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第一篇：水泥混凝土路面施工安全專項(xiàng)方案

澄邁美亭至大豐等14條公路改建工

程施工第四標(biāo)段項(xiàng)目部

水

泥

混

凝

土

面

層

安

全

專

項(xiàng)

方

案

編制：李忠校

施工單位：海南路橋工程公司 編制時(shí)間：二0一三年六月十日

目錄

一、工程概況

（一）、項(xiàng)目簡(jiǎn)介

（二）、工程工期

二、水泥混凝土路面施工安全工藝

（一）、施工準(zhǔn)備

（二）、混凝土拌和及運(yùn)送

（三）、混凝土攤鋪

（四）、切縫、養(yǎng)生

三、施工現(xiàn)場(chǎng)交通組織管理制度

四、施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理規(guī)定

六、工地安全用電規(guī)定

七、施工機(jī)械安全管理規(guī)定

八、安全保證體系

九、安全文明施工措施

（一）確保人身安全技術(shù)措施

（二）噪音防治措施

（三）機(jī)械設(shè)備使用安全保證措施

（四）車輛使用安全保證措施

水泥混凝土面層安全專項(xiàng)施工方案

一、工程概況

（一）、項(xiàng)目簡(jiǎn)介

本項(xiàng)目為海南省東山-永發(fā)-大拉公路，分兩段組成，其中A線起點(diǎn)位于?？谑袞|山鎮(zhèn)，終點(diǎn)位于海榆中線K35+400處全長(zhǎng)3.9921公里；主線起點(diǎn)位于永發(fā)鎮(zhèn)（海榆中線K35+400處），終點(diǎn)位于澄邁縣大拉鄉(xiāng)與海榆西線相接處，全長(zhǎng)20.2197公里。

（二）、主要工程數(shù)量

1、12cm級(jí)配碎石調(diào)平層：

2、20cm水泥穩(wěn)定碎石基層：

3、1cm瀝青封層：

4、26cm水泥混凝土面層：

（二）、工程工期

計(jì)劃開工時(shí)間：2013年6月1日，交工時(shí)間：2014年1月1日。 按期開工，合理安排本項(xiàng)目各分項(xiàng)工程工期，優(yōu)化各工序作業(yè)方案，確保工程按計(jì)劃完工，爭(zhēng)取提前完成任務(wù)。

二、水泥混凝土路面施工安全工藝

（一）、施工準(zhǔn)備

（1）路面開工前，應(yīng)在全面熟悉設(shè)計(jì)文件和技術(shù)交底的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和施工調(diào)查。

（2）根據(jù)總工期要求、施工難易程度和人員、設(shè)備、材料準(zhǔn)備情況，確定混凝土路面施工工藝流程、施工方案，編制實(shí)施性的施工組

織設(shè)計(jì)，報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師和業(yè)主批準(zhǔn)，并及時(shí)提出開工報(bào)告。

（3）混凝土拌和站應(yīng)設(shè)置在攤鋪路段的一側(cè)位置，內(nèi)部布置應(yīng)滿足原材料儲(chǔ)運(yùn)、混凝土運(yùn)輸、供水、供電、鋼筋加工等使用要求，并盡量緊湊，減少占地。

（二）、混凝土拌和及運(yùn)送

1、水泥混凝土的拌和，應(yīng)按本規(guī)定中的混凝土拌合場(chǎng)規(guī)定拌和。上料順序依次為碎石、水泥、砂。攪拌設(shè)備配料的計(jì)量允許偏差為水泥±1%、砂±2%、碎石±2%、水±1%?；炷翑嚢钑r(shí)間應(yīng)按配合比要求經(jīng)試拌確定最佳攪拌時(shí)間，每盤最長(zhǎng)總攪拌時(shí)間宜為80~120S。

2、自卸汽車運(yùn)送混凝土拌和物，不得超載和超速行駛，車輛之間應(yīng)保持一定的安全距離。車停穩(wěn)后方準(zhǔn)頂升卸料。車廂尚未放下時(shí)，操作人員不得上車清除殘料。

（三）、混凝土攤鋪

1、軌模式水泥混凝土攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，布料機(jī)與振平機(jī)之間應(yīng)保持5～8m的安全距離。

2、軌模式水泥混凝土攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，布料機(jī)傳動(dòng)鋼絲的松緊要適度。不得將刮板置于運(yùn)作方向垂直的位置，也不得借助整機(jī)的慣性沖擊料堆。

3、軌模式水泥混凝土攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁駕駛員擅自離開駕駛臺(tái)。無關(guān)人員不得在駕駛臺(tái)上停留或上下攤鋪機(jī)。在彎道上作業(yè)時(shí)，要注意防止攤鋪機(jī)脫機(jī)或采取其他措施進(jìn)行混凝土施工。

4、鋪機(jī)停放在通車道路時(shí)，周圍必須設(shè)置明顯的安全標(biāo)志。夜間 以紅燈示警，其能見度不得小于150m。

使用水泥混凝土抹平機(jī)時(shí)，應(yīng)確保抹平機(jī)的葉片光潔平整，并處于同一水平面，其聯(lián)接螺栓應(yīng)緊固不松動(dòng)，并在無負(fù)荷狀態(tài)下起動(dòng)。電纜要有專人收放，確保不打結(jié)，不砸壓，如發(fā)現(xiàn)有異?，F(xiàn)象應(yīng)立即

停機(jī)檢查。

（四）、切縫、養(yǎng)生

混凝土施工盡量避開雨天作業(yè)，遇雨時(shí)已攤鋪的混凝土應(yīng)有防雨棚措施完成后續(xù)未后工序，保證新澆混凝土免受雨水淋洗。超過初凝時(shí)間的混凝土混合料嚴(yán)禁繼續(xù)使用，嚴(yán)禁分散鋪于混凝土底層，做廢棄處理。每100m3混凝土制作一組試塊，每組六塊，作為混凝土28d強(qiáng)度的依據(jù)。

振搗完成后砼面層過多的砂漿必須刮掉，要求原漿抹面。要求凹凸不超過5mm，不合格立即返工。采用長(zhǎng)45cm、寬20cm、厚2.5cm的長(zhǎng)柄木抹上面裝3.5m長(zhǎng)的竹桿，另一端離地高度為1m。使用時(shí)將大木抹在混凝土表面進(jìn)行來回抹平，操作人員站在水泥板的側(cè)邊上操作，順橫坡方向拖抹一遍，來回抹面重疊1/2，最后拉毛。做面時(shí)嚴(yán)禁在混凝土面板上灑水、撒水泥粉。抹面結(jié)束后用木抹子搓平，用布條拉毛并吸去表面泌水。混凝土終凝3小時(shí)后，當(dāng)表面已有相當(dāng)?shù)挠捕龋檬种篙p壓不出現(xiàn)痕跡時(shí)即可開始養(yǎng)護(hù)。因春季雨水多，空氣濕度大，養(yǎng)護(hù)采用濕水養(yǎng)護(hù)，板面出現(xiàn)發(fā)干發(fā)白現(xiàn)象時(shí)灑水濕潤(rùn)，養(yǎng)護(hù)不少于7天，切縫工作宜在混凝土終凝12小時(shí)后及時(shí)進(jìn)行。

切縫機(jī)鋸縫時(shí)，刀片夾板的螺母應(yīng)緊固，各聯(lián)接部位和安全防護(hù)罩應(yīng)完好正常。切縫前應(yīng)先打開冷卻水，冷卻水中斷時(shí)應(yīng)停止切縫。切縫時(shí)刀片要緩緩切入，并注意割切深度指示器，當(dāng)遇有較大切割阻力時(shí)，應(yīng)立即升起刀片檢查。停止切縫時(shí)應(yīng)先將刀片提離板面后才可停止運(yùn)轉(zhuǎn)。切割深度不小于5cm?？p應(yīng)與原板對(duì)齊。填縫前，首先將縫隙內(nèi)泥沙雜物清除干凈，然后澆灌瀝青瑪?shù)僦?/p>

三、施工現(xiàn)場(chǎng)交通組織管理制度

停機(jī)檢查。

（四）、切縫、養(yǎng)生

混凝土施工盡量避開雨天作業(yè)，遇雨時(shí)已攤鋪的混凝土應(yīng)有防雨棚措施完成后續(xù)未后工序，保證新澆混凝土免受雨水淋洗。超過初凝時(shí)間的混凝土混合料嚴(yán)禁繼續(xù)使用，嚴(yán)禁分散鋪于混凝土底層，做廢棄處理。每100m3混凝土制作一組試塊，每組六塊，作為混凝土28d強(qiáng)度的依據(jù)。

振搗完成后砼面層過多的砂漿必須刮掉，要求原漿抹面。要求凹凸不超過5mm，不合格立即返工。采用長(zhǎng)45cm、寬20cm、厚2.5cm的長(zhǎng)柄木抹上面裝3.5m長(zhǎng)的竹桿，另一端離地高度為1m。使用時(shí)將大木抹在混凝土表面進(jìn)行來回抹平，操作人員站在水泥板的側(cè)邊上操作，順橫坡方向拖抹一遍，來回抹面重疊1/2，最后拉毛。做面時(shí)嚴(yán)禁在混凝土面板上灑水、撒水泥粉。抹面結(jié)束后用木抹子搓平，用布條拉毛并吸去表面泌水?；炷两K凝3小時(shí)后，當(dāng)表面已有相當(dāng)?shù)挠捕龋檬种篙p壓不出現(xiàn)痕跡時(shí)即可開始養(yǎng)護(hù)。因春季雨水多，空氣濕度大，養(yǎng)護(hù)采用濕水養(yǎng)護(hù)，板面出現(xiàn)發(fā)干發(fā)白現(xiàn)象時(shí)灑水濕潤(rùn)，養(yǎng)護(hù)不少于7天，切縫工作宜在混凝土終凝12小時(shí)后及時(shí)進(jìn)行。

切縫機(jī)鋸縫時(shí)，刀片夾板的螺母應(yīng)緊固，各聯(lián)接部位和安全防護(hù)罩應(yīng)完好正常。切縫前應(yīng)先打開冷卻水，冷卻水中斷時(shí)應(yīng)停止切縫。切縫時(shí)刀片要緩緩切入，并注意割切深度指示器，當(dāng)遇有較大切割阻力時(shí)，應(yīng)立即升起刀片檢查。停止切縫時(shí)應(yīng)先將刀片提離板面后才可停止運(yùn)轉(zhuǎn)。切割深度不小于5cm?？p應(yīng)與原板對(duì)齊。填縫前，首先將縫隙內(nèi)泥沙雜物清除干凈，然后澆灌瀝青瑪?shù)僦?/p>

三、施工現(xiàn)場(chǎng)交通組織管理制度

1、施工現(xiàn)場(chǎng)交通組織與安全管理必須遵守《道路交通安全法》、《公路法》等法律法規(guī)，認(rèn)真執(zhí)行《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJXX6—95）的規(guī)定。

2、在施工過程中必須保證道路暢通，如需要封閉交通的，必須經(jīng)縣以上人民政府批準(zhǔn)；破解原公路前，必須報(bào)告兩辦批準(zhǔn)，并做好維持交通的準(zhǔn)備工作。

3、占用半幅道路施工，需要交替通行的，施工單位要指定專門人員24小時(shí)不間斷負(fù)責(zé)疏導(dǎo)、指揮車輛通行，或者設(shè)置移動(dòng)式的紅綠燈，指揮車輛輪流、交替通行。

4、占用半幅道路施工，需要繞道通行的，應(yīng)在繞行路口提前設(shè)置提示牌、導(dǎo)向牌和繞行路線示意圖。

5、施工路段必須開展正常的養(yǎng)護(hù)工作，及時(shí)處理坑槽、軟彈和跳車路段。

6、施工路段兩端必須設(shè)置明顯的施工、警示和限速標(biāo)志；橋函基坑兩端、挖填方路段除設(shè)置明顯的施工、警示和限速標(biāo)志外，還需要設(shè)置防護(hù)設(shè)施，有條件的地方應(yīng)設(shè)置夜間照明設(shè)施，無夜間照明條件的必須設(shè)置符合安全規(guī)范的反光標(biāo)志。

7、施工便道、便橋必須滿足基本的車輛通行要求，并在兩端設(shè)置明顯的警示、限速和限載標(biāo)志。

8、邊坡塌方路段，必須設(shè)置危險(xiǎn)警告標(biāo)志；塌陷路段、遂道進(jìn)出口必須設(shè)置禁行標(biāo)志，嚴(yán)禁非施工車輛進(jìn)入遂道施工作業(yè)面。

9、因爆破作業(yè)需要暫時(shí)封閉交通的，必須在道路兩端設(shè)置危險(xiǎn)警告標(biāo)志，并設(shè)專門人員指揮交通，爆破后即時(shí)清理工作面，保證車輛通行。

10、施工人員要穿戴統(tǒng)一的安全標(biāo)志服；作業(yè)車輛、機(jī)械應(yīng)有

明顯的標(biāo)識(shí)，行駛和作業(yè)時(shí)均應(yīng)開啟黃色示警燈。

11、各項(xiàng)目經(jīng)理是處置本轄區(qū)道路交通堵塞的第一責(zé)任人。發(fā)生交通堵塞30分鐘以上的，經(jīng)理部負(fù)責(zé)人應(yīng)立即趕到現(xiàn)場(chǎng)，組織疏導(dǎo)；交通堵塞60分鐘以上的，經(jīng)理部負(fù)責(zé)人應(yīng)立即趕到現(xiàn)場(chǎng)，組織疏導(dǎo)，恢復(fù)交通，并報(bào)告上級(jí)機(jī)關(guān)、交管部門和本級(jí)政府，積極配合上級(jí)部門處置交通堵塞工作。

四、施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理規(guī)定

1、各個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)必須嚴(yán)格按照《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJXX6—95）等國(guó)家及行業(yè)有關(guān)規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工作業(yè)。

2、凡進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員都必須按規(guī)定穿戴好勞動(dòng)保護(hù)用品，對(duì)未按規(guī)定穿戴的人員，禁止進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。

3、參加施工的作業(yè)人員，要熟知本工種的安全技術(shù)操作規(guī)程，在操作中應(yīng)堅(jiān)守工作崗位，服從指揮。

4、特種作業(yè)人員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)，持證上崗，方可獨(dú)立操作。

5、按規(guī)定正確使用防護(hù)用品，防護(hù)用具與安全防護(hù)設(shè)施要定期檢查，不符合安全要求的嚴(yán)禁使用。

6、施工現(xiàn)場(chǎng)的洞、坑溝、進(jìn)出口、升降、填挖交界處、高邊坡等危險(xiǎn)處應(yīng)有防護(hù)設(shè)施和明顯安全標(biāo)志；坑、洞、邊坡邊沿不得擺放材料、機(jī)械設(shè)備等。

7、基坑、邊坡施工應(yīng)經(jīng)常檢查邊壁土質(zhì)穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)異常，人員要迅速撤離，并向主管領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，采取措施，妥善處理。

8、調(diào)整機(jī)械、電氣時(shí)，操作人員要嚴(yán)格按規(guī)程操作，非專業(yè)人員不得進(jìn)行操作。

9、從事高空及特種作業(yè)人員，必須進(jìn)行身體檢查，凡有不適宜

該項(xiàng)作業(yè)的人員，不得從事該項(xiàng)工作。施工現(xiàn)場(chǎng)不得使用童工及老弱病殘勞務(wù)工。

10、高空作業(yè)所有材料要堆放平穩(wěn)，工具應(yīng)隨手放入工具袋內(nèi)。

11、進(jìn)出施工現(xiàn)場(chǎng)要走安全通道，禁止在危險(xiǎn)區(qū)域站立、通行。

12、遇有惡劣氣候（如風(fēng)力在6_級(jí)以上、大雨、霧等）影響施工安全時(shí)，禁止進(jìn)行露天高空與起重作業(yè)；洪水或山洪暴發(fā)禁止水下作業(yè)、邊坡作業(yè)等。

13、施工現(xiàn)場(chǎng)及駐地用火必須滿足防火安全要求；使用爆炸物品必須滿足公安監(jiān)管部門的管理要求。

14、開挖路基、碾壓作業(yè)區(qū)有民房時(shí)，應(yīng)提前做好防護(hù)工作；做好路床排水、降塵工作，做到文明施工。

15、施工人員有權(quán)拒絕上級(jí)的違章指揮和不交待安全技術(shù)措施的生產(chǎn)指令。

16、患有心臟病、高血壓、癲癇病者和酒后者不得從事高空作業(yè)。

17、各個(gè)專兼職安全員要堅(jiān)持落實(shí)日巡檢制，對(duì)違章違紀(jì)的現(xiàn)象要及時(shí)進(jìn)行糾正，確保安全生產(chǎn)的順利進(jìn)行。

五、施工路段的交通安全管理規(guī)定

1、改建工程需挖除舊路路基、路面進(jìn)行重建的路段，在施工路段的兩端應(yīng)豎立顯示正在施工的警告標(biāo)志，標(biāo)志應(yīng)鮮明、醒目。并留有保證機(jī)動(dòng)車安全行駛的路面寬度。

2、在原有路段上，進(jìn)行降坡改建的工程，有條件的可修建臨時(shí)便道維持交通，也可在降坡地段半幅施工，另半幅做通車之用。

3、半幅通車路段，在車輛駛出（入）前方應(yīng)設(shè)置行車指示方向和減速慢行的標(biāo)志。同時(shí)在施工作業(yè)區(qū)的兩端設(shè)置明顯的路欄和禁止

通行標(biāo)志。

4、晚間要在施工路段前后各30—50米設(shè)置施工標(biāo)志燈，無夜間照明條件的必須設(shè)置符合安全規(guī)范的反光標(biāo)志。半幅施工區(qū)與行車道之間設(shè)置紅白相間的隔離柵，并用醒目的施工警戒繩相連。

5、半幅施工的路段不宜過長(zhǎng)，一般以不超過300—500米為宜。在單車道維持通車路段上，當(dāng)路段不長(zhǎng)，交通量不大時(shí)，可在該路段設(shè)置會(huì)車道；當(dāng)施工路段較長(zhǎng)，交通量較大時(shí)，應(yīng)實(shí)行交通管制。每班配置專職人員和通訊設(shè)備，指揮交通、疏導(dǎo)車輛，如造成嚴(yán)重堵車應(yīng)及時(shí)與交警聯(lián)系。

6、在居民點(diǎn)或公共場(chǎng)所附近開挖溝槽時(shí)，應(yīng)設(shè)護(hù)欄及搭設(shè)跳板供行人通過。夜間應(yīng)設(shè)置照明燈和紅燈。

7、在原地拆除舊橋（涵）重建新橋（涵）時(shí)，應(yīng)先建好通車便橋（涵）或渡口。在舊橋的兩端應(yīng)設(shè)置路欄，夜間應(yīng)在路欄上懸掛警示燈，并在路肩上豎立通向便橋或渡口的行駛方向標(biāo)志。

8、在本工程施工路段的路面應(yīng)經(jīng)常清掃干凈，防止車輛碾飛土石傷人和雨天泥漿路滑影響行車安全。

9、半幅預(yù)制管涵或預(yù)制蓋板涵施工的涵洞，其前后各30—50米設(shè)置交通安全警示標(biāo)志；半幅施工完成后并保養(yǎng)7天，應(yīng)及時(shí)回填，開放交通。

10、在改建工程中，邊通車、邊施工路段的安全生產(chǎn)，除應(yīng)遵守

第二條規(guī)定外，還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)通行車輛的安全管理，確保施工、交通安全。

六、工地安全用電規(guī)定

1、工地安裝變壓器必須符合電業(yè)部門的要求，并設(shè)專人管理。

施工用電要盡量保持三相平衡。

2、場(chǎng)內(nèi)架設(shè)的電線應(yīng)絕緣良好，懸掛高度及線間距必須符合電業(yè)部門的安全規(guī)定，不允許拉設(shè)地上電線。

3、現(xiàn)場(chǎng)架設(shè)的臨時(shí)線路必須用絕緣物支持，不得將電線纏繞在鋼筋、樹木或腳手架上。

4、電工在接近高壓線操作時(shí)，其安全距離為；10KV以下不得小于0.7米，20—35KV不得小于1米，44KV不得小于1.2米，否則必須停電后方可操作。

5、各種電器設(shè)備應(yīng)配有專用開關(guān)，室外使用的開關(guān)、插座應(yīng)外裝防水箱并加鎖，在操作處加設(shè)絕緣墊層。

6、三相四線制中性點(diǎn)接地供電系統(tǒng)中，電氣設(shè)備的金屬外殼應(yīng)做接零保護(hù)；在非三相四線制供電系統(tǒng)中，電氣設(shè)備的金屬外殼應(yīng)做接地保護(hù)，其接地電阻應(yīng)不大于4Ω，并不得在同一供電系統(tǒng)上有的接地，有的接零。

7、各種電氣設(shè)備的檢查維修，一般應(yīng)停電作業(yè)；如必須帶電作業(yè)時(shí)，應(yīng)可靠的安全措施并派專人監(jiān)護(hù)。并必須由電工進(jìn)行，其它人員不得任意操作。

8、移動(dòng)式電氣設(shè)備應(yīng)用橡膠電纜供電，并經(jīng)常注意理順；跨越道路時(shí)，應(yīng)埋入地下或做穿管保護(hù)。電線接頭應(yīng)牢固，并用絕緣膠帶包扎。

9、機(jī)具設(shè)備在使用前必須經(jīng)專職人員進(jìn)行全面檢查，使用過程出現(xiàn)故障必須先切斷電源，再進(jìn)行檢查。電氣設(shè)備的傳動(dòng)帶、轉(zhuǎn)輪、飛輪等外露部位必須安設(shè)防護(hù)罩。

10、工作中如遇停電應(yīng)拉下開關(guān)，切斷電源；檢修結(jié)束必須仔細(xì)檢查各項(xiàng)設(shè)備的情況，沒有異常，方可合閘。

11、使用高溫?zé)艟?，要防止失火，其與易燃物的距離不得小于1米，一般電燈泡距易燃物品不得小于0.5米。

七、施工機(jī)械安全管理規(guī)定

1、操作人員在工作中不得擅離崗位，不得操作與操作證不相符合的機(jī)械，不得將機(jī)械設(shè)備交給無本機(jī)種操作的人員操作。

2、操作人員必須按照本機(jī)說明書規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查制度。

3、駕駛室或操作室內(nèi)應(yīng)保持整潔，嚴(yán)禁存放帶易燃、易爆物品，嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械，嚴(yán)禁機(jī)械帶故障運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

4、機(jī)械設(shè)備在施工期間現(xiàn)場(chǎng)停放時(shí)，應(yīng)選擇安全的停放地點(diǎn)，關(guān)閉好駕駛室（操作室），要拉上該車制動(dòng)閥。坡道上停車時(shí)，要用三角木或石塊抵住車輪。夜間應(yīng)有專人看管。

（一）挖掘機(jī)

1、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，鏟車內(nèi)，臂桿、履帶和機(jī)棚上嚴(yán)禁站人。

2、工作位置必須平坦穩(wěn)固。

工作前履帶應(yīng)制動(dòng)，輪胎或挖掘機(jī)應(yīng)頂好支腿，車身方向應(yīng)與挖掘工作面延伸方向一致，操作時(shí)進(jìn)鏟不應(yīng)過深，提斗不得過猛。

3、在高陡的工作面上挖掘夾有石塊的土方時(shí)，應(yīng)將較大的石塊和雜物除掉。如果土體挖成懸空狀態(tài)而不能自然塌落時(shí)，則需用人工處理，嚴(yán)禁用鏟斗將懸空土方砸下。

4、嚴(yán)禁鏟車從運(yùn)土車的駕駛室頂上越過。向運(yùn)土車輛卸土?xí)r，應(yīng)降低鏟斗高度，防止偏載或砸壞車廂。鏟車運(yùn)轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，嚴(yán)禁站人。

（二）推土機(jī)

1、推土機(jī)下坡時(shí)，其坡度不得大于300；在橫坡上作業(yè)，其橫坡 度不得大于100。下坡時(shí)，宜采用后退下行，嚴(yán)禁空檔滑行，必要時(shí)可放下刀片輔助制動(dòng)。

2、在陡坡、高坎上作業(yè)時(shí)，必須有專人指揮。嚴(yán)禁鏟刀超出邊坡的邊緣。送土終了應(yīng)先換成倒車檔后再提鏟刀倒車。

3、在垂直邊陂的溝槽作業(yè)，其溝槽深度，對(duì)大型推土機(jī)不得超過2m，對(duì)小型推土機(jī)不得超過1.5m。推土機(jī)刀片不得推坡壁上高于機(jī)身的孤石或大土塊。

4、推土機(jī)在摘卸推土刀片時(shí)，必須考慮下次掛裝的方便。摘刀片時(shí)輔助人員應(yīng)同司機(jī)密切配合，抽穿鋼絲繩時(shí)應(yīng)帶帆布手套，嚴(yán)禁將眼睛挨近繩孔窺視。

5、多機(jī)在同一作業(yè)面作業(yè)時(shí)，前后兩機(jī)相距不應(yīng)小于8m，左右相距應(yīng)大于1.5m。兩臺(tái)或兩臺(tái)以上推土機(jī)并排推土?xí)r，兩推土機(jī)刀片之間應(yīng)保持20～30cm間距。推土機(jī)前進(jìn)必須以相同速度直線行駛；后退時(shí)，應(yīng)分先后，防止互相碰撞。

6、用推土機(jī)伐除大樹或清除殘墻斷臂時(shí)，應(yīng)提高著力點(diǎn)，防止其上部反向倒下。

（三）平地機(jī)

1、在公路上行駛時(shí)，應(yīng)遵守道路交通規(guī)則，刮刀和松土器應(yīng)提起，刮刀不得伸出機(jī)側(cè)，速度不得超過20Km/h。夜間不宜作業(yè)。

2、刮刀的回轉(zhuǎn)與鏟土角的調(diào)整以及向機(jī)外傾斜都必須在停機(jī)時(shí)進(jìn)行。作業(yè)中刮刀升降量差不得過大。

3、遇到堅(jiān)硬土質(zhì)需要齒耙翻松時(shí)，應(yīng)緩慢下齒。不宜使用齒耙翻松堅(jiān)硬舊路面。

4、在坡道停放時(shí)，應(yīng)使車頭向下坡方向，并將刀片或松土器壓

入土中。

（四）、裝載機(jī)

1、起步前應(yīng)將鏟斗提升到離地面0.5M左右。作業(yè)時(shí)應(yīng)使用低速檔。用高速檔行駛時(shí)，不得進(jìn)行升降和翻轉(zhuǎn)鏟斗。嚴(yán)禁鏟車載人。

2、行駛道路應(yīng)平坦，不得在傾斜度超過規(guī)定的場(chǎng)地上作業(yè)，運(yùn)送距離不宜過大。鏟斗滿載運(yùn)送時(shí)，鏟斗應(yīng)保持在低位。

3、在松散不平的場(chǎng)地作業(yè)，可將鏟臂放在浮動(dòng)位置，使鏟斗平穩(wěn)地推進(jìn)。如推進(jìn)阻力過大，可稍稍提升鏟臂，裝料時(shí)鏟斗應(yīng)從正面低速插入，防止鏟斗單邊受力。

4、向運(yùn)輸車輛上卸土?xí)r應(yīng)緩慢，鏟斗應(yīng)處在合適的高度，前翻和回位不得碰撞車廂。

5、應(yīng)經(jīng)常注意機(jī)件運(yùn)轉(zhuǎn)聲響，發(fā)現(xiàn)異響應(yīng)立即停車排除故障。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)需牽引時(shí)，應(yīng)使各轉(zhuǎn)向油缸能自由動(dòng)作。

（五）汽車

1、必須按規(guī)定噸位裝載，不得超載、超高、不得人貨混裝，駕駛室內(nèi)不得超額坐人；

2、車輛裝土場(chǎng)地必須平整堅(jiān)實(shí)，當(dāng)用機(jī)械裝土?xí)r，汽車就位后應(yīng)拉緊手閘，裝載均勻，不得偏載；

3、在陡坡、高坡、坑邊或填方邊坡處卸土?xí)r，停卸地點(diǎn)必須平整堅(jiān)實(shí)，地面宜有反坡，與邊緣必須保持安全距離；在危險(xiǎn)地段卸土，應(yīng)有專人指揮；

4、公路上行駛必須遵守道路交通規(guī)則；運(yùn)載易燃、易爆等危險(xiǎn)物品時(shí)，應(yīng)遵守有關(guān)規(guī)定，除必要的隨車人員外，不得搭乘其他人員。

5、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后應(yīng)檢查起翻裝置，確保良好；嚴(yán)禁在駕駛室外進(jìn)行操作，翻斗內(nèi)嚴(yán)禁載人；

6、當(dāng)裝載高度超過車廂攔板時(shí)，應(yīng)平穩(wěn)行駛，不得猛力加速，也不得緊急制動(dòng)。

（六）壓路機(jī)

1、嚴(yán)禁在壓路機(jī)沒有熄火、下無支墊三角木的情況下，進(jìn)行機(jī)下檢修。

2、必須在壓路機(jī)前后、左右無障礙物和人員時(shí)才能啟動(dòng)。

3、變換壓路機(jī)前進(jìn)后退方向應(yīng)待滾輪停止后進(jìn)行。嚴(yán)禁利用換向離合器作制動(dòng)用。

4、壓路機(jī)靠近路堤邊緣作業(yè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)路堤高度留有必要的安全距離。碾壓傍山道路時(shí)，必須由里側(cè)向外側(cè)碾壓。上坡時(shí)變速應(yīng)在制動(dòng)后進(jìn)行，下坡時(shí)嚴(yán)禁脫檔滑行。

5、兩臺(tái)以上壓路機(jī)同時(shí)作業(yè)時(shí)；其前后間距不得小于3m；在坡道上縱隊(duì)行駛時(shí)，其間距不得小于20m。

6、振動(dòng)壓路機(jī)起振和停振必須在壓路機(jī)行走時(shí)進(jìn)行；在堅(jiān)硬路面行走，嚴(yán)禁振動(dòng)。

7、振動(dòng)壓路機(jī)碾壓松軟路基，應(yīng)先在不振動(dòng)情況下碾壓1～2遍，然后再振動(dòng)碾壓。

8、振動(dòng)壓路機(jī)換向離合器、起振離合器和制動(dòng)器的調(diào)整，必須在主離合器脫開后進(jìn)行，不得在急轉(zhuǎn)彎時(shí)用快速檔；嚴(yán)禁在尚未起振情況下調(diào)節(jié)振動(dòng)頻率。

八、安全保證體系

安全小組主要成員表

突發(fā)事件、緊急情況應(yīng)急救援常用電話號(hào)碼表 三、主要臨時(shí)交通設(shè)施材料

主要臨時(shí)設(shè)施材料一覽表

九、安全文明施工措施

文明施工的好壞既直接影響整個(gè)企業(yè)的信譽(yù)，也直接影響到附近居民的健康與安全，做好安全施工和文明施工工作至關(guān)重要。我司具有多年的工程施工經(jīng)驗(yàn)，在多年的實(shí)際施工管理中，在文明施工管理方面已經(jīng)形成了一套完整的工作體系。我司將嚴(yán)格執(zhí)行，確保本工程施工符合市文明施工要求。 （一）確保人身安全技術(shù)措施

在道路上進(jìn)行改造維修作業(yè)時(shí)，除了對(duì)交通進(jìn)行安全控制外，還必須對(duì)施工人員加強(qiáng)安全教育，建立必要的安全防護(hù)準(zhǔn)則。道路安全防護(hù)準(zhǔn)則的主要內(nèi)容有：

對(duì)于在道路上進(jìn)行的施工人員，要進(jìn)行專門的安全教育和改造作業(yè)操作規(guī)程的訓(xùn)練，分析事故隱患；每個(gè)進(jìn)入道路作業(yè)工地的工人都必須身穿標(biāo)志服和頭戴安全帽。安全標(biāo)志服和安全帽為鮮艷的橘紅色，具有反光功能；作業(yè)人員不得走出作業(yè)區(qū)，不得將任何施工機(jī)具伸到或放到作業(yè)區(qū)外；嚴(yán)禁改造人員在路上攔截、搭乘其他過往車輛；在車道以外的地方進(jìn)行作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員不得隨意進(jìn)入車道范圍，作業(yè)人員在施工改造期間，在不實(shí)行交通管制地方嚴(yán)禁違反交通規(guī)則；作業(yè)人員不準(zhǔn)隨意變更交通控制區(qū)或擴(kuò)大作業(yè)區(qū)；交通安全管理人員在道路上執(zhí)行任務(wù)時(shí)必須自覺遵守有關(guān)規(guī)定，穿著反光標(biāo)志服；交通安全管理人員在處理違章肇事車輛和人員時(shí)，應(yīng)在不影響現(xiàn)狀交通的地方進(jìn)行，并監(jiān)督肇事車輛停范圍和人員的安全。

（二）噪音防治措施

1、合理布局施工現(xiàn)場(chǎng)，避免在同一地點(diǎn)安排大量動(dòng)力機(jī)械設(shè)備，以避免局部積累聲級(jí)過高。

2、合理安排施工時(shí)間，制訂施工計(jì)劃時(shí)，應(yīng)盡量可能避免大量高噪音設(shè)備同時(shí)施工；

3、在居民住宅密集區(qū)最大限度降低人為噪音，在操作中盡量避免敲打砼導(dǎo)管，搬卸物品要輕放，施工機(jī)具不要亂扔，遠(yuǎn)扔；運(yùn)輸車輛進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)減速、并減少鳴笛等。 （三）機(jī)械設(shè)備使用安全保證措施

1、各種機(jī)械設(shè)備操作人員，必須取得操作合格證，不準(zhǔn)操作與證不相符的機(jī)械設(shè)備，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無本機(jī)操作證的人員操作，對(duì)機(jī)械設(shè)備操作人員要建立檔案，專人管理。

2、操作人員必須按照本機(jī)說明規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。

3、駕駛室或操作室要保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品。嚴(yán)禁酒后操作，嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

4、對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查和維修時(shí)，機(jī)械設(shè)備停放在安全地點(diǎn)。機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場(chǎng)存放時(shí)，應(yīng)選擇安全停放地點(diǎn)，并應(yīng)明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號(hào)。

5、機(jī)械設(shè)備在作業(yè)過程中，應(yīng)派專人進(jìn)行監(jiān)督指揮，嚴(yán)禁盲目和違章操作，以免造成機(jī)械損壞和人身傷害。

6、定期組織機(jī)械設(shè)備安全大檢查，對(duì)檢查中查出的安全問題或隱患，按照“三不放過”的原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施，防止事故的發(fā)生。

7、起重作業(yè)嚴(yán)格按照《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ-86）和《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》規(guī)定的要求執(zhí)行。

8、使用鋼絲繩的機(jī)械，在運(yùn)轉(zhuǎn)中嚴(yán)禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩，用鋼絲繩拖、拉機(jī)械或重量物時(shí)，人員要遠(yuǎn)離鋼絲繩。 （四）車輛使用安全保證措施

1、定期進(jìn)行施工安全知識(shí)、交通法規(guī)等的教育，不斷強(qiáng)化安全意識(shí)。

2、駕駛員必須遵守有關(guān)規(guī)定，駕駛車輛時(shí)，各種證件必須齊全有效，并虛心接受交管部門的監(jiān)督與管理。

3、汽車在幾種特殊道路上行駛的安全要求：汽車在繁華鬧市街道、交叉路口、泥濘道路、危險(xiǎn)道路、公路道口行車時(shí)，司機(jī)要集中注意力，做到一停、二看、三通過，謹(jǐn)慎駕駛，安全行車。長(zhǎng)途運(yùn)輸必須配備兩名司機(jī)。

4、在不良?xì)夂驐l件下行車，要集中注意力，慢速行駛，安全行車。

5、汽車駕駛員要自覺遵守交通規(guī)則，同時(shí)要注意車輛維修保養(yǎng)，剎車和方向要靈敏可靠，杜絕帶故障出車，不開快車，不準(zhǔn)酒后開車，不準(zhǔn)領(lǐng)導(dǎo)干部開車，不準(zhǔn)非駕駛員開車。 （五）交通組織措施

鑒于本改造工程路段以周邊商店、居民住宅區(qū)及過路交通為主，為顧及社會(huì)影響，交通組織方案做到：減低車速，杜絕堵塞，確保暢通，安全施工。確保施工路段在施工期間仍能維持與現(xiàn)狀相當(dāng)?shù)慕煌ㄟ\(yùn)行條件，始終維持好現(xiàn)有車道的交通，保證車輛暢通。通過廣告宣傳和交通管制，做到科學(xué)合理的分流車輛。施工路段前后要設(shè)置明顯的交通指示牌，引導(dǎo)車輛行駛，調(diào)節(jié)線路交通量；施工路段禁止隨意停車，以保車輛順暢行駛。

我公司擬采用半封閉式分段跳槽進(jìn)行施工的方法，中間預(yù)留錯(cuò)車

口，保持一個(gè)車道維持通車。在施工范圍內(nèi)進(jìn)行圍護(hù)和設(shè)置安全警示標(biāo)志，確保改造路段安全通行。

（一）組織管理措施

1、成立交通協(xié)調(diào)小組

為使交通組織方案全面落實(shí)、責(zé)任到人，成立相應(yīng)的交通協(xié)調(diào)管理小組。交通協(xié)調(diào)管理小組由交警大隊(duì)、建設(shè)單位和施工單位共同組成。交通協(xié)調(diào)管理小組的職責(zé)，主要是負(fù)責(zé)工程施工期間的交通組織管理，協(xié)調(diào)有關(guān)單位、人員之間的關(guān)系，檢查處理有關(guān)交通組織問題等。

2、安排交通協(xié)管員

委派交通協(xié)管員，項(xiàng)目部委派交通協(xié)管員在每個(gè)路口安排1-2人擔(dān)任交通安全管理工作，采用24小時(shí)值班責(zé)任制。交通協(xié)管員的職責(zé)是在交警的統(tǒng)一指揮下，指揮車輛通行，疏導(dǎo)人流，制止施工車輛違章作業(yè)，維護(hù)各路口秩序等。交通協(xié)管員應(yīng)穿著反光衣、佩戴值勤袖章、帶白手套、手持小紅旗，協(xié)助協(xié)助交警維持交通。

（二）臨時(shí)配套措施

1、施工場(chǎng)地要與行車道嚴(yán)格隔離

施工場(chǎng)地與車行道隔離設(shè)施：在現(xiàn)有主車道一側(cè)設(shè)置隔離欄，并附有安全文明施工宣傳標(biāo)語。車輛轉(zhuǎn)入輔道通車，施工主車道前，也要進(jìn)行隔離。

2、施工場(chǎng)地標(biāo)志要醒目

施工場(chǎng)地標(biāo)志設(shè)置方法：在施工地段前80~100米處設(shè)置“前方改道施工標(biāo)志”；在施工地段前60~80米處設(shè)置“變線標(biāo)志”；在施工地段前15米處設(shè)置交通錐和安全警示燈。在本施工段結(jié)束處設(shè)置施工終止標(biāo)志。施工場(chǎng)地標(biāo)志按照交警規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)設(shè)置。

3、設(shè)置臨時(shí)交通引導(dǎo)標(biāo)志和禁令

在改造道路與相交道路路口、學(xué)校出入口等處設(shè)置相應(yīng)的引導(dǎo)性交通標(biāo)志牌；在施工路段設(shè)置相應(yīng)的禁令交通標(biāo)志牌，如前方有道路施工需在施工路段設(shè)置相應(yīng)的交通標(biāo)志，交通標(biāo)志包括施工標(biāo)志牌、道路施工標(biāo)志牌、前方施工標(biāo)志牌、交通管制標(biāo)志牌等，該標(biāo)志牌及其他需用的標(biāo)志牌向交警指定或提示的地點(diǎn)購買，并按照交警規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)設(shè)置。

事故應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)、救援隊(duì)伍、職責(zé)分工及通信聯(lián)系方式

1、指揮機(jī)構(gòu)：指揮領(lǐng)導(dǎo)小組

總 指 揮：李維強(qiáng)

副 指 揮：王雄

成 員：李海冰、李忠校、吉家柏、陳漢明 。

總指揮、副指揮離開期間由安全科長(zhǎng)譚群強(qiáng)代行指揮職權(quán)。

2、指揮機(jī)構(gòu)職責(zé)：

指揮部：組織檢查、督促做好重大事故的預(yù)防措施和應(yīng)急救援的準(zhǔn)備工作。在發(fā)生重大事故時(shí)，由指揮部發(fā)布和解除應(yīng)急救援命令；組織指揮救援隊(duì)實(shí)施行動(dòng)，向上級(jí)匯報(bào)事故情況，發(fā)出救援請(qǐng)求；組織事故的調(diào)查，總結(jié)應(yīng)急救援經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。

指揮部成員分工：

總指揮：負(fù)責(zé)組織指揮全公司的應(yīng)急救援工作。

副指揮：負(fù)責(zé)組織現(xiàn)場(chǎng)撤離、物資供應(yīng)、現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)、后勤保障及事故調(diào)查工作。

指揮部成員：協(xié)助總指揮、副指揮做好事故報(bào)告情況通報(bào)，滅火、警戒及人員疏散等工作。

3、指揮部通信聯(lián)系方式：

總指揮：李維強(qiáng) 手 機(jī)：[1**********]

副指揮：王雄 手 機(jī)：[1**********]

事故處理及報(bào)告程序

1、事故發(fā)生后現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)立即向救援指揮部辦公室報(bào)告，指揮部接報(bào)后應(yīng)立即通知指揮部成員及各相關(guān)單位，指揮部成員接到通知后應(yīng)立即放下手中工作到救援指揮辦公室報(bào)到。

2、指揮部接報(bào)后，應(yīng)立即啟動(dòng)緊急救援程序組織人員搶險(xiǎn)，并向上級(jí)報(bào)告請(qǐng)示支援，撥打火警（119）。

海南路橋工程公司 澄邁美亭至大豐等14條公路改建工程施工第四標(biāo)段項(xiàng)目部 2013年6月10日

第二篇：水泥混凝土路面專項(xiàng)施工方案

一、工程概況：

本工程位于成莊提濃站站外道路，道路總長(zhǎng)為300米，本道路為單車道。

二、編制依據(jù)：

本施工方案是根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘察以及山西省《水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GBJ97-87）施工驗(yàn)收規(guī)范及規(guī)程進(jìn)行編制。

三、水泥混凝土路面施工注意事項(xiàng)：

1、施工前應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求坐標(biāo)進(jìn)行放樣，并對(duì)全線水準(zhǔn)控制點(diǎn)進(jìn)行閉合校驗(yàn)；

2、路基工程施工期間應(yīng)采取必要的排水措施以保證路基干燥；

3、路面工程

1）混凝土計(jì)算抗折強(qiáng)度不低于4.0MPa，加水拌合料坍落度15-25，攤鋪后先用插入式振搗器振搗邊角，然后用夾板振搗器縱橫交錯(cuò)全面振搗，振搗整平后30分鐘內(nèi)抹壓提漿，抹面是禁止撒灰、灑水，抹面后30分鐘內(nèi)沿道路橫向壓成光面，施工完畢3小時(shí)開始養(yǎng)護(hù)，保持濕潤(rùn)。

2）道路路面應(yīng)滿足《水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》

4、施工允許誤差

板厚±10mm

路拱標(biāo)高±10mm

路面寬±20mm

相鄰板高差±3mm

平整度3m直尺接觸路面，空隙不大于5mm

縱橫順直度20m長(zhǎng)誤差不大于15mm。

四、材料供用：

路基采用100mm厚C15商砼，面層采用250mm厚C30商砼；停車位墊層使用200厚極配碎石，面層采用250mm厚C30商砼。

五、施工工藝：

1、砼墊層施工工藝流程：

施工準(zhǔn)備→施工測(cè)量放樣→平地機(jī)整平→砼墊層澆筑

2、水泥混凝土路面面層施工工藝

施工準(zhǔn)備→測(cè)量放樣、復(fù)測(cè)高程→路面基層清理→安裝模板→攤鋪砼→抹平→壓紋→拆模板→切縫→養(yǎng)護(hù)

1）施工準(zhǔn)備工作

采用商品C30混凝土：

○1在正式施工前，商品砼供應(yīng)商的試驗(yàn)室應(yīng)先按設(shè)計(jì)圖紙要求的砼強(qiáng)度等級(jí)進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，并按規(guī)定做好砼的試件，經(jīng)有關(guān)部門審核符合要求后，才能正式在工程施工中使用。

砼的運(yùn)輸

○2砼供應(yīng)商采用攪拌車將工程所需的砼由攪拌站運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)，再用泵車運(yùn)輸至澆搗地點(diǎn)作業(yè)。商品混凝土運(yùn)輸進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后將混凝土用泵車送到澆筑面上，連續(xù)澆筑。在施工過程中，加強(qiáng)通信聯(lián)絡(luò)和調(diào)度，確?；炷翝仓倪B續(xù)均勻性。

○3為滿足混凝土連續(xù)施工的需要，澆筑之前，應(yīng)提前選擇好行車路線和確定運(yùn)輸車數(shù)量，同時(shí)應(yīng)做好沿途交通警察工作、工地附近居民工作，以防出現(xiàn)混凝土因交通和民擾出現(xiàn)問題。

○4由商品混凝土攪拌站試驗(yàn)室確定配合比及外加劑用量。

○5混凝土澆筑前組織施工人員進(jìn)行施工方案的學(xué)習(xí)，由技術(shù)部門講述施工方案，對(duì)重點(diǎn)部位單獨(dú)交底，設(shè)專人負(fù)責(zé)，做到人人心中有數(shù)。

2）測(cè)量放樣

測(cè)量放樣是水泥混凝土路面施工的一項(xiàng)重要工作。首先應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出中心線及邊線，設(shè)置脹縫、縮縫、曲線起迄點(diǎn)和縱坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)等樁位，同時(shí)根據(jù)放好的中心線及邊線，在現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)施工圖紙的混凝土分塊線。要求分塊線距窨井蓋的邊線保持至少1cm的距離，否則應(yīng)移動(dòng)分塊線的位置。放樣時(shí)為了保證曲線地段中線內(nèi)外側(cè)車道混凝土塊有較合理的劃分，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。對(duì)測(cè)量放樣必須經(jīng)常進(jìn)行復(fù)核。包括在澆搗混凝土過程中，要做到勤測(cè)、勤核、勤糾偏。

3、安設(shè)模板

墊層檢驗(yàn)合格后，即可安設(shè)模板。模板采用木模，長(zhǎng)度3～4m。模板高度與混凝土面層板厚度相同。模板兩側(cè)鐵釬打入基層固定。模板的頂面與混凝土路面頂面齊平，并應(yīng)與設(shè)計(jì)高程一致，模板底面應(yīng)與基層頂面緊貼，局部低洼處（空隙）要事先用水泥漿鋪平并充分夯實(shí)。模板安裝完畢后，再檢查一次模板相接處的高差和模板內(nèi)側(cè)是否有錯(cuò)位和不平整等情況，高差大于3mm或有錯(cuò)位和不平整的模板應(yīng)拆去重新安裝。

4、攤鋪與振搗

1）、攤鋪

攤鋪混凝土前，應(yīng)對(duì)模板的間隔、高度、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整情況等進(jìn)行全面檢查。

混凝土混合料運(yùn)送車輛到達(dá)攤鋪地點(diǎn)后，直接倒入安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，并用人工找補(bǔ)均勻，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，應(yīng)用鐵鍬翻拌。

用鐵鍬攤鋪時(shí)，應(yīng)用“扣鍬”的方法，嚴(yán)禁拋擲和摟耙，以防止離析。在模板附近攤鋪時(shí)，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩。

2）、振搗

先用插入式振搗器振搗，振搗注意加強(qiáng)模板邊緣角隅等平板振搗器振搗不到的位置，然后再用平板振搗器全面振搗。振搗時(shí)應(yīng)重疊10～20cm。同一位置振搗時(shí)，振搗時(shí)間不應(yīng)少于30s，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。插入式振搗器移動(dòng)間距不應(yīng)大于其作用半經(jīng)的1.5倍，其至模板的距離不應(yīng)大于其作用半徑的0.5倍，并應(yīng)避免碰撞模板。

混凝土在全面振搗后，再用振動(dòng)梁進(jìn)一步拖拉振實(shí)并初步整平。振動(dòng)梁往返施拉2～3遍，使表面泛漿，交趕出氣泡。振動(dòng)梁移動(dòng)的速度要緩慢而均勻，前進(jìn)速度以1.2～1.5m/min為宜。對(duì)不平之處，應(yīng)及進(jìn)鋪以人工補(bǔ)填找平。補(bǔ)填時(shí)就用較細(xì)的混合料原漿，嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)，振動(dòng)梁行進(jìn)時(shí)，不允許中途停留。牽引繩不可過短，以減少振動(dòng)梁底部的傾斜，振動(dòng)梁底面要保持平直，當(dāng)彎曲超過2mm時(shí)應(yīng)調(diào)查或更換，下班或不用時(shí)，要清洗干凈，放在平整處，不得暴曬或雨淋。

如發(fā)現(xiàn)混凝土表面與拱板仍有較大高差，應(yīng)重新補(bǔ)填找平，重新振滾平整。最后掛線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)不符合之處應(yīng)進(jìn)一步處理刮平，直到平整度符合要求為止。

5、接縫施工

1）、脹縫。在交叉口彎道起終點(diǎn)斷面處以及新建道路與現(xiàn)狀道路接順處設(shè)置脹縫。脹縫一般寬2cm，縫內(nèi)設(shè)填縫板和聚氯乙烯膠泥填封料。脹縫施工時(shí)，先預(yù)先設(shè)置好脹縫板和傳力桿支架，并預(yù)留好滑動(dòng)空間。混凝土澆筑前應(yīng)先檢查傳立桿位置，澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)先攤鋪下層混凝土，用插入振搗器振實(shí)，并校正傳立桿位置，然后再澆筑上層混凝土。澆筑鄰板時(shí)，設(shè)置下部脹縫板、木制嵌條和傳立桿套管。

2）、施工縫。施工縫為施工間斷時(shí)設(shè)置的橫縫，常設(shè)于脹縫或縮縫處，多車道施工縫應(yīng)避免設(shè)在同一橫斷面上。施工縫如設(shè)于縮縫處，板中增設(shè)傳立桿，其一半錨固于混凝土中，另一半應(yīng)先涂瀝青，允許滑動(dòng)。傳力桿采用HPB235級(jí)鋼筋，直徑為28mm，長(zhǎng)40cm，間距30cm，與縫壁垂直。

3）、接縫填封。填封料應(yīng)與混凝土縫壁粘結(jié)緊密，不滲水，其灌注深度以3～4cm為宜，下部可填入多孔柔性材料。填封料的灌注高度，應(yīng)與板面平齊。

六、工程質(zhì)量保證措施：

1、建立工程質(zhì)量保證體系。試驗(yàn)室完善健全檢測(cè)質(zhì)量保證體系，以試驗(yàn)數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工，控制混凝土面層的質(zhì)量。設(shè)置專職質(zhì)量負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)面層的全面質(zhì)量管理、檢驗(yàn)，嚴(yán)格控制基層、混凝土面層的質(zhì)量。

2、嚴(yán)格把好各道施工工藝，全面控制每一施工工序。施工中做好各施工工序交接的質(zhì)量檢測(cè)，層層控制工程質(zhì)量；凡不符合工程質(zhì)量要求的混合料，必須堅(jiān)決返工或處理，直到符合質(zhì)量要求。

3、始終把質(zhì)量放在第一位，以質(zhì)量第一指導(dǎo)施工，做到質(zhì)量和進(jìn)度有機(jī)結(jié)合，保證質(zhì)量按時(shí)完成工程。對(duì)于工程中出現(xiàn)的質(zhì)量、技術(shù)問題，現(xiàn)場(chǎng)施工人員及技術(shù)人員應(yīng)聽取監(jiān)理工程師的意見。如現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師不能確定的，及時(shí)與監(jiān)理處、業(yè)主聯(lián)系，誠(chéng)懇地接受指導(dǎo)、檢查、監(jiān)督，及時(shí)地解決問題，保證工程質(zhì)量及進(jìn)度。提濃站站外道路經(jīng)濟(jì)概算：

道路：10萬元

停車位：1.5萬元

廚房:3.5萬元

合計(jì)：15萬元