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第一篇：測(cè)繪實(shí)習(xí)報(bào)告
宏村，古取宏廣發(fā)達(dá)之意,稱(chēng)為弘村。她始建于宋朝紹熙年間，距今已有800多年的歷史，原為汪姓聚居之地。宏村背倚黃山余脈羊棧嶺、雷崗山等，地勢(shì)較高，常常云蒸霞蔚，時(shí)而如潑墨重彩，時(shí)而如淡抹寫(xiě)意，恰似山水長(zhǎng)卷，融自然景觀和人文景觀為一體，被譽(yù)為“中國(guó)畫(huà)里的鄉(xiāng)村”。
村中古民居鱗次櫛比，由于宏村地勢(shì)偏遠(yuǎn)，據(jù)說(shuō)只在太平天國(guó)時(shí)曾遭戰(zhàn)劫，一把火燒掉了不少老宅。后來(lái)大多按照原樣重建，保存至今?！耙簧V絕處無(wú)夢(mèng)到徽州”，湯顯祖的這兩句詩(shī)是徽州最為著名的廣告詞，而宏村又是徽派建筑絕好的注腳。似乎學(xué)校就是沖著徽派建筑而去，我們接著上屆的足跡踏上去宏村的實(shí)習(xí)歷程。
20xx.7.4第一次去會(huì)這么遠(yuǎn)的地方，汽車(chē)、火車(chē)、汽車(chē)、火車(chē)、汽車(chē)，真的是看夠了、玩夠了、煩夠了。五點(diǎn)起來(lái)，匆匆忙忙整理前晚整理好的東西，生怕自己丟東西。洗漱完，就奔食堂，以前能吃早飯的地方就不多，更何況是早晨五點(diǎn)多，湊合一下吃了點(diǎn)，沒(méi)吃飯就急急匆匆往人文館跑。還算自己腿長(zhǎng)得結(jié)實(shí)，沒(méi)拉最后，謝天謝地。
至此開(kāi)始了夢(mèng)中追捧的宏村實(shí)習(xí)，汽車(chē)上發(fā)了一本測(cè)繪實(shí)例表，無(wú)所事事的看了會(huì)，不知不覺(jué)就到了火車(chē)站。擠火車(chē)是我一生中最煩的事，中國(guó)人多暫且不說(shuō)，我們這些男青年的優(yōu)勢(shì)全被大媽大嬸的胡沖亂撞擠沒(méi)了。廢了好大的勁才上的車(chē)，多虧我們41個(gè)人座位聯(lián)在一起，所以座位頂上的空地沒(méi)被莫名其妙的占去。
剛上車(chē)就開(kāi)始獨(dú)自不舒服，估計(jì)是早晨雞蛋的問(wèn)題，都是饑不擇食惹得禍!也許長(zhǎng)途跋涉都有一個(gè)美好的開(kāi)始、無(wú)聊的結(jié)局，我們也不例外，北京的轉(zhuǎn)站總算給了我們一點(diǎn)緩沖的機(jī)會(huì)。
20xx.7.5第二天總算熬到南京，長(zhǎng)江也見(jiàn)了，南京也看了，接下來(lái)六小時(shí)的山路可真讓我們這群人郁悶。兩天的火車(chē)真是死要命，中國(guó)最古老的綠皮加風(fēng)扇，死悶死熱，第一次體會(huì)到中國(guó)人確實(shí)多。我從小都暈車(chē)的習(xí)慣，六個(gè)小時(shí)的山路，結(jié)果我還沒(méi)上車(chē)就開(kāi)始暈了。
一上車(chē)汽車(chē)就有了感覺(jué)，后來(lái)吃了點(diǎn)馮柯老師給的藥，可能是坐車(chē)太累了竟不知不覺(jué)睡著了，結(jié)果安全挨到了宏村，當(dāng)然以路途的風(fēng)景做代價(jià)。
下午幾個(gè)人一起在際村吃了點(diǎn)當(dāng)?shù)匦〕裕酝瓴虐l(fā)現(xiàn)，旅游業(yè)真是能帶動(dòng)消費(fèi)，竟然這么貴。大家再三考慮后，就又回到住宿的地方會(huì)餐。
20xx.7.6今天是實(shí)習(xí)第二天，早晨五點(diǎn)半還在睡夢(mèng)中就被叫醒，匆匆忙忙的就走了一個(gè)姓汪的人家測(cè)繪，老先生以前是做過(guò)老師的，對(duì)古建和風(fēng)水很是研究，剛到他家就給我們?cè)敿?xì)介紹了一下他家，感覺(jué)老先生很不簡(jiǎn)單。
最郁悶的是重新分組，理由是女生單獨(dú)一組不安全，要男女搭配。我們那組劃拳淘汰，結(jié)果身為組長(zhǎng)的我被淘汰出組。第一天測(cè)量我們選擇大門(mén)和樓梯，我們首先測(cè)門(mén)，數(shù)據(jù)的一步步測(cè)，進(jìn)程慢慢的來(lái)。
下午，導(dǎo)游帶我們?nèi)ズ甏遛D(zhuǎn)了轉(zhuǎn)。
晚上，邀請(qǐng)汪瑞華給我們講解宏村，老爺子對(duì)古建筑和風(fēng)水學(xué)確實(shí)有研究，也很有主見(jiàn)。首先給我們講解宏村的來(lái)歷，徽州匠人的博學(xué)、宏村的桃源容納、800年的`融合形成現(xiàn)在的宏村。又否定了人們常說(shuō)的“?！钡恼f(shuō)法，老先生從三點(diǎn)說(shuō)起，河道的改造，是為了環(huán)繞村莊，處于安全和實(shí)用的考慮;八百間的時(shí)間一代代的匠人不可能按一個(gè)無(wú)形的思維準(zhǔn)確延續(xù);牛腸、牛胃、牛角都有，偏沒(méi)牛心、牛肺，沒(méi)心沒(méi)肺何為牛。后來(lái)又講了徽州建筑的民居特點(diǎn)，高墻森林小窗戶(hù)，飛檐翹角樓、華樓，接天連地大天井。開(kāi)天井接無(wú)根之水，設(shè)天井納不捷之財(cái)?；罩萁ㄖ泻芏辔覀儾豢衫斫獾牡胤?，中庭天井、水流地下、自焚式防火......，也有很多當(dāng)?shù)厝藰銓?shí)忠厚的建筑映射。
20xx.7.7早起6：00，出發(fā)去汪家老宅
村里道路曲折妖嬈，似水環(huán)繞，昨天的路程早就忘光，花了好長(zhǎng)時(shí)間才找到老宅。本來(lái)馮老師說(shuō)為了安全起見(jiàn)不讓我們自己?jiǎn)为?dú)測(cè)繪年久失修的樓梯，好奇的我們待著看不到馮老師就開(kāi)始自己測(cè)。
偏廳樓梯，兩折都是奇數(shù)，古代都以奇數(shù)為陽(yáng)，偶數(shù)為陰，才有九月九重陽(yáng)節(jié)的來(lái)由?？赡芟抻诋?dāng)時(shí)工匠的工程細(xì)度，樓梯各部件尺寸都不相同，我們就得一一測(cè)量。樓梯踏步有幾塊是后加的，外有樓梯間環(huán)繞，中有扶手平斜。平臺(tái)寬闊厚重，確實(shí)承載了平臺(tái)應(yīng)有的停息等待的作用。
中庭后方樓梯測(cè)量，大體弧形單跑，23階。
樓梯測(cè)量感覺(jué)踏步窄小，寬200mm，高120mm，下樓相當(dāng)不方便，可能基于當(dāng)?shù)嘏庸_的風(fēng)俗設(shè)計(jì)的。
測(cè)量中發(fā)現(xiàn)旁邊有一掉色的棺材，大家研究以后推斷為當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗，沒(méi)人提出異議，要不誰(shuí)敢冒著風(fēng)險(xiǎn)揭開(kāi)看看。
下午在村里花了一幅鋼筆速寫(xiě)，挺撮。晚上討論測(cè)繪數(shù)據(jù)，整理
20xx.7.9早晨6：15醒，急忙洗漱、吃飯
測(cè)量本來(lái)是測(cè)好的，馮科老師說(shuō)看看知道一下，我們就有去了。
正門(mén)發(fā)現(xiàn)頂部又有一層，基本上是畫(huà)上去的，外加小小雕刻。老師有帶我們測(cè)了測(cè)樓梯，基于樓梯年久失修的問(wèn)題我們只好就此罷手。
下午和周楊、小剛一起畫(huà)速寫(xiě)，畫(huà)到一半突下陣雨。雨后一起溜達(dá)，碰到向南，邀請(qǐng)我們一起去南湖書(shū)院玩。宏村的雨挺大的，雷也特別響，雨中宏村又是一番風(fēng)景。
晚上，收到通知實(shí)習(xí)解散，至此我們就開(kāi)始收尾。
后記：宏村徽州女詩(shī)人程鳳娥在《鷓鴣天有懷》中寫(xiě)道：“一點(diǎn)愁心指上彈，梅花羞帶病中看，相憐早被湖山隔，空對(duì)孤燈帶影殘。情沒(méi)緒，思無(wú)端，更深猶自倚朱欄，長(zhǎng)空獨(dú)有天邊月，為我勾留伴曉寒?！?/p>
第二篇：測(cè)繪實(shí)習(xí)報(bào)告
一周的測(cè)繪實(shí)習(xí)轉(zhuǎn)眼間過(guò)去了，在這一周里我的收獲很多，我們實(shí)習(xí)地點(diǎn)是三棟美術(shù)畫(huà)室比較專(zhuān)業(yè)。本次測(cè)繪實(shí)習(xí)剛開(kāi)始接觸時(shí)感覺(jué)還可以，認(rèn)為比較簡(jiǎn)單一個(gè)差速器長(zhǎng)度大小還不超過(guò)一米，打開(kāi)整個(gè)減速器用不了十分鐘，老師布置的任務(wù)是每個(gè)人畫(huà)兩張零件圖和一張裝配圖，自認(rèn)為畫(huà)圖不錯(cuò)的我很自信的認(rèn)為兩天之內(nèi)一定可以搞定，但接下來(lái)的日子里讓我深刻的認(rèn)識(shí)到作為一名學(xué)機(jī)械的人要走的路還很長(zhǎng)。
首先先說(shuō)一下畫(huà)零件圖時(shí)的心得和感受，周一拿到減速器、畫(huà)板和一些測(cè)量工具，當(dāng)天上午由孫老師為我們講解了減速器內(nèi)部構(gòu)造以及各個(gè)部件的名稱(chēng)和作用，在講解的過(guò)程中我意識(shí)到上學(xué)期所學(xué)《機(jī)械制圖》中的內(nèi)容知識(shí)在這次實(shí)習(xí)中將會(huì)廣泛的用到，于是回到宿舍后我將上學(xué)期的知識(shí)進(jìn)行了梳理其中包括各種數(shù)據(jù)如何標(biāo)注、查找數(shù)據(jù)的方法、零件圖中應(yīng)有哪幾項(xiàng)數(shù)據(jù)、各種零件類(lèi)別以及如何做好圖紙版面設(shè)計(jì)。經(jīng)過(guò)老師講解和知識(shí)的`梳理讓我清醒地認(rèn)識(shí)到此時(shí)實(shí)習(xí)的根本目的就是將大一時(shí)所學(xué)的《機(jī)械制圖》這本書(shū)的知識(shí)有機(jī)的和實(shí)際測(cè)量進(jìn)行結(jié)合，達(dá)到學(xué)以致用的目的。清楚之一點(diǎn)后，下午我將減速器里面的零件進(jìn)行歸類(lèi)，將軸和齒輪進(jìn)行分類(lèi)編號(hào)，然后將老師給我們的參考書(shū)進(jìn)行翻閱，通過(guò)示例圖紙與實(shí)際零件進(jìn)行比較明確我應(yīng)該進(jìn)行測(cè)量的數(shù)據(jù)有哪些，做到心里有數(shù)。到了第二天星期二今天我給自己的任務(wù)是測(cè)量數(shù)據(jù)，在別人看來(lái)測(cè)量零件是最簡(jiǎn)單的，但我認(rèn)為最重要的環(huán)節(jié)就是測(cè)量，如果測(cè)量不夠精準(zhǔn)的話，將影響后面的數(shù)據(jù)查詢(xún)包括偏差、精準(zhǔn)度、所測(cè)等級(jí)等，同時(shí)還會(huì)影響到圖紙的繪制。我首先畫(huà)的零件圖是中軸，主要數(shù)據(jù)就是軸的直徑，測(cè)量時(shí)還比較容易但在查詢(xún)偏差時(shí)
就遇到麻煩了，不知道使什么樣的精度等級(jí)和配合等級(jí)，看書(shū)也是一頭霧水，最后沒(méi)辦法只有向老師問(wèn)詢(xún)，在這里我要特別感謝我的實(shí)習(xí)教師孫金榮老師她幫我解決不上難題并且在繪圖上及時(shí)幫我糾正錯(cuò)誤。通過(guò)老師的指導(dǎo)我順利地完成了中軸零件圖的繪制，我第二個(gè)零件圖畫(huà)的是斜齒有了前面的經(jīng)驗(yàn)，斜齒畫(huà)起來(lái)就比較順手了，不過(guò)還是遇到了麻煩就是數(shù)據(jù)的計(jì)算和整理，因?yàn)樾饼X的數(shù)據(jù)較多因此需繪制表格，雖然比較麻煩但認(rèn)真看指導(dǎo)書(shū)后還是找的了一些門(mén)路，比如粗糙度與軸連接的地方精度要高一些并且通過(guò)精度等級(jí)很容易就查到了數(shù)值，在整個(gè)繪圖過(guò)程中應(yīng)該善于總結(jié)，才不會(huì)多走彎路。通過(guò)零件圖的繪制讓我認(rèn)識(shí)到本次實(shí)習(xí)不僅任務(wù)量大并且還要細(xì)心對(duì)待每一個(gè)數(shù)據(jù)，只有理論和實(shí)踐相結(jié)合才能發(fā)現(xiàn)問(wèn)題走向成熟。
畫(huà)完零件圖接下來(lái)要完成的便是裝配圖，在畫(huà)裝配你要對(duì)整體有一個(gè)很好的把握，才能選好圖紙和比例，因?yàn)槲覀兘M的減速器并不算太大于是我便選擇1:1的比例。在畫(huà)之前要做好的是本組內(nèi)部的分工，要有測(cè)量組，數(shù)據(jù)處理組和制圖組，我在制圖組中數(shù)據(jù)組將處理好的數(shù)據(jù)給我，然后就要一點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)行繪制 這期間每動(dòng)一筆都需要數(shù)據(jù)的支持不能憑自己的感覺(jué)去畫(huà)，作為學(xué)機(jī)械的人最重要的一點(diǎn)就是要實(shí)事求是，不可馬虎。對(duì)于國(guó)標(biāo)零件像螺釘、螺母以及軸承，就要根據(jù)所選國(guó)標(biāo)進(jìn)行篩選，通過(guò)表格形式將其列出。畫(huà)完裝配圖后的感受就是一個(gè)字累，往往重復(fù)的都是一個(gè)動(dòng)作就是看數(shù)據(jù)劃線、看數(shù)據(jù)劃線，不過(guò)畫(huà)完之后比較有成就感，以為每一筆都有自己的心血在里面很充實(shí)。
原本以為很簡(jiǎn)單的實(shí)習(xí)，在你投入到其中時(shí)，就變得復(fù)雜有意思起來(lái)。將理論和實(shí)際結(jié)合起來(lái)說(shuō)得容易但真正操作起來(lái)要注意的事情太多了，理論是死的，但實(shí)際是活的，將兩者結(jié)合起來(lái)需要做的人要有耐心能鉆研，遇到問(wèn)題時(shí)不放過(guò)，這不是較真，而是一種態(tài)度。對(duì)于學(xué)機(jī)械的人這種品質(zhì)必不可少，因?yàn)槲覀冏龅氖拢褪呛撩妆貭?zhēng)的事。雖然機(jī)械測(cè)繪實(shí)習(xí)只有短短一周，但它給予我經(jīng)驗(yàn)將會(huì)伴隨我整個(gè)大學(xué)生涯甚至是一輩子，這就是我在這一周收獲的最重要的東西。
第三篇：測(cè)繪實(shí)習(xí)報(bào)告
實(shí)習(xí)目的：
1.通過(guò)“計(jì)算機(jī)繪圖”實(shí)習(xí)，進(jìn)一步熟悉計(jì)算機(jī)繪圖常用的命令，掌握如何繪制裝配圖的技能和方法，培養(yǎng)分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。
2.通過(guò)裝配圖的繪制，進(jìn)一步鞏固所學(xué)的知識(shí)，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)打下良好的基礎(chǔ)，也為在今后的工作中應(yīng)用的計(jì)算機(jī)繪圖作基本技能的訓(xùn)練。
3.零部件測(cè)繪和計(jì)算機(jī)繪圖大作業(yè)主要是培養(yǎng)學(xué)生的自學(xué)能力和動(dòng)手能力，學(xué)生要學(xué)會(huì)借助有個(gè)關(guān)手冊(cè)、資料，自己體驗(yàn)一下怎樣當(dāng)一名合格的設(shè)計(jì)師，以培養(yǎng)學(xué)圓一絲不茍的工作作風(fēng)，為今后走向技術(shù)工作崗位打下良好的基礎(chǔ)。
實(shí)習(xí)步驟：
1）星期一~星期二：對(duì)機(jī)床用平口虎鉗進(jìn)行觀察與測(cè)繪并記錄機(jī)床用平口虎鉗個(gè)零部件的測(cè)繪數(shù)據(jù)，小組各成員分工繪出各零件的草圖。
2）運(yùn)用autocad軟件對(duì)各零部件進(jìn)行繪制得出零件繪制圖、組裝圖并將其分別以a4、a3紙張打印。
3）小組提交機(jī)床用虎口鉗的零件圖的打印圖，小組成員提交其組裝圖的打印圖，并提交實(shí)習(xí)報(bào)告，完成實(shí)習(xí)。
實(shí)習(xí)心得：
一個(gè)星期的測(cè)繪與計(jì)算機(jī)繪圖實(shí)習(xí)將要結(jié)束，在這為期一周的實(shí)習(xí)中，讓我認(rèn)識(shí)到成為一個(gè)繪圖員，我所掌握的還不夠，我更應(yīng)該多練習(xí)在繪圖中對(duì)個(gè)種操作。每個(gè)組都努力的分析著每一個(gè)部件，特別是對(duì)于機(jī)床用虎口鉗的零件：固定鉗身該部件測(cè)量與繪圖時(shí)，各施各法，對(duì)其的測(cè)繪付出的努力讓我體會(huì)到要成為一名該專(zhuān)業(yè)的人才是要付出很多血汗。過(guò)去幾天讓我體會(huì)到學(xué)海無(wú)崖，苦作舟。要比以前付出更多才能在原來(lái)的層次有所突破。最后，還要在次感謝指導(dǎo)老師的悉心指導(dǎo)，您在要緊的關(guān)頭能把我們的致命錯(cuò)誤指出來(lái)，讓我在快到的autocad中級(jí)考試中更有信心。
第四篇：測(cè)繪實(shí)習(xí)報(bào)告
一、 測(cè)繪人員
二、測(cè)繪時(shí)間
20xx.6.27-20xx.7.8
三、測(cè)繪目的
1、培養(yǎng)理論聯(lián)系實(shí)際的正確的設(shè)計(jì)思想，訓(xùn)練綜合運(yùn)用已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論和生產(chǎn)實(shí)際知識(shí)去分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力;
2、學(xué)習(xí)機(jī)械設(shè)計(jì)的一般方法，了解和掌握常用機(jī)械零件、傳動(dòng)裝置或簡(jiǎn)單機(jī)械的設(shè)計(jì)過(guò)程和進(jìn)行方式;
3、進(jìn)行基本技能訓(xùn)練，包括測(cè)量、繪圖(手工繪制裝配圖和零件圖)、計(jì)算、CAD;運(yùn)用設(shè)計(jì)資料、手冊(cè)和規(guī)范及使用經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)估算和處理數(shù)據(jù)等。
四、測(cè)繪對(duì)象
一級(jí)圓柱齒輪減速器
五、測(cè)繪工具
直尺、游標(biāo)卡尺
六、測(cè)繪內(nèi)容
1、零件測(cè)繪
2、裝配圖設(shè)計(jì)第一階段
(1)裝配圖設(shè)計(jì)的準(zhǔn)備
(2)有關(guān)零部件結(jié)構(gòu)和尺寸的確定
3、裝配圖設(shè)計(jì)第二階段
(1)傳動(dòng)零件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
(2)軸承端蓋結(jié)構(gòu)
(3)軸承的密封與潤(rùn)滑
4、裝配圖設(shè)計(jì)第三階段
(1)圓柱齒輪減速器機(jī)體的設(shè)計(jì)
(2)減速器附件的設(shè)計(jì)
5、完成減速器裝配圖
6、零件圖的設(shè)計(jì)
七、測(cè)繪心得
裝配體測(cè)繪實(shí)習(xí)心得
為提高我們10級(jí)機(jī)械專(zhuān)業(yè)學(xué)生的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)和動(dòng)手的能力，并將理論知識(shí)與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合，深化用理論去指導(dǎo)實(shí)踐，用實(shí)踐去理解理論的馬克思辨證唯物主義法。學(xué)校安排了為期兩周的專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)內(nèi)容為對(duì)一級(jí)減速器的測(cè)繪及畫(huà)出圖紙。在此次實(shí)習(xí)中我學(xué)到了很多。
首先，這次實(shí)習(xí)提高我們機(jī)械專(zhuān)業(yè)素質(zhì)和動(dòng)手的能力，并將理論知識(shí)與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合。經(jīng)過(guò)這次實(shí)習(xí)，鞏固、擴(kuò)大和加深了我從課堂上所學(xué)的理論知識(shí)，掌握了機(jī)械制圖cad等基本操作，并達(dá)到了一定的熟練程度，而且還有機(jī)會(huì)學(xué)會(huì)了裝配體圖的繪制方法。在鍛煉大家畫(huà)草圖、運(yùn)用計(jì)算機(jī)繪圖的能力同時(shí)也積累自己的繪圖經(jīng)驗(yàn)和提高自己的繪圖速度。我們不僅從此次專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)中獲得了測(cè)量以及繪制等實(shí)際工作的初步經(jīng)驗(yàn)和基本技能，還培養(yǎng)了我們的獨(dú)立工作能力，培養(yǎng)我們發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，而且進(jìn)一步熟練了測(cè)量?jī)x器的使用技能，提高了數(shù)據(jù)計(jì)算能力和對(duì)數(shù)據(jù)的敏感程度，并對(duì)測(cè)繪裝配體圖的全過(guò)程有了一個(gè)全面和系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)，這些知識(shí)往往是我在課堂中很少接觸、注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識(shí)。因而此次實(shí)習(xí)不僅讓我積累了許多經(jīng)驗(yàn)，也讓我學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí)。
第二，這次實(shí)習(xí)不僅體現(xiàn)出一個(gè)團(tuán)隊(duì)的合作精神，也是考驗(yàn)每一個(gè)成員的的意志的時(shí)候。剛開(kāi)始的時(shí)候，我們連思考也沒(méi)思考，就直
接開(kāi)始測(cè)量尺寸，認(rèn)為把數(shù)據(jù)搞出來(lái)后一切都好辦。但是事實(shí)與預(yù)料的相反，最后好多零件都有標(biāo)準(zhǔn)尺寸，需要查書(shū)。一次測(cè)量實(shí)習(xí)要完整的做完，單靠一個(gè)人的力量和精力是不夠的，只有小組全體成員的合作和團(tuán)結(jié)才能讓實(shí)習(xí)快速而高效的完成。另外這次測(cè)量實(shí)習(xí)培養(yǎng)了我們小組的協(xié)作的能力，增進(jìn)了同學(xué)之間的感情，深化了友誼。
第三，態(tài)度決定一切。機(jī)械制圖不僅需要耐心，更重要的是細(xì)心和對(duì)科學(xué)的執(zhí)著精神。每一個(gè)數(shù)據(jù)都需要精密的測(cè)量和計(jì)算，還要查看書(shū)本上。
第四，合理規(guī)劃時(shí)間。實(shí)習(xí)任務(wù)很大，時(shí)間并不長(zhǎng)，因此要合理規(guī)劃時(shí)間，制定計(jì)劃。
同時(shí)，我也領(lǐng)悟到學(xué)生和社會(huì)工作者的區(qū)別。工作說(shuō)不辛苦那是假的，參加工作后讓我進(jìn)一步領(lǐng)悟到生活中的本質(zhì)東西，即你要成功，你想得到你所希望的狀態(tài)，首先你必須付出12分的努力。實(shí)習(xí)以后，我們才真正體會(huì)父母掙錢(qián)的來(lái)之不易，而且開(kāi)始有意識(shí)地培養(yǎng)自己的理財(cái)能力?！霸诖髮W(xué)里學(xué)的不僅是知識(shí)，更是一種叫做自學(xué)的能力”。參加實(shí)習(xí)后才能深刻體會(huì)這句話的含義。我們要在以后的工作中要勤于動(dòng)手慢慢琢磨，不斷學(xué)習(xí)不斷積累。遇到不懂的地方，自己要虛心請(qǐng)教他人，并做好筆記認(rèn)真的去理解分析。沒(méi)有自學(xué)能力的人遲早要被社會(huì)所淘汰。
第五篇：地形圖測(cè)量實(shí)習(xí)報(bào)告
實(shí)習(xí)的具體技術(shù)要求
1、水準(zhǔn)測(cè)量：
(1)方法是采用“s 水準(zhǔn)儀、中絲法、配合木質(zhì)雙面水準(zhǔn)標(biāo)尺、觀測(cè)順序是后后前前或黑紅黑紅，要求尺子三絲能讀數(shù)。
(2)每測(cè)段進(jìn)行往返測(cè)。
限差如下：
1、儀器i角＜20′。
2、前后最大距離＜100m。
3、前后視距差≤3m。
4、每站的前后視距累積差≤10m。
5、同一尺子黑紅面讀數(shù)之差（去尺常數(shù)）≤3mm。
6、黑紅面高差只差≤6mm。
7、檢測(cè)間歇點(diǎn)高差之差＜5mm。
8、測(cè)段往返測(cè)高差不符值限差＜±20 mm。
9、環(huán)線閉喝差限差＜±25 mm。*表中公式的k是路線或環(huán)線的長(zhǎng)度以公里計(jì)算。
(3)注意事項(xiàng)：
①各測(cè)段采用測(cè)站數(shù)必須是偶數(shù)站，觀測(cè)時(shí)打傘，記錄時(shí)須將觀測(cè)者、記錄員、測(cè)站的起點(diǎn)及終點(diǎn)、日期書(shū)寫(xiě)清楚。
②前后尺讀中絲時(shí)，須調(diào)平符合水準(zhǔn)氣泡，盡可能使前后視距相等，保證測(cè)站只有一次調(diào)焦。
③每站記錄員計(jì)算完畢，確認(rèn)無(wú)誤后，允許觀測(cè)儀器搬動(dòng)，后尺方可前移，此時(shí)相應(yīng)前尺變?yōu)橄乱徽竞蟪?，不得移?dòng)。
④在觀測(cè)中，若確需設(shè)間歇點(diǎn)，則可選擇堅(jiān)固穩(wěn)定的兩個(gè)點(diǎn)，立尺（不放尺墊）并觀測(cè)這兩個(gè)點(diǎn)的高差并在手簿中注明間歇點(diǎn)字樣。
⑤立尺人員不得離開(kāi)尺子和尺墊，沿公路施測(cè)時(shí)，注意安全，要盡可能在路邊立尺，當(dāng)?shù)竭_(dá)已知點(diǎn)開(kāi)始返測(cè)時(shí)，前后兩尺應(yīng)互換。當(dāng)天成果要由記錄員和組長(zhǎng)進(jìn)行檢查，測(cè)段成果交有指導(dǎo)教師及時(shí)驗(yàn)收。
（4）工作過(guò)程：
①驗(yàn)收儀器
②室外測(cè)段施測(cè)。
③手簿管理（路線長(zhǎng)，各頁(yè)測(cè)站高差累積注在頁(yè)面下方）往返測(cè)高差驗(yàn)收。
④按照水準(zhǔn)網(wǎng)圖，組成環(huán)線。構(gòu)成平差圖形，繪出圖形標(biāo)出高差及方向。
⑤內(nèi)業(yè)解算
⑥完成過(guò)5秒點(diǎn)的高程成果成表。
二、導(dǎo)線的觀測(cè)：
①導(dǎo)線布設(shè)車(chē)逼和導(dǎo)線，導(dǎo)線變數(shù)6到8條邊；邊長(zhǎng)觀測(cè)采用全站儀、（精度為一方向中誤差2秒）及j（一方向中誤差6秒）經(jīng)緯儀，測(cè)導(dǎo)線按前進(jìn)方向左角觀測(cè)，記錄要特別注意，觀測(cè)方向順序。
②3個(gè)以上方向半測(cè)回要?dú)w零，觀測(cè)水平角之后，觀測(cè)垂直角，二者分開(kāi)進(jìn)行，在手簿中一定要記錄清楚儀器高和覘標(biāo)高（精確到毫米），
③導(dǎo)線連接角要觀測(cè)兩個(gè)測(cè)回，第一測(cè)回起始方向配置讀盤(pán)為0°0′若干秒。第二測(cè)回90°00′若干秒。
④j 觀測(cè)時(shí)要求不同測(cè)回同一方向值較差小于25′，同一測(cè)回不同方向的2c互差小于35′，歸零差小于24′。
其主要工作過(guò)程：外業(yè)選點(diǎn)→外業(yè)觀測(cè)→內(nèi)業(yè)計(jì)算（觀測(cè)整理、平差解算、求坐標(biāo)形成成果表）。
3、經(jīng)緯儀導(dǎo)線：
使用j 儀器觀測(cè)一測(cè)回，
①連接角，兩次較差不超過(guò)正負(fù)25秒。
②符合導(dǎo)線方位角閉合差不超過(guò)±40′ （n是導(dǎo)線折角個(gè)數(shù)）。
③導(dǎo)線相對(duì)閉合差小于1/xx。各導(dǎo)線邊通過(guò)全站儀觀測(cè)。其基本工程過(guò)程：外業(yè)選點(diǎn)（7―8個(gè)點(diǎn)，邊長(zhǎng)近似相等）→外業(yè)觀測(cè)（左右角度，邊長(zhǎng)，高差）→內(nèi)業(yè)計(jì)算求出坐標(biāo)和高程。
三、實(shí)習(xí)目標(biāo)：
較熟練地掌握經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀的使用及檢驗(yàn)方法;掌握角度距離及高程的測(cè)定和測(cè)設(shè)方法。初步掌握大比例尺地形圖測(cè)繪的'順序和方法。掌握施工放樣的基本方法。在實(shí)習(xí)中，要注意組內(nèi)每個(gè)人都能參加各項(xiàng)工作的練習(xí)。注意培養(yǎng)我們獨(dú)立工作的能力，加強(qiáng)勞動(dòng)觀點(diǎn)、集體主義精神和愛(ài)護(hù)儀器的教育，使我們得到比較全面的鍛煉和提高。
