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第一篇：高處作業(yè)不系安全帶事故模擬后果分析

高處作業(yè)不系安全帶事故模擬后果分析

一、事件經(jīng)過(guò)

2015年10月9日，XX發(fā)電公司8號(hào)機(jī)組C修汽機(jī)連通管安裝和保溫工程，管道更換完畢，在恢復(fù)外部保溫時(shí)，有一名外協(xié)施工人員在高處腳手架上作業(yè)未系安全帶，違反了安全生產(chǎn)十項(xiàng)剛性禁令之一：高處作業(yè)不系安全帶。安監(jiān)人員現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)后，及時(shí)進(jìn)行制止，對(duì)違章人張X進(jìn)行批評(píng)教育并處以200元罰款，同時(shí)責(zé)令施工單位XX市XX建筑安裝工程有限公司將張X清退出廠(chǎng)。

根據(jù)模擬事故后果分析要求，假設(shè)當(dāng)事人張X在腳手架上作業(yè)時(shí)，腳下未踩穩(wěn)、手未抓牢，失足從高處墜落，頭部撞擊到下部設(shè)備上，導(dǎo)致顱腦受傷，造成人身重傷事故。以此進(jìn)行分析及責(zé)任追究。

二、原因分析

（一）直接原因 張X安全意識(shí)淡薄，個(gè)人防護(hù)意識(shí)不強(qiáng)，在離汽機(jī)平臺(tái)5米多高的腳手架上進(jìn)行保溫作業(yè)過(guò)程中，不系安全帶，導(dǎo)致失足墜落，是造成此次事故的直接原因。

（二）間接原因

1、工作負(fù)責(zé)人的安全職責(zé)沒(méi)有落實(shí)到位，安全交底要求不嚴(yán)格，沒(méi)有監(jiān)督好安全措施落實(shí)情況。

2、工作監(jiān)護(hù)人監(jiān)護(hù)不到位，對(duì)張X違章行為沒(méi)有及時(shí)制止和糾正。

三、暴露問(wèn)題

（一）對(duì)外協(xié)隊(duì)伍的安全管理不到位，對(duì)外協(xié)隊(duì)伍人員的審查把關(guān)不嚴(yán)。三講一落實(shí)活動(dòng)要求在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有得到貫徹實(shí)施。

（二）對(duì)作業(yè)人員的安全教育流于形式，使作業(yè)人員“四不傷害”意識(shí)淡薄，安全意識(shí)不牢固，缺乏自我保護(hù)意識(shí)。

（三）三講一落實(shí)管理流于形式，三講一落實(shí)活動(dòng)要求在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有得到貫徹實(shí)施。

（四）監(jiān)護(hù)人沒(méi)有履行好監(jiān)護(hù)職責(zé)，沒(méi)有起到監(jiān)護(hù)作用，對(duì)作業(yè)人員違章現(xiàn)象沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)制止，未采取有效措施防范事故的發(fā)生。

（五）各級(jí)管理人員反違章工作不深入，現(xiàn)場(chǎng)反違章管理存在漏洞。

（六）安監(jiān)部對(duì)檢修現(xiàn)場(chǎng)的安全管理要求不嚴(yán)，現(xiàn)場(chǎng)安全檢查及違章考核力度不夠。

四、防范措施

（一）在項(xiàng)目部開(kāi)展防止人身傷害專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，強(qiáng)化作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管力度。

（二）重新梳理8號(hào)機(jī)組C修各外協(xié)隊(duì)伍人員，發(fā)現(xiàn)不具備現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)能力的人員堅(jiān)決清退。

（三）加強(qiáng)人員安全教育培訓(xùn)，強(qiáng)化各級(jí)人員“四不傷害”意識(shí)，充分利用班組安全活動(dòng)學(xué)習(xí)時(shí)間，加強(qiáng)事故案例學(xué)習(xí)，舉一反三分析事故發(fā)生的原因，充分認(rèn)識(shí)違章造成的后果。

（四）做好做實(shí)三講一落實(shí)活動(dòng)，特別要把防范人身事故風(fēng)險(xiǎn)作為重點(diǎn)，使三講一落實(shí)活動(dòng)取得實(shí)效。

（五）加大反違章工作力度，嚴(yán)格檢修作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)督管理，各級(jí)安全管理人員加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)檢查力度，發(fā)現(xiàn)違章現(xiàn)象及時(shí)制止糾正，并進(jìn)行教育考核。

（六）加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)工作監(jiān)護(hù)人的管理，認(rèn)真履行監(jiān)護(hù)人職責(zé)。

（七）各級(jí)管理人員在做工作安排的同時(shí)一定要做好安全管理工作。嚴(yán)格落實(shí)各級(jí)人員的安全責(zé)任制。

五、處理意見(jiàn)

根據(jù)《XX發(fā)電有限責(zé)任公司安全生產(chǎn)工作獎(jiǎng)懲規(guī)定》處理如下：

（一）張X，安全意識(shí)淡薄，個(gè)人防護(hù)意識(shí)不強(qiáng)，在高處作業(yè)不系安全帶，導(dǎo)致失足墜落，是造成此次事故的直接原因，對(duì)本次事故負(fù)主要責(zé)任，給予1000元經(jīng)濟(jì)處罰，并清退出廠(chǎng)。

（二）XX市XX建筑安裝工程有限公司，作為張X的直屬單位，對(duì)施工人員的安全疏于管理，對(duì)本次事故負(fù)主要責(zé)任，給予3000元經(jīng)濟(jì)處罰，并責(zé)令停工整頓。

（三）工作監(jiān)護(hù)人X X，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)職責(zé)履行不到位，對(duì)張X違章作業(yè)沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)制止，對(duì)本次事故負(fù)主要責(zé)任，給予警告處分，并給予1000元經(jīng)濟(jì)處罰。

（四）工作負(fù)責(zé)人X X，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的安全管理不到位，安全交底不清晰，對(duì)本次事故負(fù)主要責(zé)任，給予通報(bào)批評(píng)，并給予1000元經(jīng)濟(jì)處罰。

（五）汽機(jī)本體調(diào)速班班長(zhǎng)X X，班組安全管理流于形式，三講一落實(shí)不到位，對(duì)本次事故負(fù)次要責(zé)任，給予通報(bào)批評(píng)，并給予1000元經(jīng)濟(jì)處罰。

（六）汽機(jī)專(zhuān)業(yè)主任助理X X，對(duì)汽機(jī)專(zhuān)業(yè)安全管理不到位，對(duì)本次事故負(fù)一定管理責(zé)任，給予通報(bào)批評(píng)，并給予800元經(jīng)濟(jì)處罰。

（七）項(xiàng)目部汽機(jī)安全主管X X，對(duì)汽機(jī)專(zhuān)業(yè)安全管理不到位，對(duì)本次事故負(fù)安全監(jiān)督不到位責(zé)任，給予通報(bào)批評(píng)，并給予800元經(jīng)濟(jì)處罰。

（八）項(xiàng)目部經(jīng)理助理兼安監(jiān)主管X X，對(duì)項(xiàng)目部安全管理不到位。對(duì)本次事故負(fù)安全監(jiān)督不到位責(zé)任，給予通報(bào)批評(píng)，并給予800元經(jīng)濟(jì)處罰。

（九）項(xiàng)目部副經(jīng)理X X，分管汽機(jī)專(zhuān)業(yè)，對(duì)安全生產(chǎn)管理和反違章工作管理不到位，對(duì)本次事故負(fù)連帶管理責(zé)任，給予800元的經(jīng)濟(jì)處罰。

（十）項(xiàng)目部經(jīng)理X X，作為項(xiàng)目部的安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對(duì)部門(mén)反違章、員工職業(yè)衛(wèi)生健康等重點(diǎn)工作管理不到位，對(duì)本次事故負(fù)主要管理責(zé)任，給予800元的經(jīng)濟(jì)處罰。

（十一）其他部門(mén)及公司領(lǐng)導(dǎo)由上級(jí)公司按相關(guān)規(guī)定處理。

第二篇：起高處作業(yè)吊籃墜落事故分析

一起高處作業(yè)吊籃墜落事故分析

一起高處作業(yè)吊籃墜落事故分析

陳國(guó)華，王懷新

(杭州市特種設(shè)備檢測(cè)院，浙江 杭州 310003)[摘要] 分析了杭州某工地發(fā)生的高處作業(yè)吊籃墜落事故的原因，闡述了高處作業(yè)吊籃

在使用過(guò)程中減少事故發(fā)生的一些建議。

[關(guān)鍵詞] 高處作業(yè)吊籃；墜落；事故分析 [中圖分類(lèi)號(hào)] TU69 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] B Analysis on falling accidents of suspended powered platforms for work at heights CHEN Guo-hua, WANG Huai-xin(Hangzhou Special Equipments Inspection & Testing Institute, Zhejiang Hangzhou,310003)高處作業(yè)吊籃(以下簡(jiǎn)稱(chēng)吊籃)具有施工

號(hào)不同，吊籃不同的規(guī)格，如ZLP500（額定載重量為500千克）、ZLP630、ZLP800等幾種。

此次發(fā)生墜落事故的吊籃，其型號(hào)為

高度大、架設(shè)方便、施工成本低等特點(diǎn)，在高層建筑的外墻施工和裝修、高處廣告牌的安裝中得到廣泛應(yīng)用。由于使用量日益增加，吊籃在使用過(guò)程的因維護(hù)保養(yǎng)不正確而造成吊籃高空墜落的事故也時(shí)有發(fā)生。本文分析了杭州某工地發(fā)生的一起吊籃在上升過(guò)程中突發(fā)墜落造成1死4傷的安全事故，并闡述了吊籃在使用過(guò)程中減少事故發(fā)生的一些建議。ZLP800。根據(jù)廠(chǎng)家的使用說(shuō)明書(shū)要求，該吊籃的額定載重量為800kg，升降速度為8-10m/min，鋼比繩直徑為特制鋼絲繩Φ8.6mm，傾斜鎖繩角度3°～8°，配重重量1000kg。2 事故現(xiàn)場(chǎng)查勘

在第一事故現(xiàn)場(chǎng)獲知，吊籃是在上升到 1 吊籃概況

吊籃是一種通過(guò)架設(shè)在建筑物上部的 六至七樓高處墜落的。在事發(fā)后發(fā)現(xiàn)，此時(shí)吊籃的懸吊平臺(tái)已平放在地上，沒(méi)有特別嚴(yán)重變形（圖1）；左側(cè)的提升機(jī)架體已從提升架上部的第一個(gè)螺栓孔處裂開(kāi)并懸掛在半空中（圖2）；右側(cè)提升機(jī)未發(fā)現(xiàn)破壞現(xiàn)象，但在安全鎖進(jìn)口的左側(cè)有被鋼絲繩磨損現(xiàn)象（圖3）；樓頂兩支架伸出長(zhǎng)度及配重安裝正常，沒(méi)有因懸掛平臺(tái)墜落而發(fā)生移動(dòng)或傾翻；主繩、鎖繩及生命繩沒(méi)有破斷現(xiàn)象。

懸掛機(jī)構(gòu)，用鋼絲繩子沿建筑物立面懸掛的，依靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)作上下移動(dòng)平臺(tái)的一種懸掛式載人高空作業(yè)設(shè)備。由于其作業(yè)優(yōu)勢(shì)，在當(dāng)今建筑施工中被普遍認(rèn)可。一般作業(yè)吊籃主要由懸掛機(jī)構(gòu)、懸吊平臺(tái)、提升機(jī)、安全鎖、工作鋼絲繩繩、安全鋼絲繩和電氣箱及電控系統(tǒng)等主要部分組成。為便于運(yùn)輸和搬運(yùn)，產(chǎn)品出廠(chǎng)以及運(yùn)輸時(shí)按部件或組、零件進(jìn)行分解，至現(xiàn)場(chǎng)后拼裝成整機(jī)。根據(jù)型

圖1 墜落的懸吊平臺(tái)

圖2懸掛在半空中的左側(cè)提升機(jī)及提升架體

圖3 右側(cè)安全鎖磨損情況 3 技術(shù)分析 3.1 現(xiàn)場(chǎng)鑒定

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)可以排除以下幾種情況發(fā)生安全事故的可能：(1)超載

由于當(dāng)時(shí)作業(yè)時(shí)吊籃上共有5名工人和一塊幕墻玻璃(120kg)，而吊籃的額定載荷有800kg（型號(hào)ZLP800），根據(jù)計(jì)算，吊籃未超載。

(2)與固定物干涉 初步分析，施工現(xiàn)場(chǎng)為玻璃幕墻（圖2），吊籃出事故的位置均已安裝上玻璃，所以在吊籃上升過(guò)程中不可能是因?yàn)楣潭ㄎ铮ㄈ缒_手架鋼管伸出）與懸吊平臺(tái)干涉造成墜落事故。(3)疲勞破壞 從破壞結(jié)構(gòu)件的斷口分析，方管四周無(wú)

舊疤痕、裂紋等；再說(shuō)該吊籃的生產(chǎn)日期為2006年，產(chǎn)生疲勞破壞的概率非常小，所以應(yīng)該排除了疲勞破壞的可能； 3.2安全鎖檢測(cè)

對(duì)事故吊籃的兩只安全鎖，委托上海市

建設(shè)機(jī)械檢測(cè)中心檢測(cè)。檢測(cè)結(jié)果為合格，符合GB19155-2003要求。3.3材料化學(xué)成份檢測(cè)及結(jié)構(gòu)分析

對(duì)事故吊籃左側(cè)提升機(jī)安裝架的材料

進(jìn)行化學(xué)成份檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果顯示，該材料符合GB/T700-2006《碳素結(jié)構(gòu)鋼》中Q235B的化學(xué)成分要求。

在化學(xué)成分符合Q235B的前提下，對(duì)安裝架的結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行檢測(cè)。據(jù)廠(chǎng)家技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹，該安裝架的空心方管規(guī)格為40×60×3mm。對(duì)破壞的安裝架進(jìn)行測(cè)量后發(fā)現(xiàn)，空心方管的實(shí)際壁厚與理論設(shè)計(jì)有些出入。實(shí)際測(cè)量壁厚僅為2.20mm，負(fù)偏差達(dá)到0.8mm。根據(jù)GB/T6728-2002《結(jié)構(gòu)用冷彎空心型鋼尺寸外形重量及允許偏差》[1]規(guī)定，厚度負(fù)偏差上限為10%及0.3mm，空心方管在壁厚方面不符合要求。

空心方管在螺栓開(kāi)孔處受力時(shí)存在應(yīng)力集中。在事故現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，側(cè)面提升架的方管立柱，在螺栓開(kāi)孔處的一側(cè)（與懸吊平臺(tái)連接側(cè)）未采用加強(qiáng)板加強(qiáng)（圖4），有應(yīng)力集中，存在設(shè)計(jì)上的不合理，是導(dǎo)致安裝架首先在螺栓開(kāi)孔處撕裂的原因。

圖4 破壞的安裝架 3.4提升機(jī)檢驗(yàn)

從左側(cè)安裝架破壞情況和右側(cè)安全鎖鎖口處的傷痕分析（圖3所示），可以確認(rèn)吊籃在上升過(guò)程中出現(xiàn)了左、右兩端存在高低差現(xiàn)象。又根據(jù)右側(cè)安全鎖鎖口處的傷痕分析，懸吊平臺(tái)的右側(cè)低于左側(cè)時(shí)會(huì)發(fā)生安全鎖鎖口左邊受磨損。于是初步判定左側(cè)提升機(jī)上升速度低于左側(cè)提升機(jī)速度。因此，對(duì)右側(cè)提升機(jī)進(jìn)行拆機(jī)，檢查是否有異常。通過(guò)解剖右側(cè)提升機(jī)發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致吊籃墜落的直接原因是蝸桿蝸輪的動(dòng)力沒(méi)能有效地得到傳遞。從圖5可以看出，減速箱內(nèi)幾乎沒(méi)有潤(rùn)滑油，蝸輪與蝸桿因沒(méi)有足夠的潤(rùn)滑油而產(chǎn)生磨擦，最終導(dǎo)致蝸輪的齒完全磨光。

圖5 蝸輪蝸桿磨損情況 3.5 吊籃墜落過(guò)程推斷

（1）此次墜落事故的發(fā)生，直接原因

是在日常維護(hù)保養(yǎng)中缺少對(duì)提升機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)，導(dǎo)致右側(cè)提升機(jī)因故障而下滑；

（2）右側(cè)下滑，右側(cè)安全鎖起作用，此時(shí)吊籃處于上升狀態(tài)，左側(cè)提升機(jī)繼續(xù)上升；

（3）左側(cè)提升機(jī)繼續(xù)上升，懸吊平臺(tái)

左右兩側(cè)高低加大，對(duì)左側(cè)提升機(jī)安裝架的受力最不利，特別是螺栓開(kāi)孔處，存在應(yīng)力集中，所以最先在這位置破壞；（4）左側(cè)提升機(jī)和安裝架上部分與懸

吊平臺(tái)分離（如圖2），此時(shí)懸吊平臺(tái)左側(cè)也開(kāi)始下降；

（5）當(dāng)左側(cè)下降到一定位置時(shí)，右側(cè)

安全鎖因角度不斷減小，安全鎖被自動(dòng)打開(kāi)。此時(shí)，左右兩側(cè)同時(shí)下降，最終懸吊平臺(tái)落地（如圖1）。4 事故分析結(jié)論

經(jīng)過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)勘查、檢測(cè)，并查閱了相關(guān)資料，認(rèn)為導(dǎo)致此次吊籃墜落事故的原因是多方面的，主要原因有幾下幾點(diǎn)：

(1)吊籃維修保養(yǎng)不到位。對(duì)提升機(jī)應(yīng)作定期檢查，定期更換減速箱潤(rùn)滑油。如果能及早發(fā)現(xiàn)減速箱少潤(rùn)滑油或有漏油現(xiàn)象，也不會(huì)出現(xiàn)蝸輪齒磨光。

(2)事故吊籃平臺(tái)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)斷裂，說(shuō)明廠(chǎng)家在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上存在不合理的一面。即使在安全鎖、提升機(jī)都不起作用的情況，單側(cè)鋼絲繩也應(yīng)能拉起整個(gè)吊籃平臺(tái)而不至于懸吊平臺(tái)撕裂。

(3)現(xiàn)場(chǎng)安全管理不到位。如要求作業(yè)人員離開(kāi)地面時(shí)必須扣上安全帶，也不會(huì)導(dǎo)致作業(yè)人員墜落死亡的事故（事故發(fā)生時(shí)吊籃上作業(yè)人員的安全帶是扣在吊籃欄桿上而不是扣在生命繩上）。5 建議

(1)為確保吊籃安全施工，必須建立由吊籃操作人員和專(zhuān)職人員相結(jié)合的常規(guī)檢查和保養(yǎng)維護(hù)制度，確保吊籃的正常完好狀態(tài)。并嚴(yán)格按照保養(yǎng)維護(hù)制度逐條檢查，有問(wèn)題馬上整改，并做好檢查記錄。

(2)生產(chǎn)廠(chǎng)家應(yīng)對(duì)吊籃的結(jié)構(gòu)進(jìn)一步分析，改進(jìn)其中的不足之處。吊籃不屬于國(guó)家特種設(shè)備，卻是高空危險(xiǎn)作業(yè)設(shè)備。廠(chǎng)家應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量，不能有因?yàn)橘|(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致事故發(fā)生。

(3)加強(qiáng)對(duì)吊籃操作人員進(jìn)行安全教育，增強(qiáng)安全意識(shí)。當(dāng)?shù)趸@出現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)立即停工回地面，不允許帶“病”工作。