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第一篇：認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告
自動(dòng)化(Automation)是指機(jī)器設(shè)備、系統(tǒng)或過(guò)程(生產(chǎn)、管理過(guò)程)在沒(méi)有人或較少人的直接參與下，按照人的要求，經(jīng)過(guò)自動(dòng)檢測(cè)、信息處理、分析判斷、操縱控制，實(shí)現(xiàn)預(yù)期的目標(biāo)的過(guò)程。自動(dòng)化技術(shù)廣泛用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、軍事、科學(xué)研究、交通運(yùn)輸、商業(yè)、醫(yī)療、服務(wù)和家庭等方面。采用自動(dòng)化技術(shù)不僅可以把人從繁重的體力勞動(dòng)、部分腦力勞動(dòng)以及惡劣、危險(xiǎn)的工作環(huán)境中解放出來(lái)，而且能擴(kuò)展人的器官功能，極大地提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，增強(qiáng)人類(lèi)認(rèn)識(shí)世界和改造世界的能力。因此，自動(dòng)化是工業(yè)、農(nóng)業(yè)、國(guó)防和科學(xué)技術(shù)現(xiàn)代化的重要條件和顯著標(biāo)志。
本專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)的學(xué)生具備電工技術(shù)、電子技術(shù)、控制理論、自動(dòng)檢測(cè)與儀表、信息處理、系統(tǒng)工程、計(jì)算機(jī)技術(shù)與應(yīng)用和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等較寬廣領(lǐng)域的工程技術(shù)基礎(chǔ)和一定的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，能在運(yùn)動(dòng)控制、工業(yè)過(guò)程控制、電力電子技術(shù)、檢測(cè)與自動(dòng)化儀表、電子與計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息處理、管理與決策等領(lǐng)域從事系統(tǒng)分析、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)運(yùn)行、科技開(kāi)發(fā)及研究等方面工作的高級(jí)工程技術(shù)人才。
大學(xué)本科自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)的主要課程有:電路原理、高等數(shù)學(xué)、電子技術(shù)基礎(chǔ)、計(jì)算機(jī)原理及應(yīng)用、計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)基礎(chǔ)、模擬電子技術(shù)、數(shù)字電子技術(shù)、過(guò)程工程基礎(chǔ)、電機(jī)與電力拖動(dòng)基礎(chǔ)、電力電子技術(shù)、自動(dòng)控制理論、現(xiàn)代控制理論、半導(dǎo)體變流技術(shù)、微機(jī)原理與接口技術(shù)、單片機(jī)原理與應(yīng)用、信號(hào)與系統(tǒng)分析、過(guò)程檢測(cè)及儀表、運(yùn)籌學(xué)、計(jì)算機(jī)仿真、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、過(guò)程控制、運(yùn)動(dòng)控制、系統(tǒng)辨識(shí)基礎(chǔ)、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)、系統(tǒng)工程導(dǎo)論、復(fù)變函數(shù)與積分變換、自動(dòng)化概論、嵌入式系統(tǒng)原理與設(shè)計(jì)。
自動(dòng)化的發(fā)展歷史及趨勢(shì). 1946年，美國(guó)福特公司的機(jī)械工程師D.S.哈德最先提出“自動(dòng)化”一詞并用來(lái)描述發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸的自動(dòng)傳送和加工的過(guò)程。50年代，自動(dòng)調(diào)節(jié)器和經(jīng)典控制理論的發(fā)展，使自動(dòng)化進(jìn)入以單變量自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)為主的局部自動(dòng)化階段。60年代，隨現(xiàn)代控制理論的出現(xiàn)和電子計(jì)算機(jī)的推廣應(yīng)用，自動(dòng)控制與信息處理結(jié)合起來(lái)，使自動(dòng)化進(jìn)入到生產(chǎn)過(guò)程的最優(yōu)控制與管理的綜合自動(dòng)化階段。70年代，自動(dòng)化的對(duì)象變?yōu)榇笠?guī)模、復(fù)雜的工程和非工程系統(tǒng)，涉及許多用現(xiàn)代控制理論難以解決的問(wèn)題。這些問(wèn)題的研究，促進(jìn)了自動(dòng)化的理論、方法和手段的革新，于是出現(xiàn)了大系統(tǒng)的系統(tǒng)控制和復(fù)雜系統(tǒng)的智能控制，出現(xiàn)了綜合利用計(jì)算機(jī)、通信技術(shù)、系統(tǒng)工程和人工智能等成果的高級(jí)自動(dòng)化系統(tǒng)，如柔性制造系統(tǒng)、辦公自動(dòng)化、智能機(jī)器人、專(zhuān)家系統(tǒng)、決策支持系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)等。
在自動(dòng)化控制中，將輸出量通過(guò)適當(dāng)?shù)臋z測(cè)裝置返回到輸入端并與輸入量進(jìn)行比較的過(guò)程，就是反饋。系統(tǒng)的控制輸入不受輸出影響的控制系統(tǒng)。如果系統(tǒng)的輸出端與輸入端之間不存在反饋，也就是控制系統(tǒng)的輸出量不對(duì)系統(tǒng)的控制產(chǎn)生任何影響，這樣的系統(tǒng)稱(chēng)開(kāi)環(huán)。與閉環(huán)控制系統(tǒng)相對(duì)。同閉環(huán)控制系統(tǒng)相比，開(kāi)環(huán)控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)要簡(jiǎn)單得多，同時(shí)也比較經(jīng)濟(jì)。 開(kāi)環(huán)控制系統(tǒng)主要是用于增強(qiáng)型的系統(tǒng)。同閉環(huán)控制系統(tǒng)相比，開(kāi)環(huán)控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)要簡(jiǎn)單得多，同時(shí)也比較經(jīng)濟(jì)。 開(kāi)環(huán)控制系統(tǒng)主要是用于增強(qiáng)型的系統(tǒng)。
自適應(yīng)控制系統(tǒng)是據(jù)控制對(duì)象本身參數(shù)或周?chē)h(huán)境的變化, 自動(dòng)調(diào)整控制器參數(shù)以獲得滿(mǎn)意性能的自動(dòng)控制系統(tǒng)。
最優(yōu)控制在規(guī)定的限度下，使被控系統(tǒng)的性能指標(biāo)達(dá)到最佳狀態(tài)的控制。
技術(shù)基于模糊數(shù)學(xué)理論，通過(guò)模擬人的近似推理和綜合決策過(guò)程，使控制算法的可控性、適應(yīng)性和合理性提高，成為智能控制技術(shù)的一個(gè)重要分支。
自動(dòng)化控制系統(tǒng)工程廣泛應(yīng)用于現(xiàn)在社會(huì), 根據(jù)控制器的硬件構(gòu)成不同,,常見(jiàn)的有變頻控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)安裝，電機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)安裝，液壓氣動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)安裝，電加熱控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)安裝，瓦斯加熱控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)安裝，機(jī)電技術(shù)服務(wù)。根據(jù)控制器的軟件控制算法不同,常見(jiàn)的有機(jī)電技術(shù)服務(wù),PLC程序(程式)設(shè)計(jì)，控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)安裝.
具體到我們的現(xiàn)代生活,自動(dòng)化控制系統(tǒng)亦是隨處可見(jiàn)的 .例如: 照明系統(tǒng)自動(dòng)化, 水庫(kù)管理自動(dòng)化. 水力發(fā)電站綜合自動(dòng)化, 銀行辦公自動(dòng)化等等。
本專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生有著廣闊的就業(yè)渠道，因?yàn)樽詣?dòng)化技術(shù)的應(yīng)用廣泛，民航、鐵路、金融、通信系統(tǒng)、稅務(wù)、海關(guān)等部門(mén)的自動(dòng)化程度越來(lái)越高，科研院所、高科技公司也借助強(qiáng)大的人才優(yōu)勢(shì)，發(fā)展迅猛。未來(lái)隨著自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域的日益拓展，對(duì)這一專(zhuān)業(yè)人才的需求將會(huì)不斷增加，自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生也將借助這一技術(shù)的廣泛應(yīng)用而在社會(huì)生活的各個(gè)領(lǐng)域、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的各個(gè)環(huán)節(jié)找到發(fā)揮自己專(zhuān)長(zhǎng)的理想位置。
但是謙虛、踏實(shí)、穩(wěn)重是本專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生在擇業(yè)時(shí)應(yīng)具備的第一素質(zhì)。在此基礎(chǔ)上，應(yīng)用其專(zhuān)業(yè)知識(shí)投身于祖國(guó)的和平發(fā)展偉大復(fù)興建設(shè)中去。主要從事與電氣工程有關(guān)的系統(tǒng)運(yùn)行、自動(dòng)控制、電力電子技術(shù)、信息處理、試驗(yàn)分析、研制開(kāi)發(fā)、經(jīng)濟(jì)管理以及電子與計(jì)算機(jī)技術(shù)應(yīng)用等領(lǐng)域的工作。自動(dòng)化就業(yè)面很廣泛，一般可以選擇自動(dòng)化以及自動(dòng)化儀表公司，如西門(mén)子，E+H，ABB等公司;可以選擇到化
工廠(chǎng)、醫(yī)藥、食品制造等企業(yè)中進(jìn)行生產(chǎn)過(guò)程的自動(dòng)控制;可以選擇自動(dòng)機(jī)器人方向的研究;可以向數(shù)據(jù)采集、挖掘，模式識(shí)別等方面發(fā)展;當(dāng)然也可以深入高科技領(lǐng)域，比如航天航空器控制的研究制造等等。
第二篇：認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告
學(xué)以致用是我們學(xué)習(xí)的目標(biāo)，因此我們就要把我們學(xué)好的知識(shí)運(yùn)用到現(xiàn)實(shí)的生活中。突出專(zhuān)業(yè)能力，增強(qiáng)綜合素質(zhì)，實(shí)戰(zhàn)就業(yè)過(guò)程，深入物流前線(xiàn)，了解物流在現(xiàn)代市場(chǎng)中的地位、作用、崗位職責(zé)及物流人員的基本素質(zhì)，了解物流中的運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝等流程，充分利用社會(huì)實(shí)踐探索市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)對(duì)人才質(zhì)量的要求，強(qiáng)化專(zhuān)業(yè)知識(shí)在市場(chǎng)中的應(yīng)用，體會(huì)職場(chǎng)要求，從而提高自身適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展變化的能力，提升個(gè)人核心競(jìng)爭(zhēng)力。
一、公司
電訊連鎖有限公司是一家通訊連鎖服務(wù)企業(yè)，注冊(cè)資金人民幣萬(wàn)元整。自成立以來(lái)，秉承“誠(chéng)信為根本，服務(wù)為源泉，創(chuàng)新為動(dòng)力”的經(jīng)營(yíng)宗旨，致力于與中國(guó)移動(dòng)和通訊終端產(chǎn)品供應(yīng)商建立穩(wěn)固的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，為消費(fèi)者提供全程一站式服務(wù)，打造業(yè)內(nèi)知名的“”品牌，在省乃至地區(qū)開(kāi)展個(gè)人移動(dòng)通訊產(chǎn)品銷(xiāo)售、維修、增值服務(wù)，以及相關(guān)運(yùn)營(yíng)商業(yè)務(wù)。目前公司已經(jīng)發(fā)展為擁有xx家地市分公司，自有零售門(mén)店家，其中店面總經(jīng)營(yíng)面積達(dá)多平米，年手機(jī)毛利額余萬(wàn)元，手機(jī)年銷(xiāo)量達(dá)萬(wàn)臺(tái)。售后方面擁有三星金牌維修站。
二、實(shí)踐經(jīng)歷及過(guò)程
來(lái)到這個(gè)公司的第一天我們只是幫著打掃衛(wèi)生，拿貨，并且也對(duì)公司的基本情況做了初步的了解。接著，我進(jìn)入了公司的倉(cāng)儲(chǔ)管理部，倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)主要進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)管理5S、入庫(kù)、驗(yàn)收、撿貨、出庫(kù)、配送、盤(pán)點(diǎn)等實(shí)際操作。5S是指清潔、清掃、整理、整頓、個(gè)人素養(yǎng)，我在倉(cāng)庫(kù)實(shí)習(xí)的崗位是倉(cāng)庫(kù)操作工，具體從事過(guò)的操作有：卸車(chē)、收貨、分貨、入庫(kù)、打印現(xiàn)品票并放置好現(xiàn)品票、清潔、清掃、移庫(kù)、配貨、初檢、裝車(chē)、送貨?，F(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)操作都是和ACCS系統(tǒng)一致的，例如：現(xiàn)場(chǎng)貨物實(shí)際入庫(kù)之后，要立即做系統(tǒng)入庫(kù)；現(xiàn)場(chǎng)移庫(kù)之后也需要立即更改系統(tǒng)移庫(kù)；系統(tǒng)打印出揀品單后應(yīng)按順序做好配貨工作等。我目前所從事的工作是倉(cāng)儲(chǔ)流程中最基礎(chǔ)的操作，希望我能在今后的工作中學(xué)習(xí)到更多的倉(cāng)儲(chǔ)工作經(jīng)驗(yàn)。 我們每天會(huì)按時(shí)到班，需要卸貨的時(shí)候大家都很賣(mài)力的干著，閑暇時(shí)幫著把辦公室打掃干凈，偶爾老板也會(huì)和我們講講他的一些經(jīng)歷。
雖然只有短短2個(gè)月時(shí)間，但足以讓我受益匪淺，收獲豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。雖然過(guò)程是艱苦的，搬運(yùn)、卸貨、裝車(chē)，很累，但是這并沒(méi)有阻撓我前行的腳步，更沒(méi)有消沉我的意志，這反而恰恰是磨練我們意志的一個(gè)時(shí)機(jī)。
三、實(shí)踐成果
通過(guò)此次實(shí)踐讓我對(duì)物流有了更深入的認(rèn)識(shí)。物流中的“物”是物質(zhì)資料世界中同時(shí)具備物質(zhì)實(shí)體特點(diǎn)和可以進(jìn)行物理性位移的那一部分物質(zhì)資料。“流”是物理性運(yùn)動(dòng)，這種運(yùn)動(dòng)有其限定的含義，就是以地球?yàn)閰⒄障担鄬?duì)于地球而發(fā)生的物理性運(yùn)動(dòng)，稱(chēng)之為"位移"。流的范圍可以是地理性的大范圍，也可以是在同一地域、同一環(huán)境中的微觀(guān)運(yùn)動(dòng)，小范圍位移。“物”和“流”的組合，是一種建立在自然運(yùn)動(dòng)基礎(chǔ)上的高級(jí)的運(yùn)動(dòng)形式。其互相聯(lián)系是在經(jīng)濟(jì)目的和實(shí)物之間，在軍事目的和實(shí)物之間，甚至在某種社會(huì)目的和實(shí)物之間，尋找運(yùn)動(dòng)的規(guī)律。因此，物流不僅是上述限定條件下的“物”和“流”的組合，而更重要在于，是限定于軍事、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)條件下的組合，是從軍事、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)角度來(lái)觀(guān)察物的運(yùn)輸，達(dá)到某種軍事、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的要求。
信息時(shí)代的中國(guó)的物流市場(chǎng)正處于快速發(fā)展之中，這一發(fā)展的過(guò)程將對(duì)物流資訊業(yè)造成三大影響：其一物流市場(chǎng)越規(guī)范，物流業(yè)對(duì)物流資訊的需求就越大，二者關(guān)系將更加緊密。一個(gè)規(guī)范的物流市場(chǎng)將盡可能扼殺投機(jī)主義，即主力從事物流服務(wù)，而這無(wú)疑將擴(kuò)大對(duì)物流資訊的需求。其二物流市場(chǎng)越發(fā)展，物流業(yè)對(duì)物流資訊的需求層次將越來(lái)越高。鋼鐵銷(xiāo)售商沒(méi)有了投機(jī)利潤(rùn)，就只能從兩塊加強(qiáng)力量，一是完善對(duì)消費(fèi)者的服務(wù)手段，二是加大自身發(fā)展力度，從事正常報(bào)價(jià)決策。只有如此才能保證銷(xiāo)售商的收入。而這兩者都召喚市場(chǎng)上強(qiáng)大物流資訊陣容的出現(xiàn)。其三在投機(jī)越來(lái)越少，越來(lái)越難的情況下，鋼鐵銷(xiāo)售商將出現(xiàn)意識(shí)覺(jué)醒，也將極大增強(qiáng)對(duì)物流資訊的認(rèn)同和依賴(lài)心理。所以說(shuō)，物流業(yè)市場(chǎng)越發(fā)展，對(duì)承擔(dān)著行業(yè)責(zé)任的物流資訊行業(yè)來(lái)說(shuō)越有利。
從目前的物流資訊行業(yè)的發(fā)展來(lái)看，今天的物流資訊市場(chǎng)已非昨日同日而語(yǔ)。短短幾年時(shí)間，物流資訊業(yè)內(nèi)異軍突起，掀起一場(chǎng)日新月異的競(jìng)爭(zhēng)潮。成熟的物流資訊行業(yè)市場(chǎng)也開(kāi)始在這種專(zhuān)業(yè)化的競(jìng)爭(zhēng)中開(kāi)始成熟完善起來(lái)。與傳統(tǒng)資訊相比，網(wǎng)絡(luò)資訊具有下列5項(xiàng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)：
（1）使買(mǎi)賣(mài)雙方信息交流低廉、快捷。信息交流是買(mǎi)賣(mài)雙方實(shí)現(xiàn)交易的基礎(chǔ)。
（2）降低企業(yè)間的交易成本。首先對(duì)于賣(mài)方而言，電子商務(wù)可以降低企業(yè)的促銷(xiāo)成本。即通過(guò)Internet發(fā)布企業(yè)相關(guān)信息（如企業(yè)產(chǎn)品價(jià)目表，新產(chǎn)品介紹，經(jīng)營(yíng)信息等）和宣傳企業(yè)形象，與按傳統(tǒng)的電視、報(bào)紙廣告相比，可以更省錢(qián)，更有效。因?yàn)樵诰W(wǎng)上提供企業(yè)的照片、產(chǎn)品檔案等多媒體信息有時(shí)勝過(guò)傳統(tǒng)媒體的“千言萬(wàn)語(yǔ)”。其次對(duì)于買(mǎi)方而言，電子商務(wù)可以降低采購(gòu)成本。傳統(tǒng)的材料采購(gòu)是一個(gè)程序繁鎖的過(guò)程。而利用Internet，企業(yè)可以加強(qiáng)與主要供應(yīng)商之間的協(xié)作，將材料采購(gòu)和產(chǎn)品制造過(guò)程兩者有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，形成一體化的信息傳遞和處理系統(tǒng)。另外，借助Internet，企業(yè)還可以在全球市場(chǎng)上尋求最優(yōu)價(jià)格的供應(yīng)商，而不是只局限于原有的幾個(gè)商家。
（3）減少企業(yè)的庫(kù)存。企業(yè)為應(yīng)付變化莫測(cè)的市場(chǎng)需求，通常需保持一定的庫(kù)存量。但企業(yè)高庫(kù)存政策將增加資金占用成本，且不一定能保證產(chǎn)品或材料是適銷(xiāo)貨品；而企業(yè)低庫(kù)存政策，可能使生產(chǎn)計(jì)劃受阻，交貨延期。因此尋求最優(yōu)庫(kù)存控制是企業(yè)管理的一個(gè)目標(biāo)之一。以信息技術(shù)為基礎(chǔ)的電子商務(wù)則可以改變企業(yè)決策中信息不確切和不及時(shí)問(wèn)題。通過(guò)Internet可以將市場(chǎng)需求信息傳遞給企業(yè)決策生產(chǎn)，同時(shí)也把需求信息及時(shí)傳遞給供應(yīng)商而適時(shí)得到補(bǔ)充供給，從而實(shí)現(xiàn)“零庫(kù)存管理”。
物流資訊行業(yè)從萌芽開(kāi)始階段就是一個(gè)以物流報(bào)價(jià)為主營(yíng)業(yè)務(wù)的內(nèi)容提供商的面貌出現(xiàn)，是在90年代初的信息高速公路建設(shè)以及鋼鐵交易以及資訊信息提供方式的轉(zhuǎn)變提高的過(guò)程中漫漫的發(fā)展起來(lái)的，但直到今日大多數(shù)類(lèi)似的資訊公司的資訊還是停留在簡(jiǎn)單的公開(kāi)數(shù)據(jù)局面。其中的原因有中國(guó)鋼鐵消費(fèi)者的素質(zhì)層次需要和鋼材市場(chǎng)需求的原因也有物流資訊行業(yè)本身在中國(guó)物流市場(chǎng)序列體系中地位的原因。從信息質(zhì)量及服務(wù)水平上講，目前國(guó)內(nèi)物流資訊業(yè)市場(chǎng)仍處于一種低水平的競(jìng)爭(zhēng)，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：信息質(zhì)量不高，缺乏深層次的內(nèi)容；以大量轉(zhuǎn)載各種公開(kāi)媒體信息為主，缺乏自己的東西和能反映主要鋼鐵公司情況及市場(chǎng)動(dòng)態(tài)的第一手資料；各類(lèi)投資分析、建設(shè)信息缺乏連貫性和指導(dǎo)性，為銷(xiāo)售商投機(jī)服務(wù)的投資信息占駐了主導(dǎo)，各類(lèi)小道消息和傳聞滿(mǎn)天飛。另外的一個(gè)趨勢(shì)，各物流資訊廠(chǎng)商大多開(kāi)始走物流信息資訊即專(zhuān)業(yè)化的信息提供和價(jià)格咨詢(xún)業(yè)務(wù)以及物流資訊平臺(tái)開(kāi)發(fā)，其中資訊公司涉足物流二級(jí)市場(chǎng)的投資咨詢(xún)業(yè)務(wù)對(duì)于整個(gè)物流市場(chǎng)來(lái)說(shuō)都是一種市場(chǎng)化選擇中的一個(gè)良性的產(chǎn)物，資訊公司可以在充分的整合自有的信息資源的情況下繼續(xù)的發(fā)揚(yáng)投資咨詢(xún)領(lǐng)域的一種實(shí)證化的投資分析的模式，為廣大銷(xiāo)售商提供專(zhuān)業(yè)化的定價(jià)。
在物流市場(chǎng)從無(wú)序到有序的規(guī)范化發(fā)展進(jìn)程中，對(duì)物流咨詢(xún)行業(yè)的規(guī)范管理是一個(gè)重要側(cè)面。在物流研究咨詢(xún)行業(yè)形成發(fā)展中，行業(yè)發(fā)展基本上處于自發(fā)、無(wú)序狀態(tài)。與早期市場(chǎng)高投機(jī)特征相對(duì)應(yīng)，早期物流咨詢(xún)行業(yè)從業(yè)人員成份較為復(fù)雜、魚(yú)龍混雜，聯(lián)手操縱市場(chǎng)的行為屢見(jiàn)不鮮，物流咨詢(xún)行業(yè)的這一狀況對(duì)物流市場(chǎng)的正常秩序造成了影響。這一狀況直到現(xiàn)在鋼鐵價(jià)格的透明度加強(qiáng)才有所好轉(zhuǎn)。
行業(yè)規(guī)?；?，有序化發(fā)展的一個(gè)重要標(biāo)志是一批真正獨(dú)立的專(zhuān)業(yè)資訊公司的出現(xiàn)。與廠(chǎng)商資訊機(jī)構(gòu)不同，其獨(dú)立性不僅僅表現(xiàn)為功能配置上的獨(dú)立性，也體現(xiàn)為其經(jīng)營(yíng)上的獨(dú)立性。由于生存方式的差異，這兩類(lèi)資訊機(jī)構(gòu)在內(nèi)容與目的以及方式方法上存在著明顯差異。廠(chǎng)商資訊機(jī)構(gòu)由于事實(shí)上的依附關(guān)系，其研究目的主要在于三個(gè)方面，一是為廠(chǎng)商客戶(hù)咨詢(xún)服務(wù)，二是為廠(chǎng)商自營(yíng)服務(wù)，三是為廠(chǎng)商形象宣傳及業(yè)務(wù)創(chuàng)新服務(wù)，其資訊對(duì)象不僅包括一、二級(jí)市場(chǎng)，也包括廠(chǎng)商自身發(fā)展戰(zhàn)略與業(yè)務(wù)創(chuàng)新等內(nèi)容。由于其服務(wù)對(duì)象的特殊性，其資訊一般僅限于內(nèi)部共享，且以專(zhuān)題研究為主，資訊的價(jià)值實(shí)現(xiàn)是間接的。而對(duì)于資訊公司而言，由于其收入是其信息產(chǎn)品及咨詢(xún)服務(wù)，信息產(chǎn)品的.質(zhì)量與服務(wù)水平?jīng)Q定其自身的生存，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的壓力迫使資訊工作是有更強(qiáng)的功利性，服務(wù)的對(duì)象性，要求其信息產(chǎn)品必須滿(mǎn)足不同層次用戶(hù)的需求，既要有廣度又要有深度。由于物流資訊市場(chǎng)仍處發(fā)育階段，受市場(chǎng)容量及無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)影響，目前該類(lèi)專(zhuān)業(yè)公司受收入限制，與廠(chǎng)商資訊機(jī)構(gòu)相較而言，在資訊投入方面多表現(xiàn)為心有余而力不足。在缺乏有效的行業(yè)自律機(jī)制的背景下，物流資訊公司競(jìng)爭(zhēng)圖存的方式正向著兩個(gè)極端方向發(fā)展，一種是以低成本支撐其低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，搶占市場(chǎng)份額，以維持其生存，這類(lèi)公司或非正式組織為數(shù)眾多。二是以高投入、高品位樹(shù)立市場(chǎng)形象，著眼未來(lái)，爭(zhēng)搶核心市場(chǎng)，這類(lèi)公司雖為數(shù)不多，但無(wú)疑將是未來(lái)物流資訊業(yè)的脊梁。
四、實(shí)踐總結(jié)
所謂物料倉(cāng)儲(chǔ)管理制度體系，是指按照物料倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)構(gòu)成的要求，將指導(dǎo)工作的原則性準(zhǔn)則與方法進(jìn)行高度概括性的匯總，從而形成一套行之有效、完整的管理制度體系。物料倉(cāng)儲(chǔ)管理制度是確保物料管理工作正常進(jìn)行的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
建立物料倉(cāng)儲(chǔ)管理制度體系的思路最初于ISO9000標(biāo)準(zhǔn)的管理方法。ISO9000文件系統(tǒng)中的重要文件之一就是質(zhì)量手冊(cè)，物料倉(cāng)儲(chǔ)管理制度體系實(shí)際上就是ISO9000質(zhì)量手冊(cè)在制造企業(yè)物料管理工作中的具體應(yīng)用，它清晰、明確地規(guī)定了企業(yè)進(jìn)行物料倉(cāng)儲(chǔ)管理的總原則。
物料倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)是按照物料倉(cāng)儲(chǔ)管理的系統(tǒng)構(gòu)成，匯總了指導(dǎo)性準(zhǔn)則的管理制度。物料倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的構(gòu)成主要包括八個(gè)方面：物料分類(lèi)、存量控制、成品倉(cāng)儲(chǔ)、滯料和廢料、采購(gòu)等五種管理和驗(yàn)收、倉(cāng)儲(chǔ)、物料收發(fā)等三種作業(yè)。
物料倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的各方面都具體規(guī)定了一系列的管理目標(biāo)。其中，進(jìn)行物料分類(lèi)管理可以將物料規(guī)劃得有條不紊，存量控制使得倉(cāng)儲(chǔ)的物料所占用的資金最少，對(duì)采購(gòu)回來(lái)的物料進(jìn)行驗(yàn)收后儲(chǔ)存進(jìn)倉(cāng)庫(kù)，完成負(fù)責(zé)物料的領(lǐng)發(fā)作業(yè)，
五、實(shí)踐體會(huì)
時(shí)間不長(zhǎng)，我來(lái)公司已經(jīng)有1個(gè)多月了，在實(shí)習(xí)期間，領(lǐng)導(dǎo)和同事們不僅認(rèn)真指導(dǎo)我們的工作平時(shí)還特別關(guān)心我們的生活，給予了我足夠的寬容、支持與幫助。在這里，我想感謝所有在這段時(shí)間里幫助過(guò)我的人。感謝他們讓我不斷進(jìn)步，我不會(huì)辜負(fù)他們對(duì)我的期望，努力工作、努力學(xué)習(xí)，將來(lái)為社會(huì)做出更大的貢獻(xiàn)。
最后，通過(guò)實(shí)習(xí)，通過(guò)我對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的簡(jiǎn)單了解，總結(jié)出，中國(guó)的物流行業(yè)并不是很成熟，在今后的生活中我一定會(huì)不斷努力，豐富自已，用我所學(xué)習(xí)的知識(shí)，來(lái)為中國(guó)的物流行業(yè)做出貢獻(xiàn)。雖然目前的中國(guó)物流業(yè)水平并不可觀(guān)，但是，我堅(jiān)信：中國(guó)定將繁榮發(fā)展，中國(guó)的物流業(yè)也定將蓬勃發(fā)展，達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平!
第三篇：認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告
不知不覺(jué)，大學(xué)生活已經(jīng)接近了尾聲。還記得剛來(lái)大學(xué)的時(shí)候，對(duì)于這個(gè)陌生的城市，全新的環(huán)境，體現(xiàn)了重重的不適應(yīng)，心想，這三年，可怎么熬啊!時(shí)間過(guò)得飛快，在我們還沒(méi)來(lái)得及反應(yīng)的時(shí)候，招聘會(huì)已經(jīng)接二連三的席卷而來(lái)。這是，我才意識(shí)到，三年的大學(xué)生活，馬上就結(jié)束了，而我們，也要像好像昨天的學(xué)姐學(xué)長(zhǎng)們一樣，參加一次次的招聘會(huì)，尋找適合自己的工作，開(kāi)始上下班的生活，徘徊在公司于宿舍之間。
我實(shí)習(xí)的單位是上海東富龍德惠空調(diào)工程安裝有限公司，當(dāng)時(shí)進(jìn)這個(gè)公司的時(shí)候，是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)得知信息的，于是我就去參加的面試，進(jìn)了這么一家公司。首先，我對(duì)我實(shí)習(xí)所在的公司做一下簡(jiǎn)單的介紹吧。我們公司成立了20多年，前幾年和東富龍合并，并成功的上市。我們公司有兩個(gè)子公司，設(shè)備公司和工程公司，我是屬于工程公司，剛剛離開(kāi)學(xué)校，我們沒(méi)有資本去享受生活，也沒(méi)有資格去享受。我只能通過(guò)網(wǎng)絡(luò)，還有和同學(xué)的交流區(qū)熟悉一些陌生的概念，慢慢的我明白了一些概念，圖紙也基本都懂了，尤其是在以后的驗(yàn)證工作中還要接觸到電器圖紙，現(xiàn)在要自己學(xué)習(xí)點(diǎn)電氣知識(shí)，對(duì)我來(lái)說(shuō)電氣知識(shí)是我在學(xué)校中從沒(méi)有接觸的，有點(diǎn)困難，但我相信我自己可以學(xué)好的。
但是我的任務(wù)還是僅僅局限于熟悉公司產(chǎn)品，看一些關(guān)于我們公司產(chǎn)品國(guó)標(biāo)文件，為以后的產(chǎn)品驗(yàn)證打下基礎(chǔ)。
工作將近一個(gè)月了，我沒(méi)有什么收獲。其實(shí)多少還是有收獲的，在各方面吧。由于公司不太忙，記得老師說(shuō)過(guò)，進(jìn)大公司可能辛苦點(diǎn)，但是可以學(xué)到很多東西，我們剛出生社會(huì)，很多東西都不了解，所以要想多學(xué)一點(diǎn)東西，還是要進(jìn)大公司先鍛煉一下自己，等自己有能力了再選擇其他的你改的公司。在剛實(shí)習(xí)的時(shí)候我很堅(jiān)信我就是處于這樣的一個(gè)環(huán)境中。我在里面可以學(xué)到很多東西，可以很好的鍛煉自己，所以，我每天都積極的工作，我希望我可以成功。雖然沒(méi)有人苛刻的要求我，但是我還是堅(jiān)持了下來(lái)，我相信我可以努力的做得很好。
剛到公司的第三周，和我們公司負(fù)責(zé)驗(yàn)證的主管，去了我們公司一個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)，在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)了不少問(wèn)題，遇到一個(gè)最棘手的就是所測(cè)風(fēng)速達(dá)不到甲方要求，這個(gè)要根據(jù)流體力學(xué)計(jì)算所機(jī)箱的沿程阻力和局部阻力，計(jì)算出整體的阻力，然后根據(jù)客戶(hù)要求的出風(fēng)速度等算出總風(fēng)量，在根據(jù)泵與風(fēng)機(jī)的知識(shí)選擇相關(guān)風(fēng)量的風(fēng)機(jī)，發(fā)現(xiàn)自己的所學(xué)知識(shí)有所遺忘，在以后的工作中注重加固自己原來(lái)所學(xué)知識(shí)，學(xué)習(xí)現(xiàn)實(shí)中的知識(shí)。
第四篇：認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告
作為一名市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，為了能更好地了解我的專(zhuān)業(yè)，我此次選擇了福州國(guó)美電器有限公司作為實(shí)習(xí)的單位，通過(guò)此次國(guó)美電器的實(shí)習(xí)工作，充分的掌握了家庭零售業(yè)務(wù)的基本技能，熟悉家庭零售業(yè)務(wù)的操作的流程以及工作流程，以及社會(huì)上經(jīng)驗(yàn)豐富的的銷(xiāo)售人員是如何將自己的商品推銷(xiāo)出去的。為今后的學(xué)習(xí)和工作打下了良好的基礎(chǔ)。
一、實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介
1、成立時(shí)間
國(guó)美電器有限公司成立于1987年元月一日，是一家以經(jīng)營(yíng)各類(lèi)家用電器為主的全國(guó)性家電零售連鎖企業(yè)，而福州國(guó)美電器有限公司是隸屬?lài)?guó)美電器有限公司的全資子公司，于20xx年7月11日在福州注冊(cè)成立。并在福州以連鎖店的形式擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)范圍。位于福馬路199號(hào)的五里亭店就是其中之一的連鎖店。
2、精神以及理念
國(guó)美堅(jiān)持以“品德為先、文化認(rèn)同”的原則選拔人才；堅(jiān)持以“選賢用能、公平競(jìng)爭(zhēng)”的原則任用人才；堅(jiān)持“業(yè)績(jī)導(dǎo)向、獎(jiǎng)懲分明”的原則考核人才；堅(jiān)持“團(tuán)結(jié)協(xié)作、共同成長(zhǎng)”的原則培育人才。該國(guó)美電器主要經(jīng)營(yíng)形態(tài)為“正規(guī)連鎖”和“加盟連鎖”兩種經(jīng)營(yíng)形態(tài)以求得更加的實(shí)效、更加的迅速的擴(kuò)展國(guó)美電器的連鎖網(wǎng)絡(luò)。各個(gè)連鎖店要遵循并且遵守
和執(zhí)行總部經(jīng)營(yíng)管理制度以及人事任命、調(diào)配和行政管理。
3、組織結(jié)構(gòu)
福州國(guó)美電器有限公司以采購(gòu)、銷(xiāo)售等經(jīng)營(yíng)體系事業(yè)部制為核心，以IT信息技術(shù)、物流、售后、財(cái)務(wù)、人資等支持體系為服務(wù)平臺(tái)的矩陣式組織機(jī)構(gòu)。
4、業(yè)務(wù)領(lǐng)域 福州國(guó)美電器有限公司（五里亭店）是一家集科、工、貿(mào)為一體的專(zhuān)業(yè)閥門(mén)生產(chǎn)廠(chǎng)家，位于聞名全國(guó)的福建福州。 在長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)實(shí)踐中，國(guó)美電器形成了獨(dú)特的商品、價(jià)格、服務(wù)、環(huán)境四大核心競(jìng)爭(zhēng)力。全面引進(jìn)了彩電、冰箱、洗衣機(jī)、空調(diào)、手機(jī)、數(shù)碼攝照、IT、數(shù)碼等產(chǎn)品，使所經(jīng)銷(xiāo)的商品幾乎囊括所有消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品。大單采購(gòu)、買(mǎi)斷、包銷(xiāo)、訂制等多種適合家電經(jīng)營(yíng)的營(yíng)銷(xiāo)手段，保證了國(guó)美家電的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。完善的售后服務(wù)體系、高素質(zhì)的售后服務(wù)隊(duì)伍和一整套完善的售后服務(wù)制度體系是國(guó)美電器的規(guī)模化經(jīng)營(yíng)的基礎(chǔ)。公司產(chǎn)品暢銷(xiāo)全國(guó)各地，深得用戶(hù)的信賴(lài)和廣泛的贊譽(yù)，產(chǎn)品嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制造、檢測(cè)，確保所有產(chǎn)品出廠(chǎng)合格，并建立檔案、方便售后跟蹤服務(wù)。
二、實(shí)習(xí)過(guò)程和內(nèi)容
1、實(shí)習(xí)分為兩個(gè)個(gè)階段；
第一階段主要是了解見(jiàn)習(xí)，首先是要了解國(guó)美的經(jīng)營(yíng)狀況以及如何銷(xiāo)售的操作系統(tǒng)、在了解國(guó)美各個(gè)點(diǎn)起的銷(xiāo)售不同的產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，通過(guò)領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)以及講解，了解各位顧客對(duì)于每個(gè)產(chǎn)品的看法以及每個(gè)產(chǎn)品的最低售價(jià)的和提升幅度率。
第二階段主要是理論聯(lián)系實(shí)際銷(xiāo)售，微笑的面對(duì)每位顧客，在了解每個(gè)產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，解答顧客對(duì)于產(chǎn)品的問(wèn)題，以及售后服務(wù)的好處。統(tǒng)計(jì)產(chǎn)品的日銷(xiāo)售量以及價(jià)格升降的幅度。
2、實(shí)習(xí)內(nèi)容
因?yàn)殇N(xiāo)售員是直接面對(duì)零售顧客,精神面貌和外表著裝是第一重要環(huán)節(jié).做人也一樣,外表和精神面 貌是與人接觸的第一印象,俗話(huà)說(shuō)“先敬來(lái)衣,后敬人”指的就是這個(gè)意思，因此, 我們無(wú)論在何種場(chǎng)合都要注意自我形象，外表，談吐，舉止,給人留下好的深刻印 象是為以后自我發(fā)展奠定了良好的人際關(guān)系基礎(chǔ)。
（1）了解公司的組織機(jī)構(gòu)、規(guī)章制度、銷(xiāo)售方式和售后服務(wù)。
（2）通過(guò)領(lǐng)導(dǎo)的講授了解每個(gè)產(chǎn)品的使用以及價(jià)格和保修年限。
（3）每天整理并且統(tǒng)計(jì)所銷(xiāo)售的電器以及個(gè)數(shù)等等。
（4）學(xué)習(xí)使用各種辦公軟件、統(tǒng)計(jì)每天的產(chǎn)品銷(xiāo)售量與額度。
（5）對(duì)于顧客購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品進(jìn)行實(shí)名登記并且統(tǒng)計(jì)。
在實(shí)習(xí)階段我學(xué)習(xí)到國(guó)美電器的營(yíng)銷(xiāo)方面的知識(shí)，由于前期的差別競(jìng)爭(zhēng)大，采用“堅(jiān)持零售，薄利多銷(xiāo)”。但到后期使用低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)原因，采用“進(jìn)價(jià)低，銷(xiāo)量大”的方法，各個(gè)產(chǎn)品面向各方面的群體與個(gè)體。
對(duì)于售后服務(wù)的管理方面，采用就是“三包”（有效期內(nèi)包換、包修、包退）使顧客可以對(duì)于產(chǎn)品買(mǎi)的放心，用的放心。對(duì)于價(jià)格方面的管理，采用發(fā)票和收據(jù)的管理方法使顧客能夠正確的面對(duì)產(chǎn)品的使用以及售后等問(wèn)題等等。
在實(shí)習(xí)期間面對(duì)的許許多多的問(wèn)題，我都以比較圓滿(mǎn)的方式將其解決。在國(guó)美我主要是學(xué)習(xí)如何介紹產(chǎn)品。在此期間我按照營(yíng)業(yè)員的工作標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,打卡,換裝,早交接, 參加晨會(huì)，總結(jié)昨天的工作和不足,定下今天的銷(xiāo)售目標(biāo)，柜臺(tái)整 理打掃，營(yíng)業(yè)前準(zhǔn)備，迎賓準(zhǔn)備等.每天都是新的挑戰(zhàn),每天都有新的機(jī)遇,不斷地要求自己做得更好,不斷地提升自己,在工作中不斷學(xué)習(xí),成長(zhǎng)著。
三、實(shí)習(xí)心得總結(jié)
實(shí)習(xí)是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷,他使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì),讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí),也打開(kāi)了視野,長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)。時(shí)間短暫而充實(shí)，勞累而快樂(lè)，讓我們從學(xué)生變成職工再回到學(xué)生，這中間的變化只有經(jīng)歷過(guò)的人才會(huì)懂得。常言道：工作一兩年勝過(guò)讀書(shū)十多年。我們現(xiàn)在要 做的就是怎么把這些死的東西用活來(lái)。而且，在大學(xué)里面我們養(yǎng)成了很多不好的習(xí)慣，這些習(xí)慣在工作的時(shí)候都是應(yīng)該盡量改掉的。二十天多天的實(shí)習(xí)時(shí)間一晃而過(guò)，卻讓我們從中領(lǐng)悟到了很多東西，而這些東西將讓我們終身受用。在那片廣闊的天地里。我們的人生價(jià)值得到了體現(xiàn)，為將來(lái)更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)打下更為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。這次實(shí)習(xí)加深了我們與社會(huì)各階層人的感情，拉近了我們與社會(huì)的距離，也讓我們?cè)趯?shí)習(xí)中開(kāi)拓了視野，增長(zhǎng)了才干，進(jìn)一步明確了我們作為學(xué)生的成材之路與肩負(fù)的歷史使命。希望以后還有這樣的機(jī)會(huì)，讓我從實(shí)習(xí)中得我學(xué)到額外的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，還有做人的道理。到社會(huì)上工作、競(jìng)爭(zhēng)，我們面對(duì)的就是每天怎樣去“推銷(xiāo)”自己，去讓更多的企業(yè)、老板接受你，認(rèn)同你！ 我們不但要有扎實(shí)的基礎(chǔ)知識(shí)，對(duì)專(zhuān)業(yè)技能了如指掌， 而且要善于觀(guān)察、靈活應(yīng)對(duì) 要多看、多聽(tīng)、多想，學(xué)習(xí)別人的優(yōu)點(diǎn)，給自己積累資本。只有把所學(xué)和所用結(jié)合起來(lái)我們才能在今后的職業(yè)路上走的更順暢！ 在今后的學(xué)習(xí)和生活中，我們將擺正心態(tài)，正確定位，發(fā)奮學(xué)習(xí)，努力提高自身的綜合素質(zhì)，適應(yīng)時(shí)代的需要，做一個(gè)對(duì)社會(huì)，對(duì)人民有用的人。
第五篇：認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告
20xx年4月中旬,我們船舶專(zhuān)業(yè)的100多名學(xué)生在5位專(zhuān)業(yè)課老師的帶領(lǐng)下在山東省煙臺(tái)、威海兩地進(jìn)行了為期一周的船廠(chǎng)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。
通過(guò)在中集來(lái)福士、煙臺(tái)打撈局船廠(chǎng)、4809興海船廠(chǎng)、威海船廠(chǎng)、榮成船廠(chǎng)和黃海船廠(chǎng)等幾個(gè)船廠(chǎng)的實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)，我們不但將自己所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識(shí)付諸實(shí)施了解，而且對(duì)公司的管理、造船工序等各個(gè)方面都有了全新的認(rèn)識(shí)。
作為學(xué)習(xí)階段很重要的教學(xué)環(huán)節(jié)，認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)通過(guò)參觀(guān)和聽(tīng)取船廠(chǎng)技術(shù)人員的現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)，讓我們具體了解各種船舶類(lèi)型、總體布置、船體結(jié)構(gòu)、制造工藝等等。
對(duì)于這次實(shí)習(xí)，老師們應(yīng)該有規(guī)劃過(guò)。比如：參觀(guān)的船廠(chǎng)中有做海工的來(lái)福士，做工程船的煙臺(tái)打撈局船廠(chǎng)，做軍工的4809廠(chǎng)，做集裝箱的威海船廠(chǎng)，做漁船的榮成船廠(chǎng)，做散貨船的黃海船廠(chǎng)，讓我們?cè)诙潭痰膶?shí)習(xí)時(shí)間里學(xué)習(xí)了解獲得最多內(nèi)容，甚至從大連帶煙臺(tái)的船也是客滾船，真正確實(shí)了解到各種船舶類(lèi)型。
以下是我們此次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的具體內(nèi)容：
4月13日，提前在獐子島127室，劉大路老師給我們主持舉行了實(shí)習(xí)動(dòng)員和安全教育大會(huì)，并由張亞老師進(jìn)行了出發(fā)前的寄語(yǔ)，強(qiáng)調(diào)安全的重要性。了解了認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)過(guò)程應(yīng)該注意的事項(xiàng)和出發(fā)前準(zhǔn)備。
4月15日，我們進(jìn)行出發(fā)前準(zhǔn)備，包括衣物、證件、食物以及日常生活用品的準(zhǔn)備。 4月16日，我們乘坐“耘海號(hào)”客滾船前往山東煙臺(tái)。在長(zhǎng)達(dá)6小時(shí)的路途中，我們參觀(guān)了機(jī)艙和駕駛室。在機(jī)艙主要觀(guān)察的設(shè)備有主柴油機(jī)、輔機(jī)、管路及減速器等。在駕駛室主要觀(guān)察的設(shè)備有航行和通導(dǎo)以及其他的輔助設(shè)備，包括舵輪、雷達(dá)、探測(cè)儀、自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）、全球定位系統(tǒng)（GPS）、煙霧探測(cè)系統(tǒng)等。
4月17日，我們參觀(guān)了中集來(lái)福士船廠(chǎng)和煙臺(tái)打撈局船廠(chǎng)。上午從來(lái)福士了解到，他們現(xiàn)在主要生產(chǎn)海工裝備，這是自20xx年1月3日-1月5日，中集海工產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃項(xiàng)目啟動(dòng)以來(lái)的工作重心，因?yàn)樗麄円庾R(shí)到全球海洋工程裝備的設(shè)計(jì)建造向中國(guó)轉(zhuǎn)移的歷史趨勢(shì)是不可逆轉(zhuǎn)的，海洋工程作為中國(guó)新興戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)必將擁有廣闊的產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景。并且來(lái)福士船廠(chǎng)擁有世界上最大的20000T橋式起重機(jī)“泰山”、亞洲第一的1900T全回轉(zhuǎn)岸吊及半潛式下水駁船等國(guó)際先進(jìn)硬件配置，擁有的大型船塢、大型起重設(shè)施以及先進(jìn)的駁船下水模式，形成了海洋工程項(xiàng)目總裝建造的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了上、下船體同步建造、一步合攏的方式。
煙臺(tái)中集來(lái)福士海洋工程有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中集來(lái)福士”）是一家集設(shè)計(jì)、建造、調(diào)試為一體的能夠總包建造高端海洋工程裝備及其它特殊用途船舶的的海工企業(yè)。公司現(xiàn)有員工約12000人，擁有一支有40余年海工建造經(jīng)驗(yàn)的國(guó)際化的專(zhuān)業(yè)管理團(tuán)隊(duì)。中集來(lái)福士現(xiàn)有煙臺(tái)、海陽(yáng)、龍口三個(gè)海工項(xiàng)目建造基地，總占地面積約20xx畝。中集來(lái)福士是國(guó)內(nèi)率先進(jìn)入海洋工程行業(yè)的企業(yè)，主要業(yè)務(wù)包括半潛式平臺(tái)、自升式平臺(tái)、浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船、起重船、鋪管船和其他船舶的設(shè)計(jì)及建造，產(chǎn)品涵蓋了大部分海洋工程產(chǎn)品，在國(guó)內(nèi)率先擁有批量化、產(chǎn)業(yè)化建造高端海工產(chǎn)品的能力。在廠(chǎng)區(qū)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)參觀(guān)時(shí)看見(jiàn)了即將交船的2座自升式鉆井平臺(tái),3座半潛式起重平臺(tái)。
下午來(lái)到了煙臺(tái)打撈局船廠(chǎng)，在一位領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下參觀(guān)正在建造升級(jí)的干船塢和輪機(jī)車(chē)間、造船車(chē)間、機(jī)械車(chē)間并登上了正在進(jìn)行舾裝的3600T拖輪。煙臺(tái)打撈局船廠(chǎng)是煙臺(tái)打撈局所屬陸地生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位，隸屬交通部，組建于 1976 年，主營(yíng)船舶建造、維修，機(jī)械加工，鋼結(jié)構(gòu)加工，無(wú)線(xiàn)電檢驗(yàn)，氣脹式救生筏檢修等。船廠(chǎng)在三十多年的修造船生產(chǎn)中，積累了豐富的修造船經(jīng)驗(yàn)，并且設(shè)備設(shè)施完備、專(zhuān)業(yè)技術(shù)力量雄厚，在同行業(yè)中具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。1996年11月份通過(guò)CCS ISO-9002標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，20xx年5月16日獲得CCS GB/T19001-20xx-ISO9001：20xx質(zhì)量管理體系認(rèn)證證書(shū)。船廠(chǎng)在保障救助打撈船舶、設(shè)備修理任務(wù)的基礎(chǔ)上，積極開(kāi)展對(duì)外船舶維修業(yè)務(wù)，大力發(fā)展造船產(chǎn)業(yè)，著力打造拖輪精品，在鋼結(jié)構(gòu)工程方面也積累了豐富的建造經(jīng)驗(yàn)。
4月18日，我們上午從煙臺(tái)乘車(chē)到達(dá)威海的4809興海船廠(chǎng)。這是一家軍工廠(chǎng)，所以參觀(guān)前進(jìn)行了保密制度學(xué)習(xí)。在這參觀(guān)了各個(gè)輪機(jī)車(chē)間、造船車(chē)間，并看見(jiàn)了不少艦艇。最后參觀(guān)了4809廠(chǎng)的歷史博物館，了解該廠(chǎng)的艱辛歷程，見(jiàn)證了前輩船舶人的堅(jiān)韌不拔與頑強(qiáng)拼搏的精神，讓我們大受鼓舞。下午參觀(guān)了山東中航威海船廠(chǎng)，我們參觀(guān)時(shí)廠(chǎng)區(qū)內(nèi)正在進(jìn)行分段建造船體，在龐大的廠(chǎng)房下，工人們分工明確，效率確實(shí)高。
中航威海船廠(chǎng)有限公司（原山東省威海船廠(chǎng)）始建于1951年，近幾年來(lái)，公司抓搶全球造船業(yè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移及山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)戰(zhàn)略機(jī)遇，對(duì)外積極開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，批量承接訂單；對(duì)內(nèi)大力實(shí)施“科技興廠(chǎng)”戰(zhàn)略，不斷更新技術(shù)裝備，助力企業(yè)膨脹生產(chǎn)規(guī)模和效能。為不斷適應(yīng)參與國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)的需求，提升公司核心競(jìng)爭(zhēng)力，公司以“打造中航船舶制造業(yè)示范基地”為目標(biāo)，以“加快建立現(xiàn)代造船管理模式”為統(tǒng)領(lǐng)，圍繞“造船總裝化、服務(wù)社會(huì)化、配套本土化”三大戰(zhàn)略，廣泛運(yùn)用ERP企業(yè)管理信息系統(tǒng)，大力發(fā)展船舶配套企業(yè)，先后與濟(jì)南鋼鐵集團(tuán)總公司等合資組建威海濟(jì)鋼啟躍船材有限公司，并投資組建了山東新船重工管舾裝制作有限公司、山東新船重工船用鋼質(zhì)舾裝件制作公司等配套企業(yè)，延伸并拉長(zhǎng)了產(chǎn)業(yè)鏈條，初步形成船舶工業(yè)配套產(chǎn)業(yè)群,有效地拉動(dòng)了周邊造船企業(yè)及相關(guān)配套業(yè)的快速發(fā)展,成為威海高端產(chǎn)業(yè)聚集園區(qū)的“排頭兵”，為打造山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)和制造業(yè)基地，邁出了堅(jiān)實(shí)的步伐。在20xx年搬遷到新址后，威海船廠(chǎng)占有陸域140萬(wàn)平米、海域165萬(wàn)平米、碼頭岸線(xiàn)1850米；擁有5萬(wàn)噸級(jí)船臺(tái)一座、10萬(wàn)噸級(jí)船塢兩座，可承造18萬(wàn)噸級(jí)以下各類(lèi)船舶，為省級(jí)重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)。船廠(chǎng)先后投資引進(jìn)12米彎板機(jī)、500噸數(shù)控肋骨頂彎?rùn)C(jī)、400噸龍門(mén)吊、800噸龍門(mén)吊等大批造船設(shè)備，及大型數(shù)控切割機(jī)、鋼板拋丸預(yù)處理線(xiàn)、涂裝工場(chǎng)等先進(jìn)設(shè)施。
4月19日，我們乘車(chē)來(lái)到威海石島鎮(zhèn)，參觀(guān)了榮成船廠(chǎng)和黃海船廠(chǎng)。榮成船廠(chǎng)主要建造漁船，廠(chǎng)區(qū)內(nèi)同時(shí)建造了7到9艘左右的漁船，造漁船實(shí)力不可輕視。榮成造船工業(yè)有限公司1953年建廠(chǎng)，，1999年由原來(lái)的國(guó)有企業(yè)改制為現(xiàn)在的有限責(zé)任公司，地處國(guó)家一類(lèi)開(kāi)放海域石島灣畔。經(jīng)過(guò)半個(gè)多世紀(jì)的改造和發(fā)展，現(xiàn)已形成了年制造各類(lèi)鋼質(zhì)漁船150艘或其他船舶5萬(wàn)載重噸的生產(chǎn)規(guī)模，具備了修造一萬(wàn)噸級(jí)以下各類(lèi)船舶的能力和條件。公司在致力于發(fā)展我國(guó)漁業(yè)船舶制造業(yè)的同時(shí)還積極參與我國(guó)海洋石油工業(yè)裝備和其他領(lǐng)域船舶的開(kāi)發(fā)和建造。
下午參觀(guān)了旁邊的黃海船廠(chǎng)，看見(jiàn)了100T龍門(mén)吊和萬(wàn)噸船臺(tái)。山東省黃海造船廠(chǎng)始建于1944年，是一個(gè)專(zhuān)門(mén)從事船舶研制、開(kāi)發(fā)和修造的中型企業(yè)。1999年企業(yè)改制后，面臨國(guó)內(nèi)市場(chǎng)環(huán)境和中國(guó)加入WTO，國(guó)際化大市場(chǎng)形成的國(guó)際大環(huán)境，公司董事會(huì)及時(shí)提出了“抓住機(jī)遇，應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，把企業(yè)做精做強(qiáng)”的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，決定瞄準(zhǔn)國(guó)際先進(jìn)造船水平，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，按現(xiàn)代造船模式改造傳統(tǒng)工藝流程。目前現(xiàn)有廠(chǎng)區(qū)技術(shù)改造項(xiàng)目基本完成，公司已具備了修造各種高技術(shù)含量、高附加值船舶的能力。
通過(guò)對(duì)造船廠(chǎng)的參觀(guān)認(rèn)識(shí)，對(duì)船廠(chǎng)的分工有了大概了解，并且意識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性，因?yàn)槊康揭粋€(gè)船廠(chǎng)，接待人員首先做的就是安全培訓(xùn)講座，并都強(qiáng)調(diào)參觀(guān)過(guò)程要注意頭頂，看緊腳下。船舶行業(yè)是高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)，立體交叉作業(yè)，窄小艙室作業(yè)，明火作業(yè)，起重作業(yè)，水上作業(yè)，粉塵作業(yè)等都比較多，如果稍不注意的話(huà)，就很容易發(fā)生事故，而且一旦有意外發(fā)生，傷亡幾乎是在所難免的。勞動(dòng)環(huán)境復(fù)雜，作業(yè)面大，起吊、電焊、剪切、機(jī)械加工、帶電作業(yè)、易燃易爆等操作崗位安全隱患多，安全生產(chǎn)管理存在一定難度，防墜落、觸電、燃爆等重大事故發(fā)生成為船廠(chǎng)安全生產(chǎn)管理的重中之重。所以船廠(chǎng)有起重機(jī)安全、車(chē)間安全、船塢安全等各方面的安全規(guī)章。同時(shí)在工廠(chǎng)的各醒目位置，都標(biāo)有“注意安全”“禁止吸煙”等字樣。
隨著實(shí)習(xí)的進(jìn)行，我們了解的東西也越來(lái)越多，比如現(xiàn)代船舶的建造工藝等。現(xiàn)代船舶的建造工藝一般可以這樣概括：船體放樣，船體鋼材預(yù)處理和號(hào)料，船體構(gòu)件加工，船體裝配，船體焊接，密性試驗(yàn)，船舶下水，船舶舾裝，船舶試驗(yàn)，交船與驗(yàn)收等。
船體放樣是船體建造的基礎(chǔ)性工序。鋼材預(yù)處理在號(hào)料前對(duì)鋼材進(jìn)行的矯正、除銹和涂底漆工作。鋼材預(yù)處理在號(hào)料前對(duì)鋼材進(jìn)行的矯正、除銹和涂底漆工作。船用鋼材常因軋制時(shí)壓延不均，軋制后冷卻收縮不勻或運(yùn)輸、儲(chǔ)存過(guò)程中其他因素的影響而存在各種變形。為此, 板材和型材從鋼料堆場(chǎng)取出后,先分別用多輥鋼板矯平機(jī)和型鋼矯直機(jī)矯正，以保證號(hào)料、邊緣和成型加工的正常進(jìn)行。矯正后的鋼材一般先經(jīng)拋光除銹，最后噴涂底漆和烘干。這樣處理完畢后的鋼材即可送去號(hào)料。
號(hào)料是將放樣后所得的船體零件的實(shí)際形狀和尺寸，利用樣板、樣料或草圖劃在板材或型材上，并注以加工和裝配用標(biāo)記。船體零件加工包括邊緣加工和成形加工。邊緣加工就是按照號(hào)料后在鋼材上劃出的船體零件實(shí)際形狀，利用剪床或氧乙炔氣割、等離子切割進(jìn)行剪割。
在上述步驟中，給我留下深刻印象的是關(guān)于船體構(gòu)件加工的那些東西，構(gòu)件加工主要包括切割，成型，焊接等，而切割和成型兩者都分為熱力和機(jī)械兩種類(lèi)型。熱力切割一般包括氧—乙炔切割和等離子切割，前者是用氧—乙炔混合氣體燃燒產(chǎn)生的熱量將金屬點(diǎn)燃，打開(kāi)氧氣閥使金屬在純氧中劇烈燃燒，用高速的氧氣流將燃燒后的溶渣吹除，形成割縫。而后者則使用等離子弧產(chǎn)生的熱源來(lái)熔化局部金屬，用高速等離子束吹除已熔化了的金屬形成割縫。此兩種切割方式在船廠(chǎng)都有應(yīng)用，但因?yàn)榈入x子切割有可切割有色金屬、可水下切割、切割質(zhì)量好等優(yōu)點(diǎn)，目前其在船廠(chǎng)有更為廣泛的應(yīng)用。機(jī)械切割最主要的方式是剪板機(jī)和型材切割機(jī)。熱力成型中一般船廠(chǎng)廣泛使用的是線(xiàn)加熱及水火彎板等，其原理是：當(dāng)沿著一條線(xiàn)對(duì)板材的一側(cè)進(jìn)行加熱時(shí)，隨著冷卻板材會(huì)發(fā)生彎曲，當(dāng)用水冷卻時(shí)，就會(huì)有更顯著的彎曲。機(jī)械成型的主要設(shè)備是滾彎?rùn)C(jī)，用來(lái)加工板的筒形或錐形曲面；壓彎?rùn)C(jī)，用來(lái)彎板、折邊或轎車(chē)；彎曲機(jī)，用來(lái)加工橫梁、肋骨等。
總結(jié)
船舶建造流程中，我們接觸最多的應(yīng)該是焊接了。在實(shí)習(xí)的各個(gè)階段，我們幾乎總能看到焊接工人們忙碌的身影。這也難怪，在船廠(chǎng)，焊接工時(shí)約占船體建造總工時(shí)的30%~40%，焊接成本占船體建造成本的1/3左右，焊接生產(chǎn)率是影響造船產(chǎn)量和生產(chǎn)成本的重要因素之一。同時(shí)，船體建造質(zhì)量中焊接質(zhì)量是一項(xiàng)重要的檢驗(yàn)指標(biāo)。正因?yàn)檫@些，焊接被作為實(shí)習(xí)的重點(diǎn)內(nèi)容。焊接發(fā)明于1885年，30年代起，焊接取代了船舶生產(chǎn)中的鉚接工藝?，F(xiàn)在，焊接已成為造船中最主要的連接金屬的方法。我國(guó)從50年代起開(kāi)始由手工電弧焊，60年代引進(jìn)了埋弧焊、重力焊等。焊接的優(yōu)點(diǎn)有如下幾個(gè)：
一、焊接結(jié)構(gòu)重量輕，節(jié)約金屬材料。
二，焊接結(jié)構(gòu)勞動(dòng)量少，生產(chǎn)效率高。
三，焊接結(jié)構(gòu)前度高，接頭密封性好。
四，焊接結(jié)構(gòu)加工方便，有利于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化自動(dòng)化。
船體裝配和焊接將船體結(jié)構(gòu)的零部件組裝成整個(gè)船體的過(guò)程。普遍采用分段建造方式，分為部件裝配焊接、分段裝配焊接和船臺(tái)裝配焊接3個(gè)階段進(jìn)行。
1、部件裝配焊接：又稱(chēng)小合擾。將加工后的鋼板或型鋼組合成板列、T 型材、肋骨框架或船首尾柱等部件的過(guò)程，均在車(chē)間內(nèi)裝焊平臺(tái)上進(jìn)行。
2、分(總)段裝配焊接：又稱(chēng)中合攏。將零部件組合成平面分段、曲面分段或立體分段，如艙壁、船底、舷側(cè)和上層建筑等分段；或組合成在船長(zhǎng)方向橫截主船體而成的環(huán)形立體分段,稱(chēng)為總段,如船首總段、船尾總段等。船體裝配和焊接的工作量，占船體建造總工作量的75％以上，其中焊接又占一半以上。船體總裝完成后必須對(duì)船體進(jìn)行密閉性試驗(yàn)，然后在尾部進(jìn)行軸系和舵系對(duì)中，安裝軸系、螺旋槳和舵等。在完成各項(xiàng)水下工程后準(zhǔn)備下水。
船舶下水將在船臺(tái)（塢）總裝完畢的船舶從陸地移入水域的過(guò)程。船舶下水時(shí)的移行方向或與船長(zhǎng)平行，或與船長(zhǎng)垂直，分別稱(chēng)為縱向下水和橫向下水。下水滑道主要為木枋滑道和機(jī)械化滑道。前者依靠船舶自重滑行下水，使用較普遍；后者利用小車(chē)承載船體在軌道上牽引下水，多用在內(nèi)河中小型船廠(chǎng)?？v向下水之前先將擱置在墩木上的船體轉(zhuǎn)移到滑板和滑道上，滑道向船舶入水方向有一定傾斜。當(dāng)松開(kāi)設(shè)置于滑板與滑道間的制動(dòng)裝置后，船舶由于自重連同滑板和支架一起滑入水中，然后靠自身的浮力飄浮于水面。為減少下滑時(shí)的摩擦阻力，在滑板與滑道之間常涂上一定厚度的下水油脂；也可用鋼珠代替下水油脂，將滑動(dòng)摩擦改為滾動(dòng)摩擦，進(jìn)一步減少摩擦力。在船塢內(nèi)總裝的船，只要灌水入塢即能浮起，其下水操作比在船臺(tái)下利用滑道下水簡(jiǎn)單和安全得多。
通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我對(duì)自己的未來(lái)有了更清楚的認(rèn)識(shí)。毫無(wú)疑問(wèn)，對(duì)于我們大三學(xué)生將要走上工作崗位的人來(lái)講，船廠(chǎng)的工作環(huán)境已了解，工作內(nèi)容也略有掌握，我想，認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)對(duì)我們的就業(yè)有著不可估量的作用，為造船事業(yè)奮斗！
