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第一篇：汽車電器實習總結

汽車電器實習總結范文

實習報告是指各種人員實習期間需要撰寫的對實習期間的工作學習經(jīng)歷進行描述的文本。它是應用寫作的重要文體之一。下面給大家分享了汽車電器實習總結，歡迎借鑒！

通過這一個月的汽車電氣及車身電控技術的實訓，讓我們學到了好多東西， 也進一步加深了對汽車面的了解， 隨著汽車技術的發(fā)展，對電氣設備性能的要求越來越高。然而汽車電氣設備 修理作業(yè)是現(xiàn)代汽車修理的重要組成部分， 所以這次實訓加深我們對汽車構造的 認知。 隨著汽車技術的日益發(fā)展，現(xiàn)代汽車電氣、電子設備的特點，主要體現(xiàn)在功 能集約化、控制電子化和連接標準化上。在分析電子線路的故障時，由于它總是 與相關的電氣設備相聯(lián)系，所以，一定要了解電氣、電子設備的一般特點。 在這一個月中我們學習了幾個項目：汽車電路與電氣系統(tǒng)的認識、前照燈檢 測、汽車安全氣囊的檢測、汽車電動車窗等項目，這些項目的完成，說明我自己 蠻行的，我也從中也檢測到了自己某些地方的不足，但是相對于我們了解的、所 掌握的，我們還是有信心的，在做題中雖然速度慢了點，但是有的時候，有的東 西，老師忙不過來，只能自己去探索，然后去完成所要做的項目，可以說這是認 真后的成果，讓我們感受多多啊。 然而在這個月中，我們克服了好多，我們班基本上都是每天下午實訓，天氣 又熱， 有的時候根本不想來， 但是我還是堅持了下來， 因為在我每做一個項目后， 都有點小小的成就感，它在鼓勵著我，慢慢的我從會做一個項目到幾個項目了， 所以這次實訓是值得的。

然而在這個月的實訓過程中，我們發(fā)現(xiàn)了不足，然后進行改正，其他很多知 識一定要反復操作或反復練習、實踐才能真正的掌握，在這期間我深刻的認識到 了理論知識和實踐操作必須是相結合的，也是教學的一個環(huán)節(jié)當中重要的環(huán)節(jié)， 只有這樣才能提高自己的知識面和實踐能力，這會讓我終身受益，這其中我非常 感謝我們的指導老師，感謝他們對我們的認真指導。

希望在下個學期，我們的教學中，還能多開展這樣的實訓，只有理論跟實踐 相結合才能讓我們更容易的去掌握知識面。

生產實習是大學實習的重要組成部分， 學校很是重視， 每年都批下大批資金安排學生到 各個工廠參觀實習， 增長學生的見識， 鞏固課本知識， 讓我們了解工廠的一些基本運作過程， 為我們以后的學習和工作打下堅實的基礎。 知識是人類進步的階梯，而學習知識不僅僅靠從書本上獲取，而重要的是在于體驗。理 論知識往往過于標準化，

僅僅靠掌握理論，一點實際操作經(jīng)驗都沒有的話，事實上是沒有實 際效應的，現(xiàn)實中的事情往往是千變萬化的，運用起來解決具體情況多半是教條的。無數(shù)事 實證明：只有將理論知識與實踐很好的結合起來，才能將知識運用到最高境界，為了學有所 長， 學有所用

對電能表的認識 電能表，通常被電工用來測量電路消耗電能的儀表，俗稱電度表、火表。 有功電能表： 電能可以轉換成各種能量。如：通過電爐轉換成熱能，通過電機轉換成機械 能，通過電燈轉換成光能等。在這些轉換中所消耗的電能為有功電能。而記錄這 種電能的電表為有功電能表。 無功電能表：電工原理告訴我們，有些電器裝置在作能量轉換時先得建立一種轉換的環(huán) 境，如：電動機，變壓器等要先建立一個磁場才能作能量轉換，還有些電器裝置 是要先建立一個電場才能作能量轉換。建立磁場和電場所需的電能都是無功電 能。而記錄這種電能的電表為無功電能表。無功電能在電器裝置本身中是不消耗 能量的，但會在電器線路中產生無功電流，該電流在線路中將產生一定的損耗。 無功電能表是專門記錄這一損耗的，一般只有較大的電單位才安裝這種電表。 感應式電能表： 采用電磁感應的原理把電壓、 電流、 相位轉變?yōu)榇帕兀?推動鋁制圓盤轉動， 圓盤的軸（蝸桿）帶動齒輪驅動計度器的鼓輪轉動，轉動的過程即是時間量累積 的過程。因此感應式電能表的好處就是直觀、動態(tài)連續(xù)、停電不丟數(shù)據(jù)。 電子式電能表 運用模擬或數(shù)字電路得到電壓和電流向量的乘積， 然后通過模擬或數(shù)字電路 實現(xiàn)電能計量功能。由于應用了數(shù)字技術，分時計費電能表、預付費電能表、多 用戶電能表、 多功能電能表紛紛登場， 進一步滿足了科學用電、 合理用電的.需求。 目前從總體來看，感應式電能表與電子式電能表相比，感應式電能表生產的 數(shù)量為多。但電子式電能表的產量有明顯上升的趨勢。

這段時間我在立信網(wǎng)絡有限責任公司實習，實習目的是通過理論聯(lián)系實際， 鞏固所學的知識，提高處理實際問題的能力，為畢業(yè)設計的順利進行做好充分的 準備，并為自己能順利與社會環(huán)境接軌做好準備。下面是本人對這次畢業(yè)實習的總結：

首先，在工作中要有良好的學習能力，要有一套學習知識的系統(tǒng)，遇到問題 自己能通過相關途徑自行解決能力。 因為在工作中遇到問題各種各樣，并不是每一種情況都能把握。在這個時候 要想把工作做好一定要有良好的學習能力，通過不斷的學習從而掌握相應技術， 來解決工來中遇到的每一個問題。 這樣的學習能力， 一方面來自向師傅們的學習， 向工作經(jīng)驗豐富的人學習。另一方面就是自學的能力，在沒有另人幫助的情況下 自己也能通過努力，尋找相關途徑來解決問題。 其次、良好的人際關系是我們順利工作的保障。 在工作之中不只是同技術、同設備打交道，更重要的是同人的交往。所以一 定要掌握好同事之間的交往原則和社交禮儀。這也是我們平時要注意的。我在這 方面得益于在學校學生會的長期的鍛煉，使我有一個比較和諧的人際關系，為順 利工作創(chuàng)造了良好的人際氛圍。 另外在工作之中自己也有很多不足的地方。例如：缺乏實踐經(jīng)驗，缺乏對相 關行業(yè)的標準掌握等。所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌握扎實的理論 知識的同時加強實踐，做到理論聯(lián)系實際。另一方面要不斷的加強學習，學習新 知識、新技術更好的為人民服務。

通過這次畢業(yè)實習，把自己在學校學習的到理論知識運用到社會的實踐中 去。一方面鞏固所學知識，提高處理實際問題的能力。另一方面為順利進行畢業(yè) 設計做好準備，并為自己能順利與社會接軌做好準備。畢業(yè)實習是我們從學校走 向社會的一個過渡，它為我們順利的走出校園，走向社會為國家、為人民更好服 務做好了準備。 這一個月的實習，給我提供了一個鑒定自己的機會，使自己發(fā)現(xiàn)了工作和生 活中的不足，明確了自己較之別人的長處和優(yōu)勢。長處是自己十分的講求效率， 無論工作多與少、無論工作輕與重，都要盡快的把事情做完，應該說這樣的想法也是正確的，但這樣可能會帶來事情做得不夠細心，可能出現(xiàn)一些紕漏，而大多 數(shù)工作卻是不允許的。因此，以后要改變自己的工作習慣，戒驕戒躁，做工作不 能馬虎。通過實習發(fā)現(xiàn)自己的協(xié)作性和互幫互助性比較欠缺。在工作時覺得把自 己的事情做好就夠了，不習慣在工作時借助團隊的力量，造成在工作時有點勢單 力薄。在以后的工作中要多與同事交流，讓大家的工作變的更輕松。通過這一個 月的實習，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了自身的問題，在以后的工作、生活中改正自己的不足，繼 續(xù)保持自己的優(yōu)勢和良好的習慣。

生產實習是學校教學的重要補充部分， 是區(qū)別于普通學校教育的一個顯著特征， 是教育 教學體系中的一個不可缺少的重要組成部分和不可替代的重要環(huán)節(jié)。 它是與今后的職業(yè)生活 最直接聯(lián)系的， 學生在生產實習過程中將完成學習到就業(yè)的過渡， 因此生產實習是培養(yǎng)技能 型人才，實現(xiàn)培養(yǎng)目標的主要途徑。它不僅是校內教學的延續(xù)，而且是校內教學的總結。可 以說，沒有生產實習，就沒有完整的教育。學校要提高教育教學質量，在注重理論知識學習 的前提下，首先要提高生產實習管理的質量。生產實習教育教學的成功與否，關系到學校的 興衰及學生的就業(yè)前途，也間接地影響到現(xiàn)代化建設。 生產實習是本專業(yè)學生的一門主要實踐性課程。 是學生將理論知識同生產實踐相結合的 有效途徑，是增強學生的群眾性觀點、勞動觀點、工程觀點和建設有中國特色社會主義事業(yè) 的責任心和使命感的過程。 通過生產實習， 使學生學習和了解工程實際和自動化領域的發(fā)展狀況， 培養(yǎng)學生樹立理 論聯(lián)系實際的工作作風，以及生產現(xiàn)場中將科學的理論知識加以驗證、深化、鞏固和充實。 并培養(yǎng)學生進行調查、研究、分析和解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)課的學習、課程 設計和畢業(yè)設計打下堅實的基礎。通過生產實習，拓寬學生的知識面，增加感性認識，把所 學知識條理化系統(tǒng)化，學到從書本學不到的專業(yè)知識，并獲得本專業(yè)國內、外科技發(fā)展現(xiàn)狀 的最新信息， 激發(fā)學生向實踐學習和探索的積極性， 為今后的學習和將從事的技術工作打下 堅實的基礎。 生產實習是與課堂教學完全不同的教學方法，在教學計劃中，生產實習是課堂教學的補 充，生產實習區(qū)別于課堂教學。

課堂教學中，教師講授，學生領會，而生產實習則是在教師 指導下由學生自己向生產向實際學習。通過現(xiàn)場的講授、參觀、座談、討論、分析、作業(yè)、 考核等多種形式，一方面來鞏固在書本上學到的理論知識，另一方面，可獲得在書本上不易 了解和不易學到的生產現(xiàn)場的實際知識，使學生在實踐中得到提高和鍛煉。

第二篇：關于汽車實習報告

實習是遠程學歷教育教學過程中的重要實踐性教學環(huán)節(jié)。實習的目的在于開闊學生的視野，使學生將所學知識及技能應用于崗位實踐，熟悉自己將要從事的行業(yè)運行情況，較全面地獲得本專業(yè)生產實際中最常用的技術知識、管理知識和實際操作技能；提高學生的職業(yè)素質和獨立工作能力，激勵學生的敬業(yè)、創(chuàng)業(yè)精神，為就業(yè)做好心理準備，為畢業(yè)后走向工作崗位打下扎實的基礎。因此，在實習中要努力做到：

1．認真學習實習的有關管理規(guī)定，明確實習目的，端正實習態(tài)度； 2．嚴格遵守實習單位的'各項規(guī)章制度和實習單位的作息時間，服從領導，聽從分配，接受指導教師的指導，按照實習大綱認真完成實習任務； 3．主動與學習中心指導教師保持聯(lián)系，保持通訊工具的暢通；

4．認真做好實習期間的安全保衛(wèi)及清潔衛(wèi)生工作。愛護公物，節(jié)約水電。強化職業(yè)道德意識，愛崗敬業(yè)，遵紀守法，維護實習秩序和社會安定。不做有損企業(yè)形象和學校聲譽的事情，做一名誠實守信的實習學生；

5．生活嚴謹，作風正派、尊重他人，關心他人；謙虛謹慎，勤學好問； 6．認真做好實習現(xiàn)場工作記錄，為撰寫實習報告積累資料，為實習考核提供依據(jù)；

7．實習結束后，獨立完成實習報告；

8．按照實習計劃和各崗位特點，安排好自己的學習、工作和生活，按時按質完成各項實習任務；

9．樹立高度的安全防范意識，牢記“安全第一”，嚴格遵守操作規(guī)程和勞動紀律。在實習期間，動用實習單位的器物，應征得有關部門的同意；實習結束，要歸還借物。若不慎損壞器物，要及時匯報，并妥善給以賠償；

10．嚴格遵守實習單位的考勤要求，特殊情況需請假時應征得實習單位的批準，并及時向學習中心指導教師報告；

11．實習期內如需變更實習單位，須征得學習中心指導教師同意并取得原實習單位的諒解。擅自離開實習單位的，嚴格按照學籍管理的有關規(guī)定處理，期間發(fā)生的一切問題由學生本人負責；

12．發(fā)生的重大問題，要及時向實習單位和學習中心帶隊教師報告； 13．對嚴重違反實習紀律，被實習單位終止實習或造成惡劣影響者，實習成績按不及格處理；對違反實習紀律的學生，指導教師應當進行批評教育。拒不聽從教育、態(tài)度惡劣者，可停止該生的實習。在實習期間有違紀、違法行為或有損學校形象及聲譽者，經(jīng)查實后，除整個實習課程視為不合格外，還將按學校有關規(guī)定予以處分；

14．無故不按時交實習報告或其它規(guī)定的實習材料者，實習成績按不及格處理，不予評定實習成績。

第一周

注：記錄內容應包括任務描述、要求，指導教師講解、示范內容，操作步驟及工作過程中遇到的問題，任務完成情況，收獲及體會等。

第二周

注：記錄內容應包括任務描述、要求，指導教師講解、示范內容，操作步驟及工作過程中遇到的問題，任務完成情況，收獲及體會等。

第三周

注：記錄內容應包括任務描述、要求，指導教師講解、示范內容，操作步驟及工作過程中遇到的問題，任務完成情況，收獲及體會等。

第三篇：關于汽車實習報告

電控系統(tǒng)由電控單元（電腦）、各類傳感器和執(zhí)行器等組成，汽車工程實習報告。各類傳感器將空氣進氣流量或壓力、進氣溫度、冷卻水溫度、節(jié)氣門位置、發(fā)動機轉速、排氣中氧的含量等的狀況轉換成相應的電信號輸給電腦；電腦經(jīng)過處理和計算后，向有關執(zhí)行器發(fā)出指令，以控制最佳噴油量和點火時刻，使發(fā)動機在各種工況下都處于最佳狀態(tài)下工作，發(fā)揮最好的性能和最低的排放。

在冷車起動時，電腦根據(jù)有關信號，通過冷起動噴油器和怠速控制閥等執(zhí)行元件，使發(fā)動機順利起動并控制怠速的轉速。當發(fā)動機出現(xiàn)故障時，電腦可自動診斷故障和保存故障代碼，并通過故障指示燈發(fā)出警告，所保存的代碼在一定的觸發(fā)條件下還可以輸出。一旦傳感器或執(zhí)行器失效時，電腦自動啟動其備用系統(tǒng)投入工作，以保證車輛的安全，維持車輛續(xù)行駛的能力。

一、電控汽車的故障診斷原理

電控汽車上輸入ecu的信號主要分為三類：

1）描述工作參數(shù)的信號，如空氣流量信號、冷卻液溫度信號等。這類信號的特點是信號的值在一定的工作區(qū)間，通過工作區(qū)間的判定即可確定是否發(fā)生故障。

2）車輛狀況信號。一般為開關信號，表示附加裝置是否在工作，如點火開關、空調開關等。這類信號可憑人的直覺進行判斷，自診斷系統(tǒng)可以不對此類信號進行檢測。

3）來自相關的電控系統(tǒng)的信號和反饋信號，如點火控制系統(tǒng)、排氣凈化和爆震控制系統(tǒng)的反饋信號等。當這類系統(tǒng)出現(xiàn)故障，自診斷系統(tǒng)會立即報警，有的.汽車電控系統(tǒng)會因此而停止工作。例如：發(fā)動機電子點火系統(tǒng)，在正常情況下，ecu對點火進行控制，并在每次點火后對點火是否發(fā)生進行確認。如果點火器或其它元件出現(xiàn)故障，連續(xù)3~5次不產生高壓火花，則安全監(jiān)控電路便會輸出一個信號到ecu，使系統(tǒng)中止汽油噴射，避免未燃混合氣進入排氣凈化裝置。

裝有氧傳感器和爆震傳感器的閉環(huán)系統(tǒng)，通過反饋信號來調整輸出信號的偏差，以實現(xiàn)系統(tǒng)的最佳控制。一旦反饋系統(tǒng)出現(xiàn)問題，將會影響發(fā)動機的正常工作和排氣凈化。檢測反饋裝置的工作發(fā)生故障時，ecu能很快確認，發(fā)出報警并記錄故障代碼。開環(huán)控制系統(tǒng)由于沒有反饋信號，當執(zhí)行器出現(xiàn)故障時，只要輸出信號沒有錯誤，電控系統(tǒng)不認為出現(xiàn)故障。例如有的電控汽車的怠速控制系統(tǒng)，若怠速執(zhí)行裝置或空氣通道出現(xiàn)問題，自診斷系統(tǒng)并不發(fā)出報警信號，也沒有故障記錄。

二、電腦控制系統(tǒng)檢測要點

在電腦控制汽車維修中，經(jīng)常遇到因拆過蓄電池樁頭或更換控制電腦后引出一些故障，需要按一定程序或用專用儀器重新設定。