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第一篇：工程進度滯后原因分析及趕工措施
工程進度滯后整改通知單
SDDC素土擠密樁施工班組：
按原進度計劃，2017年7月12日前貴單位施工的SDDC素土擠密樁工程必須完成。截止2017年6月29日本工程目前施工現場實際完成了30%擠密樁施工。工期嚴重滯后，為避免給施工單位總體進度造成較大影響，現要求你項目做好以下幾點：
1、根據本工程的工程量，特種作業(yè)人員人數，合理安排，在技術可靠，質量安全保證的基礎上，以最合理的方式達到工程的各項管理目標
2、加大設備維修保養(yǎng)投入，現場準備機械易損構件，出現故障能及時排除。
3、合理安排施工工序，保證兩臺樁基工程同步進行施工。
鑒于當前存在的工期滯后問題，望貴班組加大力度，全力以赴，將延誤工期搶回來。如不能按計劃完成施工，貴班組將承擔工期滯后所造成的一切經濟損失。
安徽三建工程有限公司 2017年6月29日
第二篇：工程進度滯后原因分析及趕工措施
工程進度滯后原因分析及趕工措施
原定施工進度計劃自2012年6月11日開工，總工期60天。按原進度計劃，截止到2012年7月18日。本工程目前施工現場實際完成了773根管樁施工?，F對工程進度滯后原因進行分析并提出相關趕工措施。
一、進度滯后原因分析
1、工程場地土地基承載力不足造成工期延誤
在工程管樁施工中，場地土地基承載力不足。在管樁施工前未制定可行的場地硬化施工方案，需對場地土進行換填，待靜壓樁機械進場施工后才開始對場地內土地進行換填。
2、前期施工進展緩慢，6月份陰雨天氣持續(xù)，受天氣影響，延誤工期。
3、施工進度計劃編制不合理
施工方編制的施工進度計劃過于理想化，未考慮因雨天滯后及機械維修因素。
4、因2#樁機機械故障較多，出現故障未能及時排除。
5、因受場地內宴會廳等設計變更影響樁基線路，造成樁基線路重復行走。
二、趕工措施
1、增加勞動力：根據本工程的工程量，適量增加樁機特種作業(yè)人員人數，合理安排，在技術可靠，質量安全保證的基礎上，以最合理的方式達到工程的各項管理目標。
2、原材料及時供應，提前采購，落實貨源，保證及時供應。現場材料堆放合理化。
3、加大設備維修保養(yǎng)投入，現場準備1#、2#樁機易損件，出現故障能及時排除。
4、夜間施工措施：夜間施工不超過有關部門所規(guī)定的時間標準。保證夜間施工有足夠的照明，并安排專門電工跟班，隨時排除電線路及機械故障，盡量減少噪聲。合理安排夜間施工的工序，實行兩班制連續(xù)施工。
5、雨季施工措施：受雨天天氣因素影響時，在施工現場搭設防雨蓬，及時抽除場地內積水，以保持場地土地基承載力。增加安全防護措施，確保雨季安全施工。
6、合理組織施工：合理安排施工工序，減少樁機重復行走線路平，保證兩臺樁基工程同步進行施工。
三、趕工進度計劃 1、1#樁機每天20根基礎上增加3根，每天施工達到23根。2、1#樁機每天18根基礎上增加4根，每天施工達到22根。
3、每周增加施工樁數51根，在兩周內將上周滯后102根樁施工完成。
第三篇：施工進度緩慢原因分析共
一、地下室柱網眾多，實際可施工區(qū)域被分隔成？米*？米，凈高只有？米，導致施工空間
狹窄，施工機械及施工人員效率
1、加固單位進行地下室施工導墻及八字撐施工時，遇到模板架設困難及澆筑混凝土困
難，進展緩慢。
2、拆除單位進行拆除施工時，雖吊裝一套pc120炮機（后又增加pc60炮機一臺）進
入地下室施工，但由于柱網間距離狹窄，場地凈高僅？米，炮機工作臂難以開展工作，施工效率較低。
二、地下室緊鄰車庫及海日苑一期建筑，為保證車庫正常使用及原有建筑安全，施工效率需
放緩。
1、按既定設計及施工方案，地下車庫需被分為兩部分：一為保留繼續(xù)使用部分，一為
施工區(qū)域部分。在進行施工區(qū)域施工時，需保證繼續(xù)使用部分繼續(xù)正常使用，由于兩部分的隔離導墻又緊鄰原有車輛出入主通道，因此，當初加固分包單位進行兩個區(qū)域間的分隔導墻施工時，為避免車輛出入及降低施工粉塵、噪音，施工進度必須放緩；
2、拆除單位進行地下室連續(xù)墻導槽及樁位舊有基礎拆除施工時，不可避免產生震動，同時考慮需拆除部分與現有地下室底板緊密相連，為保證海日苑建筑物安全，經設計單位同意，采用先開界后拆除等較為安全穩(wěn)妥方式，而非大拆除的施工模式，并且施工時降低炮機打鑿的功率，以免產生較大震動和噪音。
3、雖然加固及拆除單位按既定施工方案實施，盡量降低施工帶來的擾民影響，但仍然
在施工中遇到十幾宗車主、商戶及住戶的投訴，為避免激化雙方的矛盾，需先間歇性的停工，進行解釋、溝通及安撫工作，取得同意后再施工。
三、施工中遇到的實際情況比預期要復雜，需要協(xié)調處理
1、拆除施工中發(fā)現，地下室地板實際厚度達到600mm，比原竣工圖紙所顯示的350mm
要厚得多，需將原來單邊開界施工方案改為兩邊開界方案，且由于厚度增加，施工難度比原預計難度大大增加，因此，計劃工期也不可避免地要依據實際情況延后；
2、進行二期新地下連續(xù)墻施工位置放線時發(fā)現，二期新地下連續(xù)墻與一期舊地下連續(xù)
墻在西南和東北角出現兩處重疊，這樣，又出現了“如何切斷一期舊地下連續(xù)墻并進行清障，以保證新地下連續(xù)墻施工垂直度及施工震動不致影響一期建筑物安全”的復雜問題，目前，已召開專題會議及例會進行研究，制定施工方案及應急預案，預計施工中可能出現較為復雜的情況，需花費時間或調整更為穩(wěn)妥但施工進度相對緩慢的施工辦法，施工時間會較長。
四、地下室加固、拆除及二期地下連續(xù)墻施工，施工作業(yè)需由加固、拆除分包單位及總承包
單位等三個施工單位穿插配合，數次出現交叉施工；由于該部分的施工問題較為復雜，解決時需牽涉到加固拆除設計單位、基坑設計單位及主體建筑設計單位等進行跨專業(yè)范圍協(xié)調，在保證施工安全的紅線不能觸碰的前提下，需要各方耗費時間予以解決。
五、總承包單位進行一期地下室范圍內的二期地下連續(xù)墻施工時，緊鄰海日苑住宅樓，最近
施工距離只有？cm，為避免對海日苑建筑物安全造成影響及解決居民擾民投訴問題，預計施工進度需大大放緩。
綜合上述因素，完成地下連續(xù)墻施工節(jié)點計劃時間，需延后至??，整個海日苑二期工程施工中，地下連續(xù)墻施工因牽涉到一期地下室，施工條件最復雜，施工難度最大，在保證施工安全和施工質量的大前提下，確實比耗費更多時間組織施工，完成地下連續(xù)墻施工后，我們將精心組織、合理安排施工，保證按原定900天總工期施工計劃完成工程建設任務。
請監(jiān)理單位及建設單位審批、
第四篇：簡析進度滯后的原因及解決措施
簡析進度滯后的原因及解決措施
進度滯后是工程項目過程中的常見現象，各種類型的項目，各個項目階段都可能出現進度延誤。進度滯后的最壞結果是導致項目失敗，因此，為了保證項目成功，必須在項目實施過程中全程監(jiān)控項目的進度狀態(tài)，在進度發(fā)生延誤時，及時分析判斷滯后的原因，從而采取有效的解決措施，來保證項目順利完成。同時，由于工程項目進度是一個綜合的概念，除工期以外，還包括工作量，資源的消耗量等因素，因此，當項目在執(zhí)行過程中發(fā)生進度滯后時，對滯后的原因分析應該是多角度、綜合性的，相應采取糾偏的措施也必須是多方面和綜合性的。具體分析如下：
一、進度滯后的原因
1、對各項作業(yè)的工期估算及相關計劃的失誤
計劃失誤是常見的現象，在項目前期做計劃的時候，通常為將工期安排得過于樂觀了，包括：
1）計劃時忘記(遺漏)部分必需的作業(yè)；
2）計劃值(例如計劃工作量、工期)不足，而相關的實際工作量增加； 3）未考慮到資源日歷；
4）出現了計劃中未能考慮到的風險或狀況，未能使工程實施達到預定的效率。5）在現代工程項目中，業(yè)方或投資方常常在投標階段提出很緊迫的工期要求，有時候工期要求幾乎不可能達到。
2、項目范圍的變化
1）工作量的變化，可能是由于設計的修改、設計的錯誤、業(yè)主新的要求、修改項目的目標及范圍的擴展造成的；
2）外界(如政府等)對項目新的要求或限制，設計標準的提高可能造成項目資源的缺乏無法及時完成；
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共 4 頁 3）環(huán)境條件的變化，如不利的施工條件不僅造成對工程實施過程的干擾，有時直接要求調整原來已確定的計劃；
4）發(fā)生不可抗力事件，如不利的自然條件、自然災害等。
3、項目管理過程中的失誤
1）計劃部門與實施者之間，總包商與分包商之間，業(yè)主與承包商之間缺少溝通或者溝通不暢；
2）項目參與者缺少工期意識，例如設計部門拖延了圖紙的供應，施工任務下達時缺少必要的工期說明和責任落實，拖延了工程活動； 3）承包商人力、機具不足，人員素質不夠等；
3）施工分包商各工種之間的邏輯關系不明晰，各項作業(yè)必要的前提條件準備不足，各單位之間缺少協(xié)調和信息溝通，統(tǒng)籌安排不夠等；
4）物流出現問題，例如運輸不及時、未考慮大件設備運輸、國外采購的運輸周期等；
5）業(yè)主或投資方的資金供應出現問題，拖欠工程款等。
4、其它原因
例如由于采取其它調整措施造成工期的拖延，如設計的變更，質量問題的返工，實施方案的修改。
二、解決進度滯后的措施
與計劃階段壓縮工期一樣，解決進度滯后有許多措施，但每種措施都有它的適用條件和限制、不足，有時候還會帶來一些負面影響。在以往的實際工作中，人們常常將重點僅僅集中在時間問題上，這是不全面和沒有針對性的。最終導致許多措施不僅沒有起到趕工期的效果，還引起了其它更嚴重的問題，最典型的是增加成本開支、導致管理混亂和引起質量問題。因此，可以考慮一些更有針對性的趕工措施：
1、增加資源投入，例如增加人力、機具投入量，這是最常用的辦法，但是，它的不足也很明顯：
第 2 頁
共 4 頁 1）會造成費用的增加，如增加人工費、安裝機具的進出場費等； 2）由于增加資源可能造成資源使用效率的降低；
3）加劇資源供應的困難，可能會導致多個項目之間，或者同一項目中多個工序之間對資源的激烈競爭。
2、重新分配資源，進行資源平衡和優(yōu)化，例如采用加班或多班制工作，來增加工作時間；
3、縮小項目范圍，包括減少工作量或刪去一些工作包(或分項工程)。這項措施的實施也有很多限制條件：
1）對項目的完整性，經濟、安全、高效運行產生影響，或者會提高項目的運行費用；
2）必須得到業(yè)主或投資方的批準。
4、改善機具以提高勞動效率；
5、加強人員培訓，以提高投入人力的熟練程度；
6、設立激勵機制，例如獎金、人員責任制等，激發(fā)工作熱情，明確責任，提高工作效率；
7、采用新方法、新工藝等提高工作效率，如焊接技術、安裝工藝的提高，采用新方案壓縮作業(yè)工期等；
8、將部分任務轉移，如分包、委托給其他單位，但是為了保證質量，必需增加控制和協(xié)調工作；
9、改變項目計劃中各項作業(yè)的邏輯關系，如盡可能的將前后順序作業(yè)改為平行作業(yè)，或采用流水施工的方法；
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10、解決協(xié)調問題，與業(yè)主（或投資方）、分包商等有效溝通。
當然，不論采取怎樣的措施來解決進度滯后，實施者都應當考慮到趕工措施應符合項目的總目標，而且必須是現實有效的，同時還要盡可能少的增加項目成本，特別是在固定總價的總承包項目中，這一點尤為重要?？傊?，進度滯后是大家都不希望看到的，希望本文能給項目實施者一點啟發(fā)。
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第五篇：簡析進度滯后的原因及解決措施
簡析進度滯后的原因及解決措施
進度滯后是工程項目過程中的常見現象，各種類型的項目，各個項目階段都可能出現進度延誤。進度滯后的最壞結果是導致項目失敗，因此，為了保證項目成功，必須在項目實施過程中全程監(jiān)控項目的進度狀態(tài)，在進度發(fā)生延誤時，及時分析判斷滯后的原因，從而采取有效的解決措施，來保證項目順利完成。同時，由于工程項目進度是一個綜合的概念，除工期以外，還包括工作量，資源的消耗量等因素，因此，當項目在執(zhí)行過程中發(fā)生進度滯后時，對滯后的原因分析應該是多角度、綜合性的，相應采取糾偏的措施也必須是多方面和綜合性的。具體分析如下：
一、進度滯后的原因
1、對各項作業(yè)的工期估算及相關計劃的失誤
計劃失誤是常見的現象，在項目前期做計劃的時候，通常為將工期安排得過于樂觀了，包括：
1）計劃時忘記(遺漏)部分必需的作業(yè)；
2）計劃值(例如計劃工作量、工期)不足，而相關的實際工作量增加； 3）未考慮到資源日歷；
4）出現了計劃中未能考慮到的風險或狀況，未能使工程實施達到預定的效率。 5）在現代工程項目中，業(yè)方或投資方常常在投標階段提出很緊迫的工期要求，有時候工期要求幾乎不可能達到。
2、項目范圍的變化
1）工作量的變化，可能是由于設計的修改、設計的錯誤、業(yè)主新的要求、修改項目的目標及范圍的擴展造成的；
2）外界(如政府等)對項目新的要求或限制，設計標準的提高可能造成項目資源的缺乏無法及時完成；
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共 4 頁 3）環(huán)境條件的變化，如不利的施工條件不僅造成對工程實施過程的干擾，有時直接要求調整原來已確定的計劃；
4）發(fā)生不可抗力事件，如不利的自然條件、自然災害等。
3、項目管理過程中的失誤
1）計劃部門與實施者之間，總包商與分包商之間，業(yè)主與承包商之間缺少溝通或者溝通不暢；
2）項目參與者缺少工期意識，例如設計部門拖延了圖紙的供應，施工任務下達時缺少必要的工期說明和責任落實，拖延了工程活動； 3）承包商人力、機具不足，人員素質不夠等；
3）施工分包商各工種之間的邏輯關系不明晰，各項作業(yè)必要的前提條件準備不足，各單位之間缺少協(xié)調和信息溝通，統(tǒng)籌安排不夠等；
4）物流出現問題，例如運輸不及時、未考慮大件設備運輸、國外采購的運輸周期等；
5）業(yè)主或投資方的資金供應出現問題，拖欠工程款等。
4、其它原因
例如由于采取其它調整措施造成工期的拖延，如設計的變更，質量問題的返工，實施方案的修改。
二、解決進度滯后的措施
與計劃階段壓縮工期一樣，解決進度滯后有許多措施，但每種措施都有它的適用條件和限制、不足，有時候還會帶來一些負面影響。在以往的實際工作中，人們常常將重點僅僅集中在時間問題上，這是不全面和沒有針對性的。最終導致許多措施不僅沒有起到趕工期的效果，還引起了其它更嚴重的問題，最典型的是增加成本開支、導致管理混亂和引起質量問題。因此，可以考慮一些更有針對性的趕工措施：
1、增加資源投入，例如增加人力、機具投入量，這是最常用的辦法，但是，它的不足也很明顯：
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共 4 頁 1）會造成費用的增加，如增加人工費、安裝機具的進出場費等； 2）由于增加資源可能造成資源使用效率的降低；
3）加劇資源供應的困難，可能會導致多個項目之間，或者同一項目中多個工序之間對資源的激烈競爭。
2、重新分配資源，進行資源平衡和優(yōu)化，例如采用加班或多班制工作，來增加工作時間；
3、縮小項目范圍，包括減少工作量或刪去一些工作包(或分項工程)。這項措施的實施也有很多限制條件：
1）對項目的完整性，經濟、安全、高效運行產生影響，或者會提高項目的運行費用；
2）必須得到業(yè)主或投資方的批準。
4、改善機具以提高勞動效率；
5、加強人員培訓，以提高投入人力的熟練程度；
6、設立激勵機制，例如獎金、人員責任制等，激發(fā)工作熱情，明確責任，提高工作效率；
7、采用新方法、新工藝等提高工作效率，如焊接技術、安裝工藝的提高，采用新方案壓縮作業(yè)工期等；
8、將部分任務轉移，如分包、委托給其他單位，但是為了保證質量，必需增加控制和協(xié)調工作；
9、改變項目計劃中各項作業(yè)的邏輯關系，如盡可能的將前后順序作業(yè)改為平行作業(yè)，或采用流水施工的方法；
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10、解決協(xié)調問題，與業(yè)主（或投資方）、分包商等有效溝通。
當然，不論采取怎樣的措施來解決進度滯后，實施者都應當考慮到趕工措施應符合項目的總目標，而且必須是現實有效的，同時還要盡可能少的增加項目成本，特別是在固定總價的總承包項目中，這一點尤為重要?？傊?，進度滯后是大家都不希望看到的，希望本文能給項目實施者一點啟發(fā)。
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