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第一篇：東風(fēng)實(shí)習(xí)報(bào)告

一實(shí)習(xí)目的：生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們機(jī)自專(zhuān)業(yè)知識(shí)結(jié)構(gòu)中不可缺少的組成部分，并作為一個(gè)獨(dú)立的項(xiàng)目列入專(zhuān)業(yè)教學(xué)計(jì)劃中的。其目的在于通過(guò)實(shí)習(xí)使學(xué)生獲得基本生產(chǎn)的感性知識(shí)，理論聯(lián)系實(shí)際，擴(kuò)大知識(shí)面；同時(shí)專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)當(dāng)代大學(xué)生具有吃苦耐勞的精神，也是學(xué)生接觸基層、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國(guó)情的一個(gè)重要途徑，逐步實(shí)現(xiàn)由學(xué)生到社會(huì)的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理(qcd等)的基本方法和技能；體驗(yàn)企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實(shí)際知識(shí)，對(duì)我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。

二實(shí)習(xí)要求：

①了解我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的歷史、現(xiàn)狀以及未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)

②掌握機(jī)械加工工藝方面的知識(shí)及方法③了解機(jī)床和數(shù)控系統(tǒng)的知識(shí)，特別是加工中心等典型的數(shù)控設(shè)備

④了解當(dāng)今先進(jìn)的企業(yè)生產(chǎn)管理模式，學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理方式方法

⑤熟悉熱處理及其相關(guān)設(shè)備方面的知識(shí)

三實(shí)習(xí)時(shí)間安排：

時(shí)間

地點(diǎn)

實(shí)習(xí)安排

5-5東風(fēng)49小學(xué)

入廠(chǎng)安全教育

5-5

東風(fēng)49小學(xué)

nc相關(guān)知識(shí)講座

5-6

東風(fēng)49小學(xué)

qcd改善與管理簡(jiǎn)介

5-7

康明斯6b曲軸作業(yè)部

conmmins6b曲軸、連桿工藝參觀(guān)

5-7

康明斯輪殼車(chē)間作業(yè)部

飛輪生產(chǎn)線(xiàn)參觀(guān)（3條）

5-8

康明斯缸體、凸輪車(chē)間作業(yè)部

缸體、凸輪軸生產(chǎn)線(xiàn)參觀(guān)

5-8

西城作業(yè)部

曲軸、缸體、缸蓋生產(chǎn)線(xiàn)參觀(guān)5-8東風(fēng)49小學(xué)

發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸工藝講座

5-9休息

待續(xù)。。。。

四實(shí)習(xí)概要：

1公司簡(jiǎn)介

東風(fēng)汽車(chē)有限公司商用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)位于湖北省十堰市武當(dāng)山麓，有著三十余年的歷史、積近三百萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)制造的經(jīng)驗(yàn)，是東風(fēng)汽車(chē)公司的核心動(dòng)力生產(chǎn)廠(chǎng);東風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)現(xiàn)在已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)最大發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)，是國(guó)內(nèi)唯一一家汽、柴并舉，2升至11升全系列車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)制造商。年綜合生產(chǎn)能力20余萬(wàn)臺(tái)。產(chǎn)品功率涵蓋90～412ps，排放均達(dá)歐ⅱ，部分產(chǎn)品可持續(xù)達(dá)歐ⅲ、歐ⅳ水平。

東風(fēng)公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)主要生產(chǎn)缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸、連桿等五大件及發(fā)動(dòng)機(jī)總成，擁有eq6100、eq6105、eq491汽油機(jī)和eqd6102t、東風(fēng)d系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等5大系列20多個(gè)基本品種。由過(guò)去單為中卡配套，發(fā)展到為客車(chē)、中巴、皮卡等配套；從車(chē)用發(fā)展到為船舶、發(fā)電機(jī)、工程機(jī)械等配套；不僅生產(chǎn)總成，而且還為康明斯等公司生產(chǎn)oem零件。近年來(lái)，東風(fēng)商用車(chē)在新品研發(fā)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)上下大力氣，相繼推出了一系列低油耗、大馬力、安全、環(huán)保的新品種，并推出“陽(yáng)光服務(wù)”品牌，得到市場(chǎng)認(rèn)可。目前該企業(yè)已成為一家汽、柴并舉，能為中、輕配套的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，具有年產(chǎn)20萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)能力，是我國(guó)最大的專(zhuān)業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠(chǎng)之一。

2實(shí)習(xí)內(nèi)容

a如何提高零件的耐磨性：

a淬火指標(biāo)：表面硬度+淬硬層深度+淬硬層獲得的馬氏體組織

b滲氮

如何提高抗疲勞性能

a淬火～回火～噴丸

b形變：滾壓～噴丸

b工藝路線(xiàn)編制：

基準(zhǔn)加工粗

—————————————主———————其他表面————基準(zhǔn)加工精 ceq6100曲軸經(jīng)典加工路線(xiàn)

毛坯檢查（qt700-2球墨鑄鐵）→磨第四主軸頸→粗車(chē)其余主軸頸以及同軸軸頸→半精車(chē)所有主軸頸以及同軸軸頸→精車(chē)所有主軸頸以及同軸軸頸→銑定位面（確定對(duì)刀點(diǎn)）→車(chē)連桿頸（一次車(chē)削）→車(chē)平衡塊的外圓→鉆直孔，锪球窩，鉆斜油孔→車(chē)切沉割槽（方便后面的滾壓）→高頻淬火→磨第四主軸頸→磨第1，7主軸頸→磨油封→磨皮帶輪與齒輪→磨2，3，5，6主軸頸→磨連桿頸（為提高效率，采用2臺(tái)同時(shí)進(jìn)行）→銑鍵槽→加工兩端孔（小頭ra0.8以下，大油封后面有6個(gè)飛輪固定螺栓孔，還有個(gè)軸承孔）→滾壓（提高曲軸強(qiáng)度）→車(chē)軸承孔→鉸孔（鑄件的余量較大）平衡兩次，第一次動(dòng)平衡500g/cm,第二次靜平衡50g/cm→拋光（其中粗車(chē)用油石，精車(chē)用砂帶）→總成清洗→終檢→發(fā)交→裝試。

d康明斯6b曲軸作業(yè)部：主要的加工工序：粗車(chē)第四主軸頸（為粗車(chē)主軸頸做準(zhǔn)備，因?yàn)樗谴帜サ幕鶞?zhǔn)，中心孔頂緊加工輔助定位切削余量大）→粗磨第四主軸頸（加工精度高）→粗車(chē)所有主軸頸（兩把刀，一刀切一半）→半精車(chē)所有主軸頸以及同軸軸頸→精車(chē)所有主軸頸以及同軸軸頸→銑定位面（確定對(duì)刀點(diǎn)）→車(chē)連桿頸（一次車(chē)削）→車(chē)平衡塊的外圓→鉆直孔，锪球窩，鉆斜油孔→車(chē)切沉割槽（方便后面的滾壓）→高頻淬火→磨第四主軸頸→磨第1，7主軸頸→磨油封→磨皮帶輪與齒輪→磨2，3，5，6主軸頸→磨連桿頸（為提高效率，采用2臺(tái)同時(shí)進(jìn)行）→銑鍵槽→加工兩端孔（小頭ra0.8以下，大油封后面有6個(gè)飛輪固定螺栓孔，還有個(gè)軸承孔）→滾壓（提高曲軸強(qiáng)度）→車(chē)軸承孔→鉸孔（鑄件的余量較大）平衡兩次，第一次動(dòng)平衡500g/cm,第二次靜平衡50g/cm→拋光（其中粗車(chē)用油石，精車(chē)用砂帶）→總成清洗→終檢→發(fā)交→裝試凸輪軸主要采用鍛件進(jìn)行加工，原料采用45，50號(hào)鋼。

e凸輪軸作業(yè)部：主要的生產(chǎn)工藝如下：開(kāi)始→毛坯檢查→10.銑端面，鉆中心孔→20.鉆油孔，去毛刺→30.打標(biāo)記→35.粗磨第四主軸頸→40.粗，精車(chē)全部軸頸，臺(tái)肩，清根槽并倒角→45.手動(dòng)較直→47.精磨第四主軸頸→50.精磨其余主軸頸→60.精磨小軸頸，臺(tái)肩以及第一主軸頸前端面→70.銑鍵槽→100.粗精磨全部凸輪→105.去毛刺→110.磁粉探傷→130.拋光→140.清洗→150.最終檢查→160.防銹包裝

f西城作業(yè)部：作為發(fā)動(dòng)機(jī)的主要部件，柴油機(jī)曲軸的加工工藝主要生產(chǎn)路線(xiàn)為：毛坯檢查（鑄件，qt700-2）→粗車(chē)第四主軸頸（作為定為基準(zhǔn)）→磨第四主軸頸→粗車(chē)其余六個(gè)主軸頸，同軸軸頸→半精車(chē)→精車(chē)→銑定位面→車(chē)聯(lián)桿頸（一次車(chē)削完成）→車(chē)平衡塊外圓→鉆直孔，斜油孔→車(chē)沉割槽（方便以后滾壓加工）→淬火→磨第四主軸頸→磨1、7主軸頸→磨油封→磨皮帶輪齒輪→磨2、3、5、6主軸頸→磨聯(lián)桿頸→銑鍵槽→加工兩端孔→滾壓（提高強(qiáng)度）→擴(kuò)、鏜、鉸軸承孔→粗、精動(dòng)平衡→粗、精拋光→總成清洗→終檢→發(fā)交→裝試

g雜料作業(yè)部：雜料作業(yè)部不是單一生產(chǎn)零件或者部件的某部分，它有三大任務(wù)：1.備件加工；2.新產(chǎn)品的試制加工；3.迂回生產(chǎn)。在雜料作業(yè)部，最具含金量的是缸體大拉床。

h發(fā)動(dòng)機(jī)總裝配：參觀(guān)完發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)的各種零件的生產(chǎn)后，我們就到了裝試作業(yè)部，在這里我們看到了一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)是如何的誕生的。具體的裝配工藝如下：

1、缸體側(cè)面打號(hào)；2、缸體測(cè)量分組；高壓清洗，吹，烘干；內(nèi)裝n，外裝w。n-2缸體上線(xiàn)。n-3裝主軸瓦（上、下半軸瓦）。n-4裝曲軸。n-5擰緊主軸承螺栓。n-6裝后油封。n-7裝飛輪殼。n-8裝飛輪。n-9裝壓盤(pán)。n-10裝離合器。n-11裝活塞連桿總成。n-12擰緊連桿螺母。n-13裝正時(shí)齒輪。n-14裝凸輪軸。n-15裝正時(shí)齒輪室蓋。n-16裝機(jī)油泵。n-17裝機(jī)油殼。w-1裝油底殼。w-2裝減震器。w-3裝缸蓋總成。w-4預(yù)擰緊缸蓋螺栓。w-5擰緊缸蓋螺栓。w-6裝搖擺軸。w-7裝機(jī)油泵傳動(dòng)軸。w-8調(diào)氣門(mén)間隙。w-9裝噴油器總成。w-10裝汽缸蓋罩。w-11裝空壓機(jī)。w-12裝排氣管。w-13裝增壓器。w-14裝增壓器進(jìn)氣管接頭。w-15裝曲軸箱通風(fēng)。w-16裝水泵。w-17裝節(jié)溫器。w-18裝風(fēng)扇皮帶輪。w-19裝機(jī)冷器。w-20裝放水閥

g商用車(chē)總裝配線(xiàn)、緊固件、車(chē)身生產(chǎn)線(xiàn)：最后幾天我們參觀(guān)了商用車(chē)總裝配線(xiàn)、緊固件、車(chē)身生產(chǎn)線(xiàn)等集中化程度比較高的生產(chǎn)線(xiàn)，雖然車(chē)間的氣勢(shì)比較龐大，但我認(rèn)為我們的生產(chǎn)單位的自動(dòng)化程度還不夠，這些車(chē)間也只能算是半自動(dòng)化生產(chǎn)。希望我國(guó)的自動(dòng)化水平進(jìn)一步提高，把生產(chǎn)成本降的更低，進(jìn)一步走向世界，在機(jī)械領(lǐng)域成為真正的強(qiáng)國(guó)。

五 實(shí)習(xí)心得

為期半個(gè)月的實(shí)習(xí)結(jié)束了，在這期間我們總共在五八個(gè)作業(yè)部進(jìn)行參觀(guān)實(shí)習(xí)，在老師和工廠(chǎng)技術(shù)人員的帶領(lǐng)下看到了很多也學(xué)到了很多。讓我對(duì)原先在課本上許多不很明白的東西在實(shí)踐觀(guān)察中有了新的領(lǐng)悟和認(rèn)識(shí)。在這個(gè)科技時(shí)代中，高技術(shù)產(chǎn)品品種類(lèi)繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過(guò)一些主要設(shè)備及工藝流程來(lái)完成的。因此，在專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)過(guò)程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設(shè)備的構(gòu)造及操作。其次，在專(zhuān)業(yè)人員指導(dǎo)下，通過(guò)實(shí)習(xí)過(guò)程見(jiàn)習(xí)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及開(kāi)發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們得知識(shí)運(yùn)用能力。概括起來(lái)有以下幾方面：

1.了解了當(dāng)代機(jī)械工業(yè)的發(fā)展概況，加深對(duì)現(xiàn)代企業(yè)改革的認(rèn)識(shí)。“凡事不拒絕改善”這就是東風(fēng)的不斷追求進(jìn)步的信念的生動(dòng)寫(xiě)照。

2.了解了機(jī)械產(chǎn)品生產(chǎn)方法和技術(shù)路線(xiàn)的選擇，學(xué)習(xí)企業(yè)員工那種“從小事做起，從我做起”的扎實(shí)態(tài)度。

3.了解了機(jī)械產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)格、包裝和使用要求。

4.在企業(yè)員工的指導(dǎo)下，見(jiàn)習(xí)生產(chǎn)流程及技術(shù)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，鍛煉自己觀(guān)察能力及知識(shí)運(yùn)用能力

5.“一個(gè)團(tuán)隊(duì)，一個(gè)目標(biāo)”這是在發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)的入口一個(gè)很醒目的位置有一句標(biāo)語(yǔ)，在這種企業(yè)文化的感染下，我的社會(huì)工作能力得到了相應(yīng)的提高,在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我們不僅從企業(yè)職工身上學(xué)到了知識(shí)和技能，更使我們學(xué)會(huì)了企業(yè)中科學(xué)的管理方式和他們的敬業(yè)精神。感到了生活的充實(shí)和學(xué)習(xí)的快樂(lè)，以及獲得知識(shí)的滿(mǎn)足。真正的接觸了社會(huì)，使我們消除了走向社會(huì)的恐懼心里，使我們對(duì)未來(lái)充滿(mǎn)了信心，以良好的心態(tài)去面對(duì)社會(huì)。同時(shí)，也使我們體驗(yàn)到了工作的艱辛，了解了當(dāng)前社會(huì)大學(xué)生所面臨的嚴(yán)峻問(wèn)題，促使自己努力學(xué)習(xí)更多的知識(shí)，為自己今后的工作奠定良好的基礎(chǔ)。

第二篇：東風(fēng)實(shí)習(xí)報(bào)告

東風(fēng)汽車(chē)公司（前身為中國(guó)第二汽車(chē)制造廠(chǎng)）始建于1969年，是中國(guó)汽車(chē)行業(yè)三大集團(tuán)之一。主營(yíng)業(yè)務(wù)覆蓋乘用車(chē)、商用車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)、零部件、裝備和汽車(chē)水平事業(yè)。經(jīng)過(guò)近四十年的發(fā)展建設(shè)，公司擁有實(shí)力強(qiáng)大的研發(fā)體系、制造體系和覆蓋范圍廣泛的分銷(xiāo)和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，形成了“立足湖北，輻射全國(guó)”的事業(yè)布局。主要業(yè)務(wù)分布在十堰、襄樊、武漢、廣州四大基地。20xx年公司產(chǎn)銷(xiāo)汽車(chē)113.7萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入1648億元，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)綜合占有率為12.94%。綜合實(shí)力位居中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)第20位和中國(guó)制造業(yè)500強(qiáng)第5位。20xx年，公司中重型商用車(chē)市場(chǎng)占有率位居國(guó)內(nèi)第一；中型客車(chē)位居國(guó)內(nèi)第一；輕型商用車(chē)位居國(guó)內(nèi)第二；SUV位居國(guó)內(nèi)第二；轎車(chē)位居國(guó)內(nèi)第三。

東風(fēng)汽車(chē)公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)是一家汽油、柴油并舉，中、輕、農(nóng)配套的多品種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，具有年產(chǎn)20余萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合生產(chǎn)能力. 是面向國(guó)際和國(guó)內(nèi)各類(lèi)車(chē)型配套的首選廠(chǎng)家。為了滿(mǎn)足市場(chǎng)和法規(guī)的需要，發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)注重新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和產(chǎn)品的市場(chǎng)適應(yīng)性開(kāi)發(fā)，現(xiàn)已形成EQ6100、EQ6105、EQ491汽油機(jī)和EQD6102、EQ6105DD、EQ4105D柴油機(jī)等六大系列產(chǎn)品，包括二十余種變型品種，其中 EQ491i電噴發(fā)動(dòng)機(jī)排放達(dá)到歐II標(biāo)準(zhǔn)，處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)與東風(fēng)汽車(chē)工程研究院聯(lián)合成立的發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)與應(yīng)用研究所，具有快速的開(kāi)發(fā)能力發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)大力發(fā)展零部件產(chǎn)業(yè)為主機(jī)廠(chǎng)提供優(yōu)質(zhì)的零部件.

東風(fēng)汽車(chē)總裝廠(chǎng)流水生產(chǎn)線(xiàn)：總裝配廠(chǎng)擁有裝配、調(diào)整、發(fā)交、坐墊、充電等十二個(gè)生產(chǎn)車(chē)間，三條橋鏈板鏈結(jié)合式整車(chē)裝配線(xiàn)及與之對(duì)應(yīng)的三個(gè)調(diào)整車(chē)間。三條裝配線(xiàn)總長(zhǎng)度依次為242米、210米或235米；設(shè)計(jì)生產(chǎn)節(jié)奏依次為3.5分/輛、2.5分/輛、5分/輛；設(shè)計(jì)年生產(chǎn)能力依次為7萬(wàn)、5.5萬(wàn)、5萬(wàn)輛。經(jīng)過(guò)26年的建設(shè)與發(fā)展，尤其是“七五”期間的技術(shù)改造、技術(shù)革新，該廠(chǎng)已發(fā)展成為能夠裝配生產(chǎn)EQ1092F、EQ1141G、EQ1118G、EQ1061等四個(gè)基本車(chē)型36個(gè)品種，具備年生產(chǎn)座椅14.2萬(wàn)套、電瓶充電21.5萬(wàn)組和年裝調(diào)整車(chē)17.5萬(wàn)輛生產(chǎn)能力的全國(guó)最大的中噸位卡車(chē)裝配廠(chǎng)。

鑄造一廠(chǎng)座落于十堰市郊，始建于1969年，占地面積32.4萬(wàn)平方米，工業(yè)建筑面積12萬(wàn)平方米，鑄造一廠(chǎng)是以生產(chǎn)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)毛坯為主的鑄造專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)，具有年產(chǎn)8萬(wàn)噸合格鑄件的能力。鑄造一廠(chǎng)采用灰鑄鐵、鑄態(tài)球墨鑄鐵、蠕墨鑄鐵、冷激鑄鐵、冷激球墨鑄鐵等多種材質(zhì)牌號(hào)，生產(chǎn)重、中、輕卡車(chē)和轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)鑄件以及汽車(chē)保安鑄件。主要產(chǎn)品有汽缸體、汽缸蓋、變速箱殼、曲軸、凸輪軸、進(jìn)氣歧管、排氣歧管、制動(dòng)鼓、搖臂等鑄件。主要為東風(fēng)汽車(chē)公司多家、神龍汽車(chē)有限公司（DCAC）、美國(guó)康明斯公司、東風(fēng)康明斯公司、上海大眾汽車(chē)公司（SVW）、東風(fēng)本田汽車(chē)公司（DHAC）等公司配套生產(chǎn)鑄件毛坯。

風(fēng)汽車(chē)的模具有限公司始建于1969年， 20xx年12月19日改制為有限責(zé)任公司，是一家立足東風(fēng)、面向國(guó)內(nèi)外具有獨(dú)立法人資格的大型專(zhuān)業(yè)模 具公司。作為國(guó)家“863'’計(jì)劃 CIMS高新技術(shù)應(yīng)用先導(dǎo)企業(yè)，擁有沖壓調(diào)試設(shè)備23臺(tái)，數(shù)控加工及檢測(cè)設(shè)備38臺(tái)；建有45個(gè)CAD和 20個(gè)CAM圖形工作站。主導(dǎo)產(chǎn)品有：汽車(chē)?yán)錄_模、檢驗(yàn)夾具、汽車(chē)主模型、汽車(chē)零部件、模具標(biāo)準(zhǔn) 件等。 自1969年建廠(chǎng)以來(lái)，先后為東風(fēng)汽車(chē)有限公司、神龍汽車(chē)有限公司、東風(fēng)本田、江鈴、慶鈴、 四川豐田、上海大眾、通用、奇瑞等十多家汽車(chē)公司制造模具20000余套，1979年起四次向日本、 美國(guó)出口模具40多套，并分別通過(guò)了 IS09001：20xx、TSl6949：20xx質(zhì)量體系認(rèn)證、IS014001環(huán)境管理體系和GB／T28001-20xx安全管 理體系認(rèn)證。

十堰市汽車(chē)車(chē)架廠(chǎng)是華中地區(qū)最大的底盤(pán)零部件供應(yīng)廠(chǎng)商之一，擁有品種全、質(zhì)量?jī)?yōu)的各類(lèi)汽車(chē)底盤(pán)零部件。并于二○○二年十二月通過(guò)QS9000第三方質(zhì)量認(rèn)證。其主導(dǎo)產(chǎn)品保險(xiǎn)杠、貯氣筒、后橋殼等300余種零部件已為東風(fēng)汽車(chē)配套15年。企業(yè)自行研發(fā)的車(chē)架總成、燃油箱總成覆蓋了各類(lèi)載貨車(chē)、農(nóng)用車(chē)、客車(chē)領(lǐng)域，已形成重、中、輕全系列產(chǎn)品，配套于全國(guó)各大知名品牌汽車(chē)廠(chǎng)。強(qiáng)大的工藝體系是產(chǎn)品的保障，企業(yè)現(xiàn)有的四條車(chē)架裝配線(xiàn)、汽車(chē)壓力容器生產(chǎn)線(xiàn)、燃油箱生產(chǎn)線(xiàn)、后橋殼生產(chǎn)線(xiàn)、涂裝生產(chǎn)線(xiàn)均采用柔性設(shè)計(jì)，使其達(dá)到柔性化生產(chǎn)，

以適應(yīng)不同客戶(hù)的需求。企業(yè)的燃油箱系列產(chǎn)品的設(shè)計(jì)水平和制造工藝水平均為全國(guó)一流，其產(chǎn)品被東風(fēng)實(shí)業(yè)公司質(zhì)量管理部評(píng)定為合格品。汽車(chē)保險(xiǎn)杠和貯氣筒產(chǎn)品先后被湖北省機(jī)械產(chǎn)品質(zhì)監(jiān)總站評(píng)為一等品。

東風(fēng)（十堰）車(chē)身部件有限責(zé)任公司，位于湖北省十堰市貴州路。創(chuàng)建于1979年，產(chǎn)品覆蓋東風(fēng)系列汽車(chē)駕駛室零部件，主要有踏板支架、玻璃升降器、保險(xiǎn)杠、儀表梁總成以及汽車(chē)車(chē)身中小型沖壓件、焊接零(合)件、汽車(chē)電子電器等系列產(chǎn)品，并兼營(yíng)東風(fēng)實(shí)業(yè)大廈、車(chē)身賓館等第三產(chǎn)業(yè)。產(chǎn)品榮獲“十堰市高新技術(shù)產(chǎn)品”、“湖北省精品名牌”及“全國(guó)質(zhì)量穩(wěn)定合格產(chǎn)品”等稱(chēng)號(hào)，除滿(mǎn)足東風(fēng)系列車(chē)型裝車(chē)需要，還行銷(xiāo)全國(guó)十余個(gè)省市。東風(fēng)汽車(chē)有限公司通用鑄鍛廠(chǎng)是東風(fēng)汽車(chē)有限公司裝備公司所屬專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)之一，擁有主要生產(chǎn)檢測(cè)設(shè)備410臺(tái)套，固定資產(chǎn)原值11374.57萬(wàn)元。工廠(chǎng)自1969年建廠(chǎng)至今己有35年的歷史。隨著工廠(chǎng)的不斷發(fā)展，綜合實(shí)力不斷增強(qiáng)，目前已形成集鑄、鍛、沖、模型制作、金屬加工為一體的綜合性工廠(chǎng)。

風(fēng)汽車(chē)變速箱有限公司，其前身是中國(guó)第二汽車(chē)制造廠(chǎng)變速箱廠(chǎng)，成立于1988年10月。1997年7月，東風(fēng)汽車(chē)變速箱有限公司成立，是東風(fēng)汽車(chē)公司控股的子公司；20xx年7月，進(jìn)入東風(fēng)日產(chǎn)合資的東風(fēng)汽車(chē)有限公司，成為東風(fēng)汽車(chē)有限公司的控股子公司。是中國(guó)大型的商用車(chē)變速箱生產(chǎn)企業(yè)之一。

次在東風(fēng)公司的實(shí)習(xí)，使我增長(zhǎng)了知識(shí)和見(jiàn)聞，也讓我增長(zhǎng)了很多實(shí)踐知識(shí)，很有收獲，也很有感觸。在此，要感謝兩位老師對(duì)我們的悉心照顧和幫助沒(méi)有他們的幫助，沒(méi)有他們的.講解，我也不會(huì)學(xué)到那么多的東西，有那么多的收獲了。非常感謝他們！

課本上學(xué)的知識(shí)都是最基本的知識(shí)，不管現(xiàn)實(shí)情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應(yīng)萬(wàn)變。如今有不少學(xué)生實(shí)習(xí)時(shí)都覺(jué)得課堂上學(xué)的知識(shí)用不上，出現(xiàn)挫折感，可我覺(jué)得，要是沒(méi)有書(shū)本知識(shí)作鋪墊，又哪應(yīng)付瞬息萬(wàn)變的社會(huì)呢？實(shí)習(xí)作為一個(gè)很好的接觸社會(huì)的契機(jī)自然不可浪費(fèi)。“千里之行，始于足下”，這一個(gè)月短暫而又充實(shí)的實(shí)習(xí)，我認(rèn)為對(duì)我走向社會(huì)起到了一個(gè)橋梁的作用，過(guò)渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個(gè)重要步驟，對(duì)將來(lái)走上工作崗位也有著很大幫助。

第三篇：東風(fēng)實(shí)習(xí)報(bào)告

實(shí)習(xí)進(jìn)程

20xx年10月17日

今天一大早收拾好行李坐著校車(chē)去湖北二汽去實(shí)習(xí)。一路上看著路上的風(fēng)景，十分愜意。和同學(xué)在一起有說(shuō)有笑，十分開(kāi)心，途中經(jīng)過(guò)丹江口，看到了清澈的水，途中還看到了武當(dāng)山，湖北的山很有特色，好多都是石頭山。在路上大概走了四個(gè)多小時(shí)，車(chē)從山區(qū)走到市區(qū)，看到另一番景象。林立的大樓，走動(dòng)的人群，不多久我們到達(dá)了目的地，然后分宿舍吃飯，住的是十人間，大多都是考研的。住的地方還可以吧！收拾好床鋪然后和同學(xué)一塊兒出去吃飯，畢竟人生地不熟，隨便找了個(gè)地方吃飯，期間又來(lái)了幾個(gè)女同學(xué)，于是我們索性大吃特吃起來(lái)。突然看到QQ群里說(shuō)1:40集合。當(dāng)時(shí)吃的正嗨顧不了這么多?？傊烂赖臐M(mǎn)足了味蕾以后匆匆趕去集合?？吹絻蓚€(gè)老師在門(mén)口等我們很感動(dòng)。然后我們一起去廠(chǎng)里聽(tīng)安全教育課，熟悉了工廠(chǎng)的基本安全知識(shí)，了解了東風(fēng)二汽的歷史和發(fā)展未來(lái)。老師講的很認(rèn)真，我們也深刻體會(huì)到了安全的重要性，總之這一天過(guò)的很累，但很充實(shí)。期待接下來(lái)的實(shí)習(xí)能夠?qū)W到更多的知識(shí)。

《實(shí)習(xí)學(xué)生入廠(chǎng)行為規(guī)范》的內(nèi)容包括以下幾條：

1）必須整隊(duì)進(jìn)出廠(chǎng)，按廠(chǎng)內(nèi)標(biāo)示行走，要有組織紀(jì)律性，不能單獨(dú)行動(dòng)；

2）不帶食物進(jìn)廠(chǎng)，不隨意亂扔喝剩的空瓶、紙屑和廢物，不隨地吐痰；

3）不準(zhǔn)在廠(chǎng)房周?chē)?、馬路兩側(cè)、車(chē)間門(mén)口處、綠化草坪坐歇；

4）廠(chǎng)區(qū)內(nèi)不準(zhǔn)打撲克，不準(zhǔn)吸煙；

5）生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁使用照相機(jī)、攝像機(jī)及可拍照的手機(jī)；

6）在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)不要隨意靠近機(jī)床，特別是旋轉(zhuǎn)設(shè)備；不要停留在吊車(chē)臂下，不要在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)扎堆圍觀(guān)，時(shí)刻注意安全。

20xx年10月18日

期待已久的實(shí)習(xí)終于開(kāi)始了，今天同學(xué)們熱情澎湃，早早的等待在集合地點(diǎn)。一排排小紅帽閃爍著青春的熱情。一路上大家有說(shuō)有笑，沒(méi)多久，我們走到了工廠(chǎng)前。工廠(chǎng)的銘牌上寫(xiě)著東風(fēng)商用車(chē)制造廠(chǎng)。在廠(chǎng)區(qū)老師的帶領(lǐng)下我們走進(jìn)了工廠(chǎng)。與校園的環(huán)境截然不同，到處看到的是鋼鐵機(jī)器和忙碌的人們。廠(chǎng)區(qū)有各種安全警告牌兒和運(yùn)輸車(chē)。在進(jìn)行安全教育以后我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下走進(jìn)加工車(chē)間，今天上午我們參觀(guān)的是同步器的加工流程，講解老師很認(rèn)真詳細(xì)的給我們介紹了加工的各種流程。結(jié)合我們學(xué)過(guò)的相關(guān)汽車(chē)知識(shí)。我們深刻了解到同步器的機(jī)械原理，加工工藝和加工要求。廠(chǎng)區(qū)內(nèi)噪聲很大，工人們都很忙碌。來(lái)來(lái)往往的天車(chē)看起來(lái)十分危險(xiǎn)，來(lái)來(lái)往往的天車(chē)看起來(lái)十分危險(xiǎn)，但人們工作的行然有序?？吹揭慌排懦善返墓ぜ尚牡呐宸と藥煾祩冃燎诘膭趧?dòng)。沒(méi)有他們的付出，就沒(méi)有我們汽車(chē)工業(yè)的繁榮。下午我們參觀(guān)了變速器的組裝。貨車(chē)的變速器十分龐大。貨車(chē)的變速器十分龐大，但是在工人師傅靈巧的雙手下，每個(gè)零部件很輕松的組裝在一起。今天的收獲很大，也很累。通過(guò)今天的參觀(guān)實(shí)習(xí)，讓我明白了干一行，一定要躬親，才能熟悉它的基本原理。才能更好的把握它的理論知識(shí)。

缸蓋工藝

缸蓋工藝流程：毛坯粗銑底面→以底面為基準(zhǔn)，半粗銑頂面→鉆鉸定位銷(xiāo)孔→銑進(jìn)、排氣管面→銑前后端面→去毛刺→鉆進(jìn)、排氣面上的螺紋底孔，鉆橫向水道孔→鉸橫向水道孔→擴(kuò)，鉸排氣面上的堵蓋孔→壓入橫向鑄鐵棒→鉆通十二個(gè)推桿孔和二十六個(gè)螺栓孔→鉆進(jìn)氣面三個(gè)M10螺紋底孔，锪螺栓孔平臺(tái)→擴(kuò)、鉸進(jìn)氣面上堵蓋孔→鉆搖臂支座螺紋底孔→從頂面擴(kuò)螺堵孔，攻絲，從頂面鉆、攻暖風(fēng)閥孔→攻進(jìn)、排氣管面及頂面螺紋孔、鉆斜油孔凹坑→鉆通十二個(gè)導(dǎo)管底孔→锪彈簧凹座，導(dǎo)管孔口倒角→鉆通兩個(gè)斜油孔→鉆前后端面螺紋底孔→前后端面螺紋孔攻絲→锪導(dǎo)管底孔凹坑、锪進(jìn)、排氣閥座底孔→振動(dòng)倒屑→精銑缸蓋底面→噴油嘴孔、水套孔加工→進(jìn)、排氣閥座底孔口倒角→鉸氣導(dǎo)管底孔及閥座底孔→銑R40圓弧槽→噴油嘴孔口倒角→清洗→從頂面鉆六個(gè)21/8螺堵孔→堵蓋裝配→螺堵裝配→氣壓實(shí)驗(yàn)→烘干處理→壓進(jìn)、排氣座閥→壓導(dǎo)管→槍鉸進(jìn)、排氣導(dǎo)管孔，锪排氣閥座錐面→最終清洗→最終檢查→發(fā)送汽缸蓋總成

氣門(mén)座圈要有良好的密封性，同時(shí)與導(dǎo)管同軸度要好，氣門(mén)座圈底孔和導(dǎo)管底孔加工精度要求嚴(yán)格，經(jīng)常運(yùn)作和易磨損零件盡可能以整體分離式。缸底平面加工要求精度較高，以作為基準(zhǔn)用，一般是粗銑、半精銑，然后在所有重要加工工序之后，再精銑一次。

20xx年10月19日

實(shí)習(xí)進(jìn)入第二天，已經(jīng)漸漸適應(yīng)了這里的環(huán)境。通過(guò)這兩天去工廠(chǎng)參觀(guān)，解決了很多在學(xué)校上理論課時(shí)留下的疑問(wèn)?，F(xiàn)場(chǎng)觀(guān)察一個(gè)零件的構(gòu)造更直觀(guān)更容易理解。今天上午我們?nèi)チ藴y(cè)量科。零件的測(cè)量以前我們專(zhuān)業(yè)課的學(xué)習(xí)中也涉及過(guò)。工人師傅幽默的講解，讓我們對(duì)量件再一次有了更深刻的理解。量具有游標(biāo)卡尺，螺旋測(cè)微計(jì)，電子測(cè)高計(jì)，量塊。測(cè)量過(guò)程中有誤差。怎樣縮小誤差是我們學(xué)習(xí)的重點(diǎn)。以及零件測(cè)量中量具的正確使用和測(cè)量過(guò)程中規(guī)范的操作步驟，才能保證零件加工的精確。我們還了解了精度的一些概念。比如齒輪是8級(jí)精度，就要求軸承為7級(jí)精度。等等。下午我們?nèi)⒂^(guān)了變速箱的裝配線(xiàn)。組裝線(xiàn)上的工人很忙碌，但是他們很認(rèn)真負(fù)責(zé)。每一道工序都嚴(yán)格要求，檢查密封性，模擬操縱，檢查它們的嚙合的平順性。在嚙合過(guò)程中噪音嚴(yán)格控制的范圍都有一定的要求。工廠(chǎng)的噪音很大，工人師傅們佩戴了耳塞以保護(hù)他們的身體安全。從這些小的細(xì)節(jié)就能夠看出一個(gè)企業(yè)的發(fā)展前景。老師傅還講述了他的職業(yè)發(fā)展歷程。一個(gè)行業(yè)干的久了就能積累很多專(zhuān)業(yè)經(jīng)驗(yàn)。這些經(jīng)驗(yàn)在工作中，是一筆寶貴的財(cái)富。這也啟示了我們?cè)谝院蟮穆殬I(yè)生涯中，要干一行愛(ài)一行，踏踏實(shí)實(shí)的干下去，就能取得輝煌的成就。

凸輪軸工藝路線(xiàn)：

① 銑端面、鉆中心孔

② 精車(chē)中間主軸頸

③ 打標(biāo)記

④ 精車(chē)主軸頸、正時(shí)齒輪倒角

⑤ 鉆油孔

⑥ 精磨中間軸頸

⑦ 精磨其余軸頸

⑧ 精磨正時(shí)齒輪頸

⑨ 銑鍵槽

⑩ 粗精磨所有齒輪及偏心輪

11 探傷

12 去毛刺

13 拋光

14 清洗

15 防銹包裝

20xx年10月20日

今天一大早起床，天下起了小雨。本郁悶的心情又蒙上了一層陰霾。然而生活還要繼續(xù)。吃罷早飯我們集合去廠(chǎng)區(qū)。今天上午講的是變速箱殼體的精加工。東風(fēng)自主研發(fā)了一套14檔的重型卡車(chē)變速箱。我們參觀(guān)的廠(chǎng)區(qū)加工的是殼體的中間部分。工人師傅給我們講解了工件的定位，夾緊和加工要求。機(jī)床為立式和臥式機(jī)床，每加工一個(gè)端面零件翻轉(zhuǎn)一次。加工包括軸承孔，端面，螺紋。螺紋用攻絲錐，利用電機(jī)的正反轉(zhuǎn)做出螺紋。在做氣密性的實(shí)驗(yàn)時(shí)，通過(guò)往型腔里注入高壓氣體把零件放入復(fù)合水中，通過(guò)檢泄流量的大小來(lái)判斷沙孔和裂紋的大小，對(duì)于沙眼過(guò)大對(duì)的和裂紋過(guò)大的直接報(bào)廢處理。下午我們參觀(guān)了熱處理加工工藝。利用高溫的壁腔把燒紅的零件部分淬火，提高零件的硬度和綜合性能。對(duì)于變形的零件放入校正機(jī)床的模腔內(nèi)通過(guò)壓來(lái)，

來(lái)校正變形量。對(duì)于軸一類(lèi)的零件的變形采用校值處理。廠(chǎng)房里有一臺(tái)自動(dòng)化的高溫爐?？梢院艽笮实耐瓿晒ぷ髁?。然后一些經(jīng)過(guò)熱處理的零件內(nèi)部有殘余的內(nèi)應(yīng)力，若不消除，則會(huì)產(chǎn)生變形。采用噴丸處理利用一些高硬度的鋼沙打在零件的外表面上。使受力均勻?？梢蕴岣吡慵木C合力性能。消除零件內(nèi)部的殘余應(yīng)力。

20xx年10月21日

不知不覺(jué)中已經(jīng)過(guò)去了好幾天。由于這幾天陰雨連綿，整個(gè)人狀態(tài)都不是很好。盼望著盼望著，早點(diǎn)兒實(shí)習(xí)結(jié)束回到學(xué)校。一如既往早上吃過(guò)早飯?jiān)缭绲脑陂T(mén)口集合。今天上午參觀(guān)的是對(duì)零部件的局部修整。車(chē)間內(nèi)有很多自動(dòng)化的設(shè)備。大大提高生產(chǎn)效率。校驗(yàn)分為多個(gè)步驟。粗校之后再對(duì)零件進(jìn)行進(jìn)一步的精校。主要是修正零件在插齒和滾齒過(guò)程中的毛刺和零件倒角過(guò)程中的一些變形。在校驗(yàn)的過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)局部過(guò)熱很容易燒死零件。所以要在這個(gè)過(guò)程中加油降溫。通過(guò)一道道的工序，我們了解了零件在加工過(guò)程中要經(jīng)過(guò)多次的修正才能保證零件的尺寸精度。機(jī)械這個(gè)行業(yè)是個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ?。我們要認(rèn)真負(fù)責(zé)，才能做出合格的產(chǎn)品。下午是一個(gè)物流講座，主要是關(guān)于東風(fēng)的物流之間的運(yùn)轉(zhuǎn)。汽車(chē)行業(yè)代表著整個(gè)國(guó)家的綜合能力?，F(xiàn)代化的設(shè)備在汽車(chē)制造的過(guò)程中大大提高了生產(chǎn)效率。隨著科技的進(jìn)步，汽車(chē)未來(lái)的前景更加可觀(guān)。所以我們要扎扎實(shí)實(shí)的學(xué)好我們的專(zhuān)業(yè)課，順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展。同時(shí)在實(shí)習(xí)過(guò)程中我也發(fā)現(xiàn)我們的理論知識(shí)還有所欠缺。我們的實(shí)際操作能力也很生疏。在以后的學(xué)習(xí)中，我們?cè)趯?zhuān)業(yè)課知識(shí)學(xué)好的同時(shí)，多參加一些機(jī)械電子的競(jìng)賽，培養(yǎng)自己的實(shí)際動(dòng)手能力。

20xx年10月23日

初次領(lǐng)會(huì)到了十堰的雨。這雨細(xì)綿綿卻很持久。連綿的雨帶來(lái)了寒冷也招到思愁。但今天的旅行卻能拋開(kāi)這一切，因?yàn)榻裉煲ゲ┪镳^。早上六點(diǎn)半起床早讀到八點(diǎn)。吃過(guò)早飯按耐不住的興奮在門(mén)口等待。過(guò)程自不用提，坐在舒適的大巴上，沿途欣賞這雨中的山景。聽(tīng)著音樂(lè)，那種愜意仿佛時(shí)間定格。行程很快，一小會(huì)兒我們就到了。十堰博物館的建筑很有特色，符合當(dāng)?shù)赜忻奈洚?dāng)山太極的說(shuō)法。是兩個(gè)陰陽(yáng)魚(yú)首尾相連的風(fēng)格。中間像一個(gè)圓形的眼睛，象征著探索未來(lái)之眼。首先我們從古生物館開(kāi)始參觀(guān)。無(wú)生物館有恐龍化石十分壯觀(guān)，然后參觀(guān)了十堰的古人類(lèi)。十堰出土的兩具古人類(lèi)的頭骨有力的反駁了達(dá)爾文的人類(lèi)起源非洲的學(xué)說(shuō)。我們還看到了石制的精美飾品。有飾件，有獵物的還有與人類(lèi)生活息息相關(guān)的各種生活用具。很形象的描繪出古人類(lèi)文化生活的豐富。然后我們參觀(guān)了近現(xiàn)代館。關(guān)于汽車(chē)的文化，十堰因車(chē)而興，二汽是十堰的標(biāo)志性建筑。

通過(guò)我們對(duì)十堰文化的了解更能增加我們對(duì)東風(fēng)二汽的文化底蘊(yùn)的認(rèn)知。今天是個(gè)豐富的一天。

20xx年10月24日

早上雨下的越來(lái)越大，不得不拿出來(lái)的時(shí)候的厚衣服。幾場(chǎng)冷雨讓人感受到了冬天的涼意。早上我們撐著傘集合完畢。今天我們?nèi)サ氖橇硪粋€(gè)廠(chǎng)區(qū)，這個(gè)廠(chǎng)區(qū)主要是做輪胎輪輞的。路程20分鐘，一路上我們聊著天嘻嘻哈哈的前進(jìn)著，不多久就到了廠(chǎng)區(qū)。一進(jìn)廠(chǎng)我們就聞到了輪胎刺鼻的氣味。進(jìn)入廠(chǎng)區(qū)，我們看到的是工人師傅把一塊塊厚實(shí)的鋼板切割，去銹，噴丸處理。出來(lái)一塊塊光亮的型鋼。然而型鋼被用來(lái)分成兩部分，一部分做輪輞一部分坐車(chē)圈。坐車(chē)圈的型鋼經(jīng)過(guò)鍛壓初步成圓形，然后倒角，鍛壓出10個(gè)散熱孔，去除毛刺，然后在旋塑機(jī)里成型。坐車(chē)圈的型鋼，先在卷型機(jī)里初步卷成圓形，然后利用埋弧焊進(jìn)行焊接，然后利用圓型模型進(jìn)行規(guī)圓處理。經(jīng)過(guò)測(cè)量最后車(chē)圈和車(chē)輞噴漆，烤制，在自動(dòng)化設(shè)備上把輪胎和壓制好的車(chē)圈和輪輞裝在一塊。做動(dòng)平衡試驗(yàn)。工人師傅還介紹了輪胎的磨損線(xiàn)的具體位置。下午我們聽(tīng)了一場(chǎng)關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)的講座。工人師傅是個(gè)工程師，講的內(nèi)容很豐富。在講授中穿插著歷史軍事和政治，可以看出工人師傅淵博的知識(shí)。我們從中學(xué)到了很多知識(shí)，受益匪淺。

20xx年10月25日

今天我們來(lái)到了東風(fēng)神宇汽車(chē)的整裝車(chē)間。該車(chē)間主要裝配中型重型小型商用車(chē)。進(jìn)入車(chē)間映入眼簾的是干凈明亮的車(chē)間。首先是底盤(pán)裝配。第一道工序是裝底盤(pán)的油路和氣管，然后我是裝前后橋，接著鋼板彈簧，減震器，消聲器，油箱，空氣濾清器，發(fā)動(dòng)機(jī)，車(chē)燈，電子線(xiàn)束，主軸，駕駛室完成總裝。然后線(xiàn)下調(diào)試以后在線(xiàn)上檢測(cè)，依次通過(guò)燈光檢測(cè)，前后制動(dòng)器，車(chē)輪滑動(dòng)，ABS，制動(dòng)穩(wěn)定性檢測(cè)以后的車(chē)輛才能下線(xiàn)。一道道工序必須合格率百分之百，這我不需要工作人員嚴(yán)謹(jǐn)，認(rèn)真，負(fù)責(zé)的態(tài)度。下午我們參觀(guān)了佳華軸瓦廠(chǎng)。軸瓦廠(chǎng)的車(chē)間很干凈，軸瓦的材質(zhì)為銅鎳，鋁鋅，銅鉛。原材料先分隔成一個(gè)個(gè)長(zhǎng)方條，然后在拓圓機(jī)上初步壓成圓弧形，經(jīng)過(guò)多次精修和去毛刺，再經(jīng)過(guò)去油污，清洗，酸洗，然后渡上一層軟的金屬層起到耐磨的效果。工廠(chǎng)導(dǎo)游還介紹了一般軸瓦的壽命為十個(gè)小時(shí)。正常情況下十個(gè)小時(shí)換下的軸瓦的磨損層和原來(lái)的原參相同。經(jīng)過(guò)兩個(gè)廠(chǎng)區(qū)的參觀(guān)，我收獲了很多經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)，你深刻了解了汽車(chē)行業(yè)的一些規(guī)則。我們要學(xué)好專(zhuān)業(yè)知識(shí)的同時(shí)，多了解一下行業(yè)的新科技，才能為將來(lái)的職場(chǎng)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

整車(chē)裝配工藝

1反裝車(chē)架2裝后橋及彈簧3裝前橋及彈簧4裝支架及油桶，貯氣筒5翻轉(zhuǎn)使車(chē)架正裝6裝發(fā)動(dòng)機(jī)總成7裝水箱，水管，油管8裝車(chē)輪9裝大小燈及方向燈10裝駕駛室身11裝操縱桿及方向盤(pán)12裝電路及電瓶13裝發(fā)動(dòng)機(jī)蓋一下進(jìn)行汽車(chē)檢查和調(diào)整14自動(dòng)加油15自動(dòng)加水16工人檢查和調(diào)整17計(jì)數(shù)18試車(chē)19發(fā)放驗(yàn)收合格證.

第四篇：東風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)實(shí)習(xí)報(bào)告

一. 東風(fēng)公司簡(jiǎn)介

東風(fēng)汽車(chē)公司的前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽車(chē)制造廠(chǎng)”，經(jīng)過(guò)三十多年的建設(shè)，已陸續(xù)建成了十堰(主要以中、重型商用車(chē)、零部件、汽車(chē)裝備事業(yè)為主)、襄樊(以輕型商用車(chē)、乘用車(chē)為主)、武漢(以乘用車(chē)為主)、廣州(以乘用車(chē)為主)四大基地，除此之外，還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽(yáng)、浙江杭州、云南昆明等地設(shè)有分支企業(yè)。

東風(fēng)汽車(chē)公司業(yè)務(wù)范圍涵蓋全系列商用車(chē)、乘用車(chē)、汽車(chē)零部件和汽車(chē)裝備，是與中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司和上海汽車(chē)工業(yè)(集團(tuán))總公司一起被視為中國(guó)綜合實(shí)力最強(qiáng)的三大汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)之一。公司最近20xx年來(lái)的發(fā)展，走的是一條著眼于參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，按照“融入發(fā)展，合作競(jìng)爭(zhēng)，做強(qiáng)做大，優(yōu)先做強(qiáng)”的發(fā)展方略，借與跨國(guó)公司的戰(zhàn)略合作推動(dòng)企業(yè)發(fā)展之路。公司先后擴(kuò)大和提升與法國(guó)PSA集團(tuán)的合作;與日產(chǎn)進(jìn)行全面合資重組;與本田拓展合作領(lǐng)域;與江蘇悅達(dá)集團(tuán)、韓國(guó)起亞整合重組東風(fēng)悅達(dá)起亞;與重慶渝安創(chuàng)新科技(集團(tuán))公司合資成立東風(fēng)渝安車(chē)輛有限公司，生產(chǎn)東風(fēng)小康微車(chē)等。全面合資重組后，東風(fēng)的體制和機(jī)制發(fā)生深刻變革。按照現(xiàn)代企業(yè)制度和國(guó)際慣例，構(gòu)建起較為規(guī)范的母子公司體制框架，東風(fēng)汽車(chē)公司成為投資與經(jīng)營(yíng)管控型的國(guó)際化汽車(chē)集團(tuán)。

中近期目標(biāo)：在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，通過(guò)三至五年得奮斗，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模、銷(xiāo)售收入、經(jīng)營(yíng)效益、勞動(dòng)生產(chǎn)率和員工人均收入五個(gè)翻番，到十五末或稍長(zhǎng)時(shí)間，將銷(xiāo)售額提高到1000億元以上，綜合市場(chǎng)占有率提高到18。遠(yuǎn)景目標(biāo)是把東風(fēng)公司建設(shè)成為自主、開(kāi)放、可持續(xù)發(fā)展，具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的汽車(chē)集團(tuán)。

經(jīng)過(guò)40年的發(fā)展，公司已經(jīng)構(gòu)建起行業(yè)領(lǐng)先的產(chǎn)品研發(fā)能力、生產(chǎn)制造能力與市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)能力，東風(fēng)品牌早已家喻戶(hù)曉。近年以來(lái)，在科學(xué)發(fā)展觀(guān)的指引下，公司的經(jīng)營(yíng)規(guī)模和經(jīng)營(yíng)質(zhì)量快速提升，公司也相應(yīng)確立了建設(shè)“永續(xù)發(fā)展的百年?yáng)|風(fēng)，面向世界的國(guó)際化東風(fēng)，在開(kāi)放中自主發(fā)展的東風(fēng)”的發(fā)展愿景，提出了“打造國(guó)內(nèi)最強(qiáng)、國(guó)際一流的汽車(chē)制造商，創(chuàng)造國(guó)際居前、中國(guó)領(lǐng)先的盈利率，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)成長(zhǎng)，為股東、客戶(hù)、員工和社會(huì)長(zhǎng)期創(chuàng)造價(jià)值”的事業(yè)夢(mèng)想。如今，公司12萬(wàn)多員工正在為這一愿景和事業(yè)夢(mèng)想而努力奮斗。展望未來(lái)，東風(fēng)公司一定會(huì)在新的發(fā)展階段，為廣大用戶(hù)提供更多的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)，為社會(huì)、為國(guó)家、為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。

二.實(shí)習(xí)目的 要求及計(jì)劃

(1)目的

1. 使學(xué)生加深對(duì)所學(xué)專(zhuān)業(yè)在工業(yè)中所處的門(mén)類(lèi)、地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專(zhuān)業(yè)思想，強(qiáng)化工程意思，培養(yǎng)事業(yè)心、責(zé)任心和務(wù)實(shí)精神。 使學(xué)生了解和掌握本專(zhuān)業(yè)基本的生產(chǎn)實(shí)際知識(shí)，印證和鞏固已學(xué)過(guò)的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課和部分專(zhuān)業(yè)課，并為后續(xù)專(zhuān)業(yè)課的學(xué)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下良好的基礎(chǔ)。 培養(yǎng)學(xué)生在生產(chǎn)實(shí)踐中調(diào)查研究、觀(guān)察問(wèn)題的能力以及理論聯(lián)系實(shí)際、運(yùn)用所學(xué)知識(shí)分析問(wèn)題、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力。 通過(guò)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)機(jī)械產(chǎn)品從原材料到成品的生產(chǎn)過(guò)程的觀(guān)察和分析，開(kāi)闊學(xué)生的專(zhuān)業(yè)視野，開(kāi)拓專(zhuān)業(yè)知識(shí)面，豐富工程實(shí)踐知識(shí)，了解專(zhuān)業(yè)的國(guó)內(nèi)外科技發(fā)展水平和現(xiàn)狀。

2. 了解社會(huì)，接近工人群眾，克服學(xué)生中輕視實(shí)踐、輕視勞動(dòng)群眾的思想，樹(shù)立實(shí)踐觀(guān)點(diǎn)、勞動(dòng)觀(guān)點(diǎn)、群眾觀(guān)點(diǎn)和集體主義觀(guān)點(diǎn)。

(2)要求 全面熟悉機(jī)械產(chǎn)品的制造、裝配過(guò)程及其所使用的各種技術(shù)文件。

2.深入分析典型零件的機(jī)械加工過(guò)程及其所屬部件的裝配工藝過(guò)程。

3.重點(diǎn)了解典型零件加工所用設(shè)備、工裝(夾具、刀具、量具、輔具)的工作原理，結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及適用范圍。對(duì)重點(diǎn)工序的部分專(zhuān)用夾具能分析定位、夾緊，并計(jì)算定位誤差。

4.了解分析生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)所制定的工藝規(guī)程等技術(shù)文件對(duì)保證產(chǎn)品性能的可行性和可靠程度。

5.了解研究工廠(chǎng)技術(shù)改造和新工藝、新技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用狀況及機(jī)電一體化、CAD/CAM/CAE等現(xiàn)代制造技術(shù)在生產(chǎn)實(shí)際中的應(yīng)用。

6.了解熟悉機(jī)械制造企業(yè)的生產(chǎn)組織、技術(shù)管理、質(zhì)量保證體系和全面質(zhì)量管理等方面的工作及生產(chǎn)安全防護(hù)方面的組織措施。

(3)計(jì)劃

8月15日 參觀(guān)DCI11生產(chǎn)線(xiàn)

8月16日 參觀(guān)6100裝配線(xiàn)和康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)EQH4曲軸生產(chǎn)線(xiàn)

8月17日 參觀(guān)神宇總裝分廠(chǎng)和康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)連桿加工生產(chǎn)線(xiàn)

8月18日 參觀(guān)DCI11大馬力裝配線(xiàn)和雜件作業(yè)部

8月19日 參觀(guān)再造作業(yè)部和裝備部

8月20日—21日 周末休息

8月22日 參觀(guān)40廠(chǎng)車(chē)身加工

8月23日 參觀(guān)鑄造廠(chǎng)

8月24日 參觀(guān)模具制造廠(chǎng)和標(biāo)準(zhǔn)件廠(chǎng)

8月25日 參觀(guān)總裝廠(chǎng)，聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)知識(shí)講座

三.安全教育

由東風(fēng)汽車(chē)公司職工為我們?nèi)霃S(chǎng)實(shí)習(xí)的學(xué)生講授了安全知識(shí)和實(shí)習(xí)過(guò)程中的注意事項(xiàng)。主要有十大安全條例：1、衣服穿戴 2、警示牌 3、注意車(chē)輛 4、不動(dòng)設(shè)備 5、不翻動(dòng)設(shè)備 6、注意起重作業(yè)7、與設(shè)備保持距離 8、不掉隊(duì)不登高9、不吸煙、灑后不得進(jìn)廠(chǎng)房10、特殊部位不入內(nèi)。其中特別強(qiáng)調(diào)了女生長(zhǎng)發(fā)要盤(pán)起來(lái)裝在已發(fā)的實(shí)習(xí)帽子當(dāng)中，實(shí)習(xí)過(guò)程中不要亂摸亂碰，這樣不僅會(huì)腐蝕零件，更重要的是容易使人受傷害。講解員還特別舉出發(fā)生在身邊的實(shí)例，用血與淚的教訓(xùn)警惕學(xué)生們要謹(jǐn)遵廠(chǎng)規(guī)和安全守則，要求學(xué)生在帶隊(duì)老師和工廠(chǎng)相關(guān)工作人員的指導(dǎo)下進(jìn)行參觀(guān)。

四.入廠(chǎng)實(shí)習(xí)階段

實(shí)習(xí)期間，我們主要以產(chǎn)品類(lèi)型為分類(lèi)進(jìn)行參觀(guān)，下面我們以發(fā)動(dòng)機(jī)部件車(chē)身加工標(biāo)準(zhǔn)件加工和變速箱為單位進(jìn)行加工工藝和方法的介紹。

1.發(fā)動(dòng)機(jī)

發(fā)動(dòng)機(jī)分為五大件：缸體、缸蓋、曲軸、連桿和凸輪軸。發(fā)動(dòng)機(jī)的系列有EQ6100、EQ6105、EQ4H和dci11等。不同系列的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)略有不同。

(1).曲軸的生產(chǎn)及加工工藝1.曲軸材料：48MnV(合金鋼)DD鍛件毛坯

2.曲軸結(jié)構(gòu)：皮帶輪DD前沿鋒DD齒輪肩DD七個(gè)主軸頸(3對(duì))DD六個(gè)連桿頸(三對(duì))DD后油封(連桿頸：有六個(gè)連桿頸，分成三對(duì)，每對(duì)連桿頸間互成120度夾角;上面有油孔，第六組小端面為軸向基準(zhǔn)，1、7主軸頸為徑向基準(zhǔn)。)

3.曲軸加工工藝流程：

(一)、粗加工工序

1、粗車(chē)第4主軸頸---雙頂尖定位，3、5主軸頸夾緊 ---刀具：帶磨層的主速鋼---加工機(jī)器：專(zhuān)用臥式車(chē)床，共有4塊刀片，前后各2塊---粗車(chē)第4主軸頸示意圖---加工時(shí)間：3～4分鐘(機(jī)標(biāo)4分三十秒)---工件重量：成品大概120kg

2、粗磨第4主軸頸---磨床結(jié)構(gòu)：前面為砂輪，后面為砂輪修整裝置，用卡規(guī)實(shí)現(xiàn)在線(xiàn)測(cè)量尺寸

3、其余主軸頸的加工--以第4主軸頸為基準(zhǔn)

4、數(shù)控精車(chē)(實(shí)亦為粗車(chē))

1)精車(chē)1、3、4、6主軸頸，齒輪軸頸

2) 精車(chē)2、5、7主軸頸

5、對(duì)零件進(jìn)行打號(hào)、標(biāo)志加工 機(jī)器：后油封打標(biāo)機(jī)(型號(hào)：491 QT-274)

6、銑銷(xiāo)6個(gè)連桿頸(數(shù)控內(nèi)銑) 采用過(guò)定位：用頂尖定位，1、7組主軸夾緊，第一組連桿頸肩部的角向定位面定角度

7、鉆孔 位置：后油封端面上 定位：夾緊1、7主軸頸角度分度定位，波銷(xiāo)作用 氣動(dòng)吸屑

8、2-7主軸頸上鉆直油孔 第1、7主軸頸，第1工藝孔定位，第6主軸小端面軸向定位

9、在連桿頸外圓上鉆斜油孔 鉆床：60度鉆床，用導(dǎo)向套定位 斜油孔特點(diǎn)：與相鄰主軸頸油孔接通，以傳遞潤(rùn)滑油

10、用臺(tái)式鉆床對(duì)所有油孔倒角除去外觀(guān)毛刺，防止熱處理時(shí)出現(xiàn)孔口裂紋

(二)、表面熱處理工序

1、零件表面清洗

2、用U型感應(yīng)器對(duì)表面進(jìn)行淬火(局部) 主軸頸淬火 連桿頸淬火 處理后：HRC(洛氏硬度) 達(dá)到55以上，淬硬層深3～5mm之間

3、零件整體回火 溫度在260 左右，不高于310 在曲軸回火爐中進(jìn)行

4、零件表面噴丸處理 用鋼砂清理表面，以去除氧化層

5、中心孔修正 用中心孔修正機(jī)修理熱處理后中心孔的變形

6、相位角檢測(cè)

(三)、精加工工序

1、半精磨1、7主軸頸 采用中心孔定位

2、在后油封端面上鉆第2工藝孔 采用中心孔定位夾緊 ，用第1連桿頸角度定位

3、精車(chē)第6主軸頸端面(正推面) 在左油封外圓上倒角

4、精磨6個(gè)連桿頸 *第1、7主軸頸夾緊定位(偏心式夾緊)，第2工藝孔為角度定位 *直徑長(zhǎng)度測(cè)量(氣動(dòng)直徑長(zhǎng)度測(cè)量?jī)x)

5、精磨2、4、7主軸頸 中心孔定位，中心架保證尺寸精度 精磨3、5主軸頸

6、精磨第1主軸頸，齒輪軸頸，前油封軸頸 *用斜砂輪，以減少?gòu)较驔_擊力 *砂輪進(jìn)給，砂輪與工件同時(shí)旋轉(zhuǎn)

7、精磨后油封外圓 精車(chē)后油封端面：夾緊前油封和第7主軸頸，第6主軸頸端面軸向定位

8、精車(chē)皮帶輪軸頸及端面 中心孔定位

9、所有油孔口、倒角去毛刺拋光DD手動(dòng)砂輪機(jī)

10、鉆前后油封端面的底孔 以第1、7主軸頸，第1連桿頸定位

11、攻絲(攻螺紋) 以第1、7主軸頸，第1連桿頸定位

12、零件表面的熒光磁粉探傷，檢查零件表面裂紋(抽樣檢測(cè))

*磁粉探傷的原理及其主要特點(diǎn)： 有表面或近表面缺陷的工件被磁化后，當(dāng)缺陷方向與磁場(chǎng)方向成一定角度時(shí)，由于缺陷處的磁導(dǎo)率的變化，磁力線(xiàn)逸出工件表面，產(chǎn)生漏磁場(chǎng)，吸附磁粉形成磁痕。用磁粉探傷檢驗(yàn)表面裂紋，與超聲探傷和射線(xiàn)探傷比較，其靈敏度高、操作簡(jiǎn)單、結(jié)果可靠、重復(fù)性好、缺陷容易辨認(rèn)。但這種方法僅適用于檢驗(yàn)鐵磁性材料的表面和近表面缺陷。

13、齒輪軸頸上鉆正時(shí)銷(xiāo)口，定位齒輪 用第1主軸頸定位，第1連桿頸夾緊

14、動(dòng)平衡 在零件平衡塊上鉆孔以達(dá)到平衡

15、表面的砂帶精拋光 加工后精度可達(dá)到Ra0.2～0.4

16、零件的最終清洗(堿水，濃度較前高) 烘干，吹風(fēng)(把各孔中的水分吹干)

17、零件的最終檢測(cè) 直徑、軸向距離、圓跳動(dòng)行等

18、防銹包裝

4. 曲軸加工工藝有如下特點(diǎn)：

(1)剛性差

曲軸的長(zhǎng)徑比較大，并具有曲拐，因此剛性很差。加工中，曲軸在其自重和切削力的作用下，會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的扭轉(zhuǎn)變形和彎曲變形，特別是在單邊傳動(dòng)的機(jī)床上，加工時(shí)扭轉(zhuǎn)變形更為嚴(yán)重，另外，精加工之前的熱處理，加工后的內(nèi)應(yīng)力重新分布等都會(huì)造成曲軸的變形。

(2)形狀復(fù)雜

曲軸的連桿軸頸和主軸頸不在一條軸線(xiàn)上，使得工藝過(guò)程變得復(fù)雜。

(3)技術(shù)要求高

曲軸因?yàn)樾螤顝?fù)雜，加工表面多，故其技術(shù)要求比較高。這就決定了曲軸工序數(shù)目多，工量大。在各種生產(chǎn)規(guī)模中，與內(nèi)燃機(jī)的其他零件比較，曲軸的工藝路線(xiàn)是最長(zhǎng)的，而且磨削工序占了相當(dāng)大的比例。

(2).連桿的生產(chǎn)及加工工藝

(1)連桿材料：38MnV(38錳釩)

(2)連桿制造工藝過(guò)程(工序)：

1、粗磨兩端面2、鉆小頭孔3、小頭孔倒角4、拉小頭孔5、外拉大頭的兩側(cè)面和凸臺(tái)面6、切斷大頭7、拉大圓孔和兩側(cè)面8、精磨大頭兩對(duì)口面9、鉆大頭兩對(duì)口面螺栓孔10、精锪密座面(以方便裝螺栓)11、銑瓦槽12、鉆油孔13、精鉸螺栓孔14、清洗15、裝配、擰緊16、擴(kuò)大頭孔17、大頭孔倒角18、半精磨待標(biāo)記面19、半精精鏜大頭孔(一個(gè)刀具上有前后兩層刀片，一次進(jìn)給，兩次加工)20、壓襯套(在小頭孔上，兩邊壓，一邊一個(gè)襯套，壓進(jìn)去后，兩個(gè)襯套間有一定的間隙)21、拉襯套(保證兩個(gè)襯套間的同軸度)22、襯套孔倒角23、精磨大頭兩端面24、精鏜大頭孔25、終檢根據(jù)不同的質(zhì)量要求要分類(lèi)(以不同顏色作標(biāo)記)，分批終檢。

(3).凸輪軸生產(chǎn)加工工藝(六缸四臂凸輪軸)

(一)、毛坯：鑄鐵(鑄造方法?)

(二)、熱處理方式：中頻感應(yīng)熱處理

(三)、加工定位基準(zhǔn)：以鍵槽作為定位基準(zhǔn)

(四)、三條生產(chǎn)線(xiàn)：1、靠模仿型加工(總共有30多道工序)2、數(shù)控、組合機(jī)床加工(10多道工序)3、交叉加工

(五)、凸輪軸加工工藝流程：

1、端面打中心孔2、鉆油孔3、打標(biāo)記4、粗磨主軸頸5、數(shù)控車(chē)6、校直7、精磨第四主軸頸8、精磨主軸頸098 9、精磨主軸頸278 10、精磨小軸頸187 11、精磨小軸頸234 12、銑鍵槽13、精磨凸輪 14、探傷 采用熒光磁粉探傷 15、去毛刺 16、拋光

17、清洗 18、防銹、包裝

(4).缸蓋加工工藝

(一)、材料：HT200(灰鑄鐵)加工時(shí)用煤油潤(rùn)滑，減少積屑流，亦能起冷卻作用，廷長(zhǎng)刀具壽命

(二)、定位：一面兩銷(xiāo)

(三)、缸蓋曲軸加工工藝流程：

1、半精銑，精銑底面

2、鉆鉸工藝銷(xiāo)口

3、銑進(jìn)、排氣端面(粗、精銑)

4、銑 前后端面

5、鉆孔、倒角(靠模加工，不用夾緊)

6、粗銑側(cè)面7、精銑側(cè)面

8、銑端面

9、鉆側(cè)面孔(20個(gè)孔，其中6個(gè)水道孔、14個(gè)螺紋孔)

10、加深6個(gè)水道孔

11、鉆底面孔

12、密封橫向水道孔

13、鉸堵蓋孔(用乳化液冷卻)

14、鉆搖臂支座螺紋底孔(靠模加工)

15、從頂面擴(kuò)螺紋堵孔、攻絲、攻暖風(fēng)閥孔

16、兩端面鉆孔、攻絲(為了不漏氣)

17、鉆導(dǎo)管孔

18、鉆氣體閥座機(jī)孔

19、振動(dòng)倒屑

20、精銑底平面(*放在此處此處精銑底平面而不在前面精銑是怕前面工序劃傷底面，影響后面工序中四個(gè)重要孔的加工精度*四個(gè)重要孔：進(jìn)排氣孔、導(dǎo)管孔、噴油孔及水道孔)

21、鉆水道孔和噴油嘴(孔與缸體相通)

22、擴(kuò)進(jìn)排氣閥、鉸噴油嘴

23、鏜進(jìn)排氣孔、鉆螺栓孔(固定噴油嘴)

24、精鉸噴油嘴口

25、噴油嘴孔系加工

26、清洗

27、水壓密封性實(shí)驗(yàn)

28、壓閥座(*先用液態(tài)氮(-196攝氏度)冷卻，使其縮小，再壓入進(jìn)排氣孔中，在常溫下其自然膨脹，達(dá)到過(guò)盈配合)

29、槍鉸自動(dòng)線(xiàn)，加工導(dǎo)管與閥座倒角

30、清洗、防銹、包裝

(5).缸體加工工藝

(一)、缸體的結(jié)構(gòu)與功能

1.)、缸體的功能 缸體是發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)零件，通過(guò)它把發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)(包括活塞、連桿、曲軸、飛輪等零件)和配氣機(jī)構(gòu)(包括缸蓋、凸輪軸等)以及供油、潤(rùn)滑、冷卻等機(jī)構(gòu)連接成一個(gè)整體。

2.)、缸體的結(jié)構(gòu) 形狀復(fù)雜、薄壁、顯箱體。

(二)、結(jié)構(gòu)特點(diǎn) A、有足夠的強(qiáng)度和剛度。 B、底面具有良好的密封性。 C、外型為六面體，多孔薄壁零件。 D、冷卻可靠。 E、液體流動(dòng)通暢。

(三)、缸體的材料及毛坯

1.)、汽缸體的材料

6100系列

缸體

HT200 6102系列 缸體 HT250 491系列 缸體 HT250 6105系列 缸體 HT250

2.)、缸體毛坯的來(lái)源 砂型鑄造

3.)、缸體毛坯的技術(shù)要求 對(duì)非加工面不允許有裂紋、冷隔、疏松、氣孔、砂眼、缺肉等鑄造缺陷。

4.)、缸體毛坯質(zhì)量對(duì)機(jī)加工的影響

a、加工余量過(guò)大，浪費(fèi)機(jī)加工時(shí)，增加機(jī)床的負(fù)荷，影響機(jī)床和刀具的使用壽命，投資大。

b、鑄造飛邊過(guò)大和粘砂，直接影響刀具使壽命.

c、由于冷熱加工基準(zhǔn)不統(tǒng)一，毛坯各部分相互間的偏移會(huì)造成機(jī)械加工時(shí)余量不均 勻，甚至報(bào)廢。

(四)、6105T缸體加工工藝

1.)、缸體工藝工藝安排遵循的原則

a、首先從大表面切除多余的加工層，以便保證精加工后變形量很小。

b、容易發(fā)現(xiàn)內(nèi)部缺陷的工序應(yīng)按排在前。

c、把各深孔加工盡量安排在較前面的工序以免因較大的內(nèi)引力，影響后序的精加工。

2.)、缸體工藝過(guò)程的擬定

a、先基準(zhǔn)后其它：先加工一面兩銷(xiāo)。

b、先面后孔：先加工平面，在以平面定位穩(wěn)定可靠?？蓽p少安裝變形，先加工平面，切去表面的硬質(zhì)層，可避免因表面凸瘤、毛刺及硬質(zhì)點(diǎn)的作用而引起的鉆偏和打刀現(xiàn)象，提

高孔的加工精度。

c、粗、精分開(kāi)：有利于消除粗加工時(shí)產(chǎn)生的熱變形和內(nèi)引力，提高精加工的精度。有利于鐵屑的排出，便于車(chē)間的生產(chǎn)管理，有利于及時(shí)發(fā)現(xiàn)廢品，避免工時(shí)和生產(chǎn)成本浪費(fèi)。

d、 工序集中：為了減少工序，減少機(jī)加工設(shè)備降低成本。應(yīng)最大限度的集中在一起加工，提高生產(chǎn)效益和加工精度。相關(guān)孔集中在一臺(tái)機(jī)床上加工還可以減少重復(fù)定位產(chǎn)生的

定位誤差，尤其是提高位置精度。

3.)、加工定位： 1面2銷(xiāo)(底平面與底平面一側(cè)的兩個(gè)銷(xiāo)口)

4.)、缸體精加工工藝流程：

1、精銑底面，鉆絞定位銷(xiāo)孔(作定位基準(zhǔn))

2、精銑前后側(cè)面

3、粗鏜缸孔

4、粗銑缸體結(jié)構(gòu)端面(兩端端面)

5、銑缸體兩側(cè)面凸臺(tái)

6、鉆噴油孔(潤(rùn)滑曲軸)

7、鉸噴油孔

8、銑軸承座側(cè)面

9、第一次鉆主流道孔

10、擴(kuò)凸輪軸孔

11、鉆前后螺面螺孔

12、第二次鉆主流道孔

13、前后端面螺孔攻絲

14、鉆前后側(cè)面螺孔

15、鉆頂面定位孔

16、鉆10C推桿孔

17、鉸定位孔

18、鉆配電般孔面螺孔

19、鉆頂面水孔

20、缸蓋連接螺孔攻絲

21、鉆斜油孔(和直油孔相通)

22、鉆瓦蓋連接螺栓

23、鉆挺桿孔

24、鉆回油孔

25、鉆油底殼螺孔

26、瓦蓋連接螺孔攻絲

27、油底殼螺孔攻絲

28、凸輪軸連接螺孔攻絲

29、清洗缸體

30、半精鏜缸孔

31、精鏜缸孔

32、锪配電盤(pán)

33、精拉瓦蓋結(jié)合面

34、水壓試驗(yàn)

35、壓缸套

36、安裝瓦蓋

37、第一次鏜主軸承孔

38、第二次鏜主軸承孔

39、半精鏜主軸承孔和凸輪軸孔

40、鉸凸輪軸底孔

41、第三次清洗

42、壓凸輪軸襯

43、精鏜主軸承孔、凸輪軸孔

44、粗車(chē)止推面

45、精車(chē)止推面

46、精鉸主軸承孔

47、第一次擴(kuò)凸輪軸孔、挺桿孔

48、第二次擴(kuò)凸輪軸孔、挺桿孔

49、鏜挺桿孔

50、精絞挺桿孔

51、轉(zhuǎn)絞傳動(dòng)軸孔和配電盤(pán)孔

52、缸蓋連接螺孔攻絲

53、清洗

54、精鏜缸套孔

55、冷卻孔攻絲

56、缸孔粗精磨

57、鏜平面

58、清洗

59、壓堵蓋

60、氣壓試驗(yàn)

61、最終清洗

62、終檢

63、裝箱

(6). 變速箱加工工藝

在變速箱長(zhǎng)我們主要了解到其裝配過(guò)程，工藝如下：印名牌——裝倒檔——裝中間軸總成——裝中間軸后蓋——裝二軸總成——裝二軸后蓋總成——裝一軸總成——裝一軸蓋板總成——分裝支架總成——分裝凸緣總成——分裝上蓋總成——裝取力蓋板——裝倒檔蓋板——制動(dòng)器調(diào)整。

五. 實(shí)習(xí)效果及體會(huì)

通過(guò)這次參觀(guān)學(xué)習(xí)，我基本了解一些汽車(chē)主要零件的加工工藝和加工方法，對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)零件的基本功能有了更深的認(rèn)識(shí)。參觀(guān)過(guò)程中，我們冒著炎熱，師傅也很耐心講解，車(chē)

間內(nèi)更是氣味難聞，噪聲很大，做什么事情都要付出代價(jià)。功夫不負(fù)有心人，雖然我們了解的機(jī)械加工工藝都是比較普遍的，但是對(duì)我們來(lái)說(shuō)都是很大的提高，對(duì)我們以后工作研究奠定了基礎(chǔ)。

特別是看到車(chē)間里先進(jìn)的制造設(shè)備，復(fù)雜的制造流程，開(kāi)闊了我的眼界。當(dāng)了解到大多自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)都是從一些發(fā)達(dá)的西方國(guó)家引進(jìn)的，我深深的感覺(jué)到我國(guó)的制造業(yè)水平還是比較落后的，這需要我們后來(lái)者不斷奮發(fā)圖強(qiáng)，吸取外國(guó)先進(jìn)的技術(shù)，不斷進(jìn)步，提高國(guó)內(nèi)生產(chǎn)水平。機(jī)械加工工藝過(guò)程的制作是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，它需要根據(jù)實(shí)際情況，通過(guò)多方人員的共同努力來(lái)完成，而且需要前人很多經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)技術(shù)優(yōu)化才能達(dá)到最優(yōu)。

另外，東風(fēng)公司的管理制度也讓人耳目一新，車(chē)間里一塵不染，職工都有條不紊，技術(shù)嫻熟，而且在不斷的實(shí)踐過(guò)程中積累經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行創(chuàng)新，有很多能提高生產(chǎn)效率的小發(fā)明創(chuàng)造，為公司帶來(lái)巨大利益。我想我們?cè)谏钪幸惨粩噱憻捵约旱膭?chuàng)新思維，做一個(gè)勇于創(chuàng)新而且能過(guò)創(chuàng)新的人。

第五篇：東風(fēng)實(shí)習(xí)報(bào)告

一、 實(shí)習(xí)目的

我們要了解和掌握基本生產(chǎn)知識(shí)，印證、鞏固和豐富已學(xué)過(guò)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)

系實(shí)際，在生產(chǎn)實(shí)際中調(diào)查研究、觀(guān)察問(wèn)題、分析問(wèn)題，以及解決問(wèn)題的能力和方法，為后續(xù)專(zhuān)業(yè)課程的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。通過(guò)在工廠(chǎng)觀(guān)察和分析機(jī)械產(chǎn)品從原材料到成品的過(guò)程，拓展專(zhuān)業(yè)視野，把所學(xué)的知識(shí)條理化、系統(tǒng)化，學(xué)到書(shū)本上不能學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我們還要學(xué)習(xí)工人們的積極性、紀(jì)律性、吃苦耐勞等優(yōu)秀品質(zhì)，接受先進(jìn)的工廠(chǎng)生產(chǎn)理念，養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣

二、 實(shí)習(xí)單位及崗位介紹

（一） 東風(fēng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)簡(jiǎn)介 四十年前，伴隨著地一聲開(kāi)山炮響，東風(fēng)公司第一代創(chuàng)業(yè)者在鄂西北的窮山僻壤開(kāi)始了共和國(guó)建設(shè)史上的一個(gè)偉大的壯舉。

東風(fēng)汽車(chē)公司的前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽車(chē)制造廠(chǎng)”，是中國(guó)三大汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)之一。業(yè)務(wù)范圍涵蓋全系列商用車(chē)、乘用車(chē)、汽車(chē)零部件和汽車(chē)裝備。公司主要業(yè)務(wù)分布在十堰、襄樊、武漢、廣州四大基地，經(jīng)過(guò)四十年發(fā)展建設(shè)，公司擁有與實(shí)力強(qiáng)大的研發(fā)體系、制造體系和覆蓋范圍廣泛的分銷(xiāo)和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，形成了“立足湖北，輻射全國(guó)，面向世界”的事業(yè)布局。

為滿(mǎn)足市場(chǎng)和法規(guī)的需要，發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)注重新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和產(chǎn)品的市場(chǎng)適應(yīng)性開(kāi)發(fā)，現(xiàn)已形成EQ6100、EQ6105、EQ491汽油機(jī)和EQD6102、EQ6105DD、EQ4105D柴油機(jī)等六大系列產(chǎn)品，包括二十余種變型品種，發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)與東風(fēng)汽車(chē)工程研究院聯(lián)合成立的發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)與應(yīng)用研 究所，具有快速的開(kāi)發(fā)能力,發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)大力發(fā)展零部件產(chǎn)業(yè)為主機(jī)廠(chǎng)提供優(yōu)質(zhì)的零部件。

（二）西航發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)簡(jiǎn)介

中國(guó)西航西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司建于1958年,是中國(guó)大型航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造基地和國(guó)家

1000家大型企業(yè)集團(tuán)之一，公司擁有各種國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的冷、熱加工設(shè)備和計(jì)量測(cè)試設(shè)備4000余臺(tái)（套），先后取得了150多項(xiàng)省、部級(jí)以上科研成果獎(jiǎng)。研制生產(chǎn)了渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪發(fā)電裝置、渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)。如WP5、WP8、WS9（秦嶺）等國(guó)家重點(diǎn)型號(hào)航空發(fā)動(dòng)機(jī)。

西航集團(tuán)公司以“航空?qǐng)?bào)國(guó)，追求第一”為己任，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)并重，形成了以航空產(chǎn)品為主導(dǎo)，國(guó)際航空零部件生產(chǎn)、多元化民品和第三產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展的格局。公司還分別與英國(guó)羅羅公司、美國(guó)普惠公司和以色列葉片技術(shù)公司、德國(guó)巴克杜爾公司建立了三家合資公司；與眾多國(guó)際著名的航空企業(yè)建立了穩(wěn)固的合作關(guān)系，外貿(mào)創(chuàng)匯連續(xù)多年位居國(guó)內(nèi)同行首位。公司產(chǎn)品開(kāi)發(fā)形成了以劍桿織機(jī)、高速線(xiàn)材精軋機(jī)組、燃?xì)廨啓C(jī)、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組、石化設(shè)備、鋁型材等為主導(dǎo)、涉及眾多行業(yè)的高技術(shù)、高附加值、多元化的產(chǎn)品群。

（三）西安中萃可口可樂(lè)有限公司簡(jiǎn)介

西安中萃可口可樂(lè)飲料有限公司位于西安北郊經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)鳳城二路20號(hào)，成立于1995年9月16日（前身為西安中萃漢斯食品有限公司）。

西安中萃可口可樂(lè)飲料有限公司成立于1995年，位于西安經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)，占地面積為50000平方米，是由（香港）太古飲料獨(dú)資經(jīng)營(yíng)的外資企業(yè)。公司擁有從歐美引進(jìn)生產(chǎn)線(xiàn)，在陜西省碳酸及非碳酸飲料市場(chǎng)中處于領(lǐng)導(dǎo)地位

（四）崗位介紹

我們參觀(guān)了凸輪軸、曲軸、連桿、缸體、缸蓋五大件的生產(chǎn)車(chē)間，也參觀(guān)了機(jī)修車(chē)間、再制造車(chē)間、磨鋒車(chē)間、發(fā)動(dòng)機(jī)裝配車(chē)間、汽車(chē)總裝配廠(chǎng)，我們主要了解了產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)，加工工藝流程、機(jī)器的功能、以及車(chē)間的布局。

三、 實(shí)習(xí)安排

（一）、實(shí)習(xí)時(shí)間安排

1、入場(chǎng)教育及全場(chǎng)參觀(guān)，安全教育 1天

2、車(chē)間實(shí)習(xí)、科室實(shí)習(xí)9天

3、專(zhuān)題報(bào)告，專(zhuān)題講座2天

4、組織參觀(guān) 1天

第六篇：東風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)實(shí)習(xí)報(bào)告

我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下開(kāi)始了為期兩周的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，這對(duì)我們來(lái)說(shuō)既緊張又期待!畢竟以前沒(méi)有進(jìn)過(guò)這么大工廠(chǎng)進(jìn)行生產(chǎn)實(shí)習(xí)，即使以前學(xué)校組織我們進(jìn)行了金工實(shí)習(xí)，但我們對(duì)自己專(zhuān)業(yè)的實(shí)際生產(chǎn)知識(shí)和技能基本生產(chǎn)知識(shí)的了解還是明顯不足，因此這次將是對(duì)我們學(xué)習(xí)能力以及解決問(wèn)題能力的發(fā)展與考驗(yàn)。此次實(shí)習(xí)，我們來(lái)到了擁有悠久歷史的湖北十堰市，在這里我們有幸去了東風(fēng)公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)、方鼎車(chē)身公司、東風(fēng)鑄鍛廠(chǎng)、湖北大洋車(chē)輪制造有限公司、東風(fēng)神宇車(chē)輛有限公司。在十堰，我們除了進(jìn)行實(shí)習(xí)外，還很榮幸的體驗(yàn)了十堰當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)土人情，這讓我們的實(shí)習(xí)生活變得更加豐富多彩。通過(guò)這次實(shí)習(xí)，大四的我們雖然已經(jīng)對(duì)我們的專(zhuān)業(yè)知識(shí)有所了解，但真正的工廠(chǎng)實(shí)習(xí)還是讓我們學(xué)到許多課本上學(xué)不到的知識(shí)!我想這次實(shí)習(xí)是對(duì)我們的思維認(rèn)識(shí)及專(zhuān)業(yè)知識(shí)的一個(gè)質(zhì)的提升!這次實(shí)習(xí)對(duì)大家來(lái)說(shuō)都是難得能夠了解實(shí)際工廠(chǎng)生產(chǎn)流程的機(jī)會(huì)，所以大家都勤于思考，積極向老師與工人師傅提問(wèn)問(wèn)題，而老師和工人師傅的認(rèn)真講解讓我們受益匪淺。

一、實(shí)習(xí)要求：

1.實(shí)習(xí)過(guò)程中遵守各項(xiàng)守則，注意人身安全

2..參觀(guān)過(guò)程注意施工安全，不亂碰生產(chǎn)設(shè)施

二、實(shí)習(xí)目的：

1.掌握機(jī)械加工工藝方面的知識(shí)及方法2.通過(guò)實(shí)習(xí)獲得基本生產(chǎn)知識(shí)，了解機(jī)械生產(chǎn)的基本流程

3.結(jié)合生產(chǎn)過(guò)程，對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)原理有個(gè)進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)

4.了解機(jī)床和數(shù)控系統(tǒng)的知識(shí)，特別是加工中心等典型的設(shè)備

5.了解當(dāng)今先進(jìn)企業(yè)的生產(chǎn)管理模式，學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理方式方法

6. 初步了解社會(huì)，為將來(lái)走入社會(huì)奠定基礎(chǔ)

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容介紹：

1、東風(fēng)公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)

在東風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)我們主要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)站，軸類(lèi)車(chē)間，連桿車(chē)間，機(jī)修車(chē)間，再造車(chē)間,缸體缸蓋車(chē)間，飛輪及飛輪殼車(chē)制造車(chē)間以(dci11和eq4h發(fā)動(dòng)機(jī)為例)進(jìn)行了參觀(guān)學(xué)習(xí)。

1> 發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)站：

參觀(guān)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)科的整個(gè)東風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展流程和實(shí)際的發(fā)動(dòng)機(jī)個(gè)零部件的組成和整體功效。簡(jiǎn)單來(lái)講發(fā)動(dòng)機(jī)就是一個(gè)能量轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，即將汽油(柴油)的熱能，通過(guò)在密封汽缸內(nèi)燃燒氣體膨脹時(shí)，推動(dòng)活塞作功，轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。汽油機(jī)由以上兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)組成,即由曲柄連桿機(jī)構(gòu),配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系、潤(rùn)滑系、冷卻系、點(diǎn)火系和起動(dòng)系組成;柴油機(jī)由以上兩大機(jī)構(gòu)和四大系統(tǒng)組成,即由曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系、潤(rùn)滑系、冷卻系和起動(dòng)系組成,柴油機(jī)是壓燃的,不需要點(diǎn)火系。此外我還了解了一些其他情況，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)能夠生產(chǎn)絕大多數(shù)零件，但是一些核心零部件還是需要向德國(guó)，日本等發(fā)達(dá)國(guó)家進(jìn)口(如高壓共軌管，噴油器，高壓油泵，電控系統(tǒng)等)，所以我們還是可以看出我國(guó)與一些發(fā)達(dá)國(guó)家之間的差距所在的，所以還需要我們多多努力。

2> 軸類(lèi)車(chē)間：

4.6缸發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸的生產(chǎn)，凸輪軸是活塞發(fā)動(dòng)機(jī)里的一個(gè)部件。它的作用是控制氣門(mén)的開(kāi)啟和閉合動(dòng)作。雖然在四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)里凸輪軸的轉(zhuǎn)速是曲軸的一半(在二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)中凸輪軸的轉(zhuǎn)速與曲軸相同)，不過(guò)通常它的轉(zhuǎn)速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此設(shè)計(jì)中對(duì)凸輪軸在強(qiáng)度和支撐方面的要求很高，其材質(zhì)一般是45鋼，50鋼，58鋼。由于氣門(mén)運(yùn)動(dòng)規(guī)律關(guān)系到一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和運(yùn)轉(zhuǎn)特性，因此凸輪軸設(shè)計(jì)在發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)過(guò)程中占據(jù)著十分重要的地位。它形狀精度要求高，凸輪的外廓的的形差不能很大，所以一般車(chē)床不能加工，需要用數(shù)控機(jī)床(插補(bǔ)法)來(lái)加工。另外聽(tīng)技術(shù)人員說(shuō)凸輪軸的常見(jiàn)故障包括異常磨損、異響以及斷裂，異響和斷裂發(fā)生之前往往先出現(xiàn)異常磨損的癥狀，所以對(duì)材料的要求也是很高的。

Dci11發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，曲軸一般由主軸頸，連桿軸頸，曲柄，平衡塊，前端和后端等組成，dci11發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸前軸較細(xì)，后軸較粗，后軸末端又稱(chēng)為法蘭盤(pán)。主軸軸頸較窄，連桿軸頸較寬。兩軸頸上均有有油孔，主軸頸上為從上到下的直孔，連桿軸頸上斜孔都為通孔，打孔的目的是為了保障油路暢通，使?jié)櫥Ч?。曲軸的加工制作流程：軸頸粗加工(粗精車(chē)第1,4,5主軸頸及兩端軸頸-內(nèi)銑2,3主軸頸全部連桿軸頸)-內(nèi)銑-油孔加工-熱處理工藝-中心孔加工-兩端孔加工(左端頭，加工法蘭端八個(gè)螺紋孔和一個(gè)定位銷(xiāo)孔)-主軸頸-連桿頸精加工-超精加工。

3> 連桿車(chē)間:

連桿由大頭、小頭和桿身等部分組成。連桿的工藝特點(diǎn)是：外形復(fù)雜，加工時(shí)不易定位;大、小頭由細(xì)長(zhǎng)的桿身連接，抗彎剛性差，易變形;尺寸、形狀和位置精度及表面質(zhì)量要求較高。上述工藝特點(diǎn)決定了連桿的加工工序復(fù)雜，基準(zhǔn)選擇要合理，以減少定位誤差;加緊力的方向和作用點(diǎn)要使變形最小;粗、精加工要分開(kāi)，減少變形對(duì)精度的影響。連桿的材質(zhì)一般采用45鋼[此處用的是38MnV(38錳釩)]，大批量生產(chǎn)時(shí)采用模鍛制坯。毛坯有兩種形式：整體鍛件和分開(kāi)鍛件。整體鍛件大頭鍛成橢圓形，以保證切開(kāi)后鏜孔的余量均勻。

4> 機(jī)修車(chē)間：

一位技術(shù)員跟我們?cè)敿?xì)講解了車(chē)刀、孔加工、絲錐、滾齒刀、銑刀、擴(kuò)孔刀，盤(pán)銑刀等各種刀具的用途和形狀的原理。他還特別自豪的告訴我們，很多刀具是他們師傅自己磨出來(lái)。另外在講解刀具的用途的時(shí)