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已經(jīng)過去，現(xiàn)將本人一年來的學(xué)習(xí)、工作情況進(jìn)行一次總結(jié)和反思，查找存在的不足，爭取在新的一年里發(fā)揚(yáng)成績，克服缺點(diǎn)，完善不足，使自己能在思想素質(zhì)上、工作能力上都有較大的提高。

一、學(xué)習(xí)及廉潔自律方面。

1、堅(jiān)持政治理論學(xué)習(xí)。能按照總公司黨委的要求，自覺學(xué)習(xí)十八大精神，把十八大精神作為今后工作努力的方向。通過學(xué)習(xí)，自覺在政治上、思想上、行動上與黨中央保持高度一致，在理想信念上更加堅(jiān)定，牢固樹立全心全意為人民服務(wù)的宗旨意識，堅(jiān)持一切想著群眾，一切依靠群眾，一切為了群眾，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，使自己的理論水平不斷得到了提高。

2、不斷加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，提高管理能力。一年來，我深感現(xiàn)有知識的不足，深感肩負(fù)責(zé)任的重大，因此不斷強(qiáng)化對各種理論知識的學(xué)習(xí)，除了熟練掌握法律法規(guī)、企業(yè)管理、財會等知識，還抽時間主要學(xué)習(xí)了《企業(yè)法》、《安全生產(chǎn)法》、《勞動法》、《企業(yè)經(jīng)營與管理》、《行政管理》、績效工資等書籍和知識，同時還通過電視、書籍學(xué)習(xí)新的企業(yè)管理知識，不斷提高和充實(shí)自己的理論知識，提高管理水平。

3、廉潔自律。按照上級紀(jì)檢部門的要求，經(jīng)常學(xué)習(xí)黨紀(jì)法規(guī)以及廉政建設(shè)的有關(guān)規(guī)定，將《中國共產(chǎn)黨黨紀(jì)處分條例》和《中國共產(chǎn)黨黨內(nèi)監(jiān)督條例》學(xué)深學(xué)透，將反腐倡廉意識根植于腦海中，不斷增強(qiáng)自律意識，樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀、權(quán)利觀，注重加強(qiáng)黨性修養(yǎng)，以此端正工作作風(fēng)、生活作風(fēng)，做到了“自重、自省、自警、自勵”。一年來，沒有違反廉政建設(shè)的事，沒有用公款請吃的現(xiàn)象，沒有私設(shè)“小金庫”等不廉政勤政行為，自律意識強(qiáng)。

二、工作方面。

（一）安全工作堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，認(rèn)真貫徹落實(shí)國家、省、市安全生產(chǎn)“隱患治理年”和總公司安全管理的各項(xiàng)要求，緊緊圍繞“降低一般事故頻率，力爭不發(fā)生重、特大道路交通事故，事故死亡指標(biāo)控制為“零”的總體目標(biāo)，進(jìn)一步創(chuàng)新安全管理理念，管理方式，注重防范，扎實(shí)工作，力求安全預(yù)防見成效，主要做了以下工作：

1、不斷創(chuàng)新，狠抓安全教育

（1）整頓會議紀(jì)律。人的意識決定人的行為，安全意識的高低直接決定到安全管理的成敗。一公司由于線路多，人員多，會議場地小，造成安全會教育效果差，為此，在的職工教育中首先從整頓會議紀(jì)律入手，嚴(yán)格了會議考勤和及時補(bǔ)課制度，改變了以往上面開大會，下面開小會，會議結(jié)束什么都不知道的現(xiàn)象。

（2）開展現(xiàn)場教育。針對炳橋北鐵道橋、西海岸三角地帶彎急掛車事故多的特點(diǎn)，由管理人員開車到線路進(jìn)行安全規(guī)范操作示范，并邀請轄區(qū)交警結(jié)合《道路交通安全法》，現(xiàn)場講解如何按照交通標(biāo)志、標(biāo)線行車，教駕駛員應(yīng)如何選擇安全路面，充分利用法律法規(guī)知識規(guī)避風(fēng)險，使駕駛員直觀感受、體驗(yàn)如何才能做好行車安全工作?？偣緩埜笨偂㈥愄庨L參加了現(xiàn)場會，對這種安全會形式給予積極的肯定。

（3）采取多媒體電教教育。電教教育能夠?yàn)閺V大職工提供更多直觀的安全資料、圖片，更多的安全信息內(nèi)容，比如我司從網(wǎng)上將巴中“1.13”、重慶“9.1”事故圖片、資料以及安全管理人員在日常上線過程中拍攝的一些違章行為、將彎道、事故多發(fā)地段刻成光碟，一邊播放一邊分析、講解；以電教的方式將《遇行人時安全駕駛》、《交叉路口如何安全行車》、《注意夜間行車》、《好習(xí)慣與壞習(xí)慣》等日常行車注意事項(xiàng)和“920”、“11.23”、“1226”事故有機(jī)的結(jié)合起來開展教育，教育駕駛員在各種不同的路段、針對不同的行人，如何選擇安全的行駛路面，提前預(yù)警，提前防范，做好行車安全工作，電教教育方式簡單易懂，內(nèi)容豐富，信息量廣，更能吸引職工注意力，對職工來說易于接收和消化，取得了較好的效果。

（4）舉辦事故圖片展。為了加強(qiáng)全體職工的法律意識，認(rèn)真吸取他人的事故教訓(xùn)，在“安全月”中將史上發(fā)生的“2.15”、“5.22”等特大交通事故圖片、資料進(jìn)行收集整理，舉辦了安全生產(chǎn)月事故圖片展，配以相關(guān)的文字說明，這一幅幅血淋淋的畫面、一輛輛扭曲變形的車輛，一個個殘缺不全的生命對駕駛員的觸動很大，他們說通過圖片展，使我們深感肩上的責(zé)任重大，只有認(rèn)真吸取前人的事故教訓(xùn)，時刻警醒自己，才能做好安全工作，杜絕悲劇的重演。

（5）加強(qiáng)技能培訓(xùn)。在加強(qiáng)全員職工安全意識教育的同時，也注重職工的駕駛技能的培訓(xùn)，我司目前駕駛隊(duì)伍的結(jié)構(gòu)在不斷的變化，年輕和社招駕駛員的比重越來越大，駕駛技能和經(jīng)驗(yàn)相對比較薄弱，針對這種情況，以不同的方式開展駕駛技能的培訓(xùn)，比如請技術(shù)科的干部為職工進(jìn)行車輛性能、構(gòu)造、操作等理論知識的培訓(xùn)；請經(jīng)驗(yàn)豐富的職業(yè)駕駛員給大家講安全、經(jīng)濟(jì)操作的經(jīng)驗(yàn)；管理人員通過上線跟車，糾正駕駛員操作中的不規(guī)范行為，并與優(yōu)秀駕駛員進(jìn)行座談、交流，了解他們在工作中的好的行車經(jīng)驗(yàn)并在職工中推廣；組織操作技能差的人員進(jìn)行集中練習(xí)、技術(shù)比武或單獨(dú)跟車指導(dǎo)，通過不同的形式和方法，為提高駕駛員的操作技能開展了扎實(shí)有效的工作，效果明顯。

（二）強(qiáng)化安全預(yù)防，落實(shí)安全責(zé)任安全檢查是搞好安全預(yù)防工作的重要手段，是檢驗(yàn)對職工安全教育效果的有效途徑，通過檢查能夠發(fā)現(xiàn)和消除各種隱患，及時糾正職工的不安全行為，杜絕違章指揮和作業(yè)，提高現(xiàn)場管理能力，為做好安全管理工作提供有力的保證。

（1）日常安全管理。加大對邊遠(yuǎn)、危險路段的監(jiān)控，安全管理人員堅(jiān)持工作在線路，深入車組，將暗查、明查、定點(diǎn)、跟車和路隊(duì)交叉檢查相結(jié)合，形成制度，堅(jiān)持做到雨后對邊遠(yuǎn)、危險道路的首班查線制度；根據(jù)季節(jié)、天氣變化隨時提醒駕駛員注意行車安全，注重細(xì)節(jié)，從源頭抓起、抓實(shí)，現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題及時提醒和解決，消除隱患。確保了外勤管理人員做到：“工作場地在線路，工作時間在線路，工作崗位在線路，”有車運(yùn)營就有管理人員在線上。

（2）開展專項(xiàng)安全整治活動。在注重日常安全管理的同時，還注重特殊時期的安全管理，相繼開展了“反違章、壓事故、促服務(wù)、增效益”的競賽活動和“反違章、壓車速、防事故、保安全”專項(xiàng)整治活動，通過活動的開展，加強(qiáng)了對違章行為的查處力度，規(guī)范職工的駕駛行為，強(qiáng)化職工的遵紀(jì)守法意識，提高安全監(jiān)管作用。違章違法行為大幅下降，特別是“搶綠燈、沖黃燈、闖紅燈”嚴(yán)重違法行為幾乎杜絕。

（3）堅(jiān)持隱患排查整改。，我司始終堅(jiān)持日常和重大節(jié)假日的安全隱患排查制度，從人、車、路、管開展有針對性的排查工作，制定整改措施，并將每一個隱患的整改落實(shí)到部門、責(zé)任人，由相關(guān)部門進(jìn)行督促，對不能排除的隱患上報總公司相關(guān)部門的同時以書面的形式告知從業(yè)人員加強(qiáng)防范，及時將各種安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)中，在每月的安例會上在對上月的隱患整改情況進(jìn)行通報，杜絕隱患排查、整改工作流于形式，走過場，并對各類隱患進(jìn)行登記造冊，便于存查。

（4）完善管理制度和應(yīng)急預(yù)案。為認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，落實(shí)一崗雙責(zé)，起草制定了《安全生產(chǎn)管理考核規(guī)定》，并嚴(yán)格實(shí)行考核。為有效預(yù)防和妥善處置各類突發(fā)事件，降低事故損失，維護(hù)企業(yè)穩(wěn)定，結(jié)合一公司安全管理實(shí)際，制定完善了道路交通二級響應(yīng)應(yīng)急預(yù)案，預(yù)案中明確分工和責(zé)任，具體落實(shí)到每一個人和每一個細(xì)節(jié)，保證預(yù)案能夠及時有效地實(shí)施。

（5）加強(qiáng)行車記錄儀管理。在行車記錄儀保管使用上嚴(yán)格遵循誰使用，誰保管，誰負(fù)責(zé)的原則，做到及時采集，及時分析，及時告知和教育處理。凡車載設(shè)備不能正常使用的，當(dāng)班駕駛員必須立即回廠報修，待修復(fù)后方可參加運(yùn)營，對超速行駛和不正確使用的嚴(yán)格按照規(guī)章制度進(jìn)行處理，達(dá)到科技控制車速的目的。

（6）加強(qiáng)包車管理。每年我司都要承接各種不同性質(zhì)的包車任務(wù)，嚴(yán)格按照總公司包車管理要求做到“三清一到位”。今年5－10月我司承擔(dān)了通勤包車任務(wù)，在管理上做到定車、定人、定線路、定管理、教育到位，每周五召開包車駕駛員安全教育專題會，加強(qiáng)溝通，針對他們工作中存在的問題要及時解決，安運(yùn)科人員每周對包車線路進(jìn)行查看，發(fā)現(xiàn)問題及時通報，以安全、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，扎實(shí)的管理塑造公交企業(yè)的新形象。

（7）加強(qiáng)建國xx周年期間安全工作。建國xx周年期間的安全工作對我司的安全管理是一次極大的考驗(yàn)，我司加強(qiáng)了對職工的反恐、防恐基本常識學(xué)習(xí)，組織員工進(jìn)行了反恐、防恐實(shí)戰(zhàn)演練，并與直屬分局聯(lián)合開展對公交車進(jìn)行“三品”檢查，消除不安全隱患，嚴(yán)格執(zhí)行值班、代班制度，保證迅速、高效、準(zhǔn)確傳遞各類信息，做到反應(yīng)靈敏、處置及時。期間由于我司嚴(yán)格按照分工將安全工作做到了位，始終堅(jiān)守自己的崗位，沒有影響社會和企業(yè)穩(wěn)定的人和事發(fā)生。

三、運(yùn)營管理工作主要采取了以下運(yùn)營方式和措施：

（一）積極響應(yīng)總公司提出的保班準(zhǔn)點(diǎn)號召，利用機(jī)動車吃高削峰，提高單位收入的戰(zhàn)略和靈活機(jī)動的調(diào)度方式。組織各級管理人員、駕、乘、調(diào)人員進(jìn)行宣傳講解保班準(zhǔn)點(diǎn)、吃高削峰，增加單位收入，減少運(yùn)營成本的重要意義，基本上改變了三個觀點(diǎn)：一是車輛、人員固定線路后一直不變的觀點(diǎn)；二是線路年初計(jì)劃配多少，一直到年終仍是多少的觀點(diǎn)；三是調(diào)度員按行車作業(yè)計(jì)劃死搬硬套，定點(diǎn)發(fā)車，兩頭卡點(diǎn)的觀點(diǎn)。

（二）由于我司雙班車較多，運(yùn)營線路多處于繁華地段，堵車嚴(yán)重，駕駛員計(jì)劃班次又難以完成，在機(jī)動車使用上和調(diào)度方式上存在一定困難，根據(jù)線路道路情況及客流特點(diǎn)，采取了以下措施：

（1）按照總公司“三個不減”的原則，結(jié)合氣候和客流特點(diǎn)及車輛人員實(shí)際，及時對配班和作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整和修正，減少了無效公里的投入。如19路東區(qū)至五十四路段經(jīng)常堵車，造成高峰時車輛連接不上，根據(jù)客流特點(diǎn)在密地橋南始發(fā)站提前二十分鐘進(jìn)入高峰發(fā)車時段，在該段堵車時，大部分車輛已過了，形成兩頭的車輛運(yùn)行正常，提高了車輛的周轉(zhuǎn)率；4路主調(diào)放在五十一廣場；21路、35路客流以教職員工和學(xué)生為主的特點(diǎn)，在周一至周五這五天高峰時段，及時增加機(jī)動車。

（2）在單位收入350元以上的線路，每班安排2臺單班車作為機(jī)動車，由調(diào)度員安排因堵車、壞車、年審等原因造成正班脫班的駕駛員在不當(dāng)班時用該車進(jìn)行高峰時段補(bǔ)班，既能吃高削峰提高單位收入，又不專門安排機(jī)動車駕駛員，緩解了駕駛員的不足。

（3）嚴(yán)格班次考核制度和管理，對無故脫班的責(zé)任人，按照所在線路收入計(jì)劃除以總?cè)?shù)乘以脫班圈數(shù)，由責(zé)任人現(xiàn)金交財務(wù)后，方可安排上崗。同時實(shí)行車輛報修雙聯(lián)單制，既考核了無故壞車現(xiàn)象，又減少了返工復(fù)修。

（三）加強(qiáng)現(xiàn)場調(diào)度的管理，現(xiàn)場調(diào)度是最基層的管理者，也是生產(chǎn)運(yùn)營的直接指揮者，在思想認(rèn)識上必須要統(tǒng)一，確保信息的及時反饋和暢通，以便于采取靈活機(jī)動的調(diào)度形式，減少不必要的投入，達(dá)到保班和提高單位收入的目的。

（四）加強(qiáng)運(yùn)營秩序的管理。為規(guī)范運(yùn)營秩序，適應(yīng)我市客運(yùn)市場的激烈競爭需求，確保公共汽車保班準(zhǔn)點(diǎn)，認(rèn)真落實(shí)總公司舉行的“反違章、壓事故、促服務(wù)、增效益”活動和整治“侵犯消費(fèi)者合法權(quán)益”工作的活動，對運(yùn)營車輛不到站停車、滯站攬客、甩站、中途卡點(diǎn)、壓點(diǎn)等現(xiàn)象進(jìn)行了專項(xiàng)檢查，有效規(guī)范運(yùn)營秩序，樹立公交企業(yè)的良好形象。

四、存在的不足

1、安全教育質(zhì)量有待進(jìn)一步提高，有些職工的安全知識、安全技能比較缺乏，對習(xí)慣性違章心存僥幸心理，行車經(jīng)驗(yàn)主義依然存在，這都體現(xiàn)出安全教育、安全管理還存在漏洞，今后仍需利用各種形式有針對性的加以培訓(xùn)教育。

2、對一些違章行為的處理原則性堅(jiān)持不夠，管理上不夠大膽。

3、安全監(jiān)管工作不夠到位，監(jiān)督檢查還不夠深入細(xì)致，對職工存在的習(xí)慣性違章和經(jīng)驗(yàn)主義錯誤沒有引起足夠的`重視。

五、20xx年工作打算。

1、繼續(xù)貫徹落實(shí)《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》及相關(guān)法律法規(guī)，堅(jiān)持安全教育制度，加大對職工職業(yè)技能、安全知識的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，在教育的形式、內(nèi)容上下功夫，提高安全會質(zhì)量，大力抓好全員安全教育，提高員工自覺遵紀(jì)守法意識和遇突發(fā)事件的應(yīng)變處理能力，杜絕習(xí)慣性違章，減少事故的發(fā)生。

2、進(jìn)一步加強(qiáng)安全管理隊(duì)伍建設(shè)，變事故處理為事故預(yù)防，增強(qiáng)管理隊(duì)伍凝聚力和團(tuán)結(jié)協(xié)作精神，嚴(yán)格按照“四不放過”的原則處理違章違法行為和已發(fā)事故。

3、加強(qiáng)行車記錄儀、監(jiān)控器等車載設(shè)備的教育和監(jiān)管理力度，用高科技的管理手段更好的為確保行車安全起到監(jiān)督作用。

4、堅(jiān)持安全隱患排查制度，在人、車、路、管等方面開展有針對性的工作，不放過任何一個隱患，不忽視任何一個細(xì)節(jié)，加強(qiáng)防范，落實(shí)措施，做好隱患排查登記的檔案工作，以便備查。

5、努力提高運(yùn)營收入。利用機(jī)動車、加班車在客流較大線路的高峰時段投入，在高峰時段縮短乘客的候車時間保證客流量不流失，在提高收入的同時又保障了公交的社會效益。

6、加強(qiáng)現(xiàn)場調(diào)度的教育和管理。根據(jù)行車作業(yè)計(jì)劃，結(jié)合客流變化情況，靈活機(jī)動的采取措施，認(rèn)真組織車輛均衡運(yùn)行，以采取靈活機(jī)動的調(diào)度形式，減少不必要的投入，達(dá)到保班準(zhǔn)點(diǎn)和提高單位收入的目的。

7、加強(qiáng)運(yùn)營秩序的管理。重點(diǎn)對運(yùn)營車輛不到站停車、滯站攬客、甩站、中途卡點(diǎn)、壓點(diǎn)及本線路后車超前車等現(xiàn)象進(jìn)行監(jiān)督檢查，有效規(guī)范運(yùn)營秩序，樹立企業(yè)的良好形象。