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第一篇：鐵路建設項目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定鐵總建設2017310號

鐵路建設項目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定

為全面落實“強基達標、提質(zhì)增效”工作主題, 牢固樹立“百年大計、安全第一、質(zhì)量至上”的理念，打造精品工 程，切實強化鐵路建設項目質(zhì)量安全意識和關鍵環(huán)節(jié)控制，實施鐵路建設項目質(zhì)量安全紅線管理，嚴肅查處質(zhì)量安全違 規(guī)行為，依據(jù)國家法律法規(guī)和總公司有關規(guī)定，結(jié)合鐵路建設實際，制定本規(guī)定。

一、工作原則

（一）堅持依法合規(guī)?？偣鞠嚓P部門和建設單位應依據(jù)法律法規(guī)、技術(shù)標準等規(guī)定，做好紅線管理檢查、督查工 作，工作依據(jù)、處理標準、處理程序等要符合相關規(guī)定。

（二）鼓勵自查自糾。鼓勵建設單位和參建單位開展自 查自糾，及時整改問題，實現(xiàn)過程達標。對建設單位自查發(fā) 現(xiàn)的問題，按照建設單位規(guī)定處理。

（三）形成強大合力。通過紅線管理，促使建設單位切 實增強質(zhì)量責任意識，組織參建單位形成齊抓共管質(zhì)量安全 的強大合力，打造放心工程、精品工程。

二、紅線問題及處理規(guī)定

（一）工程實體方面

凡總公司檢查發(fā)現(xiàn)建設項目存在以下違反質(zhì)量安全紅線問題的，各建設單位在半年內(nèi)不接受責任單位投標，并將具體工點施工隊伍負責人和相關監(jiān)理、檢測人員清出鐵路建設市場、記入“黑名單”；情節(jié)嚴重的，可要求施工單位將具體工點施工隊伍清出現(xiàn)場。依據(jù)規(guī)定給予鐵路局集團公司分管建設工作的副總經(jīng)理、鐵路公司總經(jīng)理和分管副總經(jīng)理通報批評、誡勉、警告、記過、記大過、停職檢查、調(diào)整職務、責令辭職、免職的處理；其他責任人員責成建設單位按照管理權(quán)限和本單位規(guī)定處理。

1.隧道初支、襯砌厚度和混凝土強度不足。2.隧道不按規(guī)定的方法和安全步距開挖。

3.隧道施工不按規(guī)定開展圍巖監(jiān)控量測和超前地質(zhì)預報，有毒有害氣體逸出的隧道不按專項方案開展監(jiān)測。

4.路基填料不符合設計要求，CFG 樁等地基處理檢測不合格，邊坡防護預應力錨索不按設計要求施工。

5.橋梁樁基出現(xiàn)Ⅲ、Ⅳ類樁和鋼筋籠長度不足；站房鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)配件不合格；使用不合格電纜。

6.現(xiàn)澆梁滿堂支架、連續(xù)梁掛籃施工不進行專項設計，不按設計要求施工。7.監(jiān)理人員旁站不到位或現(xiàn)場隨意簽認，第三方檢測數(shù)據(jù)虛假不實。

（二）建設行為方面凡總公司檢查發(fā)現(xiàn)建設項目存在偷工減料、以次充好，轉(zhuǎn)包和違法分包，內(nèi)業(yè)資料弄虛作假違反質(zhì)量安全紅線問題的，可視情節(jié)輕重，各建設單位1～2年內(nèi)不接受責任單位投標，并要求施工單位將具體工點施工隊伍清出現(xiàn)場，將標段項目經(jīng)理、總監(jiān)理工程師、具體工點施工隊伍負責人、檢測人員清出鐵路建設市場、記入“黑名單”。依據(jù)規(guī)定給予鐵路局集團公司分管建設工作的副總經(jīng)理、鐵路公司總經(jīng)理和分管副總經(jīng)理警告、記過、記大過、停職檢查、調(diào)整職務、責令辭職、免職的處理；其他責任人員責成建設單位按照管理權(quán)限和本單位規(guī)定處理。

三、工作要求

（一）建設單位要認真組織紅線管理規(guī)定的宣貫檢查落實工作。1.建設單位要認真組織參建單位宣傳學習本規(guī)定，突出鐵路建設質(zhì)量安全管理的關鍵環(huán)節(jié)，結(jié)合項目實際情況，制定本單位實施細則，明確違反紅線管理問題的處理規(guī)定，做到參建各方人人知曉并自覺遵守。

2.建設單位要將紅線管理規(guī)定納入合同管理，對于新開工項目，要納入招標文件；對于在建項目，要與參建單位簽訂補充合同。同時要求參建單位就遵守紅線管理作出書面承 諾（承諾書參考文本見附件）。

3.建設單位要切實加強質(zhì)量安全紅線的日常過程控制和日常檢查，有針對性地開展現(xiàn)場專項檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題及時制止糾正，抓好全面整改，建立問題庫，落實銷號管理。

4.建設單位要按照“五定、三統(tǒng)一、一查處”的檢查制度認真開展紅線管理檢查處理工作?！拔宥ā保炊ㄈ?、定期、定崗、定責、定點?，F(xiàn)場質(zhì)量安全檢查必須明確檢查人、檢查頻次、檢查工點、檢查責任、檢查時段，突出不事先通知的突擊檢查，突出管理薄弱的質(zhì) 量安全關鍵環(huán)節(jié)檢查。鐵路局集團公司分管建設副總經(jīng)理和鐵路公司主要負責人要每月組織設計、施工、監(jiān)理單位深入 施工現(xiàn)場，加強日常檢查，對復雜地質(zhì)條件的隧道、路基、橋梁等質(zhì)量安全薄弱地段開展重點檢查、專項檢查、突擊檢查。

“三統(tǒng)一”，即統(tǒng)一部署、統(tǒng)一檢查、統(tǒng)一記錄分析。建設單位每月要統(tǒng)一部署建設項目檢查重點，組織設計、施工、監(jiān)理單位有關負責人員、工程技術(shù)管理人員，按要求統(tǒng)一開展檢查活動，實現(xiàn)全員、全面、全過程的檢查。檢查時要一并檢查《鐵路建設項目工程質(zhì)量管理辦法》規(guī)定的質(zhì)量“五條紅線”（結(jié)構(gòu)物沉降評估達標、橋梁收縮徐變達標、鎖定軌 溫達標、聯(lián)調(diào)聯(lián)試達標、工序達標）落實情況，發(fā)現(xiàn)違反質(zhì)量“五條紅線”的問題，按《鐵路建設項目施工企業(yè)信用評價辦法》等規(guī)定處理。建設單位要對現(xiàn)場檢查情況組織檢查 人員匯總分析，并做好統(tǒng)一的記錄，找出主要問題和原因，制定措施，舉一反三，狠抓落實。

“一查處”，即嚴肅查處。針對檢查發(fā)現(xiàn)的問題，要組織專門的分析研究，查清問題的真正原因，依據(jù)本單位的規(guī)定對責任施工、監(jiān)理、檢測等單位進行處理。其中情節(jié)惡劣的，建設單位要向總公司提出對責任單位的進一步處理建議。

5.建設單位每季度末月 25 日前將當季度檢查和處罰情況，以及下季度檢查計劃書面報送總公司工程質(zhì)量監(jiān)督總站，抄送工程管理中心。工程質(zhì)量監(jiān)督總站匯總后報建設部。

（二）總公司有關部門要切實做好紅線管理規(guī)定的督促落實工作。1.總公司有關部門要認真落實紅線管理規(guī)定，并根據(jù)鐵 路建設實際情況，對紅線問題實施動態(tài)調(diào)整。

2.總公司成立質(zhì)量安全紅線管理領導小組，深入分析和研究處理紅線管理執(zhí)行過程中的有關問題，每半年組織有關部門開展一次專項督查，特殊情況可隨時安排專項督查。督查發(fā)現(xiàn)建設項目存在違反質(zhì)量安全紅線管理問題的，依據(jù)規(guī) 定對有關責任單位和責任人進行處理。其中，總公司管理的鐵路公司作為建設單位的，在建設管理考核中予以扣分，每起扣3分；鐵路局集團公司作為建設單位的，在鐵路局集團公司經(jīng)營業(yè)績考核中予以扣分，每起扣0.5分。3.總公司工程質(zhì)量監(jiān)督總站和建設單位要設立紅線管理投訴舉報電話，針對舉報問題進行查處。對于施工人員蓄意、惡意、故意制造偷工減料等問題并敲詐勒索，施工單位主動報告、及時消除質(zhì)量隱患的，經(jīng)查實后，對參建單位的問題可酌情減輕處理。

4.涉嫌可能存在利益輸送、以權(quán)謀私等違反黨紀的，移交紀檢部門處理；涉嫌違法的，依法移送司法機關處理。

本規(guī)定自 2018 年 1 月 1日起施行。

第二篇：鐵路建設項目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定落實方案

鐵路建設項目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定落實方案 編制人： 審核人： 簽發(fā)人： 各部門、各班組：

中鐵鐵路總公司鐵總建設（2017）310號暨《鐵路建設項目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定》現(xiàn)已學習傳達，為做好落實工作，現(xiàn)編制下發(fā)《鐵路建設項目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定落實方案》，請認真貫徹落實。

一、成立紅線管理督導小組 組 長：項目經(jīng)理 項目書記 副組長：副經(jīng)理 安全總監(jiān) 總工

組 員：五部兩室負責人及副職 群安員 班組長 活動設辦公室，辦公室主任由安質(zhì)部長兼任。

二、活動要求及時間安排 此次活動分三個階段進行：

（一）啟動部署，宣貫落實（2018年1月20日至3月1日）

1、在分部組織集體學習的基礎上，五部兩室負責人組織本業(yè)務系統(tǒng)再次學習，各班組由班組長組織再學習。

2、工經(jīng)部、物機部、財務部等部門將紅線管理規(guī)定納入合同管理、納入招標文件。

3、組織全員簽訂承諾書，就鐵路建設項目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定做成承諾。

（二）全面督查檢查階段（2018年3月2日至4月1日）由安全總監(jiān)、總工牽頭，組織五部兩室負責人、群安員及班組長對紅線落實情況進行檢查，對查出的問題實行“零容忍”，列出清單限期整改。在此期間，安質(zhì)部安排專人進行跟蹤驗證和復查驗收，并積極做好迎接股份公司、集團公司檢查準備工作，確保上級單位檢查驗收合格。

（三）復查整改及總結(jié)階段（2018年4月2日至5月1日）

由紅線管理督導小組牽頭，對在督查檢查階段存在隱患問題或不良反映的工點進行重點復查檢查，確保隱患得到整改，同時領導小組辦公室組織編寫活動總結(jié)，活動總結(jié)內(nèi)容要詳實，具體內(nèi)容主要有檢查情況總體評價、發(fā)現(xiàn)的主要問題及整改情況、簽發(fā)整改通知書份數(shù)、問題整改率等數(shù)據(jù)以及工作中好的做法、亮點，并附有關開展活動照片和問題整改前后對比影像資料等。

三、有關要求

1、認真?zhèn)鬟_《鐵路建設項目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定》精神要求，要記名式文傳達落實，動員全體員工進一步統(tǒng)一思想，提高認識，牢固樹立以人為本、安全發(fā)展和“零事故”理念。

2、紅線管理督導小組深入分析和研究處理紅線管理執(zhí)行過程中的有關問題，加強督查，發(fā)現(xiàn)違反質(zhì)量安全紅線管理問題的，結(jié)合分部有關獎懲辦法加大處罰。

3、加強活動的組織領導。本次活動要與日常檢查、盯崗及分部綜合大檢查活動緊密結(jié)合，可以各有側(cè)重、互相補充，但不可替代。

4、做好信息反饋?；顒悠陂g，紅線管理督導小組加強和公司的溝通、聯(lián)系，做好上級單位督導檢查有關信息、資料的收集，并及時上報公司安質(zhì)部。

2018年1月17日

第三篇：鐵路建設項目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定鐵總建設鐵總建設〔2017〕310號

鐵路建設項目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定鐵總建設

（鐵總建設〔2017〕310號）

鐵路建設項目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定

為全面落實“強基達標、提質(zhì)增效”工作主題, 牢固樹立“百年大計、安全第一、質(zhì)量至上”的理念,打造精品工程,切實強化鐵路建設項目質(zhì)量安全意識和關鍵環(huán)節(jié)控制,實施鐵路建設項目質(zhì)量安全紅線管理,嚴肅查處質(zhì)量安全違規(guī)行為,依據(jù)國家法律法規(guī)和總公司有關規(guī)定,結(jié)合鐵路建設實際,制定本規(guī)定。

一、工作原則

(一)堅持依法合規(guī)?？偣鞠嚓P部門和建設單位應依據(jù)法律法規(guī)、技術(shù)標準等規(guī)定,做好紅線管理檢查、督查工作,工作依據(jù)、處理標準、處理程序等要符合相關規(guī)定。

(二)鼓勵自查自糾。鼓勵建設單位和參建單位開展自查自糾,及時整改問題,實現(xiàn)過程達標。對建設單位自查發(fā)現(xiàn)的問題,按照建設單位規(guī)定處理。

(三)形成強大合力。通過紅線管理,促使建設單位切實增強質(zhì)量責任意識,組織參建單位形成齊抓共管質(zhì)量安全的強大合力,打造放心工程、精品工程。

二、紅線問題及處理規(guī)定(一)工程實體方面

凡總公司檢查發(fā)現(xiàn)建設項目存在以下違反質(zhì)量安全紅線問題的,各建設單位在半年內(nèi)不接受責任單位投標,并將具體工點施工隊伍負責人和相關監(jiān)理、檢測人員清出鐵路建設市場、記入“黑名單”;情節(jié)嚴重的,可要求施工單位 將具體工點施工隊伍清出現(xiàn)場。依據(jù)規(guī)定給予鐵路局集團公司分管建設工作的副總經(jīng)理、鐵路公司總經(jīng)理和分管副總經(jīng)理通報批評、誡勉、警告、記過、記大過、停職檢查、調(diào)整職務、責令辭職、免職的處理;其他責任人員責成建設單位按照管理權(quán)限和本單位規(guī)定處理。

1.隧道初支、襯砌厚度和混凝土強度不足。2.隧道不按規(guī)定的方法和安全步距開挖。

3.隧道施工不按規(guī)定開展圍巖監(jiān)控量測和超前地質(zhì)預報,有毒有害氣體逸出的隧道不按專項方案開展監(jiān)測。

4.路基填料不符合設計要求,CFG 樁等地基處理檢測不合格,邊坡防護預應力錨索不按設計要求施工。

5.橋梁樁基出現(xiàn)Ⅲ、Ⅳ類樁和鋼筋籠長度不足;站房鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)配件不合格;使用不合格電纜。

6.現(xiàn)澆梁滿堂支架、連續(xù)梁掛籃施工不進行專項設計,不按設計要求施工。

7.監(jiān)理人員旁站不到位或現(xiàn)場隨意簽認,第三方檢測數(shù)據(jù)虛假不實。

(二)建設行為方面凡總公司檢查發(fā)現(xiàn)建設項目存在偷工減料、以次充好,轉(zhuǎn)包和違法分包,內(nèi)業(yè)資料弄虛作假違反質(zhì)量安全紅線問題的,可視情節(jié)輕重,各建設單位1～2年內(nèi)不接受責任單位投標,并要求施工單位將具體工點施工隊伍清出現(xiàn)場,將標段項目經(jīng)理、總監(jiān)理工程師、具體工點施工隊伍負責人、檢測人員清出鐵路建設市場、記入“黑名單”。依據(jù)規(guī)定給予鐵路局集團公司分管建設工作的副總經(jīng)理、鐵路公司總經(jīng)理和分管副總經(jīng)理警告、記過、記大過、停職檢查、調(diào)整職務、責令辭職、免職的處理;其他責任人員責成建設單位按照管理權(quán)限和本單位規(guī)定處理。

三、工作要求(一)建設單位要認真組織紅線管理規(guī)定的宣貫檢查落實工作。1.建設單位要認真組織參建單位宣傳學習本規(guī)定,突出鐵路建設質(zhì)量安全管理的關鍵環(huán)節(jié),結(jié)合項目實際情況,制定本單位實施細則,明確違反紅線管理問題的處理規(guī)定,做到參建各方人人知曉并自覺遵守。

2.建設單位要將紅線管理規(guī)定納入合同管理,對于新開工項目,要納入招標文件;對于在建項目,要與參建單位簽訂補充合同。同時要求參建單位就遵守紅線管理作出書面承諾(承諾書參考文本見附件)。

3.建設單位要切實加強質(zhì)量安全紅線的日常過程控制和日常檢查,有針對性地開展現(xiàn)場專項檢查,對發(fā)現(xiàn)的問題及時制止糾正,抓好全面整改,建立問題庫,落實銷號管理。

4.建設單位要按照“五定、三統(tǒng)一、一查處”的檢查制度認真開展紅線管理檢查處理工作?！拔宥ā?即定人、定期、定崗、定責、定點?，F(xiàn)場質(zhì)量安全檢查必須明確檢查人、檢查頻次、檢查工點、檢查責任、檢查時段,突出不事先通知的突擊檢查,突出管理薄弱的質(zhì)量安全關鍵環(huán)節(jié)檢查。鐵路局集團公司分管建設副總經(jīng)理和鐵路公司主要負責人要每月組織設計、施工、監(jiān)理單位深入施工現(xiàn)場,加強日常檢查,對復雜地質(zhì)條件的隧道、路基、橋梁等質(zhì)量安全薄弱地段開展重點檢查、專項檢查、突擊檢查。

“三統(tǒng)一”,即統(tǒng)一部署、統(tǒng)一檢查、統(tǒng)一記錄分析。建設單位每月要統(tǒng)一部署建設項目檢查重點,組織設計、施工、監(jiān)理單位有關負責人員、工程技術(shù)管理人員,按要求統(tǒng)一開展檢查活動,實現(xiàn)全員、全面、全過程的檢查。檢查時要一并檢查《鐵路建設項目工程質(zhì)量管理辦法》規(guī)定的質(zhì)量“五條紅線”

(結(jié)構(gòu)物沉降評估達標、橋梁收縮徐變達標、鎖定軌溫達標、聯(lián)調(diào)聯(lián)試達標、工序達標)落實情況,發(fā)現(xiàn)違反質(zhì)量“五條紅線”的問題,按《鐵路建設項目施工企業(yè)信用評價辦法》等規(guī)定處理。建設單位要對現(xiàn)場檢查情況組織檢查人員匯總分析,并做好統(tǒng)一的記錄,找出主要問題和原因,制定措施,舉一反三,狠抓落實。

“一查處”,即嚴肅查處。針對檢查發(fā)現(xiàn)的問題,要組織專門的分析研究,查清問題的真正原因,依據(jù)本單位的規(guī)定對責任施工、監(jiān)理、檢測等單位進行處理。其中情節(jié)惡劣的,建設單位要向總公司提出對責任單位的進一步處理建議。

5.建設單位每季度末月 25 日前將當季度檢查和處罰情況,以及下季度檢查計劃書面報送總公司工程質(zhì)量監(jiān)督總站,抄送工程管理中心。工程質(zhì)量監(jiān)督總站匯總后報建設部。

(二)總公司有關部門要切實做好紅線管理規(guī)定的督促落實工作。1.總公司有關部門要認真落實紅線管理規(guī)定,并根據(jù)鐵路建設實際情況,對紅線問題實施動態(tài)調(diào)整。

2.總公司成立質(zhì)量安全紅線管理領導小組,深入分析和研究處理紅線管理執(zhí)行過程中的有關問題,每半年組織有關部門開展一次專項督查,特殊情況可隨時安排專項督查。督查發(fā)現(xiàn)建設項目存在違反質(zhì)量安全紅線管理問題的,依據(jù)規(guī)定對有關責任單位和責任人進行處理。其中,總公司管理的鐵路公司作為建設單位的,在建設管理考核中予以扣分,每起扣3分;鐵路局集團公司作為建設單位的,在鐵路局集團公司經(jīng)營業(yè)績考核中予以扣分,每起扣0.5分。

3.總公司工程質(zhì)量監(jiān)督總站和建設單位要設立紅線管理投訴舉報電話,針對舉報問題進行查處。對于施工人員蓄意、惡意、故意制造偷工減料等問題并敲詐勒索,施工單位主動報告、及時消除質(zhì)量隱患的,經(jīng)查實后,對參建單位的問題可酌情減輕處理。

4.涉嫌可能存在利益輸送、以權(quán)謀私等違反黨紀的,移交紀檢部門處理;涉嫌違法的,依法移送司法機關處理。本規(guī)定自 2018 年 1 月 1日起施行。

第四篇：鐵路建設項目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定試題庫

《鐵路建設項目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定》培訓考試試題庫

一、單選題（共30題）

1、中國鐵路總公司《關于印發(fā)的通知》（鐵總建設函〔2017〕310號，并于（c）起實施。

A、2017年12月1日

B、2017年12月31日 C、2018年1月1日

2、按照《鐵路建設項目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定》，質(zhì)量安全紅線問題包括（b）兩個方面。A、偷工減料、轉(zhuǎn)包和違法分包

B、工程實體、建設行為

C、偷工減料、內(nèi)業(yè)資料弄虛作假

3、鐵路建設項目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定要求，在建設行為方面出現(xiàn)偷工減料，以次充好，轉(zhuǎn)包和違法分包，內(nèi)業(yè)資料弄虛作假三類紅線問題，可視情節(jié)嚴重、各建設單位（b）年內(nèi)不接受責任單位投標。

A、0.5-2年

B、1-2年

C、1-3年。

4、在工程實體方面出現(xiàn)七類紅線問題，各建設單位在（a）年內(nèi)不接受責任單位投標，并將具體工點施工隊伍負責人和相關監(jiān)理、檢測人員清出鐵路市場、計入“黑名單”；清潔嚴重的，可要求施工單位將具體工點施工隊伍清出現(xiàn)場。A、0.5年

B、1年

C、2年。

5、中鐵二局集團有限公司目前承擔著多條鐵路項目的施工任務，在建設鐵路項目如果違反（a），公司將面臨鐵路項目停標半年至兩年的處罰，這將直接使公司經(jīng)營工作陷入困境，造成不可挽回的損失。A、鐵總質(zhì)量安全管理“十嚴禁”

B、建設工程安全管理條例 C、高速鐵路質(zhì)量驗收標準

6、為全面落實（b）工作主題，制定鐵路建設項目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定。

A、安全第一、質(zhì)量至上

B、強基達標、提質(zhì)增效

C、百年大計、預防為主

7、建設單位要將紅線管理規(guī)定納入（c），對于新開項目，要納入招標文件。

A、不良行為管理

B、黑名單提名管理

C、合同管理

8、建設單位要按照（a）的檢查制度認真開展紅線管理檢查工作。

A、五定、三統(tǒng)一、一查處

B、五定、三統(tǒng)一 C、五定、一查處

9、總公司質(zhì)量安全紅線管理小組，每（c）組織有關部門開展一次專項督查，特殊情況可隨時安排專項督查。A、月度

B、季度

C、半年

10、建設單位對于在建項目，要與參建單位簽訂補充合同，同時要求還要做出（B）書面承諾。

A、安全質(zhì)量控制

B、質(zhì)量安全紅線管理

C、實體質(zhì)量管理

11、凡鐵路總公司檢查發(fā)現(xiàn)建設項目存在工程實體紅線問題的，各建設單位在（A）內(nèi)不接受責任單位投標。A、半年

B、1年

C、1年半

D、2年

12、凡鐵路總公司檢查發(fā)現(xiàn)建設項目存在偷工減料、以次充好，轉(zhuǎn)包和違法分包，內(nèi)業(yè)資料弄虛作假違反質(zhì)量安全紅線問題的，可視情節(jié)輕重，各建設單位（C）內(nèi)不接受責任單位投標。A、3-6個月

B、0.5-1年

C、1-2年

D、1.5-2年

13、進一步落實設計、施工、監(jiān)理等參建單位的責任。項目開通前，參建單位要對問題全部（B）、確保運營安全作出承諾。A、完工

B、銷號

C、處理

D、記錄

14、嚴格變更設計流程，堅持“（D）”原則，嚴格按照審核后的施工圖或變更設計施工。

A、先施工、后變更

B、邊施工、邊變更

C、先變更、后建設

D、先變更、后施工

15、做好隱蔽工程質(zhì)量檢查及（A）工作，隱蔽工程未經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場簽認，不得轉(zhuǎn)序施工。A、影像留存

B、簽證

C、回填處理

D、驗收

16、依據(jù)《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定，鐵路交通事故分為幾個等級？（C）

A、2個

B、3個

C、4個

D、5個

17、鐵路交通事故中有下列哪項情形之一的為特別重大事故？（A）

A、造成30人以上死亡。

B、繁忙干線客運列車脫軌18輛以上并中斷鐵路行車24小時以上。

C、造成50人以上100人以下重傷。

D、造成1億元以下直接經(jīng)濟損失。

18、鐵路交通事故中造成5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟損失的為幾級事故？（B）

A、特別重大事故

B、重大事故

C、較大事故

D、一般事故

19、鐵路交通事故中造成多少人員傷亡的為較大事故？（A）

A、3人以上10人以下死亡

B、50人以上100人以下重傷

C、10人以上30人以下死亡

D、5人以上10人以下 重傷

20、既有線施工方案必須經(jīng)鐵路相關部門審批，施工單位與設備管理單位和行車組織部門簽訂（A），鐵路運輸部門納入月度施工計劃后，方可組織施工。

A、施工安全協(xié)議和配合協(xié)議

B、施工協(xié)議 C、安全保證書

D、施工配合協(xié)議

21、影響行車或影響行車設備穩(wěn)定、使用的施工項目未經(jīng)申報批準嚴禁施工，擅自施工或擅自擴大施工內(nèi)容和范圍的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將被停工和追究（D）責任。

A、設計單位

B、建設單位 C、設備管理單位

D、施工單位

22、營業(yè)線施工基本流程中施工單位首先應進行（A）

A、施工調(diào)查

B、編制施工方案

C、編制施工計劃

D、簽訂安全協(xié)議

23、營業(yè)線 I級施工由鐵路集團公司分管(C)、有關分管副局長擔任 施工協(xié)調(diào)小組正、副組長。

A工務副總經(jīng)理

B 電務副總經(jīng)理

C 運輸副總經(jīng)理

D 安全副副總經(jīng)理

24、中國鐵路總公司《關于印發(fā)的通知》（鐵總建設函〔2017〕310號，并于（C）起實施。

A、2017年12月1日

B、2017年12月31日 C、2018年1月1日

25、按照《鐵路建設項目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定》，質(zhì)量安全紅線問題包括（B）兩個方面。A、偷工減料、轉(zhuǎn)包和違法分包

B、工程實體、建設行為

C、偷工減料、內(nèi)業(yè)資料弄虛作假

26、鐵路建設項目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定要求，在建設行為方面出現(xiàn)偷工減料，以次充好，轉(zhuǎn)包和違法分包，內(nèi)業(yè)資料弄虛作假三類紅線問題，可視情節(jié)嚴重、各建設單位（B）年內(nèi)不接受責任單位投標。

A、0.5-2年

B、1-2年

C、1-3年。

27、在工程實體方面出現(xiàn)七類紅線問題，各建設單位在（A）年內(nèi)不接受責任單位投標，并將具體工點施工隊伍負責人和相關監(jiān)理、檢測人員清出鐵路市場、計入“黑名單”；清潔嚴重的，可要求施工單位將具體工點施工隊伍清出現(xiàn)場。A、0.5年

B、1年

C、2年。

28、營業(yè)線II級施工由鐵路集團公司（A）、施工主體項目業(yè)務處室分管副處長擔任施工協(xié)調(diào)小組正、副組長。

A 施工辦

B 電務處

C 機車處

D 車輛處

29、夜間或隧道內(nèi)光照條件不良地段，在設置的減速信號燈的燈柱上增設減速信號牌，具體安裝位置在燈頭（B）。A 上方

B 下方

C 左側(cè)

D 右

30、下列哪項施工為臨近營業(yè)線A類施工？（B）

A、使用高度或作業(yè)半徑大于吊車至營業(yè)線設備安全限界之間距離的吊車吊裝作業(yè)。

B、吊裝作業(yè)時侵入營業(yè)線設備安全限界的施工。

C、鄰近營業(yè)線進行現(xiàn)澆梁、鋼板樁、鋼管樁、搭設腳手架、膺架等施工的設備和材料翻落后侵入營業(yè)線設備安全限界的施工。D、營業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落，翻落侵入營業(yè)線設備安全限界的施工。

二、多選題（共10題）

1、施工單位制定風險公示圖，實施（ACD）檢查的“三全”檢查制度。A、全員

B、全工點

C、全過程

D、全項目

E、全工序

2、建設單位督促各參建單位合理分解和全面落實(BCE)質(zhì)量職責。A、企業(yè)負責人

B、項目負責人

C、質(zhì)量負責人

D、安全負責人

E、技術(shù)負責人

3、施工單位落實檢查職責，確保各個環(huán)節(jié)有人管、有人查，做到檢查（ABCE）。

A、有記錄

B、有分析

C、有整改

D、有總結(jié)

E、可追溯

4、開展作業(yè)人員崗前質(zhì)量常識和技能培訓，落實（ABC）等為主要內(nèi)容的培訓要求。

A、專項施工方案

B、作業(yè)指導書

C、逐級技術(shù)交底

D、事故案例分析

E、安全質(zhì)量管理文件

5、《鐵路建設項目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定》中關于建設行為方面紅線問題：（BCDE）

A、使用不合格電纜

B、偷工減料

C、以次充好

D、轉(zhuǎn)包和違法分包

E、資料造假

6、以下選項是屬于營業(yè)線施工八不準的有（ABCDE）。A.沒有合格的施工負責人，不準施工；

B.沒有經(jīng)過培訓，并考試合格的人員，不準施工； C.沒有準備好必須、充分的施工料具，不準施工； D.不登記要點，不準施工；

E.施工計劃未經(jīng)審批，不準施工。

7、以下選項是屬于鄰近既有線施工11條內(nèi)容的有（ABCDEF）。A.無施工計劃不準施工；

B.無設備管理單位監(jiān)管人員到場不準施工； C.未按規(guī)定設置防護不準施工；

D.地下線纜未進行聯(lián)合調(diào)查，影響施工的營業(yè)線設備未按規(guī)定進行遷改、過渡或采取可靠保護措施后不準施工；

E.天窗點外大型機械不準侵入營業(yè)線設備安全限界或列車通過徑路上方，必須執(zhí)行“一人一機”專人防護和“車過機停”制度；

F.既有線施工通道施工單位必須派人看守，機具、材料必須設置專人 進行管理看護。

8、以下選項是屬于日常施工必須注意內(nèi)容的有（ABCDEF）。A.施工前核查人、機、料，防護用品等是否齊備； B.施工中，作業(yè)人員必須服從指揮，不得違章作業(yè)或隨意跨越鐵路等； C.高處作業(yè)時，必須要在防護措施到位下方能作業(yè)，也需采取措施防止料具掉落；

D.梯車推扶人員不得少于4人，推扶人員要時刻關注梯上作業(yè)人員動向，實時配合；

E.防護人員應根據(jù)現(xiàn)場實際作業(yè)位置變化及時調(diào)整站位保證作業(yè)人員在防護范圍內(nèi)，禁止在無防護下單崗作業(yè)；

F.施工后，作業(yè)人員清理回收施工區(qū)域內(nèi)料具等、將梯車移除線外合理處上鎖，帶班人員負責復查，確?；厥涨謇砀蓛?，梯車加鎖防止他人搬移侵限影響行車安全。

9、根據(jù)《鐵路建設項目施工分包試點管理規(guī)定》，以下關于施工分包的說法，正確的有（ABC）。

A.施工分包包括專業(yè)工程分包和勞務分包。

B.專業(yè)工程分包是指施工總承包合同約定或經(jīng)建設單位同意，施工總承包單位將其承包工程中的部分專業(yè)工程發(fā)包給具有相應資質(zhì)和能力的其他施工單位完成的活動。

C.勞務分包是指施工總承包單位或者專業(yè)分包單位將其承包工程中的勞務作業(yè)發(fā)包給勞務企業(yè)完成的活動。

D.專業(yè)工程是指施工總承包單位自行劃分的適合專業(yè)化分包的分部、分項工程。

E.專業(yè)分包單位不允許再將其任務劃分給任何其他單位。

10、建設單位應在招標文件和施工總承包合同中明確，施工總承包單位選擇的專業(yè)工程分包單位需具備以下基本條件（ABCDEF）。A.具有經(jīng)工商登記的法人資格，具有獨立簽訂合同的權(quán)利和履行合同的資格與能力。

B.具有與分包工程內(nèi)容與范圍相適應的企業(yè)資質(zhì)和有效的安全生產(chǎn)許可證。

C.具有從事類似工程管理經(jīng)驗的技術(shù)人員以及相關業(yè)績，擬任項目負責人具有類似工程管理業(yè)績，并具有與工程規(guī)模相適應的執(zhí)業(yè)資 格。

D.具有（自有或者租賃）分包工程所需的施工設備。

E.擬任項目負責人、技術(shù)負責人，質(zhì)量、安全等主要管理人員具有合法的勞動關系證明。

F.符合信用管理規(guī)定，無嚴重失信行為記錄。

三、判斷題（共35題）

1、建設單位每月要統(tǒng)計部署建設項目檢查重點。（√）

2、建設單位將紅線管理規(guī)定納入合同管理，同時施工單位遵守紅線管理向建設單位作出書面承諾。（√）

3、施工機械設備應當停放有序。特種施工機具設備手續(xù)完整檔案齊備。用電機械設備安全防護裝置必須保證齊全靈敏可靠。嚴禁施工機械設備超載和帶病運行。（√）

4、施工單位應根據(jù)技術(shù)標準管理制度等制定各類工程作業(yè)標準，開展標準化作業(yè)，確保現(xiàn)場作業(yè)有序可控全面達標。（√）

5、《鐵路建設項目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定》中共有10條紅線問題。（√）

6、砂石料含泥量超標，級配不符合要求屬于以次充好。（√）

7、在裝設接地線時，將接地線的一端先行接地，再將另一端與被停電的導體相連；拆除接地線時，其順序相反。接地線要連接牢固，接地良好。（√）

8、合理規(guī)劃工廠化范圍，在鋼材加工鋼結(jié)構(gòu)確保工廠化生產(chǎn)，橋梁橋梁附屬等小型構(gòu)件推廣工地化生產(chǎn)。（×）

9、營業(yè)線施工系指影響營業(yè)線設備穩(wěn)定設備使用和行車安全的各種施工，分為施工作業(yè)和維修作業(yè)。營業(yè)線施工必須把確保確保行車安全放在首位。（√）

10、未探明地下光電纜和管線位置及走向前，嚴禁使用機械開挖鉆孔打樁等作業(yè)。影響施工的地下設施應遷移或采取有效防護措施，設置 明顯標志。在設備管理單位人員監(jiān)護下進行作業(yè)。

（√）

11、高處作業(yè)必須系安全帶，可以在一個物件上拴掛幾根安全帶或一根安全繩上拴幾個人；臨邊作業(yè)要設置防護圍欄和安全網(wǎng)；懸空作業(yè)應有可靠的安全防護設施。（×）

12、隱蔽工程驗收資料填寫未現(xiàn)場確認不屬于內(nèi)業(yè)資料弄虛作假。（×）

13、強化對作業(yè)人員的崗前培訓技術(shù)交底和過程中的檢查指導。（√）

14、混凝土試塊強度檢驗出具假報告屬于內(nèi)業(yè)資料弄虛作假。（√）

15、嚴格執(zhí)行施工單位進場檢驗監(jiān)理單位見證和平行檢驗。（√）

16、在既有線路旁作業(yè)的施工人員橫越線路時，遵守一站二看三通過的規(guī)定。

（√）

17、使用質(zhì)量不合格防水板屬于施工中偷工減料。（×）

18、公司要成立質(zhì)量安全紅線管理領導小組，項目部不用成立質(zhì)量安全紅線管理領導小組。（×）

19、當必須跨軌運輸輕便物資時，應集中固定地點，派責任心強，經(jīng)培訓合格的防護員擔任防護，方可組織跨軌運輸作業(yè)。過軌作業(yè)人員應在列車距工地不小于 50米時及時下道避車，各種機具材料下道后，不得侵入鐵路建筑接近限界。

（√）

20、鋼筋間距加大焊接長度不足箍筋數(shù)量不足鋼筋彎勾長度不足屬于施工中偷工減料。（√）

21、鐵路建設工程項目各參建單位結(jié)合現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題并借助以往案例，每年組織開展至少1次警示教育活動。（×）

22、基坑開挖作業(yè)必須保證路基的穩(wěn)定。挖坑時遇到排水溝盲溝，應先做好疏通改排水工作。

（√）

23、大型施工機械作業(yè)必須嚴格執(zhí)行“一人一機”“人隨機動”“來車停機避讓”制度，在旅客列車進入施工區(qū)間時停止所有施工作業(yè)，貨物列車接近2公里前必須停止施工作業(yè)。

（√）

24、違反《鐵路建設項目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定》情節(jié)嚴重的施工隊伍可清理出場。（√）

25、型鋼鋼筋強度不滿足設計要求屬于以次充好。

（√）

26、建設單位每季度組織一次對所有工點評價，以實體質(zhì)量成果對施工監(jiān)理單位質(zhì)量保障條件進行評價。（√）

27、嚴格原材料檢驗流程，原材料未經(jīng)檢驗合格，經(jīng)監(jiān)理工程師確認可降級使用。（×）

28、施工單位落實質(zhì)量“紅線”管理要求，突破“紅線”的要堅決停工。（√）

29、建設單位要將紅線管理規(guī)定納入合同管理。（√）

30、鼓勵建設單位和參建單位開展自查自糾，及時整改問題，實現(xiàn)過程達標。（√）

31、施工人員蓄意惡意故意制造偷工減料等問題并敲詐勒索，施工單位主動報告及時消除質(zhì)量隱患的，經(jīng)查實后，對參建單位的問題可酌情減輕處理。（√）

32、按照管理規(guī)定及合同約定，加強混凝土拌合站工地試驗室標準化建設，嚴格應用信息化系統(tǒng)。（√）

33、違反《鐵路建設項目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定》只對公司產(chǎn)生影響。（×）

34、封閉點施工結(jié)束后，施工負責人應確認線路及設備已具備正常運行條件后，撤除防護信號并及時辦理消點。待列車通行正常后，施工人員方可全部撤離。（√）

35、各單位要認真組織紅線管理規(guī)定的宣貫檢查落實工作。（√）

四、填空題（共25題）

1、強化工程質(zhì)量管理，嚴格執(zhí)行（施工方案）編制、論證、審批、（技術(shù)交底）、實施和檢查驗收程序。

2、凡鐵路總公司檢查發(fā)現(xiàn)建設項目存在建設行為方面紅線問題 的，建設單位應將(本標段項目經(jīng)理)和(總監(jiān)理工程師)、（具體工點施工負責人）、檢測人員清出鐵路建設市場、記入“黑名單”，并要求施工單位將具體工點施工隊伍清除現(xiàn)場。

3、推行質(zhì)量承諾。對于新開工項目，建設單位要組織參建單位在項目開工前，對(質(zhì)量安全措施落實)及(工程質(zhì)量達標)進行承諾。

4、建設行為方面凡總公司檢查發(fā)現(xiàn)建設項目存在（偷工減料、以次充好），（轉(zhuǎn)包和違法分包），（內(nèi)業(yè)資料弄虛作假）違反質(zhì)量安全紅線問題的，可視情節(jié)嚴重、各建設單位1-2年內(nèi)不接受責任單位投標。

5、《鐵路建設項目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定》工作要求中“五定”是指（定人）、（定期）、（定崗）、（定責）、（定點）。

6、進行營業(yè)線工程運輸，工程列車開行前，應與鐵路集團公司相關部門或單位簽訂（安全運輸）協(xié)議。

7、對施工人員蓄意、惡意、故意制造（偷工減料）等問題并敲詐勒索，（施工單位）應主動報告、及時消除質(zhì)量隱患的，經(jīng)查實后，對參建單位的問題可酌情減輕處理。

8、規(guī)范流程管理。嚴格開工流程，堅持開工報告制度，(大臨設施)、(質(zhì)量安全保證措施)等準備工作及主要施工資源保障要素不滿足條件不得開工；嚴格示范引導流程，堅持(試驗)先行，(首件)認可。

9、《鐵路建設項目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定》行（堅持依法合規(guī)）、（鼓勵自查自糾）、（形成強大合力）的工作原則。

10、《鐵路建設項目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定》工作要求中“三統(tǒng)一”是指（統(tǒng)一部署）、（統(tǒng)一檢查）、（統(tǒng)一記錄分析）。

11、《鐵路建設項目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定》工作要求中“一查處”是指（嚴肅查處）。

12、總公司原則上每年（3月）、（10月）各開展一次質(zhì)量安全紅線專項督查。

13、嚴格開工流程，堅持（開工報告制度），大臨設施、（質(zhì)量安全保證措施等）準備工作及主要施工資料保障要素不滿足條件不得開工。

14、對于新開工項目，建設單位要組織參建單位在項目開工前，對質(zhì)量安全措施落實及工程質(zhì)量達標進行（承諾）。參建單位對標自查工作完成后，就工程質(zhì)量出具（工程質(zhì)量承諾書）。

15、把好工程實施中的原材料審查關、采購關、生產(chǎn)供應關，嚴格管理施工單位（進場）檢驗、監(jiān)理單位（見證）和平行檢驗。

16、撥接施工完畢，線路開通前，設計、監(jiān)理、設備、施工單位要認真進行質(zhì)量檢查，確認線路設備達到列車（放行條件），方可辦理開通交接手續(xù)。

17、把好工程實施中的原材料(審查關)、(采購關)、（生產(chǎn)供應關），嚴格管理施工單位進場檢驗、監(jiān)理單位見證和平行檢驗，加強對試驗室、檢測單位的管理和考核。

18、推行質(zhì)量承諾。對于新開工項目，建設單位要組織參建單位在項目開工前，對(質(zhì)量安全措施落實)及(工程質(zhì)量達標)進行承諾。

19、凡鐵路總公司檢查發(fā)現(xiàn)建設項目存在工程實體方面紅線問題的，建設單位應將(具體工點施工負責人)和(監(jiān)理人員)、(檢測人員)清出鐵路建設市場、記入“黑名單”；情節(jié)嚴重的，要求施工單位將具體工點施工隊伍清除現(xiàn)場。

20、凡鐵路總公司檢查發(fā)現(xiàn)建設項目存在工程實體紅線問題的，建設單位將具體工點（施工隊伍負責人）和相關監(jiān)理、檢測人員清出鐵路建設市場、計入“（黑名單）”。

21、嚴格示范引導流程，堅持（試驗）先行，（首件）認可。

22、鐵路建設項目嚴禁轉(zhuǎn)包和違法分包，施工分包包括（專業(yè)）分包和（勞務）分包。

23、施工單位規(guī)范合同履約承諾，重點保障向建設單位承諾的（進場人員、機械設備）到位，質(zhì)量自控體系有效運轉(zhuǎn)、（質(zhì)量目標）實現(xiàn)。

24、鐵路局集團公司相關處室、（站段在施工圖）、工程實施階段提前介入鐵路建設項目管理工作，集團公司向工管中心報送建設項目指導性施工組織設計時，將提前接入工作總體方案一并報送。

25、《鐵路建設項目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定》，是為了全面落實“（強基達標、提質(zhì)增效）”的工作主題。牢固樹立“（百年大計、安全第一、質(zhì)量至上）”的理念，打造精品工程，切實強化鐵路建設項目質(zhì)量安全管理。

五、簡答題（共7題）

1、《鐵路建設項目施工分包試點管理規(guī)定》中要求，建設單位應在招標文件中明確，禁止施工總承包單位將承包的鐵路工程進行違法分包。簡述哪些情形可認定為違法分包（至少5條）？

2、在“鐵總建設函〔2017〕310號”文，建設行為方面質(zhì)量安全管理紅線問題中，涉及我單位相關條款有哪些？

3、簡述“五定、三統(tǒng)一、一查處”的內(nèi)容？

4、《鐵路建設項目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定》中“十嚴禁”關于工程實體方面和建設行為方面分別指的是什么？

5、《鐵路建設項目工程質(zhì)量管理辦法》規(guī)定的質(zhì)量“五條紅線” 是哪五條？

6、凡總公司檢查發(fā)現(xiàn)建設項目存在偷工減料、以次充好，轉(zhuǎn)包和違法分包，內(nèi)業(yè)資料弄虛作假違反質(zhì)量安全紅線問題的，將如何處理？

7、對照《鐵路建設項目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定》，你所負責管理的工程項目中，存在哪些可能觸碰質(zhì)量安全管理紅線的項點？