千文網(wǎng)小編為你整理了多篇相關(guān)的《旅行社實(shí)習(xí)報(bào)告感悟》，但愿對(duì)你工作學(xué)習(xí)有幫助，當(dāng)然你在千文網(wǎng)還可以找到更多《旅行社實(shí)習(xí)報(bào)告感悟》。

第一篇：旅游專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告

一、實(shí)習(xí)基本情況

1、實(shí)習(xí)時(shí)間：

XX年7月6日――XX年7月12日

2、實(shí)習(xí)目的：

通過對(duì)實(shí)習(xí)目的地陜西，內(nèi)蒙，寧夏中國優(yōu)秀旅游城市旅游業(yè)的參觀了解其旅游業(yè)食、住、行、游、購、娛六大要素的現(xiàn)狀。重點(diǎn)了解當(dāng)?shù)氐牟惋嫎I(yè)、旅游賓館飯店、旅游交通、旅行社、4a級(jí)旅游景區(qū)的旅游資源等現(xiàn)狀；學(xué)會(huì)運(yùn)用所學(xué)知識(shí)觀察、認(rèn)識(shí)、分析這些旅游企業(yè)的現(xiàn)狀；學(xué)習(xí)旅游企業(yè)從業(yè)人員的優(yōu)秀品質(zhì)和團(tuán)隊(duì)精神，樹立勞動(dòng)觀念、集體觀念和創(chuàng)業(yè)精神。

二、實(shí)習(xí)安排：

7月6日早從十堰乘火車抵達(dá)安康，觀江邊、安瀾樓、18：14乘火車抵達(dá)榆；7月7日10點(diǎn)到達(dá)榆林，休息。下午游覽紅石峽和鎮(zhèn)北臺(tái)，晚上自由活動(dòng)，宿榆林。7月8日上午坐汽車前往東勝，再轉(zhuǎn)火車抵達(dá)包頭。乘公交車前往都市草原賽罕塔拉參觀草原，晚游覽市容和購物，宿包頭。7月9日上午參觀全國重工業(yè)旅游示范點(diǎn)――北方兵器工業(yè)城旅游區(qū)。下午15：35乘火車于22；39抵達(dá)銀川，宿銀川。7月10日上午乘公交車直達(dá)鎮(zhèn)北堡華夏西部影視城，下午前往清真寺參觀。17：30乘火車于次日9點(diǎn)抵達(dá)西安。7月11日上午休息，下午免費(fèi)參觀陜西歷史博物館，晚上免費(fèi)參觀大雁塔廣場和鐘樓，游覽市容和購物。宿西安。7月12日上午11：50乘火車于16：05抵達(dá)旬陽北再轉(zhuǎn)火車于當(dāng)晚返回十堰。

三、旅游認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)工作內(nèi)容：

對(duì)于這次旅游實(shí)習(xí)，目的便是通過這段實(shí)習(xí)，使我們對(duì)自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，認(rèn)識(shí)到了許多在學(xué)校學(xué)不到的東西，不再局限于書本，而是有了一個(gè)比較全面的了解。從而更深的了解的了自己的不足，但與此同時(shí)考慮到內(nèi)容繁多，任務(wù)艱巨的問題和難度，老師將我們36人分為食、宿、行、游、購、娛6個(gè)組進(jìn)行組織和學(xué)習(xí)，這樣便于我們通過實(shí)際有效系統(tǒng)并且專一地對(duì)旅游資源和旅游地進(jìn)行研究與感悟。從而達(dá)到進(jìn)一步學(xué)會(huì)分析旅游者的決策行為，空間行為。

而身為“行”組中的一員，我們收獲了許多。

“行”是旅游活動(dòng)過程中的鏈條；是旅游規(guī)劃的重要方面；是旅游心理的側(cè)面反映。說起“行”，自然想到和旅游交通工具以及出游行程（旅游線路的安排）是密切相關(guān)的。

為此，我在這次實(shí)習(xí)中對(duì)于“行”這一方面總結(jié)出以下幾點(diǎn)：

1、在旅游中，交通始終是影響游客滿意度的重要因素。

（1）由于人們越來越重視時(shí)間，因此出門希望盡可能在路上少花時(shí)間已成為不少人選擇交通工具的第一原則。

我們實(shí)習(xí)是采取“逐步北上”的策略，因此采取乘坐火車是中線旅游里較為合適的交通工具使用方式。其實(shí)目前長線旅游選擇乘飛機(jī)的已經(jīng)占到了相當(dāng)大的比例，一般情況下已很少有人會(huì)選擇輪船作為旅游

的交通工具，選擇乘火車的游客也有減少的趨勢。在中線旅游中，幾乎是飛機(jī)與火車不相上下，至于輪船，只占了不大的比例。這是整個(gè)旅游交通工具的選擇的發(fā)展趨勢。

（2）與此同時(shí)，由于經(jīng)濟(jì)條件變好，舒適程度也開始影響到對(duì)交通工具的選擇。

因此，長線游客愿意乘飛機(jī)，與火車相比，較舒適的旅游列車便更加受到旅游者歡迎。而在某些線路上，人們寧愿坐船而不是更快些的火車，恰是站在是否舒適的角度上考慮的。我們實(shí)習(xí)進(jìn)程中，在景點(diǎn)與落腳點(diǎn)之間往返的交通工具采用的亦是公汽或是出租。要使得班級(jí)（也可稱為團(tuán)隊(duì)）能夠集體活動(dòng)，那么選擇舒適的出租顯然不算是一個(gè)最好的辦法。而相比之下公汽里擁擠嘈雜，多數(shù)時(shí)候座位缺乏。對(duì)于老師的和學(xué)生的暫時(shí)休息要求都是不利的。這便是要求團(tuán)隊(duì)集體活動(dòng)和游客舒適度之間的矛盾。而要想?yún)f(xié)調(diào)好這兩者之間的關(guān)系，和下一個(gè)方面的因素是離不開的。

（3）價(jià)格。價(jià)格問題對(duì)交通工具的選擇恐怕還是至關(guān)重要的。

可以看到不少游客選擇乘火車僅僅是因?yàn)槠滟M(fèi)用較乘飛機(jī)低得多，價(jià)格因素制約了乘飛機(jī)游客人次的飛速上升。畢竟是否經(jīng)濟(jì)還是大多數(shù)人必須考慮和面對(duì)的問題。比如我們都是學(xué)生，實(shí)習(xí)的目的是從旅游中學(xué)習(xí)，感悟，發(fā)現(xiàn)，所以我們會(huì)因價(jià)格去選擇交通工具，沒有選擇價(jià)格偏高的交通工具。

那么，其實(shí)游客選擇交通工具依靠的是他們的內(nèi)心需求。游客需要的是不但省錢而且便捷，還要舒適的旅行方式。而將這三者完美得結(jié)合是不太現(xiàn)實(shí)的，舒適的交通工具自然價(jià)格偏高，便捷快速的.方式游客不一定適應(yīng)。

所以我想，旅游公司、旅行社以及相關(guān)部門在制定和策劃一個(gè)路線時(shí)，首先要調(diào)查區(qū)分比較大的人們對(duì)于旅游交通工具是怎樣看待和選擇的。需要先明確這條旅游線路是為什么身份，或者什么年齡段人設(shè)計(jì)的，相當(dāng)于同類型游客組團(tuán)旅游，會(huì)使游客們在選擇交通工具上保持相對(duì)的一致。

第二篇：旅游的實(shí)習(xí)報(bào)告

一、實(shí)習(xí)目的

通過在旅行社實(shí)習(xí)銷售一職了解旅行社的日常工作的運(yùn)作，書本上的知識(shí)也能運(yùn)用到其中，由此加深了對(duì)專業(yè)上的理解，達(dá)到學(xué)以致用。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

1)實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年X月X日―20xx年X月X日

2)實(shí)習(xí)地點(diǎn)：

3)實(shí)習(xí)單位：

三、實(shí)習(xí)單位介紹

旅行社有限公司成立于XX年。是一家長期從事組織、接待海外華僑、港澳同胞歸國觀光、旅游探親的專業(yè)國際旅行社，也是經(jīng)國家旅游局批準(zhǔn)組織中國公民自費(fèi)出國游和港澳游的組團(tuán)社之一.公司現(xiàn)為中國旅行社協(xié)會(huì)、xx省、xx市旅行社協(xié)會(huì)理事單位。公司主要經(jīng)營入境游、出境游、國內(nèi)游三大旅游業(yè)務(wù)。在全市各區(qū)(含增城市、從化市)設(shè)有營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。本公司將堅(jiān)持“服務(wù)至上、誠信經(jīng)營”的理念，秉承“以您為本”的宗旨服務(wù)于社會(huì)。

四、實(shí)習(xí)過程

在此之前，都沒有接觸過旅游行業(yè)，難免有點(diǎn)不知所措，對(duì)于旅行社的概念，也只是停留在市面上各家知名旅行社門店的形象。在通過這次實(shí)習(xí)之后，真的顛覆了我對(duì)旅行社的看法，一間傳統(tǒng)的旅行社，除了有我們最常見面對(duì)客戶的銷售，還有各種后勤部門，例如是計(jì)調(diào)這個(gè)職位，真的在每條線路的背后把控質(zhì)量和價(jià)格，運(yùn)用各種資源取得最優(yōu)質(zhì)的線路。對(duì)于旅游行業(yè)來說，六個(gè)最重要的部分組成：食、住、行、娛、游、購，每個(gè)部分息息相關(guān)，一環(huán)扣一環(huán)。一開始的時(shí)候，經(jīng)理問我想實(shí)習(xí)銷售還是別的職位呢?我毫不猶豫選擇銷售，因?yàn)殇N售是所有行業(yè)的前線人員，是微小又重要的企業(yè)形象。

到現(xiàn)在，我已懂得對(duì)待客戶的心理，首先要了解客戶的需求，一切從客戶的需求出發(fā)，去介紹適合的產(chǎn)品，達(dá)到共同合作。另外一點(diǎn)很重要的是和客戶進(jìn)行溝通，細(xì)心去傾聽客戶的聲音。通過這次的實(shí)習(xí)，我對(duì)自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對(duì)這幾年所學(xué)知識(shí)的鞏固與運(yùn)用。從這次實(shí)習(xí)中，我明白到學(xué)習(xí)書本上的東西是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠?qū)嵺`運(yùn)用的，必須進(jìn)一步的再學(xué)習(xí)。在這次的實(shí)習(xí)中，讓我改掉了很多不好的習(xí)慣，也知道掙錢的不容易和這個(gè)社會(huì)的規(guī)則。為了適應(yīng)社會(huì)，我們要不斷的學(xué)習(xí)，不斷的提高自己，在失敗中不斷鍛煉自己，使自己在激烈的競爭中不被淘汰。

旅行社銷售的工作使我學(xué)習(xí)的內(nèi)容很多，包括：

(1)電話銷售：每天晚上都要準(zhǔn)備好打電話的指標(biāo)，預(yù)備次日上班時(shí)能有足夠的指標(biāo)去打，不能單靠黃頁上的電話，因?yàn)楣臼墙M團(tuán)社，也是專業(yè)做組團(tuán)為主的，所以找的指標(biāo)也是需要花點(diǎn)心思。

(2)背線路：作為一個(gè)銷售人員一定要熟記線路搭配和價(jià)格，這次東西就等于軍人上戰(zhàn)場的子彈一樣，沒有子彈就不能打仗。其次必須深入了解清楚，線路價(jià)格包括的.用車安排、餐廳安排、住宿標(biāo)準(zhǔn)、門票、是否有購物點(diǎn)和自費(fèi)項(xiàng)目、景點(diǎn)等要非常熟悉。還要熟悉利潤的組成、來源、報(bào)價(jià)，一條旅游線路價(jià)格的組成。

(3)做行程和方案：了解客戶需求后，針對(duì)客戶相應(yīng)的旅游線路及要求后，為客戶制定方案也是非常重要的。首先要把客人要求自己過濾后，篩選出方案到計(jì)調(diào)部報(bào)價(jià)，得到價(jià)格后，做完成方案，所以經(jīng)過這一系列的實(shí)踐，在辦公室文檔的應(yīng)用上，也有很大的進(jìn)步。

(4)上門拜見客戶：作為一個(gè)銷售，最重要的是主動(dòng)出擊。要用自身的熱情和專業(yè)，把客戶帶到你想推銷的產(chǎn)品，這樣才能吸引客戶購買。上門見客，其實(shí)會(huì)令客戶對(duì)銷售的印象加深，并且會(huì)感受到銷售的誠意，所以另一方面，得體的衣著和精致的妝容，也會(huì)在拜見客戶時(shí)印象加分。

(5)簽訂旅游合同：當(dāng)和客戶達(dá)成合作時(shí)，必須雙方簽訂旅游合同，向客戶講解線路和細(xì)節(jié)，客戶確認(rèn)無誤后在合同上簽名并收取旅游費(fèi)用。當(dāng)面點(diǎn)清款項(xiàng)后給客人開收據(jù)、發(fā)票，留下客人聯(lián)系方式，最后把一份旅游合同、收據(jù)、發(fā)票、旅游線路表一同遞給客戶，另也有一份旅游合同是作為自己公司留底備案。這樣旅游合同就簽訂完畢。

(6)出發(fā)前：當(dāng)簽訂合同后，就要落實(shí)導(dǎo)游了，一個(gè)好的導(dǎo)游，是會(huì)直接影響到團(tuán)隊(duì)質(zhì)量，當(dāng)客戶臨近旅游時(shí)間，要電話或短信再次通知客戶出游時(shí)間、上車地點(diǎn)與時(shí)間，并在出發(fā)前三天發(fā)送出團(tuán)通知書，確認(rèn)落實(shí)人數(shù)后，必須取得所有人身份證號(hào)碼購買旅游意外險(xiǎn)。

(7)出發(fā)當(dāng)天：要電話或短信形式和客戶聯(lián)系，同步當(dāng)天出團(tuán)情況，發(fā)現(xiàn)問題要立即和計(jì)調(diào)商量，當(dāng)?shù)噩F(xiàn)場解決，避免把問題帶回團(tuán)。

(8)回訪：客戶回程后，要回訪客戶的旅游情況，留下客戶寶貴的意見及建議，促進(jìn)公司的進(jìn)步與改善服務(wù)質(zhì)量。

五、實(shí)習(xí)總結(jié)

這次的實(shí)習(xí)工作令我深刻的明白到旅游行業(yè)的不容易，深深敬佩每一位旅游行業(yè)的同業(yè)人員，因?yàn)槁糜伪緛淼某杀竞芨?，但利潤卻很少，操心的事情很多，但理解卻很少，所以真是可以把一句很流行的話套上去：掙著賣白菜的錢，操著賣的心。

要求要有非常好的心理素質(zhì)和熱情的服務(wù)態(tài)度去對(duì)待客戶，虛心接受別人的意見和批評(píng)。畢竟服務(wù)行業(yè)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是很主觀的，沒有標(biāo)準(zhǔn)和尺度去衡量什么才是優(yōu)質(zhì)服務(wù)，但是沒有最好的只有更好的，只能不斷接受意見去提高質(zhì)量，用心對(duì)待每一位客戶，真心懂得換位思考，就能獲得更多客戶的青睞。

第三篇：運(yùn)輸實(shí)習(xí)報(bào)告

一、實(shí)訓(xùn)時(shí)間：

xx年12月7日―xx年12月12日

二、實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：

北京物資學(xué)院、北京煙草配送中心、北京圖書配送中心、北京現(xiàn)代生產(chǎn)車間

三、實(shí)訓(xùn)目的：

物流管理實(shí)訓(xùn)是理論聯(lián)系實(shí)際和提高教學(xué)質(zhì)量的重要措施，旨在增強(qiáng)我們學(xué)生流活動(dòng)、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認(rèn)識(shí);并通過實(shí)訓(xùn)，使我們自覺主動(dòng)地把學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)與工作實(shí)踐相結(jié)合，能根據(jù)實(shí)際工作情況找出自己學(xué)習(xí)的差距，鍛煉獨(dú)立思考、分析問題、解決問題的能力，也為將來的工作奠定良好的基礎(chǔ)。經(jīng)過一學(xué)期物流專業(yè)的學(xué)習(xí)，對(duì)物流的定義，基本功能，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。了解物流的特點(diǎn)，主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析。并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見。

四、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：

本次實(shí)訓(xùn)內(nèi)容主要包括以下幾方面：

1、物流配送中心模擬經(jīng)營軟件的學(xué)習(xí)與操作我們通過對(duì)這個(gè)軟件12個(gè)模塊的學(xué)習(xí)，了解到了物流配送中心在所涉及到的一系列問題及解決問題的方法。經(jīng)過這次對(duì)物流配送中心模擬軟件的學(xué)習(xí)，我們了解到物流工作的復(fù)雜性，但在此實(shí)習(xí)中充分了解了物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營操作程序，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識(shí)，了解其運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營狀況有一個(gè)整體的了解，對(duì)中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí)，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣，切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系。針對(duì)這些操作，每個(gè)模塊的學(xué)習(xí)我們都有不同的>心得體會(huì)，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們在實(shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí)，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。

2、物流博物館內(nèi)的動(dòng)手操作實(shí)訓(xùn)在老師的指導(dǎo)下，我們學(xué)習(xí)了條碼的編碼原則和條碼的制作過程、自動(dòng)分揀系統(tǒng)的構(gòu)成特點(diǎn)及工作過程、托盤堆垛方法分析及托盤貨物緊固措施分析、叉車的主要技術(shù)參數(shù)和總體構(gòu)成、帶式輸送機(jī)一般結(jié)構(gòu)及其應(yīng)用。在物流博物館的實(shí)訓(xùn)過程中，剛開始，老師給我們出了一道題，給我們幾十本書，讓我們集體討論，怎么管理這一批書。一開始我們一團(tuán)霧水，經(jīng)過一番討論，問題開始慢慢浮現(xiàn)出來，意見并不統(tǒng)一，用掉的時(shí)間不說，問題是還沒有個(gè)統(tǒng)一的答案。最后經(jīng)過老師的指點(diǎn)，我們開始組織討論形式，并最終得出一套方案，弄出一套編碼規(guī)則，來管理這批書，交出了一份還算合格的答案。之后老師給我演示了條形碼的制作流程，并讓我們親手操作了這一過程。接著老師給我們講解了自動(dòng)分揀設(shè)備的概念分類及特點(diǎn)，以及分揀設(shè)備系統(tǒng)的構(gòu)成。并且啟動(dòng)了那套分揀設(shè)備，演示了整個(gè)分揀設(shè)備的流程，讓我們很直觀的了解到這套分揀系統(tǒng)的運(yùn)作，也懂得了分揀設(shè)備是完成倉庫、配送中心揀選、分貨、分放作業(yè)的現(xiàn)代化設(shè)備，是開展分揀、配送作業(yè)的強(qiáng)有力的技術(shù)保證。經(jīng)過一次設(shè)備的啟動(dòng)演示，我們也能看到這套設(shè)備的一些特點(diǎn)，比如：能連續(xù)、大批量的分揀貨物，分揀誤差率很低，人員操作少等特點(diǎn)?？赐攴謷O(shè)備之后，我們來到了一個(gè)托盤面前，老師弄了兩個(gè)大小規(guī)格一樣的托盤放我們面前，再要我們將旁邊的不同規(guī)格的紙箱在托盤上碼垛。我們都知道，托盤是一種用來集結(jié)、堆存貨物以便于裝卸和搬運(yùn)的水平平臺(tái)，是種典型的集裝單元設(shè)備，在托盤上擺放各種形狀的包裝物，為保證作業(yè)的安全性和穩(wěn)定性，必須采用各種不同的組合碼垛方式，碼垛時(shí)，也須根據(jù)貨物的物理屬性及幾何屬性，結(jié)合托盤的使用要求，選取合理的托盤碼垛形式，以最大限度地提高托盤的利用率和存儲(chǔ)的穩(wěn)定性。所以大家都盡可能的以一種合理的碼垛形式去組合!完成碼垛后，我們來到一組貨架旁，老師給我們講了實(shí)現(xiàn)倉庫管理現(xiàn)代化的手段，也就是貨位與標(biāo)識(shí)管理。條碼技術(shù)的應(yīng)用對(duì)于物流的意義在于物流與信息流的結(jié)合，在沒有應(yīng)用條碼技術(shù)的時(shí)代，不管是人工處理還是計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)，都存在一個(gè)問題，那就是操作中出現(xiàn)差錯(cuò)的概率非常大，如出庫、盤點(diǎn)過程等，條碼技術(shù)形成后，條碼在物資管理中的應(yīng)用就大大減少了出錯(cuò)的可能性，而且條碼還可以保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、唯一性。在倉庫管理中，對(duì)貨品存放的貨架、貨位，每個(gè)貨位儲(chǔ)存貨品的品種數(shù)量、顏色、尺碼等相關(guān)信息，利用條碼技術(shù)，就可對(duì)這些信息隨時(shí)進(jìn)行采集處理。結(jié)合管理信息系統(tǒng)和實(shí)物盤點(diǎn)，可以輕易獲取物資的庫存狀況、查詢貨品存放的貨位，進(jìn)行存貨貨品的庫存結(jié)構(gòu)平衡。最后，老師給我介紹了幾種不同品牌參數(shù)的叉車的特點(diǎn)，每輛叉車都詳細(xì)介紹了其額定起重量、載荷中心距、最大起升高度、起升速度、門架傾角、滿載最高行駛速度、叉車的制動(dòng)性能、最小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑、通道最小寬度、叉車的外形幾何尺寸、最小地間隙等參數(shù)技術(shù)等。

3、企業(yè)參觀在老師的帶領(lǐng)下，我們?nèi)チ吮本┈F(xiàn)代生產(chǎn)車間進(jìn)行了參觀，大致的了解了北京現(xiàn)代汽車的組配過程;接著去了北京圖書配送中心，我們在其前臺(tái)的展廳和后臺(tái)的倉庫進(jìn)行了參觀，了解了這種多品種，小批量，多批次的圖書配送過程。最后去了北京煙草配送中心，參觀了由整箱煙到小批量的散裝煙的分揀過程。首先、我們跟隨著倉庫講解員，參觀了北京圖書物流配送中心的作業(yè)流程，期間他給我們作了詳細(xì)的講解。第一次看到了這么大的物流操作系統(tǒng)，我們都興奮不已?？吹搅艘恍倪x貨、打包的過程，基本上全>自動(dòng)化的操作系統(tǒng)讓人感到驚訝，在倉庫中心能夠看到的員工不是很多。這都是自動(dòng)化處理程度高的表現(xiàn)，不然，像這種多批次，少批量，多品種的配送不知要花費(fèi)多少人力物力及時(shí)間才能完成。在公司有關(guān)專業(yè)人員的講解下，我知道了這些自動(dòng)化操作都是圍繞著書上面的條形碼進(jìn)行的?？梢哉f那一張小小的條形碼決定了一本書能否正確的到達(dá)指定位置，公司里的員工主要就是做好整個(gè)運(yùn)營的協(xié)調(diào)和后期的裝車工作。因此，在這個(gè)較大規(guī)模的物流公司倉庫里看到的員工不是很多。而配送的效率卻很高。

五、實(shí)訓(xùn)感受

隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對(duì)于物流，我知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡單。我們需要學(xué)的還有很多。

通過對(duì)物流設(shè)備一系列的學(xué)習(xí)，對(duì)貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度，貨差貨損率高低，高層貨架利用率的簡單了解，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達(dá)，但這并不代表中國物流業(yè)的發(fā)展趨勢，只是一些原則性的問題[譬如中國勞動(dòng)力廉價(jià)的國情]嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息化、自動(dòng)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。但并不能阻止物流業(yè)的總體發(fā)展走向。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合。

六、實(shí)訓(xùn)總結(jié)

通過這次實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的知識(shí)，能夠把書本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一方法，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。還有，不管是在一個(gè)企業(yè)，或一個(gè)組織中，我們都應(yīng)該具備一種團(tuán)隊(duì)精神，只有團(tuán)結(jié)在一起了，我們才能集結(jié)更多的力量去解決問題，提高辦事的效率!非常感謝老師能給我們這個(gè)難得的機(jī)會(huì)，讓我收益匪淺。也非常感謝學(xué)校給了我們這個(gè)機(jī)會(huì)，為我的工作積累了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基礎(chǔ)。

第四篇：旅游專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告

首先我非常感謝安徽華夏旅游學(xué)校給我這次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，同時(shí)，我要感謝我的父母對(duì)我實(shí)習(xí)的大力支持。

我們這次實(shí)習(xí)在泰州市，泰州是有2100多年歷史的文化古城。自古以來，這里就是商賈云集、人文薈萃之地，唐代書法評(píng)論家張懷灌、宋代教育家胡瑗、明代“泰州學(xué)派”創(chuàng)始人王垠、京劇大師梅蘭芳等歷史名人都誕生在這里。泰州特產(chǎn)有長江三鮮〈刀魚，鯽魚，河豚魚〉、燒餅，還有泰州三麻〈麻油，麻糕，麻餅〉，若你想品嘗泰州特產(chǎn)，可以到這邊來，這里有美味佳肴，有動(dòng)人的夜景，只要你把錢準(zhǔn)備充足就可以。我可以推薦你到嘉鑾國際大酒店享受最細(xì)致的服務(wù)。

嘉鑾國際大酒店，由民營企業(yè)家欒愛明先生投資創(chuàng)立，按國際四星級(jí)酒店標(biāo)準(zhǔn)精心設(shè)計(jì)的、集客房、餐飲、會(huì)議、休閑、娛樂、購物于一體的大型涉外商務(wù)酒店。

實(shí)習(xí)的前一周是軍訓(xùn)時(shí)間段，酒店要求，每批新員工都要參加軍訓(xùn)。軍訓(xùn)培養(yǎng)人的團(tuán)結(jié)意識(shí)和吃苦耐勞的精神。在學(xué)校后期時(shí)間每天早上起來花20多分鐘用餐，10分鐘洗漱，共用30分鐘準(zhǔn)備時(shí)間。上午正式開始軍訓(xùn)。那時(shí)一站軍姿就站1至2個(gè)小時(shí)。記得有一次早上下起大雨，我們還在訓(xùn)練場上站著，老師也沒有讓我們回去。這說明軍訓(xùn)要求很高，管理很嚴(yán)。到軍訓(xùn)結(jié)束的那一天，大家都很高興，因?yàn)椴灰偈芾蠋煹墓苁?，感覺自己解放了。

在酒店實(shí)習(xí)就要學(xué)習(xí)酒店的工作流程，每個(gè)部門都要認(rèn)真學(xué)習(xí)。在酒店你每天都面對(duì)客人，實(shí)習(xí)若客人有要求，他需要你解答。這時(shí)，我們就為客人服務(wù)，服務(wù)就要用自己的本領(lǐng)和知識(shí)，所以酒店整個(gè)建設(shè)和設(shè)備功能我都要學(xué)習(xí)。

工作的前一個(gè)月是培訓(xùn)，其目的是學(xué)習(xí)服務(wù)技能。作為一名員工你要知道工作的內(nèi)容，為什么學(xué)習(xí)這些知識(shí)？這對(duì)我以后有用嗎？我能做好這些工作嗎？餐飲部要學(xué)習(xí)的知識(shí)很多，這包括托盤、擺臺(tái)、斟酒、餐巾折花加服務(wù)等。在餐飲部還有個(gè)非常重要的部門，這就是傳菜部；因?yàn)榭腿嗣孔咭坏啦硕家?，?jīng)過傳菜員送到包房。我就申請(qǐng)分配在傳菜部，他們都很驚訝，也很奇怪。因?yàn)槲蚁牒煤缅憻捵约骸Ｈ巳硕颊f酒店傳菜部是個(gè)非常艱苦的部門，我進(jìn)這個(gè)部門后才知道，的確艱苦，每天拿著托盤傳菜，有時(shí)手都托痛了，我都不敢對(duì)我的上司說：“這傳菜部工作太苦了！”我不想被上司看不起，說我這點(diǎn)苦都受不了，以后還能做什么工作呢？其實(shí)我不想說這傳菜部工作太艱苦，我們的同事和我的上司他們心里都知道。因?yàn)槲覀儌鞑瞬繌埐块L也是從傳菜員出身的。他們都能做到最后，那為什么我不能呢？難道就是應(yīng)為我是女生？難道我不夠堅(jiān)強(qiáng)，還是我實(shí)習(xí)的工作時(shí)間太長了？這些都不是理由，理由在于你自己，你想說理當(dāng)然有很多的，不要為你自己找借口。怎樣才能做好你的工作，想辦法找方法才是最關(guān)鍵的。我在傳菜部主要工作區(qū)域在2f，菜肴從廚房出來到各個(gè)樓層傳菜間，然后員工把菜送到各樓層，這需要你把菜傳到包房的服務(wù)間，服務(wù)間有房號(hào)。在這過程中要記住房號(hào)，不能把菜傳錯(cuò)了，這是很重要的。整個(gè)傳菜流程很重要，我在傳菜部負(fù)責(zé)傳菜流程，廚房菜做好后，我們得檢查菜的盤子是否完好之類。其他的傳菜員只負(fù)責(zé)傳菜，我的任務(wù)還是比較重的。部長既然把這么重要的事交給我做，我會(huì)用心做好。努力只能完成任務(wù)，用心才能把事情做好。

五月份，嘉鑾國際大酒店又開始學(xué)習(xí)管理五常識(shí)。五常識(shí)的用處是能把酒店改造出來，展現(xiàn)企業(yè)能力和生存力。它會(huì)教你如何做好每一件事，管理方法是多種多樣的。在工作和生活上我很認(rèn)真去學(xué)習(xí)五常法，它將會(huì)給我?guī)碓S多的奇跡，這需要我從自己身邊小事去學(xué)習(xí)和發(fā)現(xiàn)。

第五篇：運(yùn)輸實(shí)習(xí)報(bào)告

姓名：茍生

專業(yè)年級(jí)：xxx

學(xué)號(hào)：xxx實(shí)習(xí)時(shí)間：XX年7月26日---8月13日

實(shí)習(xí)單位：上港集團(tuán)九江港務(wù)有限公司

指導(dǎo)教師：xxx

一、實(shí)習(xí)性質(zhì)、目的和任務(wù)

通過在九江港的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)，使我們對(duì)港口的經(jīng)營管理、以及其它相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識(shí)，加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。

實(shí)習(xí)性質(zhì)：專業(yè)必修實(shí)踐課。認(rèn)知實(shí)習(xí)是我們市場營銷專業(yè)學(xué)習(xí)計(jì)劃中的重要組成部分，是培養(yǎng)高素質(zhì)的應(yīng)用型人才必不可少的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。

實(shí)習(xí)目的：根據(jù)市場營銷專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)，認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)不僅有助于學(xué)生后續(xù)課程的學(xué)習(xí)，而且也有助于提高學(xué)生分析實(shí)際問題的能力。認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)旨在讓學(xué)生認(rèn)識(shí)和了解市場營銷，增強(qiáng)學(xué)生對(duì)市場營銷的感性認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步加深對(duì)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的認(rèn)識(shí)。通過實(shí)習(xí)活動(dòng)，鍛煉學(xué)生分析實(shí)際問題的能力，培養(yǎng)主動(dòng)的工作作風(fēng)和學(xué)習(xí)態(tài)度。認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)目的是使市場營銷學(xué)生在進(jìn)行專業(yè)學(xué)習(xí)中，對(duì)本專業(yè)的特點(diǎn)和學(xué)科性質(zhì)形成初步印象。通過認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，使學(xué)生對(duì)市場營銷專業(yè)在市場總的重要地位形成基本感性認(rèn)識(shí)。

實(shí)習(xí)任務(wù)：認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的主要任務(wù)是通過對(duì)港口運(yùn)輸?shù)膶?shí)地參觀考查，了解港口貨物的物流程序，以及貨物運(yùn)輸方式與過程；在掌握國際貨物運(yùn)輸最主要的方式－集裝箱運(yùn)輸?shù)那闆r下，全面了解國際貨物買賣合同的實(shí)務(wù)操作流程。

二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：

上港集團(tuán)九江港務(wù)有限公司的機(jī)關(guān)本部以及外貿(mào)碼頭分公司、龍開河分公司、貨運(yùn)代理分公司和集裝箱分公司等公司。

九江港位于長江黃金水道與京九鐵路交匯處，江西省唯一通江達(dá)海的對(duì)外貿(mào)易口岸。1980年經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)為國家一類對(duì)外貿(mào)易口岸，上通重慶，下達(dá)上海并延伸直達(dá)世界各地，全年可通航5000噸級(jí)船舶，已開辟日本、韓國、東南亞及歐美等國家和港澳地區(qū)直達(dá)或中轉(zhuǎn)航線，1991年獲準(zhǔn)對(duì)外籍船舶開放，XX年被列為我國內(nèi)河25個(gè)主樞紐港，XX年確定為交通部重點(diǎn)聯(lián)系港航企業(yè)和被列入國家xxx規(guī)劃擴(kuò)大開放水運(yùn)口岸。20xx年辟為對(duì)臺(tái)直航口岸。

20xx年2月1日，上海國際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司積極參與九江港的改制，與九江國資委共同發(fā)起成立了上港集團(tuán)九江港務(wù)有限公司(簡稱：九江港)。公司注冊資金6億元人民幣，上港集團(tuán)占股比91.67%，九江市國資委占股比8.33%。公司下轄10家分公司，2家控股公司。主要從事：貨物裝卸、儲(chǔ)存、中轉(zhuǎn)和水陸運(yùn)輸；集裝箱拆裝箱、清洗、修理；倉儲(chǔ)、保管、加工、配送及物流信息管理；船舶靠泊、船舶拖帶、船舶分解隊(duì)、船舶燃物料供應(yīng)；船務(wù)代理、貨運(yùn)代理；港口機(jī)械設(shè)備制造、安裝和銷售；港口設(shè)施租賃；港口信息、技術(shù)咨詢服務(wù)；港口碼頭建設(shè)、管理和經(jīng)營。

目前公司擁有生產(chǎn)性碼頭泊位18座（含2座租賃泊位），工作泊位3座，其中5000噸級(jí)泊位9座，堆場總面積32萬平方米，岸線總長2190米，鐵路專用線8條近3000米，各類裝卸機(jī)械設(shè)備200余臺(tái)，最大起重能力50噸，年通過能力1000萬噸。

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容

實(shí)習(xí)期間，我共去了總部的生產(chǎn)業(yè)務(wù)部和下屬分公司的經(jīng)營管理部。生產(chǎn)業(yè)務(wù)部和經(jīng)營管理部主要負(fù)責(zé)營銷、攬貨、貨物調(diào)度、出口操作、儲(chǔ)運(yùn)、進(jìn)出口等活動(dòng)，在每個(gè)部門，通過閱讀內(nèi)部資料，以及諸位師傅們的講解，我對(duì)業(yè)務(wù)流程有了充分的了解。

出口業(yè)務(wù)流程，從宏觀上看，貨主有一批貨物通過航運(yùn)出口，需要解決三大問題：

一是貨要可以運(yùn)--即貨主自主或我公司報(bào)關(guān)員代為海關(guān)報(bào)關(guān)，同時(shí)根據(jù)目的港、中轉(zhuǎn)港情況或其他航運(yùn)條件限制，確定是否能夠承運(yùn)貨主的貨物。二是要把貨裝在船上--即要有適當(dāng)?shù)南潴w盛放貨物，還要有艙位。三是貨要集港--即在航運(yùn)前，貨物要在指定的時(shí)間運(yùn)送到指定的地點(diǎn)，統(tǒng)一集港。

出口業(yè)務(wù)的流程就是解決這三個(gè)問題的過程，首先，生產(chǎn)中心業(yè)務(wù)員通過網(wǎng)絡(luò)，電子郵件或電話承接業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)員根據(jù)貨主提供的信息及貨主的需求并結(jié)合當(dāng)前的航線、港口情況確定是否能夠承接此票貨物運(yùn)輸，同時(shí)要確定是由貨主自行報(bào)關(guān)還是委托我公司為其報(bào)關(guān)。確定后，將貨主所提供的信息錄入系統(tǒng)，生成貨物委托書，并通知出口操作部相關(guān)航線操作員。出口操作業(yè)務(wù)員根據(jù)貨物委托通過系統(tǒng)為客戶訂艙，并生成提箱單，并將相關(guān)信息傳至箱管部與儲(chǔ)運(yùn)部?？蛻糇灾鳑Q定是自己裝貨集港，將貨物運(yùn)至堆場，或是由我公司儲(chǔ)運(yùn)部出口陸運(yùn)科代為進(jìn)行出口陸運(yùn)。最后，集裝箱在港口集港，裝船運(yùn)輸。財(cái)務(wù)運(yùn)作以及相關(guān)單證操作貫穿整個(gè)流程。

除以上對(duì)業(yè)務(wù)流程的學(xué)習(xí)外，我閱讀了很多內(nèi)部資料如船期表，九江港務(wù)有限公司各內(nèi)部期刊。通過閱讀這些材料，加深了我對(duì)航運(yùn)這一商業(yè)領(lǐng)域的了解，包括中遠(yuǎn)以及全球各大船公司的業(yè)務(wù)情況；熟悉了中遠(yuǎn)承運(yùn)的各大主要航線--亞太，美西，美東，歐地以及內(nèi)支線，同時(shí)也記住了國內(nèi)及全球各主要大型港口；記錄了與航運(yùn)有關(guān)的專業(yè)英語詞匯及英文縮寫意義；學(xué)習(xí)了imo國際危品條例，各危品代碼所代表的危險(xiǎn)品種類以及相關(guān)九江港務(wù)內(nèi)部文件；閱讀了與貨運(yùn)有關(guān)的國際公約以及國內(nèi)法律，積累了一些常識(shí)；知道了一份完整的進(jìn)口陸運(yùn)項(xiàng)目招標(biāo)書應(yīng)包括哪些內(nèi)容。

第三周在集裝箱碼頭實(shí)習(xí)期間，我們參觀了碼頭堆場。通過對(duì)堆場的參觀，我近距離觀察了各種箱型--20尺柜，40尺柜，40尺高柜，45尺高柜，20尺冷柜,40尺冷柜,ot箱,框架箱等，對(duì)箱體的構(gòu)造，使用有了直觀的了解。同時(shí)，兩次隨業(yè)務(wù)員赴堆場監(jiān)督裝卸貨，各類大型操作車輛以及現(xiàn)場裝箱過程都給我留下了深刻的印象。與外貿(mào)碼頭相比，集裝箱碼頭堆場占地面積更大，有完備的信息及監(jiān)控系統(tǒng)，在集裝箱碼頭參觀期間，我通過公司總經(jīng)理了解了更多關(guān)于堆場的知識(shí)，如堆場操作流程，裝箱成本組成，堆場經(jīng)營以及發(fā)展模式等，并留意觀察了堆場的布局，堆箱場地及裝箱場地的位置，車輛進(jìn)出方式以及一些貨物的現(xiàn)場裝箱，深刻體會(huì)到了物流系統(tǒng)規(guī)劃在現(xiàn)實(shí)操作中的意義：好的物流系統(tǒng)不僅僅是對(duì)操作流程的優(yōu)化，更重要的是對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)變能力。

經(jīng)過在不同部門的實(shí)習(xí)，我對(duì)這四個(gè)部門的工作內(nèi)容都有了大致的了解，通過觀察業(yè)務(wù)員們的工作，聽他們與客戶的電話，以及同事間的相互討論，我對(duì)實(shí)際工作中應(yīng)注意的問題作了一下總結(jié)：

九江港務(wù)的承諾之一是以客戶滿意為目標(biāo)，客戶滿意是建立在客戶的需求得到滿足的基礎(chǔ)上的，由于貨物種類千差萬別，每個(gè)貨主的需求可以說都是不同的，因此要深入分析客戶的需求，統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)有時(shí)并不是最好的，就像一個(gè)大的飯店，我們既要有滿漢全席，也要有煎餅果子。目前貨運(yùn)行業(yè)競爭激烈，我認(rèn)為我們要擴(kuò)大目標(biāo)客戶群體，讓客戶第一時(shí)間想到的是九江剛，這也便是做好客戶滿意的最終目標(biāo)。