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        了解鐵路運(yùn)輸實(shí)習(xí)報(bào)告(合集)

        發(fā)布時(shí)間:2024-09-27 11:36:41

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        • 文檔分類:實(shí)習(xí)報(bào)告
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        第一篇:鐵路實(shí)習(xí)報(bào)告

        實(shí)習(xí)時(shí)間:

        20xx年8月29日~30日

        實(shí)習(xí)地點(diǎn):

        黑石鋪附近的鐵路、長沙武廣高鐵線路

        實(shí)習(xí)目的:

        了解有關(guān)鐵路的一些基本知識(shí),并通過實(shí)地觀察和專業(yè)人士的講解加深對鐵道的理解和認(rèn)識(shí),提高對鐵道的認(rèn)知和興趣,為日后的學(xué)習(xí)奠定一定的基礎(chǔ)

        實(shí)習(xí)內(nèi)容:

        大二伊始學(xué)校首先給我們安排了兩周的土木工程認(rèn)知實(shí)習(xí)時(shí)間,分別對鐵道、公路、橋梁、隧道、建筑進(jìn)行認(rèn)知實(shí)習(xí)。首先進(jìn)行的便是兩天的鐵道工程認(rèn)知實(shí)習(xí),第一天由專業(yè)老師給我們講解相關(guān)的一些理論知識(shí),第二天再帶我們?nèi)チ藢?shí)地進(jìn)行觀察。

        第一天,也就是29日,老師給我們介紹一些有關(guān)鐵道的基本概念,通過課件傳授了很多知識(shí),讓我們隊(duì)鐵道工程有了些基本的了解?,F(xiàn)代交通運(yùn)輸答題分類有五類,分別是鐵路、公路、水運(yùn)、航空、管道。鐵路運(yùn)輸以它的重要特點(diǎn)在綜合體系中占有著非常重要的地位。鐵路運(yùn)輸載運(yùn)量大,運(yùn)費(fèi)較低,速度也較高,而且受氣候地形的影響比較小。不管是客運(yùn)還是貨運(yùn)鐵路都是大眾化的選擇,如今鐵路已經(jīng)在中國形成了覆蓋面很廣的網(wǎng)絡(luò),連續(xù)性很強(qiáng),對于中長途的客運(yùn)貨運(yùn)都能很好的達(dá)到運(yùn)輸效果。鐵路作為國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施,在經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展中發(fā)揮著十分重要的作用。根據(jù)老師講課的內(nèi)容以及自己搜的一些資料,使得自己在以下幾個(gè)方面加深了對鐵道工程的認(rèn)識(shí)。

        1、鐵路的由來與發(fā)展

        世界第一條鐵路:1825年9月27日,在英國的斯托克頓和達(dá)靈頓之間開通。

        世界上第一條高速鐵路:日本東海道新干線,最高時(shí)速達(dá)210公里。鐵路的發(fā)展趨勢:客運(yùn)高速化、貨運(yùn)重載化。

        2、鐵路的級(jí)別

        I級(jí)鐵路在鐵路網(wǎng)中起骨干作用,遠(yuǎn)期年客貨運(yùn)量大于或等于20 Mt的鐵路。Ⅱ級(jí)鐵路在鐵路網(wǎng)中起骨干或聯(lián)絡(luò)、輔助作用,遠(yuǎn)期年客貨運(yùn)量大于或等于10 Mt、小于20 Mt的鐵路;Ⅲ級(jí)鐵路為某一區(qū)域服務(wù),具有地區(qū)運(yùn)輸性質(zhì),遠(yuǎn)期年客貨運(yùn)量小于10 Mt的鐵路。此外根據(jù)運(yùn)行速度鐵路還可以分為以下幾種級(jí)別。

        常速時(shí)速100~120公里

        中速時(shí)速120~160公里

        準(zhǔn)高速或快速時(shí)速160~200公里

        高速時(shí)速200~400公里

        特高速時(shí)速大于400公里

        3、鐵道工程建筑物

        鐵道工程建筑物:包括路基、軌道、橋梁、隧道以及車站與其他各種附屬設(shè)備等。

        (1)軌道:軌道的作用:引導(dǎo)列車運(yùn)行,直接承受來自列車的荷載,并將其分

        布傳至路基或橋隧結(jié)構(gòu)物。軌道的組成:一般由鋼軌、軌枕、聯(lián)接零件、道床、防爬設(shè)備和道岔等組成。

        (2)鋼軌:鋼軌的作用:直接和車輪接觸,并提供運(yùn)行阻力最小的接觸面,引導(dǎo)列車按規(guī)定的方向運(yùn)行。鋼軌的型號(hào):根據(jù)每米鋼軌的質(zhì)量分為75、60、50和43。軌鋼軌的標(biāo)志:在每根鋼軌的軌腰軋制有生產(chǎn)廠標(biāo)志、鋼軌型號(hào)、制造年月等

        (3)聯(lián)接零件-接頭連接零件:接頭連接零件:聯(lián)接兩根鋼軌端部。

        功能:接頭聯(lián)接零件使車輪能順利滾過鋼軌接頭,并保持前后

        兩根鋼軌協(xié)調(diào)工作。

        (4)聯(lián)接零件-中間連接零件:中間連接零件:聯(lián)接鋼軌和軌枕,稱為扣件。功能:鋼軌和軌枕連為一體構(gòu)成軌道框架,使兩股鋼軌保持正確的相對位置;扣件提供足夠的壓力,防止鋼軌傾覆,阻止鋼軌的縱向移動(dòng)。

        (5)軌枕:軌枕的功能:支承鋼軌、保持軌距和線路方向,并將來自鋼軌的壓力經(jīng)其分布后傳于道床。軌枕的分類:按材料可以將軌枕分為木枕、混凝土軌枕和鋼枕。鋼枕在我國很少使用。我國的鋼筋混凝土軌枕分為、、型

        其它老師還講了好些方面,特別是下午上課是還播放了一些有關(guān)鐵路的視頻更是讓我對鐵路有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。

        第二天我們便在老師的`帶領(lǐng)去去了黑石鋪火車站進(jìn)行實(shí)地觀察。在那里親身感受了鐵道上的種種事物。我們看到了鐵軌,枕木,一些扣件還有接頭零件,看到了客運(yùn)火車、貨運(yùn)火車。在老師的講解下對各部分零件的形狀、功能、如何起作用等有了深刻的認(rèn)識(shí)。知道了車站內(nèi)的安全道,如何變軌等知識(shí)。

        然后我們還去觀看了武廣高鐵,雖然只是遠(yuǎn)距離的觀察一了會(huì),但也還是見識(shí)了一些東西。高鐵顯然與一般鐵路有很大的區(qū)別,無論是鐵軌還是高鐵列車都和一般列車不同,速度上的提高對車身和鐵軌的要求更加嚴(yán)格,因此高鐵車的車身更具流線型車身也短很多。

        實(shí)習(xí)體會(huì):

        通過這次對鐵道工程的認(rèn)知實(shí)習(xí),讓我見識(shí)了很多。鐵路設(shè)計(jì)是一項(xiàng)

        十分嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ饕紤]更方面的因素,要根據(jù)國家政治、經(jīng)濟(jì)、國防的需要,結(jié)合線路經(jīng)過地區(qū)的自然條件、資源分布、工農(nóng)業(yè)發(fā)展等情況,規(guī)劃線路的基本走向,選定設(shè)計(jì)線路的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。還要根據(jù)不同地帶的地形地貌、水文、氣候等自然條件以及其它道路設(shè)施等人為環(huán)境做出因地制宜的設(shè)計(jì)。這讓我體會(huì)到不管是鐵道工程還是其它事物都要有一顆嚴(yán)謹(jǐn)?shù)男?,唯有如此才能做好想做的事情?/p>

        另外在黑石鋪火車站參觀時(shí),工作人員說了車站的看臺(tái)設(shè)計(jì)十分不合理,無論是站臺(tái)高度還是寬度都不適合這個(gè)貨運(yùn)站。因?yàn)檫@個(gè)看臺(tái)的設(shè)計(jì)方案是照搬另外一個(gè)的站臺(tái)的設(shè)計(jì)方案,并沒有考慮實(shí)際情況,導(dǎo)致出現(xiàn)這種十分不合理的應(yīng)用。可見干什么事都要結(jié)合實(shí)際情況不能生搬硬套,這就像鐵道線路的設(shè)計(jì)一樣。

        第二篇:鐵路實(shí)習(xí)報(bào)告

        根據(jù)學(xué)校鐵道工程技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)方案的要求和教學(xué)計(jì)劃的安排,為鞏固理論教學(xué)成果,提高學(xué)生的操作技能,適應(yīng)現(xiàn)場的實(shí)際需要,20xx級(jí)鐵道工程技術(shù)專業(yè)學(xué)生將于完成學(xué)業(yè)一部分x個(gè)月的《鐵道工務(wù)》頂崗實(shí)習(xí)。

        一、實(shí)習(xí)日期:

        20xx.x.x――20xx.x.x。

        二、實(shí)習(xí)工作內(nèi)容:

        整理外觀、防護(hù)、起道、撥道、改道、除草、搗固、涂油、換螺帽、換扣板、換彈條、換枕木、換鋼軌

        三、實(shí)習(xí)目的:

        1、學(xué)習(xí)和了解線路作業(yè)防護(hù)及確保安全的有關(guān)規(guī)定。

        2、學(xué)習(xí)和掌握軌道設(shè)備基本組成、基本尺寸和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(含無縫線路)。

        3、進(jìn)行曲線撥正、調(diào)整軌縫、縮短軌布置等基本計(jì)算訓(xùn)練。

        4、參加線路綜合維修、臨時(shí)補(bǔ)休作業(yè)。

        5、掌握各種施工作業(yè)防護(hù)方法。

        6、熟悉工務(wù)管理部門的管理組織及職責(zé)范圍。

        四、實(shí)習(xí)主要內(nèi)容:

        在系里面安排我們到工務(wù)段實(shí)習(xí),我們所有人都覺得非常的激動(dòng),因?yàn)槲覀円郧岸贾皇菍W(xué)習(xí)鐵道工務(wù)的理論知識(shí),從來沒有將理論與工務(wù)的實(shí)際操作結(jié)合起來學(xué)習(xí)。

        本次實(shí)習(xí)我們?nèi)x的那部分人前一天就踏上了實(shí)習(xí)的旅程。首先來到xx站,來到xx職校,來到xx校職校的主要目的就是:對線路作業(yè)的安全培訓(xùn)及安全考試。

        等到安全考試完成,我們又輾轉(zhuǎn)到被分到的車間,而和我一起被分在xx線路車間一共x人,當(dāng)天我們x個(gè)男生就分到了工區(qū),x個(gè)女生分在了車間,晚x點(diǎn)才到xx線路專修工區(qū)。

        實(shí)習(xí)第一天我們就被要求5:00起床,常常的火車鳴笛聲,確實(shí)有點(diǎn)的不適應(yīng),但是接下來的日子每天如是,就慢慢的適應(yīng)下來。來到工區(qū)實(shí)習(xí)我做的第一件事就是:工務(wù)的常規(guī)作業(yè),刨除鐵道線路道心的多余的道砟,用拉耙拉平整道床邊破。第二天我們就被要求00:00起床,因?yàn)樘齑包c(diǎn)在00:30-02:30。點(diǎn)內(nèi)我工作量是涂油換螺帽。

        接下來的工作,是跟著工人師傅刨除水溝的雜草、泥土、垃圾等整理外觀的作業(yè)。然后,是更換線路上壞損的扣件、螺帽、彈條、更換壞損的軌距擋塊、加緊扣件螺栓,軌距拉桿螺栓等等。這所有的工作雖然很簡單,但是還是占據(jù)了我們實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)工作的大部分時(shí)間。就這樣又過去了將近x個(gè)月,接下來又做了一樣其他的工務(wù)作業(yè),那就是:撥道作業(yè)、改道作業(yè)、起道作業(yè)、搗固等等。

        五、實(shí)習(xí)心得:

        x個(gè)月的時(shí)間不知不覺就過去了。剛?cè)サ膞周還是在勞累中度過的,由于我們的線路剛剛好要做外觀,而且馬上面臨著三標(biāo)檢查。所以x周都是在拉邊坡、刨道砟、疏通水溝、除草,然后直到做完。感覺我以后的工作就是這樣,我的心頓時(shí)就涼了,但是慢慢的后面的工作就步入正軌了。在接下來的x周里,我不斷調(diào)整自己,虛心學(xué)習(xí),努力提高自己各方面的能力,爭取在最短的時(shí)間內(nèi)最好的融入鐵路工務(wù)工作。在此,我非常感謝我們工區(qū)的師傅們,在我實(shí)習(xí)期間給我的指導(dǎo)和幫助,為我今后的成長打下了良好的基礎(chǔ)。短短的x個(gè)月,我學(xué)習(xí)到的東西頗多。

        首先,我順利完成從學(xué)生向工人的部分轉(zhuǎn)變。通過參加這次的實(shí)習(xí),我了解到線路工工作的重要性,決定以后在工作崗位上要著重培養(yǎng)自己安全責(zé)任意識(shí)、生產(chǎn)作業(yè)規(guī)范性,努力提升自己專業(yè)方面的能力,使自己能夠早日成為一個(gè)合格的技術(shù)工人。

        其次,在工作上,我們需要堅(jiān)持勤于思考,虛心請教的態(tài)度,全力以赴的完成任務(wù)。在安全技術(shù)室見習(xí)期間,通過師傅們的`耐心講解,自己對線路綜合維修與經(jīng)常保養(yǎng)和臨時(shí)補(bǔ)修的基本內(nèi)容及作業(yè)方式、各項(xiàng)安全注意事項(xiàng)等知識(shí)的學(xué)習(xí),我對鐵路線路工崗位職責(zé)的認(rèn)識(shí)又深了一層。隨著每天白天深入現(xiàn)場的接觸、跟班、詢問,明確了線路何時(shí)要進(jìn)行綜合維修工作、維修的目的及工作任務(wù),熟知了更換線路軌枕、道床清篩、線路起道、線路搗固等項(xiàng)目的作業(yè)規(guī)范。對日常養(yǎng)護(hù)作業(yè)中,線路、道岔的檢查方法,木枕、扣件改道作業(yè),作業(yè)安全防護(hù)等也有了深入的了解。晚上,跟工長學(xué)習(xí)各項(xiàng)臺(tái)賬,各種作業(yè)安全防護(hù)辦法及工務(wù)非正常情況下應(yīng)急處理的原則等。通過學(xué)習(xí),我更加深入的認(rèn)識(shí)到在工作上應(yīng)注重規(guī)范,只有明確了各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),各種規(guī)章制度,才能合理的組織安全生產(chǎn)。采用科學(xué)的方法技術(shù),才能更有效的提高作業(yè)效率。

        再次,我了解了很多學(xué)校學(xué)習(xí)中沒有接觸過的一些鐵路規(guī)范,如《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路線路修理規(guī)則》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》等,了解鐵路工務(wù)方面的最新動(dòng)態(tài)及同類部門好的一些作業(yè)辦法等。生活上跟師傅們一起作業(yè),從他們身上了解鐵路方面文化。

        短短x個(gè)月的實(shí)習(xí)時(shí)間,我已完全相信我已完成了實(shí)習(xí)要求的從學(xué)生向鐵路線路工的部分轉(zhuǎn)變,在今后的工作學(xué)習(xí)中,充分運(yùn)用老師傳授的知識(shí),更好的融入鐵路工作上來,為鐵路更好發(fā)展做出奉獻(xiàn)!

        第三篇:鐵路實(shí)習(xí)報(bào)告

        實(shí)習(xí)目的:

        通過實(shí)習(xí)了解了天河客運(yùn)站的一些基本的運(yùn)作程序,在這個(gè)基礎(chǔ)上讓我們知道在以后的的學(xué)習(xí)中知道以什么為重,把自己的專業(yè)理論知識(shí)與實(shí)踐緊密結(jié)合起來,培養(yǎng)實(shí)際工作能力與分析能力,以達(dá)到學(xué)以致用的目的。

        實(shí)習(xí)時(shí)間:20xx年4月27日――20xx年5月1日

        實(shí)習(xí)地點(diǎn):天河客運(yùn)站

        指導(dǎo)老師:伍老師

        總結(jié)報(bào)告:

        當(dāng)我第一次踏進(jìn)天河客運(yùn)站的時(shí)候,根本沒有想到,在之后的五天中,我會(huì)在這里收獲一段快樂而難忘的時(shí)光。我不僅從同事們身體上渾到很多東西,和他們成為朋友,更重要的是,我在實(shí)習(xí)過程中拿到了開啟通往社會(huì)之路的5種東西。

        (1)真誠

        你可以偽裝你的面孔你的心,但你絕不可以忽略真誠的力量。第一天去天河客運(yùn)站實(shí)習(xí),我懷著惴惴不安的心情,之前聽師兄、師姐說過很多關(guān)于實(shí)習(xí)生的傳聞,說他們在那里在么被當(dāng)做透明人,要么就凈干些雜活,于是有點(diǎn)擔(dān)心自己會(huì)和他們一樣。

        我們一個(gè)班踏進(jìn)辦公室,只見幾個(gè)陌生的臉孔。我們微笑著和他們打招呼。從那天起,我養(yǎng)成了一下習(xí)慣,每天早上見到他們都要微笑的說聲“早上好”或“早上好”,那是我心底真誠的問候。我總覺得,經(jīng)常有一些細(xì)微的東西容易被我們忽略,比如輕輕的一聲問候,但它卻表達(dá)了對同事對朋友的關(guān)懷,也讓他人感覺到被重視與關(guān)心。僅僅幾天的時(shí)間,我就和同事們打成一片,我擔(dān)心變成“透明人”的事情根本沒有發(fā)生。我想,應(yīng)該是我的真誠,換取了同事的信任。他們把我當(dāng)朋友,也愿意把工作分配給我。

        其實(shí),不僅待人要“真誠”,對事也要“真誠”。當(dāng)他們對車流量多、人檢票過多,沒有什么好的意見時(shí),我把自己的意見誠心誠意的提出來。沒想到,他們竟欣然的接受了。在他們面前,我只是一個(gè)毫無經(jīng)驗(yàn)的小字輩,但我覺得對待工作我們不應(yīng)該論資談輩,有意見或建議,只要對工作有利,都應(yīng)該誠懇的說出來,大家一起探討。其實(shí),只要你是真誠的,誰會(huì)在呼你資歷小,又有誰會(huì)小看你呢?

        (2) 溝通

        你知道他,但你記住他的名嗎?你認(rèn)識(shí)他,但你了解他嗎?就像在天河客運(yùn)站東門車入口很多人進(jìn)進(jìn)出出,雖然說只有工作人員才能進(jìn),但是在那附近的民眾、送合飯的要給人情進(jìn),人多并不是靠幾天就能清楚知道的,所以只有良好的溝通才能最好的把關(guān)系做好,與群眾搞好關(guān)系。每天和我們在一起工作的同事都不同,所以我們必須有良好的溝通才能同不同的同事搞好關(guān)系,每次都能交我們一些實(shí)用的東西,聽了他們說的我才知道我們的工作并不是那么簡單。

        我們要處理好與乘客、司機(jī)、附近群眾的關(guān)系。要了解他們。

        我終于明白了:溝通是一種重要的技巧和能力,時(shí)時(shí)都要巧妙運(yùn)用。認(rèn)識(shí)一個(gè)人,首先要記住對方的相貌,了解一個(gè)人則需要深入的交流。而這些,都要自己主動(dòng)去做。

        (3)激情與耐心

        激情與耐心,就像火與冰,看似兩種完全不同的東西,去能碰撞出最美麗的火花。在天河客運(yùn)站中我一位老師轉(zhuǎn)業(yè)的,他告訴我:假如你投入學(xué)習(xí)100%的精力,那么到你從事工作時(shí),就必須投入150%的精力。

        我見證了150%的精力的投入。但在天河客運(yùn)站不是一件輕松的工作。就拿來站東門來說;站在那必須重復(fù)的看車有沒有準(zhǔn)時(shí)進(jìn)站、看它們有沒有早進(jìn)或遲進(jìn),如果是早進(jìn)或遲進(jìn)的就不給它們進(jìn);還要看著行人不被他們進(jìn)除工作人員外。這是考驗(yàn)我們的耐心的時(shí)候,這樣的工作不停的重復(fù)。為了完成好工作,同事們都在烈日底下曬,這樣要的事情要一天要堅(jiān)持八個(gè)鐘;如果沒有耐心,他們是不可能在那一站就八個(gè)鐘,就是為了那幾個(gè)動(dòng)作堅(jiān)持著。

        我佩服他們。我私下和他們聊過,他們坦言工作很辛苦,但感覺很快樂,心里很滿足。其實(shí),不管在哪個(gè)行業(yè),激情和耐心都是不可或缺的。激情讓我們對工作充滿熱情,愿意為共同的目標(biāo)奮斗;耐心又讓我們細(xì)致的對待工作,力求做好每個(gè)細(xì)節(jié),精益求精。激情與耐心互補(bǔ)促進(jìn),才能碰撞出最美麗的火花,工作才能做到最好。

        (4)“主動(dòng)出擊”

        當(dāng)你可以選擇的時(shí)候,把主動(dòng)權(quán)握到自己手中。我想很多人和我一樣,剛?cè)?shí)習(xí)的時(shí)候,都做過類似搬臺(tái)的“雜活”。或許同事們認(rèn)為你是小字輩,要從簡單、小事做起,但有些時(shí)候,是因?yàn)樗麄冃闹袥]底,不知道你能做什么。

        做“雜活”是工作的必需,卻無法讓我學(xué)到什么。所以我決定改變自己的命運(yùn)。有些東西不能選擇,有些東西卻可以選擇。份內(nèi)的工作當(dāng)然要認(rèn)真完成,但勇敢的“主動(dòng)請纓”卻能為你贏得更多的機(jī)會(huì)。只要勤問、勤學(xué)、勤做,就會(huì)有意想不到的收獲。

        在保安組中,我雖然身體很單薄,但是我對此很感興趣,于是每天都要向保安組的同事問這問那的,他們要安排工作時(shí)我都主動(dòng)去請纓,懇求那些老員工給我試式,雖然最終的工作沒有完成的十全十美,但這個(gè)過程給了我鍛煉的機(jī)會(huì)??瓦\(yùn)站要求我們八點(diǎn)上班,我早早的就趕過去幫忙,連簽到的老員工都是很驚訝,因?yàn)樗麄冊揪蜎]有讓我這么早幫忙的,但是他們也沒想到我會(huì)做的為錯(cuò)。

        在最后的兩天,工作進(jìn)入了高峰期,我們的工作都繁忙起來了,老員工們想找些人幫忙做事,因?yàn)樗麄兊墓ぷ骺偸潜任覀兌?,問我們誰有時(shí)間。當(dāng)時(shí)大家都很忙,都不作聲,而我立刻答應(yīng)了他,還懇求讓我到第一線去,讓我學(xué)到更多的東西,他高興的同意了。雖然當(dāng)時(shí)我自己的工作很多,但我覺得和老員工一起能學(xué)到更多的東西,是個(gè)不可錯(cuò)過的機(jī)會(huì)。果然他每次都和我講的很詳細(xì)怕我不知道,有時(shí)還會(huì)和我討論,怎么才能讓我做的更好。

        我在實(shí)習(xí)中逐漸變得“勇敢”。雖然開始也會(huì)有顧慮,怕“主動(dòng)出擊”會(huì)招惹“不知天高地厚”的蔑視。但事實(shí)告訴我,應(yīng)該對自己有信心,應(yīng)該有勇氣去嘗試。即便在嘗試中失敗,也能讓自己成長,沒有鍛煉的機(jī)會(huì),談何積累和成長?而這一切,吸能靠自己去爭取。等待,只能讓你在沉默中消亡;只有主動(dòng),才能為自己創(chuàng)造良機(jī)。

        (5)講究條理

        如果你不想讓自己在緊急的時(shí)候手忙腳亂,就要養(yǎng)成講究條理性的好習(xí)慣?!白鍪裁词露家袟l理,”這是老員工給我的忠告。

        在天河客運(yùn)站外邊做時(shí),如果不講究條理,一定會(huì)讓你忙得手忙腳亂卻效率低下。工作人員進(jìn)站要認(rèn)清他們,盡量不看他們的工作證就知他是工作人員,這樣能讓我們的工作效率提高,還要和其它部門協(xié)調(diào),告訴他們在侯車室里哪比較多人要先通,我們還必須時(shí)刻注意小偷,保證客人的好全……

        其實(shí),其它的工作也一樣,講究條理能讓你事半功倍。一位在美國頗有成就的中國人說過這么一個(gè)故事:他當(dāng)部門經(jīng)理時(shí),總裁驚訝于他每天都能把如山的信件處理完畢,而其他經(jīng)理桌上總是亂糟糟堆滿信件。那人說;“雖然每天信件很多,但我都按緊急性和重要性排序,效率提高了。養(yǎng)成講究條理的好習(xí)慣,能讓我們在工作中受益匪淺。

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