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第一篇：印刷品質(zhì)主管述職報告

一、品德和個人修養(yǎng)及職業(yè)道德方面

一年來，本人認真遵守勞動紀律，按時出勤，有效利用工作時間；堅守崗位，需要加班完成工作按時加班加點，保證工作能按時完成。認真學習知識；具有強烈的責任感。積極主動學習專業(yè)知識，工作態(tài)度端正，認真負責地對待每一項工作。

二、工作崗位和工作能力方面

我的工作崗位是一名質(zhì)檢員、一個把握工程質(zhì)量的重要崗位。我深知我的重要性，說以我本著“把工作做的更好”的目標，扎扎實實干好本職工作，并且在工作之余我努力的學習專業(yè)知識充實自己，雖然在工作上會遇到很多挫折但是我相信我自己。有句話說得好“從哪里跌倒、就從哪里爬起來”我還很年輕秉著笨鳥先飛的思想，我想信只要我付出的比別人多肯定能泥補我在專業(yè)知識上的不足。

三、存在的不足

總結了一年來的工作，雖然取得了一點的成績，自身也有了很大的進步，但是還存在著以下不足：

1、是有時工作方面與領導的要求還有一定差距。

一方面，由于個人能力和素質(zhì)不夠高，一方面就是工作量多、和時間比較緊時，工作效率不高。工作時責任心不強、有點小馬虎。

2、是有時工作敏感性還不是很強。

對領導交辦的事不夠敏感，有時工作沒有提前，上報情況不夠及時。

3、是在工作崗位上發(fā)揮不夠明顯。

對全局工作情況掌握不細，還不能主動、提前想辦法，許多工作還只能算是一般般。

4、是在社交方面我還純在很大的不足，有時心里面有的表達不出來，有些話不是太敢說出來沒有膽氣不夠陽剛，在處理有些事情時還需要領導的幫助。

5、就是在質(zhì)量檢查方面不夠細致、專業(yè)知識不夠充足，有好多東西明知道時錯的卻說不出來為什莫。

在檢查過程中呢又不是很仔細。是因為檢測之前沒有做好充分的準備，在檢查過程中有點手忙腳亂，往往重視了這頭，卻又忽視了那頭，有點頭重腳輕，沒能全方位的進行系統(tǒng)的工作。

四、未來的工作打算

1、我將進一步發(fā)揚優(yōu)點，改進不足，全力做好本職工作。

要保持良好的精神狀態(tài)，發(fā)揚吃苦耐勞、知難而進、精益求精、嚴謹細致、積極進取、“敢打敢上”的拼搏精神。理清工作思路，提高辦事效率。

2、在檢驗之前，我首先要了解需要檢驗的項目，檢測方法及技術要求等才能在檢查檢測工作中做好事前的準備工作。

并且在檢查前應該做好事前準備，檢查時認真監(jiān)督。

3、在檢查過程中做好監(jiān)督工作，及時發(fā)現(xiàn)并糾正檢驗過程中存在的問題。

對質(zhì)量要求較高的加工工序的'加工工藝的生產(chǎn)、全過程跟蹤檢查確保每道工序合格。對進場的構件嚴把質(zhì)量關，以免構件出現(xiàn)質(zhì)量問題影響工程質(zhì)量且浪費人工。

第二篇：質(zhì)量經(jīng)理個人述職報告

在進入公司之前，我有10多年的質(zhì)量管理工作經(jīng)驗，從質(zhì)量管理體系策劃到實施具體工作事務都很熟悉。

建設管理體系就是按照ISO9001標準把各項工作職能合理安排到公司內(nèi)部各個部門和崗位上，理清工作流程和相互關系，在工作執(zhí)行上沒有空白，沒有重疊，建立各類文件和記錄，文件有效實施，記錄清晰準確。

在本部門內(nèi)部管理上，建立各項檢驗規(guī)范和標準，有效執(zhí)行各項檢驗工作，組織一些質(zhì)量活動，改善過程控制能力。

這些就是我對質(zhì)量管理的認識。

目前體系中存在的問題：

1.體系文件和記錄的管理很混亂，目前文件發(fā)布的渠道不唯一。

2.文件執(zhí)行力不足，各項工作基本上都能找到對應文件，但執(zhí)行不夠，相同的工作可能會有多種做法。有很多不合理的現(xiàn)象，時間久了，就變成合理了。

3.體系推動工作還需要公司領導重視，建議考慮接受外部推動，管理上要接受不斷的輔導才能有效改進內(nèi)部管理機制。

目前質(zhì)量管理部內(nèi)部存在的問題：

1.大部分員工都是新進員工，各質(zhì)量工程師的能力參差不齊，加上沒有本行業(yè)經(jīng)驗，目前我的重點工作是要縮短這個差距，一方面平時多指導他們的實際工作，另一方面把質(zhì)量工程師的優(yōu)秀成果拿出來共享，以提升質(zhì)量管理部的整體工作水平。

2.檢驗規(guī)范和檢驗標準的制定。建立公司產(chǎn)品的檢驗規(guī)范和標準需要對公司產(chǎn)品達到一定的熟悉程度之后才能著手編制，否則缺乏實用性。

3.質(zhì)量管理部人員權限不夠，一線的巡檢員和成品檢驗員發(fā)現(xiàn)不合格后，目前是沒有權力叫停生產(chǎn)的，甚至連整批判退的權力都沒有。

為了達成產(chǎn)能要求，出現(xiàn)質(zhì)量異常，首先想到的是能不能讓步放行，如果造成發(fā)貨延誤，可能還會因為質(zhì)量管理部不放行而投訴工作不作為。

4.質(zhì)量工程師目前不僅僅在完成質(zhì)量監(jiān)督工作，更多的投入在質(zhì)量策劃方面。但目前我們還沒有達到做質(zhì)量策劃的條件，制程能力很不穩(wěn)定，花大量的時間去做質(zhì)量策劃，而由于有些方面落實不了，例如：來料特采問題、設備精度問題、新員工培訓問題、生產(chǎn)現(xiàn)場管理問題、檢驗手段不具備問題等等，導致質(zhì)量策劃只是紙上談兵。

5.關于本部門內(nèi)部人員的管理，目前面臨幾個問題：

一線質(zhì)檢員抱怨工資較低;

質(zhì)量工程師目前還缺人，有一些優(yōu)秀的人員來面試，但工資要求公司難以承受，建議公司內(nèi)部培養(yǎng)或者內(nèi)部競爭上崗，從優(yōu)秀的一線質(zhì)檢員中提拔。

后期工作重點：

1.把本職工作做好，完善質(zhì)量檢驗規(guī)范和檢驗標準;

2.按照公司的要求逐條落實工作。

第三篇：質(zhì)量主管述職報告范文

在股份公司我主管技術和質(zhì)量工作，XX年是股份公司市場占有率提高、銷量、產(chǎn)量不斷加的一年，是質(zhì)量穩(wěn)中有升的一年，XX年我主要做了如下工作：

1.在總產(chǎn)量不斷上升的時候，狠抓了質(zhì)量工作

歷史的經(jīng)驗告訴我們，產(chǎn)量攀升時最大的問題是與質(zhì)量的矛盾問題。過去生產(chǎn)過和不能有效受控，而質(zhì)量監(jiān)控又不能及時反映質(zhì)量狀況，質(zhì)量狀態(tài)缺乏質(zhì)量的數(shù)據(jù)評價，而是粗放的模糊描述，導致在生產(chǎn)過程中不清楚質(zhì)量水平，不能自我約束，自我控制，導致發(fā)動機出廠以后才暴露出大量的問題?；谇败囍b，XX年我們采取動態(tài)檢查質(zhì)量，動態(tài)評定質(zhì)量，動態(tài)解決質(zhì)量問題，用準確的數(shù)據(jù)描述并預測未來用戶使用的質(zhì)量。對應這種想法，采用了動態(tài)質(zhì)量與碰頭制度，解決當天現(xiàn)場發(fā)生的和潛在要發(fā)生的質(zhì)量問題;動態(tài)質(zhì)量與評審，周匯總評價，適時分析出質(zhì)量的狀態(tài)和要改進的方面;工藝紀律的針對性檢查和未定的評審，解決當前熱點問題使生產(chǎn)過程可靠控制;將過去經(jīng)常存在的問題警示化發(fā)給基層，強調(diào)控制的重點。廠內(nèi)周質(zhì)量故障分析會，與車廠的信息綠色通道等措施，均對質(zhì)量的即時、準確、存放、有數(shù)控制起到了積極的作用。

XX年的質(zhì)量指標(外場在線故障率、廠內(nèi)試車故障率、廢品損失率、三包故障率)中，前三項XX年較以前有長足的進步，但三包故障率指標完成的不好，究其原因一方面與三包故障期的延長有關，而更重要的一方面是我們新產(chǎn)品的可靠性和壽命確定還有較大的差距，需要我們不懈努力。

2.產(chǎn)量壓力較大的情況下，狠抓了新品研究的工作

XX年新品的研制項目比較多，既有對現(xiàn)有新產(chǎn)品的改型換代長遠發(fā)展的新產(chǎn)品，如xxx發(fā)動機和xx系列前驅動變速器，又有研制和生產(chǎn)同時進行的，如超短發(fā)動機新產(chǎn)品，在新產(chǎn)品研制上，除了教育干部職工提高對新產(chǎn)品的高度認識外，主要強調(diào)了制定計劃的科學性、合理性、現(xiàn)實性;強調(diào)執(zhí)行計劃的嚴肅性;年初在制定計劃時深入細致的分析研究，使計劃比較符合實際，在執(zhí)行過程中即時檢查，協(xié)調(diào)出現(xiàn)的問題，強調(diào)任何單位、任何個人不能以任何理由不按計劃完成試制任務，提高了計劃的嚴肅性。另外，定期與工具廠的新品例會等及時解決出現(xiàn)的問題，保證計劃的順利實現(xiàn)。

XX年完成xx樣機1臺的研制，超短發(fā)動機批量生產(chǎn)，前驅變速器主要零部件均在制造過程中，xx變速器改進五檔型進入批量生產(chǎn)。

3.技術準備工作和新產(chǎn)品結構的調(diào)整工作

技術準備工作先行于生產(chǎn)，技術準備工作要有預見

性，要有前瞻性，敏感地準確預測市場的變化，做好前期的能力儲備，為生產(chǎn)量的提高留下一定的提前期。對發(fā)動機從零件到裝試線進行生產(chǎn)線和逐工序測評，并結合新產(chǎn)品結構調(diào)整和經(jīng)濟性分析，對生產(chǎn)線進行補充完善，專項技術改造，涉及組織結構調(diào)整和新產(chǎn)品結構調(diào)整的生產(chǎn)線進行堅決的調(diào)整，對204車間齒輪線進行調(diào)整和專項技術改造，對207和212車間曲軸線進行合并調(diào)整，對211和213車間沖壓焊接線進行了合并調(diào)整，這些，均使資源進行了優(yōu)化配置，發(fā)揮了資源的效益。

4.技術改造工作

完成1.95億元xx二期雙加工和零部件生產(chǎn)的新產(chǎn)

品規(guī)劃工作，配合x研究院完成可行性研制報告，進行初步設計。對零部件的生產(chǎn)和生產(chǎn)線進行反復的調(diào)研和設計，并與國內(nèi)外廠家進行大量的交流，即將建成前驅變速器殼體線，齒輪線和xx發(fā)動機的毛坯生產(chǎn)線。

對超短機的專用零部件進行生產(chǎn)線的設計，建成缸體專用補充生產(chǎn)線，機油泵殼體生產(chǎn)柔性線和吸氣管柔性線，超短機的裝配試車線。完成前驅變速器的裝配線。新的缸體線協(xié)調(diào)，廠內(nèi)安裝和調(diào)試。