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第一篇：機(jī)關(guān)公務(wù)用車管理制度
稅務(wù)公務(wù)用車管理制度
為適應(yīng)公務(wù)用車制度改革，切實加強(qiáng)機(jī)關(guān)公務(wù)用車管理，確保公務(wù)用車合理使用和行車安全，特制定如下制度：
一、管理原則及管理權(quán)限
機(jī)關(guān)公務(wù)用車由黨政辦公室集中管理，鄉(xiāng)黨委書記、鄉(xiāng)長統(tǒng)一調(diào)度。黨政辦公室根據(jù)公務(wù)的輕重緩急妥善派車，優(yōu)先保障重要公務(wù)、接待和會議等活動用車。昭陽區(qū)范圍內(nèi)的公務(wù)用車，由黨政辦公室直接派車；區(qū)以外公務(wù)用車，報書記、鄉(xiāng)長批準(zhǔn)。
二、用車范圍
鄉(xiāng)領(lǐng)導(dǎo)的公務(wù)活動，公務(wù)接待和會議活動，機(jī)關(guān)工作人員公務(wù)下鄉(xiāng)、出差或會議等有關(guān)活動。嚴(yán)禁公車私用。
三、用車程序
1、各科室用車前須報黨政辦公室，黨政辦公室按照車輛情況報書記、鄉(xiāng)長審批。
2、駕駛員不得私自出車。市區(qū)以外用車須按指定的路程行車并按時返回，不得隨意改變行程，確遇特殊情況，需要改變行程或延長出車時間，須報書記、鄉(xiāng)長批準(zhǔn)后方可。
3、辦公室建立車輛使用臺賬，及時準(zhǔn)確地登記機(jī)關(guān)公務(wù)用車行駛情況，并定期匯總報告領(lǐng)導(dǎo)。
四、費用結(jié)報
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1、駕駛員出車期間的費用須及時結(jié)報。區(qū)內(nèi)每月結(jié)報一次；區(qū)外按次及時結(jié)報，一次一單。駕駛?cè)藛T未經(jīng)批準(zhǔn)不得購置車用器具或支付大額費用。
3、機(jī)關(guān)工作人員執(zhí)行公務(wù)，經(jīng)辦公室安排租車發(fā)生的費用，由辦公室統(tǒng)一結(jié)算。未經(jīng)辦公室安排，擅自租用車輛的費用一律不予報支。
五、油耗管理
1、車輛加油駕駛員負(fù)責(zé)。車輛出發(fā)前，應(yīng)加滿油，無特殊情況不得在途中現(xiàn)金加油。財政所根據(jù)車輛使用頻率及行駛里程等因素指標(biāo)，適時向加油卡充值。
2、依據(jù)車輛百公里油耗指標(biāo)，對不同車型實行分類節(jié)油考核，每節(jié)超一公升燃油，按政府采購均價的50%進(jìn)行獎罰，每半年結(jié)算一次。
六、車輛維修
1、駕駛員要有強(qiáng)烈的責(zé)任感，精心保養(yǎng)車輛，使車輛始終保持整潔完好狀態(tài)。小故障要自己動手及時檢修，自己無法檢修的故障要及時填寫報告書記、鄉(xiāng)長，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意后送定點修理廠維修。汽車修好后，由辦公室與駕駛員逐一核對，報批維修費用。
2、車輛大修總成修理預(yù)算價格在5000元以上的，采取不少于4家定點修理廠報價招標(biāo)修理。
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3、車輛在外出途中發(fā)生故障需修理時，必須先向主要領(lǐng)導(dǎo)，并本著以排除故障為目的的維修。
七、安全管理
1、駕駛員通訊工具隨身攜帶，并處于開機(jī)狀態(tài)，聽到呼叫及時應(yīng)答，接到任務(wù)立即做好出車準(zhǔn)備。車輛必須按指定地點停放，嚴(yán)禁開車上、下班。
2、經(jīng)常組織駕駛員開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，參加安全培訓(xùn)，接受安全教育，不斷強(qiáng)化安全意識，自覺遵守《道路交通安全法》，杜絕各類違章。嚴(yán)禁駕駛員酒后開車，不開故障車，行車途中不得撥接通訊工具。違章人員除接受教育外，所受的各種處罰由個人承擔(dān)。
3、按規(guī)定及時辦理車輛保險和年檢。車輛保險由財政所統(tǒng)一辦理。
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第二篇：公務(wù)用車調(diào)研報告
**縣**局公務(wù)用車管理長效機(jī)制
調(diào)研報告
為提高工作效能，規(guī)范公務(wù)用車行為，盡可能發(fā)揮公務(wù)車輛作用，經(jīng)研究制定公務(wù)車輛管理辦法如下：
總體原則：以“節(jié)約費用、確保安全、發(fā)揮效能、方便工作”為目的，堅持“統(tǒng)一管理”與“自主調(diào)度”相結(jié)合的原則，公務(wù)用車以統(tǒng)一管理為主，由辦公室統(tǒng)一調(diào)度。
一、基本情況
**縣**局現(xiàn)有車輛4輛。公務(wù)用車1輛，路政執(zhí)法車一輛，道路養(yǎng)護(hù)車一輛，農(nóng)村公路執(zhí)法車1輛。
二、主要做法
（一）健全各項責(zé)任制度。
1、所有公務(wù)車輛安全管理按照“各部門用車領(lǐng)導(dǎo)為第一責(zé)任人，駕駛員為第二責(zé)任人”的原則進(jìn)行管理。車輛實行駕駛員定員負(fù)責(zé)制，根據(jù)需要適時調(diào)整。部門領(lǐng)導(dǎo)不允許駕駛車輛，發(fā)現(xiàn)一次扣除本部門管理經(jīng)費，發(fā)現(xiàn)兩次將車輛使用權(quán)收回縣**局。
2、所有公務(wù)車輛只能在使用事由范圍內(nèi)行駛，不得改變用途，辦完公務(wù)后立即返回，不得拖延。否則出現(xiàn)安全等其他問題，由當(dāng)事人負(fù)責(zé)。
3、所有公務(wù)用車辦理完公務(wù)后必須存放在本部門固定地點，禁止在其他地點存放車輛，否則由此造成的各類損失
由當(dāng)事人承擔(dān)。
（二）加大宣傳，提高認(rèn)識。堅持定期不定期組織全體駕駛員召開公務(wù)用車工作會議，研究解決近期公車管理工作中存在的問題，及時將工作情況匯報給主管領(lǐng)導(dǎo)。結(jié)合縣**局干部每周三學(xué)習(xí)日活動，組織全體縣**局工作人員認(rèn)真學(xué)習(xí)縣有關(guān)縣**局下發(fā)的關(guān)于公務(wù)用車管理有關(guān)規(guī)定，充分認(rèn)識到公務(wù)用車工作的重要性和緊迫性。
（三）有效節(jié)約燃油。一是縣**局嚴(yán)格公車管理制度，不斷加強(qiáng)公務(wù)用車管理，從2009年開始實行了辦公室統(tǒng)一派車單派車調(diào)度制度，管理方面采用專車專用，集中停放的措施。并要求集體公務(wù)活動盡量集中乘車，減少了單車出駛次數(shù)，提高了車輛使用效率。實行定點加油，提倡節(jié)約能源，逐步建立起節(jié)約用油獎勵機(jī)制。堅持規(guī)范行駛、按時保養(yǎng)，減少車輛部件非正常損耗，有效節(jié)約燃油。二是2011年6月，縣**局為節(jié)約燃油，把縣**局三輛車改為油氣兩用車，從而有效節(jié)約了縣**局公車燃油支出.
（四）加強(qiáng)駕駛員職責(zé)管理。
1、駕駛員必須忠于職守，安全駕駛，服從調(diào)配，嚴(yán)禁酒后駕車、疲勞駕車。
2、駕駛員平時應(yīng)加強(qiáng)車輛保養(yǎng)維護(hù)，保持車容整潔，保證車況良好。
3、凡私自動用或者借用車輛從事與工作無關(guān)的活動，追究當(dāng)事人的責(zé)任；造成車輛財產(chǎn)及人身損失的，其費用和
責(zé)任由當(dāng)事人全部承擔(dān)。
4、嚴(yán)禁非專職駕駛?cè)藛T違規(guī)駕駛公務(wù)車輛，導(dǎo)致國家財產(chǎn)和人民群眾生命財產(chǎn)受到損害的，由當(dāng)事人賠償所造成的經(jīng)濟(jì)損失。
（六）實行公務(wù)用車定點維修。為了搞好我局用車定點維修工作，我們實行了車輛維修申報制度，再由車輛管理人員和辦公室人員一起去修理廠修理，一定程度上堵塞了修車貓膩現(xiàn)象的發(fā)生，使車輛維修工作做到既保證修車質(zhì)量又節(jié)約經(jīng)費，堵塞了維修環(huán)節(jié)的漏洞。同時加大了對定點維修廠的監(jiān)督管理，采取季度檢查和隨時抽查的辦法，從報修、原材料價格、管理費、工時費四個環(huán)節(jié)進(jìn)行檢查，保證維修質(zhì)量。
三、存在的問題
1、車輛管理制度松懈，一些單位對公務(wù)用車維修事項沒有明確專人負(fù)責(zé)，沒有實行政府采購公務(wù)用車車輛維修制度，維修事項多由駕駛員說了算。
2、維修技術(shù)有待提高，定點維修企業(yè)的修理技術(shù)參差不齊，對車輛故障判斷不準(zhǔn)，導(dǎo)致?lián)Q了很多配件都排除不了故障，維修廠變成換件廠。
3、汽車配件市場混亂，當(dāng)前汽車配件市場有進(jìn)口原裝、正廠件、副廠件及仿冒件等魚龍混雜、價格多樣，某些配件就像假煙、假酒一樣，在外觀上很難辨別真?zhèn)巍?
4、一些單位無故拖欠維修費用，嚴(yán)重的拖欠一年甚至幾
年，維修費用不能及時結(jié)算，導(dǎo)致一些企業(yè)不得不采取以價格低的次品冒充正品來維持經(jīng)營和擺脫困境。
四、幾點建議：
1、明確專人負(fù)責(zé)，保障制度實施。由懂行的專人負(fù)責(zé)縣**局的公務(wù)用車維修管理工作，按照相關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格先報后修程序，制定相關(guān)制度來約束駕駛員和維修廠的隨意性，并且要求回收所更換的零配件進(jìn)行登記，從源頭上遏制虛假項目的產(chǎn)生。
2、提高維修技術(shù)，保證維修質(zhì)量。行政事業(yè)縣**局公務(wù)用車車況相對較好，駕駛員素質(zhì)也相對較高，公務(wù)用車要以日常保養(yǎng)為主，維修為輔，減少車輛故障，一旦出現(xiàn)故障，則要求修理技師能夠準(zhǔn)確判斷故障原因。因此維修企業(yè)要定期進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，大力提高技師的技術(shù)水平。
3、加強(qiáng)汽車配件質(zhì)量的鑒定管理。政府采購部門建立汽車配件質(zhì)量、價格的信息平臺，嚴(yán)格把握配件質(zhì)量保證期限和索賠要求。
4、杜絕長期拖欠維修資金的現(xiàn)象。公務(wù)用車維修縣**局應(yīng)按時結(jié)算維修費用，財政部門應(yīng)進(jìn)一步完善國庫集中支付體系，建立政府采購資金專戶，通過專戶資金直達(dá)維修企業(yè)，確保維修費用及時、足額結(jié)算。
**縣**局 2012年4月26日
第三篇：機(jī)關(guān)公務(wù)用車總結(jié)
機(jī)關(guān)公務(wù)用車情況總結(jié)
市XX局為實現(xiàn)公務(wù)用車的規(guī)范、科學(xué)管理，按照《XX市黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車問題專項治理工作方案》要求，認(rèn)真研究制定了《XX市XX局公務(wù)用車經(jīng)費管理和公開制度》、《XX市XX局公務(wù)用車日常管理制度》，對我局公務(wù)用車的經(jīng)費使用、車輛管理、派遣程序、運行制度均進(jìn)行了詳細(xì)、嚴(yán)格的規(guī)定，使我局的公務(wù)用車有章可循、有法可依，朝著制度化、規(guī)范化邁出了重要一步。我局公務(wù)用車規(guī)章制度主要包括以下幾個方面的內(nèi)容：
一、構(gòu)建管理體系，規(guī)范車輛使用行為
（一）成立車輛管理小組
我局車輛管理小組組長由分管辦公室的局領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任，負(fù)責(zé)車輛管理的全面工作。副組長由辦公室主任擔(dān)任，負(fù)責(zé)車輛管理的督促檢查工作。成員由副主任和車隊管理人組成。車隊管理人負(fù)責(zé)技術(shù)安全檢查、里程登記、核查、公布以及做好司機(jī)安全教育、督促檢查工作；辦公室副主任負(fù)責(zé)車輛調(diào)度、出差路橋費、保管費的審核，維修保養(yǎng)安排，車輛發(fā)生費用(維修、汽油及其它)的登記、審核、監(jiān)督等。由于黨組重視、分工明確，確保了車輛統(tǒng)一管理工作能夠落到實處。
（二）統(tǒng)一管理車輛檔案
我局公務(wù)用車的有關(guān)證件、保險資料、備用鑰匙等均由車輛管理小組指派專人統(tǒng)一歸類保管。對車輛的基本情況及相關(guān)數(shù)據(jù)變更、維修和事故等事項進(jìn)行認(rèn)真記錄并歸檔保存。
（三）規(guī)范車輛調(diào)度及登記制度
我們對車輛的使用級別、審批權(quán)限、使用登記進(jìn)行了嚴(yán)格規(guī)定，確保了車輛使用的規(guī)范有序，每次車輛動用均有據(jù)可查。這些制度的規(guī)范與落實有效地減少了事故苗頭，確保了車輛安全。對不同的車型、車況合理調(diào)度，不但較好地保證了我局各項工作的開展，也減少了公車私用現(xiàn)象，維護(hù)了經(jīng)信系統(tǒng)的良好形象。
（三）實行定點保養(yǎng)、維修與加油制度
我們選取了服務(wù)態(tài)度良好、業(yè)務(wù)素質(zhì)較高的維修廠家和加油站，將其作為我局車輛保養(yǎng)、維修和加油的定點單位。我們對車輛報修制度也進(jìn)行了嚴(yán)格規(guī)定，小修必須由駕駛員報告、車隊管理人會診、車輛管理小組副組長把關(guān)同意后送修；大修須經(jīng)局領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后方可到指定修理廠按批準(zhǔn)項目進(jìn)行維修，發(fā)現(xiàn)其它故障請示確認(rèn)后方可追加維修項目。有效降低了車輛的維修保養(yǎng)和燃油費用
二、整合車輛資源，保障工作重點
（一）優(yōu)先確保中心工作
我局針對本單位車輛少、任務(wù)重的特點，合理調(diào)配，集中資源辦大事，全力保障我局中心工作用車。近年來，隨著XX市經(jīng)濟(jì)建設(shè)的大發(fā)展，我局所組織、參與的大項活動數(shù)量明顯增加。我們把這些大項活動的公務(wù)用車排在優(yōu)先位置，確保能用有限的車輛出色完成各項大型會議和接待活動的保障任務(wù)。
（二）合理保障業(yè)務(wù)工作
為了確保業(yè)務(wù)用車，我們制定了車輛使用的報批制度，需使用車輛的業(yè)務(wù)科應(yīng)按照制度規(guī)定，提前1天將《派車單》報至辦公室，以便根據(jù)用車目的地、任務(wù)、乘員人數(shù)的情況合理安排車輛，能夠代辦、合辦的事項盡量代辦、合辦，同時還實行特事特辦，急事急辦，確保辦公用車不誤時、不誤事，力求既要節(jié)約資源、減少車輛動用頻率，又要確保各項任務(wù)的完成。
（三）有效提升保障范圍
我們把提升車輛保障范圍作為本單位制度的一項重要內(nèi)容。在車輛管理制度中明確規(guī)定：車輛由局統(tǒng)一管理，車輛的使用必須由出具《車輛派遣單》，無論是單位領(lǐng)導(dǎo)還是普通干部，只要是因公派車，都能得到快捷、有效的車輛保障，既節(jié)約開支，又保障工作的正常運轉(zhuǎn)。
三、加強(qiáng)駕駛?cè)藛T教育，開展多種競賽活動
我們在規(guī)章制度中明確指出：要抓好駕駛?cè)藛T的教育，培養(yǎng)良好的職業(yè)道德，樹立牢固的守法意識，保持經(jīng)常性的安全意識，是提高服務(wù)質(zhì)量，確保行車安全的關(guān)鍵。
（一）開展交通法規(guī)教育，增強(qiáng)守法意識
我局《公務(wù)用車日常管理制度》中明確規(guī)定：每月對駕駛?cè)藛T集中進(jìn)行一天的交通法規(guī)及本局車輛管理規(guī)定的學(xué)習(xí)，并不定期組織駕駛?cè)藛T學(xué)習(xí)交通事故通報，參觀交通事故圖片展，力求不斷提高駕駛員的法制觀念，增強(qiáng)他們遵紀(jì)守法的自覺性。
（二）開展安全行車教育，增強(qiáng)安全意識
我們在規(guī)定中把車輛運用過程進(jìn)行了細(xì)化和明確，按照出車叮囑、在外指導(dǎo)、返回報告的程序，全程掌握行車情況，始終把行車安全放在工作的首位，從思想上增強(qiáng)駕駛?cè)藛T安全行車的自覺性。
（三）開展思想政治教育，增強(qiáng)責(zé)任意識
我們規(guī)定本單位駕駛?cè)藛T必須學(xué)習(xí)與我局中心工作相關(guān)的各項方針政策，提高他們的思想水平。我們還在規(guī)定中明確指出要開展多種競賽活動，增強(qiáng)爭先創(chuàng)優(yōu)意識，激發(fā)爭先創(chuàng)優(yōu)的積極性，確保行車安全，減少和杜絕本單位的車輛事故，確保不因車輛問題而牽扯局領(lǐng)導(dǎo)的精力。
我們將在今后的工作中，按照上級的指示要求，不斷修訂、完善、細(xì)化我局的車輛管理各項制度，使我局公務(wù)用車管理工作再上一個新臺階。
第四篇：機(jī)關(guān)公務(wù)用車方案
一、 指導(dǎo)思想
本著厲行節(jié)約、制止奢侈浪費的原則，以改革區(qū)直機(jī)關(guān)領(lǐng)導(dǎo)干部公務(wù)用車的使用管理為突破口，逐步轉(zhuǎn)變多年來形成的機(jī)關(guān)后勤保障工作由政府大包下來的”大鍋飯”做法，走機(jī)關(guān)公務(wù)用車服務(wù)社會化、市場化、貨幣化的道路，逐步建立起符合社會主義市場經(jīng)濟(jì)需要的機(jī)關(guān)后勤保障工作的新機(jī)制，機(jī)關(guān)公務(wù)用車方案。
二、 改革的范圍和對象
范圍：區(qū)委和區(qū)級國家機(jī)關(guān)各工作部門、直屬機(jī)構(gòu)，區(qū)級各人民團(tuán)體。對象：科級以下（含科級），屬區(qū)委常委會管理的，在區(qū)委和區(qū)級國家機(jī)關(guān)各部門、直屬機(jī)構(gòu)，區(qū)級各人民團(tuán)體擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)的現(xiàn)任領(lǐng)導(dǎo)干部及在崗在編的一般干部。 部門主要負(fù)責(zé)同志是副縣級領(lǐng)導(dǎo)兼任的，若無公務(wù)用車，可按正科最高標(biāo)準(zhǔn)享受交通費補(bǔ)助，原則上不再配車，若有公務(wù)用車，不再享受交通費補(bǔ)貼。 暫不包括下列單位：法院、檢察院及老干局、交通總公司、農(nóng)機(jī)總公司、物資總公司、糧食總公司、供銷總社、匯通集團(tuán)等單位。 三權(quán)在市上的自愿參照執(zhí)行，如國稅局、公安分局、地稅局等。
三、 車改的具體辦法
基本方法是：全區(qū)屬于車改范圍內(nèi)的各部門，按其公務(wù)用車量的大小，核定交通補(bǔ)助費并隨工資按月發(fā)放給個人，節(jié)約歸已，超支自負(fù)。其具體標(biāo)準(zhǔn)為： 下列部門：正職400元/月，副職200元/月，一般干部50元/月， 工商局、 財政局、 農(nóng)業(yè)局、 水利局、 鄉(xiāng)企局（私營經(jīng)濟(jì)發(fā)展局）、 建設(shè)環(huán)保局、 土地局、 綜合經(jīng)濟(jì)管理局、 計統(tǒng)局、 教育局、 信訪局、 計生局、 組織部、 宣傳部、 政法委、 農(nóng)工部、 下列部門：正職300元/月，副職150元/月，一般干部40元/月、人事局、勞動和社會保障局、民政局、審計局、司法局、招商引資服務(wù)中心物價局、文體局、 應(yīng)急服務(wù)中心、廣電局、技術(shù)監(jiān)督局、衛(wèi)生局、國資辦體改辦、科技局、環(huán)衛(wèi)局。下列部門：正職200元/月，副職100元/月 一般干部30元/月， 區(qū)委、區(qū)政府辦公室人大各委辦 政協(xié)各委辦 紀(jì) 委 監(jiān)察局 統(tǒng)戰(zhàn)部 文明辦 研究室 老齡辦 保密辦 機(jī)關(guān)工委總工會 團(tuán) 委 機(jī)關(guān)事務(wù)中心 婦 聯(lián) 工商聯(lián) 編 辦 黨校 黨研室檔案局 手聯(lián)社 殘 聯(lián) 征集辦 教育督導(dǎo)室 沒有公務(wù)用車的區(qū)直機(jī)關(guān)各部門不再配備公務(wù)用車，改發(fā)交通補(bǔ)助費，規(guī)劃方案《機(jī)關(guān)公務(wù)用車方案》。 現(xiàn)有公務(wù)用車的部門，鼓勵其將車輛上繳，從上繳并辦清手續(xù)的下一月起改發(fā)交通補(bǔ)助費，現(xiàn)有車輛使用到期報廢后，不再進(jìn)行更新，其部門領(lǐng)導(dǎo)和干部，從手續(xù)辦妥的下月起實行交通費補(bǔ)助，若沒有上繳公務(wù)用車的部門，其單車年財政所撥費用減少30%。 車改部門領(lǐng)導(dǎo)職工從領(lǐng)取交通補(bǔ)助費之日起，不再享受公車待遇。發(fā)放交通補(bǔ)助費不作為工資，不繳納個人所得稅。因公赴區(qū)外（不含渭城區(qū)）乘公共汽車（不含出租車）或外出乘火車、飛機(jī)的，按規(guī)定實報實銷。
四、 車輛的評估、處置
上繳的車輛原則上實行競價拍賣。拍賣車輛必須進(jìn)行評估，其評估程序為：
1、由交車單位出具有關(guān)證件、材料，報區(qū)國資辦。
2、由區(qū)國資辦組織有評估資格的專業(yè)技術(shù)人員組成評估小組進(jìn)行評估，現(xiàn)場進(jìn)行技術(shù)鑒定，并出具《評估結(jié)果報告書》。
3、《評估結(jié)果報告書》由區(qū)國資辦驗證確認(rèn)后，提供給拍賣方，組織公開競價拍賣。
4、各交車單位要協(xié)同區(qū)國資辦做好車輛過戶手續(xù)的辦理工作。
五、司機(jī)的安置
1、提倡司機(jī)停薪留職，自謀生計。停薪留職期間的住房、醫(yī)療保險和養(yǎng)老統(tǒng)籌的政策不變，但按規(guī)定本人應(yīng)負(fù)擔(dān)的部分必須按時足額上交本單位。停薪留職直到退休，工齡連續(xù)計算，退休時的待遇不變。
2、允許年滿50周歲（含50周歲）以上的司機(jī)自愿提前退休，其待遇比照職工提前退休的有關(guān)政策和規(guī)定執(zhí)行。
3、允許年滿45周歲（含45周歲）以上的司機(jī)自愿提前離崗。按干部管理權(quán)限由組織、人事部門辦理有關(guān)手續(xù)。
4、允許司機(jī)買斷工齡，參照區(qū)屬企業(yè)職工買斷工齡的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，其標(biāo)準(zhǔn)按當(dāng)?shù)厣夏晟鐣骄べY的5倍確定。
六、保證措施
2、區(qū)委和區(qū)級國家機(jī)關(guān)各部門均不設(shè)司機(jī)編制，未執(zhí)行車改政策的單位，其司機(jī)全部實行雇員制，其雇員費用由區(qū)財政核拔。
2、領(lǐng)取交通補(bǔ)助費的領(lǐng)導(dǎo)干部，一律不許到下屬企事業(yè)單位報銷各種交通費用和借用車輛。
3、領(lǐng)取交通補(bǔ)助費的部門領(lǐng)導(dǎo)干部不準(zhǔn)為節(jié)省交通費而影響公務(wù)活動。區(qū)紀(jì)委、監(jiān)察局要組織有關(guān)部門對各部門領(lǐng)導(dǎo)干部用車情況和外出活動情況每半年檢查一次，并在一定范圍內(nèi)通報檢查結(jié)果。
4、現(xiàn)有2輛公務(wù)用車的部門：工商局、教育局、計統(tǒng)局、水利局、土地局、組織部等，必須在8月31日前，向區(qū)國資辦上交1輛。其部門仍按擁有公務(wù)用車單位對待。若不按期上交者，將追究其部門主要領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任
5、沒有實行車改的部門，要加強(qiáng)車輛管理，嚴(yán)禁公車私用和車輛管理使用上的不正之風(fēng)，違者將按有關(guān)規(guī)定嚴(yán)肅查處。
6、鼓勵群眾對領(lǐng)導(dǎo)干部違反本方案的違紀(jì)行為進(jìn)行監(jiān)督、舉報。舉報查實的，按處罰額的50%獎勵舉報者。對舉報者打擊報復(fù)的，按有關(guān)規(guī)定從重處理。
第五篇：公務(wù)用車改革調(diào)研報告
公務(wù)用車改革調(diào)研報告
根據(jù)
號文件精神和即將召開的市公車改革座談會確定的主要議題，我院結(jié)合本院實際，對公車改革進(jìn)行了調(diào)研，現(xiàn)報告如下：
一、公車改革前后經(jīng)費支出總量變化情況測算 2010年至2013年，我院年均擁有公務(wù)車輛
輛，公車消費年均
萬元，每輛車年均費用為
萬元。根據(jù)中央確定的車補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)（不提高30%）計算，執(zhí)行車改后，我院一年的車補(bǔ)將為
萬元，比原來少
萬元，節(jié)省
%。
二、公車改革后還存在的主要問題
一是出現(xiàn)車改不徹底或車改走回頭路的現(xiàn)象，出現(xiàn)車改的向未車改的借車、攤派車輛，或者一邊領(lǐng)交通補(bǔ)貼，一邊使用公車的現(xiàn)象等情況。
二是腐敗的監(jiān)控問題。一些擁有職務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)，他們可以把車改補(bǔ)貼直接變成個人的福利待遇，而其交通產(chǎn)生的費用通過餐飲費或者其他差旅費報銷。
三、對公車改革標(biāo)準(zhǔn)的幾點意見
一是要科學(xué)適當(dāng)制定補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。分配標(biāo)準(zhǔn)關(guān)乎地方財政承受能力和保證被分配者的利益是否適當(dāng)，利于工作。分配標(biāo)準(zhǔn)過高，財政承受壓力大，達(dá)不到節(jié)省公車消費的目標(biāo)；分配標(biāo)準(zhǔn)過低，造成不夠用，會影響工作積極性，因此要緊密結(jié)合我市市情，不能過高，也不能過低，做到科學(xué)分配、補(bǔ)貼適當(dāng)。
二是要公平合理確定級別差距。分配級別差距過大，則有失公車改革的公平與合理，底層干部就會有怨言，相同級別的虛職領(lǐng)導(dǎo)也難適從。因此，相鄰級別之間的補(bǔ)貼差距不能過大，相差要有一個合理的標(biāo)準(zhǔn)，最好設(shè)定在200-400元之間。
三是要適當(dāng)留配公務(wù)用車。以保證車改單位大型公務(wù)活動接待、重大應(yīng)急突發(fā)事件處置、重要執(zhí)法公務(wù)活動、特殊機(jī)要文件專遞等專項集體公務(wù)活動用車，以及為到公務(wù)交通設(shè)定區(qū)域外執(zhí)行公務(wù)活動提供一定的用車服務(wù)，達(dá)到保證公務(wù)活動的正常運轉(zhuǎn)的目的。與適當(dāng)留配公務(wù)用車的措施相對應(yīng)，建議成立公務(wù)用車服務(wù)中心或者說公車租賃單位，以對留配的公務(wù)車進(jìn)行科學(xué)有效的管理。
四是要堅持透明公開。公車改革關(guān)乎大眾利益，社會影響反響巨大，因此，要對公車改革執(zhí)行的程序和內(nèi)容進(jìn)行公開和宣傳，介紹好經(jīng)驗、好案例，讓社會認(rèn)識到公車改革的好處，獲得社會的支持。
四、改革后必要公務(wù)出行的意見
車改時，要設(shè)定公務(wù)交通區(qū)域范圍。在公務(wù)交通區(qū)域范圍內(nèi)，取消了公車的實物配給后，公務(wù)人員出行要采取社會化、市場化的方式，自行解決公務(wù)交通工具。提倡和鼓勵使用公共交通工具，對以乘坐公共交通方式解決遠(yuǎn)程公務(wù)交通工具的，經(jīng)審核可按公共交通費用標(biāo)準(zhǔn)給予補(bǔ)貼。當(dāng)然，采取實物保障就不能領(lǐng)取車改補(bǔ)貼。
五、改革后交通費、差旅費的處理
我們認(rèn)為，確定公務(wù)交通區(qū)域范圍后，在設(shè)定區(qū)域內(nèi)從事公務(wù)活動的，依規(guī)定領(lǐng)取車改補(bǔ)貼，在設(shè)定區(qū)域外從事公務(wù)活動，其交通工具自行解決，按照現(xiàn)行差旅費報銷規(guī)定執(zhí)行。
六、執(zhí)法執(zhí)勤用車改革的意見
當(dāng)前正處于我國全面深化改革的關(guān)鍵時期，各種社會矛盾凸顯，公安、法院等執(zhí)法、司法部門應(yīng)對處置突發(fā)事件和維護(hù)社會治安穩(wěn)定的壓力日益巨大，因此，暫時不應(yīng)將執(zhí)法執(zhí)勤用車納入改革范疇。
七、其他建議
一是要領(lǐng)導(dǎo)帶頭，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。各級黨委政府主要負(fù)責(zé)人要切實轉(zhuǎn)變思想觀念，拋棄“特權(quán)”思想，要率先垂范，從自身乘坐的車輛改起。同時，要成立以主要負(fù)責(zé)人為核心的相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)和工作小組，對改革落實加強(qiáng)具體監(jiān)督和指導(dǎo)，只有這樣才能將此次改革進(jìn)行到底。
二是要妥善安置失崗司機(jī)，防止引發(fā)社會不穩(wěn)定。應(yīng)當(dāng)根據(jù)保留公務(wù)用車的實際需要，合理設(shè)置司勤人員崗位。對失崗司機(jī)，可向保安、保潔等崗位轉(zhuǎn)崗或者提前退休，不能簡單推向社會。
三是要規(guī)范公車拍賣，嚴(yán)防國有資產(chǎn)流失。車改單位原有公務(wù)用車經(jīng)清理后，由市車改辦統(tǒng)一收繳，在辦理國資核銷手續(xù)后按照公開、公平、公正原則向社會公開拍賣，并辦理車輛轉(zhuǎn)移登記手續(xù)。由車輛評估機(jī)構(gòu)對擬公開拍賣的公車統(tǒng)一集中評估，對符合拍賣條件的公車采取車、牌分離方式統(tǒng)一拍賣，車輛拍賣所得上繳市財政，牌照由公安車管部門統(tǒng)一收回。
四是要加大監(jiān)督力度，防止出現(xiàn)“既拿補(bǔ)貼又坐公車”的現(xiàn)象。要設(shè)置明顯的公車標(biāo)識，廣泛公布公車號牌，便于接受媒體和群眾的監(jiān)督。同時，對群眾舉報的超標(biāo)、違法、違紀(jì)車輛，相關(guān)部門查實后，給予一定數(shù)額的物質(zhì)獎勵，以調(diào)動群眾監(jiān)督舉報的積極性。
根據(jù)單位工作性質(zhì)和繁忙程度，經(jīng)車改單位正職互評、市級領(lǐng)導(dǎo)測評、車改領(lǐng)導(dǎo)小組審定，將車改單位分三類核發(fā)補(bǔ)貼。 。
公務(wù)用車補(bǔ)貼在車改單位公用經(jīng)費中列支。車貼為公務(wù)活動交通費用，不計入個人工資性收入，全部存入市民卡專用賬戶，用于跟交通有關(guān)的支出，如加油、保險、汽車維修等費用，不可提現(xiàn)或挪作他用。
涉改人員退休(退職)、辭職或調(diào)離車改單位的，自正式辦理手續(xù)的次月起停發(fā)車貼；涉改人員職務(wù)發(fā)生變化的，自職務(wù)變動的次月起按新職級標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放車貼；新調(diào)入車改單位人員符合有關(guān)條件的，自調(diào)入次月起發(fā)放車貼。車改單位工作人員因病休、事假或其他缺勤，連續(xù)在15天以上的，停發(fā)當(dāng)月個人公務(wù)用車補(bǔ)貼。
設(shè)立單位公共交通專項經(jīng)費，深圳市財委依據(jù)撥付車改單位全年公務(wù)交通補(bǔ)貼總額10%的比例安排部門預(yù)算。 會根據(jù)車改單位在職公務(wù)人員的現(xiàn)任職務(wù)職級，每月發(fā)放適度交通補(bǔ)貼，納入車改單位部門預(yù)算，作為公務(wù)活動交通費用，該補(bǔ)貼從統(tǒng)一收車的當(dāng)月起發(fā)放。相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)會根據(jù)深圳公務(wù)交通實際發(fā)生的費用測算，按有關(guān)規(guī)定在繳納個人所得稅前扣除。
第六篇：機(jī)關(guān)公務(wù)用車方案
一、 指導(dǎo)思想
本著厲行節(jié)約、制止奢侈浪費的原則，以改革區(qū)直機(jī)關(guān)領(lǐng)導(dǎo)干部公務(wù)用車的使用管理為突破口，逐步轉(zhuǎn)變多年來形成的機(jī)關(guān)后勤保障工作由政府大包下來的”大鍋飯”做法，走機(jī)關(guān)公務(wù)用車服務(wù)社會化、市場化、貨幣化的道路，逐步建立起符合社會主義市場經(jīng)濟(jì)需要的機(jī)關(guān)后勤保障工作的新機(jī)制。
二、 改革的范圍和對象
范圍：區(qū)委和區(qū)級國家機(jī)關(guān)各工作部門、直屬機(jī)構(gòu)，區(qū)級各人民團(tuán)體。對象：科級以下（含科級），屬區(qū)委常委會管理的，在區(qū)委和區(qū)級國家機(jī)關(guān)各部門、直屬機(jī)構(gòu)，區(qū)級各人民團(tuán)體擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)的現(xiàn)任領(lǐng)導(dǎo)干部及在崗在編的一般干部。 部門主要負(fù)責(zé)同志是副縣級領(lǐng)導(dǎo)兼任的，若無公務(wù)用車，可按正科最高標(biāo)準(zhǔn)享受交通費補(bǔ)助，原則上不再配車，若有公務(wù)用車，不再享受交通費補(bǔ)貼。 暫不包括下列單位：法院、檢察院及老干局、交通總公司、農(nóng)機(jī)總公司、物資總公司、糧食總公司、供銷總社、匯通集團(tuán)等單位。 三權(quán)在市上的自愿參照執(zhí)行，如國稅局、公安分局、地稅局等。
三、 車改的具體辦法
基本方法是：全區(qū)屬于車改范圍內(nèi)的各部門，按其公務(wù)用車量的大小，核定交通補(bǔ)助費并隨工資按月發(fā)放給個人，節(jié)約歸已，超支自負(fù)。其具體標(biāo)準(zhǔn)為： 下列部門：正職400元/月，副職200元/月，一般干部50元/月， 工商局、 財政局、 農(nóng)業(yè)局、 水利局、 鄉(xiāng)企局（私營經(jīng)濟(jì)發(fā)展局）、 建設(shè)環(huán)保局、 土地局、 綜合經(jīng)濟(jì)管理局、 計統(tǒng)局、 教育局、 信訪局、 計生局、 組織部、 宣傳部、 政法委、 農(nóng)工部、 下列部門：正職300元/月，副職150元/月，一般干部40元/月、人事局、勞動和社會保障局、民政局、審計局、司法局、招商引資服務(wù)中心物價局、文體局、 應(yīng)急服務(wù)中心、廣電局、技術(shù)監(jiān)督局、衛(wèi)生局、國資辦體改辦、科技局、環(huán)衛(wèi)局。下列部門：正職200元/月，副職100元/月 一般干部30元/月， 區(qū)委、區(qū)政府辦公室人大各委辦 政協(xié)各委辦 紀(jì) 委 監(jiān)察局 ～部 文明辦 研究室 老齡辦 保密辦 機(jī)關(guān)工委總工會 團(tuán) 委 機(jī)關(guān)事務(wù)中心 婦 聯(lián) 工商聯(lián) 編 辦 黨校 黨研室檔案局 手聯(lián)社 殘 聯(lián) 征集辦 教育督導(dǎo)室 沒有公務(wù)用車的區(qū)直機(jī)關(guān)各部門不再配備公務(wù)用車，改發(fā)交通補(bǔ)助費。現(xiàn)有公務(wù)用車的部門，鼓勵其將車輛上繳，從上繳并辦清手續(xù)的下一月起改發(fā)交通補(bǔ)助費，現(xiàn)有車輛使用到期報廢后，不再進(jìn)行更新，其部門領(lǐng)導(dǎo)和干部，從手續(xù)辦妥的下月起實行交通費補(bǔ)助，若沒有上繳公務(wù)用車的部門，其單車年財政所撥費用減少30%。 車改部門領(lǐng)導(dǎo)職工從領(lǐng)取交通補(bǔ)助費之日起，不再享受公車待遇。發(fā)放交通補(bǔ)助費不作為工資，不繳納個人所得稅。因公赴區(qū)外（不含渭城區(qū)）乘公共汽車（不含出租車）或外出乘火車、飛機(jī)的，按規(guī)定實報實銷。
四、 車輛的評估、處置
上繳的車輛原則上實行競價拍賣。拍賣車輛必須進(jìn)行評估，其評估程序為：
1、由交車單位出具有關(guān)證件、材料，報區(qū)國資辦。
2、由區(qū)國資辦組織有評估資格的專業(yè)技術(shù)人員組成評估小組進(jìn)行評估，現(xiàn)場進(jìn)行技術(shù)鑒定，并出具《評估結(jié)果報告書》。
3、《評估結(jié)果報告書》由區(qū)國資辦驗證確認(rèn)后，提供給拍賣方，組織公開競價拍賣。
4、各交車單位要協(xié)同區(qū)國資辦做好車輛過戶手續(xù)的辦理工作。
五、司機(jī)的安置
1、提倡司機(jī)停薪留職，自謀生計。停薪留職期間的住房、醫(yī)療保險和養(yǎng)老統(tǒng)籌的政策不變，但按規(guī)定本人應(yīng)負(fù)擔(dān)的部分必須按時足額上交本單位。停薪留職直到退休，工齡連續(xù)計算，退休時的待遇不變。
2、允許年滿50周歲（含50周歲）以上的司機(jī)自愿提前退休，其待遇比照職工提前退休的有關(guān)政策和規(guī)定執(zhí)行。
3、允許年滿45周歲（含45周歲）以上的司機(jī)自愿提前離崗。按干部管理權(quán)限由組織、人事部門辦理有關(guān)手續(xù)。
4、允許司機(jī)買斷工齡，參照區(qū)屬企業(yè)職工買斷工齡的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，其標(biāo)準(zhǔn)按當(dāng)?shù)厣夏晟鐣骄べY的5倍確定。
六、保證措施
2、區(qū)委和區(qū)級國家機(jī)關(guān)各部門均不設(shè)司機(jī)編制，未執(zhí)行車改政策的單位，其司機(jī)全部實行雇員制，其雇員費用由區(qū)財政核拔。
2、領(lǐng)取交通補(bǔ)助費的領(lǐng)導(dǎo)干部，一律不許到下屬企事業(yè)單位報銷各種交通費用和借用車輛。
3、領(lǐng)取交通補(bǔ)助費的部門領(lǐng)導(dǎo)干部不準(zhǔn)為節(jié)省交通費而影響公務(wù)活動。區(qū)紀(jì)委、監(jiān)察局要組織有關(guān)部門對各部門領(lǐng)導(dǎo)干部用車情況和外出活動情況每半年檢查一次，并在一定范圍內(nèi)通報檢查結(jié)果。
4、現(xiàn)有2輛公務(wù)用車的部門：工商局、教育局、計統(tǒng)局、水利局、土地局、組織部等，必須在8月31日前，向區(qū)國資辦上交1輛。其部門仍按擁有公務(wù)用車單位對待。若不按期上交者，將追究其部門主要領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任
5、沒有實行車改的部門，要加強(qiáng)車輛管理，嚴(yán)禁公車私用和車輛管理使用上的不正之風(fēng)，違者將按有關(guān)規(guī)定嚴(yán)肅查處。
6、鼓勵群眾對領(lǐng)導(dǎo)干部違反本方案的違紀(jì)行為進(jìn)行監(jiān)督、舉報。舉報查實的，按處罰額的50%獎勵舉報者。對舉報者打擊報復(fù)的，按有關(guān)規(guī)定從重處理。
