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第一篇：汽車電器實習(xí)報告

學(xué)校：華南農(nóng)業(yè)大學(xué)

學(xué)院：工程學(xué)院

專業(yè)：08車輛工程

姓名：

學(xué)號：

實習(xí)時間：20xx.04.26――04.28

實習(xí)地點：華南農(nóng)業(yè)大學(xué)北門汽車實驗室

指導(dǎo)老師：毛彩云

一、 SRS安全氣囊系統(tǒng)：

1、實習(xí)目的：

深入了解安全氣囊的工作原理和結(jié)構(gòu)，學(xué)會用故障診斷儀對安全氣囊系統(tǒng)進行診斷并排除故障。

2、實習(xí)內(nèi)容：

1）在老師的指導(dǎo)下學(xué)習(xí)和了解安全氣囊的工作原理和結(jié)構(gòu)；

2）學(xué)會用故障診斷儀對安全氣囊系統(tǒng)進行診斷并排除故障；

3）測量需要的電阻和電壓等數(shù)據(jù)。

3、實習(xí)內(nèi)容過程步驟：

先為示教板（如上圖）接上電源，打開點火開關(guān)。示教板下有一儲氣罐，為氣囊充氣，預(yù)先儲有50KPA的壓縮空氣。安全氣囊指示燈著車后一直亮，進行自檢測時先接上AB、TC接口，TC搭鐵（E1默認接地），等待大約七秒指示燈會以閃爍的形式出現(xiàn)閃光碼，通過查找可以得出故障原因，實驗出現(xiàn)的故障碼為14、54、74。。清除故障碼可用TC、AB分別接地方式觸地七次，觸地時間不得超過0.5S，最后TC接地待指示燈快速閃爍后表示故障碼已經(jīng)清除。也可以用診斷儀讀取和清除故障碼。先把示教板上的診斷座接上數(shù)據(jù)流接頭，后接電源，開機之后選取相應(yīng)的車型和系統(tǒng)，進入讀取診斷界面后即可進行故障碼的讀取和清除。清除后也會出現(xiàn)閃光燈快速閃爍這一現(xiàn)象。 然后用萬用表測量觸發(fā)傳感器的電阻為837Ω，SSR+、SSR-的電阻為802，Ω。左前座椅安全帶發(fā)火管PL+與PL-的電壓為8.23V，右前座椅安全帶發(fā)火管PR+與PR- 的電壓為3.3mV，前排乘客側(cè)氣囊發(fā)火管P+與P- 的電壓為8.22V。

二、電控空氣懸架系統(tǒng)：

1、實習(xí)目的：

學(xué)習(xí)并了解電控空氣懸架的工作原理以及結(jié)構(gòu)，掌握電控空氣系統(tǒng)的故障讀取和排除的方法。

2、實習(xí)內(nèi)容：

1）在老師的指導(dǎo)下學(xué)習(xí)和了解電控空氣懸架的工作原理以及結(jié)構(gòu)；

2）模擬加速和急轉(zhuǎn)彎操作；

3）進行故障碼的測量和清除。

3、實習(xí)過程和步驟：

為示教板接上電源，打開點火開關(guān)，通過安裝在示教板上的調(diào)整車速，油門，轉(zhuǎn)彎速度，高度工具，用高度傳感器，車速傳感器，節(jié)氣門傳感器，轉(zhuǎn)向角度傳感器等可使得空壓機為空氣懸架充氣或放氣。

進行自檢查時，關(guān)閉電控懸架開關(guān)。用一根銅線短接E1、TC，關(guān)閉電控懸架開關(guān)并觀看儀表板上的閃光燈“NORM”，等待5S故障碼會以閃光碼形式讀出（讀得閃光嗎71），

清除閃光碼要關(guān)閉點火開關(guān)，

并拆下中間保險絲10S后裝上打開點火開關(guān)即可清除。

三、 電噴發(fā)動機（桑塔納3000）：

1、實習(xí)目的：

了解電噴發(fā)動機各傳感器的工作原理和應(yīng)用，學(xué)會利用汽車的解碼儀進行鑰匙的匹配。

2、實習(xí)內(nèi)容：

1）在老師的指導(dǎo)下學(xué)習(xí)和了解電噴發(fā)動機各傳感器工作原理；

2）利用汽車的解碼儀進行鑰匙的匹配；

3）測量部分傳感器的電阻電壓值。

3、實習(xí)過程：

先在老師的指導(dǎo)下學(xué)習(xí)和了解電噴發(fā)動機各傳感器工作原理。先為示教板接上電源，將點火開關(guān)打到“ON”的位置，油泵會先為工作管路加一些壓力，各指示燈會進入自檢狀態(tài)，閃爍幾秒鐘后熄滅（未熄滅證明有故障）。用發(fā)動機故障診斷儀接上診斷接口和電源后開始按步驟診斷。（實驗中防盜系統(tǒng)有故障）然后用萬用表測量各傳感器的電阻電壓，測量噴油嘴的電阻（分為高阻抗和低阻抗電阻，高阻抗阻值為3-5Ω，低阻抗為0.5-1.5Ω），進氣溫度傳感器、冷卻液溫度傳感器、進氣流量計、火花塞以及節(jié)氣門的電壓。

第二篇：汽車專業(yè)實習(xí)實踐報告

一、實習(xí)目的

20xx年8月28日到20xx年9月3日，我們車輛工程專業(yè)在五位老師的帶領(lǐng)下前往河北定州長安汽車廠進行了為期6天的實習(xí)。生產(chǎn)實習(xí)是學(xué)習(xí)與生產(chǎn)實際相結(jié)合的重要實踐性環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)實習(xí)過程中，我們細致的參觀了長安汽車廠各個車間和生產(chǎn)環(huán)節(jié)，對汽車的設(shè)計研發(fā)制造有了全新的認識。通過這次實習(xí)，培養(yǎng)了我們觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實際學(xué)習(xí)的能力，同時培養(yǎng)了我們的團結(jié)合作精神，樹立了我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。通過生產(chǎn)實習(xí)，對我們鞏固和加深所學(xué)理論知識，培養(yǎng)我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。

河北長安汽車有限公司成立于2002年7月8日，是長安汽車實施“北上戰(zhàn)略”的重要窗口企業(yè)，公司連續(xù)多年榮獲“全國重質(zhì)量，守信譽誠信聯(lián)盟單位”、“河北省誠信企業(yè)”、 “河北省文明單位”等榮譽稱號。從成立至今，河北長安已累計產(chǎn)銷汽車突破100萬輛，是河北省產(chǎn)銷量最大的整車生產(chǎn)企業(yè)，微型貨車市場占有率多年雄居全國第一，對當?shù)刂圃鞓I(yè)、服務(wù)業(yè)起到了重要拉動作用。

9月6日，我們又去了太原長安重型汽車有限公司，太原長安重型汽車有限公司（原為太原南方重型汽車有限公司，2009年10月份更為現(xiàn)名），是中國長安汽車集團股份有限公司于2007年在重組山西省汽車工業(yè)集團有限責任公司的基礎(chǔ)上設(shè)立的全資子公司,集研發(fā)、生產(chǎn)和銷售于一體，主要產(chǎn)品為各類自卸車、牽引車、公路運輸車、燃氣車、專用車等。新基地座落于太原市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)最南端，總占地面積750畝，是山西最大的商用車生產(chǎn)基地。

太原長安重型汽車有限公司設(shè)備先進，四大工藝布局齊全，擁有目前國內(nèi)較大規(guī)模的重車總裝車間。全部使用智能化、信息化管理，全線產(chǎn)能達5萬臺。 長安重汽擁有與清華大學(xué)聯(lián)合設(shè)立的北京研發(fā)中心和位于太原的省級研發(fā)中心，已順利通過國家ISO9001-2000質(zhì)量體系認證，營銷網(wǎng)絡(luò)遍布全國，并已實現(xiàn)了多個國家的出口。

二、實習(xí)內(nèi)容

1、安全教育。29號上午，實習(xí)開始時，長安公司委派專業(yè)人士對我們進行了安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習(xí)中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。通過安全教育，我們知道了要正確地按客觀規(guī)律辦事，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，認識和掌握不安全，并及時發(fā)現(xiàn)和消除隱患，把事故消滅在萌芽狀態(tài)，保證安全生產(chǎn)。

2、總裝車間實習(xí)。從當天下午開始，我們正式開始了車間實習(xí)過程。我們組被分到總裝二車間，這個車間是長安集團比較先進的一個車間，生產(chǎn)過程基本實現(xiàn)了自動化。進入總裝車間，首先的印象是這個廠房很大，一切生產(chǎn)設(shè)施布置得很合理，沒有想象中生產(chǎn)廠房的雜亂無章，相當干凈。據(jù)師傅介紹，這個車間有兩萬多平方米，現(xiàn)在在流水線上等待加工的是長安新研發(fā)的微型客車――長安星光4500。車間流水節(jié)拍為90至150秒。沒來之前，我想象中整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾要花很長時間。而實際上，車間生產(chǎn)線是折疊起來的。這樣一來，從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短，發(fā)現(xiàn)問題能夠得到及時反映。車間運輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運輸方便快捷，杜絕了交通堵塞的現(xiàn)象。

車間的每條線上分類擺放的裝配件整齊而科學(xué)。裝配件離裝配車位的距離既能節(jié)約來回拿件的時間，又不會妨礙工人在車輛周圍工作。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時也減少了空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的。

我們組共四十余人，每5人一組分組后跟班到車間內(nèi)暫時有空的各生產(chǎn)段長。我們的段長是一個年輕的小伙子，他給我們詳細介紹了車間內(nèi)各個工位的工作。整個車間被分為總裝車間的布局從頭至尾分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤工段、發(fā)動機工段和檢測工段。其中發(fā)動機工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。

內(nèi)飾工段，汽車的內(nèi)飾是要被裝配到車身上的，內(nèi)飾是一切的基礎(chǔ)，那么內(nèi)飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內(nèi)飾工段的開始處正好安排在涂裝車

間的出口處。這個工段主要完成了車鎖、車門開關(guān)、內(nèi)壁、內(nèi)頂蓋、迎風玻璃等的安裝。

綜合工段，任務(wù)是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開始的地方必須同時離內(nèi)飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤工段的會聚處。這個工段上完成了中控儀表臺以及制動油泵等零部件的安裝。

底盤工段最重要的是發(fā)動機工段，發(fā)動機和變速箱的重量是比較大的，這個工段自動化的程度比較高，工人將安裝好的發(fā)動機和離合器總成用機械吊手放置到一臺全自動的小車上，這臺小車依靠路面鋪設(shè)的磁性軌道實現(xiàn)自動行駛，到預(yù)定安裝地點后小車將發(fā)動機總成舉起，位置恰好為車輛懸停處，工人只需在此處將總成固定即可，不用費神費力，也實現(xiàn)了較為精確的安裝。此外還安裝了前后制動器，變速器、油箱、消聲器等。

檢測工段，車輛已經(jīng)安裝成型，經(jīng)過一輪質(zhì)量檢查后開始安裝前保險杠和汽車電瓶。到輪胎總成安裝區(qū)，車體放下到循環(huán)地板，開始安裝側(cè)窗、全車座椅，最后加注各種車用液體，調(diào)整車門及各部件間隙。而后質(zhì)檢員開始了針對車輛各部件是否安裝到位，車身噴漆是否有劃痕，車燈儀表是否能按需工作的各項檢查。隨后車輛接受淋水檢測，以檢查車窗有無漏水情況。最后車輛由廠里專門驗車員開到車輛檢測場地，車輛在S路，起伏路，坡道等各種復(fù)雜路況接受全面檢驗。

3、CPS學(xué)習(xí)。1號下午，我們在總裝二車間學(xué)習(xí)室學(xué)習(xí)了長安生產(chǎn)系統(tǒng)（Changan Production System，簡稱CPS）的相關(guān)知識。CPS是將長安公司與生產(chǎn)管理相關(guān)的若干子系統(tǒng)進行資源集成化、管理IT化、考核規(guī)范化的一種推進及整改活動。其內(nèi)涵是將ERP等IT系統(tǒng)作為支撐手段，采用小組化工作方式，通過建立一套覆蓋生產(chǎn)經(jīng)營管理全過程的基礎(chǔ)管理體系和科學(xué)有效的績效考核指標體系，把與生產(chǎn)管理系統(tǒng)相關(guān)的各種資源（人、機、料、流程、標準、制度）和各個環(huán)節(jié)（開發(fā)、質(zhì)量、物流、銷售、售后）進行系統(tǒng)地集成，在生產(chǎn)管理中全面、全程地貫徹精益管理的思想，最大限度地消除一切浪費，以最好的質(zhì)量、最低的成本、最短的時間提供市場最需要的產(chǎn)品。

CPS同時是一種先進的企業(yè)管理文化體系。首先它體現(xiàn)了對整個企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動進行精益化管理的思想；其次體現(xiàn)了對生產(chǎn)經(jīng)營管理的物質(zhì)文明和企業(yè)文化建設(shè)的精神文明活動相結(jié)合的思想；最后它充分體現(xiàn)了事前預(yù)防、事中控制和事后分析的全過程控制的思想。CPS作為一種管理學(xué)理論，融合了豐田的JIT思想，實在博大精深，一時我們還是無法理解其要旨，但最重要的一點，就是消除浪費，這是我們機械學(xué)科中最需要重視的一點。

表一 CPS的主要內(nèi)容CPS由12個要素模塊構(gòu)成。

而車身等薄板金屬材料的焊接大部分是使用點焊，不過同時還使用了氬弧焊或混合氣體保護焊。

由于電焊過程較為危險，焊裝車間采取了很多安全措施，帶隊師傅給我們介紹了一臺紅外線測控儀，在焊裝進行時，工人師傅在流水線外，依靠各種點焊或噴焊工具完成工作，一旦身體進入危險區(qū)域，就會遮擋紅外線的傳輸，此時紅外檢測設(shè)備動作，電焊工具停止工作，保障工人的生命安全。由于時間也不甚充足，又加上停工的關(guān)系，我們對焊裝車間的認識較少，算是長安之行的一個遺憾。

5、長安重汽實習(xí)過程。9月7號上午，我們又在老師的帶領(lǐng)下去了位于太原高新開發(fā)區(qū)的長安重汽，與定州的長安商用不同，這里生產(chǎn)的是用于運輸貨物的重型卡車。這樣一來，所有的生產(chǎn)設(shè)備與長安商用相比都大了不止一倍。進入生產(chǎn)車間，可以看到，由于車輛體積和重量的成倍增長，流水線的布置和之前的也不太一樣。首先來說，車輛不能懸空在那么高的位置，否則工人加工不方便，也會把較多的能量浪費在車輛的升降上。

車輛的較大體積還帶來一個問題，車輛的幾根軸不能從底部向上安裝，于是我們看到，車輛在安裝車軸的這個工位之前一直是倒著的，待車軸安裝完畢后，再將車翻到正面，進行下一步的工作。輪胎的安裝也有很大變化，重量很大的輪胎經(jīng)自動運輸機運至安裝工位，工人用機械夾具將輪胎定位后用機器旋裝螺絲固定。

從總裝車間出來后，我們到了涂裝車間，這個車間面積也較大，涂裝車間最重要的設(shè)備是中間相互連接的大池子，從涂料池頂部的走過，可以看到操控涂料池的各種電器設(shè)備，而各涂料池里有不同顏色的水，據(jù)介紹，每次車的每次噴涂都用不同的化學(xué)制劑，所以涂料顏色五花八門，但這些化學(xué)制劑確實沒有刺鼻的味道，看來現(xiàn)在的涂料已經(jīng)不像我們過去想象中那么落后了。

6、匯眾家園4S店實習(xí)。4S店不只是銷售汽車，平時車輛的保養(yǎng)維護都在這里進行。我們也了解到，汽車4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服務(wù)（Service）、信息反饋（Survey）等。

第三篇：汽車的實習(xí)報告

一、實習(xí)的目的和要求：

通過汽車駕駛實習(xí)，可以充分體會到汽車的基本性能、各種車型的基本特點和汽車設(shè)計的基本要求。與此同時也能為正確駕駛汽車打下良好基礎(chǔ)。汽車駕駛實習(xí)要求能夠做到以下七個方面的內(nèi)容：

1、熟悉汽車的操縱機構(gòu)、儀表及駕駛動作。養(yǎng)成初步使用操縱機構(gòu)的習(xí)慣；了解汽車出車前的準備工作；掌握發(fā)動機的正確起動、加溫和熄火辦法。

2、做到汽車起步平穩(wěn)，不前沖后跳，驅(qū)動輪不打滑，發(fā)動機不熄火，停車平穩(wěn)端正。

3、掌握由低檔換高檔的方法，換檔時變速器不發(fā)響，汽車不熄火，不跳動，汽車不跑偏。

4、做到會使用離合器，能夠掌握汽車與發(fā)動機的恰好時機由低檔換入高檔。做到換檔柔和和無聲汽車不拖檔行駛。

5、學(xué)會正確使用制動器，掌握汽車正確制動的時機，汽車制動柔和，停車位置準確，汽車跑偏，發(fā)動機不熄火。

6、學(xué)會正確使用方向盤，做到握姿端正有力，雙手不發(fā)生交叉，換檔時汽車不跑偏。

7、學(xué)會倒車、轉(zhuǎn)彎、掉頭。

二、駕駛姿勢：

駕駛?cè)说淖藨?yīng)該自然，不要緊張，身體過于緊張向前傾斜的坐姿會迅速使駕駛?cè)似?，且有害于健康，過于自由放松的坐姿會分散注意力，以致遇有出事或撞人的危險時，不能迅速采取必要措施。

正確的坐姿是：端正自然，雙手掌握轉(zhuǎn)向盤，兩眼向前平視，看遠顧近，注意兩旁，身靠后背墊，胸部挺起，兩膝放開，腳放在離合器旁邊和加速踏板上，初學(xué)者必須端正姿勢，以養(yǎng)成正確駕駛的習(xí)慣。

三、駕駛實習(xí)過程：

10.11召開了駕駛實習(xí)動員會，學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)們都發(fā)表了講話，要求同學(xué)們有足夠的重視，做好實習(xí)的準備。這次選的人數(shù)比較多，大家都對此次的實習(xí)滿懷希望，希望能學(xué)到東西

10.12在陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院駕校練習(xí)汽車的起步，停車，制動及轉(zhuǎn)向等基本操作。在第一次開車的時候，鐘老師坐在旁邊對我們進行隨時指導(dǎo)，防止發(fā)生意外。開過幾趟下來，基本的起步，停車都掌握得差不多了，第一天就收獲不少，體會到了駕駛的樂趣，很是高興。

10.13經(jīng)過前一天的刻苦訓(xùn)練，教練老師發(fā)現(xiàn)我們已經(jīng)有了很好的基礎(chǔ)，所以決定讓我們上路訓(xùn)練。就這樣，我進行了人生中第一次汽車公路駕駛，當時心情又是激動又是忐忑，害怕出錯，結(jié)果在教練的細心教導(dǎo)，我們都成功完成了第一次真正意義上的駕駛，后來經(jīng)過我們的不斷鞏固加強和鐘教練的輔導(dǎo)，我們已經(jīng)可以比較熟練地在公路上駕車了。

10.14僅僅三天的駕駛實習(xí)，今天就是最后一天了，我們又進行了一個下午的上路訓(xùn)練，由于昨天的基礎(chǔ)，這次大家都表現(xiàn)的很是不錯，得到了教練的夸獎。

四、實習(xí)心得體會：

經(jīng)過三天的駕駛實習(xí)，使我掌握了汽車的構(gòu)造原理，發(fā)動機的工作原理，汽車的啟動，倒車，轉(zhuǎn)向等基本動作，如何掛檔，加速，剎車等操作，大長見識，受益匪淺。我相信這將為我以后的駕車考核打下良好的基礎(chǔ)。

而且在學(xué)習(xí)時，我經(jīng)歷了一些困難，并在老師的耐心指導(dǎo)和幫助下將它們一一克服，在過程中磨礪了我不畏困難的性格和不服輸?shù)木?，相信只要自己面對艱難問題時不畏懼，退縮，何問題都阻擋不了我前進的步伐！應(yīng)該對自己的未來有更大的積極影響！

感謝駕校的師傅這些天里對我的耐心指導(dǎo)與熱心幫助，我得以短時間內(nèi)掌握了汽車的基本駕駛原理和技術(shù)。

第四篇：汽車電器實習(xí)報告

在為期兩周的實習(xí)當中感觸最深的便是實踐聯(lián)系理論的重要性，當遇到實際問題時，只要認真思考，對就是思考，用所學(xué)的知識，再一步步探索，是完全可以解決遇到的一般問題的。這次的內(nèi)容包括啟動系、充電系、點火系、雨刮系、燈火系等。本次實習(xí)的目的主要是使我們對汽車元件及整機裝配工藝有一定的感性和理性認識;對電子信息技術(shù)等方面的專業(yè)知識做進一步的理解;培養(yǎng)和鍛煉我們的實際動手能力，使我們的理論知識與實踐充分地結(jié)合，作到不僅具有專業(yè)知識，而且還具有較強的實踐動手能力，能分析問題和解決問題的素質(zhì)人才，為以后的順利就業(yè)作好準備。

二、實驗室實習(xí)

在實驗室實習(xí)，主要是對汽車幾個系統(tǒng)進行檢測和故障排除。

1.啟動系統(tǒng)

起動系統(tǒng)常見故障主要有：起動機不轉(zhuǎn)、起動機運轉(zhuǎn)無力及其它故障幾種。

1、現(xiàn)象：將點火開關(guān)旋到起動位置，起動機不運轉(zhuǎn)。

該故障可以歸納為三類，即電源及線路部分、起動繼電器、起動機三類故障。

1)電源及線路部分的故障有：

①蓄電池嚴重虧電;

②蓄電池正、負極柱上的電纜接頭松動或接觸不良;

③控制線路斷路。

2)起動繼電器的故障有：

①繼電器線圈繞組燒毀可斷路;

3)起動機的故障有：

①起動機電磁開關(guān)觸點嚴重燒蝕或兩觸點高度調(diào)整不當而導(dǎo)致觸點表面不在同一平面內(nèi)，使觸盤不能將兩個觸點接通;

②換向器嚴重燒蝕而導(dǎo)致電刷與換向器接觸不良;

③電刷彈簧壓力過小或電刷卡死在電刷架中;

④電刷與勵磁繞組斷路或正電刷搭鐵;

⑤磁場繞組或電樞繞組有斷路、短路或搭鐵故障;

⑥電樞軸的銅襯套磨損過多，使電樞軸偏心或電樞軸彎曲，導(dǎo)致電樞鐵心“掃膛”(即電樞鐵心與磁極發(fā)生摩擦或碰撞)。

4)故障診斷與排除方法

根據(jù)故障排除從易到難的一般原則，首先應(yīng)檢查蓄電池儲電情況和蓄電池搭鐵線、火線的連接是否有松動，然后再做進一步的檢查。故障診斷與排除程序如下：

1)打開前照燈開關(guān)或按下喇叭按鈕，若燈光較亮或喇叭聲音宏亮，說明蓄電池存電較足，故障不在蓄電池;若燈光很暗或喇叭聲音很小，說明蓄電池容量嚴重不足;若燈不亮或喇叭不響，說明蓄電池或電源線路有故障，應(yīng)檢查蓄電池火線及搭鐵電纜的連接有無松動以及蓄電池儲電是否充足。繼電器觸點嚴重燒蝕或觸點不能閉合。

2)若燈亮或喇叭響，說明故障發(fā)生在起動機、電磁開關(guān)或控制電路?？捎寐萁z刀將電磁開關(guān)的30#接柱與c接柱接通。若起動機不轉(zhuǎn)，則起動機有故障;若起動機空轉(zhuǎn)正常，說明電磁開關(guān)或控制電路有故障。

3)診斷起動機故障時，可用螺絲刀短接30#接柱與c接柱時產(chǎn)生火花的強弱來辨別。若短接時無火花，說明磁場繞組、電樞繞組或電刷引線等有斷路故障;若短接時有強烈火花而起動機不轉(zhuǎn)，說明起動機內(nèi)部有短路或搭鐵故障，須拆下起動機進一步檢修。

4)診斷電磁開關(guān)或控制電路故障時，可用導(dǎo)線將蓄電池正極與電磁開關(guān)50#接柱接通(時間不超過3～5s)，如接通時起動機不轉(zhuǎn)，說明電磁開關(guān)故障，應(yīng)拆下檢修或更換電磁開關(guān);如接通時起動機轉(zhuǎn)動，說明開關(guān)回路或控制回路有斷路故障。

5)排除是開關(guān)回路還是控制回路故障時，可以根據(jù)是否有起動繼電器吸合的響聲來判斷。若有繼電器吸合的響聲，說明是開關(guān)回路有斷路故障;若無繼電器吸合的響聲，說明是控制回路有斷路故障。

6)排除線路的斷路故障，可用萬用表或試燈逐段檢查排除。

2、現(xiàn)象：將點火開關(guān)旋至起動檔時，起動機能運轉(zhuǎn)，但功率明顯不足，時轉(zhuǎn)時停。

a、故障原因：

1)蓄電池儲電不足或有短路故障致使供電能力降低;

2)起動機主回路接觸電阻增大使起動機工作電流減小，接觸電阻增大的原因包括：蓄電池正、負極柱上的電纜緊固不良;超動機電磁開關(guān)觸點與導(dǎo)電盤燒蝕;電刷與換向器接觸不良或換向器燒蝕等;

3)起動機磁場繞組或電樞繞組匝間短路使起動機輸出功率降低;

4)起動機裝配過緊或有“掃膛”現(xiàn)象;

5)發(fā)動機轉(zhuǎn)動阻力矩過大。

b、故障診斷與排除方法：

1)檢查蓄電池容量(用高率放電計檢查)，若容量不足，可用容量充足的蓄電池輔助供電的方法加以排除;

2)檢查蓄電池樁頭接柱及起動電磁開關(guān)主觸頭接柱的松動情況，若松動，加以緊固。

3)若懷疑是起動機內(nèi)部故障，可用同型號無故障的起動機替帶。

第五篇：汽車類實習(xí)報告

隨著社會的快速發(fā)展，競爭越來越激烈，當代社會對即將畢業(yè)的大學(xué)生的要求越來越高，對于即將畢業(yè)的我們而言，為了能更好的適應(yīng)嚴峻的就業(yè)形勢，畢業(yè)后能夠盡快的融入社會，同時能夠為自己步入社會打下堅實的基礎(chǔ)，我系同學(xué)各自開展了實習(xí)活動。此次實習(xí)的過程發(fā)生的點滴給我留下了深刻的印象，也讓我學(xué)到了許多知識，體會到很多，相信此次經(jīng)歷對我而言是一筆寶貴的財富。

一、實習(xí)目的：

通過在玉柴聯(lián)合動力的實地實習(xí)，使我們對柴油機的工作原理、內(nèi)外構(gòu)造及其裝配有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學(xué)課程知識的理解，使學(xué)習(xí)和實踐相結(jié)合。

二、實習(xí)時間：

20XX年2月5月

三、實習(xí)地點：

安徽玉柴聯(lián)合動力股份有限公司

玉柴聯(lián)合動力由集瑞聯(lián)合重工、廣西玉柴與深圳市九思投資三方合資發(fā)起，于20XX年8月在安徽蕪湖成立，強強鏈合、聚合發(fā)展是公司成立和發(fā)展的根本出發(fā)點。公司主導(dǎo)產(chǎn)品YC6K系列發(fā)動機，以世界最新發(fā)動機為基礎(chǔ)自主開發(fā)，集成了當今世界最新技術(shù)成果，擁有30多項技術(shù)發(fā)明專利。首次在發(fā)動機行業(yè)運用可靠性增長技術(shù)，突破了中國制造的可靠性弱勢；獨創(chuàng)性引入精確燃燒和電子控制技術(shù)，實現(xiàn)更少油耗和更低排放；發(fā)動機逆向橫流冷卻技術(shù)和高強度材料的成功創(chuàng)新運用，大幅度提高了發(fā)動機使用壽命，排放可滿足歐Ⅵ標準，具有歐洲20XX年最新量產(chǎn)發(fā)動機的技術(shù)水平。

四、實習(xí)內(nèi)容：

安徽玉柴在20XX年11月份到我校進行招聘，看到這是一個新興的企業(yè)，具有很大的發(fā)展?jié)摿?，而且想到一線鍛煉自己，所以很果斷的投了簡歷。投簡歷，進行面試，進入面試名單，當看到錄用名單上有自己名字，內(nèi)心很高興。

在玉柴我學(xué)到了很多東西，也發(fā)現(xiàn)了許多需要自己去學(xué)習(xí)的東西。就拿發(fā)動機來說好了，在學(xué)校也是經(jīng)常實際操作研究發(fā)動機，但真正來到工廠面對著成百上千臺的發(fā)動機，心里很震撼比學(xué)校里的大多了，還看到了很多在學(xué)校沒有見到過的零件，比如，發(fā)動機的外部件渦輪增壓器、油氣分離器、ECU等。

公司有兩大車間，機加車間和裝試車間，我所在車間為裝試車間，裝試意為裝配與試驗。裝試車間由五大線組成，分別為分裝線、內(nèi)裝線、外裝線、涂裝線、試機包裝線，內(nèi)裝線和外裝線又稱為總裝線，所以裝試車間是由分裝、總裝、涂裝、試機包裝。外裝線的工作就是把裝配好的發(fā)動機加裝外圍零部件，比如進水總管、排氣管、機油柴油濾清器等。我被安排在外裝線工作，在工作中學(xué)到了很多實際操作知識。

在工廠里工作不像在學(xué)校里拆裝發(fā)動機實驗一樣，這里每一臺機器都是要組裝成整車的，所質(zhì)量要求非常嚴格，沒個零部件都有著嚴格的裝配程序和力矩要求。外裝有兩條生產(chǎn)線，從機油濾清器開始依次是共軌管、ECU支架、分配器、高壓油管、低壓油管、柴油濾清器、進水管、排氣管、渦輪增壓機、飛輪等等。我的工位是裝配共軌管、油泵機油進油管，進氣壓力傳感器和ECU支架，剛開始跟著師傅學(xué)習(xí)，慢慢的自己掌握上手，可以自己裝配了，清楚工藝要求后裝配就不在是難事。裝配前一定要將物料的圖號與裝配指南的圖號進行對照并檢查物料的外觀，不然很可能裝配了錯誤的物料或者有質(zhì)量問題的物料，造成不必要的反工。裝配好零件后一定要進行檢查即自檢，再互檢，最后出廠檢，這些都是以防有錯漏裝。

二月十八號來到蕪湖，進入公司報到，接著開始培訓(xùn)、上班，雖然生活有點枯燥，但也充滿了激情。自己看著已經(jīng)日益成熟的公司，作為其中的一名建設(shè)者心里還是非常的自豪的。

通過在玉柴聯(lián)合動力的實地實習(xí)，使我們對柴油機的工作原理、內(nèi)外構(gòu)造及其裝配有了一次全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產(chǎn)中得到了運用。近年來，我國的汽車業(yè)迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰(zhàn)。作為將要走出學(xué)校的學(xué)生來說，更應(yīng)該在有限的時間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識，加強實踐和設(shè)計能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為回顧實習(xí)生活，感觸很深，收獲頗豐。通過實習(xí)我更加認識到實踐是檢驗真理的唯一標準，只學(xué)不實踐，那么所學(xué)的就等于零，理論應(yīng)該與實踐相結(jié)合。另一方面，實踐可為以后找工作打基礎(chǔ)。

通過這段時間的實習(xí)，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學(xué)的東西自然也就不一樣。我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識，還要不斷從生活實踐中學(xué)習(xí)其他的知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現(xiàn)自已。

在過去的幾個月里，我在實習(xí)老師和同事的幫助與關(guān)懷下，認真學(xué)習(xí)、努力工作，能力有了很大的提高，個人綜合素質(zhì)也有了全面的發(fā)展，但我知道還存在著一些缺點和不足。認識到工作經(jīng)驗的缺乏，所以我必須積極努力工作。在實習(xí)的這段時間里，雖然有時候工作很苦很累，但是感到更加的充實，我從中體會到了做人做事的道理，從實踐中學(xué)到了專業(yè)技術(shù)，積累了實踐技術(shù)經(jīng)驗。在今后的工作和學(xué)習(xí)中，我還要更進一步嚴格要求自己，虛心向優(yōu)秀的同事學(xué)習(xí)，繼續(xù)努力改正自己的缺點和不足，爭取在思想、工作、學(xué)習(xí)和生活等方面取得更大的進步。

至此感謝公司給了我這么好的實習(xí)機會，感謝指導(dǎo)老師給予的幫助。

第六篇：汽車的實習(xí)報告

x年x月，我在上海大眾汽車貴州銷售服務(wù)有限公司進行維修實習(xí)活動。在這一個月的時間里，我對汽車維修服務(wù)站的整車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。

上海大眾汽車貴州銷售服務(wù)有限公司是一個擁有上海大眾定點、配套、直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：1552電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車間，設(shè)置24個標準工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是上海大眾系列車輛運行的安全保證。上海大眾汽車貴州銷售服務(wù)有限公司是一個大型的四S店，銷售服務(wù)的車型有、桑塔納3000、途安、帕薩特、高爾、波羅共五種車型。

一、實習(xí)目的

1.通過實行加深學(xué)生對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。

2.切身了解貴陽汽車服務(wù)市場現(xiàn)狀

3.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ)。

4.通過現(xiàn)場維修實習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。

5.維修實習(xí)是對學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個實習(xí)過程中充分調(diào)動學(xué)生的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

二、實習(xí)內(nèi)容：

這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國內(nèi)、外購進一批先進的汽車維修檢測設(shè)備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、ATF自動循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：

（一）、汽車保養(yǎng)

汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：

清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和U形螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉(zhuǎn)時間”來計算的。（自估平均時速：公里/小時）X（100小時/礦物油-200小時/合成油）=換油公里數(shù)。

汽車換機油的五個步驟：

(1)。正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別。

(2)。選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機油濾芯，防止因濾芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

(3)。換油時要在發(fā)動機出于正常工作溫度時關(guān)閉發(fā)動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應(yīng)對發(fā)動機進行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動機內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。

(4)。更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現(xiàn)有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。

(5)、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動機曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應(yīng)在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發(fā)動機。