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        旅游管理專業(yè)實習報告(范文三篇)

        發(fā)布時間:2023-01-05 21:02:52

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        第一篇:旅游管理專業(yè)的實習報告

        實習目的:

        通過實踐聯(lián)系理論,鍛煉自己擁有良好的口才,了解服務行業(yè)知識和導游講解技巧,了解主題公園的運營模式和管理方式,在實習中學有所得。

        實習地介紹:北京歡樂谷是華僑城集團以20年的專業(yè)積累,用四年時間傾心打造的主題生態(tài)樂園,它是北京文化產業(yè)的區(qū)域龍頭,是中國現(xiàn)代旅游的經典之作。它以時尚、動感、歡樂、夢幻的人文魅力,成為北京體驗旅游的重要標志!

        北京歡樂谷位于朝陽區(qū)東四環(huán)四方橋東南角,占地 100 萬平方米。其中,公園一期占地約 54 萬平方米,分別由峽灣森林、亞特蘭蒂斯、失落瑪雅、愛琴港、香格里拉和螞蟻王國等六個主題區(qū)組成,于 2006 年暑期建成開放。公園二期、三期分別占地 5 萬平方米 和 40 多萬平方米,將于一期開園后陸續(xù)推出。

        北京歡樂谷精心設置了 120 余項體驗項目,包括 40 多項娛樂設備、 50 多處人文生態(tài)景觀、 10 多項藝術表演、 20 多項主題游戲和商業(yè)輔助性項目,可以滿足不同人群的需要。

        北京歡樂谷將綠化與建筑融合,將動感與文化融合,將品牌效應與區(qū)域發(fā)展融合,盡顯龍頭產業(yè)的不凡氣勢! 30 多萬平方米的綠化、 8 萬平方米的湖面賦予歡樂谷清新自然的生態(tài)環(huán)境;四大文明主題、三大夢幻場景賦予歡樂谷超凡脫俗的人文氣質;國際國內雙重標準的安全檢測、人性化的服務配套和智能化的全園信息系統(tǒng)賦予歡樂谷世界一流的品質;國際頂尖的游樂設備、國際金獎的演藝實力賦予歡樂谷領先世界的高度!北京歡樂谷堅持社會效益、經濟效益、環(huán)境效益和文化效益并重。它的成功開發(fā),產生了良好的連帶效益和集聚效應,對帶動區(qū)域發(fā)展、完善城市功能、構建和諧社會、滿足大眾娛樂生活、創(chuàng)造城市綜合效益等方面,將起到重要的促進作用。

        實習收獲:

        第一:關于歡樂谷開發(fā)效益評價

        在此次實習的過程中,我不僅乘坐了世界頂級的游樂設備、學會了三先五會的服務之道,而且還簡單的了解到關于一個主題園的成長過程,在實習中我對歡樂谷進行了簡單的評價,有作為中國投資最大的主題公園值得其他游樂場學習借鑒的地方,也有自身在管理上存在的一些不盡人意的地方。在此,我簡單的介紹一下自己的發(fā)現(xiàn):

        ① 區(qū)位優(yōu)勢

        市場區(qū)位:有關研究指出“一個大型主題公園。必須位于沒有強烈市場

        競爭地區(qū)”,北京歡樂谷位于北京東四環(huán)四方橋東南角,北接京沈高速。給有深厚文化積淀的古都北京注入了鮮活的動力,北京歡樂谷作為“繁華都市開心地”,輻射北京、天津、河北、河南等省市,吸引了大批的游客前往參觀游覽。形成了三大目標市場:北京1000萬,周邊1000萬,到京游客1000萬。

        交通區(qū)位:北京歡樂谷位于北京東四環(huán)四方橋東南角,北接京沈高速,西至東四環(huán)路,東臨規(guī)劃中的垡頭西路,西至規(guī)劃中的垡頭南路。距天安門直線距離 10.2公里 ,交通方便,自駕游或組團游客均容易到達。

        地區(qū)區(qū)位:一方面,由于交通和市場的約束主題園不能原離大城市,也不能位于非常偏的地方;另一方面,由于市內地價高昂,主題園一般不可能位于城市中。在地價的作用下,主題園一般位于郊區(qū)方便地段。北京歡樂谷正是考慮到以上兩點,選址在朝陽區(qū)東四環(huán)處且交通方便,地價相對適宜。

        ②定位

        形象定位:和傳統(tǒng)的原賦旅游景區(qū)(依托自然遺產與文化遺產)相比較,主題公園是強調人工創(chuàng)造景區(qū)的次生資源,是旅游資源的重要補充。北京歡樂谷以時尚、動感、歡樂、夢幻的人文魅力,成為北京體驗旅游的重要標志!

        服務對象定位:北京歡樂谷的時尚、動感、歡樂、夢幻特色吸引了青年男女的眼球,因此,他們成為歡樂谷的主要客源,此外歡樂谷還推出了老人游、親子游等符合不同人群的項目,滿足了不同年齡層次人群的需求,老年人可以沿著愛琴港灣、瑪雅小鎮(zhèn)的足跡,登上舒緩的亞特蘭蒂斯聚能飛船,尋找歷史的遺跡,梳理文明的脈絡,感受各大主題分區(qū)夢幻般的人文魅力。兒童可以走進螞蟻王國,鮮活了解社會、自然與生態(tài)的種種知識,在參與體驗中領悟加速度、失重感,感受植被的多樣性,藝術的趣味性,還有色彩、自然、音樂和運動 ……在門票方面,160元/人,走了大眾型路線,此外還推出學生優(yōu)惠,團隊優(yōu)惠,節(jié)日優(yōu)惠等項目,吸引更多的客源.

        第二篇:旅游管理的實習報告

        實習時間:星期一(xx-6-7)―星期五(xx-6-11)

        實習目的:通過老師的指導和同學們自身的不斷實踐,使同學們對中國旅行社業(yè)的現(xiàn)狀和基本知識在宏觀層面上予以掌握、對如何經營和管理旅行社在基礎層面有所了解,培養(yǎng)學生們利用簡明案例和操作實務把理論與實踐緊密結合,使學有所獲,并能學以致用。成為新時期勇于和善于實踐,善于發(fā)現(xiàn)和解決問題,善于學習和思考,有創(chuàng)新精神的旅行社經營管理的中、高素質專門人才。

        實習步驟:

        周一上午,周老師集合了全班所有同學們到教室集合,召開實習動員大會。羅主任和劉磊老師就這次實習給予指導和鼓舞,特別強調了安全問題。周老師對這次實習的人員作了具體的分配以及布置了具體任務。下午我們的任務邊是上網(wǎng)查閱有關旅游網(wǎng)站和旅行社網(wǎng)站,搜索到了很多以前自己對旅游業(yè)從未關注的話題,獲益匪淺!周二上午我們先是了解旅行社市場調查問卷表的制作,下午我們便在網(wǎng)上嘗試自己動手設計旅行社市場調查問卷表,由于以前沒有這方面的具體嘗試,真正動起手來,難度確實不少。凡事好事需要身體力行地去完成。

        周三我們主要的課題是旅行產品的開發(fā),上午我們先是小組討論了各自的觀點,以及動手設計旅行社產品開發(fā) 計劃 的宣傳手冊,下午便是練習寫做可行性研究 報告 。周四上午我們的主要任務是編制旅行社接待 計劃 表和接團報價表,先熟悉了下編制旅行社接待計劃表和接團報價表的大體概念,然后便自己動手開始制作。然后我們了解了開辦旅行社的條件的程序,熟悉了開辦旅行社的條件和程序。下午主要的任務是練習寫作申請開辦旅行社的申請書,我們先是從書本上了解申請書主要有那些特征及注意事項,變自己動手寫旅行社開辦申請書。周五上午的主要任務是調查旅行社國內旅游服務質量及怎么確認旅行社組團的旅行日程,以及當中該注意的事項,在摸索中前進,開始一點熟悉當中的訣竅。下午我們主要練習編排旅行社組團的旅行日程表,有了上午的了解,我們熟悉了編排旅行社組團的旅行日程表,編排旅行社組團的旅行日程表我們做起來也輕松了許多!

        心得與體會:

        通過學習《旅行社經營管理》這門課程使我們對國內外旅行社概況,旅行社的分類與設立,旅行社產品與營銷接待業(yè)務、后勤采購、人力資源、財務危機管理及旅行社的發(fā)展趨勢等內容有了深入的了解,課程中學生也掌握了學習旅行社管理的普遍規(guī)律,掌握旅行社的管理模式、工作程序和經營方法,了解我國發(fā)展中的旅行社的可持續(xù)發(fā)展道路。通過本課程的學習,使學生獲得旅行社經營管理方面的基本概念、基本原理,正確理解和掌握旅行社管理理論,并能運用所學的知識解決旅游工作中的實際問題,為今后的旅游工作打下堅實的基礎。

        這次實習,我們以實踐為主,理論為輔;以事實為基礎,個人的創(chuàng)新為理念順利的完成了老師布置的任務。心中醒,口中說,紙上作,不從身上習過,皆無用也。這次實習讓我真正感悟到了這句話的奧妙。不因外界的困難而怨天尤人,完善自己,努力去實現(xiàn)自己的目標才是最重要的,我堅信,我能夠成功!

        第三篇:旅游管理畢業(yè)實習報告

        一、實習基本情況

        1.實習時間20XX年7月6日――20XX年7月12日

        2.實習目的:

        通過對實習目的地陜西,內蒙,寧夏中國優(yōu)秀旅游城市旅游業(yè)的參觀了解其旅游業(yè)食、住、行、游、購、娛六大要素的現(xiàn)狀。重點了解當?shù)氐牟惋嫎I(yè)、旅游賓館飯店、旅游交通、旅行社、4a級旅游景區(qū)的旅游資源等現(xiàn)狀;學會運用所學知識觀察、認識、分析這些旅游企業(yè)的現(xiàn)狀;學習旅游企業(yè)從業(yè)人員的優(yōu)秀品質和團隊精神,樹立勞動觀念、集體觀念和創(chuàng)業(yè)精神。

        二、實習安排:

        7月6日早從十堰乘火車抵達安康,觀江邊、安瀾樓、18:14乘火車抵達榆;7月7日10點到達榆林,休息。下午游覽紅石峽和鎮(zhèn)北臺,晚上自由活動,宿榆林。7月8日上午坐汽車前往東勝,再轉火車抵達包頭。乘公交車前往都市草原賽罕塔拉參觀草原,晚游覽市容和購物,宿包頭。7月9日上午參觀全國重工業(yè)旅游示范點――北方兵器工業(yè)城旅游區(qū)。下午15:35乘火車于22;39抵達銀川,宿銀川。7月10日上午乘公交車直達鎮(zhèn)北堡華夏西部影視城,下午前往清真寺參觀。17:30乘火車于次日9點抵達西安。7月11日上午休息,下午免費參觀陜西歷史博物館,晚上免費參觀大雁塔廣場和鐘樓,游覽市容和購物。宿西安。7月12日上午11:50乘火車于16:05抵達旬陽北再轉火車于當晚返回十堰。

        三、旅游認識實習工作內容:

        對于這次旅游實習,目的便是通過這段實習,使我們對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解,認識到了許多在學校學不到的東西,不再局限于書本,而是有了一個比較全面的了解。從而更深的了解的了自己的不足,但與此同時考慮到內容繁多,任務艱巨的問題和難度,老師將我們36人分為食、宿、行、游、購、娛6個組進行組織和學習,這樣便于我們通過實際有效系統(tǒng)并且專一地對旅游資源和旅游地進行研究與感悟。從而達到進一步學會分析旅游者的決策行為,空間行為。

        而身為“行”組中的一員,我們收獲了許多。

        “行”是旅游活動過程中的鏈條;是旅游規(guī)劃的重要方面;是旅游心理的側面反映。說起“行”,自然想到和旅游交通工具以及出游行程(旅游線路的安排)是密切相關的。

        為此,我在這次實習中對于“行”這一方面總結出以下幾點:

        1、在旅游中,交通始終是影響游客滿意度的重要因素。

        (1)由于人們越來越重視時間,因此出門希望盡可能在路上少花時間已成為不少人選擇交通工具的第一原則。

        我們實習是采取“逐步北上”的策略,因此采取乘坐火車是中線旅游里較為合適的交通工具使用方式。其實目前長線旅游選擇乘飛機的已經占到了相當大的比例,一般情況下已很少有人會選擇輪船作為旅游的交通工具,選擇乘火車的游客也有減少的趨勢。在中線旅游中,幾乎是飛機與火車不相上下,至于輪船,只占了不大的比例。這是整個旅游交通工具的選擇的發(fā)展趨勢。

        (2)與此同時,由于經濟條件變好,舒適程度也開始影響到對交通工具的選擇。

        因此,長線游客愿意乘飛機,與火車相比,較舒適的旅游列車便更加受到旅游者歡迎。而在某些線路上,人們寧愿坐船而不是更快些的火車,恰是站在是否舒適的角度上考慮的。我們實習進程中,在景點與落腳點之間往返的交通工具采用的亦是公汽或是出租。要使得班級(也可稱為團隊)能夠集體活動,那么選擇舒適的出租顯然不算是一個最好的辦法。而相比之下公汽里擁擠嘈雜,多數(shù)時候座位缺乏。對于老師的工作安排和學生的暫時休息要求都是不利的。這便是要求團隊集體活動和游客舒適度之間的矛盾。而要想?yún)f(xié)調好這兩者之間的關系,和下一個方面的因素是離不開的。

        (3)價格。價格問題對交通工具的選擇恐怕還是至關重要的。

        可以看到不少游客選擇乘火車僅僅是因為其費用較乘飛機低得多,價格因素制約了乘飛機游客人次的飛速上升。畢竟是否經濟還是大多數(shù)人必須考慮和面對的問題。比如我們都是學生,實習的目的是從旅游中學習,感悟,發(fā)現(xiàn),所以我們會因價格去選擇交通工具,沒有選擇價格偏高的交通工具。

        那么,其實游客選擇交通工具依靠的是他們的內心需求。游客需要的是不但省錢而且便捷,還要舒適的旅行方式。而將這三者完美得結合是不太現(xiàn)實的,舒適的交通工具自然價格偏高,便捷快速的方式游客不一定適應。

        所以我想,旅游公司、旅行社以及相關部門在制定和策劃一個路線時,首先要調查區(qū)分比較大的人們對于旅游交通工具是怎樣看待和選擇的。需要先明確這條旅游線路是為什么身份,或者什么年齡段人設計的,相當于同類型游客組團旅游,會使游客們在選擇交通工具上保持相對的一致。

        (4)如何找到交通與旅游的契合點也將直接對游客產生影響。

        這一點非常重要,比如我們在實習過程中,榆林――東勝這段路我們采取的交通工具是“汽車”。沿途的風景很美好,可以看到草原以及蒙古包,這樣以“車覽風景”的方式會使游客的心理上注入了一股新鮮感,再加上沿途的風景,游客就不容易在車上感到時間過得很慢和產生疲憊之感,會給到達目的地下車后的游覽進程添加新的活力。

        一方面這也屬于游覽參觀的一種很好的方式,另一方面滿足了游客需求。

        這方面,水路方面應該可以借鑒,長江客輪公司也曾推出過假日專船,短途而充實的游覽方式會給旅游業(yè)帶來更過力量。

        看來在新形勢如何瞄準游客的需求是成功的關鍵。而交通始終是關系著游客的需求并且影響游客滿意度的重要因素。為不同類型,身份的游客選擇不同的交通工具是尊重游客自我要求的體現(xiàn)。同時,利用交通工具的特點來開發(fā)、制定新的旅游項目便是旅游業(yè)和旅游交通工具之間關系的升華。

        2、作為旅游行業(yè),設計好旅游線路,規(guī)劃好旅游行程是其中一個重要環(huán)節(jié)。

        (1)、設計者應根據(jù)不同的游客需求設計出各具特色的線路。

        比如不少商人洽談生意之余也需要到處旅行,他們的旅行多是出于商務方面的動機,消費較高,住高級酒店,而且來去匆匆;而針對退休老年人的旅游線路就應該輕松、休閑、節(jié)奏稍慢,費用適中等等。

        旅游線路的設計關鍵是適應市場需求,具體而言,它必須最大限度地滿足旅游者的需求,如成本最小,日程最方便等等。所以重視作為旅游活動主體的心理和生理需求,給旅游活動帶來方便,提高旅游者的滿意度和出游積極性,進而促進旅游地的可持續(xù)發(fā)展。

        (2)、旅游線路的設計應遵循“循序漸進”原則。

        為適應旅游市場需求,應盡量依托原有的交通線路,根據(jù)旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)有的基礎和旅游資源的豐度、特色度、組合度及區(qū)位條件等,有區(qū)別地、有重點地確定線路循序漸進,梯次開發(fā),適應旅游可持續(xù)發(fā)展的需要。

        比如我們在安康江邊參觀時了解到這里也是才被開發(fā)出來,建成后將會給安康旅游業(yè)帶來不小的效益;在旬陽,車站非常簡陋,很難與其他城市火車站相比較。而既然在旬陽設定有站點,說明這里是一個交通岔口,如果能挖掘開發(fā)旬陽所在地及其周邊地區(qū)的旅游潛在資源,如果能使一片廢墟變成旅游勝地,帶來可觀的效益,從而達到更好建設旬陽的目的,那么這便是旅游線路設計,旅游開發(fā)的提升。

        (3)旅游行程是旅游線路的具體體現(xiàn),完善的旅游行程使旅游線路名副其實。

        這次的實習中,行程安排緊湊,絕無怠慢拖欠等現(xiàn)象,使我們體會到作為一個游客,他需要的是在旅游中感到充實和應接不暇但又不存在走馬觀花。一天換一座城市的快速行程安排不免產生兩種聲音,“這樣使游客快速投入到下一個目的地,緊致充實”、“這樣反而讓游客感到什么都沒參觀過”

        所以我認為,在行程安排中應該做到有條不紊,詳略得當。哪個城市,景點具有突出的主體與特色,它就值得我們逗留。所謂品牌響亮、特色突出,在很大程度上體現(xiàn)的就是主題,這樣的地方,城市足以讓游客流連忘返。而不太具有鮮明旅游特色的景點則不需要花費時間。這樣一詳一略,略反襯詳,進而增大旅游地的被感知機會,大大提高旅游地的重游率。

        (4)如果將“行”放小到單純的在旅游路途中,在火車上,飛機上等等交通工具,導游人員則是緩解游客疲勞,放松游客心情的方向盤。

        針對不同類型游客進行不同的活動,謎語,魔術,等,處理好游客因旅游出現(xiàn)的興奮,疲憊,煩躁等情緒。但同時要找到合適的時段,當游客普遍疲憊需要休息的時候,導游人員則最好不去打擾。這次實習在火車途中,老師帶領我們參與一些游戲等,這些都很好的緩解了我們對漫長車途的倦怠。

        現(xiàn)在,旅游越來越成為消費時尚,旅游市場發(fā)展日新月異,通過這次實習,我學會了把實習的過程當成一個旅游產品(旅游線路),體驗這個產品存在的問題,并對其進行分析。

        這次實習計劃有效的實行離不開學校的大力支持和指導老師的用心良苦。在這里我和組員表示衷心的感謝。

        旅游者外出旅游大多是為了游覽名山大川、名勝古跡,輕松、娛樂、增長見識是他們的主要需求。及時把握旅游市場動態(tài),注重新產品、新線路的開發(fā),并根據(jù)市場情況及時推出新的有特色的旅游線路。同時針對不同類型游客選擇合適的旅游交通工具。是旅游業(yè)蓬勃發(fā)展的重要動力。我想,隨著社會的發(fā)展和旅游界對旅游業(yè)發(fā)展的努力,我國的旅游業(yè)勢必有一片錦繡前景。

        網(wǎng)址:http://puma08.com/bgzj/sxbg/1201096.html

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