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第一篇：鉗工實(shí)習(xí)報(bào)告(一)
無(wú)錫工藝職業(yè)技術(shù)學(xué)院
金 工 實(shí) 習(xí) 報(bào) 告
實(shí) 習(xí) 班 級(jí)
姓 名
實(shí) 習(xí) 項(xiàng) 目 鉗工（一）
實(shí) 習(xí) 時(shí) 間
指 導(dǎo) 老 師
20 /20 學(xué)年 學(xué)期
一、 判斷題
1. 劃線是機(jī)械加工的重要工序，廣泛用于成批和大量生產(chǎn)。 （ ）
2. 為了使劃出的線條清晰，劃線應(yīng)在工件上反復(fù)多次劃線。 （ ）
3. 劃線后為了保留線條，樣沖眼應(yīng)沖得多一些。 （ ）
4. 鋸切時(shí)，一般手鋸?fù)鶑?fù)長(zhǎng)度不應(yīng)小于鋸條長(zhǎng)度的2/3。 （ ）
5. 鋸切時(shí)，只要鋸條安裝正確就能順利地進(jìn)行鋸切。 （ ）
6. 銼削時(shí)，發(fā)現(xiàn)銼刀表面被銼屑堵塞應(yīng)及時(shí)用手除去，以防止銼刀打滑。（ ）
7. 銼削后，工件表面的粗糙度主要決定于銼削方法。 （ ）
8. 修磨麻花鉆橫刃是為了減少鉆削力，提高鉆頭的定心和切削穩(wěn)定性。 （ ）
9. 麻花鉆頭頂角大于應(yīng)隨工件材料的硬度而變化，工件材料越硬，頂角也越大。
（ ）
10. 鉆孔時(shí)，應(yīng)戴好手套清除切屑，防止被切屑劃破。 （ ）
11. 鉆頭的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)是主運(yùn)動(dòng)也是進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。 （ ）
12. 攻盲孔螺紋時(shí)，由于絲錐不能攻到底，所以鉆孔深度應(yīng)大于螺紋深度。（ ）
13. 為使板牙容易對(duì)準(zhǔn)工件中心和容易切入，孔兩端應(yīng)有60°的錐度。 （ ）
14. 擴(kuò)孔就是擴(kuò)大已加工出的孔。 （ ）
二、 填空題
1. 鉗工的基本操作包括--------------、--------------、---------------、-------------、
----------------、---------------、---------------。
2. 劃線分-----------和-----------兩種。劃線時(shí)應(yīng)注意-----------------------。
3. 常用的劃線工具------------、-------------、-------------、-------------、-------------、
-------------、-------------、-------------。
4. 鋸條安裝時(shí)，鋸齒的方向應(yīng)與鋸削時(shí)------------方向一致。
5. 鋸切速度以每分鐘往復(fù)-----------次為宜，鋸軟材料時(shí)，速度可--------------些，
鋸硬材料時(shí)，速度可--------------些。
6. 鋸切時(shí)，鋸條折斷主要原因是-----------------------防止方法有
----------------------------------。
7. 銼刀一般分為--------------、------------和---------三種，普通銼按其斷面形狀可
分為------------、----------、------------、------------和----------五種。
8. 銼刀的規(guī)格是以----------------表示的。
9. 常用的鉆床有-----------、----------和-----------三種。
10. 麻花鉆用鈍后，刃磨其------------面，以形成--------------、------------和------------
角度。
11. 鉆孔時(shí)，孔軸線偏斜原因是--------------------------------------------。為防止鉆頭
引偏，大批量生產(chǎn)，可采用--------------為鉆頭導(dǎo)向。
12. 鉸孔時(shí)應(yīng)注意：-------------------------------------------------------------------。
13. 一套絲錐有------------個(gè)或-----------個(gè)，它們之間主要的區(qū)別是——————
————————————————。
14. 攻普通螺紋時(shí)，底孔直徑d。的確定，在鉆鋼材時(shí)，其經(jīng)驗(yàn)公式是------------，
鉆鑄鐵時(shí)，其經(jīng)驗(yàn)公式是-------------，攻盲孔螺紋時(shí)，鉆孔深度的經(jīng)驗(yàn)公式是
---------------
三、 選擇題
1.對(duì)不規(guī)則的大工件進(jìn)行劃線時(shí)應(yīng)選用（ ）
A V型塊； B 千斤頂； C 方箱； D 平板。
2.圓柱體零件，一次裝夾后要?jiǎng)澇龆嗣娴氖旨?，零件?yīng)裝在（ ）
A 虎鉗上； B V型塊； C 方箱上； D 帶V形槽的千斤頂上。
3.根據(jù)零件圖決定劃線基準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)選圖紙中（ ）
A 最大尺寸端所在平面； B 工件面積最大平面； C 工件上任意孔的中心
孔； D 尺寸標(biāo)注的基準(zhǔn)平面或線。
4.鋸切厚件時(shí)應(yīng)選用（ ）
A 粗齒鋸條； B 中齒鋸條； C 細(xì)齒鋸條； D 任何鋸條。
5.銼削余量較大平面時(shí)，應(yīng)采用（ ）
A 順向銼； B 交叉銼； C 推銼。
6.鋸切薄壁圓管時(shí)應(yīng)采用（ ）
A 一次裝夾鋸斷；
B 鋸到圓管當(dāng)中翻轉(zhuǎn)180°二次裝夾后鋸斷；
C 每鋸到圓管內(nèi)壁時(shí)，將圓管沿推鋸方向轉(zhuǎn)過(guò)一角度，裝夾后逐次進(jìn)行鋸切；
D 每鋸到圓管內(nèi)壁時(shí)，將圓管沿推鋸反向轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)角度，裝夾后逐次進(jìn)行鋸切。
7.平板銼適宜銼削（ ）
A 內(nèi)凹曲面； B 圓孔； C 平面和外凸曲面； D 方孔
8.銼削銅、鋁等軟金屬材料時(shí)，應(yīng)選用（ ）
A 細(xì)齒銼刀； B 什錦銼刀； C 粗齒銼刀；D 油光銼刀。
9.銼削時(shí)，銼刀的用力應(yīng)是在（ ）
A 推銼時(shí)； B 拉回銼刀時(shí)； C 推銼和拉回銼刀時(shí)； D 推銼時(shí)兩手用
力應(yīng)變化。
10.鉆孔時(shí)，孔徑擴(kuò)大的原因是（ ）
A 鉆削速度太快； B 鉆頭后角太大；C 鉆頭兩條主切削刃長(zhǎng)度不等；D
進(jìn)給量太大。
11攻絲時(shí)，每正轉(zhuǎn)一圈要倒退1/4圈目的是（ ）
A 減少摩擦；B 提高螺紋精度；C 便于斷屑；D 減少切削力。
12在鋼和鑄鐵工件上攻相同直徑的內(nèi)螺紋，鋼件的底孔直徑應(yīng)比鑄鐵的底孔直
徑（ ）
A 大；B 稍??；C 一樣；D 稍大。
13手用絲錐中，頭錐和二錐的主要區(qū)別是（ ）
A 頭錐的錐角較?。籅 二錐的切削部分較長(zhǎng)；C 頭錐的不完整齒數(shù)較多；
D 頭錐比二錐容易折斷。
14用擴(kuò)孔鉆擴(kuò)孔比用麻花鉆擴(kuò)孔精度高是因?yàn)椋?）
A 沒(méi)有橫刃；B 主切削刃短；C 容屑槽??；D 鉆芯粗大，剛性好。
15機(jī)鉸時(shí)，要在鉸刀退出孔后再停車是為了防止（ ）
A 鉸刀損壞；B 孔壁拉毛；C 鉸刀脫落；D 孔不圓。
16在薄金屬板上鉆孔，可采用（ ）
A 普通麻花鉆；B 中心鉆；C 群鉆； D 任意鉆頭。
四、問(wèn)答題
1.以手工操作為主的鉗工，為什么在現(xiàn)代機(jī)械化生產(chǎn)中還得到廣泛應(yīng)用？
2.使用虎鉗時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？
3.什么是鋸路？其作用是什么？鋸路有幾種形狀？
4.銼削平面時(shí)，產(chǎn)生中凸的原因是什么？如何防止？
5.鉆孔時(shí)軸線容易偏斜的原因是什么？如果在斜面上鉆孔應(yīng)采取什么措施？
6.為什么在鉆孔開(kāi)始和孔快鉆通時(shí)要減慢進(jìn)給速度？
7. 簡(jiǎn)述麻花鉆，擴(kuò)孔鉆，锪鉆和鉸刀各自的特點(diǎn)及應(yīng)用場(chǎng)合？
8. 絲錐為什么要兩個(gè)或三個(gè)一組？如果攻絲時(shí)，絲錐斷了怎樣取出？
第二篇：金工鉗工實(shí)習(xí)報(bào)告
金工實(shí)習(xí)是一門(mén)實(shí)踐性很強(qiáng)的技術(shù)基礎(chǔ)課，我們?cè)跈C(jī)械實(shí)踐中心進(jìn)行了三周的實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)的工種有鉗工、鑄工、車工、銑、刨、電焊氣焊，每個(gè)部分實(shí)習(xí)三天。我們平時(shí)所上的課程幾乎都是純理論課，這次能自己親手去實(shí)踐，不再是紙上談兵，真是一個(gè)難得的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。
安全第一！這是我們實(shí)習(xí)前及整個(gè)過(guò)程老師一直強(qiáng)調(diào)的，平時(shí)總有些吊兒郎當(dāng)?shù)奈覀冞@時(shí)也懂得了小心謹(jǐn)慎。首先進(jìn)入實(shí)踐中心時(shí)一定要穿實(shí)習(xí)的工作服，戴好帽子，女生特別要注意把頭發(fā)盤(pán)進(jìn)帽子里。在進(jìn)入每個(gè)車間實(shí)習(xí)前都要先認(rèn)真看安全、操作等規(guī)則，認(rèn)真聽(tīng)?zhēng)煾档闹v解和要求。
鉗工師兄師姐們傳說(shuō)中最累的活，實(shí)踐證明確實(shí)夠累人的。做好手起泡的思想準(zhǔn)備，這是他們的經(jīng)驗(yàn)之談。實(shí)習(xí)的第一天就是鉗工，真有點(diǎn)緊張但又有點(diǎn)期待。設(shè)備工具比較簡(jiǎn)單，工事看起來(lái)似乎簡(jiǎn)單，把一個(gè)直徑為30mm的鐵圓柱做成一個(gè)螺母，不過(guò)做起來(lái)就要費(fèi)很大的功夫了。這個(gè)工種主要的是人工加工，能讓我們學(xué)一下真正的手藝，更能鍛煉我們的耐心和毅力。圓柱兩端面已經(jīng)割平行，所以兩端只需挫平滑。按著老師說(shuō)的平、穩(wěn)運(yùn)動(dòng)起銼刀，可發(fā)現(xiàn)銼刀很明顯不按自己的意愿在同一水平面上運(yùn)動(dòng)。剛拿銼刀，不急要求速度，先熟悉拿刀方法和挫的姿勢(shì)，慢慢挫
挫，找平衡的感覺(jué)和姿勢(shì)。當(dāng)覺(jué)得平穩(wěn)了就稍加點(diǎn)力壓刀（力氣不夠的女生最好選利一點(diǎn)的銼刀，不然銼刀只在表面打滑過(guò)，徒勞），盡量保持刀面的平穩(wěn)，不然稍有傾斜挫出來(lái)的面就不平了。我挫一會(huì)就看看端面，發(fā)現(xiàn)主要挫到邊緣，中間略凸起來(lái)了?？磥?lái)還是運(yùn)刀不夠平穩(wěn)，問(wèn)了老師又自己慢慢的琢磨，發(fā)現(xiàn)銼刀前進(jìn)量減小點(diǎn)就容易保持平穩(wěn)，但要多加點(diǎn)力壓著銼刀，來(lái)回不停地挫，看著挫痕只在中間，這說(shuō)明基本上平了。其實(shí)不一定都完全按老師說(shuō)的做的進(jìn)行，基本操作掌握了技巧更多的是靠自己體味和琢磨。確實(shí)是起步難，熟悉后保持著那個(gè)姿勢(shì)和力度，不斷的重復(fù)著。用鋼尺的邊靠在平面上，面間的縫隙越小說(shuō)明平面越平。我們能做的是盡量減小縫隙，設(shè)備和技術(shù)的原因，誤差還是比較大的。完成兩個(gè)平行端面后就將將其夾緊，在圓柱則面挫出兩個(gè)平行的面，寬為15MM。平行就靠鋼尺和眼鏡，寬是挫得差不多的時(shí)候就挫一會(huì)就測(cè)一下，注意不要超過(guò)，不然尺寸不合格要扣分。我們挫了兩個(gè)平行面才劃線再挫剩下的四個(gè)面，我覺(jué)得應(yīng)該是先劃六邊行再挫六個(gè)面，（可能是那天工具和場(chǎng)地有限，所以師傅那樣安排）這樣前面的兩個(gè)面會(huì)挫得更好點(diǎn)。一天下來(lái)挫出個(gè)棱柱，自己的耐心和意志也挫得差不多了，一直站著保持那個(gè)挫的姿勢(shì)，腰酸手痛。
第二天劃線，打中心點(diǎn)和繞中心打四個(gè)，這是方便對(duì)準(zhǔn)鉆孔。加緊，對(duì)準(zhǔn)中心點(diǎn)，慢慢把鉆頭手柄壓下，一兩分鐘就鉆通了，純手工打磨和機(jī)器打孔的效率對(duì)比，更深體味機(jī)械化的必要了。攻螺紋先用一椎再用二椎，用一攻的是時(shí)候先進(jìn)一段就退幾下，以便鐵屑下落。端面倒角，銼刀45度傾斜，弧線運(yùn)動(dòng)銼刀，讓端面邊形成近似圓形。最后用砂紙把挫痕磨平磨光，（實(shí)習(xí)中心負(fù)責(zé)人也太節(jié)約了，上批剩下的砂都快掉光的砂紙還讓我們繼續(xù)試用，磨了老半天只稍有點(diǎn)白亮，較深的挫痕還完好），磨到最后快磨光我們的耐心了，不過(guò)磨后總算是大功告成了。兩天天半的產(chǎn)品，檢驗(yàn)結(jié)果是部分免強(qiáng)算是合格，部分或是鉆孔斜了，或是面明顯不平行或不平，或是尺寸小了———看起來(lái)簡(jiǎn)單的工件，動(dòng)手加工可不簡(jiǎn)單啊。
鉗工有半天是拆裝變速機(jī)，師傅給我們邊看講里面的變速原理。我們自己動(dòng)手拆裝主要是要先動(dòng)對(duì)角的螺釘再動(dòng)兩邊的，上緊的時(shí)候稍擰上固定位置，最后才用力擰緊。
在實(shí)習(xí)過(guò)程中幫助我的朋友、我的同學(xué)致以衷心的感謝！
第三篇：鉗工金工實(shí)習(xí)報(bào)告
實(shí)習(xí)目的：
1、簡(jiǎn)單了解車床的工作原理及其工作方式;
2、學(xué)會(huì)正確的車床使用方法，并能正確使用一種工件加工方式。
車工準(zhǔn)備知識(shí)：
一、車工安全知識(shí)
1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長(zhǎng)挽入帽內(nèi)。
2、工作時(shí)必須精力集中，不準(zhǔn)擅自離開(kāi)機(jī)床。
3、工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。
4、工件旋轉(zhuǎn)時(shí)，不準(zhǔn)測(cè)量工件。
5、工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開(kāi)動(dòng)車床，以免扳手飛出傷人。
6、上班不準(zhǔn)串崗，堅(jiān)持各自工作崗位。
二、車工理論知識(shí)
1、車工：操作車床，在車床上加工機(jī)械產(chǎn)品的工人。
2、什么是車削：利用工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和刀具的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)力，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法。
3、車床的型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)注釋及說(shuō)明：CW6140車床特性：萬(wàn)能變通車床組型別代號(hào)，表示最大加工直徑的140mm
4、車床的組成部分：主軸箱、掛輪箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板(大、中，小)三桿(絲、光。操縱)、床身、附件。
5、車床的維護(hù)和保養(yǎng)
①潤(rùn)滑油②檢查機(jī)床是否完好③防砸④打掃衛(wèi)生⑤關(guān)閉電源。
工件的加工
步驟：
1、檢查機(jī)床是否完好。
2、裝夾車刀，車刀裝夾時(shí)不應(yīng)伸出過(guò)長(zhǎng)，以免車刀被打斷。
3、裝夾工作，工作不能伸出夾盤(pán)過(guò)長(zhǎng)。伸出60mm為益。
4、校正。
5、加工。
這次實(shí)習(xí)我加工了幾個(gè)工件，主要的都是加工外圓，端面。各種刀具的使用。
零件加工
第一個(gè)工件是用一根材料加工成一個(gè)兩端都有階梯的零件。如圖(a)先將磨好的高速剛工具刀裝夾好。刀頭伸出15mm~20mm，用墊鐵使刀頭和工件軸線在同一直線上，在裝夾工件。利用三爪夾頭夾住工件一端約15~25mm。這樣能夠夾緊工件又能夠便于測(cè)量。先輕輕夾住。在低速的狀態(tài)下對(duì)工件進(jìn)行較正，使工件在加工中不出現(xiàn)各種誤差，校正后用三爪扳手及套筒裝工件沒(méi)夾緊而造成安全事故。先加工工件的端面，將車刀轉(zhuǎn)成15度左右的角度上夾緊。從工件的中心向工件的外圓車削端面將其削平后再?gòu)耐鈭A向中心精車一次。再將車刀扳回0度位置車外圓，先粗車出工件尺寸大于0.5mm處。在精車使工件尺寸達(dá)到要求。車好后將工件取下。裝夾另一端加工。方法同上。直到達(dá)到要求為止。
第二個(gè)零件是在第一個(gè)工件的基礎(chǔ)上進(jìn)行加工。加工成一根圓柱。加工此零件需要達(dá)到直線公差要求，應(yīng)用百分表對(duì)工件進(jìn)行校正。首先裝夾刀具，再裝夾工件，使用百分表進(jìn)行校正至其跳動(dòng)范圍在0.03mm內(nèi)，在倒角。調(diào)頭裝夾工件另一頭，用百分表在以加工表面上對(duì)工件進(jìn)行校正，使其達(dá)到精度要求。然后加工外圓，直至達(dá)到尺寸要求。
第三個(gè)零件是在第二個(gè)工件的基礎(chǔ)上進(jìn)行加工的。這一個(gè)的公差要求要比前兩個(gè)要求有所提高，為了更好的達(dá)到加工要求，我采用兩把車刀加工。先用一把車刀進(jìn)行粗加工，將其形狀及尺寸加工制比要求大0.5mm以外，再換刀進(jìn)行精加工，加工到比尺寸大0.1mm時(shí)，就多走幾次空刀，防止有時(shí)加工過(guò)大而導(dǎo)致工件報(bào)廢。在加工過(guò)程中，加工一次就停車進(jìn)行測(cè)量，查看尺寸是否達(dá)到加工要求。說(shuō)有尺寸加工到位后就調(diào)頭加工另一頭，加工方法和前面一樣，加工完后再對(duì)工件倒角。
最后我們就用切斷刀加工片。我加工片時(shí)先用外圓車刀加工出一根直徑為26mm的圓柱，再用切斷刀加工片，切到的裝夾與外圓車刀的裝夾大致一樣，先將高速鋼切斷刀裝在一個(gè)特制的刀具盒里面夾緊，再將刀盒裝到刀架上，刀應(yīng)與工件表面垂直，刀頭應(yīng)與工件的中心在一條直線上，工件裝夾時(shí)伸出不能太長(zhǎng)，約10~20mm。校正后就可以切片了，在切斷刀加工是，車床主軸轉(zhuǎn)速不能太快，為了防止刀尖產(chǎn)生積削瘤，應(yīng)邊加工邊用潤(rùn)滑油冷卻。切斷之后，換刀將端面車平，再加工下一個(gè)。
實(shí)習(xí)結(jié)果：
車工的實(shí)習(xí)時(shí)間相對(duì)充裕。我們加工的零件是一個(gè)階梯圓柱體。除此而外，我們利用剩余的時(shí)間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意，比如玲瓏寶塔，葫蘆，子彈，切薄片等等。
總結(jié)體會(huì)：
車工是我實(shí)習(xí)的第二個(gè)工種，也是我練習(xí)時(shí)間最長(zhǎng)，自我感覺(jué)掌握程度最好的一個(gè)工種。
這不能不說(shuō)是我們的一個(gè)小成功。車床上的工作，最講究的是一個(gè)腦力勞動(dòng)。我們學(xué)習(xí)的又是普通車床，一切的操作都是人為的控制，要想做出精美的工藝來(lái)，非有嫻熟的技術(shù)和縝密的安排難以達(dá)到要求。它需要你再拿到一個(gè)需要加工零件的零件圖時(shí)，不僅僅懂得安排先處理那塊，后處理那里，還必須懂得在處理的時(shí)候兩手、大腦、身體各個(gè)部位都要全身心地協(xié)調(diào)配合起來(lái)。真可謂是“牽一發(fā)而動(dòng)全身”。而且，車床的工作當(dāng)中注意事項(xiàng)相當(dāng)?shù)姆彪s，更需要你有耐心有恒心有毅力。
1、目的
鞏固港口業(yè)務(wù)管理專業(yè)的主業(yè)知識(shí)，提高實(shí)際操作技能，豐富實(shí)際工作和社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，掌握操作技能，注意把書(shū)本上學(xué)到的港口業(yè)務(wù)管理專業(yè)的相關(guān)理論知識(shí)應(yīng)用到工作實(shí)踐中。用理論加深對(duì)實(shí)踐的感性認(rèn)識(shí)，用實(shí)踐來(lái)驗(yàn)證理論知識(shí)的準(zhǔn)確性，積極探求日常管理工作的本質(zhì)與規(guī)律。
實(shí)習(xí)是每一個(gè)學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，打開(kāi)視野，增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
2、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹
中基船業(yè)有限公司是隸屬于金海灣旗下的全資子公司，注冊(cè)資本9.5億元人民幣，是一家以船舶制造為主的大型船舶工業(yè)企業(yè)。公司成立于20xx年10月9日，坐落于風(fēng)景秀麗的浙江岱山江南山，具有緊鄰國(guó)際航線和上海國(guó)際航運(yùn)中心洋山港區(qū)、港域開(kāi)闊、防浪避風(fēng)條件好、深水岸線等理想條件和優(yōu)勢(shì)。雄厚的資金實(shí)力，突出的人力資源，實(shí)實(shí)在在的一線實(shí)習(xí)，有利于我理論聯(lián)系實(shí)踐，真正學(xué)以致用。
我在中基的崗位是行車操作。一方面由于我在學(xué)校有過(guò)這方面培訓(xùn);另外，我也強(qiáng)烈要求在一線實(shí)習(xí)。行車也叫天車，是在車間上部按固定軌道行走的起重機(jī)。行車操作的其實(shí)是一項(xiàng)簡(jiǎn)單枯燥的工作，但由于其作用對(duì)象往往是重型鋼材，屬于高危行業(yè)。安全操作是行車操作的核心，需要行車工遵守操作規(guī)程、細(xì)心謹(jǐn)慎。
3實(shí)習(xí)內(nèi)容及過(guò)程：
在中基，我實(shí)習(xí)了半年，可以說(shuō)，收獲非常大。
(1)第一、二周：屬于適應(yīng)的階段
基于公司對(duì)新員工的要求及行車操作的特殊性，在這兩周里，公司對(duì)我們進(jìn)行了簡(jiǎn)單集中的培訓(xùn)，加深了我們對(duì)中基的認(rèn)識(shí)和操作規(guī)程的了解。“安全第一，預(yù)防為主”是培訓(xùn)中提到的最多的一句話。我們從事的是一個(gè)高危職業(yè)，所以人生安全是最重要的。在培訓(xùn)中我們了解到了很多安全方面的知識(shí)，比如相關(guān)的安全生產(chǎn)法，各種相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn);從業(yè)人員的權(quán)利和義務(wù)，比如知情權(quán)和拒絕違章指揮權(quán)等;生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人要履行的職責(zé)，比如建立、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制;各種工種要嚴(yán)格遵守的作業(yè)程序和操作規(guī)范，比如明火作業(yè)的審批程序;修船作業(yè)安全技術(shù)要求與標(biāo)準(zhǔn)，比如腳手架搭設(shè)的操作規(guī)程和各種技術(shù)指標(biāo);另外還了解了一些防臺(tái)的知識(shí)。
(2)第三周：接觸、熟悉工作崗位以及行車操作培訓(xùn)
對(duì)于操作行車，我并不生疏;但真要站好行車操作崗，還是需要不斷的強(qiáng)化。
行車工是一項(xiàng)責(zé)任心較強(qiáng)的工種，特別是作為我們加工工程部的行車工，生產(chǎn)節(jié)奏快，作業(yè)頻率高，設(shè)備自動(dòng)化程度低，與地面人員接觸頻繁，每天上班更應(yīng)打起十二分的精神，對(duì)自己作業(yè)范圍內(nèi)的每一個(gè)動(dòng)作、每一分鐘都不能懈怠。
在班長(zhǎng)的指導(dǎo)下，我逐步熟知了安全操作規(guī)程、維護(hù)保養(yǎng)常識(shí)等與操作行車有關(guān)的技能和維護(hù)知識(shí)以及相關(guān)注意事項(xiàng)。技能需要我自己逐步學(xué)習(xí)掌握、強(qiáng)化。
(3)第四～六周：行車操作的逐漸熟悉與適應(yīng)的階段
經(jīng)過(guò)上一階段的強(qiáng)化，我開(kāi)始了我的行車操作。摸索的過(guò)程是痛苦的。作為新人，人與人間的相處尚處生疏，行車的操作也不能說(shuō)嫻熟。尤其在出了幾次小事故后，更是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢?？此坪?jiǎn)單的工作，真當(dāng)自己從事了，還是會(huì)遇到很多困難。紙上得來(lái)終覺(jué)淺，是非常有道理的。如何在新的崗位上盡快適應(yīng)。我逐漸認(rèn)識(shí)到，必須做好五勤：腦勤、眼勤、口勤、手勤和腳勤。多想、多看、多問(wèn)、多練習(xí)是我們盡快適應(yīng)新工作的捷徑。多用大腦去思考怎樣干，多注意左右行車情況和周圍環(huán)境，勤于開(kāi)口多問(wèn)，不斷強(qiáng)化我們的手感以及腳的配合。
作業(yè)有規(guī)程，工作有秩序，這是保證中基高效運(yùn)行的基石。
(4)第七～二十六周：工作中的獨(dú)當(dāng)一面和情商的培養(yǎng)
從事行車操作近一月后，基本上我已經(jīng)能安全操作并正確處理操作中出現(xiàn)的問(wèn)題了。在做好我的本職工作之外，我更加注重對(duì)自己綜合素質(zhì)培養(yǎng)：人跡溝通能力、團(tuán)隊(duì)意識(shí)以及提高自己的工作責(zé)任心，盡量找出自己的一些缺陷和不足，想辦法改正以便提高自己的能力和良好的素質(zhì)及修養(yǎng)是這一簡(jiǎn)單的重點(diǎn)。
人際溝通技巧恐怕現(xiàn)代人取得個(gè)人成功最有用的基本技能，現(xiàn)在的社會(huì)最需要溝通，也最缺少溝通，所以掌握這個(gè)方法和技巧非常重要!不論任何人都需要與人溝通，實(shí)現(xiàn)合作和跟更多的人去打交道!良好的溝通有利于我與我們團(tuán)隊(duì)內(nèi)其他成員保持融洽的關(guān)系，拉進(jìn)我們之間的距離，最終有利于我盡快掌掌握工作技能。所以我必須掌握正確的人際溝通方法!
在與老員工的相處過(guò)程中，我認(rèn)為，最重要的是學(xué)會(huì)傾聽(tīng)和學(xué)會(huì)贊美。溝通的最好方法就是傾聽(tīng)。用心傾聽(tīng)是對(duì)人最好的尊重和關(guān)心，對(duì)方的需要都是從傾聽(tīng)中得來(lái)的。一場(chǎng)談話，用三分之一的時(shí)間說(shuō)話，用三分之二的時(shí)間去傾聽(tīng)，就是一場(chǎng)成功的談話。這就是上帝老先生為什么給我們每個(gè)人一張嘴和兩只耳朵的原因吧!而贊美，我認(rèn)為是人性的需要。人首先是對(duì)自己感興趣，人們關(guān)心的是自己而不是別人。所以你一定要“按照人們的本質(zhì)去認(rèn)同他們”、“設(shè)身處地去認(rèn)同人們”，而不要用自己的眼光去看別人，更不要把自己的意志強(qiáng)加給別人。贊美是增加人際親和的極好方法，贊美別人其實(shí)也是在贊美自己。
社會(huì)是一所最好的大學(xué)。良好的團(tuán)隊(duì)精神如同一面旗幟，它召喚著所有認(rèn)同該企業(yè)團(tuán)隊(duì)精神的人，自愿聚集到這面旗幟下，為實(shí)現(xiàn)企業(yè)和個(gè)人的目標(biāo)而奮斗。然而它的形成著實(shí)不容易，需要依靠我們長(zhǎng)期的教育訓(xùn)練和生活實(shí)踐的積累如何快速的適應(yīng)公司的環(huán)境，融入企業(yè)的團(tuán)體，如何更好的跟同事溝通，更好的完成既定的任務(wù)。這些都不是信手拈來(lái)的。都需要一個(gè)逐步的從點(diǎn)到面的認(rèn)識(shí)。
我們每一個(gè)部門(mén)，每一個(gè)崗位都是相互關(guān)聯(lián)、相輔相承的。如果團(tuán)隊(duì)中每個(gè)人都是極其富有責(zé)任心的，那么我們的工作必然能做到讓自己滿意、同事滿意、滿意、客戶滿意，團(tuán)隊(duì)的執(zhí)行力、工作水平、工作質(zhì)量就會(huì)不斷地得到飛躍。
每天從事著類似的操作，面對(duì)著相同的人和物，讓大腦集中到兩平方米的駕駛室內(nèi)，把所有的精力都集中到行車的操作上，確保萬(wàn)無(wú)一失。硬說(shuō)自己還有剛進(jìn)中基那會(huì)兒的熱情，那是自欺欺人。然而剛出校門(mén)，如果不迫使自己盡量去適應(yīng)社會(huì)，不斷充實(shí)自我，很有可能就會(huì)影響我自己的一生。更何況敬業(yè)愛(ài)崗是基本的職業(yè)道德，每個(gè)員工最重要的是做自己該做的，做好自己該做的。做一行就要愛(ài)一行，要深入下去，把自己的事情做好，哪怕是自己不愿做的工作，這就是起碼的職業(yè)道德。在中基，雖然時(shí)常有加班，可是，這就是工作，是必須去做并且要做好的。我想這也是敬業(yè)愛(ài)崗的基本要求吧!
