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第一篇：工作實(shí)習(xí)報(bào)告

一、實(shí)習(xí)目的

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們機(jī)自專業(yè)知識結(jié)構(gòu)中不可缺少的組成部分，并作為一個(gè)獨(dú)立的項(xiàng)目列入專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中的。其目的在于通過實(shí)習(xí)使學(xué)生獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實(shí)際，擴(kuò)大知識面;同時(shí)專業(yè)實(shí)習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)當(dāng)代大學(xué)生具有吃苦耐勞的精神，也是學(xué)生接觸社會(huì)、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個(gè)重要途徑，逐步實(shí)現(xiàn)由學(xué)生到社會(huì)的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能;體驗(yàn)企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實(shí)際知識，對我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。通過對機(jī)械產(chǎn)品的制造過程的觀察、了解，讓我們初步掌握機(jī)械制造技術(shù)(包括設(shè)備、工藝、刀具、液壓等)方面的基本知識及所要解決的基本問題，為今后的專業(yè)課學(xué)習(xí)和課程設(shè)計(jì)打下良好的基礎(chǔ)。

通過現(xiàn)場實(shí)習(xí)、觀察，我們每個(gè)人的知識面擴(kuò)大了。實(shí)習(xí)使我們獲得了基本生產(chǎn)的感性知識，同時(shí)又鍛煉和培養(yǎng)了我們大學(xué)生吃苦耐勞的精神，也我們接觸社會(huì)、了解機(jī)械行業(yè)狀況、了解就業(yè)行情的一個(gè)重要途徑，逐步實(shí)現(xiàn)由學(xué)生到社會(huì)的轉(zhuǎn)變，并且讓我們初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能;體驗(yàn)企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實(shí)際知識，對我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的.工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。

根據(jù)學(xué)校的實(shí)習(xí)安排，我們總共去了四個(gè)機(jī)械類的公司，它們分別是：江淮汽車，華星集團(tuán)，恒升機(jī)床廠，貝特爾閥門工業(yè)有限公司。實(shí)習(xí)時(shí)間：

① 江淮汽車-------------4月14日上午。

② 華星集團(tuán)-------------4月16日上午。

③ 恒升機(jī)床廠-------------4月16日上午。

④ 貝特爾閥門工業(yè)有限公司-------------4月19日上午。

二 實(shí)習(xí)內(nèi)容

第一天：我們的首站是江淮汽車有限公司，由于它是在合肥的公司，因此4月14號早上六點(diǎn)，我們機(jī)制專業(yè)的全體學(xué)生就坐上了去合肥的汽車，在經(jīng)過了兩個(gè)多小時(shí)的行車之后，我們在雨中來到了目的地。

帶著激動(dòng)和興奮的心情我們下了車，在公司工作人員的帶領(lǐng)下我們首先來到了江淮商用車公司的前橋一車間，它主要是加工轉(zhuǎn)向節(jié)的，轉(zhuǎn)向節(jié)食汽車轉(zhuǎn)向橋上的主要零件之一，一般載貨汽車多以前橋?yàn)檗D(zhuǎn)向橋。轉(zhuǎn)向節(jié)的功用是承受汽車前部載荷，支承并帶動(dòng)前輪繞主銷轉(zhuǎn)動(dòng)而使汽車轉(zhuǎn)向。在汽車行駛狀態(tài)下，它承受著多變的沖擊載荷，因此，要求其具有很高的強(qiáng)度。轉(zhuǎn)向節(jié)形狀比較復(fù)雜，集中了軸、套、盤環(huán)、叉架等四類零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，主要由支承軸頸、法蘭盤、叉架三大部分組成。支承軸頸的結(jié)構(gòu)形狀為階梯軸，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是由同軸的外圓柱面、圓錐面、螺紋面，以及與軸心線垂直的軸肩、過渡圓角和端面組成的回轉(zhuǎn)體;法蘭盤包括法蘭面、均布的連接螺栓通孔和轉(zhuǎn)向限位的螺紋孔;叉架是由轉(zhuǎn)向節(jié)的上、下耳和法蘭面構(gòu)成叉架形體的。

它的加工工藝路線：

工序 設(shè)備

(1)銑兩耳四平面 專用銑床

(2)鉆、鏜主銷孔，倒角 數(shù)控機(jī)床

(3)拉主銷孔 臥式拉床

(4)銑桿部以及凹窩 專用雙面組合銑床

(5)銑兩耳外側(cè)面 專用雙面組合銑床

(6)打中心孔 專用中心孔鉆床

(7)粗車軸頸 數(shù)控車床

(8)粗車端面 數(shù)控車床

(9)半精車端面、軸頸 專用液壓仿形車床及數(shù)控車床

(10)精車軸頸 數(shù)控車床

(11)精車端面 專用液壓仿形車床及數(shù)控車床

(12)粗磨端面、軸頸 雙砂輪端面外圓磨床

(13)鉆法蘭螺栓孔 臥式鉆、擴(kuò)組合機(jī)床

(15)攻螺紋 鉆孔、攻螺紋組合機(jī)床

(16)清洗 專用清洗機(jī)

(17)淬火 中頻淬火機(jī)

(18)半精磨端面、軸頸 雙砂輪端面外圓磨床

(19)銑耳環(huán)側(cè)面 特種銑床

(20)鉆鉸錐孔 立式六工位鉆鉸組合機(jī)床

(21)鉆孔攻螺紋 鉆孔、攻螺紋組合機(jī)床

(22)拉鍵槽 臥式拉床

(23)銑兩耳內(nèi)側(cè)面 專用組合銑床

(24)壓襯套，并拉套孔 單柱液壓校正機(jī)

(25)精磨端面、軸頸 雙砂輪端面外圓磨床

(26)車螺紋軸頸 數(shù)控車床

(27)滾壓螺紋 螺紋滾絲機(jī)

(28)銑螺紋平面 數(shù)控銑床

(29)探傷 紫外線探傷機(jī)

(30)打標(biāo)記 數(shù)控打標(biāo)機(jī)

(31)清洗 清洗機(jī)

經(jīng)過以上的幾十道工序，轉(zhuǎn)向節(jié)才算是制作完成。在參觀的過程中，我們可以看到一個(gè)個(gè)嶄新的轉(zhuǎn)向節(jié)整齊的擺放在固定的位置，被叉車運(yùn)往指定的位置。

一車間還生產(chǎn)前軸：汽車前軸是長桿類對稱零件，在整車中承擔(dān)承重，支承，轉(zhuǎn)向的作用，屬于汽車上的重要零件，作為汽車的關(guān)鍵之一，前軸的機(jī)加工精度要求高。而江淮汽車作為我國的自主產(chǎn)權(quán)的汽車集團(tuán)在前軸的生產(chǎn)上做到了最好，工人盡可能的精益求精，因此前軸的質(zhì)量也有了保障。

參觀完一車間，我們緊接著來到了二車間，在二車間進(jìn)行的主要是一些特殊工序的處理，比如前軸總成的涂裝，噴涂，安全處理。每個(gè)工人在指定的位置配合機(jī)器對轉(zhuǎn)輪鏈上懸掛的前軸和轉(zhuǎn)向節(jié)臂進(jìn)行噴涂。工作人員告訴我們有些工序還得要工人帶著防毒面具進(jìn)行，在噴涂的過程中工人主要注意的是控制油漆的粘度，保證每個(gè)工件上的油膜厚度。

隨后我們又來到了車架廠縱梁車間，在這個(gè)車間里我見到了油壓機(jī)，交流電焊機(jī)，空壓機(jī)，卷揚(yáng)機(jī)，風(fēng)動(dòng)工具，電動(dòng)平板車，堆焊機(jī)，機(jī)械壓力機(jī)，砂輪機(jī)，搖臂鉆床，數(shù)控沖床等好多的機(jī)械，這個(gè)車間加工的內(nèi)容包括：成型和制孔。工人們將車架置于壓彎模具中進(jìn)行壓彎。

制孔的方式又分為沖孔加工和鉆孔加工。一般縱梁由主梁和加強(qiáng)梁組成，梁的形狀為u型，加強(qiáng)梁裝在主梁內(nèi)，用柳釘連接，根據(jù)車型的不同縱梁又分為直梁式和曲梁式。

最后我們來到了江淮汽車的總裝車間，這里生產(chǎn)的是威鈴輕卡，整個(gè)車間內(nèi)一片忙碌的景象，在生產(chǎn)線上每個(gè)工人各司其職。

第二篇：見習(xí)實(shí)習(xí)報(bào)告

一、見習(xí)目的：

初步認(rèn)識社會(huì)，進(jìn)一步了解貨代以及物流運(yùn)輸組織與管理的相關(guān)識知，做到學(xué)以致用，把從學(xué)校學(xué)到的理論識知與實(shí)際工作中的實(shí)踐貫穿起來，從社會(huì)實(shí)踐中，逐步完善自我、發(fā)展自我，最終完全融入現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中，做一名言出必行、識知與能力兼?zhèn)?、符合社?huì)主義發(fā)展目標(biāo)的合格大學(xué)生。主要是為了了解物流的作業(yè)流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。

二、見習(xí)要求：

了解物流的特點(diǎn)，主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析。并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見。

三、見習(xí)單位概要

(一)見習(xí)單位簡介

佳能珠海有限公司成立于1990年1月15日，產(chǎn)品主要包括鏡頭、數(shù)碼相機(jī)、彩色激光打印機(jī)、掃描儀接觸式圖像傳感器、傳真機(jī)等。產(chǎn)品遠(yuǎn)銷世界各地，并以其優(yōu)異的性能，值得信賴的品質(zhì)和完美的造型設(shè)計(jì)獲得了盛譽(yù)。公司現(xiàn)有在籍員工9000多名，其中外來員工7000多人，占全員的87%;花園式的廠區(qū)為每一個(gè)員工提供了優(yōu)美的工作環(huán)境。

佳能珠海有限公司積極推進(jìn)生產(chǎn)革新活動(dòng)，采用先進(jìn)的生產(chǎn)方式，提高生產(chǎn)效率，從而取得了可觀的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。多次獲得省級市級榮譽(yù)，連年獲得珠海市“高出口創(chuàng)匯”和“高營業(yè)額”的雙優(yōu)企業(yè)獎(jiǎng)，安全生產(chǎn)先進(jìn)單位及A級納稅人稱號，xx年獲廣東省誠信示范企業(yè)稱號，并且在被評為xx年珠海市“十佳”和諧文明企業(yè)，最佳外國投資企業(yè)獎(jiǎng)。

(二)公司供應(yīng)物流方式簡介

供應(yīng)物流是指包括原材料等一切生產(chǎn)物資的采購、進(jìn)貨運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、庫存管理、用料管理和供應(yīng)管理，也稱為原材料采購物流。它是生產(chǎn)物流系統(tǒng)中相對獨(dú)立性較強(qiáng)的子系統(tǒng)，并且和生產(chǎn)系統(tǒng)、財(cái)務(wù)系統(tǒng)等生產(chǎn)企業(yè)各部門以及企業(yè)外部的資源市場、運(yùn)輸部門有密切的聯(lián)系。

供應(yīng)物流是企業(yè)為保證生產(chǎn)節(jié)奏，不斷組織原材料、零部件、燃料、輔助材料供應(yīng)的物流活動(dòng)，這種活動(dòng)對企業(yè)生產(chǎn)的正常、高效率進(jìn)行發(fā)揮著保障作用。企業(yè)供應(yīng)物流不僅要實(shí)現(xiàn)保證供應(yīng)的目標(biāo)，而且要在低成本、少消耗、高可靠性的限制條件下來組織供應(yīng)物流活動(dòng)，因此難度很大。

供應(yīng)物流過程因不同企業(yè)、不同供應(yīng)環(huán)節(jié)和不同的供應(yīng)鏈而有所區(qū)別，從而使企業(yè)的供應(yīng)物流出現(xiàn)了許多不同種類的模式。企業(yè)的供應(yīng)物流目前用的較多的有四種基本組織方式：

第一種是委托社會(huì)銷售企業(yè)代理供應(yīng)物流方式;

第二種是委托第三方物流企業(yè)代理供應(yīng)物流方式;

第三種是企業(yè)自供物流方式;

第四種是近年隨供應(yīng)鏈理論發(fā)展起來的供應(yīng)鏈供應(yīng)方式。

但是，盡管不同的模式在某些環(huán)節(jié)具有非常復(fù)雜的特點(diǎn)，供應(yīng)物流基本流程是相同的，其過程有三個(gè)環(huán)節(jié)：取得資源，是完成以后所有供應(yīng)活動(dòng)的前提條件;組織到廠物流，是企業(yè)外部的物流過程：組織廠內(nèi)物流，從廠外繼續(xù)到達(dá)車間或生產(chǎn)線的物流過程。

佳能公司的供應(yīng)物流方式主要是采用第一種委托社會(huì)銷售企業(yè)代理供應(yīng)物流方式和第二種委托第三方物流企業(yè)代理供應(yīng)物流方式。

1.萬德隆物流作為佳能公司物流外包的企業(yè)承擔(dān)了70%佳能公司在廣東省內(nèi)珠三角地區(qū)國內(nèi)供應(yīng)商的納入品供應(yīng)。

2.港達(dá)物流通過VMI的供應(yīng)方式管理著佳能公司90%的海外納入品，這種物流供應(yīng)方式的精確度更高，反應(yīng)更快速，供應(yīng)更及時(shí)。

3.其他一些在珠海本地或者周邊鄰近城市如中山等地的供應(yīng)商都采取自供應(yīng)的方式，這種物流方式對于供應(yīng)量少的供應(yīng)商來說會(huì)更方便快捷，對于佳能公司來說也更容易調(diào)整。

以上幾種供應(yīng)方式的綜合運(yùn)用在最大程度上滿足了公司的生產(chǎn)需要，也更加完善了各種納入品的供應(yīng)方法，為公司的正常運(yùn)作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

四、見習(xí)感想：

我對于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，不敢想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡單。

五、見習(xí)結(jié)論及建議：

(一)第三方物流存在的問題 。

1.若公司是完全依托第三方物流來開展業(yè)務(wù)，有可能會(huì)喪失對物流業(yè)務(wù)的控制權(quán)。

2.作為第三方物流企業(yè)，它本身是一個(gè)盈利性的機(jī)構(gòu)，它在為客戶提供服務(wù)的同時(shí)，也是要想方設(shè)法獲得最大的利益。這樣一來，與我們企業(yè)本身要盡量壓低物流成本可能就是相矛盾的。

3.第三方物流企業(yè)的發(fā)展水平若跟不上我們企業(yè)的發(fā)展速度，就會(huì)制約著我們企業(yè)的發(fā)展。

(二)第三方物流合作建議

1.合作雙方重視共識的達(dá)成。視第三方物流合作為戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，而非交易關(guān)系。交易關(guān)系注重短期利益，戰(zhàn)略伙伴關(guān)系則追求長遠(yuǎn)發(fā)展。

2.樹立雙贏目標(biāo)。合作雙方的共贏，意味著雙方共享信息、共御風(fēng)險(xiǎn)，從而雙方都獲得更多利益，具有更強(qiáng)的競爭力。當(dāng)合作中由于市場環(huán)境變化或其他因素引起某一方的合理利益受損，合作雙方應(yīng)秉著公平與靈活的原則進(jìn)行適當(dāng)變更，確保合作共贏目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

3.建立開放式交流機(jī)制。合作關(guān)系導(dǎo)致破裂的一個(gè)重要原因在于沒有及時(shí)進(jìn)行交流溝通，或這種交流的程度不夠。因此，建立開放式交流機(jī)制，使合作雙方在一種制度化而又比較輕松的環(huán)境下坦誠交流，對及時(shí)發(fā)現(xiàn)并有效解決合作中出現(xiàn)的問題非常重要。

六、總結(jié)

現(xiàn)代物流學(xué)是基于非短缺商品市場這樣一個(gè)宏觀環(huán)境來研究物流活動(dòng)的，在這種市場環(huán)境下，供應(yīng)數(shù)量保證上是容易做到的，企業(yè)的競爭關(guān)鍵在于：如何降低這一物流過程的成本，這可以說是企業(yè)物流的最大難點(diǎn)。為此，企業(yè)供應(yīng)物流就必須解決有效的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)問題，供應(yīng)方式問題、零庫存問題等等。