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第一篇：工程造價(jià)實(shí)習(xí)報(bào)告

一、情況說(shuō)明

1、為了全面掌握20xx年度本市建設(shè)工程咨詢行業(yè)中造價(jià)咨詢和招標(biāo)代理方面業(yè)務(wù)開(kāi)展情況，今年第一季度，根據(jù)協(xié)會(huì)要求和布置，會(huì)員單位上報(bào)了相關(guān)材料，協(xié)會(huì)對(duì)此作了專門匯總。本市具有造價(jià)咨詢和招標(biāo)代理資質(zhì)會(huì)員單位共198家，截止3月20日，上報(bào)材料單位有160家，占應(yīng)報(bào)單位總數(shù)80.8%，還有近20%單位沒(méi)有上報(bào)。雖然行業(yè)內(nèi)一些主要企業(yè)資料均已收到，但還是不夠全面。在上報(bào)材料中，我們發(fā)現(xiàn)有些數(shù)據(jù)不盡合理，或是合同額、營(yíng)業(yè)收入報(bào)得太高，或是從業(yè)人數(shù)報(bào)得太少。對(duì)這些不切實(shí)際情況，我們?cè)诹私夂藢?shí)后已作了一定更正。當(dāng)然，還有可能存在一些尚未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。

2、在匯總統(tǒng)計(jì)160家企業(yè)20xx年所簽合同額以及營(yíng)業(yè)收入時(shí)，我們主要計(jì)算了造價(jià)咨詢和招標(biāo)代理合同額和業(yè)務(wù)收入，對(duì)以造價(jià)咨詢和招標(biāo)代理業(yè)務(wù)為主企業(yè)，也計(jì)算了他們項(xiàng)目管理與工程咨詢合同額及營(yíng)業(yè)收入。

二、幾項(xiàng)主要數(shù)據(jù)

1、本市造價(jià)咨詢和招標(biāo)代理企業(yè)20xx年合同額和營(yíng)業(yè)收入情況

根據(jù)以上說(shuō)明，20xx年160家具有造價(jià)咨詢資質(zhì)企業(yè)所簽訂造價(jià)咨詢合同額約11.88億元，約為本行業(yè)協(xié)會(huì)所有企業(yè)年合同額22.7%;具有招標(biāo)代理資質(zhì)企業(yè)所簽訂招標(biāo)代理合同額約4.07億元，約為本行業(yè)協(xié)會(huì)所有企業(yè)年合同額7.8%。20xx年具有造價(jià)咨詢和招標(biāo)代理資質(zhì)企業(yè)營(yíng)業(yè)收入分別約12.48億元和約4.31億元，為本行業(yè)協(xié)會(huì)所有企業(yè)年?duì)I業(yè)收入28.4%和9.8%。另?yè)?jù)不完全統(tǒng)計(jì)，20xx年承接造價(jià)咨詢和招標(biāo)代理項(xiàng)目數(shù)分別為19778項(xiàng)和5934項(xiàng)。

從以上情況看，造價(jià)咨詢、招標(biāo)代理行業(yè)20xx年?duì)I業(yè)收入與20xx年相比，均有一定幅度提高，其中造價(jià)咨詢方面增長(zhǎng)了18.2%，招標(biāo)代理方面增長(zhǎng)了33%。與20xx年相比，20xx年所承接項(xiàng)目數(shù)在造價(jià)咨詢方面增加了12.9%，在招標(biāo)代理方面增加了51%。

2、本市造價(jià)咨詢和招標(biāo)代理企業(yè)所接本行政區(qū)內(nèi)業(yè)務(wù)與外省市業(yè)務(wù)情況

在認(rèn)真分析了今后本市基本建設(shè)發(fā)展趨勢(shì)后，一些具造價(jià)咨詢和招標(biāo)代理資質(zhì)企業(yè)審時(shí)度勢(shì)，開(kāi)始走向外省市承接造價(jià)咨詢和招標(biāo)代理業(yè)務(wù)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，20xx年在所簽造價(jià)咨詢和招標(biāo)代理合同額中，外省市業(yè)務(wù)分別占7.7%和6.1%。由此可見(jiàn)，本市造價(jià)咨詢和招標(biāo)代理企業(yè)已對(duì)向外省市拓展予以關(guān)注。

3、本市具有造價(jià)咨詢和招標(biāo)代理資質(zhì)企業(yè)中從事該兩類工作從業(yè)人員和注冊(cè)人員情況

根據(jù)對(duì)上報(bào)材料匯總，到20xx年期末，在160家具有造價(jià)咨詢和招標(biāo)代理資質(zhì)企業(yè)中，造價(jià)咨詢從業(yè)人員共有3103人，招標(biāo)代理從業(yè)人員共有1353人(部分單位在填報(bào)從業(yè)人員數(shù)時(shí)，因?yàn)閷?duì)從業(yè)人員也應(yīng)該包括注冊(cè)人員情況不夠清楚，所以存在著少報(bào)現(xiàn)象);注冊(cè)造價(jià)工程師為2602人;上海市招標(biāo)工程師為1281人。

三、工程造價(jià)咨詢

對(duì)造價(jià)咨詢、招標(biāo)代理企業(yè)上報(bào)材料匯總工作，今年是第一次由行業(yè)協(xié)會(huì)比較認(rèn)真地來(lái)操作。雖然大部分企業(yè)對(duì)填報(bào)工作都比較認(rèn)真，但因?yàn)榇隧?xiàng)工作尚未列入政府統(tǒng)計(jì)范圍，所以有個(gè)別企業(yè)在數(shù)據(jù)填報(bào)上還不是十分專業(yè)。協(xié)會(huì)迫切希望此項(xiàng)工作今后能列入政府統(tǒng)計(jì)范圍。同時(shí)，協(xié)會(huì)要求企業(yè)在填報(bào)前，要做一定宣傳工作，并就填報(bào)具體要求作出詳細(xì)說(shuō)明，以力求能夠準(zhǔn)確反映行業(yè)基本情況。

此外，在企業(yè)上報(bào)材料中，還要反映在為委托方提供造價(jià)咨詢及招標(biāo)代理服務(wù)中產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，以便于協(xié)會(huì)全面掌握行業(yè)真實(shí)情況，使協(xié)會(huì)在向政府提出建議時(shí)有更加充分依據(jù)，在編制行業(yè)發(fā)展規(guī)劃等方面也能更好地發(fā)揮積極作用。在現(xiàn)階段，國(guó)有資產(chǎn)仍占工程建設(shè)投資主體，出于對(duì)國(guó)有資產(chǎn)管理控制需要，在工程建設(shè)諸多環(huán)節(jié)上仍存在較多帶計(jì)劃經(jīng)濟(jì)色彩行政干預(yù)，在工程造價(jià)領(lǐng)域內(nèi)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)改革比較滯后，這一因素制約了工程造價(jià)咨詢市場(chǎng)需求。

由于國(guó)家為了規(guī)范建設(shè)市場(chǎng)領(lǐng)域，強(qiáng)制推行建設(shè)工程招標(biāo)投標(biāo)制度，因此，產(chǎn)生了工程標(biāo)底編制與審核市場(chǎng)。國(guó)家為了控制工程建設(shè)投資推行工程決算審計(jì)制度，于是出現(xiàn)了工程決算審核業(yè)務(wù)。至于其他領(lǐng)域，由于缺乏國(guó)家強(qiáng)制推行某種促進(jìn)制度，或者是雖有制度，但長(zhǎng)期以來(lái)個(gè)別行業(yè)保護(hù)仍然比較明顯，沒(méi)有把相應(yīng)工作留給社會(huì)中介咨詢機(jī)構(gòu)去做，而是控制在行政權(quán)力部門，因此難以形成相應(yīng)造價(jià)咨詢市場(chǎng)需求。

工程造價(jià)咨詢服務(wù)應(yīng)該貫穿于工程建設(shè)全過(guò)程，包括投資估算、設(shè)計(jì)概算、預(yù)算(標(biāo)底)編制與審核、結(jié)算審核等環(huán)節(jié)，因此應(yīng)該有足夠空間去發(fā)揮自身作用。有數(shù)據(jù)顯示，目前為建設(shè)工程提供全過(guò)程咨詢服務(wù)在全球己形成了一個(gè)年?duì)I業(yè)額達(dá)4000多億美元產(chǎn)業(yè)，行業(yè)產(chǎn)值占全球固定資本形成總額比例達(dá)到6%以上。

其中工程咨詢公司市場(chǎng)份額占據(jù)一半。而我國(guó)造價(jià)咨詢業(yè)提出要為工程建設(shè)全過(guò)程提供服務(wù)口號(hào)已經(jīng)有多年，但不要說(shuō)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)、可行性研究、造價(jià)數(shù)據(jù)分析等高端咨詢服務(wù)領(lǐng)域，即使是對(duì)全過(guò)程造價(jià)服務(wù)，現(xiàn)在真正能做到也寥寥無(wú)幾。絕大多數(shù)造價(jià)咨詢企業(yè)還只是沉酒于周期短、見(jiàn)效快、程序簡(jiǎn)單服務(wù)。比如，依照業(yè)主提供圖紙和政府部門發(fā)布計(jì)價(jià)依據(jù)進(jìn)行標(biāo)底制作、預(yù)結(jié)算編制或?qū)彶闃I(yè)務(wù)等等。

第二篇：工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告

一、實(shí)習(xí)目的：

通過(guò)對(duì)武咸一級(jí)公路實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)，使我們對(duì)公路路基處理、道路設(shè)計(jì)與施工以及其它公路相關(guān)設(shè)施設(shè)計(jì)與布置，有了一次全面感性認(rèn)識(shí)，加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。

二、實(shí)習(xí)時(shí)間：

20xx年4月6日――20xx年 4月26日

三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：

武咸一級(jí)公路（咸寧段）賀勝橋鎮(zhèn)萬(wàn)秀村

四、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

實(shí)習(xí)，雖然不是真正工作，但卻是我工作生涯一個(gè)起點(diǎn)，也是過(guò)度到工作人士一個(gè)不可或缺必經(jīng)階段。當(dāng)我第一天到工地時(shí)，面對(duì)這工作環(huán)境顯是那么無(wú)助，但工程類實(shí)習(xí)似乎都是這樣，只有親身體會(huì)才會(huì)懂，同時(shí)也會(huì)讓你受益匪淺。雖然我們是路基隊(duì)，在這么短暫實(shí)習(xí)中沒(méi)能接觸到路面知識(shí)，但作為一名內(nèi)業(yè)員，對(duì)外業(yè)我更有幾分好感。通過(guò)相關(guān)資料和現(xiàn)場(chǎng)觀摩等讓我更加了解公路路基部分施工。

路基施工是實(shí)現(xiàn)理想設(shè)計(jì)方案重要過(guò)程，路基施工是檢驗(yàn)設(shè)計(jì)合理性手段。精心設(shè)計(jì)、精心施工是一個(gè)完整過(guò)程。

（一）施工時(shí)應(yīng)實(shí)現(xiàn)基本要求：

1、路基位置、標(biāo)高、斷面尺寸、材料規(guī)格及壓實(shí)或砌筑等質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件和有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定，以保證路基良好使用性能。

2、根據(jù)條件，選擇適用施工方法，合理調(diào)配和使用勞力、機(jī)具與材料，做到“人盡其才，物盡其用”，以提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低建筑成本和確保工程質(zhì)量。

3、路基施工各項(xiàng)工作要緊密配合，路基工程同其它工程也要相互協(xié)調(diào)，并服從整個(gè)道路施工組織與計(jì)劃統(tǒng)一安排，以便按時(shí)或提前完成施工任務(wù)。

4、路基施工必須貫徹安全生產(chǎn)方針，制定安全技術(shù)措施，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，做好事故預(yù)防工作，確保施工安全。

總之，為實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟(jì)、快速、安全要求，必須重視施工技術(shù)與組織管理。

（二）施工前準(zhǔn)備工作：組織準(zhǔn)備、技術(shù)準(zhǔn)備、物質(zhì)準(zhǔn)備工作。

（三）施工要點(diǎn)

1、基本要求

（1）必須搞好施工排水；

（2）路基挖填范圍內(nèi)地表障礙物，事先應(yīng)予以清除；

（3）路基取土與填筑，必須有條不紊，有計(jì)劃有步驟地進(jìn)行操作；

（4）路塹開(kāi)挖，應(yīng)在全橫斷面進(jìn)行，自上而下一次成型，注意按設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)確放樣，不斷檢查校正，邊坡表面削齊拍平；

（5）土質(zhì)路堤，應(yīng)視路基高度及設(shè)計(jì)要求，先著手清理或加固地基；

（6）土路堤分層填平壓實(shí)，是確保施工質(zhì)量關(guān)鍵；

（7）路基原定設(shè)計(jì)要求及施工操作規(guī)程，是路基施工依據(jù)及質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，必須嚴(yán)格執(zhí)行。

2、填挖方案

填挖方案― ―沿路基深度或?qū)挾仁┕ろ樞颉?/p>

方案選擇依據(jù)：當(dāng)?shù)刈匀磺闆r、工程量大小和分布、施工機(jī)具性能及施工要求等條件。

（1）路堤填筑應(yīng)注意問(wèn)題。路堤基底（地基與堤身接觸部分）處理；填料選擇：填料要求強(qiáng)度高、水穩(wěn)性好、壓縮性小、便于施工壓實(shí)以及運(yùn)距短土、石材料；填土壓實(shí)―保證質(zhì)量關(guān)鍵。

（2）填筑規(guī)則。不同性質(zhì)土要分層鋪筑；各類土層安排，應(yīng)考慮路基工作條件；透水性較小土填在下層時(shí)，其頂面應(yīng)做成4%雙向橫坡，以保證上層透水土有排水出路；保證水分蒸發(fā)和排除，路堤不宜被透水性差土層封閉；上下兩部分填料顆粒尺寸相差較大時(shí)，其間應(yīng)加設(shè)由砂石等材料鋪成反濾層，以防止細(xì)顆粒土擠入石塊間空隙中，引起路堤沉陷；相鄰兩段用不同類土填筑路堤，應(yīng)力求采用斜面連接，以免交接處產(chǎn)生明顯不均勻變形（差異沉陷）。

（四）路基壓實(shí)

路基壓實(shí)工作是施工過(guò)程中一個(gè)重要工序，也是提高強(qiáng)度與穩(wěn)定性有效經(jīng)濟(jì)根本技術(shù)措施。

目：通過(guò)對(duì)路基進(jìn)行認(rèn)真壓實(shí)使土基獲得一定密實(shí)度，以提高其強(qiáng)度與穩(wěn)定性。

1、機(jī)具選擇與操作

壓實(shí)機(jī)具大致有碾壓式、夯擊式和振動(dòng)式。不同壓實(shí)機(jī)具，適用于不同土質(zhì)及不同土層厚度等條件。

對(duì)于砂性土：振動(dòng)式較好、夯擊式次之、碾壓式較差。

對(duì)于粘性土：碾壓式或夯擊式較好，振動(dòng)式較差甚至無(wú)效。

壓實(shí)方法：先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間（超高路段，先低后高）。

2、壓實(shí)次數(shù)

壓實(shí)機(jī)具重復(fù)作用下，土層壓實(shí)變形累積過(guò)程服從對(duì)數(shù)規(guī)律。也即，初次作用壓實(shí)變形大，隨后壓實(shí)變形隨作用次數(shù)增加而迅速降低。一般，可采用“薄層少壓”辦法，也即減薄層厚，僅用少數(shù)幾遍就達(dá)到要求壓實(shí)度。這種方法可收到很經(jīng)濟(jì)效果。

3、壓實(shí)土層濕度

施工時(shí)，土天然濕度不可能總是拾好等于最佳值。這時(shí)，必須采取措施，或者改變土天然濕度，或者改變壓實(shí)方法，使壓實(shí)工作能經(jīng)濟(jì)有效地進(jìn)行。實(shí)際進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，濕度允許比最佳值大或小1%～2%。

（五）特殊路基施工技術(shù)

1、軟土路基施工技術(shù)

所謂軟土，從廣義上講，就是強(qiáng)度低、壓縮性高軟弱土層。在軟土地基上修筑路基，若不加處理，往往會(huì)發(fā)生路基失穩(wěn)或過(guò)量沉陷，導(dǎo)致公路破壞或不能正常使用。習(xí)慣上常把淤泥、淤泥質(zhì)土、軟粘性土總稱為軟土。軟土特性主要表現(xiàn)為天然含水率高、孔隙比大。含水量在34%―72%之間，孔隙比在1。0―1。9之間，飽和度一般大于95%，液限一般為35%―60%，塑性指數(shù)為13―30。

2、施工現(xiàn)場(chǎng)常用處理軟土路基及彈簧土方法：

在施工中經(jīng)常碰到情況多數(shù)不是軟土地基，因?yàn)槿绻熊浲恋鼗话闱闆r在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該根據(jù)地質(zhì)資料，提出處理方法。多數(shù)情況是有局部地段地質(zhì)情況和原來(lái)設(shè)計(jì)不同，出現(xiàn)局部地基承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，或者由于局部地段含水量過(guò)大（原有排水系統(tǒng)不暢，原有地基土質(zhì)滲水性不好）造成地基軟彈（翻漿，彈簧土地段）。根據(jù)出現(xiàn)這些情況一般常用方法主要有：

（1）換填。 這是最常用方法。這種方法最大有效處理深度3米。采用人工或機(jī)械挖除路堤下全部軟土，換填強(qiáng)度較高粘性土或砂、礫、卵石、片石等滲水性材料。換填深度要根據(jù)承載力確定。

（2）拋石擠淤。片石不小于30cm，自中向兩側(cè)拋，橫坡陡于1：10時(shí)，自高向低拋，拋出水面后用小石子填塞墊平，重型壓路機(jī)碾壓，再鋪反濾層，再填土。

（3）盲溝。就是在要處理路段根據(jù)要處理路段長(zhǎng)度，在橫向或縱向挖盲溝，盲溝通常用滲水性大孔隙填料或片石砌筑而成。也可以填入不同級(jí)配石塊起到排水功能。注意盲溝出口要與排水溝連接，以便把路基中水排出路基。

（4）排水砂墊層。排水砂墊層是在路堤底部地面上鋪設(shè)一層砂層，作用是在軟土頂面增加一個(gè)排水面，在填土過(guò)程中，荷載逐漸增加，促使軟土地基排水固結(jié)滲出水就可以從砂墊層中排走。為確保砂墊層能通暢排水，要采用滲水性良好材料。砂墊層一般厚度為0。6―1。0米。為了保證砂墊層滲水作用，在砂墊層上應(yīng)該填一層粘性土封住水不讓水返上路基。在路基兩側(cè)要修好排水溝，通過(guò)砂墊層滲出水通過(guò)排水溝排出路基外，保持路基穩(wěn)定。

以上介紹幾種工地常用處理軟基礎(chǔ)以及彈簧土方法，還要根據(jù)工地具體情況選用那種方法施工，有時(shí)幾種方法可以交替或一起使用。目主要是要保證工程質(zhì)量，保證工期。

五、實(shí)習(xí)總結(jié)

路基施工是實(shí)現(xiàn)理想設(shè)計(jì)方案重要過(guò)程，路基施工是檢驗(yàn)設(shè)計(jì)合理性手段。精心設(shè)計(jì)、精心施工是一個(gè)完整過(guò)程。通過(guò)這次道路實(shí)習(xí)，使我對(duì)高速公路路基設(shè)計(jì)與施工有了一次比較全面感性認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步理解接受課堂上知識(shí)，使理論在實(shí)際生產(chǎn)中得到了運(yùn)用。近年來(lái)，我國(guó)公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛發(fā)展，并且其需求也越來(lái)越大，這對(duì)于從事道路工作者來(lái)說(shuō)，既是一個(gè)機(jī)遇，也是一個(gè)挑戰(zhàn)。作為將要走出學(xué)校學(xué)生來(lái)說(shuō)，更應(yīng)該在有限時(shí)間內(nèi)，掌握更多專業(yè)知識(shí)，加強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計(jì)能力，這樣更有利于將來(lái)發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。