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第一篇：最新車隊長個人述職報告

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最新車隊長個人述職報告

2012年公司安排我擔任小車中隊中隊長一職，在這個全新的崗位上，我踏踏實實認真履行自己的職責?；仡欁约阂荒陙淼墓ぷ?，有成績也有失誤，下面我就本人2012年的工作向各位領(lǐng)導作以匯報。

今年，面對新的工作崗位，我感到充滿很大的挑戰(zhàn)。如何處理好效益和大局的問題，如何靠有效的管理占據(jù)市場，如何組織協(xié)調(diào)好生產(chǎn)工作，對我個人而言，面臨的壓力是巨大的，面前的道路是崎嶇的。可是我想，既然組織上把這副重擔交給我，我只能迎難而上，報答組織對自己的厚望。經(jīng)過認真思索，調(diào)整理順思緒之后，我在公司領(lǐng)導的支持下，放開手腳，大膽管理，很快就打開了局面。一年來，我中隊始終面臨著諸多困難和巨大壓力，工作千頭萬緒。我認識到，要想把基層工作干好，就必須有一個團結(jié)向上的基層班子。為此我要求班子成員一是堅持理論學習制度，不斷提高自身理論水平和政策觀念。不論誰參加了上級會議后，首先在班子中傳達，由班子共同結(jié)合中隊實際研究措施，進行貫徹、落實。二是明確分工，詳細劃分工作范圍，做到責任清晰。三是堅持民主集中制的原則，中隊每一項考核制度的實施都要經(jīng)過隊委會討論，并征求職工意見后實施，力求決策科學、公正。作為最基層的生產(chǎn)管理者，要在生產(chǎn)指揮中達到令行禁止，就必須做到言行一致。我?guī)缀醢炎约喝康臉I(yè)余時間都用在了工作上，從每天整理車輛運行動態(tài)，到第二日的督促車輛及時出場，從正常工作時間到節(jié)假日、雙休日期間，自始至終都能做到生產(chǎn)管理不間斷，組織生產(chǎn)不間歇，保持著生產(chǎn)指揮的連續(xù)性和有效性。

我深知，要想使工作有效運行，就必須有一套嚴格的管理辦法。為此今年依始，我就將制度建設(shè)當作各項管理工作的基礎(chǔ)內(nèi)容來抓，根據(jù)公司各項制度結(jié)合中隊實際，先后制訂了小車中隊2004年《單車經(jīng)營考核細則》、《設(shè)備綜合管理辦法》、《體系管理考核辦法》等一系列管理制度，逐步使小車運行達到了行駛有效益，管理有制度，保養(yǎng)有計劃，換駕有匯報，從而實現(xiàn)了整體工作平穩(wěn)起步。為提高車輛出勤率，占穩(wěn)我中隊現(xiàn)有市場份額，我們一方面加強服務質(zhì)量工作，靠優(yōu)質(zhì)服務求生存，訂出了“用戶的需要是我們工作的目標”，“用戶的滿意是我們工作的目的”的質(zhì)量工作指導思想，狠抓內(nèi)部管理提高質(zhì)量工作水平，同時堅持定期到各配屬單位征詢對我們工作的意見，回來后根據(jù)用戶的要求加以

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改進，努力保住市場份額，并積極想方設(shè)法拓寬本隊外部市場。在努力之下，今年在用車輛出勤率達到了95%以上。在生產(chǎn)管理工作中，我注重解決制約我們工作的難點問題，爭取我中隊整體管理水平的提高。我多次向公司反映路單填寫中的問題，為職工安心出車創(chuàng)造了一定條件。5月18日，兩個小車隊合并之后，我和中隊其他干部一起奔波于董家灘、慶陽兩地之間，解決著整合后統(tǒng)一難度大、配合狀況差的問題，努力達到了在生產(chǎn)組織上的政令統(tǒng)一、步調(diào)一致、有效運行。今年1—11月份我中隊勞務收入達到420萬元，雖然與公司下達計劃還有一定差距，但是我們做到了問心無愧，盡了最大努力。今年，在成本控制方面，我也是想盡了辦法。

2012年，我們認真執(zhí)行公司精細化管理要求，明確工作內(nèi)容，制定完善了具體措施，經(jīng)中隊職工大會討論后，將所有費用全部分解到了單車，每月定期召開經(jīng)營分析會，找出經(jīng)營工作中存在的問題，制定創(chuàng)收降耗對策。今年共召開經(jīng)營分析會11次，制定針對措施6條。為有效控制成本，我們建立了一套相應的、符合經(jīng)營管理程序的、完整的制度，使個人的經(jīng)營行為受到制度的約束，增強了職工的紀律觀念和組織觀念。對零星材料和急用材料的購置上，我堅持“先審批，后辦理”的原則，堅決杜絕了自作主張，隨意購買，亂領(lǐng)、亂用的現(xiàn)象發(fā)生。我們還強化了對外配屬車輛的管理，杜絕弄虛作假領(lǐng)料、盜賣油料的現(xiàn)象發(fā)生。對節(jié)約、超支的嚴格按照考核細則中的有關(guān)規(guī)定獎懲，硬兌現(xiàn)。1-11月份，我中隊累計消耗材料40.9萬元，若剔除去年遺留，與去年同期相比下降了9.7萬元，1-11月份油料累計消耗84.4萬元，在燃料價格增長的情況下，與去年同期相比仍下降了3.7萬元。要保證有效的生產(chǎn)運行，必須要有堅實的物的基礎(chǔ)，原兩個小車隊在用設(shè)備61臺，可近50%的車輛都是報廢在用設(shè)備，車輛狀況的不良，造成了生產(chǎn)和設(shè)備的矛盾十分突出。要從事生產(chǎn)，首先要解決設(shè)備的問題。我在公司各位領(lǐng)導的指導下，制定出了“在繼承中創(chuàng)新，在創(chuàng)新中發(fā)展”的工作指導思想，并結(jié)合我中隊工作性質(zhì)、車輛狀況，以更嚴密、更細化、檢查周期更短為原則建立健全了小車中隊設(shè)備管理的各項規(guī)章制度，狠抓制度落實，使設(shè)備管理工作有序進行。我們在日常的維護保養(yǎng)工作中，主要抓了車輛強制進檢工作和自查自改工作，每月清查一次漏保車輛，進行考核并督促保養(yǎng)。為進一步摸清設(shè)備狀況，有針對性的加強設(shè)備管理和維護工作，我們加強了車輛檢查監(jiān)督力度，免費

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以公司每月15日“車場日”檢查為主線，伴之自查自改工作，找出設(shè)備管理中及設(shè)備性能方面存在的主要問題和共性問題，作為設(shè)備管理工作的主線和主攻方向。全年自檢車輛352臺次，查出問題79個，當場整改63個，按期整改16個，整改率達到100%。對每天的車輛回場檢查工作，我們絲毫不放松，隨時隨地督促駕駛員接受正常的檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時整改。由于車輛在工作中隨時都會出現(xiàn)故障，對生產(chǎn)影響嚴重，為此，我們要求駕駛員必須自覺提高車輛保養(yǎng)意識，并加強監(jiān)督落實，力爭使車輛保持完好狀態(tài)，特別是單車承包以后，每月下達的保養(yǎng)計劃，我們都要及時通知到每一個駕駛員，要求他們按規(guī)定時間進報，并在月中的工作中加以督促落實，盡量防止對生產(chǎn)造成大的影響。

由于我們的設(shè)備管理工作扎實有效，今年以來設(shè)備完好率達到90%以上，并在2012年營運證審驗和車輛審驗時，一次過關(guān)，受到了公司主管部門的好評。安全工作是運輸單位的頭等大事，重中之重，也是一個車輛生產(chǎn)單位管理者最大的責任，在安全方面我們承受的壓力可以說使人食不甘味，夜不安寢。為了抓好安全工作，我們確立了“抓生產(chǎn)從安全入手，抓安全從生產(chǎn)出發(fā)”的工作指導思想，從人和物兩個方面入手，加強了工作過程中各個方面的安全管理，逐步在我隊建立了安全生產(chǎn)平穩(wěn)發(fā)展的良好局面。一是有計劃、有安排、有重點、有落實，抓好日常的安全教育、安全檢查、安全管理工作。我們以“小車配屬HSE作業(yè)指導書”為最基本的安全管理辦法和安全監(jiān)控手段，周密部署，精心組織，搞好了生產(chǎn)組織中的安全工作。堅持每天的安全講話和每周一的安全教育例會制度，安全講話突出實際，結(jié)合天氣狀況、工作內(nèi)容、駕駛員情緒，及時提醒大家當天應注意的事項，分析工作過程中的不安全隱患，力爭做到具有較強針對性的安全提示，同時力求達到內(nèi)容通俗易懂，不空洞，不乏味。對于每周一的安全教育例會，更是精心準備，從建立安全學習簽名冊做起，在學習時間上保證，在內(nèi)容上精選，除及時傳達公司下發(fā)的安全文件、制度外，還注意有關(guān)的學習資料，既豐富了安全學習內(nèi)容，也易于駕駛員理解、領(lǐng)會。我十分重視發(fā)揮中隊安全領(lǐng)導小組作用，全年共組織召開中隊HSE領(lǐng)導小組會議6場次，分析中隊安全工作中存在的問題，制定出相應的對策，提出工作要求和工作中注意的方面。針對職工中存在的“安全工作聽天由命，安全工作是增加負擔，安全工作不敢多講”的錯誤認識，開展了多次的說理教育，并召開了兩次駕駛員座談會，進一步

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提高了職工的安全意識，激發(fā)了安全工作中人的主觀能動作用。為進一步加大檢查力度，我每個月都要抽出一定的時間，深入礦區(qū)公路、車輛駐地，檢查車輛運行中存在的安全隱患，對查出的問題，能現(xiàn)場整改的當場整改，整改不了的督促限期整改。為及時掌握職工隊伍中存在的不穩(wěn)定心理和設(shè)備方面存在的不安全因素，我經(jīng)常調(diào)查研究，采取針對性較強的安全措施，以保證安全工作有效運行。由于單車經(jīng)營承包工作的實施，對職工心理、行為等方面都產(chǎn)生了一定的壓力，如何搞好新形勢下的安全工作，我們進行了一系列的思想引導工作，從解決職工思想疑慮入手，在職工安全思想防線方面進行了加強，對職工反映上來的有關(guān)安全的人和物的問題，我都能給予解答、解決、處理，在中隊內(nèi)部創(chuàng)造了一個穩(wěn)定的安全環(huán)境。我還根據(jù)季節(jié)特點和工作實際，組織生產(chǎn)時先安排好安全工作。夏季到來之際，我們及時組織駕駛員學習公司下發(fā)的《防洪防汛工作安排》、和《夏季安全生產(chǎn)管理規(guī)定》，對安全工作提出相應的要求;冬季來臨了，我又及時提醒駕駛員注意遵守《冬季安全生產(chǎn)特別管理措施》和《冬季設(shè)備操作規(guī)程》，對冬季安全工作作出了指導。在安全管理上我們堅持嚴管重罰，把隱患當違章來抓，把違章當事故對待，處理個別人，教育一大片，產(chǎn)生了輻射和震懾作用。針對“4.23”事故的發(fā)生，我們兩次召開職工大會分析事故原因，吸取事故教訓，并且開展了以“駕駛員五條禁令”為主要內(nèi)容的安全協(xié)議簽定活動，要求每人寫出一份“安全行車保證書”。同時，我還認真落實 “安全生產(chǎn)管理年”活動、“安全生產(chǎn)月”活動、“119消防演練活動”等安排，認真組織，有計劃按步驟開展各種活動，力爭從各個方面提高職工的安全防險能力。我們還制訂了小車中隊駐外人員安全教育措施和辦法，有效解決了長期在外配屬駕駛員管理不到位的問題。針對小車配屬的特殊性，我及時走訪配屬單位，通過采取與配屬單位共同監(jiān)控駕駛員行車中安全行為的辦法，有效地解決了安全工作中的一些難點。作為一個基層干部，我在工作中始終服從上級組織，在自己職權(quán)范圍內(nèi)認真履行工作職責，努力提高工作水平。今年六月，通過自己的努力和大家的幫助，我終于加入了中國共產(chǎn)黨，成為一名預備黨員，這更激發(fā)了我的工作熱情。我更加認真努力地學習黨的路線、方針、政策和企業(yè)改制的有關(guān)精神，加深理解并領(lǐng)會其實質(zhì)，在工作中加以運用。業(yè)余時間，我能自覺學習有關(guān)的業(yè)務知識和管理知識，不斷充實自己，提高自己的工作能力和工作水平。上級和領(lǐng)導安排給我的工作，凡事無巨細，都能認真負

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責解決。對公司的決定，都能自覺遵守。

作為一個基層帶頭人，我明白“其身正不令而行”的道理，嚴格要求自己，要求大家做到的我首先做到，大家不做的我首先不做。能關(guān)心同志，熱情幫助群眾，努力在工作中創(chuàng)造一個和諧、進取、向上的環(huán)境。在生活中，我能做到生活簡樸、廉潔奉公，時時處處維護著黨的形象，爭取使個人的價值同黨的事業(yè)相一致，使個人為黨的事業(yè)增光添彩?？v觀自己一年來，付出了一定的努力，做了一定的工作，但是自己所做的一切離組織和領(lǐng)導的要求還差的很遠，尤其是隨企業(yè)改制的進一步深入，自己還需進一步加強業(yè)務知識的學習，以便更好地適應企業(yè)經(jīng)營機制轉(zhuǎn)換的需要，在工作上也需要進一步開拓創(chuàng)新。另外，由于生存環(huán)境的變化，加之企業(yè)經(jīng)營機制的轉(zhuǎn)變，如何在目前形勢下，通過加強生產(chǎn)管理的作用來促使我中隊經(jīng)營境況的根本好轉(zhuǎn)方面做得還不夠。同時，工作頭緒一多，我就顯得比較著急噪，有時侯忽略了方式方法，某些工作環(huán)節(jié)還處理的不夠扎實。在工作方面，還需要進一步的深入、細致。所有這些都需要加以改進。我相信有上級組織對我的教育和培養(yǎng)，有職工群眾對我的關(guān)心和愛護，我一定會發(fā)揚成績，改進不足，在以后的工作中作出更大的成績，我也相信，我個人的路會越走越寬，我們小車中隊、特車公司的前景會更加美好。

資料來源：http://www.xiexiebang.com/data/sbcl/

第二篇：副隊長個人述職報告

尊敬的各位領(lǐng)導，同志們：

你們好！

今年，本人在領(lǐng)導的關(guān)心、支持下，在全體員工的共同協(xié)作、努力下，順利、圓滿地完成了各項工作。

一、本年主要業(yè)績

1、全面完成生產(chǎn)業(yè)績指標；

2、全面完成黨群工作業(yè)績指標；

3、全面完成綜合治理業(yè)績指標；

4、全面完成經(jīng)營管理各項業(yè)績指標；

5、全面完成上級交辦的其他工作任務。

二、采取的工作方式及工作成果

1、做人一身正氣，兩袖清風

本著“一身正氣，兩袖清風”的做人原則，恪守著“公生明，廉生威”的人生信條。在辦事時做到公正、公平、合理，一心為公，廉潔自律，以理服人。我常常在思考：“當干部為什么？”當干部最基本的要求就是在自己的崗位上，盡職盡責，忠于職守，多勞多得的事要干，多勞少得甚至勞而不得的事也要干，只要是工作需要就要帶頭去做。工作中應該站在企業(yè)的立場上，從企業(yè)大局出發(fā)，為員工著想，不能講享受，更不能講攀比，如果攀比就要攀比人之所長，人之所優(yōu)，強化個人的業(yè)務水平，熟練掌握管理技能。在享受方面，我總是低調(diào)處理，在用權(quán)方面，更是如此，一切以能發(fā)揮領(lǐng)導的整體效能作用為前提，從不將自己的意見強加于別人頭上，凡事三思而后行，帶頭做出表率。

2、學習精益求精，永不知足。

在當今科技創(chuàng)新日新月異的時代，必須時刻注意加快自己知識的更新，以適應時代的需要，否則就有被時代拋棄的危險。在學習上我主要采取三種方法，一是書海知識，二用互聯(lián)網(wǎng)充電，三是利用電視獲得知識。所謂書海知識，就是多看書。我熱愛讀書，文學名著、專業(yè)知識、管理技能等方面的書籍都是我閱讀的首選?；ヂ?lián)網(wǎng)充電，就是利用計算機這個先進的電子工具在最短的時間內(nèi)去獲取最新的知識和信息。有人講：“二十一世紀等于電腦加因特網(wǎng)”，對我來說這是至理名言。無論是工作之余，還是休息在家，我都能以最快的方式了解當天的國內(nèi)外信息。這些年來，我真正體會到了電子時代給我們帶來的利處。利用電視獲取信息，看科技之光、探索與發(fā)現(xiàn)、百家講壇、走進科學等欄目成為我生活中不可或缺的內(nèi)容。

3、工作勤奮敬業(yè)、盡職盡責

安全工作是企業(yè)的生命，在工作中我歷來把安全放在一切工作和首位，并對其實行一票否決制。對于我來說，領(lǐng)導抓好此項工作是全年工作的主要目標。我按照上級的指示及時組織召開安全會議，將上級部門的有關(guān)指示精神傳達到每位員工，針對本隊距基地較遠的特點，根據(jù)我隊的實際情況提出了具體要求和措施，及時組織自查，對存在的問題及時進行整改、上報，保證了我隊生產(chǎn)的安全穩(wěn)定。全年我隊沒有發(fā)生過任何安全事故和事故未遂事件。

4、主要工作成果

a.組織完成年度系統(tǒng)檢修工作。

b.按時組織完成轉(zhuǎn)崗員工和新入廠員工的技能培訓工作。

c.積極協(xié)調(diào)與各相關(guān)方的關(guān)系，提供一流基礎(chǔ)保證。

d.指導承包隊伍，完成正常巡視、維護工作，對缺陷和事故進行統(tǒng)計和處理，對新建工程進行質(zhì)量把關(guān)監(jiān)督。

e.牢固樹立安全第一的觀念，加強HSE管理，把安全工作落在實處。

f.加大設(shè)備維護保養(yǎng)力度，設(shè)備管理工作上了新臺階。

g.充分發(fā)揮黨支部和工會組織的作用，組織有利于員工身心健康、豐富多彩的文化娛樂活動；成立伙委會，協(xié)調(diào)生活管理人員與員工之間的關(guān)系，建立和諧的生活氛圍。另外，還負責接待兄弟站隊在外工作時的接待工作，盡我們最大的熱情，讓他們滿意。

h.加強隊伍管理，樹立整體形象。

三、今后的工作目標計劃

我們是在為企業(yè)發(fā)展這個大目標工作，應該懷有寬大的胸懷，不能計較個人得失。在過去的十幾年中，我從沒因為個人原因向領(lǐng)導提過任何過份的要求，也沒有因為個人原因影響過工作，所追求的目標就是無愧于企業(yè)、無愧于事業(yè)、無愧于同事和員工，無論走到哪里，面對任何人我都力爭做到問心無愧，這就是我對工作結(jié)果最大的追求。盡管我本人還存在許多缺點和不足，今后的工作、生活中還將面臨無數(shù)的困難和挫折，但我堅信，只要努力克服不足，逐步地完善自己，終會使自己獲得豐富多彩的人生，實現(xiàn)理想中的人生意義。

第三篇：副隊長個人述職報告

各位領(lǐng)導：

你們好！

我于20xx年8月在第x工程處xxx隊任副隊長職務。并隨隊來到西太平洋項目進行施工管理。近半年來，在第二工程處領(lǐng)導的支持和同事的幫助下，我認真履行自己的職責，突出施工生產(chǎn)管理，以提高隊伍素質(zhì)為重點，以強化管理為手段，抓好隊里的施工現(xiàn)場工作，支持黨組織抓好思想政治工作和黨建工作，加強自身的道德品質(zhì)修養(yǎng)，使我隊員工的思想政治素質(zhì)不斷提高，管理工作不斷進步，并較好地完成了項目所分配的各階段施工生產(chǎn)任務。現(xiàn)在我把近半年來的工作情況總結(jié)了一下。并在這里向工程處作一個詳細的匯報。

這段時間的工作依實際情況可分以下幾點：

一、戰(zhàn)勝重重困難，施工迎難而上

克服了材料短缺，施工范圍不集中，施工難度大，進度壓力大等諸多困難；在氣候惡劣，大風天氣多的情況下，為保障施燭焊質(zhì)量，采取避風措施，制作擋風棚，為施工創(chuàng)造了良好的條件。

二、積極采取措施，精心組織施工、精心管理

通過近半年來對西太平洋項目及隊里的生產(chǎn)實際情況，進一步完善安全、質(zhì)量等管理體系，建立質(zhì)量檢查及整改制度，按照項目的要求，做到合格掛牌施工，使每位員工在作業(yè)中得以安全保障。在質(zhì)量方面堅持施工質(zhì)量檢查制度，嚴格執(zhí)行“自檢、互檢、交接檢”的三檢制度，使質(zhì)量問題在每道工序施工中都能得以有效控制。

在施工中，通過不斷完善施工工藝，合理安排人員，精心組織，精心施工，在全體員工的努力下，施工進度不斷提高，效率不斷提升。同時，繼續(xù)加強現(xiàn)場文明施工管理，施工班組每天進行施工現(xiàn)場打掃，保持工地衛(wèi)生清潔，焊條頭、砂輪廢片及時回收，各種配件、半成品，堆放有序。

加強現(xiàn)場管理，控制施工進度，明確施工任務量，隊部人員及班組長每周五對上周完成任務量進行匯報，對存在問題進行分析，找出不足，層層落實，下周改進。在材料緊缺，施工難度大的特殊情況下，采取分段施工，雖然這樣挪動比較頻繁，員工比較辛苦，但使施工進度得到了保障。

三、及時總結(jié)，及時調(diào)整

根據(jù)現(xiàn)場施工實際情況進行檢查與總結(jié)，總結(jié)成功的經(jīng)驗和存在的不足，成功的加以推廣，不足的采取措施防止再犯，使工作在一個良好的循環(huán)狀態(tài)中前進。

以質(zhì)量保安全、以安全保進度，全面細致，人性化的管理，以人為本，有制度、有落實，人人重視安全質(zhì)量，人人實施安全質(zhì)量。

四、注重自身修養(yǎng)，努力做好表率。

領(lǐng)導的行動就是無聲的命令，“其身正，不令而行”。因此，我把加強自身修養(yǎng)，努力做好表率，做為實現(xiàn)領(lǐng)導的重要方法。

一是不斷豐富知識，提高工作能力。

二是認真履行崗位職責，精心做好本職工作。

三是嚴格約束自己，力求做到公平公正。

自覺遵守各項規(guī)章制度，不搞特殊化，注意勤儉節(jié)約，不搞高消費娛樂活動。辦公條件因陋就簡，控制奢侈浪費。工作中實行“對事不對人”、“實物工作量考核”原則。

在這近半年來，在施工管理中，雖然取得了一點成績，但對于公司對級層管理者的要求，自我感覺還有一定的差距，在日后的工作中，會盡自己的的最大努力去做好自己的本質(zhì)工作，為工程處、為公司的明天盡自己的一份微薄之力。

第四篇：交警中隊長述職報告介紹

20xx年開年以來，大隊在市局及支隊黨委的正確領(lǐng)導下，按照年初確定的總體工作思路，以著力改善轄區(qū)范圍內(nèi)的交通環(huán)境為重點，深入開展“三超一疲勞”違法行為專項整治、“春運”、“規(guī)范機動車號牌”、整治酒后駕駛及“迎雙節(jié)、保暢通”交通秩序集中整治及交通秩序治理整頓工作，全力保障轄區(qū)道路交通的安全、暢通、有序。據(jù)統(tǒng)計，4月份大隊查處各類違法行為共計5297起，其中。20xx年1―4月轄區(qū)共發(fā)生重大交通事故3起、死亡3人、與去年同期相比略有上升。

大隊在去年專項工作的基礎(chǔ)上，將工作方案進一步細化，在日常工作中，每月按時開展4次集中整治行動。通過科學部警，深入宣傳，嚴格路面管控，特別是對重點時段和路段的管理，加大對嚴重交通違法行為的查處力度。通過五個月的治超、路面巡查、以及交通秩序整治與維護，取得一定成效。

現(xiàn)將我隊認真落實交管工作任務情況匯報如下。

一、全力開展“三超一疲勞”違法行為專項整治工作。堅持將“三超一疲勞”工作目標貫徹落實到日常工作中，成績有明顯提升。截至4月1日為止，大隊出動警力430余人次，警車281臺次，設(shè)置執(zhí)勤點4個，檢查客車677輛次、校車15輛，查處各類違法行為8247起，其中客車超員42起，超速7884起，超載75起，疲勞駕駛246起，進行交通安全宣傳教育11000余人次。

二、縝密部署，圓滿完成20xx年春運安保任務。春運期間，大隊積極組織開展了酒后駕駛和涉牌涉證專項整治行動，排查春運交通事故隱患，

嚴糾客車超員、農(nóng)用車違章載人、無牌無證等嚴重交通違章行為。共出動警力170余人次，警車120余臺次，檢查各類車輛2156輛次，查處各類交通違法行為2500余起，暫扣機動車42臺次，查處客車超員33起。全面完成了春運及東方山朝拜等交通安全工作的各項任務，確保了春運期間轄區(qū)交通安全形勢的和諧穩(wěn)定。

三、消除交通事故隱患，開展涉牌涉證車輛整治。按照支隊統(tǒng)一安排部署，大隊通過開展集中整治行動嚴厲打擊無牌無證、使用偽造變造牌證、故意遮擋號牌等涉牌涉證交通違法行為。在106國道、鐵賀省道、城區(qū)道路等重點路段設(shè)置檢查點，多措并舉，落實“三個必查”、“五查五看”工作要求，在轄區(qū)內(nèi)形成“涉牌涉證”整治行動高壓態(tài)勢。20xx年1至4月，大隊共查處涉牌涉證違法行為247起，其中故意遮擋或污損機動車號牌28起、無放大字號115起、套牌？起。

四、多措并舉治酒駕。大隊結(jié)合“大走訪”和“文明交通行動計劃”，認真研究總結(jié)酒駕行為發(fā)生的時間與地域，采取流動巡查、設(shè)點查緝與突然襲擊相結(jié)合的方式，加大對重點時段的路面管控力度，發(fā)揮震懾作用，使駕駛員主動避免酒后駕駛。自覺遵守相關(guān)法律法規(guī)。截止目前，大隊出動警力余人次，出動警車余臺次，檢查車輛輛次，查處飲酒駕車起，未查獲一起醉酒駕車。

五、積極調(diào)動民警積極性。大隊將每次交管工作任務都按大隊實際情況進行細化，責任明確到個人，依據(jù)支隊的考核監(jiān)督制度，大隊制定相應的獎懲考核制度。大隊領(lǐng)導定期與民警談心，關(guān)心民警思想動態(tài)，著力加強組織紀律性。讓每一個民警從“要我干”轉(zhuǎn)變到“我要干”。在路面執(zhí)勤工作中大隊領(lǐng)導身先士卒，深入一線，與民警們一起。給民警們起到了帶頭作用，充分調(diào)動了民警的積極性。

六、“迎雙節(jié)、保暢通”交通秩序集中整治，推進城區(qū)交通秩序綜合整治常態(tài)化。為了保障“雙節(jié)”期間轄區(qū)交通道路安全暢通，大隊嚴格按照支隊的安排，結(jié)合轄區(qū)實際情況，制定方案，做到“人人有目標，人人有職責，人人有壓力”，全警上路。針對城區(qū)“摩的”、機動車違停等突出的問題，我隊在城區(qū)主干道上劃出臨時停車泊位80余個，有效改善了城區(qū)停車難的.問題；同時，進一步理順停車站、點，引導車輛順向有序?？?；在重點、復雜路段增設(shè)車輛禁停標志，努力改善機動車臨時停車環(huán)境。通過嚴查各類不文明行車交通違法行為，和轄區(qū)道路揚塵發(fā)生重點路段進行高密度、高頻率的治超流動執(zhí)法，有效規(guī)范轄區(qū)道路交通秩序，改善轄區(qū)市容環(huán)境。1至4月累計上路執(zhí)法160余人次，檢測貨車876輛次，貨運車輛超限發(fā)生率由過去的98%降至45%。

三、日常工作存在的困難

大隊自20xx年警務改革后，在編民警數(shù)由原來的12人縮減為10人，按照市公安及支隊整體干部人事安排，我隊現(xiàn)有干部4名，大隊機關(guān)設(shè)有行政內(nèi)勤1名，違法窗口處理人員1名，法制宣傳民警1名，實際路面民警3名。為了保證工作實效，大隊領(lǐng)導與基層民警采取分工不分責的方式，全力投入到路面管理工作中，但是干警隊伍呈現(xiàn)老齡化問題較突出繁重的工作相比仍顯捉襟見肘。民警執(zhí)法環(huán)境差，部分不配合的違法人員極易導致民警受傷。

四、下步工作打算

1、嚴厲打擊無牌無證、遮擋號牌等涉牌涉證違法行為，重點整治摩托車、農(nóng)用車行駛秩序的統(tǒng)一，通過進一步加強路面管控力度，按照“三個必查”、“五查五看”工作要求，嚴格查處涉牌涉證違法行為，從而減少因涉牌涉證交通違法行為引發(fā)的交通事故。

2、進一步做好轄區(qū)重大事故預防工作，堅決杜絕一次死亡3人以上的特大交通事故發(fā)生。

3、認真落實“迎雙節(jié)、保暢通”交通秩序集中整治工作，全面開展轄區(qū)不文明交通行為、靜態(tài)交通違法行為、酒后駕駛等嚴重交通違法行為整治活動，達到嚴重交通違法行為大幅減少，轄區(qū)停車秩序明顯好轉(zhuǎn)，不發(fā)生嚴重交通擁堵，轄區(qū)道路交通安全暢通的目標。

4、積極采取先聲奪人的方法，在轄區(qū)車站、廣場、村、社區(qū)播放宣傳片、張貼宣傳圖，在企業(yè)單位、學校積極開展交通安全知識普及。營造濃厚的交通安全宣傳氛圍。層層簽訂目標責任書，將交通安全責任落實到每一個駕駛?cè)?、外來人口、及人民群眾的心中?/p>

5、在區(qū)委、區(qū)政府的支持下，大隊積極與轄區(qū)其他兄弟執(zhí)法單位協(xié)作，在轄區(qū)大力開展車輛超載、超限、拋灑整治工作，以達到共同的整治目標。

第五篇：車隊長職責

車隊長崗位職責

1、車隊長在生產(chǎn)部主任的領(lǐng)導下開展工作，認真貫徹執(zhí)行上級有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策以及各項規(guī)章制度，全面負責車隊的日常管理工作。

2、負責組織駕駛員的政治、業(yè)務、技術(shù)和安全學習，不斷提高駕駛員的政治和業(yè)務素質(zhì)，提高車隊整體水平，確保行車安全。

3、負責車隊、月度安全生產(chǎn)目標、措施的制定，并對駕駛員車輛管理、安全教育培訓進行考核，填報有關(guān)安全報表、事故報表。

4、科學合理編制公司所有車輛的維修、保養(yǎng)計劃，并監(jiān)督落實。做好車輛年檢、年審工作。

5、全面負責車隊事故處理、車輛搶修及車輛的保險和理賠等工作。

6、做好每周一次的安全衛(wèi)生檢查、每月一次的安全知識學習及日常路檢等工作，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，并對駕駛員的違規(guī)行為進行處罰。

7、配合調(diào)度做好駕駛員的日?？记凇④囕v調(diào)度等工作。完成上級領(lǐng)導交辦的其他工作。

二00七年八月六日