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第一篇：道橋?qū)嵙?xí)報(bào)告
一.前言
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是土木工程專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中必不可少的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，它是所學(xué)理論知識(shí)與工程實(shí)踐的統(tǒng)一。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，深入到道路施工單位，以天津達(dá)到第五合同段為實(shí)習(xí)場(chǎng)所，在工區(qū)主任的指導(dǎo)下，參加工程施工工作。同時(shí)，也為大學(xué)畢業(yè)后從事工程實(shí)踐打下良好基礎(chǔ)。
二、工程概況
工程名稱：天津大道
工程地點(diǎn)：天津市塘沽區(qū)新城鎮(zhèn)
施工單位：中交一公局海威公司
合同工期18個(gè)月，計(jì)劃開(kāi)工時(shí)間20xx年10月30日，完工時(shí)間20xx年4月30日。
天津大道連接天津市中心城區(qū)小白樓商務(wù)區(qū)與濱海新區(qū)于家堡、響羅灣商務(wù)區(qū)，為城市快速路，西起外環(huán)線津沽立交，東至中央大道，雙向八車道，設(shè)計(jì)行車速度80km/h。
第五合同段起終點(diǎn)樁號(hào)K25+124～K29+962.295，全長(zhǎng)約4.8Km;本工程含分離式立交橋1座，管涵2座，箱涵3座。
三.實(shí)習(xí)內(nèi)容：在實(shí)習(xí)階段我主要負(fù)責(zé)本工程段的路基施工現(xiàn)場(chǎng)管理
路基施工填土要求
(1)路基必須分層填筑分層碾壓。每層最大壓實(shí)厚度不宜超過(guò)20cm(當(dāng)壓實(shí)機(jī)械可以保證壓實(shí)度并經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)、檢測(cè)合格后可適當(dāng)加大壓實(shí)厚度)，路床頂面最后一層壓實(shí)厚度為20cm(遇特殊情況不滿足設(shè)計(jì)要求是，最小壓實(shí)厚度不得小于10cm)。
(2)含水量應(yīng)控制在壓實(shí)最佳含水量±2%之內(nèi)。
(3)路基填筑寬度每側(cè)應(yīng)寬出填筑層設(shè)計(jì)寬度30cm，壓實(shí)寬度不小于設(shè)計(jì)寬度，最后銷坡。
(4)路基表面應(yīng)具有2%～4%的向外橫坡，防止積水，為避免路基邊坡被雨水沖刷，路基填筑過(guò)程中要求在路基下坡腳外兩米處設(shè)置臨時(shí)排水埝和排水設(shè)施。
(5)征地邊線外兩側(cè)各10m范圍內(nèi)禁止集中取土。
(6)路基填筑范圍內(nèi)嚴(yán)禁作為施工便道使用。
(7)路基填筑應(yīng)均勻密實(shí)，路床頂面橫坡于路拱橫坡一致。
(8)路基填土高度
路基最小填土高度須保證不因地下水、地表水、毛細(xì)水及凍脹作用而影響穩(wěn)定性，本工程為城市道路，路基設(shè)計(jì)最小填土高度應(yīng)大于路床處于潮濕或中濕狀態(tài)的臨界高度。
另外施工時(shí)按照“四區(qū)段”和“八流程”進(jìn)行?！八膮^(qū)段”即：“上土攤鋪區(qū)、翻曬拌合區(qū)、整平碾壓去、報(bào)驗(yàn)養(yǎng)生區(qū)”，“八流程”即：“上土、攤鋪、翻曬、布灰、拌合、整平、碾壓、養(yǎng)生”。
具體施工工藝如下：
1、試驗(yàn)標(biāo)定
在上土之前應(yīng)取現(xiàn)場(chǎng)土樣測(cè)定土的天然含水量及液塑限并進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)確定最佳含水量和最大干密度。
2、測(cè)量放樣
測(cè)量組準(zhǔn)確放出道路中心線。
3、路堤填筑時(shí)在取土場(chǎng)用挖掘機(jī)和裝載機(jī)將土裝入自卸汽車，運(yùn)到填土路基處，根據(jù)路基寬度、自卸汽車方量及松鋪厚度，用白灰灑線打網(wǎng)格，確定每車土的卸土位置，以保證填土厚度。
4、素土攤鋪粗平后，首先應(yīng)根據(jù)虛鋪系數(shù)追蹤測(cè)定高程，在考慮虛鋪系數(shù)的情況下若高程達(dá)不到設(shè)計(jì)值應(yīng)及時(shí)采取措施補(bǔ)救，待滿足要求后用鏵犁和旋耕犁進(jìn)行翻曬和粉碎。在上灰前，檢查土的含水量，當(dāng)接近最佳含水量時(shí)及時(shí)上灰。
5、攤鋪石灰：素土整平穩(wěn)壓后，按眼路線走向5×10m打好方格，根據(jù)配比將每格需要的石灰量人工攤鋪均勻。上灰時(shí)應(yīng)保證灰土中無(wú)雜質(zhì)、無(wú)未消解的灰塊。
6、路拌機(jī)拌合：石灰攤鋪完成后，均需用路拌機(jī)拌合，拌合遍數(shù)2遍以上，要用專人在路拌機(jī)后面隨時(shí)檢查拌合深度，拌合深度以打入路床頂以下5～10mm為宜，確保無(wú)素土夾層，保證拌合均勻色澤一致，沒(méi)有灰花團(tuán)和花條，檢測(cè)混合料的含水量和灰劑量，含水量控制在最佳含水量1～2個(gè)百分點(diǎn)，灰劑量符合規(guī)范要求。
7、整平和碾壓：用平地機(jī)、水準(zhǔn)儀跟蹤控制高程。當(dāng)高程、橫坡達(dá)到規(guī)范要求時(shí)，先用振動(dòng)壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍，再用振動(dòng)壓路機(jī)振壓兩遍，然后用18～21t壓路機(jī)進(jìn)行碾壓三遍，由路肩向路中心碾壓，碾壓時(shí)輪跡重疊1/2輪寬，路肩處應(yīng)多壓2～3遍。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上急調(diào)頭或急剎車，以保證石灰土的表面不被破壞。若在碾壓過(guò)程中出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，應(yīng)采用挖除、重新?lián)Q填或摻石灰或水泥等措施進(jìn)行處理，在壓路機(jī)碾壓結(jié)束之前用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱符合設(shè)計(jì)要求。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出部分刮除并掃除路外，對(duì)局部低洼之處不再進(jìn)行找補(bǔ)，可待鋪筑下層時(shí)處理。
8、試驗(yàn)檢測(cè)：一段路基完成后，試驗(yàn)人員及時(shí)進(jìn)行路面外形、壓實(shí)度、灰劑量等的試驗(yàn)檢測(cè)，自檢合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后進(jìn)行下層施工。
四.總結(jié)
學(xué)習(xí)是無(wú)止境的，通過(guò)看到的結(jié)果，積極思考問(wèn)題產(chǎn)生的原因以及處理方法，這樣才能在工作中學(xué)到更多知識(shí)，真正起到理論聯(lián)系實(shí)際的良好實(shí)習(xí)效果，在處理遇到的工程技術(shù)問(wèn)題的過(guò)程中，增強(qiáng)分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力。
第二篇：實(shí)習(xí)日志范文
今天是我來(lái)求知實(shí)習(xí)的第一天，再次回到這里，我的心情和心態(tài)是不一樣的。以前來(lái)這里是玩，對(duì)于什么事情都可以漠不關(guān)心，對(duì)自己也沒(méi)什么要求。但是現(xiàn)在是以一個(gè)老師的身份來(lái)到這里，自己的責(zé)任有所增加，必須對(duì)自己的一言一行負(fù)責(zé)事事都得小心謹(jǐn)慎，要為人師表，做個(gè)好榜樣。
下午指導(dǎo)老師對(duì)我的工作提出了一些要求，也交代了我的任務(wù)，他要求我先聽(tīng)?zhēng)滋谜n，觀察了解一下上課的程序和技巧，了解一下小學(xué)五年級(jí)數(shù)學(xué)教材的內(nèi)容與特點(diǎn)。然后再安排機(jī)會(huì)給我上幾堂課。明天就可以按實(shí)習(xí)計(jì)劃實(shí)施實(shí)習(xí)計(jì)劃了。對(duì)于指導(dǎo)老師提出的要求和任務(wù)，我感到有信心，因?yàn)橐郧耙仓v過(guò)幾次，我想教教五年級(jí)數(shù)學(xué)還是沒(méi)問(wèn)題的。我隨便翻看了一下書本，準(zhǔn)備好聽(tīng)課筆記本和筆，就算完成任務(wù)了。
第三篇：數(shù)控實(shí)習(xí)日記及報(bào)告
2011.11.14 星期一
今天是去公司報(bào)道的第一天，早上六點(diǎn)多就從家出發(fā)去公司了，到公司時(shí)已經(jīng)八點(diǎn)多了。到公司之后特別的緊張，因?yàn)檫@是報(bào)道的第一天，同時(shí)也是實(shí)習(xí)的第一天。到了公司之后我首先來(lái)了位于辦公大樓四樓的人力資源部，在介紹了自己之后由人事專員黃小姐接待了我，她具體的向我介紹了公司的主要業(yè)務(wù)以及主打產(chǎn)品，然后就帶我來(lái)到了生產(chǎn)車間，把我交給了生產(chǎn)部長(zhǎng)，生產(chǎn)部長(zhǎng)帶我參觀了整個(gè)車間，同時(shí)向我介紹了我以后將要進(jìn)行的工作，以及車間的一些工作章程，單位人員的一些職責(zé)，同時(shí)將我介紹給了今后的同事。
下午的時(shí)候我已經(jīng)分好了師傅，跟在時(shí)候的身后給師傅打下手，熟悉工作。
實(shí)習(xí)的第一天就這么過(guò)去了，感覺(jué)很輕松，但愿以后也是吧。
2011.11.15 星期二
今天是實(shí)習(xí)的第二天，正常是八點(diǎn)才上班的，我七點(diǎn)四十就到了公司，畢竟我是新人，來(lái)早點(diǎn)總是好的嘛，呵呵。
師傅說(shuō)今天我們要的加工的是一個(gè)橫軸，需要車螺紋的那種，我們使用的是CA6140C車床，師傅在檢查了車床，確定沒(méi)有問(wèn)題之后就開(kāi)始上刀了，在上刀具的同時(shí)告訴我上刀時(shí)需要的注意的事項(xiàng)，之后就開(kāi)始加工零件了，在加工工件的同時(shí)，問(wèn)了我很多問(wèn)題，不過(guò)都是些無(wú)聊的問(wèn)題，像是家是哪的?多大了？之類的，不過(guò)在這之后我和師傅就已經(jīng)熟悉了很多，我知道了師傅姓周，只比我大幾歲，為人挺和善的，挺好相處的，呵呵，看來(lái)以后不會(huì)被師傅欺負(fù)了，哈哈。
2011.11.16 星期三
今天是工作的第三天。今天因?yàn)闆](méi)有什么零件讓我加工，我在師傅的要求下，有學(xué)習(xí)和了解了普通車床的操作規(guī)程首先就是開(kāi)車前的檢查
1.根據(jù)機(jī)床潤(rùn)滑圖表加注合適的潤(rùn)滑油脂。
2.檢查各部電氣設(shè)施，手柄、傳動(dòng)部位、防護(hù)、限位裝置齊全可靠、靈活。
3 各檔應(yīng)在零位，皮帶松緊應(yīng)符合要求。 4 床面不準(zhǔn)直接存放金屬物件，以免損壞床面。 5 被加工的工件、無(wú)泥砂、防止泥砂掉入拖板內(nèi)、磨壞導(dǎo)軌。
6 未夾工件前必須進(jìn)行空車試運(yùn)轉(zhuǎn)，確認(rèn)一切正常后，方能裝上工件。
雖然這些常識(shí)我在學(xué)校就知道但是師傅認(rèn)為在學(xué)習(xí)一遍是十分有意義的。我也要記住這些要求，這都是今后加工的經(jīng)驗(yàn)。
2011.11.17 星期四
第四天了，之前的三天的工作讓我學(xué)到了很多在學(xué)校、在書本里學(xué)不到的東西，同時(shí)讓我對(duì)數(shù)控加工的工作的熱情更加的深了！哈哈?
今天的工作是繼續(xù)加工昨天的工件，今天的工作計(jì)劃是加工出十個(gè)成品的橫軸，誒，工作量不小啊，不過(guò)我是不死小強(qiáng)，我可以堅(jiān)持下去，吼吼，不就是十個(gè)工件么，我相信在師傅的帶領(lǐng)下，一定可以完成的！
事實(shí)證明我們成功了，在下班之前輕松的完成了今天的十個(gè)工件的任務(wù)量，不得不說(shuō)，聽(tīng)著挺多，其實(shí)干起來(lái)也們輕松么！哈哈?.睡覺(jué)去了，期待明天的工作會(huì)很有趣?.
2011.11.18 星期五
今天我和師傅被調(diào)去了干鉗工了，今天的任務(wù)比較有趣，要求將一塊金屬板加工成一個(gè)鐵皮盒子。
要先在金屬板上劃線，然后用剪刀裁剪，時(shí)刻都有劃破手的可能，所以師傅一直在強(qiáng)調(diào)規(guī)范操作的重要性。
把金屬板加工成盒子，看著很簡(jiǎn)單，可是當(dāng)我自己動(dòng)手時(shí)，我悲劇的發(fā)現(xiàn)，事實(shí)遠(yuǎn)不像我想象的那么簡(jiǎn)單，劃線難，可是裁剪更難，要是一不小心剪錯(cuò)了，就完蛋了?.剪的比要求尺寸大了到是還好說(shuō)，有補(bǔ)救的余地，可是剪小了，那么這塊金屬板就成了廢料了！
小心翼翼的劃線，裁剪。生怕一個(gè)失誤把尺寸裁剪錯(cuò)了，不過(guò)小心無(wú)大錯(cuò)，在裁剪完成之后一量尺寸，分毫不差！哈哈?..我是天才，這都難不倒我，哈哈
今天周五了，辛苦了一周了，明天終于可以休息一下了，哈哈~.~！
2011.11.21 星期一
今天是工作的第六天，也是第二周了，和大家更加的熟悉了，這對(duì)于我的工作也會(huì)更有幫助的，因?yàn)橛淇斓男那槭歉苫畹谋Ｕ吓c動(dòng)力。因?yàn)橐呀?jīng)工作了一個(gè)星期了機(jī)床需要清洗，所以今天的主要任務(wù)就是清洗機(jī)床和為下一批的零件編寫加工工藝。說(shuō)到機(jī)床清洗這可是我最難受的事呀，在家里什么也不干看著車床上的油劑，我十分的頭痛?？墒且幌脒@是在工廠自己早晚要懂事干活的我也只好去了。今天下午的時(shí)候我終于看見(jiàn)新的加工零件了，我一看就知道難度比原來(lái)的大了，加工的是鐵件，這就要知道車床的轉(zhuǎn)速和進(jìn)給的速度了，而這些都是用通過(guò)長(zhǎng)年的經(jīng)驗(yàn)才能了解和獲得的。而今天看著師傅加工感覺(jué)一切都那么簡(jiǎn)單，可能這就是熟能生巧吧。今天工作沒(méi)有干什么但是卻真的大開(kāi)眼界呀。
2011.11.22 星期二
今天加工的是尼龍類零件，因?yàn)榫褪且恍┧芰狭慵詫?duì)加工者的技術(shù)要求并不是很高，都是一些Φ40的零件。因?yàn)閿?shù)控車床上有大批的零件需要加工，所以這樣的簡(jiǎn)單的零件就用在普車上加工了。我感覺(jué)我今天變成了一個(gè)機(jī)器了，老是重復(fù)著上料.加工.下料的步驟。這可能就是數(shù)控加工的枯燥之處吧。要說(shuō)有意義的是我看見(jiàn)了普車加工的一些運(yùn)行中的注意事項(xiàng)
1.嚴(yán)禁非工作人員操作機(jī)床。
2.嚴(yán)禁運(yùn)行中手摸刀具，機(jī)床的轉(zhuǎn)動(dòng)部分或轉(zhuǎn)動(dòng)工件。 3.不準(zhǔn)使用緊急停車，如遇緊急情況用該按鈕停車后，應(yīng)按機(jī)床的啟動(dòng)前規(guī)定，重新檢查一遍。
4.不許腳踏車床的導(dǎo)軌面，絲桿、光桿等，除規(guī)定外不準(zhǔn)用腳代替手操作手柄。
5.內(nèi)壁具有砂眼，縮孔或有鍵槽的零件、不準(zhǔn)用三角刮刮削內(nèi)孔。
6.氣動(dòng)后液壓卡盤的壓縮空氣或液體的壓力必須達(dá)到規(guī)定值，方可使用。
7.車削細(xì)長(zhǎng)工件，在床頭前兩面伸出長(zhǎng)度超過(guò)直徑4倍以上時(shí)，應(yīng)按工藝規(guī)
8.定用頂尖。中心架或跟刀架支扶。在床頭后面伸出時(shí)，應(yīng)加防護(hù)裝置和警告標(biāo)志。
9.切削脆性金屬或切削易飛濺時(shí)應(yīng)加防護(hù)擋板，操作人要戴防護(hù)眼鏡
2011.11.23 星期三
這是進(jìn)入公司的第二周了，從剛參加工作時(shí)的激動(dòng)和盲目到現(xiàn)在能夠主動(dòng)合理的安排自己的各項(xiàng)工作進(jìn)程，感覺(jué)自己成長(zhǎng)了很多，更重要的學(xué)會(huì)了很多新的知識(shí)和一些處世的道理。走到了工作崗位，走向了復(fù)雜的社會(huì)，好比就是從一所大學(xué)邁進(jìn)了另外一所更大的大學(xué)。人生就是這個(gè)樣子，一個(gè)人的一生好比是一個(gè)求學(xué)的過(guò)程，從一個(gè)學(xué)校走向另外一個(gè)學(xué)校，我們之后努力的學(xué)習(xí)，虛心求教，到最后才能獲得一份合格的畢業(yè)證書，去微笑的面對(duì)自己的生活。我前面的路還是很漫長(zhǎng)的，需要不斷的努力和奮斗才能真正的走好！
2011.11.24 星期四
今天師父領(lǐng)著我熟悉車床的各個(gè)組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進(jìn)給箱、溜板箱子、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操作桿組成。車床是通過(guò)各個(gè)手柄來(lái)進(jìn)行操作的，師父又向我講解了各個(gè)手柄的作用，然后就讓我加工一個(gè)兩邊是球形，中間是圓柱的一個(gè)工件。師父先示范了一下操作的方法，并加工了一部分，然后就讓我加工。車床加工中一個(gè)很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開(kāi)始我們要把所給圓柱的端面車平，就要用偏車刀來(lái)加工，然后就是切槽和加工球面，這時(shí)就換用切槽刀。切槽刀的刀頭寬度較小，由一條主切削刀和兩條副切削刀，他的刀頭較小，容易折斷，故應(yīng)用小切削用量。切槽是時(shí)候采用左右借刀法。切完槽，就要加工球面了，這對(duì)這種從來(lái)沒(méi)有使用過(guò)車床的新手來(lái)說(shuō)，真是個(gè)考驗(yàn)。我不停的轉(zhuǎn)動(dòng)橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了大半天，還算滿意吧，呵呵，不過(guò)比起師父給我拿來(lái)看的樣本來(lái)說(shuō)，我的還差很多啊??. 今天周五了，來(lái)公司兩周了，不得不說(shuō)這兩周過(guò)的很充實(shí)，學(xué)到了很多的東西?.
2011.11.25 星期五
今天是工作的第十天。今天是有紀(jì)念意義的一天因?yàn)橥ㄟ^(guò)這天的努力我終于把這幾天需要加工的零件都加工完成了，這是我第一次完成師傅交給我的任務(wù)，在此過(guò)程中我并沒(méi)有煩什么太大的錯(cuò)誤這是很讓我高興地，因?yàn)閷?duì)于一個(gè)剛剛實(shí)習(xí)的大學(xué)生來(lái)說(shuō)對(duì)剛開(kāi)始建立自信心的感覺(jué)是十分重要的，我認(rèn)為這對(duì)我在今后的加工中有很多重要的意義。但是一再此期間我也有很多的不足，比如就是精度問(wèn)題，我還是掌握不好零件的加工精度，就像師傅所說(shuō)的一樣，就是因?yàn)橹慵墓钐辔业牟拍芎细褚挥中於嫉昧慵疾粫?huì)合格的，我想這屬于是我那普車對(duì)刀的時(shí)候還是不夠準(zhǔn)確的，著都是我今后要加強(qiáng)的方面。
2011.11.28 星期一
今天是工作的第十一天。因?yàn)楣镜脑蛟谄哲嚿洗袅藥滋斓奈矣直卉囬g主任那排到了數(shù)控機(jī)床里干活去了，其實(shí)我心里挺高興的，因?yàn)槲以趯W(xué)校就是學(xué)習(xí)數(shù)控的，我用的是FANUC程序的數(shù)控機(jī)床我們工廠 還有華中和廣數(shù)的，因?yàn)槲以趯W(xué)校學(xué)習(xí)的就是FANUC的我對(duì)留著這個(gè)數(shù)控機(jī)床非常的高興，這樣就能讓我所學(xué)的理論和實(shí)踐更加的結(jié)合到一起了。數(shù)控車床相對(duì)于普通車床，數(shù)控車床、車削中心，是一種高精度、高效率的自動(dòng)化機(jī)床。配備多工位刀塔或動(dòng)力刀塔，機(jī)床就具有廣泛的加工藝性能，可加工直線圓柱、斜線圓柱、圓弧和各種螺紋、槽、蝸桿等復(fù)雜工件，具有直線插補(bǔ)、圓弧插補(bǔ)各種補(bǔ)償功能，并在復(fù)雜零件的批量生產(chǎn)中發(fā)揮 了良好的經(jīng)濟(jì)效果。數(shù)控機(jī)床與普通機(jī)床加工零件的區(qū)別在于控機(jī)床是按照程序自動(dòng)加工零件，而普通機(jī)床要由人來(lái)操作，我們只要改變控制機(jī)床動(dòng)作的程序就可以達(dá)到加工不同零件的目的。因此，數(shù)控機(jī)床特別適用于加工小批量且形狀復(fù)雜要求精度高的零件，而且我醫(yī)藥對(duì)一次刀往后就會(huì)省力的，這對(duì)我來(lái)說(shuō)真的是太好了。
2011.11.29 星期二
今天在師傅的幫助下我操作了數(shù)控車床，就是通過(guò)編程來(lái)控制車床進(jìn)行加工。通過(guò)數(shù)控車床的操作及編程，雖然在學(xué)校學(xué)到過(guò)，但是沒(méi)有實(shí)踐，通過(guò)師傅的教導(dǎo)，我深深的感受到了數(shù)字化控制的方便、準(zhǔn)確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會(huì)執(zhí)行相應(yīng)的操作。而非數(shù)控的車床就沒(méi)有這么輕松了。
2011.11.30 星期三
今天是我用數(shù)控車床加工的第一個(gè)零件，哎，說(shuō)來(lái)慚愧第一次就把機(jī)床的車刀打壞了一把，哎真的是出師不利呀。雖然師傅沒(méi)有說(shuō)什么但是心里真的很難受呀?；叵虢裉齑蜍嚨兜那樾挝沂值暮ε?，因?yàn)檐嚨兜乃槠曼c(diǎn)就打到了我，看來(lái)生產(chǎn)安全才是最為重要的。不光是今天對(duì)刀的失誤，而且還有走到路線的不清楚，就像師傅所說(shuō)的一樣工廠是不可能向?qū)W校那樣一個(gè)零件讓你什么時(shí)候來(lái)干都行，工廠是要效率的，師傅對(duì)我說(shuō)了兩點(diǎn)重要的加工路線是指數(shù)控機(jī)床加工過(guò)程中，刀具相對(duì)零件的運(yùn)動(dòng)軌跡和方向。 1.應(yīng)能保證加工精度和表面粗糙要求；
2.應(yīng)盡量縮短加工路線，減少刀具空行程時(shí)間。 我想這就是理論和現(xiàn)實(shí)的距離呀，在學(xué)校時(shí)間是多么的寬裕，而在工廠必須要與經(jīng)濟(jì)利益掛鉤了。
2011.12.1 星期四
今天不知道為啥，心情不太好，對(duì)什么都不起興趣，一點(diǎn)精神都沒(méi)有。
閑著的時(shí)候看著昨天做出來(lái)的工件，心里的感慨還是很多，看著機(jī)子加工出來(lái)的工件，心里還是很高興的。數(shù)控技術(shù)也叫計(jì)算機(jī)數(shù)控技術(shù)它是采用計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)數(shù)字程序控制的技術(shù)。這種技術(shù)用計(jì)算機(jī)按事先存儲(chǔ)的控制程序來(lái)執(zhí)行對(duì)設(shè)備的控制功能。由于采用計(jì)算機(jī)替代原先用硬件邏輯電路組成的數(shù)控裝置，使輸入數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)、處理、運(yùn)算、邏輯判斷等各種控制機(jī)能的實(shí)現(xiàn)，均可通過(guò)計(jì)算機(jī)來(lái)完成。
2011.12.2 星期五
周五了，這周的最后一天，同時(shí)我來(lái)到了這個(gè)公司也有三周的時(shí)間了，時(shí)間過(guò)的真的好快，剛來(lái)時(shí)的情景還歷歷在目，仿佛昨天一樣，這三周我學(xué)到了很多，有種聽(tīng)君一席話勝讀十年書的感覺(jué)。
這種先是被調(diào)回了數(shù)控車床，之后在師傅的幫助下完成了我第一個(gè)用數(shù)控車床加工的零件，誒，不得不說(shuō)，我真是個(gè)天才，什么都難不倒我，哈哈
很充實(shí)的一周，學(xué)到的很多很多??..
2011.12.5 星期一
經(jīng)過(guò)兩天的休息，今天又要對(duì)數(shù)控車床加以學(xué)習(xí)了： 一.機(jī)床位置環(huán)境要求機(jī)床的位置應(yīng)遠(yuǎn)離振源、應(yīng)避免陽(yáng)光直接照射和熱輻射的影響，避免潮濕和氣流的影響。如機(jī)床附近有振源，則機(jī)床四周應(yīng)設(shè)置防振溝。否則將直接影響機(jī)床的加工精度及穩(wěn)定性，將使電子元件接觸不良，發(fā)生故障，影響機(jī)床的可靠性。
二.電源要求一般數(shù)控車床安裝在機(jī)加工車間，不僅環(huán)境溫度變化大，使用條件差，而且各種機(jī)電設(shè)備多，致使電網(wǎng)波動(dòng)大。因此，安裝數(shù)控車床的位置，需要電源電壓有嚴(yán)格控制。電源電壓波動(dòng)必須在允許范圍內(nèi)，并且保持相對(duì)穩(wěn)定。否則會(huì)影響數(shù)控系統(tǒng)的正常工作。
三.溫度條件數(shù)控車床的環(huán)境溫度低于30攝示度，相對(duì)溫度小于80%。一般來(lái)說(shuō)，數(shù)控電控箱內(nèi)部設(shè)有排風(fēng)扇或冷風(fēng)機(jī)，以保持電子元件，特別是中央處理器工作溫度恒定或溫度差變化很小。過(guò)高的溫度和濕度將導(dǎo)致控制系統(tǒng)元件壽命降低，并導(dǎo)致故障增多。溫度和濕度的增高，灰塵增多會(huì)在集成電路板產(chǎn)生粘結(jié)，并導(dǎo)致短路。
2011.12.6 星期二
今天的任務(wù)是加工齒輪，先是把原料用叉車?yán)搅藱C(jī)床附近的原料架上，然后看著師傅選刀。
在加工的時(shí)候，師傅交給我了齒輪零件的加工工藝：
粗車--熱--精車--磨內(nèi)孔--磨芯,軸端面--磨另一端面--滾齒--鉗齒--剃齒--鍘鍵槽--鉗工--完工
以及在加工齒輪零件時(shí)的注意事項(xiàng)。
誒，又是忙碌的一天，下班之后趴在床上一動(dòng)都不想動(dòng)，感覺(jué)全身都疼！還有一種要感冒的感覺(jué)，看來(lái)冬天真的來(lái)了，穿的少了真的不行啊??
2011.12.7 星期三
看來(lái)我的預(yù)感是對(duì)的！真的感冒了，一直在咳嗽，流鼻涕。師傅看到之后對(duì)我說(shuō):“孩兒啊，還得瑟不?!大冷天的穿那么少，要風(fēng)度不要溫度，怎么樣，感冒了吧？吃藥沒(méi)？”我聽(tīng)了師傅的話，一陣無(wú)語(yǔ)，我說(shuō)：“師傅啊，我也沒(méi)想到啊，誰(shuí)知道我這么脆弱??？！”誒，在實(shí)習(xí)快要結(jié)束的時(shí)候感冒了，真的很讓人無(wú)奈！
我要堅(jiān)持啊，不能讓病魔戰(zhàn)勝，堅(jiān)持住，一定不要請(qǐng)假，不能我的實(shí)習(xí)不在完美，有瑕疵的存在！
嗚嗚?.真的好難受！
2011.12.8 星期四
今天早上咬著牙硬是起來(lái)了，來(lái)到車間之后同事們紛紛問(wèn)我好點(diǎn)了么，真的好感動(dòng)！
前天的齒輪還沒(méi)有加工完，今天的任務(wù)是繼續(xù)加工，誒，因?yàn)橐s工期，今天晚上還要加班，真愁人，我這帶病之軀還得加班，看來(lái)是想要我的小命啊！
師傅看我病的挺嚴(yán)重的，一整天都沒(méi)讓我干什么活，一直讓我在一邊幫著打下手了，呵呵，看來(lái)師傅對(duì)我還是蠻好的，可是明天是實(shí)習(xí)的最后一天了，有點(diǎn)不舍，和同事們相處這么久，感情還是不錯(cuò)的，可是我明天之后就和大家分開(kāi)了，誒?..
2011.12.9 星期五
今天是實(shí)習(xí)的最后一天了，時(shí)間過(guò)的真的好快，一轉(zhuǎn)眼20天就已經(jīng)過(guò)去了，在這20天里我學(xué)到了很多很多
通過(guò)在公司這20天的實(shí)習(xí)，我接觸了車、鉗、磨等幾個(gè)工種。更是知道了書本的理論與實(shí)踐的巨大差距，知道了光有理論是不行的，實(shí)際動(dòng)手能力更加的重要。同時(shí)經(jīng)過(guò)師傅的教導(dǎo)，讓我學(xué)到了書本上沒(méi)有的提到的知識(shí)，在工件實(shí)際加工時(shí)學(xué)要注意的地方、各種工件加工時(shí)的小技巧等等。
這20天過(guò)的真的好快，在我的熱情最為高漲的時(shí)候，實(shí)習(xí)卻已經(jīng)結(jié)束了，真的很遺憾，不過(guò)這20天學(xué)到的知識(shí)卻可以讓我用一輩子的，這20天更是讓我這初出校園大門的學(xué)生學(xué)會(huì)了怎么在社會(huì)這個(gè)大熔爐里怎么為人處事，也讓我知道了擁有一技之長(zhǎng)的重要性！
實(shí)習(xí)總結(jié)
通過(guò)在工廠20天的實(shí)習(xí)，我接觸了車、鉗、銑、磨、等工種。每天都可以學(xué)到很多書本上沒(méi)有的知識(shí)以及實(shí)際加工中的小技巧。一天8個(gè)小時(shí)的工作時(shí)間里，完成從對(duì)各項(xiàng)工種的全無(wú)所聞到作出一件成品的歷程。在師傅耐心細(xì)致地講授和在我的積極的配合下，我們沒(méi)有發(fā)生一律傷害事故，基本達(dá)到了預(yù)期的實(shí)習(xí)要求，圓滿地完成為了20天實(shí)習(xí)。這20天不僅讓我獲得了數(shù)控加工的基礎(chǔ)知識(shí),了解了數(shù)控加工的一般操作,提高了自己的操作技術(shù)和下手能力,而且加強(qiáng)了理論聯(lián)系實(shí)際的熬煉,提高了動(dòng)手實(shí)踐能力。
這對(duì)我來(lái)說(shuō)是一次進(jìn)修，熟練技術(shù)的好時(shí)機(jī)！經(jīng)過(guò)過(guò)程此次雖短而充分的實(shí)習(xí)我懂得了許多。數(shù)控車床我們的實(shí)習(xí)的目標(biāo)。數(shù)控就是經(jīng)過(guò)編程來(lái)控制車床進(jìn)行加工。通過(guò)數(shù)控車床的操作及編程，我深深的感觸感染到了數(shù)碼化控制的方便、準(zhǔn)確、快捷，只要輸入的程序沒(méi)有錯(cuò)誤，車床就會(huì)執(zhí)行響應(yīng)的操作。數(shù)控車床編程要求非常高的，編錯(cuò)一個(gè)符號(hào)就可能導(dǎo)致數(shù)控車床無(wú)法運(yùn)行。這對(duì)我的仔細(xì)程度已及編程的熟練程度是一個(gè)巨大的考驗(yàn)。
通過(guò)在公司這20天的實(shí)習(xí)，我知道了書本的理論與實(shí)踐的巨大差距，知道了光有理論是不行的，實(shí)際動(dòng)手能力更加的重要。同時(shí)經(jīng)過(guò)師傅的教導(dǎo)，讓我學(xué)到了書本上沒(méi)有的
提到的知識(shí)，在工件實(shí)際加工時(shí)學(xué)要注意的地方、各種工件加工時(shí)的小技巧等等。
同時(shí)我還學(xué)會(huì)了如何與同事們相處，人際關(guān)系是現(xiàn)今不少大學(xué)生剛踏出社會(huì)遇到的一大難題，于是在實(shí)習(xí)時(shí)我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級(jí)相處的，而自己也盡量虛心求教。要搞好人際關(guān)系并不僅僅限于本部門，還要跟別的部門例如市場(chǎng)部的同事相處好，那工作起來(lái)的效率才高，人們所說(shuō)的\\\"和氣生財(cái)\\\"在我們的日常工作中也是不無(wú)道理的。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經(jīng)，而且可以學(xué)到不少工了。很快我們就要步入社會(huì)，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會(huì)像老師那樣點(diǎn)點(diǎn)滴滴細(xì)致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學(xué)習(xí)。不具備這項(xiàng)能力就難以勝任未來(lái)的挑戰(zhàn)。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會(huì)有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過(guò)的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我在實(shí)習(xí)中接觸到的零件的加工，雖然它的危險(xiǎn)性很大，但是要親自去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了我敢于嘗試的勇氣。作以外的事情，盡管許多情況我們不一定遇到，可有所了解做到心中有底，也算是此次實(shí)習(xí)的其中一個(gè)目的。
這20天的實(shí)習(xí)，讓我到達(dá)了機(jī)械制造業(yè)第一線，了解了我國(guó)目前制造業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，也粗步了解了機(jī)械制造業(yè)的發(fā)展趨勢(shì).在新的世紀(jì)里,科學(xué)技術(shù)必將以更快的速度發(fā)
展，更快更緊密得融合到各個(gè)領(lǐng)域中,而這一切都將大大拓寬機(jī)械制造業(yè)的發(fā)展方向. 它的發(fā)展 趨勢(shì)可以歸結(jié)為“四個(gè)化”：柔性化、靈捷化、智能化、信息化.即使工藝裝備與工藝路線能適用于生產(chǎn)各種產(chǎn)品的需要，能適用于迅速更換工藝、更換產(chǎn)品的需要,使其與環(huán)境協(xié)調(diào)的柔性,使生產(chǎn)推向市場(chǎng)的時(shí)間最短且使得企業(yè)生產(chǎn)制造靈活多變的靈捷化,還有使制造過(guò)程物耗,人耗大大降低,高自動(dòng)化生產(chǎn),追求人的智能于機(jī)器只能高度結(jié)合的智能化以及主要使信息借助于物質(zhì)和能量的力量生產(chǎn)出價(jià)值的信息化.當(dāng)然機(jī)械制造業(yè)的四個(gè)發(fā)展趨勢(shì)不是單獨(dú)的，它們是有機(jī)的結(jié)合在一起的，是相互依賴，相互促進(jìn)的。同時(shí)由于科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，也將會(huì)使它出現(xiàn)新的發(fā)展方向。前面我們看到的是機(jī)械制造行業(yè)其自身線上的發(fā)展。然而，作為社會(huì)發(fā)展的一個(gè)部分，它也將和其它的行業(yè)更廣泛的結(jié)合。21世紀(jì)機(jī)械制造業(yè)的重要性表現(xiàn)在它的全球化、網(wǎng)絡(luò)化、虛擬化、智能化以及環(huán)保協(xié)調(diào)的綠色制造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動(dòng)，而且要從繁瑣的計(jì)算、分析等腦力勞動(dòng)中解放出來(lái)，以便有更多的精力從事高層次的創(chuàng)造性勞動(dòng)，智能化促進(jìn)柔性化，它使生產(chǎn)系統(tǒng)具有更完善的判斷與適應(yīng)能力。當(dāng)然這一切還需要我們大家進(jìn)一步的努力.這讓我對(duì)數(shù)控技術(shù)的發(fā)展前景有了大概的了解，讓我對(duì)我所學(xué)的
專業(yè)更加的有信心，我一定會(huì)靠著數(shù)控技術(shù)走的更遠(yuǎn)更好！
我一定會(huì)在數(shù)控方面刻苦鉆研，努力的充實(shí)自己，豐富自己的理論知識(shí)，加強(qiáng)動(dòng)手實(shí)踐能力，讓自己成為數(shù)控技術(shù)的精英人才！
實(shí)習(xí)日記及實(shí)習(xí)總結(jié)
姓名：孫鵬班級(jí)：學(xué)校：撫順職業(yè)技術(shù)學(xué)院
09數(shù)控2班
