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第一篇：汽車實習報告

雖然半年不見，但城市的更新，道路立體化等城區(qū)的變化之大讓人驚奇?；氐街貞c了，還是先回家一次把。在車上那心情簡直別提有多興奮了。對于早已擬定好了假期生活的我在4日，開始了有趣的學習。在先后參觀了重慶汽博中心，白事達汽車銷售中心，奧迪汽車4s店，上海大眾4s店，華辰寶馬銷售店等之后，進入了一家小型汽車美容店，從事一些簡單的工作，雖然工資不高可了解的東西不少，時間也比較蔥郁，于是對中國車市進行了探索。

對于中國汽車市場來說，XX年可不是簡單的一年，XX――XX年是中國汽車業(yè)走向結(jié)構(gòu)整體化的一個過渡時期，XX――XX年可以來說是一個開端，一個準備，主要就是為了在XX年奪得一席之地，XX年的中國市場已經(jīng)走入成熟與穩(wěn)定，逐步地成為中國的支柱企業(yè)。故此，XX年末，就有些生產(chǎn)廠家忍不住想大干一場了，XX年末，就推出了XX款的汽車。比如象mazda6奧迪a6l等好幾款汽車也都相繼推出。

上世紀60年代，馬自達汽車公司從汪克爾菲加博士手中買到了轉(zhuǎn)子發(fā)動機的專利，到如今專利已到期，這標志著在幾年之后， 將會有一場更為強大的世界性的風暴，該發(fā)動機比一般發(fā)動機小三分之一左右，所發(fā)出的功率也是大的驚人的。加上排量小污染低，但是最大的一個技術(shù)性難題就是它的油耗。一輛雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機的排量為645cc*2但油耗達到了有缺點，就有動力有方向。未來的世界我們誰也看不清楚。

椐了解，重慶作為中國西南地區(qū)的重點發(fā)展目標，汽車產(chǎn)量總值也有望增漲5。62個百分點，加上力帆公司的力帆520的全球同步上世。它采用了mini co（！）oper發(fā)動機，并為其申請了518項專利，在同級轎車類尚屬尖子產(chǎn)品，但定價卻是經(jīng)濟型轎車的定價。使其增加了不少的賣點。

XX年個大汽車企業(yè)把重標落在了中國中級汽車和中高級汽車上。國內(nèi)汽車在外形，內(nèi)飾，價格，人性化，性能，質(zhì)量，油耗上進行激烈的競爭，同時加上如：日本，意大利，美國，德國等汽車生產(chǎn)大國的品牌車的壓力，使中國汽車業(yè)猶如一鍋沸騰的火鍋，香美而卻又如辣似火一般。同時對于占汽車銷售60%以上的售后服務(wù)方面，各企業(yè)也下了硬功夫。如汽車日常保養(yǎng)，修理，置換，轉(zhuǎn)賣等。這種種的銷售形式也就是汽車業(yè)的一個重大走向，并將走向每家每戶。

1月27日，工作結(jié)束了，拿著不到500元的工資回了家，盡了一丁點對父母的孝道，并過了一個完美的春節(jié)，同時得到通知，2月7日到14日，一周時間內(nèi)，重慶將舉行19場人才招聘會，聘用崗位達到5萬個。

又是一個大晴天，溫和而又帶著一絲寒意的陽光照在身上，踏上一輛開往人才市場的車。不去不知道，一去嚇一跳，人，每個角落都是。大約計算了一下，4個平方站了3個人。一共有24500多個平方，那么也就是說當時有490000的人。許多用人單位聘請的都是有文憑、有工作經(jīng)驗的人。很多只能望而卻步，靠賣力氣生活。

這種種的社會現(xiàn)象讓我深感不安，父母靠賣力氣掙錢來供我上學，雖然只上了一個大專，但是他們堅信，我們出社會以后一定不回象他們一樣，所以對于我們的巨大消費，他們從來不說一句話，而他們每天在家里吃咸菜喝米粥。晚上有時候連燈都舍不得開，更別說上街了。而我們回家后卻滿面笑容迎接我們。所以我不回因為我不別人文憑低而感到低人一等，比文憑不行我就比經(jīng)驗，“天生我才必有用”，帶著家人的囑咐，對未來的報復，對生命的熱愛又一次踏上了10日開往北方的列車，結(jié)束了我的假期生活，開始接受新的知識，面對新的挑戰(zhàn)！

第二篇：汽車生產(chǎn)車間實習報告

一、以車間培訓為龍頭，大力開展基礎(chǔ)理論知識的學習

7月2日，進入車間，在分配到班組見習前，車間就開展了安全教育、焊裝基礎(chǔ)知識、質(zhì)量成本知識等一系列的相關(guān)知識講解，并對我們接下來的生產(chǎn)見習做了名曲指示，針對我們每個人的不同專業(yè)來實習各自相關(guān)的崗位。在每一堂見面會上，積極思考，認真作好課堂筆記。通過培訓，對車間有了一個大概的了解，為接下來的見習打下了堅實的基礎(chǔ)。同時，在見習計劃中，車間還安排了同h主任學習處理車間應急情況的緊急預案。盡管見面會為時很短暫，但它卻起到了積極的引導作用。在會議結(jié)束后我被分到了焊裝線上，下會后焊裝線組長xxx給我詳細的講解了總焊線的生產(chǎn)節(jié)拍和一些產(chǎn)品知識。近一個月的生產(chǎn)實習我和師傅們相處的很融洽，雖然師傅們的文化并不是很高，但生產(chǎn)線生的知識很豐富，我除了積極按照車間安排做好本質(zhì)工作，平時在休息時我還會積極向師傅了解產(chǎn)品型號區(qū)分在哪里等相關(guān)知識，師傅們也總是不厭其煩的向我解說?；丶液笪疫€會在互聯(lián)網(wǎng)上查找一些車身焊接方面的知識進行學習，及時補充自己的在這方面知識的缺乏。

二、以見習崗位為載體，認真學習焊裝車間的設(shè)備隱患

按照工段的安排，我在總焊線的06工位見習。其主要負責生產(chǎn)線運行的按鈕控制，見習過程中認真聽從師傅安排[汽車焊裝車間實習報告范文（共2篇）]，主動掌握生產(chǎn)線的生產(chǎn)節(jié)拍，通過本崗位的按鈕按下的規(guī)律來掌握生產(chǎn)線的生產(chǎn)節(jié)奏和設(shè)備運行狀況，積極思考有生產(chǎn)線自身存在的問題可能給產(chǎn)品質(zhì)量帶來的問題。在這一個月中除了本職工作我還積極幫助其他師傅，并掌握了很多崗位的生產(chǎn)過程以及要點，先后學會了安裝各種型號的前圍、后圍、側(cè)圍、分型號取料，以及生產(chǎn)線上的緊急事故處理如：由上一工作流程未完成下一工作難以啟動，怎樣找到問題所在并以解決等諸多小問題的解決方法。在總焊線的一個月生產(chǎn)實習我不僅基本掌握了生產(chǎn)流程，而且發(fā)現(xiàn)了很多生產(chǎn)過程中存在的隱患以。發(fā)現(xiàn)如下：

1、焊鉗開關(guān)經(jīng)常損壞

原因及后果：影響生產(chǎn)進度、資源浪費

解決建議：優(yōu)化采購（現(xiàn)用開關(guān)質(zhì)量單薄）、工人師傅操作不正確。

2、左側(cè)前fe氣缸行程開關(guān)與焊鉗干涉

原因及后果：fe氣缸上的行程開關(guān)經(jīng)常被焊鉗撞壞，影響生產(chǎn)進度、資源浪費。

解決建議：將形成開關(guān)位置改為里側(cè)，這樣就可以避免干涉現(xiàn)象。下圖為右側(cè)圍fe氣缸的形成開關(guān)位置，這樣的位置就可以避免干涉現(xiàn)象

3、焊鉗兩根副線電纜發(fā)生干涉

原因及后果：影響生產(chǎn)進度、資源浪費。

解決建議：（1）延長副線電纜（2）加厚干涉部位的表皮。

在見習期間，盡管大部分時間呆在工作崗位按按鈕，但組長會抽空帶我到生產(chǎn)線各重點設(shè)備去深入了解，自己也會抽出休息時間主動向工人師傅了解一些設(shè)備使用是存在的的問題，這在一定程度上給了我一個全面了解學習機會。

三、以設(shè)備檢查為跳板深究設(shè)備因素給質(zhì)量帶來的問題

在生產(chǎn)見習過程中曾多次在xxx的帶領(lǐng)和細心指導下共同檢查設(shè)備，在檢查過程中經(jīng)xxx的知道我做到了獨立檢查設(shè)備存在的簡單的隱患如：定位部件的松緊、夾緊部件的松動、控制系統(tǒng)漏氣無效等現(xiàn)象、外觀清潔等存在的影響質(zhì)量問題的因素。經(jīng)設(shè)備檢查的學習，給我的

第一感覺就是加大tpm的開展力度是十分有必要的，設(shè)備上存在點油污對產(chǎn)品質(zhì)量都會引起各種質(zhì)量問題。通過設(shè)備檢查，拓寬了自己的視野，讓自己能不局限在一個班組去看問題。

四、以車間見習為鍥機，努力提高自己的綜合能力

來到焊裝車間后，就積極思考，認真觀察。以一線見習為鍥機，努力提高自己各方面的能力。通過見習，不僅學習到了焊裝車間的基礎(chǔ)知識，同時也提高了自己與不同人群交往的溝通能力。以前在學校所交往的人群比較單一，無非就是學生與老師，而現(xiàn)在就面臨著不同年齡階層、不同文化層次、不同社會背景的人群。我們班組員工的年齡階層從二十多歲到四十幾歲。通過跟他們交往，初步了解到各種年齡階層的思維特征，既有效的提高了自己的溝通能力，也發(fā)現(xiàn)了自己目前存在的一些不足。在這期間，還積極配查找設(shè)備存在的問題并積極配合班組進行現(xiàn)場設(shè)備維護，提高自己對現(xiàn)場設(shè)備的認知力和實戰(zhàn)能力。

總之，在焊裝車間為期一月的見習，感覺自己受益匪淺。為以后的工作打下了堅實的基礎(chǔ)，相信自己不管在公司的任何崗位上，我會繼續(xù)發(fā)揚見習期間嚴謹務(wù)實的作風，始終堅持實實在在，踏踏實實的工作態(tài)度。

第三篇：汽車實習報告

這次為期2周的生產(chǎn)見習是我們參與實踐活動的很重要的一部分，在某某，某某等老師的帶領(lǐng)下我們見習了某某工程機械廠、某某東風汽車廠、某某鋼鐵廠、某某力風塑料成型機廠、上汽通用五菱等xx-xx工廠。可以說我們在這2周的實習中學到了很多在課堂沒學到的知識,受益匪淺：1.實習目的：生產(chǎn)實習是我們機自專業(yè)知識結(jié)構(gòu)中不可缺少的組成部分，并作為一個獨立的項目列入專業(yè)教學計劃中的。其目的在于通過實習使學生獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實際，擴大知識面;同時專業(yè)實習又是鍛煉和培養(yǎng)學生業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現(xiàn)由學生到社會的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)我們初步擔任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能;體驗企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。

2.實習內(nèi)容：①掌握機械加工工藝方面的知識及方法②了解切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結(jié)構(gòu)、選擇、用途等③了解機床和數(shù)控系統(tǒng)的知識，特別是加工中心等典型的數(shù)控設(shè)備④了解企業(yè)生產(chǎn)管理模式，學習先進的管理方式方法⑤熟悉、鞏固鑄造工藝及設(shè)備方面的知識3.實習時間：①某某工程機械廠-------------6月21日整天②某某汽車廠-------------6月22日下午③某某鋼鐵廠-----------------6月23日上午④柳州力風塑料成型機廠-------6月23日下午⑤上汽通用五菱公司-----------6月24日整天⑥整理，寫實習報告-----------6月24日---7月2日定點實習廠柳州東風汽車廠簡介東風柳汽公司是東風汽車公司的控股子公司，也是東風汽車公司在南方重要的載貨汽車和輕型乘用汽車生產(chǎn)基地，國家大型一檔企業(yè)。它還是國內(nèi)第一家生產(chǎn)中型柴油載重汽車的企業(yè)，贏得了“柴油東風，柳汽正宗”的美譽。1991年，東風柳汽創(chuàng)出了“乘龍”品牌并迅速形成市場知名度，奠定了“一門雙杰，東風乘龍”的產(chǎn)品格局。

自從1997年成為國內(nèi)最早通過iso9000質(zhì)量認證的汽車生產(chǎn)企業(yè)之后，東風柳汽的事業(yè)就上了一個臺階。20xx年，東風柳汽公司更是推出面向公務(wù)、商務(wù)和休閑旅游用車市場的新一代多功能輕型車-東風“風行”商旅車，吹響了進軍國內(nèi)高檔輕型乘用車市場的號角。目前，東風柳汽已形成年產(chǎn)“東風”和“乘龍”商用車60000輛、“風行”乘用車30000輛的生產(chǎn)能力。柳州汽車廠六個發(fā)展歷程(1)建廠期：上世紀50年代，主要以農(nóng)用機械為主。(2)1969年：生產(chǎn)出2.5t載用柳江牌卡車。(3)1981年：生產(chǎn)出柴油翻斗車，同時加入了中國第二汽車制造廠，采用東風品牌。(4)1991年：柳汽生產(chǎn)出新品牌---乘龍(平頭車)。(5)1997年：以7xx-xx的股權(quán)加入東風集團，成為其子公司

正式更名為東風柳州汽車有限公司。(6)20xx年，成立東風集團和雷諾公司生產(chǎn)基地：主廠、二基地(85年始建，位于柳江縣，占地為71xx-xx)、三基地七大車間：車橋車間、機械車間、工裝車間、熱處理車間、車架車間、車身車間、總裝車間四大部件：汽車前后橋、舉升器油缸、車架、車身生產(chǎn)線：重車線、大車線、小車線20xx年生產(chǎn)能力：大車60000輛小車30000輛乘龍精神：自立自強創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)新同心同德為國為民通過在柳汽公司車橋廠的實習，我們比較全面地了解機械加工及相關(guān)典型零件的生產(chǎn)技術(shù)過程。初步了解典型的機電一體化產(chǎn)品和設(shè)備的生產(chǎn)過程、培養(yǎng)我們收集資料的能力及提高分析問題的能力，使我們更好地學習、

掌握機械工程專業(yè)知識。機械加工工藝方面我們重點了解了左殼C錐齒輪差速器這一典型零件的機械加工工藝過程，聽了有關(guān)技術(shù)人員對其的具體分析。并記下了該零件的工藝過程卡和工序卡等工藝文件

第四篇：汽車的實習報告

實習，是一種期待，是對自己能夠接觸未知事物的期待，是對自己角色開始轉(zhuǎn)換的期待，更是對自己職業(yè)生涯夢想的期待。實習，也有一些惶恐，有對自己各方面能力缺乏信心的`惶恐，有對自己無法適應新環(huán)境的擔憂，更有擔心自己會無所適從的焦慮。

九江新運通雪佛蘭4S店隸屬于江西運通汽車，該4S店有寬敞整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境、寬敞的維修車間設(shè)Z6個標準工位，充分滿足維修作業(yè)的需要、規(guī)格齊全、優(yōu)質(zhì)純正的配件是雪佛蘭系列車輛的安全保證、以及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò)和很多一流的維修設(shè)備。

我就這半年在九江新運通雪佛蘭4S店售后的機修崗位實習作一個簡單的總結(jié)，以期能夠小結(jié)半年的收獲，也對將來的工作提供借鑒。

我一直在汽車機電維修工崗位上，但收獲卻不少。作為一個工作者，時刻得為汽車的安全負責，因此每天上班都會比較緊張，而下班后卻是少許的放松，擁有優(yōu)質(zhì)的服務(wù)的質(zhì)量是企業(yè)的生存的靈魂，因此每次汽車保養(yǎng)工作完成以后的質(zhì)檢工作是重中之重，任何疏忽都會造成嚴重的質(zhì)量后果，所以我們必須必須有一顆負責人的心，更需要有很強的汽車維修技術(shù)能力以及對自己品牌車輛的了解。工作不能受情緒影響，否則將會嚴重影響工作質(zhì)量，從而發(fā)生質(zhì)量事故。

半年來的實習，自己所接觸的是真正的工作壞境，與在學校上課在電視里所見到的截然不同，這里有的更為豐富，所以這也是人際關(guān)系的學堂，人際關(guān)系的復雜遠不是以前所能比擬的。當然，對于人際交往始終是要接觸學習的，只有接觸了才能真正的成長，善于交際也是我們每個即將畢業(yè)

的學生所要奮斗的目標之一。

再長的路，一步步也能走完，再短的路，不邁開雙腳也無法到達。相信自己以后一定能走好每步。

一、 實習目的

1、經(jīng)過在九江新運通雪佛蘭4S店的實習，讓自己深刻認識汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想，激起進修熱情。

2、熟悉汽車修繕環(huán)境、修繕工具，為將來任務(wù)打下根底。

3、通過現(xiàn)場維修實習和員工的交流指導，理論聯(lián)系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為學的專業(yè)知識的學習、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。

3、維修實習是對我們的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓練，在整個實習過程中充分調(diào)動我們的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

4、維修實習是對自己的一次分析能力的培養(yǎng)和鍛煉。在整個實習進程中充分調(diào)動先生的客觀能動性，深化細致地認真觀察、理論，使本人的動手能力得到進步。

二、實習內(nèi)容

九江新運通雪佛蘭4S店不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技工，而且從國內(nèi)外購進一批先進的汽車維修檢測設(shè)備。例如：各種電腦檢測儀、油道清洗儀器、四輪定位儀等。

該廠擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：

(一)汽車常規(guī)保養(yǎng)

汽車保養(yǎng)是十分重要的，該廠的維修人員對客戶的車輛認真負責。

1、汽車換機油的五個步驟：

①正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別，福特所用的機油是四季機

油，該機油級別為5W/30。

②選用原廠生產(chǎn)的機油濾芯，防止濾芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

③換油時要在發(fā)動機出于正常工作溫度時關(guān)閉發(fā)動機，擰開加油口蓋，擰下放油螺絲放出舊油，然后用專用工具擰下舊的濾清器。(注意：擰下舊的濾芯時，一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機油座上，否則在下次換濾時很難擰下。)

④裝配濾芯時，要在密封圈上涂抹上一些潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。

第五篇：汽車類頂崗實習報告

一、實習基本情況

從XX年2月18日來到清苑縣張登中學，到XX年6月29日實習工作圓滿結(jié)束。來到張登中學受到了當?shù)貛熒臒崃覛g迎，學校灤校長和劉主任向我們介紹了張登中學的基本情況。張登中學是清苑縣的重點初中，全校26個教學班，XX余名學生，教師百余人，各種教學設(shè)備齊全，多年來學校堅持嚴格管理，狠抓教學質(zhì)量的方針政策，為清苑縣基礎(chǔ)教育作出了巨大的貢獻，受到各級領(lǐng)導的表彰。

二、實習工作

2月18日下午，劉主任即給張登中學實習分隊的八名隊員安排了指導教師，他們?nèi)慷际菑埖侵袑W各學科的骨干教師。我的指導教師是張登中學歷史學科的骨干常秀娟老師，同時她也是八年級一班的班主任。寒冷的冬天卻沒有冷卻初為人師的那份熱情，第二天便開始了緊張的聽課工作，開始具體學習當?shù)亟處煹氖谡n方法，講課風格，尋找與自己所學知識的契合點。2月20號我試講了自己人生的第一課，八年級歷史第一單元第二課《最可愛的人》，帶著那份忐忑的心情與莫名的激動走上了那神圣的三尺講臺，看著那臺下幾十雙充滿好奇的眼睛。我的思維瞬間僵化，緩過神來，定定神，開始講授這一課，課文的內(nèi)容很簡單，四十五分鐘的課講了十幾分鐘便講完了。下面的時間怎么辦，情急之下開始了我所謂的知識擴展，把大學里《中學歷史教學法》所學的內(nèi)容講了半節(jié)課。在學生不知所以然的眼神里，下課的鈴聲終于響了，那幾十雙迷茫的眼睛足以證明這結(jié)課的失敗，把學生講暈了。課后常老師指出了我的不足，主要是講課內(nèi)容太深，知識點不明確，這顯然與初中生的接受能力不相符合。

隨后，實習工作在磕磕絆絆中步入正軌，逐漸向一個正式教師的角色轉(zhuǎn)化，能夠獨立授課，充滿個性與風趣的授課風格受到了學生們的歡迎，形成了自己作為一個教師的個人特色。

在將近五個月的實習工作中，本人共完成頂崗實習工作日志131篇，教案10篇，實習周記18篇，教師六項技能訓練作業(yè)15篇，實習小組長日志131篇，學習實踐科學發(fā)展觀思想?yún)R報1篇，實習班主任工作計劃2篇，聽課記錄10篇，主題班會活動記錄3篇，認真完成了校要求的各項作業(yè)。

三、實習班主任工作

在教授歷史課的同時，跟隨常秀娟老師實習八年級一班班主任工作。由于張登中學作息時間安排十分緊湊，班主任工作要比學生起的早，比學生睡的晚，陪伴學生完整的渡過在校的每一天。每天五點半起床，看學生跑早操，七點二十分查宿舍、衛(wèi)生區(qū)衛(wèi)生情況，在晨羲里透過窗戶射進學生宿舍的那一道光輝，是那般的愜意。常老師俯身去整理學生們不整齊的被褥，讓我感到了作為一個基層教師的不易，為之感動。午自習去教室，督促學生們學習，晚自習值班，解答學生的疑難問題，晚上溫九點半檢查學生就寢情況?？粗滋旎顫妬y跳的學生鼾然入睡，是一種難以言狀的滿足感，伴著明月結(jié)束一天的勞累，漫步月光下，享受的那份充實、收獲。

這將近五個月的班主任工作讓我深刻領(lǐng)悟到，除去任課，班主任更是學生們的家長，一切都要處理，讓學生健康成長，這上是一份繁重的工作，但又是一個少神圣的工作。

四、教育調(diào)查與研究

（1）基層教學模式落后

基層學?，F(xiàn)在依然是“一言堂，滿堂灌”填鴨式的教學，造成了學生積極性不高，反作用于教師，面對死氣沉沉的學生教學也沒有了激情。新課改在基層學校的推行受到了許多老師的抵觸。他們認為學生的積極主動性調(diào)動起來了，學習成績就難以保證，進而升學率也就難以保證。所以新課改的推行與基層教育的現(xiàn)狀有著極大的沖突，這就需要教育理論專家更多的走向基層，結(jié)合當?shù)亟逃龑嶋H給予正確的指導，找到新課改與基層教育的契合點。

（2）基層教育體罰學生的現(xiàn)象依然嚴重

傳統(tǒng)的棍棒教育仍是這里的主基調(diào)，我們現(xiàn)在明令禁止體罰學生，但為什么這種現(xiàn)象又如此嚴重？我認為：

首先是教師的教育觀念落后。教師認為“學生不打是不行的，不打他就不怕你，就不聽你的”這是一種生硬的教學模式，會引起學生對教師的抵觸甚至對學習的抵觸情緒，傷害了學生的自尊心。其次，體罰現(xiàn)象的存在是家長的盲目支持，很多家長說：“學生交給老師，要不聽話，就該狠狠的打”。這也是體罰現(xiàn)象存在的嚴重原因。最后，體罰現(xiàn)象的存在是教育部門的失職，對基層教育的方式缺乏督導，使體罰現(xiàn)象在教育去趨于成熟的今天依然存在。

第六篇：參觀汽車工廠實習報告總結(jié)與體會

實習是每個大學生必須經(jīng)過的一段經(jīng)歷，它使我們在工作實踐中了解社會，從中學到了很多課本上沒學到知識，受益匪淺，開闊視野，增長了見識，使我認識到將所學的知識具體應用到工作中去，為以后進一步不如社會打下了堅實的基礎(chǔ)，只有在實習期間盡快調(diào)整好自己的心態(tài)，丟掉對學校的依賴心理，才能在社會上獨立，敢于參與競爭，敢于承受社會壓力，使自己能夠在社會上快速成長，被這個社會所接納，進而生存發(fā)展。剛進公司實習的時候我有些擔心，但是經(jīng)歷了事情之后，我努力調(diào)整心態(tài)，正確認識自己該做什么，不該做什么，我相信只要我們立足于現(xiàn)實，改變和調(diào)整看問題的態(tài)度，不斷學習，才能在人生的道路上經(jīng)歷風雨之后，才能見到美麗的彩虹

在公司實習期間，我仍然在焊裝壓合122班次.

“在大學里學的不是知識，而是一種叫做自學的能力”。參加工作后才能深刻這句話的含義。課本上學的理論知識用到的很少很少。我在這個崗位上，雖然每天都與焊鉗打交道，如機械般重復著同樣的動作。名義上在焊接，實際上幾乎沒用上自己所學的專業(yè)知識。確實，我得承認雖然我們來了兩個多月，很多東西對我們而言還是很陌生，我們會的崗位技能少之又少，相對老員工來說，還是有一段距離，著確實是不真的事實。在工作過程我們必須在工作中勤于動手慢慢琢磨，虛心求學，不斷學習不斷積累。在焊接過程中遇到不懂的地方，自己先想方設(shè)法解決，實在不行可以虛心請教他人。而每日重復單調(diào)繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。

確實踏上社會，我們與形形色色的人打交道。由于存在著利益關(guān)系，又工作繁忙，很多時候同事不會像同學一樣對你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著別人的肩膀不斷地往上爬，剛出校門的我們很多時候無法適應。環(huán)境往往會影響我們的工作態(tài)度。一個冷漠沒有人情味的車間，大家就會毫無眷戀之情，有更好的機會他們毫不猶豫的想選擇跳槽。我們情緒低落導致工作效率不高，每天只是在等待著下班，無精打采地工作。

剛剛從學校來的我們，公司安排我們在流水線上，每天累死累活地干活，實在是委屈人。剛剛上班時，我也有這樣的想法。可是經(jīng)過十幾天的實習之后，漸漸有了改觀。其實就算一個新招聘進來的正式員工，也要從小事做起、底層做起，更何況是尚未走出校門的實習生呢。作為新人，什么都不了解，怎么可能在底層做起呢?雖然現(xiàn)在做的事累，但卻能因為寬廣的眼界而變得意義重大起來。其實說真的在“打雜”的日子里，正是了解工作流程，熟悉業(yè)務(wù)知識，尋找自身差距的好時機。把實習處處留心，多觀察，多思考，收獲才會更多。而實習一般都會有正式的員工來做指導老師，這就是一個絕佳的學習機會。而且從對待小事的態(tài)度上，更能看出一個人的素質(zhì)。連一點兒小事都做不好，如何能讓人對你有信心，將更重要的職責交付給你?

畢業(yè)實習的體會 收獲：

眼尖：眼尖包括“觀察”，再者就是有“眼力見”。作為一名實習生，在單位里首先要不給人家添亂。雖然有指導老師，但提問也要看準時機，別在老師正在忙的時候去打擾人家的正常工作。在初步了解了行業(yè)的內(nèi)部運作后，要有針對性地去學習崗位上的具體工作，為以后的就業(yè)打基礎(chǔ)。

手勤：盡管是實習崗位，也不要有絲毫懈怠的想法。不能把自己還看成一名大學生，而要像正式員工一樣嚴格要求自己，熟悉單位的規(guī)章制度和企業(yè)文化。

心細：用人單位都喜歡把一些瑣碎、的工作交給實習生做，如給復印機加紙，換一下飲水機上的空水瓶……這個階段缺乏樂趣和挑戰(zhàn)性，只有經(jīng)過這樣的考驗，才有機會獲得進一步施展才能的機會。除了指導老師交代的工作要用心去做，還要細心地記錄觀察，最好做實習日記，將每天的收獲、感觸和遇到的問題，企業(yè)的信息都一一記錄下來，這不僅會對學習有益處，而且在寫實習報告的時候會有幫助。此外，端正心態(tài)和學會面對自己“不喜歡”的工作，也是實習的必修課。因為心態(tài)決定生活狀態(tài)，不要有“我在學校怎么怎么”或者“我比你現(xiàn)在的員工學歷高”這樣的優(yōu)越感。要知道企業(yè)要的是實用型人才，企業(yè)要看你是否符合他們的要求。老板給你安排工作，可能很少是你“喜歡”做的。能否做好那些自己不愿意做的事情是一個人是否成熟的標志，也是一個人能否取得人生成功的重要因素。

通過這次實習，我從中學到了很多課本沒學到的東西，在就業(yè)心態(tài)上我也有了很大改變，以前我總想找一份適合自己的愛好，專業(yè)對口的工作，可現(xiàn)在我知道找工作很難，要專業(yè)的更難。很多東西我們初到社會才接觸，所以我現(xiàn)在不能再像以前那樣等待更好機會的到來，要建立起先就業(yè)再擇業(yè)觀。應該盡快丟掉對學校的依賴心理，學會在社會上獨立，敢于參與社會競爭，敢于承受社會壓力，使自己能夠在社會上快速成長。再就是時常保持一顆學習、思考的心。作為一個大學生，最重要的就是自己學習和思考的能力。在成飛瑞鵠這樣的一個新環(huán)境中，有我們很多學習和思考的地方，這就需要我們自己保持一顆學習、思考的心。首先在技術(shù)方面，要刻苦的補充自己的不足沒認真對待工作，時時刻刻的思考和學習，同時，在企業(yè)的環(huán)境中，更要學習他們先進的管理和人文文化，以豐富自己的社會知識和管理文化知識。這樣，可以為自己日后的職業(yè)生涯打下良好的基礎(chǔ)。