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第一篇：汽車廠的實習(xí)報告

一，福州海峽國際會展中心簡介

福州海峽國際會展中心位于福州市閩江邊的會展島，四面環(huán)水，風(fēng)景秀麗。是目前國內(nèi)最大單體會展中心之一，會展中心周邊配套設(shè)有各類公共建筑和文化娛樂設(shè)施。

福州海峽國際會展中心由兩個展館和會議中心組成，建筑綜合體布局呈“V”字形?？偨ㄖ娣e約38萬平方米，其中地上23萬平方米，地下15萬平方米。設(shè)置有展館、洽談、辦公、餐飲、服務(wù)辦公等區(qū)域。

此外，在兩側(cè)展館的背面各有一塊空地，作為相配套的室外展覽場地，亦可用于汽車試乘試駕活動，每塊面積均為12000平方米。中間的會議中心連接左右兩個展館。會議中心面積為8.6萬平方米，分為地上四層，地下一層，呈橢圓形，長約200m，寬度約110m。共設(shè)有42間中高檔會議室、貴賓室、會見廳等，其中包括面積為6600平方米的開幕大廳，可以滿足各種會議及開幕式的需求。

二，實習(xí)過程、內(nèi)容

6月19號早晨八點，我們宿舍集體搭車前往福州海峽國際會展中心，一路上舍友們都非常地激動，這并不是一次單純的參觀會展展覽，而是我們機械現(xiàn)代專業(yè)同學(xué)的一次認(rèn)識實習(xí)。大概將近一個半小時的車程，我們到達(dá)了目的地――福州海峽國際會展中心。福州海峽國際會展中心給人的感覺非常雄偉、壯觀。除了面積非常大、整體建筑也非常有特色。我們滿懷好奇心地進(jìn)入了福州海峽國際會展中心，在簽到完畢后，我們開始自由的參觀各式各樣地展覽品，整個會展上的展覽品種類多、范圍廣。其中給我印象最深了是一個警車展覽。會展區(qū)里停放著形狀各異、功能不同的警車。以前我以為警車也就那幾種，后來發(fā)現(xiàn)，我錯了。不同職能、不同部門的警官開的車并不都一樣。雖然比不上德國警車――奔馳，迪拜警車――法拉利，但中國的警車也是很討人喜歡的，相信功能應(yīng)該也很不錯。

除了參觀警車這一展區(qū)，我還參觀了許多電子設(shè)備，有各式各樣的全球眼，有的大如球，有的小如針，不得不讓人感嘆如今的科學(xué)技術(shù)足以讓人瞠目結(jié)舌。此外，還有一些通訊設(shè)備，有各種的品牌，國外的、國內(nèi)的，價格的跨度很大，功能差異也非常大。但像素方面，就有從200萬到1000多萬的差別。當(dāng)然也有各種各樣的大型家電，如空調(diào)、制冷機。比起家里那些普通、普遍的空調(diào)，會展里的展品功能會更加奇特、齊全、新穎。有的甚至應(yīng)用了當(dāng)今處于科技前沿的科學(xué)技術(shù)。

三，實習(xí)心得

這次為期半天的參展實習(xí)，讓我感受到了科學(xué)技術(shù)的魅力，使我的閱歷和經(jīng)驗得到迅速提高，同時能有機會參加整個活動，是一次很大的挑戰(zhàn)，也是一次很好的提高，雖只有一天半的展出，但通過鍛煉使我的業(yè)務(wù)知識和應(yīng)答技巧進(jìn)一步的提高，在展會上遇到的各種問題，則使我的知識面更加寬廣，從中吸取經(jīng)驗，領(lǐng)悟了很多交談要訣。有時，一個同樣的問題用不同的方式，往往令我措手不及，這固然有一些經(jīng)驗與產(chǎn)品知識方面的原因，體現(xiàn)到了我對產(chǎn)品知識不夠扎實，沒有完全熟悉產(chǎn)品，所以也體現(xiàn)了我對行業(yè)了解得不夠多。但這一天半的展出對我來說可謂獲益良多，各個環(huán)節(jié)的接觸，協(xié)調(diào)，使我積累了更加豐富的經(jīng)驗，期待著下一屆展會的到來，我充滿信心。

第二篇：汽車實習(xí)報告

隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展和人民生活水平的不段提高，人們的消費觀念和消費需求也在不斷發(fā)生變化。汽車作為高檔消費品越來越受到年輕一代和事業(yè)有成的人群的青睞。近年來汽車企業(yè)猶如雨后春筍迅速的發(fā)展。汽車貿(mào)易公司的形式一般都是從外國引進(jìn)的“4S”店形式。在國內(nèi)汽車銷售市場還不算飽和的狀況下，這種以店銷為主的方式占了銷售量的90以上，只有少量

車型如：微型客車、小型客車、重卡、廂貨等銷售商在人員推銷方面下了很大功夫，而轎車走的都是店銷形式。而在全面建設(shè)小康社會的這天，汽車已進(jìn)入越來越多的百姓家庭，成為普通人出行的代步工具。

一、實習(xí)目的

1、更快的適應(yīng)社會，增強自身的素質(zhì)學(xué)習(xí)更多的銷售技巧，學(xué)會與顧客接觸、交流；

2、了解汽車各種品牌，價格，性能；

3、了解公司管理模式，進(jìn)一步加深對理論知識的理解，進(jìn)一步熟悉理論和技能在實踐中的應(yīng)用；

4、透過實習(xí)加深我們對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認(rèn)識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)熱情。

二、時間

三、地點

xx4s店

四、實習(xí)資料

1、掌握汽車的銷售流程；

2、與銷售人員搞好關(guān)系，從他們那里學(xué)習(xí)更多的經(jīng)驗；

3、學(xué)會運用相應(yīng)的銷售技巧；

4、更好的了解汽車各方面的信息，對各種車型進(jìn)行比較；

5、真正了解“汽車市場”的含義。

五、汽車銷售流程圖

接待――咨詢――車輛介紹――試乘試駕――報價協(xié)商――簽約――成交――交車――售后跟蹤

1、接待：接待環(huán)節(jié)最重要的是主動與禮貌。銷售人員在看到有客戶來訪時，應(yīng)立刻面帶微笑主動上前問好。如果還有其他客戶隨行時，應(yīng)用目光與隨行客戶交流。目光交流的同時，銷售人員應(yīng)作簡單的自我介紹，并禮節(jié)性的與客戶分別握手，之后再詢問客戶需要帶給什么幫忙。語氣盡量熱情誠懇。

2、咨詢：咨詢的目的是為了收集客戶需求的信息。銷售人員需要盡可能多的收集來自客戶的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶購車的準(zhǔn)確需求。銷售人員的詢問務(wù)必耐心并友好，這一階段很重要的一點是適度與信任。銷售人員在回答客戶的咨詢時服務(wù)的適度性要有很好的把握，既不要服務(wù)不足，更不要服務(wù)過度。這一階段應(yīng)讓客戶隨意發(fā)表意見，并認(rèn)真傾聽，以了解客戶的需求和愿望，從而在后續(xù)階段做到更有效地銷售。并且銷售人員應(yīng)在接待開始便拿上相應(yīng)的宣傳資料，供客戶查閱。

3、車輛介紹：在車輛介紹階段最重要的是有針對性和專業(yè)性。銷售人員應(yīng)具備所銷售產(chǎn)品的專業(yè)知識，同時亦需要充分了解競爭車型的狀況，以便在對自己產(chǎn)品進(jìn)行介紹的過程中，不斷進(jìn)行比較，以突出自己產(chǎn)品的賣點和優(yōu)勢，從而提高客戶對自己產(chǎn)品的認(rèn)同度。

4、試乘試駕：在試車過程中，應(yīng)讓客戶集中精神對車進(jìn)行體驗，避免多說話，讓客戶集中精神獲得對車輛的第一體驗和感受。

5、報價協(xié)商：通常就是價格協(xié)商，銷售人員應(yīng)注意在價格協(xié)商開始之前保證客戶對于價格、產(chǎn)品、優(yōu)惠、服務(wù)等各方面的信息已充分了解。

6、簽約成交：在成交階段不應(yīng)有任何催促的傾向，而應(yīng)讓客戶有更充分的時間思考和做出決定，但銷售人員應(yīng)巧妙地加強客戶對于所購產(chǎn)品的信心。在辦理相關(guān)文件時，銷售人員應(yīng)努力營造簡單的簽約氣氛。

7、交車：要確保車輛毫發(fā)無損，在交車前銷售員要對車進(jìn)行清洗，車身要持續(xù)干凈。

8、售后跟蹤：一旦汽車出售以后，要經(jīng)?；卦L一下顧客，及時了解顧客對我們汽車的評價及其使用狀況，要提醒顧客做保養(yǎng)。

六、實習(xí)總結(jié)

短短幾周的實習(xí)期過去了，而我在天翔比亞迪公司實習(xí)感受頗深，讓我學(xué)到了一些學(xué)習(xí)中學(xué)不到的東西，教會了我怎樣去與顧客接處，讓我認(rèn)識到，生活中的很多事情不是那么輕易就能做好的，要靠自己的不斷努力和堅韌的毅力才能做好。

剛?cè)サ臅r候，我滿懷信念，我相信：既然有新的開始就會有新的收獲。因此報到的當(dāng)天我去的很早，并且很快就見到了程經(jīng)理，之后就上了崗，于是我就開始了以后的工作。

我每一天早晨8：00以前就到了，下午5：30下班，剛來的這幾天還能受得了，可緊接的以后的時間就個性的累，連飯都不想吃，就想好好的睡一覺?？蓵r間長了，我卻理解了時間對我的考驗。

店里的那些人都個性好接觸，有時我們也開一下玩笑，但誰都沒有被戲弄的感覺，尤其是有兩個同事，簡直就是一對活寶，總讓我們在一些煩悶的工作中解脫出來。

而我的主要任務(wù)就是學(xué)，跟著銷售員學(xué)習(xí)一些銷售技巧，并且能夠與顧客溝通，我生來就是一個比較開朗的男孩子，有的時候與顧客接觸了，但總怕說錯什么話，記得有一次，有一位顧客讓我給他講一下發(fā)動機，光聽他所說的駕齡就比我的年紀(jì)大，當(dāng)時我都有點傻了，不明白從哪里說起，也怕說錯什么讓人家笑話，也感覺他是不是故意在戲弄我，看我是新來的，幸虧當(dāng)時同事幫我解了圍，但是我并不介意，這也許也是件好事，明白自己哪里是障礙，以后加以改正。他們經(jīng)常對我說：要想賣好車，就務(wù)必先學(xué)會溝通。有時候總感覺自己像一只脫了韁的駿馬，馳騁在無際的草原上，不明白何處是我的歸路，有時候我就像一只雄鷹，翱翔在廣闊的天空中，不明白我的目標(biāo)在何處，還有時候我就好比一個盲人，不明白眼前的光明在那里，而此刻的我就像是一只無頭蒼蠅，到處的亂撞，對于銷售來說，不明白從那里入手，看來自己還是欠缺一些社會經(jīng)驗呀，從此以后我要好好的干，為了實現(xiàn)自己的理想，苦點，累點那沒什么，只要能學(xué)到東西，那也就忍了。此刻的顧客也個性難纏，有時就為了那么一點小東西就嘮叨個不停，沒事的時候我就站在那些銷售員的旁邊跟他們套近乎，取一下他們的“經(jīng)”，爭取早日成“佛”，看他們在那里與顧客交流，我真羨慕，我暗想：什么時候我能夠真正的與顧客交流呢，我雖然看在眼里，可我早已把他們所說的話記在心里了。在某種狀況下，語言也是一種障礙，有些顧客在看車的時候講的全是他們那里的方言，有時我根本就聽不懂，這就影響了我與顧客的交流。透過這件事看來我得多才多藝呀，會的多了，就會什么也不怕，誰都別想難住你。

我得到了一個與顧客接觸的機會，我拿著鑰匙帶顧客到車庫看他想要的車型，到了那里，我先為顧客簡短的做了一下介紹，就開始回答他所提的問題。很快屬于我們的時間過完了，我感覺自己答的還不錯，忽悠那些對于汽車不在行的那些人還是能夠的。兩三個月的實習(xí)過完了，此刻回想起來還是那么的津津有味，在那里我學(xué)到了很多知識，也讓我與顧客得到了好多次近距離接觸，我此刻基本上已經(jīng)有了銷售技巧，并且能夠把車賣出去。

第三篇：汽車廠實習(xí)報告

隨著社會的快速發(fā)展，競爭越來越激烈，當(dāng)代社會對即將畢業(yè)的大學(xué)生的要求越來越高，對于即將畢業(yè)的我們而言，為了能更好的適應(yīng)嚴(yán)峻的就業(yè)形勢，畢業(yè)后能夠盡快的融入社會，同時能夠為自己步入社會打下堅實的基礎(chǔ)，我系同學(xué)各自開展了實習(xí)活動。此次實習(xí)的過程發(fā)生的點滴給我留下了深刻的印象，也讓我學(xué)到了許多知識，體會到很多，相信此次經(jīng)歷對我而言是一筆寶貴的財富。

一、實習(xí)目的：

通過在玉柴聯(lián)合動力的實地實習(xí)，使我們對柴油機的工作原理、內(nèi)外構(gòu)造及其裝配有了一次全面的感性認(rèn)識，加深了我們對所學(xué)課程知識的理解，使學(xué)習(xí)和實踐相結(jié)合。

二、實習(xí)時間：

20XX年2月5月

三、實習(xí)地點：

安徽玉柴聯(lián)合動力股份有限公司

玉柴聯(lián)合動力由集瑞聯(lián)合重工、廣西玉柴與深圳市九思投資三方合資發(fā)起，于20XX年8月在安徽蕪湖成立，強強鏈合、聚合發(fā)展是公司成立和發(fā)展的根本出發(fā)點。公司主導(dǎo)產(chǎn)品YC6K系列發(fā)動機，以世界最新發(fā)動機為基礎(chǔ)自主開發(fā)，集成了當(dāng)今世界最新技術(shù)成果，擁有30多項技術(shù)發(fā)明專利。首次在發(fā)動機行業(yè)運用可靠性增長技術(shù)，突破了中國制造的可靠性弱勢；獨創(chuàng)性引入精確燃燒和電子控制技術(shù)，實現(xiàn)更少油耗和更低排放；發(fā)動機逆向橫流冷卻技術(shù)和高強度材料的成功創(chuàng)新運用，大幅度提高了發(fā)動機使用壽命，排放可滿足歐Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)，具有歐洲20XX年最新量產(chǎn)發(fā)動機的技術(shù)水平。

四、實習(xí)內(nèi)容：

安徽玉柴在20XX年11月份到我校進(jìn)行招聘，看到這是一個新興的企業(yè)，具有很大的發(fā)展?jié)摿?，而且想到一線鍛煉自己，所以很果斷的投了簡歷。投簡歷，進(jìn)行面試，進(jìn)入面試名單，當(dāng)看到錄用名單上有自己名字，內(nèi)心很高興。

在玉柴我學(xué)到了很多東西，也發(fā)現(xiàn)了許多需要自己去學(xué)習(xí)的東西。就拿發(fā)動機來說好了，在學(xué)校也是經(jīng)常實際操作研究發(fā)動機，但真正來到工廠面對著成百上千臺的發(fā)動機，心里很震撼比學(xué)校里的大多了，還看到了很多在學(xué)校沒有見到過的零件，比如，發(fā)動機的外部件渦輪增壓器、油氣分離器、ECU等。

公司有兩大車間，機加車間和裝試車間，我所在車間為裝試車間，裝試意為裝配與試驗。裝試車間由五大線組成，分別為分裝線、內(nèi)裝線、外裝線、涂裝線、試機包裝線，內(nèi)裝線和外裝線又稱為總裝線，所以裝試車間是由分裝、總裝、涂裝、試機包裝。外裝線的工作就是把裝配好的發(fā)動機加裝外圍零部件，比如進(jìn)水總管、排氣管、機油柴油濾清器等。我被安排在外裝線工作，在工作中學(xué)到了很多實際操作知識。

在工廠里工作不像在學(xué)校里拆裝發(fā)動機實驗一樣，這里每一臺機器都是要組裝成整車的，所質(zhì)量要求非常嚴(yán)格，沒個零部件都有著嚴(yán)格的裝配程序和力矩要求。外裝有兩條生產(chǎn)線，從機油濾清器開始依次是共軌管、ECU支架、分配器、高壓油管、低壓油管、柴油濾清器、進(jìn)水管、排氣管、渦輪增壓機、飛輪等等。我的工位是裝配共軌管、油泵機油進(jìn)油管，進(jìn)氣壓力傳感器和ECU支架，剛開始跟著師傅學(xué)習(xí)，慢慢的自己掌握上手，可以自己裝配了，清楚工藝要求后裝配就不在是難事。裝配前一定要將物料的圖號與裝配指南的圖號進(jìn)行對照并檢查物料的外觀，不然很可能裝配了錯誤的物料或者有質(zhì)量問題的物料，造成不必要的反工。裝配好零件后一定要進(jìn)行檢查即自檢，再互檢，最后出廠檢，這些都是以防有錯漏裝。

二月十八號來到蕪湖，進(jìn)入公司報到，接著開始培訓(xùn)、上班，雖然生活有點枯燥，但也充滿了激情。自己看著已經(jīng)日益成熟的公司，作為其中的一名建設(shè)者心里還是非常的自豪的。

通過在玉柴聯(lián)合動力的實地實習(xí)，使我們對柴油機的工作原理、內(nèi)外構(gòu)造及其裝配有了一次全面的感性認(rèn)識，進(jìn)一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產(chǎn)中得到了運用。近年來，我國的汽車業(yè)迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰(zhàn)。作為將要走出學(xué)校的學(xué)生來說，更應(yīng)該在有限的時間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識，加強實踐和設(shè)計能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為回顧實習(xí)生活，感觸很深，收獲頗豐。通過實習(xí)我更加認(rèn)識到實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，只學(xué)不實踐，那么所學(xué)的就等于零，理論應(yīng)該與實踐相結(jié)合。另一方面，實踐可為以后找工作打基礎(chǔ)。

通過這段時間的實習(xí)，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學(xué)的東西自然也就不一樣。我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識，還要不斷從生活實踐中學(xué)習(xí)其他的知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現(xiàn)自已。

在過去的幾個月里，我在實習(xí)老師和同事的幫助與關(guān)懷下，認(rèn)真學(xué)習(xí)、努力工作，能力有了很大的提高，個人綜合素質(zhì)也有了全面的發(fā)展，但我知道還存在著一些缺點和不足。認(rèn)識到工作經(jīng)驗的缺乏，所以我必須積極努力工作。在實習(xí)的這段時間里，雖然有時候工作很苦很累，但是感到更加的充實，我從中體會到了做人做事的道理，從實踐中學(xué)到了專業(yè)技術(shù)，積累了實踐技術(shù)經(jīng)驗。在今后的工作和學(xué)習(xí)中，我還要更進(jìn)一步嚴(yán)格要求自己，虛心向優(yōu)秀的同事學(xué)習(xí)，繼續(xù)努力改正自己的缺點和不足，爭取在思想、工作、學(xué)習(xí)和生活等方面取得更大的進(jìn)步。

至此感謝公司給了我這么好的實習(xí)機會，感謝指導(dǎo)老師給予的幫助。

第四篇：汽車的實習(xí)報告

一、實習(xí)目的

在為期兩周的實習(xí)當(dāng)中感觸最深的便是實踐聯(lián)系理論的重要性，當(dāng)遇到實際問題時，只要認(rèn)真思考，對就是思考，用所學(xué)的知識，再一步步探索，是完全可以解決遇到的一般問題的。這次的內(nèi)容包括啟動系、充電系、點火系、雨刮系、燈火系等。本次實習(xí)的目的主要是使我們對汽車元件及整機裝配工藝有一定的感性和理性認(rèn)識；對電子信息技術(shù)等方面的專業(yè)知識做進(jìn)一步的理解；培養(yǎng)和鍛煉我們的實際動手能力，使我們的理論知識與實踐充分地結(jié)合，作到不僅具有專業(yè)知識，而且還具有較強的實踐動手能力，能分析問題和解決問題的素質(zhì)人才，為以后的順利就業(yè)作好準(zhǔn)備。

二、實驗室實習(xí)

在實驗室實習(xí)，主要是對汽車幾個系統(tǒng)進(jìn)行檢測和故障排除。

1.啟動系統(tǒng)

起動系統(tǒng)常見故障主要有：起動機不轉(zhuǎn)、起動機運轉(zhuǎn)無力及其它故障幾種。

1、現(xiàn)象：將點火開關(guān)旋到起動位置，起動機不運轉(zhuǎn)。

該故障可以歸納為三類，即電源及線路部分、起動繼電器、起動機三類故障。

1）電源及線路部分的故障有：

①蓄電池嚴(yán)重虧電；

②蓄電池正、負(fù)極柱上的電纜接頭松動或接觸不良；

③控制線路斷路。

2）起動繼電器的故障有：

①繼電器線圈繞組燒毀可斷路；

3）起動機的故障有：

①起動機電磁開關(guān)觸點嚴(yán)重?zé)g或兩觸點高度調(diào)整不當(dāng)而導(dǎo)致觸點表面不在同一平面內(nèi)，使觸盤不能將兩個觸點接通；

②換向器嚴(yán)重?zé)g而導(dǎo)致電刷與換向器接觸不良；

③電刷彈簧壓力過小或電刷卡死在電刷架中；

④電刷與勵磁繞組斷路或正電刷搭鐵；

⑤磁場繞組或電樞繞組有斷路、短路或搭鐵故障；

⑥電樞軸的銅襯套磨損過多，使電樞軸偏心或電樞軸彎曲，導(dǎo)致電樞鐵心掃膛(即電樞鐵心與磁極發(fā)生摩擦或碰撞)。

4）故障診斷與排除方法

根據(jù)故障排除從易到難的一般原則，首先應(yīng)檢查蓄電池儲電情況和蓄電池搭鐵線、火線的連接是否有松動，然后再做進(jìn)一步的檢查。故障診斷與排除程序如下：

1）打開前照燈開關(guān)或按下喇叭按鈕，若燈光較亮或喇叭聲音宏亮，說明蓄電池存電較足，故障不在蓄電池；若燈光很暗或喇叭聲音很小，說明蓄電池容量嚴(yán)重不足；若燈不亮或喇叭不響，說明蓄電池或電源線路有故障，應(yīng)檢查蓄電池火線及搭鐵電纜的連接有無松動以及蓄電池儲電是否充足。繼電器觸點嚴(yán)重?zé)g或觸點不能閉合。

2）若燈亮或喇叭響，說明故障發(fā)生在起動機、電磁開關(guān)或控制電路。可用螺絲刀將電磁開關(guān)的30#接柱與c接柱接通。若起動機不轉(zhuǎn)，則起動機有故障；若起動機空轉(zhuǎn)正常，說明電磁開關(guān)或控制電路有故障。

3）診斷起動機故障時，可用螺絲刀短接30#接柱與c接柱時產(chǎn)生火花的強弱來辨別。若短接時無火花，說明磁場繞組、電樞繞組或電刷引線等有斷路故障；若短接時有強烈火花而起動機不轉(zhuǎn)，說明起動機內(nèi)部有短路或搭鐵故障，須拆下起動機進(jìn)一步檢修。

4）診斷電磁開關(guān)或控制電路故障時，可用導(dǎo)線將蓄電池正極與電磁開關(guān)50#接柱接通(時間不超過3～5s)，如接通時起動機不轉(zhuǎn)，說明電磁開關(guān)故障，應(yīng)拆下檢修或更換電磁開關(guān)；如接通時起動機轉(zhuǎn)動，說明開關(guān)回路或控制回路有斷路故障。

5）排除是開關(guān)回路還是控制回路故障時，可以根據(jù)是否有起動繼電器吸合的響聲來判斷。若有繼電器吸合的響聲，說明是開關(guān)回路有斷路故障；若無繼電器吸合的響聲，說明是控制回路有斷路故障。

6）排除線路的斷路故障，可用萬用表或試燈逐段檢查排除。

2、現(xiàn)象：

將點火開關(guān)旋至起動檔時，起動機能運轉(zhuǎn)，但功率明顯不足，時轉(zhuǎn)時停。

a、故障原因：

1）蓄電池儲電不足或有短路故障致使供電能力降低；

2）起動機主回路接觸電阻增大使起動機工作電流減小，接觸電阻增大的原因包括：蓄電池正、負(fù)極柱上的電纜緊固不良；超動機電磁開關(guān)觸點與導(dǎo)電盤燒蝕；電刷與換向器接觸不良或換向器燒蝕等；

3）起動機磁場繞組或電樞繞組匝間短路使起動機輸出功率降低；

4）起動機裝配過緊或有掃膛現(xiàn)象；

5）發(fā)動機轉(zhuǎn)動阻力矩過大。

b、故障診斷與排除方法：

1）檢查蓄電池容量(用高率放電計檢查)，若容量不足，可用容量充足的蓄電池輔助供電的方法加以排除；

2）檢查蓄電池樁頭接柱及起動電磁開關(guān)主觸頭接柱的松動情況，若松動，加以緊固。

3）若懷疑是起動機內(nèi)部故障，可用同型號無故障的起動機替換加以排除。確認(rèn)是起動機內(nèi)部故障時，應(yīng)進(jìn)一步拆檢起動機。

3、起動機電磁開關(guān)異響的故障診斷與排除

1）現(xiàn)象：啟動發(fā)動機時，電磁開關(guān)發(fā)出打機槍似的噠、噠、噠聲。

2）故障原因

①電磁開關(guān)保位線圈斷路或搭鐵不良；

②蓄電池嚴(yán)重虧電或內(nèi)部短路；

3）排除方法

啟動發(fā)動機時，用萬用表檢測蓄電池電壓不得低于9.6v。如電壓過低，說明嚴(yán)重虧電或內(nèi)部短路，應(yīng)予更換。若蓄電池沒有問題，啟動時電磁開關(guān)時仍有打機槍似的噠、噠、噠聲，應(yīng)拆檢電磁開關(guān)的保位線圈是否斷路或搭鐵不良.

2.充電系統(tǒng)

交流發(fā)電機的整機檢測

1、用萬用表檢測

在發(fā)電機不解體時，用萬用表測量各接線柱間的電阻值，可初步判斷發(fā)電機是否有故障。

其方法是用萬用表r×1擋測量發(fā)電機f與e之間的電阻值；

發(fā)電機b與e之間的電阻值。

常用交流發(fā)電機各接柱之間電阻標(biāo)準(zhǔn)值表交流發(fā)電機型號

f與e間

(ω)

b與e間

n與e間

正向(ω)

反向(ω)

正向(ω)

反向(ω)

有刷

jf11、jfl3、jfl5、jf21

5～6

40～50

10000

10

10000

jfl2、jf22、jf23、jf25

19.5～21

無刷

jfwl4

3.5～3.8

jfw28

15～16

分析：

1）f與e之間的電阻：

若超過規(guī)定值，可能是電刷與集電環(huán)接觸不良；若小于規(guī)定值，可能是勵磁繞組有匝間短路或搭鐵故障；

若電阻為零，可能是兩個集電環(huán)之間有短路或者f接線柱有搭鐵故障。

2）b與e之間的電阻值：

若示值在40－50ω以上，可認(rèn)為無故障；

若示值在10ω左右，說明有失效的整流二極管，需拆檢；若示值為零，則說明有不同極性的二極管擊穿，需拆檢。

若交流發(fā)電機有中性抽頭（n）接線柱，用萬用表r×1擋，測n與e以及n與b之間的正反向電阻值，可進(jìn)一步判斷故障在正極管還是在負(fù)極管。

2、用實驗法檢測

將發(fā)電機按圖3-16所示的接線方法裝夾在專用試驗臺上，進(jìn)行發(fā)電機空載試驗和負(fù)荷試驗，測出發(fā)電機在空載和滿載情況下發(fā)出額定電壓時對應(yīng)的最小轉(zhuǎn)速，從而判斷發(fā)電機的工作是否正常。

1）空載試驗

合上開關(guān)s1，由蓄電池供給發(fā)電機勵孩電流進(jìn)行他勵，當(dāng)發(fā)電機轉(zhuǎn)速為1000r/min（用轉(zhuǎn)速表測量）時，對12v電系發(fā)電機電壓應(yīng)為14v，對24v電系發(fā)電機電壓應(yīng)為28v。

2）負(fù)荷試驗。

斷開開關(guān)s1，發(fā)電機轉(zhuǎn)為自勵，合上開關(guān)s2，調(diào)節(jié)可調(diào)電阻r，在發(fā)電機轉(zhuǎn)速為1000r/min時，發(fā)電機電壓應(yīng)大于12v或24v；在發(fā)電機轉(zhuǎn)速為2500r/min時，電壓應(yīng)達(dá)到14v或28v，電流應(yīng)達(dá)到或接近該發(fā)電機的額定電流。

圖3-16交流發(fā)電機實驗接線方法3.點火系統(tǒng)

點火系分為三種，為傳統(tǒng)式、霍爾式、電子式（光電式）。

1）傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的檢修

1）分電器的檢修

①檢查斷電器觸點接觸情況：將觸點分開察看接觸面是否有油污、燒蝕、凸凹不平及觸點間能否全面接觸。如觸點有油污，可用干布稍沾些汽油將其擦凈；如觸點有輕微燒蝕，可用細(xì)砂紙擦磨干凈；如表面嚴(yán)重?zé)g、凸凹不平時，應(yīng)更換觸點總成。兩觸點的中心線應(yīng)重合，否則應(yīng)用尖嘴鉗校正。

②檢查觸點間隙：用塞尺檢查方法如圖5-13所示。

③檢查觸點臂彈簧的張力：觸點閉合時，用彈簧秤的掛鉤鉤在活動觸點的一端，沿著觸點的軸向拉動彈簧秤，如圖5-14所示。觸點剛剛分開時的讀數(shù)一般為4.9～6.9n，否則應(yīng)予以更換。

④檢查分電器軸與襯套之間的間隙。分電器軸與襯套的正常配合間隙為0.02～0.04mm，最大不得超過0.07mm。

⑤檢查分火頭和分電器蓋是否漏電?？稍谄嚿侠命c火線圈的.高壓電對準(zhǔn)分火頭進(jìn)行跳火試驗。若能跳火，說明分火頭漏電。分電器蓋如有裂損應(yīng)更換。

⑥點火提前機構(gòu)的檢修：

離心式點火提前角調(diào)節(jié)機構(gòu)的檢修,

1、檢查離心塊的彈簧

2、解體檢查：

各零部件是否銹蝕、斷裂，應(yīng)更換。

3、調(diào)節(jié)性能的檢查：使用分電器試驗臺/發(fā)動機綜合性能測試儀，轉(zhuǎn)速與提前角的變化量的關(guān)系。

2）電容器的檢修

將萬用表置于r×1k檔(如圖所示)，當(dāng)兩表棒同時接觸到電容器的引線和外殼時，萬用表指針如緩慢地從∞位置向0方向擺動，然后急速返回∞位置，說明電容器工作狀況良好。

如果指針始終不動，說明電容器斷路；

如果指針指示阻值較小且不回擺，說明電容器漏電；

如果指針指示電阻值為零，說明電容器短路(擊穿）

3）點火線圈的檢修

(1)檢查點火線圈初級繞組的電阻值。用萬用表的歐姆檔檢查正(+)負(fù)(-)極接線柱之間的電阻，在20℃時應(yīng)為1.33-1.62ω之間(包括附加電阻約3ω)。否則，應(yīng)更換點火線圈。

(2)檢查次級繞組的電阻，用萬用表歐姆檔測量任一低壓接線柱和高壓接線端之間的電阻，其阻值應(yīng)為11.3-13.8kω(傳統(tǒng)點火系的點火線圈次級繞組電阻值約為8kω)。否則，應(yīng)更換點火線圈。

(3)外觀檢視點火線圈。點火線圈外殼不應(yīng)有破裂損傷，極柱不得有短路，絕緣電阻應(yīng)大于50m歐，高壓接線柱端孔座應(yīng)無積炭、臟污等現(xiàn)象。否則，應(yīng)予清理或更換點火線圈。

三、哈飛實習(xí)

由于放假原因，實習(xí)時間比較短，且間斷時間長，但多少學(xué)點東西。

通過幾天的實習(xí)參觀，對汽車的總體構(gòu)造又有了進(jìn)一步的認(rèn)識，特別是對一些新技術(shù)如汽車電噴系統(tǒng)和故障檢測診斷系統(tǒng)有了清晰的感性認(rèn)識。

其實，了解發(fā)動機才是了解汽車的充要條件。通過本次實習(xí)我深深地了解到，只有了解了發(fā)動機才算真正了解了汽車。這是一個富于創(chuàng)造的時代，那些發(fā)動機設(shè)計者們，不斷地將最新科技與發(fā)動機融為一體，把發(fā)動機變成一個復(fù)雜的機電一體化產(chǎn)品，使發(fā)動機性能達(dá)到近乎完善的程度。

尤其是這幾天來的實習(xí)，老師和教授真是付出了很大的心血。通過哈飛實習(xí)，使我們對汽車安全和汽車狀況檢測有了更深的了解的認(rèn)識。更重要的是，這次實習(xí)使我懂得了很多做人的道理和潛規(guī)則，知道了自己身上的不足，也從教授身上學(xué)到了很多！

四、實習(xí)感想

本次實習(xí)的對我們很重要，是我們自動化學(xué)生實踐中的重要環(huán)節(jié)。在以前我們學(xué)的都是一些理論知識，就是有幾個實習(xí)我們也大都注重觀察的方面，比較注重理論性，而較少注重我們的動手鍛煉。而這一次的實習(xí)正如老師所講，沒有多少東西要我們?nèi)ハ?，更多的是要我們?nèi)プ觯枚鄸|西看起來十分簡單，但沒有親自去做它，你就不會懂理論與實踐是有很大區(qū)別的，看一個東西簡單，但它在實際操作中就是有許多要注意的地方，有些東西也與你的想象不一樣，我們這次的實驗就是要我們跨過這道實際和理論之間的鴻溝。由于時間安排及考證、放假的緣故，這次實驗的時間比較緊。

應(yīng)該承認(rèn)，如果沒有將自己學(xué)到的理論通過實踐被自己所真正掌握，應(yīng)該說對自己今后找到一份稱心的工作還是會造成一定困難的。只有通過一段時間的實習(xí)，才能夠?qū)旧蠈W(xué)到的知識運用到實際情況中去，解決實際問題，為今后的工作打下堅實的基礎(chǔ)。

第五篇：汽車生產(chǎn)實習(xí)報告

回首在校的學(xué)習(xí)時間，是那么的短暫，現(xiàn)已逐漸涉足社會出來實習(xí)、工作了。人們常說，大學(xué)是個象牙塔。確實，學(xué)校與職場、學(xué)習(xí)與工作、學(xué)生與員工之間存在著巨大的差異。在角色的轉(zhuǎn)化過程中，人們的觀點、行為方式、心理等方面都要做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。 所以，不要老抱怨公司不愿招聘應(yīng)屆畢業(yè)生，有時候也得找找自己身上的問題。而實習(xí)提供了一個機會，讓大家接觸到真實的職場。有了實習(xí)的經(jīng)驗，以后畢業(yè)工作時就可以更快、更好地融入新的環(huán)境，完成學(xué)生向職場人士的轉(zhuǎn)換。

我們來廣汽豐田已有一段時間了，這次實習(xí)，其目的在于通過實習(xí)使學(xué)生獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實際，擴大知識面；同時專業(yè)實習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)當(dāng)代大學(xué)生具有吃苦耐勞的精神，也是學(xué)生接觸社會、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現(xiàn)由學(xué)生到社會的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能；體驗企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實際知識，對我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。通過這次實習(xí)我真正感覺到步入社會后我們要學(xué)得的東西很多，差距還是有的，專業(yè)課知識的欠缺、動手能力不足等等，我也知道這不是一天兩能夠?qū)W會的，不過我堅信我能做到這一點。

然而，公司生產(chǎn)特征主要是精益生產(chǎn)：

實行拉動式生產(chǎn)

靈活反應(yīng)市場需求，實行小批量生產(chǎn)，產(chǎn)品多樣化

最大限度的減少庫存

充分發(fā)揮設(shè)備效益

改進(jìn)生產(chǎn)組織發(fā)揮小組作用

改善公司與員工的關(guān)系，提高員工參與的積極性

消除重復(fù)的錯誤，最大限度的降低維修率

采用看板作業(yè)

實行準(zhǔn)時制生產(chǎn)

新產(chǎn)品開發(fā)采用精益措施

改善與供應(yīng)商的協(xié)作關(guān)系，變“買賣關(guān)系”為“利益共同關(guān)系”

開展主動銷售

注重市場調(diào)查，建立快速反應(yīng)顧客需求的營銷系統(tǒng)

精益生產(chǎn)三種體系：質(zhì)量網(wǎng)修、同步/精益組織、picos。

客戶的熱忱促動了汽車的銷售，客戶的熱忱=美好的購買經(jīng)歷+美好的擁有經(jīng)驗。

1. 模具車間

模具中心是一個專業(yè)生產(chǎn)車間，主要生產(chǎn)汽車大型車身模具，中小型沖壓板，焊夾具，沖壓件檢具，鑄鍛模。

模具快速開發(fā)系統(tǒng)如下：

2.塑料件廠

塑料成型車間：五臺大型鑄塑機，主要加工車身部件外殼模型。如：儀表板

3.車橋廠

加工：前軸；后橋殼，差速器等。

采用流水線加工運作

后 記

在這期間我們進(jìn)行了為期10天的導(dǎo)入和技能培訓(xùn)，在公司技術(shù)人員的帶領(lǐng)下看到了很多也學(xué)到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領(lǐng)悟和認(rèn)識。

在這個科技時代中，高技術(shù)產(chǎn)品品種類繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過一些主要設(shè)備及工藝流程來完成的。因此，在專業(yè)實習(xí)過程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設(shè)備的構(gòu)造及操作。其次，在專業(yè)人員指導(dǎo)下，通過實習(xí)過程見習(xí)產(chǎn)品的設(shè)計、生產(chǎn)及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們得知識運用能力。概括起來有以下幾方面：

1.了解了當(dāng)代機械工業(yè)的發(fā)展概況，生產(chǎn)目的、生產(chǎn)程序及產(chǎn)品供求情況。

2.了解了機械產(chǎn)品生產(chǎn)方法和技術(shù)路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則。

3.了解了機械產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)格、包裝和使用要求。

4.在企業(yè)員工的指導(dǎo)下

第六篇：汽車維修實習(xí)總結(jié)

恒效汽車維修廠位于亳州市是一家二級汽車維修企業(yè)，廠區(qū)占地6000余平方米，是一家集汽車維修、配件供應(yīng)、汽車銷售、信息反饋四位一體的汽車維修企業(yè)，我廠現(xiàn)有職工45人，其中中高級技術(shù)人員10人，技師3人，廠內(nèi)設(shè)3個維修車間，2個烤漆房，一個300平米的汽車銷售展廳，配有汽車檢測維修設(shè)備和救援應(yīng)急車輛，及其專用設(shè)備。主要實習(xí)經(jīng)歷：

我是一名汽車維修專業(yè)的實習(xí)生，工作踏實，認(rèn)真完成老師分配的任務(wù)。通過九個月的實習(xí)，完成了汽車日常維護(hù)，一級維護(hù)，二級維護(hù)，汽車的故障診斷

和汽車的前臺接待。

（第4頁）半月總結(jié)：進(jìn)一個月學(xué)習(xí)了企業(yè)文化，認(rèn)識了安全生產(chǎn)的重要性，掌握了汽車的日常維護(hù)內(nèi)容。

（第5頁）半月總結(jié)：學(xué)習(xí)了汽車點火系的作用及檢測，調(diào)整方法，通過實踐掌握汽車三濾的更換與保養(yǎng)。

（第6頁）半月總結(jié)：掌握了汽車常用油液面高度檢查，自己能獨立更換散熱器，油底殼及水泵。

（第7頁）半月總結(jié)：通過半月的實習(xí)掌握了驅(qū)動皮帶檢查和更換，能判斷轉(zhuǎn)向器的故障和檢修。

（第8頁）半月總結(jié)：通過半月的實習(xí)掌握了汽車行駛系的檢查和調(diào)整，能獨立完成汽車行駛系的故障診斷和排除。（第9頁）半月總結(jié)：通過一個月的實習(xí)能獨立檢查離合器踏板自由行程，前輪調(diào)整轉(zhuǎn)向器的檢查等內(nèi)容。

（第10頁）半月總結(jié)：通過一個月的實習(xí)掌握了汽車傳動系統(tǒng)的檢查和調(diào)整，特別是變速器的檢查和調(diào)整。

（第11頁）半月總結(jié)：通過這一個月的實習(xí)掌握了汽車電器系統(tǒng)的檢查和調(diào)整。

頂崗實習(xí)總結(jié)

“光陰似箭，日月如梭”，時間過的真是太快了，不知不覺就已經(jīng)離開學(xué)校在外面實習(xí)九個多月了，在這次實習(xí)中，我學(xué)到了很多書本上沒有的東西，我對汽車也有了更深刻的了解。汽車的整體構(gòu)造，各個零部件的位置有了更新的認(rèn)識。我知道要把汽車準(zhǔn)確、迅速的修理好也不是一件容易的事情，作為新一代的技術(shù)人員，我們就應(yīng)該努力把汽車修理學(xué)好，也為自己的將來打好基礎(chǔ)。

在這次實習(xí)中我認(rèn)識到要把這項技術(shù)學(xué)習(xí)好，首先要有豐富的理論知識，要有靈活的思維，要有精心鉆研的意志，只有這樣才能吧車迅速的修好。

在單位上學(xué)什么東西都得靠自己，如果自己不爭取別人是不會督促你的，所以你得時時刻刻的抓住一些可以學(xué)習(xí)的機會，使得自己的技術(shù)學(xué)的更快更精。與人溝通，這是我們?nèi)粘Ｉ罟ぷ髦蟹浅Ｖ匾囊粋€基本能力，我們要學(xué)會善于與人溝通。在實習(xí)的過程中我們主動地與維修廠的員工進(jìn)行交流，不懂就問,讓我們學(xué)到不少書本上沒有的東西。由此，我明白了，在與他人的溝通之中我們要保持主動、積極的態(tài)度。