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第一篇：實(shí)習(xí)生實(shí)習(xí)報(bào)告

今年暑假我們班級(jí)很多同學(xué)沒(méi)有回家，而是留在學(xué)校，參加社會(huì)實(shí)踐，鍛煉自己的能力！特別是前幾天我們班級(jí)留下的同學(xué)集體來(lái)到高速公路建設(shè)工地現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)，令我們大開(kāi)眼界，長(zhǎng)了很多的見(jiàn)識(shí)、隨著時(shí)間的不斷的推移，我們隊(duì)工地的各種情況逐漸有了更為熟悉的了解，我們?cè)诮Y(jié)束實(shí)習(xí)后，久久不能夠平靜！

一、實(shí)習(xí)目的：

通過(guò)對(duì)西柞高速公路、永咸高速公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)，使我們對(duì)高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設(shè)計(jì)、公路橋梁的設(shè)計(jì)與施工以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識(shí)，加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合、

二、實(shí)習(xí)時(shí)間：

20xx年7月27日―8月1日

三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：

西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地

西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣，路線(xiàn)全長(zhǎng)64、714公里、

永壽至咸陽(yáng)公路是國(guó)家規(guī)劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內(nèi)的重要路段，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國(guó)12條公路勘察設(shè)計(jì)典型示范工程之一、本項(xiàng)目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽(yáng)高速公路向西延伸段，途經(jīng)西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)、

四、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

路基部分

路基的實(shí)習(xí)主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內(nèi)容、

1、路基處理：

該路段位于濕陷性黃土地區(qū)，處理辦法就是換填土法、就是將上面80公分路床范圍內(nèi)的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒、但是這種情況很不好的一點(diǎn)就是沙粒遇到水之后，水還會(huì)下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩(wěn)定性、于是對(duì)原設(shè)計(jì)進(jìn)行了變更，就是將原來(lái)80公分的土挖掉，先進(jìn)行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm 5%的石灰土，然后在兩側(cè)設(shè)計(jì)盲溝、

對(duì)于濕陷性黃土有兩種處理方法：

一是沖擊碾壓，

二是強(qiáng)夯法、對(duì)比二者機(jī)能后，該路段全部強(qiáng)夯處理、處理方法工序是：首先進(jìn)行清表；然后就是按照設(shè)計(jì)要求打網(wǎng)格，進(jìn)行土方調(diào)配設(shè)計(jì)；最后確定機(jī)械的夯實(shí)機(jī)能（120噸米，60噸米）、

另外，對(duì)結(jié)構(gòu)物的處理、由于濕陷性黃土對(duì)結(jié)構(gòu)物會(huì)有很大的影響，處理方法就是先把基坑開(kāi)挖，然后用大噸級(jí)機(jī)械進(jìn)行強(qiáng)夯，保證結(jié)構(gòu)物安全、

對(duì)于路堤的處理，用碾壓夯實(shí)法、其機(jī)理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的`孔隙為水分和氣體所占據(jù)、壓實(shí)的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實(shí)整體，最終導(dǎo)致強(qiáng)度增加，穩(wěn)定性提高、

方法是先原地面進(jìn)行碾壓，用環(huán)刀法測(cè)定密實(shí)度；再進(jìn)行分層填土碾壓，用灌沙法測(cè)密實(shí)度、壓實(shí)是意：在機(jī)具類(lèi)型、土層厚度及行程遍數(shù)已經(jīng)選定的條件下，壓實(shí)操作時(shí)宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間（超高路段等需要時(shí)，則宜先低后高）、

壓實(shí)時(shí)，相鄰兩次的輪跡應(yīng)重疊輪寬的三分之一，保持壓實(shí)均勻，不漏壓，對(duì)于壓不到的邊角，應(yīng)輔以人力或小型機(jī)具夯實(shí)、壓實(shí)全過(guò)程中，經(jīng)常檢查含水量和密實(shí)度，以達(dá)到符合規(guī)定壓實(shí)度的要求、

土方施工的工序是：粗平――放樣――打灰線(xiàn)――精平――測(cè)壓實(shí)度、

碾壓機(jī)械采用羊足碾壓實(shí)、

2、橋涵：

高速公路由于等級(jí)高，全線(xiàn)封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多、我們實(shí)習(xí)的主要包括咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)高架橋和雙星溝大橋兩段、

這段咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)高架橋全長(zhǎng)980米全部采用預(yù)應(yīng)力組合箱梁和現(xiàn)澆梁，單梁跨度為25米，采用張拉工藝，在梁內(nèi)布置預(yù)應(yīng)力鋼角線(xiàn)，減小形變?cè)黾映休d力、

雙星溝大橋是一個(gè)2×85米t型鋼構(gòu)橋，其上部工藝采用掛籃懸臂澆筑法、現(xiàn)在兩橋墩做到38米左右，設(shè)計(jì)高度為51、5米，下面樁基深達(dá)75米、墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米為合攏段，將兩墩硬性的連接在一起，增加起整體效果、屬于大體積混凝土澆注，澆筑中有散熱設(shè)計(jì)、

路面部分

路面的實(shí)習(xí)主要集中在西柞高速公路的工地（瀝青路面）、這條高速路采用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝、其路面由面層、基層、底基層組成、面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm、其材料有改性瀝青、粗細(xì)集料等、基層為二灰穩(wěn)定碎石；底基層為二灰穩(wěn)定土、

熱拌瀝青混合料適用于各種等級(jí)道路的瀝青面層、高速公路、一級(jí)公路和城市快速路、主干路的瀝青面層的上面層、中面層及下面層應(yīng)采用瀝青混凝土混合料鋪筑、熱拌瀝青混合料材料種類(lèi)應(yīng)根據(jù)具體條件和技術(shù)規(guī)范合理選用、應(yīng)滿(mǎn)足耐久性、抗車(chē)轍、抗裂、抗水損害能力、抗滑性能等多方面要求，同時(shí)還需考慮施工機(jī)械、工程造價(jià)等實(shí)際情況、

廠拌法瀝青路面包括瀝青混凝土、瀝青碎（礫）石等，施工過(guò)程可分為瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸及現(xiàn)場(chǎng)鋪筑兩個(gè)階段、

1、瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸

在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種、前者系在每盤(pán)拌和時(shí)計(jì)量混合料各種材料的重量，而后者則在計(jì)量各種材料之后連續(xù)不斷地送進(jìn)拌和器中拌和、該拌和站采用的是3000間歇式拌和機(jī)、

在拌制瀝青混合料之前，應(yīng)根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試拌、試拌時(shí)對(duì)所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計(jì)量、通過(guò)試拌和抽樣檢驗(yàn)確定每盤(pán)熱

二、拌的配合比及其總重量（間歇式拌和機(jī)）、或各種礦料進(jìn)料口開(kāi)啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度（連續(xù)式拌和機(jī)）、適宜的瀝青用量、拌和時(shí)間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度、對(duì)試拌的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)之后，即可選定施工的配合比、

材料的運(yùn)輸是靠卡車(chē)直接運(yùn)到施工路段進(jìn)行攤鋪、

2、鋪筑

鋪筑工序如下：

（1）基層準(zhǔn)備和放樣

面層鋪筑前，應(yīng)對(duì)基層和路基進(jìn)行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié)，減少水分浸入基層、

為了控制混合料的攤鋪厚度，在準(zhǔn)備好基層之后進(jìn)行測(cè)量放樣，沿路面中心線(xiàn)和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁，標(biāo)出混合料的松鋪厚度、采用自動(dòng)調(diào)平攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，還應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線(xiàn)、高速公路和一級(jí)公路在施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段、

試驗(yàn)段的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康拇_定，宜為100～200m、試驗(yàn)段宜在直線(xiàn)段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時(shí)，路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同，路面各結(jié)構(gòu)層的試驗(yàn)可安排在不同的試驗(yàn)段上、

（2）攤鋪

瀝青混合料可用人工或機(jī)械攤鋪，高等級(jí)公路瀝青路面應(yīng)采用機(jī)械攤鋪、

瀝青混合料攤鋪機(jī)有履帶式和輪胎式兩種、二者的構(gòu)造和技術(shù)性能大致相同、瀝青攤鋪機(jī)的主要組成部分為料斗、鏈?zhǔn)絺魉推鳌⒙菪龜備伷?、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動(dòng)機(jī)等、

（3）碾壓

瀝青混合料攤鋪平整之后，應(yīng)趁熱及時(shí)進(jìn)行碾壓、碾壓的溫度應(yīng)符合規(guī)定的要求、壓實(shí)后的瀝青混合料應(yīng)符合壓實(shí)度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于10cm、

瀝青混合料碾壓過(guò)程分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段、初壓用60～80kn雙輪壓路機(jī)以1、5～2、0 km/h的速度先碾壓2遍，使混合料得以初步穩(wěn)定、隨即用100～120kn三輪壓路機(jī)或輪胎式壓路機(jī)復(fù)壓4～6遍、

碾壓速度：三輪壓路機(jī)為3 km/h；輪胎式壓路機(jī)為5 km/h、復(fù)壓階段碾壓至穩(wěn)定無(wú)顯著輪跡為止、復(fù)壓是碾壓過(guò)程最重要的階段，混合料能否達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度，關(guān)鍵全在于這階段的碾壓、終壓是在復(fù)壓之后用60～80kn雙輪壓路機(jī)以3 km/h的碾壓速度碾壓2～4遍，以消除碾壓過(guò)程中產(chǎn)生的輪跡，并確保路面表面的平整、

碾壓時(shí)壓路機(jī)開(kāi)行的方向應(yīng)平行于路中心線(xiàn)，并由一側(cè)路邊緣壓向路中、用三輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，每次應(yīng)重疊后輪寬的1/2；雙輪壓路機(jī)則每次重疊30cm；輪胎式壓路機(jī)亦應(yīng)重疊碾壓、由于輪胎式壓路機(jī)能調(diào)整輪胎的內(nèi)壓，可以得到所需的接觸地面壓力

三、使骨料相互嵌擠咬合，易于獲得均一的密實(shí)度，而且密實(shí)度可以提高2～3%、所以輪胎式壓路機(jī)最適宜用于復(fù)壓階段的碾壓、

3、接縫施工

瀝青路面的各種施工縫（包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等）處，往往由于壓實(shí)不足，容易產(chǎn)生臺(tái)階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時(shí)必須十分注意、本路段采用的半幅機(jī)械施工，中間設(shè)計(jì)有分隔帶、在施工中有兩臺(tái)機(jī)械同步攤鋪，則機(jī)械間的縱縫應(yīng)注意處理、

4、排水設(shè)施

整個(gè)路面為一個(gè)拱型，所以一般路面采用坡面向兩側(cè)漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走；在道路曲線(xiàn)的地段，公路外側(cè)設(shè)有超高，采用單面排水，在中央分隔帶設(shè)有雨水管道，收集曲線(xiàn)外側(cè)路面的雨水，再由路基下敷設(shè)的橫向排水管流入邊溝、

五、實(shí)習(xí)總結(jié)

通過(guò)這次外業(yè)的道路實(shí)習(xí)，使我們對(duì)高速公路的路基、路面的設(shè)計(jì)與施工有了一次比較全面的感性認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步理解接受課堂上的知識(shí)，使理論在實(shí)際的生產(chǎn)中得到了運(yùn)用、

近年來(lái)，我國(guó)的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來(lái)越大，這對(duì)于從事道路的工作者來(lái)說(shuō)，既是一個(gè)機(jī)遇，也是一個(gè)挑戰(zhàn)、作為將要走出學(xué)校的學(xué)生來(lái)說(shuō)，更應(yīng)該在有限的時(shí)間內(nèi)，掌握更多的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，加強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計(jì)能力，這樣更有利于將來(lái)的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為、

這一次實(shí)習(xí)，使我們看到了國(guó)家日新月異的發(fā)展，這才是我們一直以來(lái)不斷要求的發(fā)展，我很想對(duì)這一次實(shí)習(xí)說(shuō)，我學(xué)到了很多，不過(guò)隨著時(shí)間的不斷的推移，工程遲早會(huì)結(jié)束，新的工程又將動(dòng)工，我會(huì)一直不斷的努力下去的，我會(huì)堅(jiān)持實(shí)習(xí)，在實(shí)習(xí)中找到人生的方向，我會(huì)的！

第二篇：畢業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告

時(shí)間的長(zhǎng)河流過(guò)悠悠的歲月，一轉(zhuǎn)眼，我來(lái)到昂納集團(tuán)將近一個(gè)月了，在這幾十天的時(shí)間里，我對(duì)昂納集團(tuán)有了一個(gè)全新的了解，當(dāng)然，這一切要得益于公司的生產(chǎn)工藝實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)，顧名思義，在實(shí)踐中學(xué)習(xí)。在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的學(xué)習(xí)之后，或者說(shuō)當(dāng)學(xué)習(xí)告一段落的時(shí)候，我們需要了解自己的所學(xué)應(yīng)當(dāng)如何應(yīng)用在實(shí)踐中，因?yàn)槿魏沃R(shí)源于實(shí)踐，歸于實(shí)踐。所以要付諸實(shí)踐來(lái)檢驗(yàn)所學(xué)?，F(xiàn)在即將要接手同事未完成的任務(wù)，我發(fā)現(xiàn)了實(shí)習(xí)對(duì)我們的重要性。剛結(jié)束的這段實(shí)習(xí)時(shí)間可以說(shuō)是我踏入社會(huì)最辛苦也是最充實(shí)的一段時(shí)間。辛苦是因?yàn)閯偺ど瞎ぷ鲘徫?，有很多方面不能很快適應(yīng)；而充實(shí)則是在這段時(shí)間里，我學(xué)到在校園無(wú)法學(xué)到的知識(shí)和技能，更提高了自己各方面的素質(zhì)。同時(shí)實(shí)習(xí)也給了我一定的工作經(jīng)驗(yàn)，為將來(lái)的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。現(xiàn)在把實(shí)習(xí)的情況作個(gè)總結(jié)。

實(shí)習(xí)流程

8月3日下午和4日上午，我們?cè)诠饩榆?chē)間實(shí)習(xí)，全程由李工為我講解生產(chǎn)工藝和流程。4日下午和5日上午，在鍍膜車(chē)間實(shí)習(xí)，由歐工為我們講解。8月5日下午和7日上午，我們?cè)跓o(wú)源生產(chǎn)車(chē)間實(shí)習(xí)，全程由翁工為我講解生產(chǎn)工藝和流程。8月9日全天，我們學(xué)習(xí)品質(zhì)檢驗(yàn)流程，全程由羅工為我講解。10日和11日進(jìn)行理論培訓(xùn)。12日，我們?cè)谟性瓷a(chǎn)車(chē)間實(shí)習(xí)，全程由周工為我講解生產(chǎn)工藝和流程。當(dāng)然，最激動(dòng)的日子要屬11、12兩天了，因?yàn)檫@兩天，由公司的領(lǐng)導(dǎo)和高工為我們授課，他們分別是：steven、陳建學(xué)、范文明、狐龍、李淑平、牛文平等。

實(shí)習(xí)過(guò)程

第一天，我們小組的六位同事按時(shí)到達(dá)了集合的地點(diǎn)，換好工裝后，我們?cè)诮M長(zhǎng)的帶領(lǐng)下，來(lái)到了光精加的生產(chǎn)車(chē)間，在這里，我們看到工人都在產(chǎn)線(xiàn)上忙忙碌碌。經(jīng)過(guò)詢(xún)問(wèn)，我們找到了李工，在他的講解中，我知道了各個(gè)生產(chǎn)線(xiàn)的工序，如劃片車(chē)間，它的生產(chǎn)工序如下：目檢上盤(pán)――劃片內(nèi)檢――SPC上盤(pán)內(nèi)檢――開(kāi)槽――SPC首料檢驗(yàn)――切條――SPC盤(pán)上檢――刮邊――翻倒上盤(pán)――SPC檢驗(yàn)，另外一條生產(chǎn)線(xiàn)的工序是：下料――目檢――點(diǎn)膠――精磨――高拋――精拋――目檢――清洗。在了解各個(gè)產(chǎn)線(xiàn)的工序后，我們到每道工序的工作臺(tái)上去看工人的操作，這樣就加深了我們的印象。另外我們還認(rèn)識(shí)了先進(jìn)的DISCO精密切割機(jī)。

第二天，我們來(lái)到了鍍膜車(chē)間，首先聽(tīng)檀工講解了整個(gè)鍍膜的流程：上夾――清洗――擦拭――鍍膜――測(cè)試――檢驗(yàn)――下夾――打標(biāo)簽――入庫(kù)。之后，檀工帶我們看了鍍膜設(shè)備―――光學(xué)鍍膜機(jī)，他仔細(xì)為我們講解了鍍膜機(jī)的工作原理和技術(shù)參數(shù)、指標(biāo)，還特別介紹了鍍?cè)鐾改さ脑砗图记?。不過(guò)遺憾的是，這種鍍膜機(jī)是從國(guó)外買(mǎi)來(lái)的，花費(fèi)了幾百萬(wàn)元，當(dāng)我們問(wèn)到為什么不買(mǎi)國(guó)產(chǎn)的原因時(shí)，得到的答案是：國(guó)產(chǎn)的容易出問(wèn)題，且出料率不高。

第三天，我們?nèi)チ藷o(wú)源生產(chǎn)車(chē)間，在這里，我們了解了DPSK的工序流程，該流程是我見(jiàn)過(guò)最長(zhǎng)的，具體如下：DPSK裝硅片――DPSK調(diào)反射――DPSK反射端測(cè)試――DPSK調(diào)投射――DPSK投射端測(cè)試――DPSK進(jìn)管殼――DPSK進(jìn)管殼后QC――封管口――封管口后測(cè)試――QC半成品――氣體測(cè)漏――DPSKSeamsealing――QC氣體測(cè)前測(cè)試――DPSK外封前測(cè)試――DPSK穿管外封――DPSK加接頭前測(cè)試――skew初測(cè)――穿光纖――最終測(cè)試――帖標(biāo)簽――QA外觀檢查――QA參數(shù)測(cè)試――QA測(cè)試報(bào)告生成――DPSK包裝。

第四天，我們?nèi)チ似焚|(zhì)部，聽(tīng)了工程師的介紹后，才知道品質(zhì)部也是一個(gè)很大很復(fù)雜的機(jī)構(gòu)。產(chǎn)品的品質(zhì)決定一個(gè)公司的存亡，因此，品質(zhì)的的檢驗(yàn)流程非常復(fù)雜。雖然復(fù)雜，但卻很規(guī)范，COP和WI文件總共有幾十份。在品質(zhì)部里，讓我印象最深的是墻上的一個(gè)警句，是這樣寫(xiě)的”品質(zhì)不是靠檢驗(yàn)出來(lái)的，而是生產(chǎn)出來(lái)的”。我覺(jué)得這句話(huà)非常經(jīng)典，同時(shí)認(rèn)為這句話(huà)不僅僅要放在品質(zhì)部，也應(yīng)該放在各個(gè)生產(chǎn)線(xiàn)上，讓每個(gè)工人都知道自己的重要性。

第五天，我們?nèi)チ擞性瓷a(chǎn)車(chē)間，那里的工程師都很年輕、很熱心，為我們講解了產(chǎn)品從下料到入庫(kù)的整個(gè)過(guò)程，這次我聽(tīng)得格外認(rèn)真，因?yàn)樗麄冎v的每一句話(huà)都關(guān)系到我今后的工作。我還向他們請(qǐng)教了幾個(gè)問(wèn)題：如SN、PN的含義以及它們的關(guān)系，另外也看到了BOM的實(shí)物。其中的一個(gè)工程師還為我在FIS系統(tǒng)上演示了整個(gè)操作流程，讓我激動(dòng)不已，但同時(shí)更多的是感謝！至此，整個(gè)實(shí)習(xí)結(jié)束。

提出、分析、解決問(wèn)題

在公司工作的這段時(shí)間，我發(fā)現(xiàn)公司人員的流動(dòng)性規(guī)律。根據(jù)同事的工號(hào)和工作時(shí)間，可以初步估算公司每天的流動(dòng)人數(shù)在10~20人之間。我們每個(gè)人都有一個(gè)廠牌，而我們的廠牌和相片、工號(hào)、姓名都是連在一起的，這就意味著，公司每天都得報(bào)廢十幾張的廠牌。這樣一年下來(lái)，就要報(bào)廢幾千張，相當(dāng)浪費(fèi)資源。所以，第一步，如果我們的廠牌是只能往里寫(xiě)進(jìn)一次信息，建議改為可擦除且能寫(xiě)多次信息的廠牌，否則方案無(wú)法進(jìn)行。第二步，廠牌和職工的信息要分離，可以把職工的相片、工號(hào)、姓名打印在一張紙片上，然后在廠牌上粘一個(gè)的塑料套，把紙片插入塑料套。如果以上兩步能實(shí)現(xiàn)，我們就可以把離職員工的廠牌回收。方法：把廠牌里面老員工的信息擦除，寫(xiě)進(jìn)新員工的信息，然后把帶有新員工信息的紙片插入廠牌的塑料套即可。這樣就可以為我們公司節(jié)約一些資源。這里用到的是軟件工程的原理，即高內(nèi)聚低耦合，它的提出主要是解決軟件的難維護(hù)、難擴(kuò)展問(wèn)題。當(dāng)然，這里只是舉了其中的一個(gè)例子，其實(shí)，我們公司的很多設(shè)計(jì)都可以借用這個(gè)原理。為什么要用這個(gè)原理？因?yàn)樗梢詾槲覀児?jié)約時(shí)間，節(jié)約成本，提高效率。

實(shí)習(xí)收獲

在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我認(rèn)識(shí)了各個(gè)車(chē)間的一些工具、儀器、設(shè)備，例如鍍膜中心的國(guó)產(chǎn)鍍膜機(jī)、國(guó)外鍍膜機(jī)，光精加的精密拋光機(jī)，無(wú)源生產(chǎn)的拉力測(cè)試儀等等，當(dāng)然也向生產(chǎn)線(xiàn)上的員工了解了一些設(shè)備的使用方法。另外，我還熟悉一些物料和產(chǎn)品，如公司的起家產(chǎn)品FSI，還有DPSK、Pigtail、Etalon等等。能正確識(shí)別各種物料及各種型號(hào)產(chǎn)品，了解生產(chǎn)工藝及產(chǎn)品品質(zhì)檢驗(yàn)方法等，能講述產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程及方法，能閱讀現(xiàn)場(chǎng)工藝文件、了解工藝文件的編寫(xiě)步驟和格式。通過(guò)這一系列過(guò)程的學(xué)習(xí)和思考，也基本了解了整個(gè)公司的生產(chǎn)運(yùn)作流程。由于自身工作的特殊性，沒(méi)能對(duì)公司的產(chǎn)品的工藝和實(shí)現(xiàn)原理、技術(shù)作深入的了解，重點(diǎn)在于掌握各個(gè)部門(mén)的工作流程。

實(shí)習(xí)感悟

回顧我的實(shí)習(xí)工作，我的主要體會(huì)是多動(dòng)手、多動(dòng)腦、多動(dòng)筆、多請(qǐng)教，注意在干中學(xué)、學(xué)中干，明白如何為人處事，如何運(yùn)用書(shū)本上的知識(shí)去解決現(xiàn)實(shí)生活中的問(wèn)題，不斷在實(shí)踐中增長(zhǎng)知識(shí)才干。我有膽量、有青春去拼搏，有明確的目標(biāo)，現(xiàn)在所缺少的是經(jīng)驗(yàn)，所以我會(huì)在以后的路途中慢慢總結(jié)，虛心學(xué)習(xí)，不斷的發(fā)掘自己的潛能，開(kāi)辟出一片屬于自己的藍(lán)色天空！