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第一篇：涂裝實(shí)習(xí)報(bào)告

實(shí)習(xí)報(bào)告

上星期在涂裝實(shí)習(xí)完，整體的感覺(jué)就是涂裝車間太熱了，就像一個(gè)桑拿房，在里面呆著整個(gè)人都快脫水了，這只是剛?cè)r(shí)候的感覺(jué)，我以為涂裝車間整個(gè)都是這樣，后面了解了整個(gè)涂裝車間的整個(gè)工藝流程后才知道，只有前處理和粉線這兩個(gè)工序要熱些，漆線都不怎么熱了，但這里面的全是用化學(xué)藥劑來(lái)對(duì)輪轂表面進(jìn)行處理，所以空氣中的有害氣體比較多，要求操作人員必須帶口罩，同時(shí)車間內(nèi)無(wú)層化管理，只要進(jìn)涂裝車間都要求穿戴鞋套，進(jìn)漆線的話還要穿上防塵服，這點(diǎn)要求非常高。

涂裝車間的工藝要求非常復(fù)雜，工序也很多，很容易弄混，我在實(shí)習(xí)完后對(duì)這些過(guò)程仔細(xì)的理了一次。輪轂在機(jī)加完成運(yùn)往打磨工作區(qū)對(duì)輪子進(jìn)行打磨—→前處理（四大工序：熱水洗、脫脂、出光、氧化）—→噴粉（固化）—→轉(zhuǎn)二次打磨（其中453可以在線打磨）—→前處理—→轉(zhuǎn)掛噴漆（底漆、色漆、罩光漆、固化）—→終檢。把流程弄清楚后，整個(gè)涂裝的工序就簡(jiǎn)單明了了，對(duì)每個(gè)工序的具體要求和控制內(nèi)容分別了解掌握，再?gòu)?fù)雜的過(guò)程都變得很清楚。

打磨工作區(qū)分為一次打磨和二次打磨，一次打磨就是對(duì)剛從機(jī)加車間轉(zhuǎn)運(yùn)出來(lái)的輪轂進(jìn)行打磨，為進(jìn)入涂裝車間做好準(zhǔn)備。在一次打磨工作區(qū)用到的工具有氣動(dòng)直磨機(jī)，這種機(jī)器的打磨頭是圓柱形的，主要是針對(duì)輪轂螺栓孔，筋條轉(zhuǎn)角處等一些用普通打磨機(jī)不容易打磨到的地方，打磨的轉(zhuǎn)頭有180#、120#和80#的區(qū)分，針對(duì)不同輪型用不同的型號(hào)。氣動(dòng)打磨機(jī)，這種機(jī)器主要是用來(lái)對(duì)小面積的粗磨，選用的砂紙型號(hào)為80#，而電動(dòng)打磨機(jī)就是用來(lái)進(jìn)行大面積的細(xì)磨的，選用的砂紙型號(hào)為120#或80#。還有千葉片用來(lái)切割一些缺陷較大的部位。還有方銼外面包裹一層120#砂紙對(duì)一些較細(xì)的部位進(jìn)行打磨。另外如果輪轂表面發(fā)現(xiàn)有凹陷，用原子灰和硬化劑按50：1~70：1的比例搭配來(lái)進(jìn)行填補(bǔ)，30分鐘左右后用320#砂紙磨平。

在打磨完后的輪子運(yùn)往涂裝車間轉(zhuǎn)掛到前處理鏈，前處理的目的就是洗掉輪轂表面的一些灰塵，油污，去打表面不均勻的氧化層，并重新附上一層均勻的氧化層。前處理有很多個(gè)工序，有很多個(gè)箱子，每個(gè)箱子處理一個(gè)工序，分為：

熱清洗（用自來(lái)水去油除垢及預(yù)熱，控制溫度50~70度，噴淋壓力0.13~0.18Mpa，電導(dǎo)率

—→脫脂1（加入藥品Ridoline 336去除輪轂表面的油污，控制溫度50~60度，噴淋壓力0.08~0.12Mpa，濃度12~18點(diǎn)，實(shí)際溫度55度左右，壓力0.1左右，16點(diǎn)左右）

—→脫脂2（藥品一樣，控制溫度50~60度，噴淋壓力0.08~0.12Mpa，濃度12~18點(diǎn)，實(shí)際溫度55度左右，壓力0.1左右，16點(diǎn)左右）

—→水洗1（用自來(lái)水，目的是對(duì)脫脂的洗凈，控制污染度

—→水洗2 (用自來(lái)水，目的是對(duì)脫脂的洗凈，控制污染度

—→自來(lái)水直噴（用自來(lái)水，目的是對(duì)脫脂的洗凈，控制壓力0.13~0.18，電導(dǎo)率

—→出光（用藥品Droxidizer395H 去除表面氧化皮及中和堿，控制壓力0.08~0.12，濃度4~10點(diǎn)，實(shí)際壓力0.1左右，濃度5點(diǎn)左右）

——涂 裝 —→水洗3（用純水洗凈，控制污染度

—→純水洗1（用純水洗凈，控制污染度

—→純水直噴1（用純水洗凈，控制壓力0.13~0.18，電導(dǎo)率

—→化學(xué)氧化（用藥品Alodine5200Mu在輪轂表面生成一層均勻氧化層，保護(hù)基材，增強(qiáng)防護(hù)性能，控制溫度20~40度，壓力0.08~0.12，濃度20~14.7點(diǎn)，PH值3.0~3.6，實(shí)際溫度32度，壓力0.1左右，濃度19點(diǎn)，期間做過(guò)調(diào)整，PH3.3）

—→純水洗2（用純水洗凈，控制污染度>30點(diǎn)/100ml，壓力0.13~0.18，電導(dǎo)率

—→純水洗3（用純水洗凈，控制污染度>30點(diǎn)/100ml，壓力0.13~0.18，電導(dǎo)率

—→純水直噴2（用純水洗凈，控制壓力0.13~0.18，電導(dǎo)率

—→吹水(吹去工件表面水，壓縮空氣壓力0.4~0.7Mpa) —→烘烤（溫度80~120度，實(shí)際95~105度） —→強(qiáng)冷

整個(gè)前處理的鏈速為800~1500mm/min，實(shí)際為1200左右一共有670個(gè)噴嘴。在四個(gè)藥品槽中四小時(shí)檢測(cè)一次濃度。

前處理完后從傳送鏈傳到粉線，員人把輪轂從前處理鏈轉(zhuǎn)到粉鏈上，并在中心孔和螺栓孔上安好保護(hù)工裝，因?yàn)檫@些位置不需要噴粉，安好后輪轂被傳到噴粉室內(nèi)自動(dòng)噴粉，粉線的鏈速是4000~7500mm/min，實(shí)際用的是7000左右的速度，噴粉的原理是讓輪轂帶正電，讓粉末帶負(fù)電，這樣粉末就會(huì)自動(dòng)打到輪轂上，這里所需要的電壓是50~90V，實(shí)際用的是80V，作用是形成電場(chǎng)使粉末作為負(fù)極，吸附于作為正極的輪轂上，霧化氣壓是0.1~0.3bar,實(shí)際0.3bar，作用是使粉末散開(kāi)，保護(hù)電極針，供粉氣壓0.2~1.0bar，實(shí)際是0.6bar左右，作用是控制粉末流量大小，是控制車輪表面涂層厚度的重要參數(shù)，配粉氣壓0.5~1.5bar,實(shí)際是1.0~1.4，作用是控制粉末在粉管內(nèi)的流速。普通輪轂一般彩PPG粉末，412采用采特龍粉末。在自動(dòng)噴粉完成在轉(zhuǎn)入固化前要要人工把之前安上的保護(hù)工裝取下，并用吸氣裝置吸到輪轂下輪緣的粉末及中心及螺栓孔周圍一些多余的粉末，完成后再轉(zhuǎn)入固化爐。

固化爐溫度控制在180~220度，實(shí)際的一般輪型200~210度左右，固化鏈速為2400~4000mm/min，實(shí)際為3000mm/min，固化的作用是讓粉末自動(dòng)流平穩(wěn)定吸附在輪轂表面，要求固化后粉層厚度為80~120微米，412要求背面要≥30微米。固化完成后經(jīng)急凍轉(zhuǎn)出，一般輪型要轉(zhuǎn)到打磨區(qū)進(jìn)行二次打磨，453可以在線打磨。

二次打磨區(qū)主要是打磨輪轂在噴粉后表面一些不平，碰傷，針孔等缺陷，打磨用的工具有氣動(dòng)打磨機(jī)，主要用于打磨小部位的缺陷，還有電動(dòng)打磨機(jī)，用于打磨大面積區(qū)域，用的砂紙都是320#砂紙，還有銼刀，用來(lái)銼一些內(nèi)部或拐角部分其它工具打磨不到的區(qū)域。如果發(fā)現(xiàn)有大的孔缺陷，就需要用原子灰和硬化劑配比來(lái)補(bǔ)孔，大的孔等待30min后細(xì)磨，小孔15min后細(xì)磨。打磨完成后運(yùn)往前處理線轉(zhuǎn)掛處轉(zhuǎn)掛，重復(fù)前處理工序清理表面污垢，在前處理完成后把輪轂轉(zhuǎn)掛到噴漆線鏈上進(jìn)行噴漆，同時(shí)也要在中心孔和螺栓孔裝上保護(hù)工裝。

噴漆主要分為三步，噴底漆，噴色漆和噴罩光漆，其中噴底漆和噴色漆是人工噴，罩光漆是機(jī)器自動(dòng)噴。都在同一鏈速下進(jìn)行控制在4000~5000mm/min,實(shí)際為4500左右。

底漆的油漆濃度在13~17s，實(shí)際控制在14s左右；色漆濃度13~17，實(shí)際為13s左右，罩光漆濃度16~20，實(shí)際為14.5s。

輪轂進(jìn)入漆線進(jìn)行靜電除塵（去除表面灰塵）—→預(yù)熱（預(yù)熱溫度為70~130度，實(shí)際為70度）—→噴底漆—→閃干流平—→噴色漆—→閃干流平—→罩光漆—→固化—→急凍—→終檢。

其中噴底漆和色漆為人工手動(dòng)噴漆，用的噴槍一樣都為Φ0.4mm的噴槍，噴槍有三個(gè)控制點(diǎn)，上面一個(gè)控制點(diǎn)是調(diào)節(jié)扇形大小，一般在30~45度左右，中間控制點(diǎn)是調(diào)節(jié)油量大小，控制在0.2~0.6Mpa，實(shí)際為0.4左右。下面控制點(diǎn)為調(diào)節(jié)空氣壓力控制在0.2~0.6Mpa,實(shí)際0.4左右。在噴底漆時(shí)要對(duì)輪轂吹灰大于2S，距離在離輪轂5~10cm，噴漆時(shí)噴槍離輪轂的距離有規(guī)定，正面15~30cm,成60度，側(cè)面15~20cm,成60度，內(nèi)側(cè)10~15cm,成5~10度。噴色漆要需要兩把槍噴，因?yàn)樯崾禽嗇炞钪饕念伾?，所以要求噴漆要均勻。在噴完底漆和色漆后都要進(jìn)行閃干流平，內(nèi)干爐溫度控制在70~130度，實(shí)際為70度。色漆閃干流平后噴罩光透明噴，這道工序由噴槍自動(dòng)噴漆，一共有八把槍，只用了七把，分別對(duì)準(zhǔn)上輪緣區(qū)域，R角區(qū)域，筋條側(cè)面區(qū)域，中心孔螺栓孔區(qū)域，筋條側(cè)面角位區(qū)域，筋條正面及大窗口區(qū)域，筋條側(cè)面區(qū)域。噴槍的霧化壓力和扇形空氣壓力控制在0.3~0.8Mpa,一般控制在0.5以上。吐漆量在35~65cc/min一般在48~65左右。噴漆時(shí)間為5~10s，罩光漆只噴到AB面。擦轆機(jī)在底漆的頻率是50Hz，色漆55Hz，罩光漆65Hz。漆房要求溫度在8~35度，濕度在45~85%RH，實(shí)際為25度左右，70%RH。其中水幕的作用是收集氣霧和形成空氣流動(dòng)。罩光漆噴完后轉(zhuǎn)到固化爐固化，固化爐鏈速為2400~4000mm/min，實(shí)際為3000mm/min，溫度控制要看具體輪型，普通輪型為165度左右，412為180度左右，433毛胚為155左右。固化完成后經(jīng)急凍最后完成到終檢，需車亮面的輪型在噴完色漆哦轉(zhuǎn)出車亮面，再經(jīng)前處理后轉(zhuǎn)罩光漆。整個(gè)個(gè)涂裝完后涂層厚度在80~200微米，412要求內(nèi)部大于等于30微米，附著力大于等于1級(jí)，硬度大于等于H實(shí)際達(dá)到HB就可以了。

如果在終檢時(shí)發(fā)現(xiàn)有小部位的針孔或顆?？赊D(zhuǎn)返修房返修。問(wèn)題比較嚴(yán)重的轉(zhuǎn)打磨區(qū)重新打磨噴漆。

涂裝的步驟就是這樣，下面根據(jù)題目問(wèn)題來(lái)回答：

1、據(jù)你所知，現(xiàn)時(shí)中南最影響合格率的是哪種涂裝缺陷，你有何解決措施？

主要有不平、顆粒和流掛，不平主是打磨時(shí)沒(méi)有磨平造成的缺陷；顆粒主要是一些涂料雜物，環(huán)境雜物及前處理未洗凈造成的；流掛造成的原因主要是一次性噴涂過(guò)厚，施工粘度過(guò)低，噴漆霧化過(guò)小，噴涂手法不熟練，涂層不均勻，噴槍到表面距離過(guò)短，閃干爐溫度低，車輪未預(yù)熱，冷噴涂等。

2、復(fù)合涂層各種涂料配套使用注意事項(xiàng)。

（1）安全（不打手機(jī)，吸煙等）(2)不能穿帶化纖衣服(3)合理勞保(4)施工不能混用(5)按照各種工藝要求操作

3、為什么涂裝后做涂層檢驗(yàn)的試驗(yàn)品一般都應(yīng)至少放置24小時(shí)才開(kāi)始進(jìn)行做試驗(yàn) （1）溫度的響影（2）待其完全沉膜固化，穩(wěn)定完全。

4、涂裝前處理主要包括哪四大工序？每一道工序的作業(yè)原理和作用是什么？ 包括熱清洗（用自來(lái)水去油除垢及預(yù)熱）、

脫脂（加入藥品Ridoline 336去除輪轂表面的油污）、出光（用藥品Droxidizer395H 去除表面氧化皮及中和堿）、

氧化（用藥品Alodine5200Mu在輪轂表面生成一層均勻氧化層，保護(hù)基材，增強(qiáng)防護(hù)性能）。

5、鹽霧實(shí)驗(yàn)不合格的原因主要有哪些方面？解決的方法是什么？

主要原因有：前處理水未干，手沾汗，還有固化溫度過(guò)高，涂層薄了這些為引起起泡生銹等，還有自身油漆原因。應(yīng)及時(shí)檢查前處理的烘烤情況，確保水分蒸發(fā)完，搬動(dòng)輪轂時(shí)要帶手套，嚴(yán)格控制涂層厚度及油漆質(zhì)量。

6、請(qǐng)列舉噴涂時(shí)的一些重要參數(shù)及現(xiàn)時(shí)中南常用的參數(shù)值，這些參數(shù)如果不在工藝要求范圍時(shí)會(huì)對(duì)涂裝的外觀及性能有何影響？

噴粉時(shí)的電壓50~90V，過(guò)小粉吸附不上，過(guò)大粉分布不均勻。

霧化氣壓0.1~0.3bar，保護(hù)電極針，過(guò)大粉附不上，過(guò)小分布不均勻。

供粉氣壓0.2~1.0bar，控制粉末流量大小，是控制車輪表面涂層厚度的重要參數(shù)，過(guò)小粉層太薄，過(guò)大粉層太厚。

配粉氣壓0.5~1.5bar,作用是控制粉末在粉管內(nèi)的流速，太小會(huì)供粉不足，太大會(huì)造成堵塞。

粉線固化溫度180~220度，過(guò)低造成不能流平，過(guò)高造成流掛。 噴漆時(shí)預(yù)熱溫度70~130度，過(guò)低冷噴漆造成流掛，過(guò)高枯皮。

噴槍扇形大小調(diào)節(jié)30度~45度，角度過(guò)小漆過(guò)于集中，容易造成噴涂不勻，還會(huì)產(chǎn)生流掛，角度過(guò)大漆過(guò)于分散，容易造成噴漆不足。油量大小0.2~0.6Mpa,過(guò)小噴漆不足，過(guò)大造成流掛?？諝鈮毫?.2~0.6Mpa，過(guò)小噴不到輪轂上，噴漆不足，產(chǎn)生色差，過(guò)大噴涂不勻造成流掛。

噴槍距離正面15~30cm，側(cè)面15~20cm,內(nèi)部10~15cm,過(guò)小噴漆過(guò)于集中，噴涂不勻，過(guò)大噴漆過(guò)散，涂層太薄產(chǎn)生色差。

擦轆機(jī)轉(zhuǎn)速頻率是50Hz，色漆55Hz，罩光漆65Hz。過(guò)小噴涂集中，造成流掛，過(guò)大噴涂太薄產(chǎn)生色差。

噴漆固化線溫度普通輪型為165度左右，412為180度左右，433毛胚為155左右。過(guò)低產(chǎn)生流掛，過(guò)高產(chǎn)生桔皮。

7、談?wù)勀銓?duì)粉末涂料和油漆涂料的理解和具體的施工要求。

粉末涂料是粉末狀固體，而油漆涂料是液體，粉末涂料起到的作用是保護(hù)輪轂內(nèi)部材料并讓油漆能有效附著在輪轂表面，相當(dāng)于一層雙面膠作用，油漆則主要是表現(xiàn)輪轂的顏色，并在環(huán)境中對(duì)輪轂起到最基本的保護(hù)作用。粉末在施工時(shí)要注意粉末的純度，油漆在施工時(shí)要注意油漆的粘稠度。

8、描述涂料質(zhì)量和施工工藝中各種因素對(duì)涂膜質(zhì)量的影響。 粉末一定要純，雜質(zhì)過(guò)多會(huì)造成顆粒缺陷。油漆粘度要適中，不然可能產(chǎn)生桔皮或流掛。其它同題6

9、油漆涂裝場(chǎng)所一般要求溫度、相對(duì)濕度是多少？溫度和相對(duì)濕度對(duì)油漆干燥有什么影響？對(duì)油漆施工場(chǎng)所有什么要求？ 要求溫度8~35度，相對(duì)濕度45~85%RH。

溫度高了桔皮，低了和生流掛，濕度高了流掛，低了桔皮。

油漆施工場(chǎng)所除了要求溫度和濕度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)外還要求特別的潔凈防止有灰塵進(jìn)入。

10、使用噴槍時(shí)，怎樣選用噴嘴、噴距和空氣壓力？

噴槍的噴嘴為Φ0.4mm，空氣壓力控制在0.2~0.6Mpa,實(shí)際0.4左右。在噴底漆時(shí)要對(duì)輪轂吹灰大于2S，距離在離輪轂5~10cm，噴漆時(shí)噴槍離輪轂的距離有規(guī)定，正面15~30cm,成60度，側(cè)面15~20cm,成60度，內(nèi)側(cè)10~15cm,成5~10度。

11、請(qǐng)你談一下涂料施工性能測(cè)試？

主要有硬度：達(dá)到H，但我們做的輪轂達(dá)到HB就夠了，方法：用HB的鉛筆去劃表面，如果表面沒(méi)有被鉛筆劃傷，說(shuō)明達(dá)到HB的硬度。

附著力：用單刃刀具去劃輪轂表面3mm一格十字交叉劃，再用3M膠帶粘上很快撕去，看表面涂層脫落情況。

厚度：用厚度檢測(cè)儀來(lái)測(cè)，噴粉厚度80~120微米，總厚度80~200微米。

12請(qǐng)描述你對(duì)涂裝前處理的認(rèn)識(shí)及其對(duì)涂層情能的影響？

前處理就是將表面的一些污垢去掉，把表面那些不均勻的氧化層去掉并附上一層均勻的氧化層，對(duì)輪轂起到保護(hù)作用，并讓涂層能穩(wěn)固的貼附在輪轂上，對(duì)后面的噴粉噴漆至關(guān)重要。

第二篇：涂裝車間實(shí)習(xí)感受

質(zhì)量是企業(yè)的生命，沒(méi)有質(zhì)量就沒(méi)有市場(chǎng)，沒(méi)有市場(chǎng)企業(yè)就失去了立足之本，“品牌在我心中，質(zhì)量在我手中”，這是我在北京現(xiàn)代公司實(shí)習(xí)兩周感觸最深的。

從7月27日正式來(lái)到現(xiàn)代公司，先是培訓(xùn)三天，老師們講了企業(yè)文化，公司質(zhì)量，安全教育等一系列知識(shí)，讓我對(duì)現(xiàn)代公司有了初步認(rèn)識(shí)。

8月1日是我和同學(xué)正式踏入涂裝車間的日子，這一天班組長(zhǎng)領(lǐng)我們?nèi)ボ囬g從頭到尾走了一遍，每到一個(gè)工序，他都會(huì)停下來(lái)耐心細(xì)致的給我們講解，我們有什么不解的他也一一回答，一圈下來(lái)我完全迷路了，沒(méi)想到涂裝這一道工序又分這么多步驟，這天我們大致了解了涂裝分為電泳前處理，中涂，罩光，檢修四大步驟。

8月2日發(fā)生了很多事情，讓我對(duì)現(xiàn)代公司有了更深入的認(rèn)識(shí)。我們進(jìn)入車間仔細(xì)觀察著周圍，發(fā)現(xiàn)很多標(biāo)識(shí)物和警示標(biāo)志，紅、黃、藍(lán)、綠等安全色都很清晰分明，消防設(shè)備，逃生路線都盡收眼底，進(jìn)廁所發(fā)現(xiàn)有馬桶和老式的，我知道這肯定是為了方便員工的生活習(xí)慣故意弄得，這正體現(xiàn)了現(xiàn)場(chǎng)革新在行動(dòng)的第一條，“尊重員工，理解員工”，和第五條“打造舒適作業(yè)環(huán)境，從我做起”。中午我去吃飯發(fā)現(xiàn)飯票沒(méi)帶，于是萬(wàn)分著急，看到有商店，買了一桶泡面，于是找熱水，就去食堂看看，這時(shí)候一位中年歲數(shù)的人過(guò)來(lái)問(wèn)我怎么了，告訴他后，看我要吃泡面，就帶我去排隊(duì)吃飯，這件事情讓我感受這里很溫馨。 8月3日很不平凡，我們中午在休息室休息，一點(diǎn)的時(shí)候科長(zhǎng)進(jìn)來(lái)看見(jiàn)我們還在很生氣，把我們叫到辦公室，起初我們解釋，可是科長(zhǎng)更加生氣就叫我們回線上工作，在工作的時(shí)候我思來(lái)想去還是我們不對(duì)，于是和同學(xué)商量回去和科長(zhǎng)道歉，到了之后，承認(rèn)錯(cuò)誤，科長(zhǎng)教育我們線上按時(shí)工作的重要性，一分鐘沒(méi)有人就會(huì)影響整個(gè)生產(chǎn)線，我們受益匪淺。這件事讓我認(rèn)識(shí)到為什么每個(gè)員工衣服上“高品質(zhì)從我做起”的意思以及“行動(dòng)”，“高效”。

這一周我們都在車間電泳打磨和中涂打磨工作，打磨車間溫度很高，有時(shí)候最高溫度能到40度，但是這里的每個(gè)工人都不知疲倦的在自己的工位上工作，一個(gè)車門在我看來(lái)很簡(jiǎn)單，但是工人們真的很仔細(xì)去找瑕疵，徹里徹外的清潔了干凈，我試著去擦車可是好多地方有問(wèn)題都找不到，帶我的工人幫我一一找到并告訴我都是什么問(wèn)題，真的很耐心，和他們交流完全沒(méi)有障礙，他們都很愿意幫助我們。電泳打磨最前面的工人打磨有了遺漏，檢查的工人找到后就會(huì)叫過(guò)去，檢查沒(méi)出來(lái)的，中涂打磨發(fā)現(xiàn)后也會(huì)叫這一區(qū)域的負(fù)責(zé)人，正因?yàn)檫@樣，所以每個(gè)員工都盡心盡力，絲毫不敢懈怠。這幾天我倆熱的累的不行，可是看到員工們從早到晚都在努力工作，這正體現(xiàn)了涂裝人的精神“梅”，梅能在冬天寒冷中開(kāi)花，表現(xiàn)了在嚴(yán)酷的環(huán)境條件下堅(jiān)守信念的頑強(qiáng)精神。然而這些都是為了質(zhì)量，為了公司的品牌，我以為質(zhì)量就代表著敬業(yè)，質(zhì)量就代表著責(zé)任，質(zhì)量就代表著高效，作為一個(gè)現(xiàn)代公司的員工們時(shí)刻謹(jǐn)記著生產(chǎn)合格的產(chǎn)品，是刻不容緩的使命。 這兩周我們換到了涂膠車間，在涂膠這條線上學(xué)習(xí)了一周，首先是安裝卡具，然后是先涂涂膠槍涂不到的地方，比如后備箱流水線要涂，油箱蓋周圍，再在涂發(fā)動(dòng)機(jī)箱周圍一些用槍難以涂到的地方，車頂?shù)牧魉?。之后是用涂膠槍涂抹駕駛艙內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)周圍和后備箱內(nèi)，涂完后面的人就要用工具抹平，保證涂完連續(xù)，平滑，無(wú)斷涂，漏涂。后面緊接著的工序是車門包邊，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和后備箱蓋包邊。不同的地方用到的涂膠槍也不一樣，大致分為五種。職工們都很辛苦也很賣力，沒(méi)有固定的休息時(shí)間，只有空位的時(shí)候有短暫的休息，有音樂(lè)可以放松心情。

在涂膠線上我也發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題，而且聽(tīng)說(shuō)這問(wèn)題遺留了至少三年，涂膠線總共有兩條，離門近就稱呼為一線，遠(yuǎn)的叫二線，因?yàn)橥磕z很慢，為了效率所以用兩條線，在一線溫度明顯比二線溫度高很多，有一次我在同一時(shí)間觀察，一線是35度，二線才30度，當(dāng)你從一線走到二線感覺(jué)涼爽很多，在一線大風(fēng)扇吹的都是熱風(fēng)，怪不得好多員工在忙完之余會(huì)走到二線去涼爽一下，為了找到原因我仔細(xì)觀察，發(fā)現(xiàn)是上面的空調(diào)在搗鬼，一線的36個(gè)空調(diào)口我都一一試過(guò)風(fēng)都很小，二線我發(fā)現(xiàn)卻很大，問(wèn)了員工他說(shuō)這個(gè)從他三年錢來(lái)就有了，到現(xiàn)在都沒(méi)解決。

過(guò)了一周我們來(lái)到鋪墊生產(chǎn)線，這條線人員明顯少很多，也很短，經(jīng)過(guò)觀察發(fā)現(xiàn)車走的很快，而且車子比地面高出一節(jié)，問(wèn)過(guò)組長(zhǎng)才知道，這是為了方便職工工作，因?yàn)橐亯|所以總會(huì)哈腰，如果車子高出一節(jié)，職工就能輕松很多，三天下來(lái)感覺(jué)這條線要比電泳和涂膠線輕松點(diǎn)，溫度不是很高，工作相對(duì)少點(diǎn)，我三天一直在一位職工身邊幫忙，幫他把要用的鋪墊都準(zhǔn)備好，鋪墊主要有兩個(gè)部分，駕駛艙，后備箱，我?guī)兔Φ木褪钦砗髠湎鋬?nèi)要用的鋪墊，不同的車鋪墊還不一樣，最常見(jiàn)的RC有四個(gè)鋪墊和一卡具，一天下來(lái)感覺(jué)最累的就是腰了，鋪墊還好整理，但是每次都會(huì)哈腰去拿卡具，更麻煩的是卡具是亂的，還要去摘，又累又麻煩。

這條線我發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題就是卡具的擺放，我發(fā)現(xiàn)卡具箱內(nèi)的卡具都是亂的，我想如果卡具是順序的該多好啊，但想來(lái)又不現(xiàn)實(shí)，因?yàn)槟阊b卡具到中涂上涂后就會(huì)卸卡具，卸卡具為了方便都是隨手扔到卡具箱內(nèi)，不會(huì)按順序碼放好，那樣就太耽誤時(shí)間了，這樣亂序的卡具被運(yùn)到了鋪墊也就是裝卡具的地方，自然要摘了，第二天我仔細(xì)想了這個(gè)問(wèn)題怎么才能省力呢，我發(fā)現(xiàn)大多數(shù)安裝發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和后備箱蓋的卡具把手都是適合手型的圓弧狀，如果用一根鐵絲串起來(lái)在拿出來(lái)很方便，這天我都是用手那樣拎著幾個(gè)卡具放在手里，模擬放在鐵絲上，發(fā)現(xiàn)卡具之間發(fā)生關(guān)聯(lián)的可能很小，就是有干涉也很好摘，在中涂上涂卸卡具的時(shí)候在穿在鐵絲上也很方便，職工在運(yùn)送卡具的時(shí)候只需要把鐵絲和卡具一起搬走，也很方便。再有我發(fā)現(xiàn)的在裝卡具之前會(huì)卸下涂膠裝的卡具有一種就是長(zhǎng)長(zhǎng)的那根鐵棍，我?guī)兔Φ穆毠っ看螘?huì)把長(zhǎng)棍攢到很多，再把他們搬到離自己5米的圓柱形罐子里，因?yàn)榭臻g有限，身邊不能容乃罐子的位置，只能放在5米之外，我要說(shuō)的就是罐子，職工要把重重的棍子從上到下插進(jìn)去，我試過(guò)一次，很沉很累，我想如果換種方式放進(jìn)去會(huì)輕松很多，思來(lái)想去終于想到解決的辦法，就是把圓柱型的罐子開(kāi)個(gè)口子，再在上面設(shè)計(jì)一個(gè)能自由開(kāi)合的卡具，每次用的時(shí)候把卡具拿開(kāi)，再把棍子放進(jìn)去，就不用在高高的搬起，最后在合上防止跌出來(lái)。

在底涂線上，我們看到好多機(jī)器人，機(jī)器人涂完白膠后，工人開(kāi)始遮蔽裝配孔，螺栓等，防止后面噴涂黑膠時(shí)污染，有一些地方機(jī)器人不能完全遮蔽，這些地方就需要人進(jìn)一步抹平，在往后就是噴涂黑膠和rpp膠，我想如果能引進(jìn)自動(dòng)識(shí)別裝配孔螺栓等地方的機(jī)器人，能夠在噴涂的時(shí)候躲避它們就會(huì)很好的提高效率。

2012.8.23 潘國(guó)慶

涂裝工作報(bào)告（共13篇）

安裝實(shí)習(xí)報(bào)告

總裝實(shí)習(xí)報(bào)告

裝配實(shí)習(xí)報(bào)告

服裝實(shí)習(xí)報(bào)告

第三篇：去工廠實(shí)習(xí)報(bào)告

這次為期兩周的生產(chǎn)見(jiàn)習(xí)是我們參與實(shí)踐活動(dòng)很重要的一部分。在楊美娜老師的帶領(lǐng)下，我們?cè)诩t旭達(dá)機(jī)械廠進(jìn)行實(shí)習(xí)。在實(shí)習(xí)中學(xué)到了我們的許多在課堂上學(xué)不到的東西，也進(jìn)一步的將我們?cè)谡n堂上學(xué)的理論知識(shí)，通過(guò)師傅的講解，更深層次的運(yùn)用到生產(chǎn)實(shí)踐當(dāng)中去了。

1、實(shí)習(xí)目的：

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是機(jī)自專業(yè)知識(shí)結(jié)構(gòu)中不可缺少的組成，并以獨(dú)立的項(xiàng)目列入專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中的。其目的在于通過(guò)實(shí)習(xí)使學(xué)生獲得基本生產(chǎn)的感性知識(shí)，理論聯(lián)系實(shí)際，擴(kuò)大知識(shí)面;同時(shí)專業(yè)實(shí)習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)當(dāng)代大學(xué)生吃苦耐勞的精神，也是學(xué)生接觸社會(huì)、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國(guó)情的一個(gè)重要途徑，逐步實(shí)現(xiàn)由學(xué)生到社會(huì)的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能;體驗(yàn)企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實(shí)際知識(shí)，對(duì)我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。

2、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

①掌握機(jī)械加工工藝方面的知識(shí)及方法;

②熟悉、鞏固鑄造工藝及設(shè)備方面的知識(shí);

③了解企業(yè)生產(chǎn)管理模式，學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理方法;

④了解機(jī)床和數(shù)控系統(tǒng)的知識(shí)，特別是加工中心等典型的數(shù)控設(shè)備;

⑤了解切削刀具的知識(shí)，熟悉常用刀具的結(jié)構(gòu)、選擇、用途等。

3、實(shí)習(xí)地點(diǎn)簡(jiǎn)介：

齊齊哈爾紅旭達(dá)科技有限公司位于石牌小區(qū)5號(hào)樓。公司自成立以來(lái)，一直秉承“誠(chéng)于心，信于行”的經(jīng)營(yíng)理念。公司秉承“以人為本、和而不同”的企業(yè)發(fā)展理念，傾力打造一個(gè)融合、 友愛(ài)、進(jìn)取的發(fā)展環(huán)境，夯實(shí)公司跨越式發(fā)展的基礎(chǔ)。堅(jiān)持以一流的專業(yè)水準(zhǔn)，一流的敬業(yè)精神，一流的服務(wù)意識(shí)，勤奮細(xì)致的工作態(tài)度為客戶服務(wù)。我們將秉承“用心經(jīng)營(yíng)、不斷進(jìn)取、勇攀新高”的理念，乘風(fēng)破浪，直掛云帆，一起努力去實(shí)現(xiàn)美好愿景。

4、實(shí)習(xí)收獲：

我們?nèi)サ氖羌t旭達(dá)公司，進(jìn)入車間看到了成排的立式加工中心，32刀庫(kù)的沈陽(yáng)機(jī)床，走近機(jī)床，透過(guò)玻璃窗，看到正在加工的鋼件，之后老師安排我們跟著各位公司員工，學(xué)習(xí)觀察。公司員工人很好，對(duì)我們管的也比較松，我并未跟隨員工進(jìn)行觀察生產(chǎn)，我做的第一件事就是仔細(xì)研究車間分布，車間擁有的資源，有哪些工具和基礎(chǔ)材料，工具的使用方法和材料的型號(hào)。車間里有各種各樣的工具箱，第一次看到覺(jué)得很亂，各種東西放的到處都是，后來(lái)才覺(jué)得雖然亂但很方便，如果是自己，可能也會(huì)這么放。

車間不是很大，各種螺絲、墊片、銼刀、六角螺、扳手等等工具型號(hào)一應(yīng)俱全，打孔機(jī)，切割機(jī)等機(jī)械工具雖然看起來(lái)挺老的，用著也還順手。之后就是觀看工藝流程卡片，并記錄下來(lái)。

我們?cè)趯?shí)踐過(guò)程中主要是了解工廠的工業(yè)生產(chǎn)業(yè)務(wù)?制造大、中、小型各類零部件的機(jī)床的工作過(guò)程?工作原理以及生產(chǎn)?加工各類零部件的流程。實(shí)習(xí)期間?認(rèn)真聽(tīng)從了指導(dǎo)老師的安排與同學(xué)們分組進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)?認(rèn)真聽(tīng)取各工廠師傅和老師的講解?了解各車間的安全細(xì)則和規(guī)章?學(xué)習(xí)師傅給我們講解的各類大型、中型機(jī)器的工作原理和操作規(guī)范及各種產(chǎn)品的工藝過(guò)程?并與所學(xué)理論知識(shí)進(jìn)行對(duì)比?獲益匪淺。

加工共分為六步：一對(duì)刀、二退刀、三進(jìn)給、四試車削、五測(cè)量、六加工，接著老師又詳細(xì)講解了一些車削的問(wèn)題。之后我們班就分成了三組，每組一臺(tái)機(jī)床，老師又詳細(xì)給我們介紹了機(jī)床的各個(gè)部分以及它的用途。等我們?nèi)棵靼字?，老師在每臺(tái)機(jī)床上安上了一塊圓柱形的鐵塊和刀具，給我們示范了一遍，然后我們就一個(gè)一個(gè)的接著練習(xí)車削了，我們每個(gè)人都按著老師說(shuō)的那六步來(lái)，剛開(kāi)始每個(gè)人都有點(diǎn)緊張，操作不正確，但是經(jīng)過(guò)每個(gè)人多次操練后，熟練了就不會(huì)出現(xiàn)原來(lái)出現(xiàn)的錯(cuò)誤。還真應(yīng)正那句“熟能生巧”。

通過(guò)實(shí)習(xí)發(fā)現(xiàn)作為生產(chǎn)管理者，對(duì)每一個(gè)員工的的身體健康水平、生活困難情況、業(yè)務(wù)水平能力、等等一系列直接與員工生產(chǎn)、生活密切有關(guān)的情況都應(yīng)該關(guān)心和幫助，消除其思想負(fù)擔(dān)，解決其后顧之憂。使之感受到來(lái)自工廠和領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)愛(ài)，使之感受到在工廠工作過(guò)程中也充滿人性的真情，也就能夠全身心的投入生產(chǎn)工作中來(lái)。這也是管理者本身素質(zhì)的體現(xiàn)。

牢固的建立員工的主人翁意識(shí)，讓每一個(gè)員工成為工廠的主人。以廠為家，把工廠的事情當(dāng)作自己的事情來(lái)做，建設(shè)工廠就是建設(shè)自己的家園，為工廠的順利生產(chǎn)和未來(lái)的發(fā)展積極的出謀劃策，提出可行性的合理建議。

在這個(gè)科技時(shí)代中，高技術(shù)產(chǎn)品品種類繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過(guò)一些主要設(shè)備及工藝流程來(lái)完成的。因此，在專業(yè)實(shí)習(xí)過(guò)程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設(shè)備的構(gòu)造及操作。其次，在專業(yè)人員指導(dǎo)下，通過(guò)實(shí)習(xí)過(guò)程見(jiàn)習(xí)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及開(kāi)發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)了我們得知識(shí)運(yùn)用能力。概括起來(lái)有以下幾方面：

①了解了當(dāng)代機(jī)械工業(yè)的發(fā)展概況，生產(chǎn)目的、生產(chǎn)程序及產(chǎn)品供求情況。

②了解了機(jī)械產(chǎn)品生產(chǎn)方法和技術(shù)路線的選擇，工藝條件的確定以及工藝規(guī)程的編制原則。

③了解了機(jī)械產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)格、包裝和使用要求。

④在企業(yè)員工的指導(dǎo)下，通過(guò)見(jiàn)習(xí)生產(chǎn)流程及技術(shù)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，鍛煉了自己觀察能力及知識(shí)運(yùn)用能力。

⑤本次實(shí)習(xí)使我們的社會(huì)工作能力得到了相應(yīng)的提高。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我們不僅從企業(yè)職工身上學(xué)到了知識(shí)和技能，更使我們學(xué)會(huì)了企業(yè)中科學(xué)的管理方式和他們的敬業(yè)精神。感到了生活的充實(shí)和學(xué)習(xí)的快樂(lè)，以及獲得知識(shí)的滿足。真正的接觸了社會(huì)，使我們消除了走向社會(huì)的恐懼心里，使我們對(duì)未來(lái)充滿了信心，以良好的心態(tài)去面對(duì)社會(huì)。同時(shí)，也使我們體驗(yàn)到了工作的艱辛，了解了當(dāng)前社會(huì)大學(xué)生所面臨的嚴(yán)峻問(wèn)題，促使自己努力學(xué)習(xí)更多的知識(shí)，為自己今后的工作奠定良好的基礎(chǔ)。

⑥本次實(shí)習(xí)還增進(jìn)了我們的師生感情。從這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)的全過(guò)程來(lái)看，自始至終我們都服從老師的安排，嚴(yán)格要求自己，按時(shí)報(bào)到，注重安全。

本次實(shí)習(xí)使我第一次親身感受了所學(xué)知識(shí)與實(shí)際的應(yīng)用，理論與實(shí)際的相結(jié)合，讓我們大開(kāi)眼界，也算是對(duì)以前所學(xué)知識(shí)的一個(gè)初審吧!這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)對(duì)于我們以后學(xué)習(xí)、找工作也真是受益菲淺。在短短的一個(gè)星期中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認(rèn)識(shí)，也讓我們初步的認(rèn)識(shí)了這個(gè)社會(huì)，對(duì)于以后做人所應(yīng)把握的方向也有所啟發(fā)。很感謝學(xué)校給我們安排了這次實(shí)習(xí)，很感謝工廠里的師傅。雖說(shuō)我在這七天里沒(méi)有圓滿的完成學(xué)校給我們安排的任務(wù)，但我收獲了其他方面的東西，收獲了自己以后的人生奮斗的方向。7天，短暫的交流足以夠我用一輩子了!!!

第四篇：實(shí)習(xí)報(bào)告涂裝車間

實(shí)習(xí)報(bào)告范文涂裝車間

XX年10月21日，我懷著激動(dòng)的心情踏上了期待已久的頂崗實(shí)際練習(xí)之路，當(dāng)我坐上脫離校舍的的公交車那一刻起，我就懂得我將經(jīng)歷一段特殊的不服凡的并且充滿收獲的人的生活旅程，那旅程肯定在我的生擲中寫(xiě)下濃墨重彩的一筆，肯定會(huì)在我的生擲中留下絢爛多彩的回憶，肯定會(huì)給我?guī)?lái)生擲中無(wú)與倫比的財(cái)富。

于是在 XX年10月21日下午我躊著滿懷的進(jìn)入了位于北部新區(qū)的力帆乘用車有限公司。在公司中我找到了自己的崗位，在涂裝車間做一名小小的質(zhì)檢員。不知不覺(jué)中，六個(gè)月的時(shí)間已經(jīng)過(guò)去了，接到了學(xué)校的通知，我的頂崗實(shí)習(xí)也就在時(shí)間的飛逝中結(jié)束了。

回想起六個(gè)月的工作，有苦也有累，當(dāng)然也有歡笑，不過(guò)更多的是學(xué)到了好多的實(shí)踐知識(shí)。作為一名即將畢業(yè)的大學(xué)生，我懂得在一段時(shí)間里對(duì)自身的總結(jié)是很重要的，每一周的工作都會(huì)有自己的感想，每做一件事都會(huì)有它的意義存在。所以我決定把這六個(gè)月以來(lái)的工作做一個(gè)詳細(xì)的總結(jié)。

是的，頂崗實(shí)際練習(xí)的生活是充滿艱辛的.挑戰(zhàn)的。當(dāng)我們來(lái)到實(shí)際練習(xí)點(diǎn)面臨一間間小平房而不是高樓大廈時(shí)，很多人悔怨為啥子當(dāng)初選擇了頂崗實(shí)習(xí)，但是我想說(shuō)，這是我所預(yù)料到的，這也是我想要的，由于我懂得人只有在艱辛的環(huán)境中才能磨練出堅(jiān)強(qiáng)的意志和耐力，我也懂得吃得苦中苦，方為人上人的道理，我自然現(xiàn)在還不是人上人，但是我相信在這個(gè)世上每個(gè)人都希望成功，都渴望本身有限的生命能創(chuàng)造出無(wú)限的價(jià)值，都期望為更多的人做出本身所能做的一切，都希望在后世瞅見(jiàn)你的生命無(wú)可相比，我也不例外。我懂得我的實(shí)習(xí)之路才剛起頭，我要經(jīng)歷的還有很多。

六個(gè)月的實(shí)習(xí)期已經(jīng)結(jié)束了，回顧這半年，我得到了許多有益的東西。從一個(gè)剛走出校門的學(xué)生逐步的融入社會(huì)，在激烈的社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)中，磨礪自己，提升自己。

我實(shí)習(xí)的第一份工作是在力帆汽乘用車有限公司涂裝做質(zhì)檢。通過(guò)一個(gè)月的試用期，自己很快掌握車間里汽車生產(chǎn)的工藝流程以及容易出現(xiàn)問(wèn)題的各項(xiàng)細(xì)節(jié)，得以轉(zhuǎn)正。但由于是在一個(gè)私營(yíng)企業(yè)，存在種種弊端，整個(gè)質(zhì)檢就四個(gè)人，質(zhì)檢，最終確認(rèn)都只有二個(gè)人負(fù)責(zé)，調(diào)休困難，兩班倒，工作時(shí)間很長(zhǎng)，而且經(jīng)常加班。廠里員工的素質(zhì)很差，許多操作規(guī)范都不合要求。生產(chǎn)設(shè)備也存在許多操作隱患得不到處理。更加煩人的是盤根錯(cuò)節(jié)的人際關(guān)系，使許多工作難以很好開(kāi)展。廠里招聘的人才流動(dòng)性特別大。由于種種原因，在五個(gè)月后，自己也遞交了辭職報(bào)告，帶出另一名質(zhì)檢員接替工作后離職。

質(zhì)檢工作并不是我自己所學(xué)專業(yè)，不是很對(duì)口，但是整個(gè)車間，由于我是女生，所以安排了質(zhì)檢。可全車間工資待遇和工作時(shí)間都很不好，加上進(jìn)廠消息閉塞，而且工作量較大，自己感覺(jué)不太適應(yīng)，還是選擇出來(lái)跑跑，工作自由，多掌握一些有用信息，更好的融入社會(huì)。 從沒(méi)有工作經(jīng)驗(yàn)就跟師傅學(xué)，當(dāng)然剛開(kāi)始的工作是十分辛苦的。雖然做質(zhì)檢的人很多，但是剛踏入工作崗位的新人，都是被一些車間所利用的廉價(jià)勞動(dòng)力，很讓人氣憤。他們提供的薪資待遇很低，讓員工連吃住都顧不住，只把剛畢業(yè)的學(xué)生作為廉價(jià)勞動(dòng)力和宣傳工具。應(yīng)屆畢業(yè)生頻繁換工作，不穩(wěn)定，與這些垃圾公司有很大關(guān)系。通過(guò)實(shí)習(xí)，使自己看清了許多社會(huì)現(xiàn)象，看問(wèn)題分析問(wèn)題更加全面更加透徹。醫(yī)療、薪資、就業(yè)、學(xué)校、等等、有好有壞，都讓自己深思冥想。有許多現(xiàn)象都是繁雜荒亂的，根本不像學(xué)生時(shí)代想象的美好單純，因此，我們都要多留個(gè)心眼。這半年，被騙過(guò)，被盜過(guò)，成功過(guò)，失敗過(guò).......可謂風(fēng)風(fēng)雨雨。酸甜苦辣，只為一點(diǎn)，使自己更加成熟。

每一天、每一周、每一月都能在工作中學(xué)到很多。這次實(shí)習(xí)給我最大的收獲是我覺(jué)得很多工作需要我去摸索和探討，要不怕吃苦，勇于激流勇進(jìn)，有的工作雖然單調(diào)又重復(fù)，但這是磨練意志最有效地方法，我告誡自己要認(rèn)真完成，對(duì)每項(xiàng)工作都要認(rèn)真的對(duì)待，做到每一件事的過(guò)程中遇到困難，一定要爭(zhēng)取不放棄，堅(jiān)持到最后。只要希望還在，勝利一定屬于我。

作為一名剛畢業(yè)的學(xué)生，理論是我們的優(yōu)勢(shì)，但是怎么樣把理論結(jié)合到實(shí)踐中成了我們克服的最大困難之一。而領(lǐng)導(dǎo)和師傅平時(shí)對(duì)我的不斷教導(dǎo)讓我在工作中將理論融合進(jìn)去，提高了工作效率。看著那些同事忙忙碌碌的來(lái)來(lái)去去，堅(jiān)定的態(tài)度是那么一點(diǎn)一滴在鑄就起來(lái)，一個(gè)被人認(rèn)可的人首先一定是一個(gè)認(rèn)真負(fù)責(zé)的人，一個(gè)認(rèn)真負(fù)責(zé)的人無(wú)論到哪里都可以站的正。相對(duì)于經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)而言，這些都是可以積累的，可以日久能熟，但能否有正確的態(tài)度是因人而異的。我從來(lái)沒(méi)把現(xiàn)在的工作當(dāng)做實(shí)習(xí)，我就是認(rèn)定這就是我的工作，而不是專門來(lái)學(xué)習(xí)東西的。我是在工作中學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中能更好的完成工作。

總體來(lái)說(shuō)我的這一次實(shí)習(xí)時(shí)成功的。我能在公司里學(xué)習(xí)到很多校園里、課堂上、課本中學(xué)不到的東西，也了解很多和動(dòng)的了做人的道理，特別是體會(huì)到生活中的艱辛和找工作的不容易。

感謝學(xué)校給了我自己實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，感謝公司里的實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師給予我指導(dǎo)，感謝領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的關(guān)心。我相信，通過(guò)這次實(shí)習(xí)，一定會(huì)令我的人生走向新一頁(yè)。

我們不可以改變環(huán)境，但可以改變我們自己，來(lái)適應(yīng)環(huán)境。相信和自己一樣，剛畢業(yè)在不停迷茫，失落而又辛苦奮斗的同學(xué)們，都能夠找到自己的路，取得成功。

第五篇：工廠車間實(shí)習(xí)報(bào)告

歷經(jīng)三個(gè)月的生產(chǎn)部車間實(shí)習(xí)終于結(jié)束了，總的來(lái)說(shuō)還是挺讓人難忘的。七月中旬剛來(lái)車間的時(shí)候，那會(huì)兒還是三十幾度的高溫天氣，我們?nèi)齻€(gè)人一起來(lái)到陌生的車間，從早會(huì)開(kāi)始就流汗，一直到下班，八個(gè)小時(shí)汗沒(méi)有干過(guò)，衣服放到第二天再穿的時(shí)候背上全是鹽面，可想其艱苦程度。那時(shí)侯八個(gè)小時(shí)都是很難過(guò)的，一想起還有三個(gè)月的時(shí)間，頗為郁悶。但隨著時(shí)間的推移，對(duì)車間漸漸熟悉，能在車間找到適合自己的活干以后，日子變得好過(guò)了很多，轉(zhuǎn)眼間三個(gè)月過(guò)去了，當(dāng)然這要感謝我的師傅和在一起的同事。

尤其中后期在車間干活的時(shí)候，雖說(shuō)很累，但過(guò)得蠻開(kāi)心的?？赡軓男【捅焕习钟绊懙陌桑习质枪こ處?，小時(shí)候經(jīng)常帶著我到各個(gè)磚廠的機(jī)修房里逛，那里面的工作和我現(xiàn)在的差不多，以至于師傅也會(huì)夸我說(shuō)車間的工作上手快。真的挺有意思的，尤其當(dāng)我在車間可以熟練的使用各種工具的時(shí)候，師傅也放心讓我獨(dú)立的干活，很有成就感!車間的生活確實(shí)很累，常常是邊干活邊看到汗水劈里啪啦的往下掉，但累過(guò)之后很舒服，尤其完成工作的時(shí)候，幾個(gè)人一起嘻嘻哈哈的，爽!

六個(gè)月的實(shí)習(xí)就這樣過(guò)了一半了，感覺(jué)就像新生開(kāi)學(xué)前的軍訓(xùn)一樣，我們得到的遠(yuǎn)不是簡(jiǎn)單的熟悉了設(shè)備這么簡(jiǎn)單。應(yīng)屆別業(yè)才能有這樣的機(jī)會(huì)，以后再也不會(huì)有這種長(zhǎng)時(shí)間身處一線的機(jī)會(huì)了，我堅(jiān)信我學(xué)到了很多東西，我也堅(jiān)信我學(xué)到的東西在我將來(lái)的日子里會(huì)起很大的作用。老爸說(shuō)，我們這樣的大學(xué)生缺乏鍛煉，我也覺(jué)得是。以前在實(shí)驗(yàn)室做一些簡(jiǎn)單的實(shí)驗(yàn)臺(tái)就會(huì)很滿足，但到了這里參與了組裝出口的大型機(jī)組后才知道以前自己做的那些太簡(jiǎn)單了?！凹埳蟻?lái)得終覺(jué)淺，絕知此事要躬行”，不錯(cuò)的，自己親手干過(guò)了，得到的才是自己的。

三個(gè)月下來(lái)心里受教不少，身體也經(jīng)受鍛煉了，下面也總結(jié)一下：

1、 碰頭。在車間經(jīng)常會(huì)碰到頭，次數(shù)已經(jīng)數(shù)不清了，通常兩種情況下碰到頭，a 給罐體下端角閥打坡口，蹲了半天起身時(shí)碰到;b LDK上壓縮機(jī)接經(jīng)濟(jì)器口的伸出的客戶端接口，碰了好多次。因?yàn)閹в邪踩保詥?wèn)題不是很大，不爽而已。

2、 肩膀壓傷。有兩次，一次是抬管子，一次是槽鋼。用肩膀扛著的時(shí)候壓傷的，當(dāng)時(shí)沒(méi)有什么感覺(jué)，第二天開(kāi)始出現(xiàn)淤青，用師傅的話說(shuō)“多抬幾次就好了!”。

3、 劃傷。三次，右手手掌搬坡口機(jī)時(shí)被刀片劃傷一次;掛牌子的時(shí)候胳膊被鐵絲劃傷一次;還有一次只見(jiàn)傷口，不知怎么傷的。

4、 夾傷。一次，推工具車的時(shí)候被門夾到了，比較汗!

5、 燙傷。兩次，一次是拿氣割過(guò)的管子，剛要收拾的時(shí)候和人打了個(gè)招呼走神了，直接用手抓過(guò)去，好在有手套，要不變燒豬蹄了;還有一次是打坡口的時(shí)候鐵屑飛進(jìn)袖子和手套接口的間隙中，真是衰啊!

6、 撞傷。一次，給行車換鏈條的時(shí)候，卸鏈條時(shí)鏈鉤擺動(dòng)沒(méi)抓住，打在臉上，痛死我了!!!

7、 碰腿。不計(jì)其數(shù)，每次都是碰在前面的大骨棒上，痛的要死。印象最深的：自貢項(xiàng)目，一天之內(nèi)同一條腿被撞了四次，把那撬塊拆了的心都有了。

8、 砸腳。兩次，都是拿管子的時(shí)候掉在腳上的，好在鞋內(nèi)有鋼頭，要不腳趾都沒(méi)了。

第一周：

時(shí)間過(guò)的很快，一個(gè)星期就過(guò)去了，在這里，我們一行的同學(xué)一起先進(jìn)行了為期3天的上崗前培訓(xùn)，培訓(xùn)的內(nèi)容是：

1、公司的基本情況，比如發(fā)展歷史，人員數(shù)量，產(chǎn)品的賣點(diǎn)等等。

2、公司的基本制度比如：上班時(shí)間，下班時(shí)間，節(jié)假日的放假情況等。

3、公司的組成，有多個(gè)車間組成的：C1C2C3車間B1B2B3車間A1車間D1車間等。

4、公司的業(yè)余安排等，每個(gè)星期的一三五晚上有最新的電影免費(fèi)在二樓的食堂播放等。最后一天的下午和單位簽署了勞動(dòng)合同。工作的地點(diǎn)也去看過(guò)了，迷迷糊糊之間，一個(gè)星期過(guò)去了。很多東西在培訓(xùn)時(shí)說(shuō)過(guò)，但有一點(diǎn)記住了，這個(gè)公司是10年前亞洲最大的此類專業(yè)的公司。公司的每一個(gè)車間，都和其他地方的小加工廠有的一比，這或許是驕傲的一個(gè)賣點(diǎn)吧。感覺(jué)很不錯(cuò)。

第二周：

這是我們來(lái)這里的第二個(gè)星期了，漸漸地對(duì)這里有了一點(diǎn)熟悉，但是工作上的事還是只能做一些簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的，畢竟我們還剛來(lái)不久，等日子長(zhǎng)了我們就會(huì)慢慢的上手了。公司里面有自己的一套人員培養(yǎng)政策，剛進(jìn)來(lái)的員工都是從省模開(kāi)始。省模這樣的工作都是一些手上的活，算不得怎樣的辛苦，總的說(shuō)起來(lái)最大的不滿，那就是繁瑣，單調(diào)，每天上班就坐在省模組里，手里拿著油石在模具零件上磨啊磨啊的，因?yàn)闊o(wú)聊，就給自己找一些活干，但是手上的活也不能落下，那就只有是零件咯，這是動(dòng)模鑲件，這是定模鑲件，這個(gè)是一模兩腔玩具電池殼模具，這個(gè)是一模一腔的風(fēng)扇葉模具。

在專業(yè)的模具廠里就是有一個(gè)好處，可以接觸到各種不同形狀的模具，這對(duì)于剛剛出來(lái)的學(xué)生是很有誘惑力的，特別是專業(yè)對(duì)口的時(shí)候。很興奮。

第三周：

來(lái)到這里已經(jīng)是第三個(gè)星期了，由于還是進(jìn)廠里的第一個(gè)月，所以星期六不用上班，晚上也不用加班，至少我的車間里面的制度是這樣執(zhí)行的。有些同學(xué)的車間就沒(méi)有這么幸運(yùn)了，在第二個(gè)星期就要星期六上班去?，F(xiàn)在的工作還是省模，沒(méi)辦法，制度是這樣設(shè)置的，只有等上位者走了，下面的小卒才頂上去，說(shuō)起來(lái)都心碎，這就是打工仔的心酸一面。省模很輕松，都是手上的活，但是，有一點(diǎn)很郁悶，那就是工作的重復(fù)性，每天都是重復(fù)一個(gè)動(dòng)作，這樣也太折磨人了，有時(shí)候都覺(jué)得自己像是一個(gè)機(jī)械，機(jī)器人般動(dòng)手，移動(dòng)到一定的距離后返回，額，就系那個(gè)直線電機(jī)一般，做這自己認(rèn)為最有規(guī)律的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

在車間里的人相處的不算太壞，因?yàn)樵谏习鄷r(shí)候不能有太多的交談，下班后又急急忙忙的分開(kāi)了，有點(diǎn)失敗，好像只記得組長(zhǎng)。

第四周：

這一周的工作還是省模，不過(guò)心態(tài)好像好多了。因?yàn)樵谶@里的基本工作都做了一些了解。省模主要是先用油石打磨去刀紋，油石使用時(shí)要配合研磨液。剛開(kāi)始時(shí)還鬧了一個(gè)笑話，我誤認(rèn)為是水了。當(dāng)時(shí)真不好意思啊，這就是典型的學(xué)不專，記不全。接著是二百四號(hào)的.砂紙，四百號(hào)的砂紙，八百號(hào)的砂紙，一般到八百好就已經(jīng)達(dá)到要求了，有些要求更高的用到了一千二百號(hào)的砂紙，磨出來(lái)的零件都可以照出自己的影子了。這就是所謂的鏡面啦。廠里的食堂伙食還不錯(cuò)，至少我認(rèn)為和學(xué)校里的不會(huì)差到那里去，有時(shí)候覺(jué)得更好一些。

宿舍是四到五個(gè)人住，條件有些簡(jiǎn)陋，不能使用大功率的電器，甚至要在宿舍里使用電視機(jī)都得提出申請(qǐng)，夠寒酸的。晚上還會(huì)有老鼠來(lái)光顧沒(méi)有藏好的食物，太可怕了。

第六篇：汽車車間實(shí)習(xí)報(bào)告

一、實(shí)習(xí)目的

1、實(shí)習(xí)單位介紹

汕頭市恒利汽車有限公司是中升集團(tuán)經(jīng)銷公司之一，而中升集團(tuán)控股有限公司(中升集團(tuán))是中國(guó)的全國(guó)性汽車經(jīng)銷商集團(tuán)之一，是中國(guó)內(nèi)地汽車流通領(lǐng)域第一家上市的經(jīng)銷商集團(tuán)，主要經(jīng)營(yíng)品牌：奔馳、雷克薩斯、奧迪、保時(shí)捷、蘭博基尼、進(jìn)口大眾、豐田、本田等。汕頭市恒利汽車有限公司是一家集整車銷售、售后服務(wù)、零部件供應(yīng)、信息反饋等服務(wù)模式的汽車品牌服務(wù)店，目前在汕頭全市經(jīng)營(yíng)9家門店?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)汽車4S店;其主要經(jīng)營(yíng)東風(fēng)日產(chǎn)系列轎車的銷售及汽車保養(yǎng)零部件銷售等。

2、實(shí)習(xí)目的

銷售分析，可以決定一個(gè)企業(yè)或公司的生產(chǎn)方向 ，而其中的銷售數(shù)據(jù)分析，主要用于衡量和評(píng)估經(jīng)理人員所制定的計(jì)劃銷售目標(biāo)與實(shí)際銷售之間的關(guān)系，它可以采用銷售差異分析和微觀銷售分析兩種方法。銷售差異分析主要用于分析各個(gè)不同的因素對(duì)銷售績(jī)效的不同作用。如：品牌、價(jià)格、售后服務(wù)、銷售策略。銷售數(shù)據(jù)分析主要包括營(yíng)運(yùn)資金周轉(zhuǎn)期分析、銷售收入結(jié)構(gòu)分析、銷售收入對(duì)比分析、成本費(fèi)用分析、利潤(rùn)分析、凈資產(chǎn)收益率分析等。針對(duì)同一市場(chǎng)不同品牌產(chǎn)品的銷售差異分析，主要是為企業(yè)的銷售策略提供建議和參考;針對(duì)不同市場(chǎng)的同一品牌產(chǎn)品的銷售差異分析，主要是為企業(yè)的市場(chǎng)策略提供建議和參考;微觀銷售分析，主要分析決定未能達(dá)到銷售額的特定產(chǎn)品、地區(qū)等。

此次在汕頭市恒利汽車有限公司實(shí)習(xí)，擔(dān)任銷售部數(shù)據(jù)專員的助理，學(xué)習(xí)銷售數(shù)據(jù)分析。通過(guò)實(shí)踐學(xué)習(xí)，使所學(xué)理論知識(shí)得到驗(yàn)證，將自己在學(xué)校所學(xué)的理論知識(shí)向?qū)嵺`方面轉(zhuǎn)化，培養(yǎng)靈活運(yùn)用書(shū)本知識(shí)的能力，并且學(xué)到許多書(shū)本上學(xué)不到的東西，增長(zhǎng)和擴(kuò)充知識(shí)面，增加對(duì)社會(huì)的接觸，為在畢業(yè)后能快速地融入社會(huì)打下基礎(chǔ)。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

作為銷售部的數(shù)據(jù)專員助理，我的主要工作是協(xié)助數(shù)據(jù)專員做基本的數(shù)據(jù)處理，并學(xué)習(xí)其他技能。具體的工作內(nèi)容有：

1、協(xié)助數(shù)據(jù)專員對(duì)經(jīng)營(yíng)的各區(qū)、各汽車品牌、所有門店，各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)經(jīng)營(yíng)跟蹤監(jiān)控，學(xué)習(xí)撰寫(xiě)月經(jīng)營(yíng)簡(jiǎn)報(bào)。

2、協(xié)助數(shù)據(jù)專員針對(duì)異常經(jīng)營(yíng)單位、異常指標(biāo)進(jìn)行深入分析，了解影響指標(biāo)正常達(dá)成的原因。學(xué)習(xí)如何擬定經(jīng)營(yíng)整改策略及計(jì)劃。

3、學(xué)習(xí)定期進(jìn)行銷售規(guī)律分析，為各項(xiàng)計(jì)劃準(zhǔn)確制定、資源分配提供參考依據(jù)。

4、學(xué)習(xí)進(jìn)行月經(jīng)營(yíng)總結(jié)，完成數(shù)據(jù)整理及經(jīng)營(yíng)策略實(shí)施過(guò)程回顧及效果總結(jié)、影響各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)成原因分析，撰寫(xiě)月經(jīng)營(yíng)總結(jié)報(bào)告。

5、跟隨市場(chǎng)專員和數(shù)據(jù)專員定期到優(yōu)秀店及問(wèn)題店進(jìn)行經(jīng)營(yíng)分析，參與總結(jié)優(yōu)秀店經(jīng)營(yíng)亮點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，并擬定優(yōu)秀店經(jīng)驗(yàn)推廣計(jì)劃。跟蹤優(yōu)秀店整改提升狀況，并收集建設(shè)整改案例。

三、實(shí)習(xí)總結(jié)

在汕頭市恒利汽車有限公司實(shí)習(xí)工作的這段時(shí)間，我和公司的同事及領(lǐng)導(dǎo)都相處得非常融洽，大家對(duì)我也關(guān)心，時(shí)常給我鼓勵(lì)和幫助;我工作的時(shí)候也是認(rèn)真謹(jǐn)慎，不僅順利完成工作任務(wù)，工作之余還經(jīng)?？偨Y(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不斷提高工作效率，雖然說(shuō)工作中我有時(shí)也會(huì)犯一些錯(cuò)誤，從而受到領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)，但我認(rèn)為這些錯(cuò)誤和批評(píng)是能極大的促進(jìn)我的工作熱情，讓我能在以后的工作中更加的謹(jǐn)慎和小心，提高工作效率。在和大家工作的這段時(shí)間里，他們嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真的工作作風(fēng)給我留下了很深刻的印象，我也從他們身上學(xué)到了很多自己缺少的東西，總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)主要有以下幾個(gè)方面：

1、不管是對(duì)于工作還是和同事相處方面一定要積極主動(dòng)

我在進(jìn)入一個(gè)新環(huán)境時(shí)不太擅長(zhǎng)主動(dòng)和別人交流打交道，在此次實(shí)習(xí)中我也發(fā)現(xiàn)了自己的不足和缺點(diǎn)。比如在剛開(kāi)始實(shí)習(xí)的幾天內(nèi)，和公司的幾位同事打過(guò)招呼后就沒(méi)再說(shuō)什么了，沒(méi)有主動(dòng)和大家進(jìn)行溝通。由于和他們年齡有較大差距，怕跟他們交流不來(lái)，也因?yàn)椴涣私夤ぷ鳝h(huán)境和工作流程不能很好的交流和溝通。我也認(rèn)識(shí)到了自己溝通上的不足，面對(duì)沉默不語(yǔ)的尷尬，自己有責(zé)任和義務(wù)去與別人主動(dòng)交流。在后來(lái)的實(shí)習(xí)中慢慢的在一起時(shí)間久了，大家也就對(duì)彼此多少有些熟悉了，漸漸地能和大家一起愉快的交流，就是出于自己的積極主動(dòng)。

在工作的時(shí)候同樣也要積極主動(dòng)地和別人交流。在今后的社會(huì)工作中，總是需要團(tuán)隊(duì)合作的精神。由于開(kāi)始對(duì)企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理的不了解以及專業(yè)知識(shí)的不熟悉，只能夠在領(lǐng)導(dǎo)的安排下進(jìn)行一些相對(duì)簡(jiǎn)單的工作，但是我也很積極地去幫助別人完成自己力所能及的工作。

2、工作時(shí)拒絕粗心大意，要認(rèn)真仔細(xì)

對(duì)于一個(gè)數(shù)據(jù)專員助理來(lái)說(shuō)，大部分時(shí)間都是在協(xié)助數(shù)據(jù)專員的工作，幫助收集、統(tǒng)計(jì)、分析數(shù)據(jù)的。這就需要耐心和細(xì)心。有時(shí)候一個(gè)失誤不僅僅使你自己的工作進(jìn)程受阻，還會(huì)影響他人的工作。工作結(jié)束后一定要檢驗(yàn)自己的工作結(jié)果，以確保自己所做的萬(wàn)無(wú)一失，時(shí)常應(yīng)該反省自己最近一段時(shí)間的工作情況，多總結(jié)和思考。在對(duì)工作開(kāi)始了解并熟練后，會(huì)發(fā)現(xiàn)自己已能不用檢驗(yàn)就能保證工作的質(zhì)量了。

3、工作之外要主動(dòng)學(xué)習(xí)

雖然我的專業(yè)也學(xué)習(xí)過(guò)數(shù)據(jù)分析的知識(shí)，但主要運(yùn)用的是SAS、SPSS等軟件，而實(shí)習(xí)期間接觸的是銷售數(shù)據(jù)分析，主要運(yùn)用Excel，還用PPT完成報(bào)告。而已開(kāi)始我對(duì)Excel和PPT只掌握基本的操作，等到實(shí)際工作中卻經(jīng)常不會(huì)有效處理數(shù)據(jù)，導(dǎo)致工作效率很低。于是我利用休息時(shí)間，盡量在網(wǎng)上學(xué)習(xí)Excel數(shù)據(jù)處理課程，熟悉一些工作常用的數(shù)據(jù)處理方法，或者多請(qǐng)教前輩。在后來(lái)的工作中也漸漸總結(jié)，能較好地完成工作任務(wù)。

正所謂“三人行，必有我?guī)煛?，?duì)于自己這樣一個(gè)即將步入大學(xué)面臨走向社會(huì)的人來(lái)說(shuō)，需要學(xué)習(xí)的東西很多。這短短兩個(gè)月的實(shí)習(xí)生涯，為我深入社會(huì)，體驗(yàn)生活提供了機(jī)會(huì)使我看到了社會(huì)的復(fù)雜，了解到為事的不易，更加堅(jiān)定了我為自己的目標(biāo)不斷努力奮斗的決心與信心。我充分意識(shí)到只有不斷充實(shí)自己，嚴(yán)格要求自己，不斷進(jìn)行自我增值。