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第一篇：日語實習(xí)報告

20xx年10月16日在外語樓120教室召開了外語學(xué)院20xx級日語專業(yè)實習(xí)總結(jié)報告大會。書記馮覺華、日語辦公室主任黃曉娟、樸英花、袁宏澤、張鮮花、董青及鄭智華、胡其陽、劉姝、陳瓊、姜雪、曲彥平、張曉雪、徐偉杰、李卓遠、丁琳敏、李玉花、楊佳、賈夢瑩、姜明明、孫明月、郭婷婷、徐淑蕊等19位記錄員，以及多位優(yōu)秀實習(xí)生出席了本次大會。

外語學(xué)院馮覺華書記講到：黃主任對這次實習(xí)相當(dāng)重視，態(tài)度認真考慮又周到。為實習(xí)點的建立以及和領(lǐng)導(dǎo)的溝通做了很多的工作;教師們的敬業(yè)精神和認真態(tài)度：他們克服了很多的困難。在既要講課又要帶隊實習(xí)的條件下圓滿完成了實習(xí)的帶隊工作;實習(xí)的各位同學(xué)得到了各實習(xí)單位領(lǐng)導(dǎo)的高度評價。他們整體素質(zhì)高，比往屆的學(xué)生更加重視這次實習(xí)。在實習(xí)中能夠做到保證實現(xiàn)內(nèi)容、實習(xí)時間。不愧是齊齊哈爾大學(xué)日語專業(yè)優(yōu)秀的學(xué)生。在與實習(xí)同學(xué)的交談中了解到，同學(xué)們在這次實習(xí)中收獲良多，學(xué)到了很多學(xué)校內(nèi)學(xué)不到的東西，清楚了未來工作的需要。這次實習(xí)的效果是很好的;通過這次實習(xí)我們也看到了工作中還存在著這樣，那樣的問題。這些問題是以前沒有遇到過的，沒有學(xué)到的，沒有注意的新問題。例如：在旅行社的同學(xué)，對于一些專業(yè)用語的不甚了解，不能做到熟練運用;教師實習(xí)的同學(xué)還要加強心理學(xué)和專業(yè)知識的學(xué)習(xí)。這次實習(xí)后我們要認真總結(jié)實習(xí)過程中的經(jīng)驗和不足，為今后學(xué)生的教育提供寶貴的經(jīng)驗，提高教學(xué)質(zhì)量。

這次實習(xí)是成功的，實習(xí)的給位同學(xué)在社會是已經(jīng)取得了一定的名氣與肯定，為我院增了光添了彩。希望給位同學(xué)能夠繼續(xù)努力，為我院的發(fā)展做出貢獻。

日語系主任黃曉娟的發(fā)言中講到：在學(xué)校學(xué)院的領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，我日語專業(yè)又一次實習(xí)獲得成功。通過大家的總結(jié)我知道了各個實習(xí)點真正做到了努力、勤奮、投入實習(xí)，反饋也很成功。經(jīng)過宣傳周到今天實際有6周，過程完成出色。下面是總評、交流和歸納。對于大家的總結(jié)我主要歸納為三點：這次實習(xí)非常成功，做到師生共努力、共勤奮、共投入，因此反饋也很好，但問題還是有的。有95%的同學(xué)達到要求，但5%的同學(xué)還是不夠認真負責(zé)，問題在于對實習(xí)的重要性的認識不夠;對各位帶隊老師的表現(xiàn)提出表揚。樸老師工作積極，雖在讀研中卻帶隊25個人，實習(xí)點為2個，實習(xí)過程中師生聯(lián)系密切。張老師帶隊3年，態(tài)度也非常精心指導(dǎo)。另外還有袁老師、，董老師，任老師和趙老師，工作認真，為學(xué)校爭光。通過八年建設(shè)，日語基地更加牢固，同學(xué)們的總結(jié)真實、感人，劉靜、王偉、楊帆等同學(xué)的總結(jié)也很深刻，可以考慮定位優(yōu)秀實習(xí)生。

會上樸英花老師代表大連實習(xí)地和張鮮花老師代表教育實習(xí)都認真地總結(jié)。學(xué)生代表8位也以親身經(jīng)歷向老師匯報。會場上陣陣掌聲。

第二篇：日語實習(xí)報告

轉(zhuǎn)眼之間，兩個月的實習(xí)期即將結(jié)束，回顧這兩個月的實習(xí)工作，感觸很深，收獲頗豐。這兩個月，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過我自身的不懈努力，我學(xué)到了人生難得的工作經(jīng)驗和社會見識。我將從以下幾個方面總結(jié)旅游日語崗位工作實習(xí)這段時間自己體會和心得：

一、努力學(xué)習(xí)，理論結(jié)合實踐，不斷提高自身工作能力。

在旅游日語崗位工作的實習(xí)過程中，我始終把學(xué)習(xí)作為獲得新知識、掌握方法、提高能力、解決問題的一條重要途徑和方法，切實做到用理論武裝頭腦、指導(dǎo)實踐、推動工作。思想上積極進取，積極的把自己現(xiàn)有的知識用于社會實踐中，在實踐中也才能檢驗知識的有用性。在這兩個月的實習(xí)工作中給我最大的感觸就是：我們在學(xué)校學(xué)到了很多的理論知識，但很少用于社會實踐中，這樣理論和實踐就大大的脫節(jié)了，以至于在以后的學(xué)習(xí)和生活中找不到方向，無法學(xué)以致用。同時，在工作中不斷的學(xué)習(xí)也是彌補自己的不足的有效方式。信息時代，瞬息萬變，社會在變化，人也在變化，所以你一天不學(xué)習(xí)，你就會落伍。通過這兩個月的實習(xí)，并結(jié)合旅游日語崗位工作的實際情況，認真學(xué)習(xí)的旅游日語崗位工作各項政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過這些工作條例的學(xué)習(xí)使我進一步加深了對各項工作的理解，可以求真務(wù)實的開展各項工作。

二、圍繞工作，突出重點，盡心盡力履行職責(zé)。

在旅游日語崗位工作中我都本著認真負責(zé)的態(tài)度去對待每項工作。雖然開始由于經(jīng)驗不足和認識不夠，覺得在旅游日語崗位工作中找不到事情做，不能得到鍛煉的目的，但我迅速從自身出發(fā)尋找原因，和同事交流，認識到自己的不足，以至于迅速的轉(zhuǎn)變自己的角色和工作定位。為使自己盡快熟悉工作，進入角色，我一方面抓緊時間查看相關(guān)資料，熟悉自己的工作職責(zé)，另一方面我虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請教使自己對旅游日語崗位工作的情況有了一個比較系統(tǒng)、全面的認知和了解。根據(jù)旅游日語崗位工作的實際情況，結(jié)合自身的優(yōu)勢，把握工作的重點和難點， 盡心盡力完成旅游日語崗位工作的任務(wù)。兩個月的實習(xí)工作，我經(jīng)常得到了同事的好評和領(lǐng)導(dǎo)的贊許。

三、轉(zhuǎn)變角色，以極大的熱情投入到工作中。

從大學(xué)校門跨入到旅游日語崗位工作崗位，一開始我難以適應(yīng)角色的轉(zhuǎn)變，不能發(fā)現(xiàn)問題，從而解決問題，認為沒有多少事情可以做，我就有一點失望，開始的熱情有點消退，完全找不到方向。但我還是盡量保持當(dāng)初的那份熱情，想干有用的事的態(tài)度，不斷的做好一些雜事，同時也勇于協(xié)助同事做好各項工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該干什么，這就是一個熱情的問題，只要我保持極大的熱情，相信自己一定會得到認可，沒有不會做，沒有做不好，只有你愿不愿意做。轉(zhuǎn)變自己的角色，從一位學(xué)生到一位工作人員的轉(zhuǎn)變，不僅僅是角色的變化，更是思想觀念的轉(zhuǎn)變。

四、發(fā)揚團隊精神，在完成本職工作的同時協(xié)同其他同事。

在工作間能得到領(lǐng)導(dǎo)的充分信任，并在按時完成上級分配給我的各項工作的同時，還能積極主動地協(xié)助其他同事處理一些內(nèi)務(wù)工作。個人的能力只有融入團隊，才能實現(xiàn)最大的價值。實習(xí)期的工作，讓我充分認識到團隊精神的重要性。

團隊的精髓是共同進步。沒有共同進步，相互合作，團隊如同一盤散沙。相互合作，團隊就會齊心協(xié)力，成為一個強有力的集體。很多人經(jīng)常把團隊和工作團體混為一談，其實兩者之間存在本質(zhì)上的區(qū)別。優(yōu)秀的工作團體與團隊一樣，具有能夠一起分享信息、觀點和創(chuàng)意，共同決策以幫助每個成員能夠更好地工作，同時強化個人工作標(biāo)準(zhǔn)的特點。但工作團體主要是把工作目標(biāo)分解到個人，其本質(zhì)上是注重個人目標(biāo)和責(zé)任，工作團體目標(biāo)只是個人目標(biāo)的簡單總和，工作團體的成員不會為超出自己義務(wù)范圍的結(jié)果負責(zé)，也不會嘗試那種因為多名成員共同工作而帶來的增值效應(yīng)。

五、存在的問題。

幾個月來，我雖然努力做了一些工作，但距離領(lǐng)導(dǎo)的要求還有不小差距，如理論水平、工作能力上還有待進一步提高，對旅游日語崗位工作崗位還不夠熟悉等等，這些問題，我決心實習(xí)報告在今后的工作和學(xué)習(xí)中努力加以改進和解決，使自己更好地做好本職工作。

針對實習(xí)期工作存在的不足和問題，在以后的工作中我打算做好以下幾點來彌補自己工作中的不足：

1、做好實習(xí)期工作計劃，繼續(xù)加強對旅游日語崗位工作崗位各種制度和業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，做到全面深入的了解各種制度和業(yè)務(wù)。

2、以實踐帶學(xué)習(xí)全方位提高自己的工作能力。在注重學(xué)習(xí)的同時狠抓實踐，在實踐中利用所學(xué)知識用知識指導(dǎo)實踐全方位的提高自己的工作能力和工作水平。

3、踏實做好本職工作。在以后的工作和學(xué)習(xí)中，我將以更加積極的工作態(tài)度更加熱情的工作作風(fēng)把自己的本職工作做好。在工作中任勞任怨力爭“沒有最好只有更好”。

4、繼續(xù)在做好本職工作的同時，為單位做一些力所能及的工作，為單位做出自己應(yīng)有的貢獻。

第三篇：地鐵的實習(xí)報告

一、實習(xí)目的和主要任務(wù)

1、了解車輛結(jié)構(gòu)、了解車輛各部件及檢修現(xiàn)場;了解供電及接觸網(wǎng)。

2、了解城軌交通通信系統(tǒng)組成;了解6502繼電聯(lián)鎖及計算機聯(lián)鎖系統(tǒng);了解轉(zhuǎn)轍機、信號機;了解CBTC。

3、了解軌道交通車站環(huán)境，根據(jù)要求設(shè)計車站布局;掌握軌道交通運營職能部門的工作職責(zé)以及相關(guān)流程;了解車站環(huán)控設(shè)備及行車組織及調(diào)度。

4、了解地鐵工務(wù)分公司的主要設(shè)備及線路維護過程。

二、實習(xí)設(shè)備與場景要求

實習(xí)地點為上海申通地鐵集團有限公司龍陽路及張江基地，實習(xí)設(shè)備為現(xiàn)場設(shè)備。

三、相關(guān)知識要點

1、上海城市軌道車輛基本車型，車輛結(jié)構(gòu)部件;車輛零部件及車輛檢修現(xiàn)場;供電設(shè)備及接觸網(wǎng)。

2、上海城市軌道信號基本結(jié)構(gòu);城軌交通通信系統(tǒng)組成;6502繼電聯(lián)鎖及計算機聯(lián)鎖系統(tǒng);轉(zhuǎn)轍機、信號機;CBTC。

3、上海城市軌道運營基本原理;車站環(huán)控設(shè)備;行車組織及調(diào)度。

4、上海城市軌道交通地鐵工務(wù)分公司的主要設(shè)備及線路維護過程。

四、實習(xí)內(nèi)容和實習(xí)過程

六月二十五號我們正式開始了我們的大一基礎(chǔ)實習(xí)，這天的動員大會上老師們對我們的'實習(xí)做出了及規(guī)定，讓我們嚴(yán)格遵守實習(xí)基地的規(guī)章制度，同時在校認真討論，通過實習(xí)能對地鐵有一個初步的認識。

張江的地鐵實訓(xùn)基地，我們在老師帶帶領(lǐng)下學(xué)習(xí)了有關(guān)知識，接觸到有關(guān)車站值班，

CBTC以及供電方面的知識。老師介紹，張江實訓(xùn)基地是因為張江地鐵站由地上轉(zhuǎn)為地下站而將地上廢棄站改造而成的。我所在的小組首先是由老師講車站值班方面的知識。在他的細心講解下，我們首先了解了以前的自動售票機，

和地鐵的區(qū)域標(biāo)記例如圖片中的藍色小牌就表示為“軌道二號線第八個站的101地區(qū)”。然后就是作為一個售票員在進行售票工作之前應(yīng)進入售票室然后關(guān)門，正在輸入ID號碼才能正式開始工作，再就是地鐵站內(nèi)的FAS(火災(zāi)自動報警系統(tǒng))有高壓水霧和氣體滅火系統(tǒng)、導(dǎo)向系統(tǒng)(白進黃出)、AFC(自動售檢票系統(tǒng)是基于計算機、通信、網(wǎng)絡(luò)、自動控制等技術(shù)，實現(xiàn)軌道交通售票、檢票、計費、收費、統(tǒng)計、清分、管理等全過程的自動化系統(tǒng)。)當(dāng)中著重提到了人工以、自動售票機和檢票機(分為門式閘機以及三桿閘機，三桿閘機機械簡單故障率低造價低但是通過率較低，特別是旅客的行李不容易通過，目前上海就是采用的三桿閘機，而門式閘機機械較為復(fù)雜同時故障率以較低，通過率高但是隨之而來的就是高昂的造價。老師還說以前還有分單雙向閘機，但是因為后來有了安檢就取消了。)最后講了一下值班員的工作值班員是很辛苦的1、責(zé)任重大。每時每刻都要注意防火，平時還要參加消防演練，要熟悉和掌握各種消防器材擺放的位置的熟練使用，每逢節(jié)假日，領(lǐng)導(dǎo)們都休息了，值班員還得加強值班2、非常辛苦。檢修人員來了，要陪站3、任勞任怨。列車發(fā)生故障，值班員不是報告而是要處理，責(zé)任重大。故障發(fā)生后車輛如何調(diào)度，各種故障如何排除，行車作業(yè)計劃如何調(diào)整，全憑值班員處理!值班員不僅要做具體工作 ，而且要對整個線路營運、調(diào)度、突發(fā)事件處理等各方面情況全面了解。

接著就是老師的CBTC(以通信技術(shù)為基礎(chǔ)的列車運行控制系統(tǒng))。它的特點是用無線通信媒體來實現(xiàn)列車和地面設(shè)備的雙向通信，用以代替軌道電路作為媒體來實現(xiàn)列車運行控制。 CBTC的突出優(yōu)點是可以實現(xiàn)車―地之間的雙向通信，并且傳輸信息量大，傳輸速度快，很容易實現(xiàn)移動自動閉塞系統(tǒng)，大量減少區(qū)間敷設(shè)電纜，減少一次性投資及減少日

常維護工作，可以大幅度提高區(qū)間通過能力，靈活組織雙向運行和單向連續(xù)發(fā)車，容易適應(yīng)不同車速、不同運量、不同類型牽引的列車運行控制等等。在CBTC中不僅可以實現(xiàn)列車運行控制，而且可以綜合成為運行管理，因為雙向無線通信系統(tǒng)，既可以有安全類信息雙向傳輸，也可以雙向傳輸非安全類信息，例如車次號、乘務(wù)員班組號、車輛號、運轉(zhuǎn)時分、機車狀態(tài)、油耗參數(shù)等等大量機車、工務(wù)、電務(wù)等有關(guān)信息。下圖為緊急制動按鈕

最后是老師帶我們?nèi)W(xué)習(xí)供電知識，地鐵供電系統(tǒng)一般劃分為以下幾部分：外部電源;主變電所;牽引供電系統(tǒng);動力照明系統(tǒng);雜散電流腐蝕防護系統(tǒng);電力監(jiān)控系統(tǒng)。

1、 外部電源

地鐵供電系統(tǒng)的外部電源就是地鐵供電系統(tǒng)主變電所供電的外部城市電網(wǎng)電源。外部電源方案的形式有集中式供電、分散式供電、混合式供電。集中式供電通常從城市電網(wǎng)110kV側(cè)引入兩回電源，按照地鐵設(shè)計規(guī)范要求，至少有一回電源為專線。

2、 主變電所

主變電所的功能是接受城網(wǎng)高壓電源(通常為110kV)，經(jīng)降壓為牽引變電所、降壓變電所提供中壓電源(通常為35kV或10kV)，主變電所適用于集中式供電。主變電所接線方式為線變式或橋型接線。

3、 牽引供電系統(tǒng)

牽引供電系統(tǒng)的功能是將交流中壓經(jīng)降壓整流變成直流1500V或直流750V電壓，為地鐵列車提供牽引供電。

4、 動力照明供電系統(tǒng)

動力照明供電系統(tǒng)的功能是將交流中壓(35kV或10kV)降壓變成交流220/380V電壓，為運營需要的各種機電設(shè)備提供電源。

5、 雜散電流腐蝕防護系統(tǒng)

雜散電流腐蝕防護系統(tǒng)的功能是減少因直流牽引供電引起的雜散電流并防止其對外擴散，對雜散電流及其腐蝕保護情況進行監(jiān)測。

6、 電力監(jiān)控系統(tǒng)

電力監(jiān)控系統(tǒng)的功能是實時對地鐵變電所、接觸網(wǎng)設(shè)備進行遠程數(shù)據(jù)采集和監(jiān)控，實現(xiàn)對整個供電系統(tǒng)的運營調(diào)度和管理。

龍陽路實訓(xùn)基地則老師帶我們學(xué)習(xí)。我們學(xué)習(xí)了車底、內(nèi)飾、駕駛、觸網(wǎng)、工務(wù)、調(diào)度、轉(zhuǎn)轍機、信號機。

車輛是以檢修車為模板解說的，主要講了車底的轉(zhuǎn)向架、變電器、車內(nèi)的駕駛室、緊急制動以及車廂內(nèi)的各種電路，讓我們從大體上了解了車輛的構(gòu)造。

這是接觸網(wǎng)，大體分為剛性接觸網(wǎng)和柔性接觸網(wǎng)，剛性接觸網(wǎng)多用在隧道內(nèi)接觸網(wǎng)載流面積大，供能更穩(wěn)，結(jié)構(gòu)也相對簡單安裝與維護都方便，安裝在隧道內(nèi)可以節(jié)省大量空間。

第四篇：日語實習(xí)報告

時間過得真快啊，轉(zhuǎn)眼間我來到XX這個大家庭已經(jīng)三個月了，三個月的時間，讓我學(xué)到了很多書本中學(xué)不到的東西，收獲頗多;三個月的時間，讓我深刻的認識到自身存在的很多缺欠，為我指明了今后的努力方向;三個月的時間，我得到了各位領(lǐng)導(dǎo)和所有同事無私的幫助和關(guān)懷，倍感溫暖。通過這三個月的體驗和感受，在我的心里一個決定正在逐漸形成，并愈發(fā)的堅定起來。今天，我正式的向領(lǐng)導(dǎo)表態(tài)：我愿意留在XX這個集體中，并迫切的希望能同大家一道共同創(chuàng)造、共同見證XX的美好未來。

下面談一下我這三個月實習(xí)期的感受。

首先，我感受最深的就是實踐的重要性。學(xué)生時代我們對“紙上談兵”、“紙上得來終覺淺，絕知此事須躬行”這些詞句并不陌生，但是說實話我們并沒有領(lǐng)悟到其中的真諦。當(dāng)我真正走出大學(xué)校門，走進工廠的時候，我才漸漸體會到它們的內(nèi)涵之意。在我進入XX的第一天，和田中先生一起參加了一個小型會議，那次的經(jīng)歷讓我至今記憶猶新。那天我連工場的師傅說的漢語都沒聽明白，更別提翻譯成日語了，整個會議過程，我沒有發(fā)揮到任何作用。正是這一次的經(jīng)歷，使我深切地感受到了壓力之大。后來領(lǐng)導(dǎo)們給我找了很多資料讓我學(xué)習(xí)，不懂的地方大家都會給我認真的講解、分析，使我對公司的產(chǎn)品漸漸有了初步的認識。但是由于沒有機械、電氣方面的基礎(chǔ)，接觸的現(xiàn)場環(huán)境也還很少，所以我對公司產(chǎn)品的認識還只是皮毛，今后還需要加倍努力!

其次，我感受到的是安全的重要性。注意安全、注意安全，無論走到哪里人們都總是在強調(diào)注意安全，但說實話我始終沒有感受到安全問題的嚴(yán)肅性。直到這三個月，和同事進了幾次現(xiàn)場，我才感受到“注意安全”這四個字的分量之重。在現(xiàn)場上演的一切，沒有彩排，不是玩笑，不容大意。我沒什么實戰(zhàn)經(jīng)驗，對潛在的危險沒有認知、也沒有做出迅速反應(yīng)的能力，這也是今后需要多多學(xué)習(xí)，積累經(jīng)驗的地方。進入現(xiàn)場，我覺得我現(xiàn)在要做的最重要的事情就是：聽從領(lǐng)導(dǎo)、師傅們的安排，多看、多聽、多留心，手不要隨便亂動。

在領(lǐng)導(dǎo)們的批評和指引下，我對自身存在的問題和不足也有了進一步的認識，今后我會努力改正、彌補這些不足，爭取早日進步。不足之處主要有：

1、日語聽說能力不足，日語基礎(chǔ)有待提高;

2、對公司產(chǎn)品、設(shè)備缺乏認識，有機會要多到車間去學(xué)習(xí)鍛煉;

3、工作經(jīng)驗不足，在處理事物方面要多向同事請教學(xué)習(xí)等。今后我會在這些方面多下功夫，克服缺點，爭取早日進步。