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第一篇：認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告

前言：

xx年5月15號(hào)在趙老師，王老師，商老師及唐老師的帶領(lǐng)下，土木工程系進(jìn)行了為期一天的橋梁認(rèn)知實(shí)習(xí)。此實(shí)習(xí)的目的在于加強(qiáng)學(xué)生對(duì)橋梁的感性認(rèn)識(shí)，增加學(xué)生對(duì)橋梁的喜愛，及對(duì)土木工程專業(yè)未來的就業(yè)有個(gè)初步的認(rèn)識(shí)。期間共參觀了跨越昆都侖景觀河的雙塔懸索橋――韓土二號(hào)橋、獨(dú)塔斜拉的蘇楊二號(hào)橋、三跨下承式拱梁組合橋的蘇楊一號(hào)橋、以及東康線裝備制造基地附近的鐵路橋、公路橋、橫跨烏蘭木倫河的預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)剛構(gòu)橋及烏蘭木倫河四號(hào)橋。

韓土二號(hào)橋

認(rèn)知實(shí)習(xí)的第一站，是位于XX市XX區(qū)鐵西三期開發(fā)區(qū)內(nèi)韓土公路上的韓土二號(hào)橋，橋梁部分1170米，其中主橋采用跨徑為（49+90+230+90+40=490m）的自錨式懸索橋，中間三跨主梁采用正交異性板鋼箱梁，40m邊配跨采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁結(jié)構(gòu)。鋼箱梁全長384m，橋面寬50m，梁高3.0m。鋼箱梁距地面26m~35m，不等，主橋鋼箱梁及現(xiàn)澆錨固區(qū)分別采用直徑500螺旋管加鋼體系及直徑600螺旋加貝蕾體系作為支撐系統(tǒng)。此橋必然成為鄂爾多斯的一亮點(diǎn)。

蘇楊二號(hào)橋

第二站我們來到了東勝市鐵西新區(qū)的蘇楊二號(hào)橋，它由山東公路橋梁公司承建的，是目前國內(nèi)最寬的橋梁之一，橋高2.5米，橋?qū)?0米。為保證箱梁外輪廓尺寸及部件位置準(zhǔn)確，在現(xiàn)場(chǎng)利用型鋼制作一個(gè)總拼胎架，按照蘇楊二號(hào)橋的架梁順序，全橋共進(jìn)行3次預(yù)拼裝，每次預(yù)拼裝3-5個(gè)梁段。

塔高處孔為圓孔，此不僅美觀，有新意，還可以大大減小風(fēng)力對(duì)塔的影響，使橋可以使用更長久。此處必然成為鄂爾多斯旅游景觀的又一亮點(diǎn)。

蘇楊一號(hào)橋

認(rèn)知實(shí)習(xí)的第三站是距離蘇楊二號(hào)橋僅一里之遙的蘇楊一號(hào)景觀橋。蘇楊一號(hào)橋位于鐵西三期與大興園區(qū)結(jié)合部，橋長160米，寬50米，為“彩虹型”三跨下承式拱梁組合橋，主跨為（35+90+35=160m）。橋下為高速公路，橋與路的結(jié)合必然會(huì)促進(jìn)城市的發(fā)展。

東康線裝備制造基地附近的鐵路橋、公路橋

東康線裝備制造基地附近的鐵路橋、公路橋用t梁及箱梁，單排橡膠支座。此鐵路橋?yàn)閄X市到XX市的高鐵，鐵路橋的建立必然會(huì)縮短兩個(gè)城市之間的溝通，更好的促進(jìn)兩個(gè)城市之間的發(fā)展。這也是金三角中兩角中的強(qiáng)強(qiáng)合作。

混凝土變截面連續(xù)剛構(gòu)橋

橫跨烏蘭木倫河的預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)剛構(gòu)橋是由XX市東方路橋集團(tuán)第二項(xiàng)目部負(fù)責(zé)承建。此橋?yàn)閱蜗螂p車行道，橋上的照明設(shè)施更是高科技的風(fēng)能與太陽能的完美結(jié)合，高效利用有利能源。此外還可以為榮的是此橋的總工為李萬龍老師。與它相隔百米的橋與它是一對(duì)姊妹。此橋的通車，有利于康巴什與XX旗的溝通，大大方便了人們的出行及貨物的流通。

烏蘭木倫河四號(hào)橋

正在緊張施工的橫跨烏蘭木倫河的雙斜塔斜拉橋，修建成后將是康巴什新區(qū)及XX市的標(biāo)志，這意味著鄂爾多斯的發(fā)展，內(nèi)蒙古的發(fā)展。烏蘭木倫四號(hào)橋橋梁全長800m,主跨450m，邊跨175m的雙斜塔斜拉橋。橋北連新區(qū)的政治文化中心區(qū)域，南連東紅海子風(fēng)景旅游區(qū)。此工程的開發(fā)對(duì)于密切新區(qū)與中心城區(qū)聯(lián)系，促進(jìn)康巴什新區(qū)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、生態(tài)旅游業(yè)發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。橋梁總長為1083米，雙向四車道，其中主橋跨徑為（40+42+42+51）邊跨+450中跨+邊跨（51+42+42+40）邊跨，主跨采用鋼箱梁結(jié)構(gòu)，邊跨采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，橋塔為a字形鋼塔，塔高125米，橋面以上高105米，向主跨傾斜12?，南橋?yàn)?×30m+3×30m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，北橋?yàn)?5m預(yù)應(yīng)力混凝土簡直箱梁，此橋建成后將進(jìn)一步加強(qiáng)康巴什新區(qū)與中心城區(qū)的聯(lián)系，全面促進(jìn)康巴什新區(qū)發(fā)展成為以現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和生態(tài)旅游業(yè)為主導(dǎo)、集休閑度假、體育運(yùn)動(dòng)、娛樂健身、商住會(huì)議、教育科研與一體與自然融合、生態(tài)宜居的北方水上旅游城市。

實(shí)習(xí)感受：

經(jīng)過此次的認(rèn)知實(shí)習(xí)，讓我們真正的看到了圖片上橋梁的真正模樣，讓我們對(duì)各種橋梁也有了更深刻的認(rèn)識(shí)，這對(duì)我們以后的發(fā)展有了很大的影響。更加增大了我們學(xué)習(xí)道路橋梁的學(xué)習(xí)興趣，相信經(jīng)過幾年的學(xué)習(xí)，幾年的奮斗，鄂爾多斯學(xué)院的我們土木專業(yè)也會(huì)出現(xiàn)能設(shè)計(jì)、修建如此美觀、獨(dú)特的橋梁。

愿我們?cè)谶@里相聚，在這里起飛。

第二篇：認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告

實(shí)習(xí)單位：佳木斯廣源物流有限公司、佳木斯電機(jī)廠

實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年*月2*日---*月*日

一：實(shí)習(xí)目的：

為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到佳木斯廣源物流配送中心與佳木斯防爆電機(jī)廠進(jìn)行為期5天的實(shí)習(xí)，物流認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對(duì)我國的物流業(yè)能有更深的了解。

二：實(shí)習(xí)要求：

了解物流特點(diǎn)，物流工作流程，工作設(shè)備，并針對(duì)這些實(shí)踐依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點(diǎn)和看法。

三：實(shí)習(xí)單位簡介：

佳木斯廣源物流公司是一家綜合服務(wù)型物流企業(yè)，主營國內(nèi)公路零擔(dān)運(yùn)輸和空運(yùn)代理服務(wù)，公司秉承“承載信任、助力成功”的服務(wù)理念，以每年超過60%的增長速度在中國物流行業(yè)迅速崛起，并獲得“全國先進(jìn)物流企業(yè)”等榮譽(yù)稱號(hào)。一直以來，廣源物流視客戶為一起成長的親密伙伴。在廣源眼中，客戶所托付予自己的，不單只是一件貨物，更是一份沉甸甸的信任。既然承接了客戶交付的信任，就一定要把這份信任安全送達(dá)收貨人手中，幫助客戶獲得生意的成功，實(shí)習(xí)報(bào)告《物流認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告》。

佳木斯防爆電機(jī)有限公司制造廠，成立于１９８４年，現(xiàn)有員工５００人，技術(shù)人員１００人。是一個(gè)有著二十年研制、生產(chǎn)各種防爆電機(jī)的企業(yè)。是中國化工裝備總公司、中國石化總公司的定點(diǎn)生產(chǎn)廠家。公司主生ybyayzrybzybzeyyfbybptyptbf等系列三相異步電動(dòng)機(jī)。廣泛應(yīng)用于石化、化工、起重、冶金、煤炭、醫(yī)藥及糧食加工等部門。

公司始終堅(jiān)持“發(fā)展為源、全面領(lǐng)先、追求雙贏，安全環(huán)?！钡慕?jīng)營理念。佳木斯防爆電機(jī)有限公司技術(shù)力量雄厚，各類專業(yè)加工設(shè)備齊全，工藝先進(jìn)，具有完備的試驗(yàn)手段和質(zhì)量保證體系。多項(xiàng)產(chǎn)品獲國家、部、省的段秀產(chǎn)品獎(jiǎng)和專利項(xiàng)目。是國內(nèi)生產(chǎn)防爆電機(jī)產(chǎn)品品種最多，規(guī)格最多的集科研、生產(chǎn)、安裝于一體的專業(yè)公司。

四：實(shí)習(xí)感想：

在廣源物流公司的實(shí)習(xí)過程中，我了解到隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展.雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課.對(duì)于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點(diǎn)作為國人的物流人士有著切膚的體會(huì)。

貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡單了解，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達(dá)，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動(dòng)力廉價(jià)的國情]嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合.在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn)：推動(dòng)你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來推動(dòng)你。

而在佳木斯防爆電機(jī)廠的參觀實(shí)習(xí)中，使我能有機(jī)會(huì)接觸到專業(yè)中的那些“只聞其聲，未見其人”的大型設(shè)備，能了解到理論與實(shí)際操作的不同，了解到了目前工業(yè)水平的現(xiàn)狀，收獲頗多，感觸也頗多。

第三篇：認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告

實(shí)習(xí)目的與任務(wù)

本次實(shí)習(xí)是認(rèn)知實(shí)習(xí)，主要目的是使我們學(xué)生對(duì)城市地下空間工程有初步的、比較全面的知性認(rèn)識(shí)。對(duì)地下空間有關(guān)概念，地下地鐵、地下停車設(shè)施、城市地下街等工程及相關(guān)地下工程的分類發(fā)展方向、布局、規(guī)劃設(shè)計(jì)等有個(gè)大體的了解和認(rèn)識(shí)，為以后專業(yè)課的進(jìn)一步學(xué)習(xí)奠定良好的實(shí)踐知識(shí)。要求學(xué)生能初步了解地下空間基礎(chǔ)知識(shí)和專業(yè)知識(shí)，了解城市地下空間工程專業(yè)的發(fā)展和動(dòng)態(tài)。

土木工程專業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)是土木工程專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中重要的教學(xué)環(huán)節(jié)，是學(xué)生在校學(xué)習(xí)期間理論聯(lián)系實(shí)際、增長實(shí)踐知識(shí)的重要手段和方法之一。實(shí)習(xí)中，學(xué)生應(yīng)在專業(yè)技術(shù)人員和指導(dǎo)教師的幫助下，對(duì)本專業(yè)有個(gè)較為完整的認(rèn)識(shí)，對(duì)城市地下空間工程專業(yè)的基本知識(shí)有一個(gè)良好的知性認(rèn)識(shí)。同時(shí)，學(xué)生應(yīng)對(duì)本專業(yè)的工作性質(zhì)做一個(gè)初步的了解，培養(yǎng)對(duì)本專業(yè)的熱愛，強(qiáng)化事業(yè)心和責(zé)任感，鞏固專業(yè)思想。實(shí)踐是大學(xué)生活的第二課堂，是知識(shí)常新和發(fā)展的源泉，是檢驗(yàn)真理的試金石，也是大學(xué)生鍛煉成長的有效途徑。一個(gè)人的知識(shí)和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長，就要勤于實(shí)踐，將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合一起，在實(shí)踐中繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷總結(jié)，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實(shí)踐中提高自己由知識(shí)、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力，為自己的將來打下良好的基礎(chǔ)。

1、實(shí)習(xí)內(nèi)容

2、參觀賀龍?bào)w育館地下停車場(chǎng)

實(shí)習(xí)日期：20xx年9月4日實(shí)習(xí)目的：參觀地下停車場(chǎng)實(shí)習(xí)地點(diǎn)：賀龍?bào)w育館

本次實(shí)習(xí)的第一站是：賀龍?bào)w育館下的地下停車場(chǎng)。該停車場(chǎng)在結(jié)構(gòu)上運(yùn)用了多承重梁鑲嵌結(jié)構(gòu)，多根承重柱支撐，使整個(gè)停車場(chǎng)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，地下的部分由較厚的混凝土水泥和較粗的鋼筋鑄就，以確保頂面的承受力。地下道一般分為淺埋和深埋兩種。前者一般將區(qū)間隧道埋設(shè)在街道之下，線路一般沿街而行，較長，通常采用明挖法施工，也就是我們所參觀的這條地下通道；而后者隧道較深一些，不受地面建筑物的影響而在其底下穿過，線路較短，需用盾構(gòu)法或礦山法施工，在我們今后的施工工作中將會(huì)遇到。

3、參觀龍洞隧道

實(shí)習(xí)日期：20xx年9月5日實(shí)習(xí)目的：參觀龍洞隧道實(shí)習(xí)地點(diǎn)：寧鄉(xiāng)

參觀完賀龍?bào)w育館地下停車場(chǎng)，第二天經(jīng)過一個(gè)半小時(shí)的車程到達(dá)龍洞隧道。左右洞各為三車道。龍洞隧道為雙線單向隧道。隧道開挖采用鉆爆法。一般隧道開挖還包括盾構(gòu)法和礦山法。

人工開挖方式只限于其它開挖方式不宜采用或威嚴(yán)不穩(wěn)定的土質(zhì)隧道中應(yīng)用，低等級(jí)的短隧道可采用人工開挖法。

巖石的爆破一般有光面爆破和預(yù)裂爆破，施工中應(yīng)提高鉆眼的效率和爆破效果，降低工料消耗。本地采用光面爆破法。

此項(xiàng)目所在地圍巖分布廣，范圍大，為五級(jí)圍巖，故采用全斷面法開挖。開挖后進(jìn)行出渣和運(yùn)輸渣土，施工支護(hù)，然后進(jìn)行初襯。新奧法里，初襯即初期支護(hù)，是隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)中的重要部分，占隧道結(jié)構(gòu)受力的70%左右，相對(duì)而言，比二襯的作用要大很多，一般來說，初期支護(hù)做不好，主要會(huì)導(dǎo)致隧道結(jié)構(gòu)變形開裂，造成二襯結(jié)構(gòu)開裂、漏水。初襯有整體式初襯、復(fù)合式初襯、錨噴初襯。整體式初襯施工中，發(fā)現(xiàn)圍巖對(duì)初襯有不良影響的軟硬巖石分界處，應(yīng)設(shè)置沉降縫。Ⅰ―Ⅱ類圍巖，距洞口約50米范圍內(nèi)，必須每隔10m設(shè)置一個(gè)沉降縫。在嚴(yán)寒地區(qū)，均應(yīng)在易受凍地段設(shè)置沉降縫。初襯所用拱架、墻架和模板，宜采用金屬或其他新型模板結(jié)構(gòu)，應(yīng)樣式簡單，拆卸方便，表面光滑、接縫嚴(yán)密，有足夠的剛度和穩(wěn)定性。施工中，根據(jù)不同的施工方法，可是初襯模板臺(tái)車或移動(dòng)整體模架，并配合混凝土輸送器澆筑初砌。中小型隧道可用普通模板或木模板。

二次襯砌是隧道工程永久性承力結(jié)構(gòu)的一部分，對(duì)提高隧道使用壽命和外觀質(zhì)量具有重要的作用，襯砌分為兩個(gè)部分一個(gè)是拱部的二次襯砌，一個(gè)是下部隧底的仰拱襯砌?；炷炼我r砌施工時(shí)間根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果來確定，在初期支護(hù)基本穩(wěn)定，整體收斂值在規(guī)范內(nèi)，圍巖及初期支護(hù)變形率趨于減緩或穩(wěn)定時(shí)再進(jìn)行隧道二次襯砌，并將襯砌工作面與開挖工作面拉開50~100m的距離，以減少兩工作間的互相干擾，也是避免爆破震動(dòng)效應(yīng)對(duì)二次襯砌的影響，二次襯砌混凝土灌注采用洞外集中拌和、混凝土輸送罐車運(yùn)輸、軌道自動(dòng)行走液壓起臂整體模板襯砌臺(tái)車、混凝土輸送泵車灌注的方法進(jìn)行。

（1）Ⅱ~Ⅳ類圍巖：因初期支護(hù)的變形很小，很快超手穩(wěn)定，故二次襯砌不受地層壓力，故其主要作用是防水，利于通風(fēng)和修飾面層。

（2）Ⅳ類圍巖：雖然初期支護(hù)的變形較小，二次初砌承受不大的圍巖壓力，但考慮到運(yùn)營后外露鋼件銹蝕，初期支護(hù)質(zhì)量不佳有缺陷等原因故應(yīng)施做二次襯砌，以提高初期支護(hù)的安全度，當(dāng)然也有防水，利于通風(fēng)裝飾方面的作用。

（3）對(duì)于Ⅰ~Ⅲ類圍巖，由于圍巖變形較大有膨脹壓力，運(yùn)營中重載車的震動(dòng)或由于山體淺埋偏壓及施工缺陷等原因使圍巖變形未趨于穩(wěn)定。需提前施做二襯時(shí)，則二襯是主要的承載結(jié)構(gòu)，需要承受后期圍巖變形壓力。

隧道進(jìn)洞前應(yīng)做好洞頂、洞口、輔助坑道口的地面排水系統(tǒng)。防止地表水的下滲和沖刷，公路隧道一般要求拱部、邊墻不滴水，路面不冒水，不積水。設(shè)備箱洞內(nèi)不滲水，洞內(nèi)排水系統(tǒng)不淤積，不堵塞。隧道兩端洞口及輔助坑道洞口、勘察用的坑洼、探坑等應(yīng)回填粘土，并分層夯實(shí)。隧道的頂部和兩側(cè)都應(yīng)設(shè)置排水溝，利用自然坡度排水原理將兩側(cè)流下來的水引到中央排水溝排水。初襯背后設(shè)置的排水暗溝，盲溝和引水管理，應(yīng)根據(jù)隧道的滲水部位和開挖情況適當(dāng)選擇排水位置，并配合初襯施工。

龍洞隧道進(jìn)洞前采用橋梁連接，即馬鞍山高架橋。橋梁一般講由五大部件和五小部件組成，五大部件是指橋梁承受汽車或其他車輛運(yùn)輸荷載的橋跨上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)，是橋梁結(jié)構(gòu)安全的保證。包括（1）橋跨結(jié)構(gòu)（或稱橋孔結(jié)構(gòu)。上部結(jié)構(gòu)）、（2）支座系統(tǒng)、（3）橋墩、（4）橋臺(tái)、（5）墩臺(tái)基礎(chǔ)。五小部件是指直接與橋梁服務(wù)功能有關(guān)的部件，過去稱為橋面構(gòu)造。包括（1）橋面鋪裝、（2）防排水系統(tǒng)、（3）欄桿、（4）伸縮縫、（5）燈光照明

思考和完善：

（一）比較公路隧道連拱施工方法：

1、兩導(dǎo)洞工法施工工序?yàn)椋鹤髮?dǎo)洞上半斷面開挖、支護(hù)，下半斷面開挖、支護(hù)，仰拱及填充、2次混凝土襯砌施工：右導(dǎo)洞上半斷面開挖、支護(hù)，下半斷面開挖、支護(hù)，仰拱及填充、2次混凝土襯砌施工。左、右導(dǎo)洞距離前后錯(cuò)開30～50m。施工步驟見圖。

2、三導(dǎo)洞工法是連拱隧道普遍采用的施工工法，該工法的缺點(diǎn)：中導(dǎo)洞開挖、支護(hù)、中隔墻混凝土完成，再進(jìn)行左右兩導(dǎo)洞的施工，平行交叉作業(yè)時(shí)間相對(duì)較少，施工工期長，對(duì)長大隧道的總工期影響較大。在確保工程地質(zhì)體穩(wěn)定的前提條件下，有效克服3導(dǎo)洞工法施工弱點(diǎn)。

（二）鉆爆設(shè)計(jì)的內(nèi)容應(yīng)包括：炮眼（掏槽眼、輔助眼、周邊眼）的布置、數(shù)目、深度和角度、裝藥量和裝藥結(jié)構(gòu)、起爆方法和爆破順序等。

預(yù)裂爆破：進(jìn)行石方開挖時(shí)，在主爆區(qū)爆破之前沿設(shè)計(jì)輪廓線先爆出一條具有一定寬度的貫穿裂縫，以緩沖、反射開挖爆破的振動(dòng)波，控制其對(duì)保留巖體的破壞影響，使之獲得較平整的開挖輪廓，此種爆破技術(shù)為預(yù)裂爆破。預(yù)裂爆破不僅在垂直、傾斜開挖壁面上得到廣泛應(yīng)用；在規(guī)則的曲面、扭曲面、以及水平建基面等也采用預(yù)裂爆破。

光面爆破的目的是使周邊眼形成貫穿的裂縫。當(dāng)兩炮眼同時(shí)起爆時(shí)，炸藥所引起的壓縮應(yīng)力波將在兩孔中間相遇，兩孔間的巖石在壓縮應(yīng)力的作用下產(chǎn)生垂直方向上的拉應(yīng)力，如果此拉應(yīng)力超過巖石的極限強(qiáng)度，周邊就會(huì)沿兩眼連線產(chǎn)生孤形裂縫。該裂縫產(chǎn)生情況與周邊眼的間距、角度、裝藥結(jié)構(gòu)及起爆方式均有關(guān)。故此，合適的周邊眼間距及角度，合理的裝藥結(jié)構(gòu)及起爆方式，使炸藥爆炸所產(chǎn)生的壓應(yīng)力剛好克服巖石動(dòng)態(tài)抗拉強(qiáng)度，炸藥的爆破作用才能形成貫穿裂縫，巖層周邊才能形成規(guī)整的斷面形狀輪廓。

開挖方法應(yīng)考慮圍巖條件，并與支護(hù)襯砌施工相協(xié)調(diào)。開挖方法的適用范圍和施工要求如下：

1、全斷面法適用于Ⅵ～Ⅳ類圍巖。該法可采用深孔爆破，其深度可取3～3。5m。全斷面法不適用于3車道隧道和停車帶區(qū)段開挖。

2、臺(tái)階法適用于Ⅳ～Ⅱ類較軟或節(jié)理發(fā)育的圍巖，其施工要求如下：（1）上下臺(tái)階之間的距離，應(yīng)能滿足機(jī)具正常作業(yè)，并減少翻渣工作量。

（2）當(dāng)頂部圍巖破碎，施工支護(hù)需緊跟時(shí)，可適當(dāng)延長臺(tái)階長度，減少施工干擾。（3）臺(tái)階不宜多分層，裝渣機(jī)械應(yīng)緊跟開挖面，以減少扒渣距離。

3、臺(tái)階分部開挖法適用于Ⅲ～Ⅱ類圍巖或一般土質(zhì)圍巖地段。一般環(huán)形開挖進(jìn)尺不應(yīng)過長，以0。5～1。0m為宜。

4、導(dǎo)坑法適用于Ⅲ～Ⅱ類圍巖。下導(dǎo)坑適用于探查開挖面前方地下水情況；

中央導(dǎo)坑適用于處理膨脹壓力地層；上導(dǎo)坑適用于洞口段輔助開挖。各工序安排應(yīng)緊湊，支護(hù)及時(shí)，保證施工安全。

215、單側(cè)壁導(dǎo)坑法適用于圍巖較差、跨度大、埋層淺、地表沉降需要控制的場(chǎng)合。中壁墻的拆除，必須待圍巖完全穩(wěn)定后方可進(jìn)行。

6、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法適用于淺埋大跨度隧道及地表下沉量要求嚴(yán)格而圍巖條件很差的情況。施工中應(yīng)注意各工序的合理安排，加強(qiáng)洞內(nèi)施工管理和圍巖監(jiān)測(cè)工作，并掌握好兩壁墻的拆除時(shí)間。

4、參觀長沙市在建地鐵

實(shí)習(xí)日期：20xx年9月8日實(shí)習(xí)目的：參觀地鐵修建實(shí)習(xí)地點(diǎn)：長沙市內(nèi)

地下鐵道，簡稱地鐵，亦簡稱為地下鐵，狹義上專指在地下運(yùn)行為主的城市鐵路系統(tǒng)或捷運(yùn)系統(tǒng)；但廣義上，由于許多此類的系統(tǒng)為了配合修筑的環(huán)境，可能也會(huì)有地面化的路段存在，因此通常涵蓋了都會(huì)地區(qū)各種地下與地面上的高密度交通運(yùn)輸系統(tǒng)。

絕大多數(shù)的城市軌道交通系統(tǒng)都是用來運(yùn)載市內(nèi)通勤的乘客，而在很多場(chǎng)合下城市軌道交通系統(tǒng)都會(huì)被當(dāng)成城市交通的骨干。通常，城市軌道交通系統(tǒng)是許多都市用以解決交通堵塞問題的方法。地鐵優(yōu)點(diǎn)：

節(jié)省土地：由于一般大都市的市區(qū)地皮價(jià)值高昂，將鐵路建于地底，可以節(jié)省地面空間，令地面地皮可以作其他用途。

減少噪音：鐵路建于地底，可以減少地面的噪音。

減少干擾：由于地鐵的行駛路線不與其他運(yùn)輸系統(tǒng)（如地面道路）重疊、交叉，因此行車受到的交通干擾較少，可節(jié)省大量通勤時(shí)間。

節(jié)約能源：在全球暖化問題下，地鐵是最佳大眾交通運(yùn)輸工具。由于地鐵行車速度穩(wěn)定，大量節(jié)省通勤時(shí)間，使民眾樂于搭乘，也取代了許多開車所消耗的能源。

減少污染：一般的汽車使用汽油或石油作為能源，而地鐵使用電能，沒有尾氣的排放，不會(huì)污染環(huán)境。地鐵缺點(diǎn)：

建造成本高：由于要鉆挖地底，地下建造成本比建于地面高。

前期時(shí)間長：建設(shè)地鐵的前期時(shí)間較長，由于需要規(guī)劃和政府審批，甚至還需要試驗(yàn)。從開始醞釀到付諸行動(dòng)破土動(dòng)工需要非常長的時(shí)間，短則幾年，長則十幾年也是有可能的。編輯本段安全性能雖然地鐵對(duì)于雪災(zāi)和冰雹的抵御能力較強(qiáng)。但是對(duì)地震、水災(zāi)、火災(zāi)和恐怖主義等抵御能力很弱。由于地鐵的構(gòu)造，而導(dǎo)致極易因?yàn)檫@些因素發(fā)生悲劇。為此自地鐵出現(xiàn)以來，工程師們就不斷持續(xù)研究如何提高地鐵的安全性。

地震：可以導(dǎo)致行進(jìn)中的車輛出軌，因此地鐵都設(shè)計(jì)有遇到地震立即停駛的功能。為防止地鐵地道坍塌，處于地震地帶的地鐵結(jié)構(gòu)必須特別堅(jiān)固。

水災(zāi)：由于地鐵內(nèi)的系統(tǒng)低于地平線，而導(dǎo)致地上的雨水容易灌入地鐵內(nèi)的設(shè)施。因此地鐵在設(shè)計(jì)時(shí)不得不規(guī)劃充分的防水排水設(shè)施，即使如此也可能發(fā)生地鐵站淹水事件。為此在發(fā)生暴雨之時(shí)，地鐵車站入口的防潮板和線路上的防水閘門都要關(guān)閉。一個(gè)知名的例子是臺(tái)北捷運(yùn)在納莉臺(tái)風(fēng)侵襲時(shí)曾經(jīng)發(fā)生淹水事件。還有北京地鐵一號(hào)線因暴雨積水關(guān)閉了數(shù)小時(shí)。

火災(zāi)：在以前，人們不太重視地鐵站內(nèi)的防火設(shè)施，車站內(nèi)一旦發(fā)生火災(zāi)，瞬間就會(huì)充滿煙霧，而引發(fā)嚴(yán)重的災(zāi)禍1987年11月18日，英國倫敦地鐵King"sCross站發(fā)生火災(zāi)，導(dǎo)致31人死亡。產(chǎn)生火災(zāi)的原因之一是因?yàn)閭惗氐罔F內(nèi)采用了大量木質(zhì)建筑。地鐵施工方法工藝簡單、靈活，并可根據(jù)施工監(jiān)控量測(cè)的信息反饋來驗(yàn)證或修改設(shè)計(jì)和

施工工藝，可達(dá)到安全與經(jīng)濟(jì)的雙重目的。為了避免對(duì)斷層帶造成大的擾動(dòng)，施工采取全部帷幕注漿和減震控制爆破技術(shù)，嚴(yán)格控制每一次的開挖長度，用現(xiàn)代技術(shù)進(jìn)行經(jīng)典礦山法施工。帷幕注漿可以使前段地層形態(tài)變得穩(wěn)定，每循環(huán)為0.5至0.8米長，弱爆破技術(shù)可以防止巖層坍塌。另外，為了減小施工風(fēng)險(xiǎn)，在底層預(yù)加固和加強(qiáng)結(jié)構(gòu)襯砌設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，湘江大堤兩岸也將采用不同施工方法。這樣可確保大堤防洪無礙。，隧道最低處離湘江底約26米，隧道的防水工作成為施工要點(diǎn)。黃輪海解釋，防水膽層置于隧道外層襯砌和二層襯砌間，并不需直接承受水面，所以它的厚度僅1。5mm，足以保證隧道不滲水。營盤路湘江隧道的中央控制室設(shè)置在瀟湘大道與銀盆南路交界處，負(fù)責(zé)監(jiān)控隧道內(nèi)通風(fēng)、燈光、交通運(yùn)行等情況。若隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)等意外狀況，人群可以通過南北線間的人行通道逃生，人行通道每隔250米就有一條。另外，根據(jù)初步設(shè)計(jì)，隧道內(nèi)禁止電動(dòng)車通行。

為期三天的城市地下空間認(rèn)知實(shí)習(xí)很快結(jié)束了，不過我們從中實(shí)在學(xué)到了不少東西，在實(shí)習(xí)過程中老師把所學(xué)的知識(shí)靈活的理解，增加我們對(duì)城市地下空間這專業(yè)方向新的認(rèn)識(shí)。知識(shí)從感性認(rèn)識(shí)升華到了理性認(rèn)識(shí)，從抽象變得具體起來，我學(xué)習(xí)到了很多書上沒有的東西，在這里深深的感謝四位老師的認(rèn)真指導(dǎo)。

在這次實(shí)習(xí)中，我也認(rèn)識(shí)到：在施工技術(shù)上，實(shí)際操作以理論知識(shí)為基礎(chǔ)，但又比理論知識(shí)更具有靈活性和可操作性，這需要學(xué)好專業(yè)知識(shí)的同時(shí)在工作中積極思考，靈活應(yīng)用，培養(yǎng)自己的思維創(chuàng)新與獨(dú)立解決問題的能力。同時(shí)，利用這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)接觸社會(huì)，得到很好的鍛煉，明確了在剩下的大學(xué)時(shí)光里應(yīng)該發(fā)展的方向。

這次實(shí)習(xí)讓我深刻體會(huì)到讀書固然是增長知識(shí)開闊眼界的途徑，但是多一些實(shí)踐，暢徉于實(shí)踐當(dāng)中，接觸實(shí)際的工作，了解到這工作的實(shí)質(zhì)，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。

總之，在這次實(shí)習(xí)中，我們的各個(gè)方面都有了進(jìn)步，相信這次實(shí)習(xí)給我們帶來的經(jīng)歷一定可以為我們將來的學(xué)習(xí)和生活提供很大的幫助，這些都將對(duì)我們?nèi)蘸蟮姆椒矫婷嫫鸬椒e極的作用。通過這次實(shí)習(xí)，我認(rèn)識(shí)到了自己更多的不足，在學(xué)校以后的學(xué)習(xí)我將更加努力，更加嚴(yán)于律己，努力做到理論與實(shí)踐相結(jié)合，敢于實(shí)踐，做一個(gè)合格的大學(xué)生！

第四篇：認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告

【前言】

世博會(huì)的口號(hào)是“城市使生活更美好”，城市與建筑認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告范文。的確，感性地說，城市承載了我們大部分人的生活與夢(mèng)想。

學(xué)習(xí)城市規(guī)劃這個(gè)專業(yè)已經(jīng)兩年，但是對(duì)于城市與建筑的概念還是局限于書本和身邊事物。20xx年6月30日至7月7日為期8天城市與建筑認(rèn)知實(shí)習(xí)給予了我們一個(gè)“走出去”的機(jī)會(huì)。在于濤老師、張益峰老師的帶領(lǐng)下，采用室內(nèi)講課與實(shí)地觀察、討論的形式，在南京、蘇州、上海三地通過對(duì)典型城市空間和標(biāo)志性建筑的實(shí)地考察、寫生和認(rèn)知，增強(qiáng)了我們將書本知識(shí)和城市發(fā)展建設(shè)實(shí)踐結(jié)合在一起的能力，讓我們大致了解一個(gè)城市發(fā)展的脈絡(luò)、城市用地布局與空間結(jié)構(gòu)、城市優(yōu)秀地段和建筑空間的尺度和形式，讓我們認(rèn)識(shí)到評(píng)價(jià)一個(gè)城市不僅要學(xué)習(xí)它的成功之處，也要發(fā)現(xiàn)它的失敗之處，汲取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，完善自身的只是體系。

時(shí)間雖短，感觸不少，遂整理成報(bào)告，以作總結(jié)，實(shí)習(xí)報(bào)告《城市與建筑認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告范文》。

可以說，要了解一個(gè)城市的規(guī)劃，首先要參觀當(dāng)?shù)氐某鞘幸?guī)劃展覽館。

1.南京城市規(guī)劃展覽館

時(shí)間：7月1日地點(diǎn)：南京

南京城市規(guī)劃展覽館位于玄武門22號(hào)。整個(gè)建筑占地8000平方米，建筑面積50000平方米，共分三層。

一層是序廳，主要是接待處、規(guī)劃公示廳以及金陵四十八景。南京城市規(guī)劃展覽館前身是江蘇展覽館。當(dāng)時(shí)所謂的對(duì)外開放只是用于市政間交流，并沒有完全意義上的市民參與。20xx年新的《城鄉(xiāng)規(guī)劃法》明確提出了公眾參與的概念。所以南京城市規(guī)劃展覽館的公示廳也可以說是新政策的一種反映。

二層是城市規(guī)劃廳、建設(shè)成就廳、歷史廳以及南京全景沙盤模型。整個(gè)展區(qū)從歷史和整體出發(fā)，使人對(duì)南京的歷史風(fēng)貌、整體規(guī)劃建設(shè)有一個(gè)全面的系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)。沙盤利用影片、燈光等效果介紹了南京的空間布局、交通組織與標(biāo)志建筑等內(nèi)容，令人印象深刻。

第三層是南京分區(qū)規(guī)劃展示廳以及3d環(huán)幕影院，分別展示了鼓樓、玄武、白下等13個(gè)區(qū)縣的規(guī)劃。

整個(gè)建筑大方簡潔，外表面的石門與玻璃幕墻對(duì)比。

其區(qū)位條件也比較優(yōu)越，它位于中央路口，接近地鐵通道，便于組織交通；毗鄰玄武湖、玄武飯店、明城墻等，離市區(qū)比較近。

但是我們發(fā)現(xiàn)整個(gè)展館盡管是免費(fèi)參觀，來者卻寥寥無幾。

2．上海城市規(guī)劃展覽館

時(shí)間：7月6日地點(diǎn)：上海

上海城市規(guī)劃館位于上海黃浦區(qū)，位于人民廣場(chǎng)附近，周圍有一系列的商業(yè)與服務(wù)性高層建筑，交通組織便捷，靠近地鐵站，并且離上海著名的外灘也不遠(yuǎn)。整個(gè)展示館占地面積4000平方米，建筑面積20670平方米，建筑高度43.3米，展館大樓主體造型從中國傳統(tǒng)的城門形態(tài)中獲得設(shè)計(jì)靈感，以中心對(duì)稱的結(jié)構(gòu)圖式巧妙地呼應(yīng)著中國傳統(tǒng)的美學(xué)思維，與現(xiàn)代感及富智慧地在同一建筑上體現(xiàn)出和諧美感，頂部寓意著盛開的上海市花――白玉蘭，網(wǎng)絡(luò)狀的結(jié)構(gòu)讓建筑與藍(lán)天、白云融為一體。

展館分為地下一層以及地上五層。地下一層為上海1930風(fēng)情街一層大堂為序廳，展示了外灘濱水區(qū)城市設(shè)計(jì)方案模型（用于方案意見征詢）以及陸家嘴金融中心的巨大金色模型藝術(shù)模型。在一層與二層之間有一個(gè)夾層，為歷史文化名城廳，憑借影視、大型仿真書本、展板、模型等整體重現(xiàn)了老上海的滄桑歲月。二層為臨時(shí)展廳，此時(shí)作為20xx年上海世博會(huì)規(guī)劃方案展，詳細(xì)的展示了其場(chǎng)址規(guī)劃設(shè)計(jì)方案、歷史保護(hù)建筑與保留建筑方案、道路與公共配套設(shè)施規(guī)劃控制圖等等，并用圖文并茂的形式展示了各場(chǎng)館建成后的效果。三層為總體規(guī)劃一廳，以上海核心區(qū)域城市主體模型為中心分布城市總體規(guī)劃展區(qū)、世界之窗展區(qū)、浦東新區(qū)展區(qū)、縣區(qū)展區(qū)、以及在國內(nèi)最先進(jìn)的360度環(huán)幕虛擬演示廳。四層為總體規(guī)劃二廳，重點(diǎn)展示了主要有中近期建設(shè)規(guī)劃，涉及交通、環(huán)保、綠化、房產(chǎn)、旅游等內(nèi)容。五層是服務(wù)休閑空間。

第五篇：認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告

通過這次在會(huì)計(jì)師事務(wù)所的實(shí)習(xí)，使我在即將畢業(yè)前學(xué)到了很多東西，很多課本上沒有而工作以后又必須具備的東西。明白事務(wù)所工作的主要職責(zé)范圍，機(jī)構(gòu)構(gòu)成，學(xué)到了一些必備的辦公室事務(wù)處理，了解了最近的會(huì)計(jì)政策法規(guī)，并逐漸熟悉了審計(jì)業(yè)務(wù)的流程以及關(guān)鍵步驟。體會(huì)到作為會(huì)計(jì)師事務(wù)所外部審計(jì)的職責(zé)的重要性。無論從社會(huì)發(fā)展還是企業(yè)生存，完善的財(cái)務(wù)制度是至關(guān)重要的，而作為會(huì)計(jì)師事務(wù)所，肩負(fù)著外部審計(jì)之一重任，而作為事務(wù)所人員必須具備良好的個(gè)人品質(zhì)，同時(shí)應(yīng)具備較好的業(yè)務(wù)能力和身體素質(zhì)，這樣才能很好的適應(yīng)并勝任這一重要的工作。

同時(shí)，作為事務(wù)所的實(shí)習(xí)人員，在審計(jì)過程中看到了很多的賬本賬冊(cè)，也體會(huì)到了作為企業(yè)或者單位會(huì)計(jì)人員的工作，會(huì)計(jì)其實(shí)更講究的是它的實(shí)際操作性和實(shí)踐性，每一筆業(yè)務(wù)的發(fā)生，都要根據(jù)其原始憑證，一一登記入記賬憑證，明細(xì)賬，日記賬，三欄式賬，多欄式賬，總賬等等可能連通起來的賬戶，這為其一，會(huì)計(jì)的每一筆賬務(wù)都有依有據(jù)，而且是逐一按時(shí)間順序登記下來的，極具邏輯性，這為其二，在會(huì)計(jì)的實(shí)踐中，漏帳，錯(cuò)賬的更正，都不允許隨意添改，不容弄虛作假，每一個(gè)程序，步驟都得以會(huì)計(jì)制度為前提，為基礎(chǔ)，體現(xiàn)了會(huì)計(jì)的規(guī)范性，對(duì)于登帳：首先要根據(jù)業(yè)務(wù)的發(fā)生取得原始憑證，將其登記記賬憑證，然后，根據(jù)記賬憑證，登記其明細(xì)賬，期末，填寫科目匯總表以及試算平衡表，最后才把它登記入賬，結(jié)轉(zhuǎn)其后，根據(jù)總賬合計(jì)，填制資產(chǎn)負(fù)債表，利潤表，損益表等等年度報(bào)表，這就是會(huì)計(jì)操作的一般順序和基本流程。

另外，財(cái)務(wù)審計(jì)本身就是比較繁瑣的工作，面對(duì)那么多的枯燥無味的賬目和數(shù)字時(shí)常會(huì)心生煩悶，以致錯(cuò)漏百出，而愈錯(cuò)愈煩，愈煩愈錯(cuò)，必須調(diào)整好心態(tài)，只要你用心地做，反而會(huì)左右逢源，越做越覺樂趣，越做越起勁。對(duì)于這次實(shí)習(xí)，同樣存在著一些不足之處，一是實(shí)習(xí)時(shí)間短，兩個(gè)多月的時(shí)間不足以對(duì)事務(wù)所有一個(gè)完整的了解，對(duì)于審計(jì)業(yè)務(wù)也是淺嘗輒止，沒能接觸到更多業(yè)務(wù)類型，第二，參與審計(jì)的都是業(yè)務(wù)較為簡單公司，沒有涉及規(guī)模較大，業(yè)務(wù)繁雜的大中型企業(yè);對(duì)于課本學(xué)習(xí)內(nèi)容有所遺忘，以至于在時(shí)間過程中時(shí)常不知如何解決。

對(duì)于以上問題，還需要在今后有機(jī)會(huì)的實(shí)習(xí)過程或者工作過程中注意改進(jìn)和解決?？傊?，這幾個(gè)月的實(shí)習(xí)使即將走上工作崗位的我受益匪淺!

第六篇：業(yè)務(wù)員認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告大全

二、崗位名稱：

三、實(shí)習(xí)單位簡介

該公司有10年的經(jīng)營歷史，經(jīng)營的產(chǎn)品有關(guān)納愛斯雕牌系列，漢高系列，光明洗發(fā)系列，新華電池系列，旺旺系列，孔府酒系列，霸王系列，麗濤系列，奧奇麗田七系列、廣州新居爽系列，美日化潔寶家白洗滌系列等30多種系列產(chǎn)品，產(chǎn)品所在地覆蓋的區(qū)域?yàn)楣鹆质屑翱h鄉(xiāng)鎮(zhèn)，公司主要要經(jīng)營模式有兩種，一是向各超市鋪面直接供貨，二是作為一級(jí)批發(fā)商將產(chǎn)品批發(fā)給級(jí)批發(fā)商，10年的歲月，公司已有穩(wěn)定的客戶群，在桂林市與60余家超市，鋪面等有業(yè)務(wù)來往，縣級(jí)有30余家大型超市。公司所安排的職位有總經(jīng)理、辦公室經(jīng)理、市區(qū)經(jīng)理、縣級(jí)經(jīng)理、辦公室文員、業(yè)務(wù)管理員、業(yè)務(wù)員、導(dǎo)購員、會(huì)計(jì)、打單員、財(cái)務(wù)員、理貨員、司機(jī)等職位。

四、崗位職責(zé)

我的崗位為業(yè)務(wù)管理員，職責(zé)有：1、對(duì)業(yè)務(wù)員進(jìn)行管理和監(jiān)督，根據(jù)業(yè)務(wù)員的報(bào)告情況得出總結(jié)，上報(bào)總經(jīng)理，不定時(shí)對(duì)業(yè)務(wù)員當(dāng)時(shí)所在位置進(jìn)行詢問，通常公司每周都會(huì)對(duì)業(yè)務(wù)員進(jìn)行一次價(jià)格測(cè)試，我就監(jiān)督業(yè)務(wù)員測(cè)試，了解業(yè)務(wù)員對(duì)產(chǎn)品價(jià)格的熟悉情況如何。2、節(jié)假日時(shí)制訂出一些活動(dòng)策劃方案，有時(shí)廠家提出做促銷活動(dòng)，我們也要及時(shí)按要求策劃好。3、對(duì)近期產(chǎn)品的處理選擇適當(dāng)?shù)姆椒ā?、對(duì)客戶的資料進(jìn)行管理。

五、崗位能力要求

要求對(duì)公司的產(chǎn)品特別熟悉，每一個(gè)系列及每一個(gè)單品一看就能辨認(rèn)出來，價(jià)格也要非常的熟悉，廠價(jià)、供價(jià)、批發(fā)價(jià)、零售價(jià)要分得特別清楚，能有針對(duì)性的制定出一些實(shí)用性方案，具備良好的語言文字表達(dá)能力，對(duì)節(jié)假日特別敏感，如三八婦女節(jié)，三一五，五一等等，并能快速策劃出節(jié)日促銷方案。

六、崗位工作流程

工作流程：1、早上早會(huì)半小時(shí)，由總經(jīng)理總結(jié)前一天的工作進(jìn)程及成果，然后下達(dá)任務(wù)到各員工，各就各位做好當(dāng)天的工作，我要經(jīng)常跟著去熟悉市場(chǎng)，主要熟悉超市等零售終端的地理位置，公司有哪些產(chǎn)品在該店面銷售，銷售量如何（這個(gè)要求熟悉公司以前銷售計(jì)量本）。2、對(duì)每個(gè)店的近期期產(chǎn)品進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，制定出可行的方案。3、不定時(shí)打電話給業(yè)務(wù)員，看其是否開機(jī)，是否在工作。4、在最近的一個(gè)節(jié)假日之前將促銷計(jì)劃做好，上報(bào)總經(jīng)理審批，聽其指導(dǎo)，修改及執(zhí)行。5、業(yè)務(wù)員下午五點(diǎn)半左右回公司，與業(yè)務(wù)員交流，發(fā)現(xiàn)及探討問題，尋求解決的方法。6、與倉管員組合，對(duì)產(chǎn)品遺漏、滯銷問題進(jìn)行處理和管理，建立管理資料庫。

七、崗位考核方式或計(jì)酬標(biāo)準(zhǔn)

考核方式：早上八點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)到公司開早會(huì)，遲到五分鐘以上算遲到，遲到五次算曠工半天，以此類推，一個(gè)月曠工三天視情節(jié)嚴(yán)重，上班時(shí)間手機(jī)隨時(shí)保持開機(jī)狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)關(guān)機(jī)一次扣工資五元，有事需請(qǐng)假，不請(qǐng)假視為曠工。計(jì)酬標(biāo)準(zhǔn)：試用期一個(gè)月，600元一月，試用期過后850元一月加業(yè)績獎(jiǎng)。

八、企業(yè)方針和目標(biāo)

公司講究誠信，對(duì)員工要求嚴(yán)格，以業(yè)績?cè)u(píng)價(jià)一個(gè)人的能力，對(duì)業(yè)績優(yōu)秀的員工采取重用的方針，對(duì)業(yè)績差者進(jìn)行指導(dǎo)批評(píng)，如若不見效果，視為無能力勝任本職工作，采取開除制度，公司目前正處于擴(kuò)大規(guī)模時(shí)期，經(jīng)營的產(chǎn)品正在逐漸增加，員工人數(shù)也在增加，目前正在加快市場(chǎng)滲透力度，投放更多資金，迅速擴(kuò)大經(jīng)營規(guī)模和市場(chǎng)占有率。

九、崗位工作存在問題和建議

存在問題：得到的市場(chǎng)信息主要來源于業(yè)務(wù)員和理貨員的報(bào)告，和終端客戶缺少最直接的溝通，不能很準(zhǔn)確的獲得市場(chǎng)信息，有點(diǎn)坐井觀天的味道。建議：不能閉門造車，應(yīng)給與多外出的機(jī)會(huì)，以便與終端客戶進(jìn)行溝通，根據(jù)市場(chǎng)信息及時(shí)改進(jìn)策略，另外，崗位工作性有點(diǎn)雜，不能很好的向一個(gè)方面發(fā)展。

十、知識(shí)和實(shí)踐對(duì)我的工作幫助的地方

在學(xué)校學(xué)習(xí)了市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)，懂得應(yīng)充分了解市場(chǎng)才能做出正確的判斷，“沒有調(diào)查就沒有發(fā)言權(quán)”我是深刻的體會(huì)到了，同時(shí)也利用所學(xué)的知識(shí)很好的開展了工作。所學(xué)的現(xiàn)代應(yīng)用文寫作給我很大幫助，光有想法是不夠的，還要能用文字表達(dá)出來才算是做好了工作，實(shí)踐溝通是否很重要的，也是必要的，從溝通中可以間接了解到很多信息，不需要自己費(fèi)力再去重新查找獲得。

十一、最想拓展的能力

我最想拓展的是談判協(xié)調(diào)方面和策劃方面的能力，包括籌劃活動(dòng)及制定更好的管理方案等，我希望我能在以后的工作和實(shí)踐中讓自己往這方面提高。

十二、覺得應(yīng)該加強(qiáng)的知識(shí)和實(shí)訓(xùn)

我們所學(xué)的專業(yè)為營銷與策劃，現(xiàn)在市場(chǎng)需求方面更偏向于策劃，所以我覺得應(yīng)增加有關(guān)策劃方面的教材，還有有關(guān)大腦培訓(xùn)方面的書籍，讓我們的思想與眾不同，成功策劃，成功營銷。

十三、其他說明

我們基本處于自我放松的時(shí)期，所以教學(xué)如果能以一些有趣的方式進(jìn)行的話，會(huì)更有效的將知識(shí)傳授于學(xué)生，更有利于開拓學(xué)生的思路。

十四、實(shí)習(xí)總結(jié)

通過這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，逐漸把我磨煉成一個(gè)敢于面對(duì)現(xiàn)實(shí)的人。怎么說呢？在學(xué)校的我，像大多數(shù)大學(xué)生一樣，愛幻想，把工作想象得不說完美也是美好的，想擁有像行政班那樣的工作日，該工作時(shí)候工作，到休假時(shí)候就休假，大大的放松一下，這是我理想工作狀態(tài)，當(dāng)自己踏入社會(huì)開始自己養(yǎng)自己的那一刻起，我的幻想破滅了，現(xiàn)實(shí)與理想的差距讓我感到工作很乏味，一個(gè)月兩天的休息時(shí)候，而且當(dāng)別人在放假在玩樂的時(shí)候，卻是我們忙得不意樂乎的時(shí)候，看著別人自己真的有些不是滋味，而且工資也不高，心里找不到一種平衡感，但后來，想到自己剛畢業(yè)，沒有工作經(jīng)驗(yàn)，有單位肯要就不錯(cuò)了，還需要那么高的要求嗎？想到還有人在為找工作發(fā)愁，我的心態(tài)瞬間擺正了。這就是現(xiàn)實(shí)，不是在象牙塔里幻想的那個(gè)世界。于是我開始努力的去工作，上級(jí)分下來的任務(wù)認(rèn)真的去完成，雖然還有很多不足的地方，但我會(huì)去學(xué)習(xí)，去改正，這也是我實(shí)習(xí)的目的之一??！我以我所能研究室到的最快速度去熟悉市場(chǎng)，熟悉價(jià)格，對(duì)整個(gè)桂林市區(qū)有個(gè)大概的了解，曾經(jīng)一個(gè)人風(fēng)雨無阻的騎著一輛自行車帶著地圖去熟悉桂林市的地理環(huán)境，那段日子是最令我難忘的，餓了就找個(gè)快餐店吃，吃完了又上路，中午也馬不停蹄的前行，用一個(gè)字形容：累！但很值得。在公司的日子里，我學(xué)會(huì)了怎樣與同事相處，在同事忙的時(shí)候多幫幫同事，多與同事交流，談?wù)劰ぷ餍牡皿w會(huì)，不僅可以促進(jìn)同事間的感情，還可以共同解決一些問題。我基本了解了公司的工作流程，也明白了公司的發(fā)展方向，這讓我明白工作不是一個(gè)人的事，團(tuán)結(jié)的力量是很大的，也明白了做事情不能盲目，要有方向，有目標(biāo)。

誠信，是公司經(jīng)營的理念，與其說經(jīng)營產(chǎn)品，不如說經(jīng)營誠信，公司靠著誠信保持著已有的客戶群和擴(kuò)大自身的影響力，在桂林，還是有一些名望的。我想，誠信應(yīng)該成為每個(gè)人的品質(zhì)。

以前，都是學(xué)校安排的實(shí)習(xí)，現(xiàn)在這次，完全是個(gè)人與公司的相互選擇，我體會(huì)到了工作的辛苦，明白了錢真的不容易掙！事業(yè)，還是要一步一步的去拼搏。我相信經(jīng)過老師這兩年多的教導(dǎo)及我自身的社會(huì)實(shí)踐，我會(huì)成為一名對(duì)社會(huì)有用的人。