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第一篇：道路工程的實習報告
1、實習目的
初步認識路基典型橫斷面，路基的基本結(jié)構(gòu)，有關(guān)附屬設(shè)施，路基排水設(shè)備的構(gòu)造與布置，路基防護與加固設(shè)施，使學生對道路工程基本知識有初步了解。
2、實習時間
20xx年8月30――31日。
3、實習地點：
城郊的一條城市道路和一條高速公路。
4、實習內(nèi)容：
在指導(dǎo)老師的領(lǐng)導(dǎo)下，我們首先看到了道路的施工工地，感覺很曠，經(jīng)老師講解，道路工程是從事道路的規(guī)劃、勘測、設(shè)計、施工、監(jiān)利、養(yǎng)護等的應(yīng)用科學和技術(shù)。也指所建筑的道路。土木工程的一個分支。道路通常是為陸地交通運輸服務(wù)，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜和行人的'各種路的統(tǒng)稱。按使用性子分為城市道路、公路、廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。途中老師給我們講解了道路的組成部分：最中間的是車道，路面之下有排水道以及直徑較大的管涵排水道，一半排水道分居車道兩側(cè)，管涵排水道在道路中間，水由兩側(cè)排水道注入管涵，排水道以外是人行道，再往外是水溝，水溝以外有時還有柵欄。
除此之外，老師還給我們講解了道路的基本結(jié)構(gòu)：
（一）路基
路基的斷面型式有：填方路基。路塹。半填半挖路基。從材料上分，路基可分為土路基、石路基、土石路基三種。
（二）路面
絕大部分路面的結(jié)構(gòu)是多層次的。按使用要求、受力狀況、土基支承條件和自然因素影響程度的不同，在路基頂面采用不同規(guī)格和要求的材料分別鋪設(shè)墊層、基層和面層等結(jié)構(gòu)層。
5、小結(jié)與體會：
這次短時間的實習中，我加深了對土木工程專業(yè)的了解。通過到施工現(xiàn)場的認識實習，我加深了對所學知識的綜合理解，并根據(jù)需要豐富和擴大專業(yè)知識領(lǐng)域，進一步培養(yǎng)了獨立地觀察問題，分析問題，和解決問題的能力，為今后參加工作打下一定的基礎(chǔ)。
第二篇：道路工程實習報告
一、實習目的
本次道路工程實習旨在將課堂所學的理論知識與實際工程操作相結(jié)合，通過深入施工現(xiàn)場，了解道路工程的設(shè)計、施工、管理全過程，增強對道路工程技術(shù)的理解和應(yīng)用能力，提升解決實際問題的能力，為將來從事道路工程相關(guān)工作打下堅實的基礎(chǔ)。
二、實習單位及崗位介紹
實習單位
XX市公路工程建設(shè)有限公司
實習崗位
道路工程技術(shù)助理
三、實習時間
20XX年XX月XX日至20XX年XX月XX日
四、實習內(nèi)容
1. 前期準備階段
項目資料學習：首先，我認真學習了項目的設(shè)計圖紙、施工方案、技術(shù)規(guī)范等文件，對項目的整體情況有了初步了解。
安全教育：參加公司組織的安全生產(chǎn)教育培訓，學習了施工現(xiàn)場的安全規(guī)章制度和應(yīng)急處理措施，確保在實習期間能夠安全作業(yè)。
2. 施工現(xiàn)場觀察與學習
路基施工：觀察了路基的開挖、填筑、壓實等過程，了解了不同土壤類型對路基穩(wěn)定性的影響及相應(yīng)的處理措施。
路面結(jié)構(gòu)層施工：學習了底基層、基層、面層的材料選擇、配合比設(shè)計、攤鋪、碾壓等施工工藝，了解了各層的作用及其對道路性能的影響。
排水系統(tǒng)施工：觀察了邊溝、排水溝、涵洞等排水設(shè)施的施工過程，了解了排水系統(tǒng)對于道路安全和使用壽命的重要性。
橋梁與涵洞施工：參觀了項目中的橋梁和涵洞施工現(xiàn)場，學習了橋梁的樁基、承臺、墩柱、梁板等部位的施工工藝，以及涵洞的基礎(chǔ)處理、洞身砌筑等過程。
3. 參與技術(shù)討論與會議
技術(shù)交底會議：參加了項目部的技術(shù)交底會議，了解了各分項工程的技術(shù)要求、施工難點及解決方案。
質(zhì)量檢查與驗收：協(xié)助工程師進行道路各結(jié)構(gòu)層的質(zhì)量檢查與驗收工作，學習了質(zhì)量控制的要點和方法。
4. 施工管理體驗
進度管理：了解了項目進度的制定、監(jiān)控與調(diào)整過程，體驗了如何在保證質(zhì)量的前提下合理安排施工進度。
成本管理：初步了解了道路工程項目的成本構(gòu)成、預(yù)算控制及成本核算方法。
安全管理：深入?yún)⑴c了施工現(xiàn)場的安全管理工作，包括安全隱患排查、安全教育培訓及應(yīng)急演練等。
五、實習收獲與體會
1、理論與實踐相結(jié)合
通過實習，我深刻體會到了理論知識與實際操作之間的'緊密聯(lián)系。書本上的知識為實踐提供了指導(dǎo)，而實踐中的經(jīng)驗又反過來豐富了理論知識。
2、技能提升
在實習過程中，我不僅掌握了道路工程的基本施工工藝和技術(shù)要求，還學會了使用各種測量儀器和施工設(shè)備，提高了自己的專業(yè)技能。
3、團隊協(xié)作與溝通
在項目部的工作中，我深刻感受到了團隊協(xié)作的重要性。與同事之間的有效溝通、相互協(xié)作是確保項目順利進行的關(guān)鍵。
4、職業(yè)規(guī)劃
通過實習，我對道路工程行業(yè)有了更深入的了解，也更加明確了自己的職業(yè)規(guī)劃方向。我希望將來能夠在這個領(lǐng)域繼續(xù)深造和發(fā)展。
六、總結(jié)與展望
本次道路工程實習是一次寶貴的學習經(jīng)歷。它不僅讓我將所學知識應(yīng)用于實踐，還讓我在實踐中不斷學習和成長。我將珍惜這次實習機會，繼續(xù)努力提升自己的專業(yè)素養(yǎng)和綜合能力，為將來的職業(yè)發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。同時，我也期待在未來的工作中能夠繼續(xù)為道路工程事業(yè)貢獻自己的力量。
第三篇：道路工程實習報告
一、實習目的
本次道路工程實習旨在將我在校期間所學的道路工程理論知識與實際工程操作相結(jié)合，通過深入施工現(xiàn)場，了解道路工程的設(shè)計、施工、質(zhì)量控制及項目管理等各個環(huán)節(jié)，增強我的實踐能力和解決問題的能力，為將來的職業(yè)生涯打下堅實的基礎(chǔ)。
二、實習單位及崗位介紹
我有幸在XX建設(shè)集團有限公司的道路工程項目部進行了為期XX周的實習。該項目部主要負責XX市XX路段的新建與改造工程，包括路基處理、路面鋪設(shè)、排水系統(tǒng)建設(shè)、交通標志標線設(shè)置等。我在實習期間擔任了助理工程師助理的角色，協(xié)助工程師進行現(xiàn)場測量、數(shù)據(jù)記錄、施工監(jiān)督及部分技術(shù)文檔的編制工作。
三、實習內(nèi)容
現(xiàn)場勘查與測量：實習初期，我跟隨工程師對施工現(xiàn)場進行了全面的勘查，包括地形地貌、地質(zhì)條件、既有道路狀況等的'調(diào)查。同時，我也參與了使用全站儀、水準儀等測量工具進行道路中心線、邊線、高程等關(guān)鍵參數(shù)的測量工作，確保施工放樣的準確性。
路基處理：在路基處理階段，我學習了不同地質(zhì)條件下路基的處理方法，如軟土地基的處理、路基壓實度的控制等。通過現(xiàn)場觀察和實踐，我深刻理解了路基作為道路結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)的重要性及其對道路整體性能的影響。
路面鋪設(shè)：路面鋪設(shè)是道路工程的核心環(huán)節(jié)之一。我參與了瀝青路面的鋪設(shè)過程，包括瀝青混合料的拌合、運輸、攤鋪、壓實等工序。通過這一過程，我了解了瀝青路面的施工工藝、質(zhì)量控制標準及常見問題的處理方法。
排水系統(tǒng)建設(shè)：道路排水系統(tǒng)的建設(shè)對于保障道路安全和使用壽命至關(guān)重要。我參與了排水管道的安裝、檢查井的砌筑以及雨水收集與排放系統(tǒng)的設(shè)計。這些經(jīng)歷讓我對道路排水系統(tǒng)的構(gòu)成和功能有了更深刻的認識。
交通標志標線設(shè)置：在道路工程接近尾聲時，我參與了交通標志標線的設(shè)置工作。這包括根據(jù)道路等級和交通流量設(shè)計合適的標志標線方案，并現(xiàn)場指導(dǎo)施工人員進行安裝和劃線。這一過程讓我對交通安全設(shè)施的設(shè)置標準和重要性有了更直觀的感受。
四、實習收獲與體會
理論與實踐相結(jié)合：通過實習，我深刻體會到了理論知識與實踐操作之間的緊密聯(lián)系。只有將所學知識應(yīng)用于實際工作中，才能真正理解和掌握其精髓。
技能提升：在實習過程中，我不僅鞏固了測量、繪圖等基本技能，還學會了使用多種專業(yè)軟件和工具進行數(shù)據(jù)處理和項目管理。這些技能的提升將對我未來的職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生積極影響。
團隊協(xié)作：道路工程是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要多個部門和人員的緊密協(xié)作。在實習中，我學會了如何與團隊成員有效溝通、協(xié)調(diào)配合，共同完成任務(wù)。
責任感與敬業(yè)精神：道路工程直接關(guān)系到人民群眾的生命財產(chǎn)安全和社會經(jīng)濟的發(fā)展。在實習中，我深刻感受到了自己肩負的責任和使命，更加堅定了我在道路工程領(lǐng)域發(fā)展的決心和信心。
五、總結(jié)與展望
本次道路工程實習是一次寶貴的學習經(jīng)歷。它不僅讓我將所學知識應(yīng)用于實際工作中，還讓我在實踐中不斷成長和進步。未來，我將繼續(xù)努力學習專業(yè)知識，提升個人技能水平，為我國道路工程事業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。同時，我也期待有更多的機會參與到更多的道路工程項目中去，不斷挑戰(zhàn)自我、超越自我。
第四篇：道路工程實習報告
路線勘測實習是道路橋梁專業(yè)的一項重要教學環(huán)節(jié)，通過實習，達到理論聯(lián)系實際，進一步理解和掌握基礎(chǔ)知識，全面培養(yǎng)學生的綜合運用本專業(yè)理論知識和實踐動手能力，以及獨立判斷的處理問題和工程設(shè)計能力，為將來從事道路工程勘測設(shè)計奠定基礎(chǔ)。實習一般要求結(jié)合生產(chǎn)或在實習基地模擬生產(chǎn)任務(wù)進行，并按公路測量隊的編制，每個同學必須完成公路測量隊個作業(yè)組的訓練，掌握各組的基本操作，完成一條實際道路工程的勘測任務(wù)及部分設(shè)計工作。
一、實習的任務(wù)、目的和要求
實習任務(wù)
在棲云寺山上在老師給定的起點與終點之間設(shè)計一條三級路，時速40千米每小時。根據(jù)老師要求，具體核實路線方案，實地標定路線或放線，進行詳細測量、調(diào)查，用緯地軟件完成道路平、縱、橫的設(shè)計工作。
實習目的
1、 了解公路測量隊的組隊、測設(shè)準備、公路視察及前站工作。
2、 實地參加公路選線、測角、水平、斷面、調(diào)查、內(nèi)業(yè)各組工作，并掌握個作業(yè)組的基本訓練。
3、 學習路線布局的基本方法，了解路線方案比較的方法，公路路線線形的概念，進一步加深課堂所學勘測知識，學習公路各種曲線的鋪設(shè)方法，基本能掌握各類地形地物下曲線的運用和測設(shè)。
4、 熟悉測工的工作方法，并進行測工的基本訓練。
5、 完成實習報告。
實習要求
1、 注意事項
a、 實習期間注意安全。
b、 愛惜公物，丟失損壞儀器者，按有關(guān)規(guī)定賠償。
c、 愛護實習場地環(huán)境，尤其注意不要隨地扔煙，易引起火災(zāi)。
2、 每組提交的實習成果
選線、測角、中樁、水平、橫斷面、地形、調(diào)查原始資料
3、每位學生提交實習成果
二、 實習時間和地點
實習時間：7月2日至7月13日
實習地點：棲云寺山
三、 實習內(nèi)容
今天我們土木系09道橋班全體同學跟隨老師來到開發(fā)區(qū)的棲云寺山。這座山上沒有多少樹，有些地方還是挺陡的。
我們各組把儀器放好后，就去觀測地形，從而確定路線大致走向。我們組就我一個女生，跟著男生去山上看地形，流汗了，熱了，都忍了，誰讓我是道橋的女生呢。一上午的時間差不多掌握了大致地形，到中午了，天氣更熱了，我們便開始吃午飯。午飯都是自己帶的，雖然很熱，但大家還是吃的不亦樂乎。吃完后不能立即干活，這就稱為午休吧。這個午休就是找一片草坪躺上去睡午覺。在學校可是體驗不到這種生活的。午休過后，下午開始選線了。有操作經(jīng)緯儀和水準儀的，有立尺的，有打樁的，有拉卷尺的，大家分工明確，團結(jié)協(xié)作。一下午下來，好多同學的臉曬得緋紅，他們都不約而同地稱彼此小黑。今天的實習結(jié)束了，很累，但有不少收獲，值了。
課程任務(wù)是培養(yǎng)學生掌握道路路線勘測、設(shè)計的基本理論與方法，使其具備進行道路平、縱、橫幾何設(shè)計與計算的能力，為學習后續(xù)課程和從事實際工作打下基礎(chǔ)。道路本身是一種三維帶狀的空間結(jié)構(gòu)物，《道路勘測設(shè)計》則是研究作為空間結(jié)構(gòu)物的道路的各個幾何組成要素之間的'相互關(guān)系，及其與道路使用者、車輛、環(huán)境之間的相互關(guān)系，研究過程中既要分別考慮道路平面、縱斷面、橫斷面的幾何特性，又要綜合考慮各幾何組成的有機結(jié)合，因此在教學過程中必須體現(xiàn)道路結(jié)構(gòu)的空間特點，同時要求學生具有較強的空間概念和空間想象力。
選線：根據(jù)道路的使用任務(wù)、性質(zhì)、等級、起迄點和控制點，沿線地形、地貌、地質(zhì)、氣候、水文、土壤等情況，通過政治、技術(shù)、經(jīng)濟等方面的分析研究，比較論證而選定合理的路線。它是道路勘測設(shè)計中的關(guān)鍵性工作。在路線設(shè)計的各個階段，應(yīng)運用先進的手段對路線方案進行深入、細致地研究，在多方案論證、比較的基礎(chǔ)上，選定最優(yōu)的路線方案。路線設(shè)計應(yīng)在保證行車安全、舒適、迅速的前提下，使工程數(shù)量最小、造價低、營運費用省、效益好，并有利于施工和養(yǎng)護。在工程量增加不大時，應(yīng)盡量采用較高的技術(shù)指標，不宜輕易采用低限指標，也不應(yīng)片面追求高指標。選線應(yīng)同農(nóng)田基本建設(shè)相配合，做到少占田地，注意盡量地不占高產(chǎn)田、經(jīng)濟作物田或經(jīng)濟林園（如橡膠林、茶林、果園）等。充分利用有利地形、地勢，盡量回避不利地帶，正確運用技術(shù)標準，從行車的安全、暢通和施工、養(yǎng)護的經(jīng)濟、方便著眼，對路線與地形的配合，加以研究，搞好路線平、縱、橫面的結(jié)合，力求平面短捷舒順，縱面平緩均勻，橫面穩(wěn)定經(jīng)濟。
量角：用全站儀測出兩導(dǎo)線間的夾角。在選線組將路線的交點在地面上定出后，測角的工作便開始進行，測角是由測角組來完成的。其主要任務(wù)是：標定直線與修正點位；測角及轉(zhuǎn)交計算；測量交點間距；平曲線要素計算；導(dǎo)線磁方位角觀測及復(fù)核；全站儀視距測量；交點及轉(zhuǎn)點樁固定；作分角樁等工作。
中樁：用軟件出中樁數(shù)據(jù)，然后用全站儀測設(shè)中樁。
水平：先做基平，后做中平。為后面的縱斷面設(shè)計出數(shù)據(jù)。水平組的主要任務(wù)是通過對路線中線各中樁高程進行測量，并沿線設(shè)置臨時水準點，為路線縱斷面和橫斷面設(shè)計和施工提供高程資料。
橫斷：測道路的橫斷起伏。為后面的橫斷設(shè)計提供數(shù)據(jù)。橫斷面組的任務(wù)是測量個中樁垂直于路中線方向的地面起伏情況，并繪制橫斷面圖，為路基設(shè)計，計算土石方數(shù)量及施工放樣提供依據(jù)。
地形：測道路周邊的地形，為了道路以后的設(shè)計施工用。地形組的任務(wù)就是根據(jù)工程需要按一定的比例尺測繪出帶狀的路線地形圖，供設(shè)計使用。路線地形圖是以公路中線為控制，沿路線兩側(cè)一定范圍而測繪的帶狀等高線地形圖。
內(nèi)業(yè)：收集各個外業(yè)數(shù)據(jù)，核對，整理，進行整體設(shè)計。內(nèi)業(yè)組的主要工作有：路線平面底圖，平面線形展繪，打印當天的中樁表；點繪縱斷面地面線，縱斷面設(shè)計底圖； 特殊與一般路基標準橫斷面設(shè)計圖；路基橫斷面戴帽子；路基設(shè)計表及土石方數(shù)量計算；路面分段及結(jié)構(gòu)類型；技術(shù)資料匯總與保管準備設(shè)計說明書，出設(shè)計文件。
不論是地形起伏變化的山區(qū)，還是河流湖塘水網(wǎng)密集的水鄉(xiāng)平原，圖上各種各樣的地貌和地物符號都準確地反映了地面的實際情況。它們是怎樣測繪出來的呢？ 這首先要明確確定地形圖上的每個點位需要的三個基本要素：方位、距離和高程。同時這三個基本要素還必須有起始方向、坐標原點和高程零點作依據(jù)。
地面上任何地貌和地物的描繪都可用其變換點所組成的線條反映出來。地貌可用等高線反映出其高低和形態(tài)變化；地物如房屋、道路、河流等均可用其變換特征點所構(gòu)成的線條表示出來；有不少特殊的地貌和地物還有專門的圖例符號來表示。因此，測繪地形圖的工作實際上就是測定并表示地面上所有地貌和地物的特征點。
在實習之前，我一直對自己所學的專業(yè)充滿懷疑，總覺得所學知識沒有多大作用。所以對所學課程沒有多大的興趣，并且對未來感到迷茫。但在實習期間，我不懂就學、就問，因為有大學專業(yè)課的底子，使我在工作中對工程知識更為容易理解和掌握。雖然在實習工作時常遇到新的問題，但是由于請教老師，使得一個問題一個問題得到解決，一個困難一個困難得到克服，這不僅能夠?qū)⒃兄R溫習鞏固，產(chǎn)生新的理解，而且學到很多新知識，有了許多新的認識，使我比以前更加自信了。但某些認識都還是膚淺的，還需要我在實踐當中去不斷深入地理解。實習過后，我才發(fā)現(xiàn)我們所學的專業(yè)知識在社會上還是有很大的用途的。學無止鏡，時代的發(fā)展瞬息萬變，各種學科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學習各種理論知識，并用于指導(dǎo)實踐，以更好的適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的需要。熟練的掌握各種技能才能更好的投入工作，我將通過多看、多學、多練來不斷的提高自己的各項技能，“業(yè)精于勤而荒于嬉”，實踐是不斷取得進步的基礎(chǔ)。我要通過實踐不斷的總結(jié)經(jīng)驗，提高自己解決實際問題的能力，并在實踐的過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情的對待每一件工作。 總之，短短的十天實習，是我人生角色轉(zhuǎn)換的一個時期，是我不斷成長的時期，也是我對工作事業(yè)由陌生進而熟悉、熱愛并愿意為之終生默默奉獻的一個時期。
四、心得體會
通過這次實習我們及時的對自己的專業(yè)知識進行了系統(tǒng)的總結(jié)和發(fā)現(xiàn)知識漏點以及理論和現(xiàn)實的差距，例如：
（1）水平測量的基平測量時，兩臺水準儀除了水平調(diào)好外，還要注意，每次讀書時都要先進行豎直調(diào)平，還有兩臺水準儀要在中間附近，且距離應(yīng)近些。
（2）立塔尺時，塔尺除立直外，還要選在合適的位置。因此，選點非常重要，點一定要選在合理的位置上，同時要注意并非點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量、計算和繪圖的工作量，而且會因點多雜亂產(chǎn)生較大的誤差。距離太遠也會產(chǎn)生麻煩，如：看不清塔尺上的數(shù)字，視線在重力作用下偏移而產(chǎn)生較大誤差等。
（3）畫地形圖時，要先將道路和主要建筑物確定下來，然后再添加其余次要方面，這樣不但條理清楚，有利于作圖的準確和隨時進行實物和圖形的對比，從而檢驗測量數(shù)據(jù)的準確與否。一次測量實習要完整的做完，離不開小組的合作和團結(jié)，這次道路勘測實習培養(yǎng)了我們小組的分工協(xié)作能力，增進了小組成員對專業(yè)知識及技能的理解和掌握。這次實習中我們做到步步有“檢核”，防止了誤差的積累，提高了實習工作的效率。
第五篇：道路實習報告
一、實習背景與目的
在本次實習中，我有幸參與了一個道路工程項目，深入了解了道路建設(shè)的實際流程和技術(shù)應(yīng)用。實習的主要目的在于：
1.加深對道路工程理論知識的理解，將所學知識應(yīng)用于實踐中。
2.了解和掌握道路施工的各個環(huán)節(jié)，包括施工準備、路基處理、路面鋪設(shè)等。
3.提高自己的實踐能力和團隊協(xié)作能力，為將來從事相關(guān)工作打下堅實的基礎(chǔ)。
二、實習過程與內(nèi)容
1.實習初期：
在實習初期，我首先接受了項目組的培訓，了解了項目的背景、目標和主要任務(wù)。同時，我也認真學習了道路工程的相關(guān)知識和技術(shù)規(guī)范，為后續(xù)工作打下了堅實的基礎(chǔ)。
2.施工準備階段：
在施工準備階段，我參與了施工圖紙的審核和現(xiàn)場勘查工作。通過現(xiàn)場勘查，我了解了地形地貌、水文地質(zhì)等自然條件對道路施工的影響，并學會了如何根據(jù)實際情況調(diào)整施工方案。同時，我也參與了施工材料的采購和檢驗工作，確保施工材料的質(zhì)量符合規(guī)范要求。
3.路基處理階段：
在路基處理階段，我學習了如何進行路基的開挖、填筑和壓實等工作。我參與了路基的開挖工作，了解了不同地質(zhì)條件下開挖方法的選擇和應(yīng)用。同時，我也參與了路基的填筑和壓實工作，學習了如何控制填筑質(zhì)量和壓實度等關(guān)鍵指標。
4.路面鋪設(shè)階段：
在路面鋪設(shè)階段，我學習了如何進行路面的鋪設(shè)和養(yǎng)護工作。我參與了路面的'鋪設(shè)工作，了解了不同路面材料的選擇和應(yīng)用。同時，我也參與了路面的養(yǎng)護工作，學習了如何對路面進行養(yǎng)護和維修，確保路面的平整度和使用壽命。
三、實習收獲與體會
通過本次實習，我深刻認識到了道路工程的重要性和復(fù)雜性。我了解到道路建設(shè)不僅需要考慮技術(shù)因素，還需要考慮自然環(huán)境、社會經(jīng)濟等多方面因素。同時，我也認識到了團隊協(xié)作的重要性，只有大家齊心協(xié)力、密切配合，才能完成好項目任務(wù)。
在實習過程中，我也遇到了一些困難和挑戰(zhàn)。但是，在導(dǎo)師和同事的幫助下，我克服了這些困難，取得了不小的進步。我學會了如何運用所學知識解決實際問題，也提高了自己的實踐能力和團隊協(xié)作能力。
四、總結(jié)與展望
本次實習讓我受益匪淺，我不僅學到了很多實用的知識和技能，還結(jié)交了很多優(yōu)秀的朋友和導(dǎo)師。我相信這些寶貴的經(jīng)驗將對我未來的學習和工作產(chǎn)生積極的影響。
展望未來，我將繼續(xù)努力學習和實踐，不斷提高自己的專業(yè)水平和綜合素質(zhì)。我希望將來能夠從事與道路工程相關(guān)的工作，為我國的交通事業(yè)貢獻自己的力量。同時，我也希望能夠與更多的同行交流和學習，共同推動道路工程事業(yè)的發(fā)展。
第六篇：道路實習報告
路線勘測實習是道路橋梁專業(yè)的一項重要教學環(huán)節(jié)，通過實習，達到理論聯(lián)系實際，進一步理解和掌握基礎(chǔ)知識，全面培養(yǎng)學生的綜合運用本專業(yè)理論知識和實踐動手能力，以及獨立判斷的處理問題和工程設(shè)計能力，為將來從事道路工程勘測設(shè)計奠定基礎(chǔ)。實習一般要求結(jié)合生產(chǎn)或在實習基地模擬生產(chǎn)任務(wù)進行，并按公路測量隊的編制，每個同學必須完成公路測量隊個作業(yè)組的訓練，掌握各組的基本操作，完成一條實際道路工程的勘測任務(wù)及部分設(shè)計工作。
一、實習的任務(wù)、目的和要求
實習任務(wù)
在棲云寺山上在老師給定的起點與終點之間設(shè)計一條三級路，時速40千米每小時。根據(jù)老師要求，具體核實路線方案，實地標定路線或放線，進行詳細測量、調(diào)查，用緯地軟件完成道路平、縱、橫的設(shè)計工作。
實習目的
1、 了解公路測量隊的組隊、測設(shè)準備、公路視察及前站工作。
2、 實地參加公路選線、測角、水平、斷面、調(diào)查、內(nèi)業(yè)各組工作，并掌握個作業(yè)組的基本訓練。
3、 學習路線布局的基本方法，了解路線方案比較的方法，公路路線線形的概念，進一步加深課堂所學勘測知識，學習公路各種曲線的鋪設(shè)方法，基本能掌握各類地形地物下曲線的運用和測設(shè)。
4、 熟悉測工的工作方法，并進行測工的基本訓練。
5、 完成實習報告。
實習要求
1、 注意事項
a、 實習期間注意安全。
b、 愛惜公物，丟失損壞儀器者，按有關(guān)規(guī)定賠償。
c、 愛護實習場地環(huán)境，尤其注意不要隨地扔煙，易引起火災(zāi)。
2、 每組提交的實習成果
選線、測角、中樁、水平、橫斷面、地形、調(diào)查原始資料
3、每位學生提交實習成果 實習報告一份和實習日記
二、 實習時間和地點
實習時間：7月2日至7月13日
實習地點：棲云寺山
三、 實習內(nèi)容
今天我們土木系09道橋班全體同學跟隨老師來到開發(fā)區(qū)的棲云寺山。這座山上沒有多少樹，有些地方還是挺陡的。
我們各組把儀器放好后，就去觀測地形，從而確定路線大致走向。我們組就我一個女生，跟著男生去山上看地形，流汗了，熱了，都忍了，誰讓我是道橋的女生呢。一上午的時間差不多掌握了大致地形，到中午了，天氣更熱了，我們便開始吃午飯。午飯都是自己帶的，雖然很熱，但大家還是吃的不亦樂乎。吃完后不能立即干活，這就稱為午休吧。這個午休就是找一片草坪躺上去睡午覺。在學校可是體驗不到這種生活的。午休過后，下午開始選線了。有操作經(jīng)緯儀和水準儀的，有立尺的，有打樁的，有拉卷尺的，大家分工明確，團結(jié)協(xié)作。一下午下來，好多同學的臉曬得緋紅，他們都不約而同地稱彼此小黑。今天的實習結(jié)束了，很累，但有不少收獲，值了。
課程任務(wù)是培養(yǎng)學生掌握道路路線勘測、設(shè)計的基本理論與方法，使其具備進行道路平、縱、橫幾何設(shè)計與計算的能力，為學習后續(xù)課程和從事實際工作打下基礎(chǔ)。道路本身是一種三維帶狀的空間結(jié)構(gòu)物，《道路勘測設(shè)計》則是研究作為空間結(jié)構(gòu)物的道路的各個幾何組成要素之間的相互關(guān)系，及其與道路使用者、車輛、環(huán)境之間的相互關(guān)系，研究過程中既要分別考慮道路平面、縱斷面、橫斷面的幾何特性，又要綜合考慮各幾何組成的有機結(jié)合，因此在教學過程中必須體現(xiàn)道路結(jié)構(gòu)的空間特點，同時要求學生具有較強的空間概念和空間想象力。
選線：根據(jù)道路的使用任務(wù)、性質(zhì)、等級、起迄點和控制點，沿線地形、地貌、地質(zhì)、氣候、水文、土壤等情況，通過政治、技術(shù)、經(jīng)濟等方面的分析研究，比較論證而選定合理的路線。它是道路勘測設(shè)計中的關(guān)鍵性工作。在路線設(shè)計的各個階段，應(yīng)運用先進的手段對路線方案進行深入、細致地研究，在多方案論證、比較的基礎(chǔ)上，選定最優(yōu)的路線方案。路線設(shè)計應(yīng)在保證行車安全、舒適、迅速的前提下，使工程數(shù)量最小、造價低、營運費用省、效益好，并有利于施工和養(yǎng)護。在工程量增加不大時，應(yīng)盡量采用較高的技術(shù)指標，不宜輕易采用低限指標，也不應(yīng)片面追求高指標。選線應(yīng)同農(nóng)田基本建設(shè)相配合，做到少占田地，注意盡量地不占高產(chǎn)田、經(jīng)濟作物田或經(jīng)濟林園（如橡膠林、茶林、果園）等。充分利用有利地形、地勢，盡量回避不利地帶，正確運用技術(shù)標準，從行車的安全、暢通和施工、養(yǎng)護的經(jīng)濟、方便著眼，對路線與地形的配合，加以研究，搞好路線平、縱、橫面的結(jié)合，力求平面短捷舒順，縱面平緩均勻，橫面穩(wěn)定經(jīng)濟。
量角：用全站儀測出兩導(dǎo)線間的夾角。在選線組將路線的交點在地面上定出后，測角的工作便開始進行，測角是由測角組來完成的。其主要任務(wù)是：標定直線與修正點位；測角及轉(zhuǎn)交計算；測量交點間距；平曲線要素計算；導(dǎo)線磁方位角觀測及復(fù)核；全站儀視距測量；交點及轉(zhuǎn)點樁
固定；作分角樁等工作。
中樁：用軟件出中樁數(shù)據(jù)，然后用全站儀測設(shè)中樁。
水平：先做基平，后做中平。為后面的縱斷面設(shè)計出數(shù)據(jù)。水平組的主要任務(wù)是通過對路線中線各中樁高程進行測量，并沿線設(shè)置臨時水準點，為路線縱斷面和橫斷面設(shè)計和施工提供高程資料。
橫斷：測道路的橫斷起伏。為后面的橫斷設(shè)計提供數(shù)據(jù)。橫斷面組的任務(wù)是測量個中樁垂直于路中線方向的地面起伏情況，并繪制橫斷面圖，為路基設(shè)計，計算土石方數(shù)量及施工放樣提供依據(jù)。
地形：測道路周邊的地形，為了道路以后的設(shè)計施工用。地形組的任務(wù)就是根據(jù)工程需要按一定的比例尺測繪出帶狀的路線地形圖，供設(shè)計使用。路線地形圖是以公路中線為控制，沿路線兩側(cè)一定范圍而測繪的帶狀等高線地形圖。
內(nèi)業(yè)：收集各個外業(yè)數(shù)據(jù)，核對，整理，進行整體設(shè)計。內(nèi)業(yè)組的主要工作有：路線平面底圖，平面線形展繪，打印當天的中樁表；點繪縱斷面地面線，縱斷面設(shè)計底圖； 特殊與一般路基標準橫斷面設(shè)計圖；路基橫斷面戴帽子；路基設(shè)計表及土石方數(shù)量計算；路面分段及結(jié)構(gòu)類型；技術(shù)資料匯總與保管準備設(shè)計說明書，出設(shè)計文件。
不論是地形起伏變化的山區(qū)，還是河流湖塘水網(wǎng)密集的水鄉(xiāng)平原，圖上各種各樣的'地貌和地物符號都準確地反映了地面的實際情況。它們是怎樣測繪出來的呢？ 這首先要明確確定地形圖上的每個點位需要的三個基本要素：方位、距離和高程。同時這三個基本要素還必須有起始方向、坐標原點和高程零點作依據(jù)。
地面上任何地貌和地物的描繪都可用其變換點所組成的線條反映出來。地貌可用等高線反映出其高低和形態(tài)變化；地物如房屋、道路、河流等均可用其變換特征點所構(gòu)成的線條表示出來；有不少特殊的地貌和地物還有專門的圖例符號來表示。因此，測繪地形圖的工作實際上就是測定并表示地面上所有地貌和地物的特征點。
在實習之前，我一直對自己所學的專業(yè)充滿懷疑，總覺得所學知識沒有多大作用。所以對所學課程沒有多大的興趣，并且對未來感到迷茫。但在實習期間，我不懂就學、就問，因為有大學專業(yè)課的底子，使我在工作中對工程知識更為容易理解和掌握。雖然在實習工作時常遇到新的問題，但是由于請教老師，使得一個問題一個問題得到解決，一個困難一個困難得到克服，這不僅能夠?qū)⒃兄R溫習鞏固，產(chǎn)生新的理解，而且學到很多新知識，有了許多新的認識，使我比以前更加自信了。但某些認識都還是膚淺的，還需要我在實踐當中去不斷深入地理解。實習過后，我才發(fā)現(xiàn)我們所學的專業(yè)知識在社會上還是有很大的用途的。學無止鏡，時代的發(fā)展瞬息萬變，各種學科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學習各種理論知識，并用于指導(dǎo)實踐，以更好的適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的需要。熟練的掌握各種技能才能更好的投入工作，我將通過多看、多學、多練來不斷的提高自己的各項技能，“業(yè)精于勤而荒于嬉”，實踐是不斷取得進步的基礎(chǔ)。我要通過實踐不斷的總結(jié)經(jīng)驗，提高自己解決實際問題的能力，并在實踐的過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情的對待每一件工作。 總之，短短的十天實習，是我人生角色轉(zhuǎn)換的一個時期，是我不斷成長的時期，也是我對工作事業(yè)由陌生進而熟悉、熱愛并愿意為之終生默默奉獻的一個時期。
四、心得體會
通過這次實習我們及時的對自己的專業(yè)知識進行了系統(tǒng)的總結(jié)和發(fā)現(xiàn)知識漏點以及理論和現(xiàn)實的差距，例如：
（1）水平測量的基平測量時，兩臺水準儀除了水平調(diào)好外，還要注意，每次讀書時都要先進行豎直調(diào)平，還有兩臺水準儀要在中間附近，且距離應(yīng)近些。
（2）立塔尺時，塔尺除立直外，還要選在合適的位置。因此，選點非常重要，點一定要選在合理的位置上，同時要注意并非點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量、計算和繪圖的工作量，而且會因點多雜亂產(chǎn)生較大的誤差。距離太遠也會產(chǎn)生麻煩，如：看不清塔尺上的數(shù)字，視線在重力作用下偏移而產(chǎn)生較大誤差等。
（3）畫地形圖時，要先將道路和主要建筑物確定下來，然后再添加其余次要方面，這樣不但條理清楚，有利于作圖的準確和隨時進行實物和圖形的對比，從而檢驗測量數(shù)據(jù)的準確與否。一次測量實習要完整的做完，離不開小組的合作和團結(jié)，這次道路勘測實習培養(yǎng)了我們小組的分工協(xié)作能力，增進了小組成員對專業(yè)知識及技能的理解和掌握。這次實習中我們做到步步有“檢核”，防止了誤差的積累，提高了實習工作的效率。
