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第一篇：裝配鉗工高級(jí)技師論文

裝配鉗工高級(jí)技師論文

一、裝配前的準(zhǔn)備

1、借閱裝配用圖紙、裝配工藝，弄清各零件間的裝配關(guān)系。

2、清理裝配場(chǎng)地 17000×10000 和確定零件擺放處。

3、準(zhǔn)備 2800×640×770 二件等高鐵墩。

4、準(zhǔn)備 43Kg 軌道 4 件，每件長(zhǎng)度要求大于 2000（在材料庫(kù)中借，準(zhǔn)備調(diào)整軌道的墊板、壓板、螺栓（利用原已有的工具）出）如不夠提出增補(bǔ)計(jì)劃，準(zhǔn)備裝配用相應(yīng)的輔助工具。

5、根據(jù)裝配圖及技術(shù)文件清單清點(diǎn)、標(biāo)準(zhǔn)件、外購(gòu)件及裝配所需的零件，以確定是否具備裝配條件。

6、檢查零件、部件 1）檢查外購(gòu)、外協(xié)、標(biāo)準(zhǔn)件、供件，其中各種型號(hào)的軸承、液壓元件等是否有符合質(zhì)量要求的質(zhì)量證明書(shū)，對(duì)其質(zhì)量有懷疑者應(yīng)進(jìn)行復(fù)查。

2）裝配前檢查確認(rèn)所有零部件具有檢驗(yàn)部門(mén)的合格標(biāo)識(shí)，對(duì)沒(méi)有狀態(tài)標(biāo)識(shí)的零部件禁止裝配。

3）檢查零件是否有碰、劃傷，如有輕微劃傷，在不影響使用的前提下，要經(jīng)技術(shù)質(zhì)量部的技術(shù)人員進(jìn)行認(rèn)可。

4）裝配前應(yīng)將零件上的鐵屑、旱渣、毛刺、銳邊清除干凈。

5）裝配前檢查鑄件、焊接件，非加工面是否清砂干凈，打磨平滑，否則應(yīng)及時(shí)處理打磨，重新涂底漆。

6）裝配前應(yīng)對(duì)所有的零件進(jìn)行清洗（主要指有公差配合，并對(duì)所需裝配的關(guān)主尺寸進(jìn)行復(fù)檢。

件）7）對(duì)有輸送介質(zhì)的孔要檢查是否通暢清潔。

8）經(jīng)鉗工修整的配合尺寸，必須由檢驗(yàn)人員復(fù)檢。

合格后方可進(jìn)行裝配。

9）裝配應(yīng)嚴(yán)格按工藝要求執(zhí)行，有問(wèn)題及時(shí)于技術(shù)員聯(lián)系。

二、技術(shù)要求

1、總裝車間按圖紙及工藝技術(shù)要求進(jìn)行裝配和試車。

2、中間罐車組及行走機(jī)構(gòu)組裝完后按總圖中的技術(shù)要求對(duì)以下部分進(jìn)行檢測(cè)。

1）、車架中間罐承載平面的平面度＜2mm； 2）、輪距誤差±2mm； 3）、前后兩輪軸心線之間相互不平行度＜0.5mm/m； 4）、同一鋼軌上前后兩車輪立面沿軌道方向的誤差＜2mm。

5、裝配后車輪及輥輪應(yīng)全部與軌道相接觸。

3、按圖紙的技術(shù)要求檢查升降行程、橫移行程看是否移動(dòng)中有干涉。

由于目前我公司的液壓站不具備試車的條件，橫移行程采用推動(dòng)的辦法進(jìn)行試車。

提升機(jī)構(gòu)由于電機(jī)、減速機(jī)、，絲桿等傳動(dòng)部分暫時(shí)不能到貨，采用行車?yán)瓌?dòng)試車。

4、在整體裝配結(jié)束后，驅(qū)動(dòng)輪要求懸空，由于無(wú)軌道梁，要求單獨(dú)對(duì)電機(jī)、減速機(jī)、車輪組件接電源點(diǎn)動(dòng)檢測(cè)，檢測(cè)要求轉(zhuǎn)動(dòng)靈活無(wú)卡死現(xiàn)象；

5、活動(dòng)部位采用 4 號(hào)二硫化鉬鋰基脂潤(rùn)滑。

6、所有聯(lián)接面用螺栓牢固連接后，用 0.3mm 的塞尺檢查裝配面的間隙，塞尺插入的深度不超過(guò) 15mm。

三、主動(dòng)車輪組裝配

1、熟悉主動(dòng)車輪組裝配圖和工藝，了解裝配關(guān)系以確定零件裝配順序。

2、裝配前應(yīng)對(duì)軸與孔之間的相互有配合公差要求的零部件進(jìn)行復(fù)檢并進(jìn)行適當(dāng)?shù)倪x配。

3、裝配時(shí)應(yīng)將零件上的鐵屑、旱渣、毛刺、銳邊清除干凈。

4、車輪裝配時(shí)平鍵與軸上鍵槽兩側(cè)面應(yīng)均勻接觸，其配合面不得有間隙。

5、對(duì)軸承進(jìn)行熱裝或熱卸時(shí)，最高允許加熱的溫度應(yīng)不高于 120。

6、裝配時(shí)禁止用紫銅棒敲擊以及用錘子直接敲擊軸承。

7、軸承內(nèi)圈端面應(yīng)緊靠軸向定位面。

其允許最大間隙：圓錐輥?zhàn)虞S承和角接觸球軸承為 0.05 ㎜；其他軸承為 0.1 ㎜。

8、軸承外圈裝配后與定位端軸承蓋端面應(yīng)接觸均勻。

9、采用潤(rùn)滑脂的軸承，裝配后應(yīng)注入相當(dāng)軸承空腔容積約 50清潔的 4 號(hào)二硫化鉬鋰基脂潤(rùn)滑。

10、車輪組裝配好后要求車輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、平穩(wěn)，不能有卡死的現(xiàn)象。

11、車輪組裝配中的減速機(jī)暫不裝配，（圖 1）待整機(jī)裝配完后在進(jìn)行減速機(jī)的裝配。

（見(jiàn)圖 1）

四、反向輥輪裝配裝配方法及裝配時(shí)的技術(shù)要求同主動(dòng)車輪組裝配。

按圖 2 裝配成型。

五、導(dǎo)向輥輪裝配（圖 2）裝配方法及裝配時(shí)的技術(shù)要求同主動(dòng)車輪組裝配。

按圖 3 所示裝配成型。

（圖 3）、六、固定車架

（一）（二）裝配

1、熟悉車架裝配圖和工藝，了解裝配關(guān)系。

2、裝配前應(yīng)嚴(yán)格按圖紙中的各零部件的要求進(jìn)行復(fù)檢，并將鐵屑、毛剌清理干凈。

3、根據(jù)根據(jù)高低腿、（一）

（二）的圖紙尺寸配作滑板螺孔，并將滑板在高低腿上固定牢，要求兩滑板之間的平行度小于 0.10mm。

（見(jiàn)圖 4）

4、考慮到裝配中便于操作，驅(qū)動(dòng)（圖 4）車輪組及反向輥輪與高低腿

（一）（二）上按圖 4 所示可以先、裝配為一體，要求裝配后轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。

5、將高低腿

一、（二）的底面置于二鐵墩上面，注意保護(hù)滑

（二）以確保裝配時(shí)的板面不受損傷，并相對(duì)固定牢高低腿

一、安全，具體擺放位置見(jiàn)圖 5 所示。

6、將高低腿

一、（二）的上滑板面調(diào)平要求標(biāo)高差＜0.2mm，只允許靠反向輥輪側(cè)高。

7、按圖紙要求連接橫梁

（一）（二）以及縱梁

（一）（二）、、，聯(lián)接面用螺栓牢固連接后，用 0.3mm 的塞尺檢查裝配面的間隙，塞尺插入的深度不超過(guò) 5mm，同時(shí)檢測(cè) 10400 尺寸誤差不得超過(guò)±2mm，有現(xiàn)場(chǎng)焊接符號(hào)處不焊接。

報(bào)檢驗(yàn)收合格后進(jìn)行一步裝配。

（圖 5）

8、將 1、2中間罐車組同時(shí)按上述要求拼裝完成如圖 5 所示。

六、提升車架裝配

1、熟悉提升車架裝配圖和工藝，了解裝配關(guān)系。

2、按圖紙中的各零部件的要求進(jìn)行復(fù)檢相關(guān)的配合尺寸，并將鐵屑、毛剌清理干凈。

3、采用潤(rùn)滑脂的軸承，裝配后應(yīng)注入相當(dāng)軸承空腔容積約 50 清潔的 4 號(hào)二硫化鉬鋰基脂潤(rùn)滑。

4、由于稱重傳感器件 43 發(fā)貨到現(xiàn)場(chǎng)，因此在此處裝配位置配有傳感器墊板 8 塊用于調(diào)整裝配尺寸。

請(qǐng)注意裝配時(shí)領(lǐng)取裝入。

（圖 6）

5、將底部的導(dǎo)向輥輪按圖 6 所示裝入，頂部導(dǎo)向輥輪待整體裝配時(shí)再調(diào)整裝入。

6、提升車架裝配結(jié)束后要求對(duì)關(guān)主尺寸進(jìn)行報(bào)檢。

合格后轉(zhuǎn)入下到工序。

7、將 1、2中間罐車組提升車架同時(shí)裝配完成。

七、拼裝固定架

一、（二）

1、由于該中間罐車組為懸臂式，單臺(tái)車架了解裝配關(guān)系。

裝配時(shí)嚴(yán)格按照裝配關(guān)系進(jìn)行。

2、在裝配地平臺(tái)中央見(jiàn)圖 7 及圖 5 的部位安放 43Kg 軌道，并用墊板、壓板壓緊調(diào)平，要求四根軌道的標(biāo)高誤差＜1mm。

軌道的跨距±1mm。

報(bào)驗(yàn)合格后方可轉(zhuǎn)入下道工序。

（圖 7）

3、將鐵架子按圖 7 所示的位置放在橫梁的中間部位，在鐵架子上端放鐵敦墊在橫梁下面，總高度約 3900mm。

4、分別將 1、2中間罐車組固定架按圖 7 所示的部位放置，并將連接板裝上，M24 螺栓連上暫時(shí)不擰緊。

5、調(diào)整固定架

（一）（二）標(biāo)高尺寸，見(jiàn)圖 8、（圖 8）

6、調(diào)整后檢測(cè)分別按圖

5、圖 8 中所示中對(duì)關(guān)主尺寸進(jìn)行檢測(cè)并要求滿足上述（技術(shù)要求 2），合格后緊固連接板，同時(shí)將連接板與固定架分段進(jìn)行點(diǎn)牢。

7、按圖紙要求拼裝所有固定架上的零部件。

8、報(bào)檢，并做好相應(yīng)的檢驗(yàn)記錄。

八、整體裝配

1、全面對(duì)圖紙要求進(jìn)行了解，對(duì)所有的關(guān)主尺寸進(jìn)行全面復(fù)檢。

2、按圖 9 所示將提升機(jī)構(gòu)裝配在固定架上，用準(zhǔn)直儀檢測(cè)中間罐承載平面要求平面度＜2mm。

由于提升機(jī)構(gòu)目前供貨時(shí)間不能滿足裝配的時(shí)間要求，因此調(diào)整時(shí)在圖 10 所示的部位加墊板進(jìn)行調(diào)整，此時(shí)鐵敦要求不能與提升機(jī)構(gòu)接觸。

升降行程采用行車?yán)瓌?dòng)方式進(jìn)行試車，橫移行程采用推動(dòng)的辦法進(jìn)行試車，試車要求在最大的行程范圍內(nèi)進(jìn)行，次數(shù)不得少于 3 次，運(yùn)行過(guò)程無(wú)干涉及卡死現(xiàn)象。

報(bào)檢，合格后轉(zhuǎn)下道工序。

3、裝入固定擋渣板見(jiàn)圖 10。

4、裝入活動(dòng)擋渣板見(jiàn)圖 9 所示部位，要求裝配后兩齒條同步，先手動(dòng)盤(pán)車轉(zhuǎn)動(dòng)靈活無(wú)卡死現(xiàn)象，通電點(diǎn)試車。

報(bào)檢。

5、裝入驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中的電機(jī)、減速機(jī)見(jiàn)圖 9 所示。

并用千斤頂將一組車輪頂起，離開(kāi)軌道 5mm 左右即可，通電點(diǎn)動(dòng)檢測(cè)試車要求轉(zhuǎn)動(dòng)靈活無(wú)卡死現(xiàn)象。

報(bào)檢。

（圖 9）（圖 10）

九、配管裝配（由于目前為止所有閥件是否來(lái)公司還未定，因此配管裝配待定）

1、裝配前必須將油孔內(nèi)污物清理干凈。

2、各種管子排列應(yīng)橫平豎直、整齊美觀，在無(wú)干涉的情況下管路長(zhǎng)度應(yīng)盡量短。

任意每米內(nèi)直線度公差和相互平行度公差不大于 2mm，全長(zhǎng)不大于 5mm。

3、油路使用的配管不允許用火焰進(jìn)行處理，切割后的管口應(yīng)倒毛刺，用壓縮空氣或其它方法清除管子內(nèi)壁附著的雜物。

4、并排布置的油管應(yīng)有不小于 1mm 的間距。

不允許并排布置的油管相互接觸。

5、裝配完成后通油試驗(yàn)，檢查管路是否有泄漏和是否暢通。

6、不銹鋼配管焊接必須采用氬弧焊進(jìn)行焊接。

焊接應(yīng)嚴(yán)格冶金設(shè)備配管通用技術(shù)條件執(zhí)行。

7、各管道附件在安裝前必須清洗干凈。

8、各配管安裝后要進(jìn)行系統(tǒng)試壓，其試驗(yàn)工作壓力為，保壓 15 分鐘各接頭處不得有滲漏現(xiàn)象，報(bào)檢。

十、合件檢查

1、用中間罐吊具吊中間罐檢查是否有干涉的現(xiàn)象見(jiàn)圖 11 所示，報(bào)檢。

2、用中間罐吊具吊中間罐并放入中間罐車組查是否有干涉的現(xiàn)象見(jiàn)圖 11 所示，報(bào)檢。

3、按圖 11 所示將所有的零部件進(jìn)行拼裝，檢查是否存在干涉現(xiàn)象，有現(xiàn)場(chǎng)焊要求的除外，報(bào)檢。

（圖 11）

十一、解體、涂裝

1、解體按照發(fā)貨包裝的要求進(jìn)行解體。

（注：發(fā)貨包裝要求另行發(fā)通知）

2、解體后在包裝發(fā)貨前進(jìn)行涂裝面漆，涂裝油漆牌號(hào)、色卡號(hào)按照合同要求進(jìn)行。

具體規(guī)定詳見(jiàn)：土耳其icdas項(xiàng)目連鑄機(jī)設(shè)備涂裝要求

3、報(bào)檢并做好詳細(xì)的記錄，合格后包裝發(fā)貨。

土耳其icdas項(xiàng)目連鑄機(jī)設(shè)備涂裝要求1．基本要求執(zhí)行“技術(shù)工程股份有限公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（CS003－05）－加工規(guī)，第八部分涂裝的規(guī)定。

范”2．顏色依據(jù)合同技術(shù)附件，作如下規(guī)定：連鑄機(jī)總體……亮藍(lán)色（bright blue）――PB11 走道………灰色（grey）――B04 保護(hù)和防護(hù)裝置……橙色（orange）――YR04 可移動(dòng)部件……黃色（yellow）――Y07 潤(rùn)滑和液壓部件……褐色（brown）――YR02 液壓配管和油缸……褐色（brown）――YR02 水配管……綠色（green）――G03 蒸汽管道……紅色（red）――R03 壓縮空氣配管和氣缸……藍(lán)色（blue）――PB06 氧氣管道……白色（white）――白氬氣管道……黃－黑（yellow）――Y07－黑氮?dú)馀涔堋G－黑（green）――GY07－黑電氣設(shè)備……黃色（yellow）――Y093．涂裝類別3.1 B 類：結(jié)晶器存放架（R231C4004）結(jié)晶器維修、對(duì)中臺(tái)（R231C4008）結(jié)晶器試壓臺(tái)（R231C4009）漆膜總厚度 150～220μm3.2 D 類：除上述 B 類涂裝設(shè)備外的所有設(shè)備，漆膜總厚度 50～85μm。

耐高溫要求 300～400。

4．涂料品種采用目前設(shè)備涂裝漆種。

5．其它未盡事宜，以國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)執(zhí)行。

不詳之處，雙方協(xié)商解決。

第二篇：鉗工高級(jí)技師論文

高級(jí)技師專業(yè)論文

題目：一種溜井井深的測(cè)試裝置

姓 名：

一種溜井井深的測(cè)試裝置

【摘要】：通過(guò)利用卷?yè)P(yáng)機(jī)、重錘及定位導(dǎo)向結(jié)合的方式，研究出一套適用于金屬礦山井下惡劣環(huán)境測(cè)量溜井深度的裝置，以解決金屬礦山井下溜井深度測(cè)量難、人工耗費(fèi)高、易產(chǎn)生安全隱患的問(wèn)題。

關(guān)鍵詞：溜井 重錘 定位導(dǎo)向 測(cè)量

一、前言與背景

機(jī)械自動(dòng)化的發(fā)展已經(jīng)有幾百年的歷史，其高速發(fā)展，已經(jīng)在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、軍事、科學(xué)研究等眾多領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。因其高效，方便等眾多優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)深入到生產(chǎn)生活的各個(gè)方面。同時(shí)由于社會(huì)需求的不斷提高，各種新型領(lǐng)域的出現(xiàn)，自動(dòng)化發(fā)展也隨之不斷完善及細(xì)化。而自動(dòng)送料裝置正是其最基礎(chǔ)的部分，其結(jié)構(gòu)也因工作環(huán)境類型的不同，也表現(xiàn)出不同的多樣性。在龐大的工業(yè)環(huán)境推動(dòng)下，各種符合實(shí)際生產(chǎn)的自動(dòng)化機(jī)械也隨之被設(shè)計(jì)推廣。

國(guó)內(nèi)金屬礦山溜井為分為三類，360米溜井，180米溜井及60米溜井，其中數(shù)量最多的是180米溜井，溜井口直徑約為2-3米，頂板可以懸掛，溫度18度左右，粉塵相對(duì)煤礦要小，現(xiàn)場(chǎng)濕度較高，在相對(duì)惡劣工況環(huán)境下測(cè)試溜井深度的方法并不多，只有采用人工投放繩子后再計(jì)量繩子的方式來(lái)進(jìn)行大致測(cè)量，不僅精度得不到保障，而且容易導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。又因金屬礦上溜井分布較散，人工測(cè)量的方式會(huì)導(dǎo)致測(cè)量過(guò)程浪費(fèi)太多人力，不利于工業(yè)自動(dòng)化的發(fā)展需求。

本次機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)主要用于測(cè)量金屬礦山溜井井深的裝置，實(shí)現(xiàn)金屬礦山溜井自動(dòng)測(cè)量，消除積累誤差，把人從繁重的體力勞動(dòng)、部分腦力勞動(dòng)以及惡劣、危險(xiǎn)的工作環(huán)境中解放出來(lái)，極大地提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。而傳統(tǒng)式手動(dòng)測(cè)量，不但效率低，同時(shí)又浪費(fèi)勞動(dòng)力。為降低生產(chǎn)成本，本次設(shè)計(jì)的是以電動(dòng)絞車方式傳動(dòng)重錘。

此次設(shè)計(jì)意義不僅是對(duì)金屬礦山實(shí)際生產(chǎn)提供快捷方便，更實(shí)際的意義是對(duì)自己來(lái)說(shuō)也是一次很好的鍛煉，鞏固了很多舊知識(shí)，也了解學(xué)習(xí)更多的新知識(shí)，能把平時(shí)學(xué)到的知識(shí)有效的結(jié)合，我想通過(guò)這次設(shè)計(jì)，對(duì)以后的學(xué)習(xí)工作會(huì)有很多的幫助。

二、國(guó)內(nèi)溜井測(cè)試的背景技術(shù)

目前國(guó)內(nèi)測(cè)量溜井井深的方式主要是采用長(zhǎng)鋼絲一次投點(diǎn)、幾何定向或陀螺經(jīng)緯儀定向、鋼尺法或鋼絲法。由于井深小,采取一定措施后一般均能滿足采礦工程當(dāng)井筒深度很大時(shí),定向投點(diǎn)鋼絲的擺動(dòng)不再符合簡(jiǎn)諧振動(dòng)規(guī)律,特別是在井下濕度和灰塵較大時(shí),投點(diǎn)誤差很大,難以達(dá)到精度要求。采用激光投點(diǎn)儀投點(diǎn)取代鋼絲投點(diǎn),可克服上述缺點(diǎn),但傳統(tǒng)的激光穿透能力有限,無(wú)法測(cè)量井深，并且激光或雷達(dá)光波容易受到井下潮濕環(huán)境水分子的反射而失真，導(dǎo)致測(cè)量不準(zhǔn)確。且我國(guó)的長(zhǎng)鋼尺類型有限,特別1 000 m 以上的長(zhǎng)鋼尺造價(jià)太高,多把短鋼尺相接難度較大,鋼尺法測(cè)量方式不現(xiàn)實(shí)。因此,井下溜井測(cè)量的研究很具有必要性。

三、研究裝置的功能需求

1、通過(guò)溜井井口物位計(jì)進(jìn)行距離采樣，測(cè)量出目前溜井的深度；

2、溜井礦石高度測(cè)量：±1米之內(nèi)；

4、選擇合適的電動(dòng)絞車，定滑輪，重錘完成各個(gè)配合；

5、設(shè)計(jì)連接件和固定裝置把各部合理鏈接

6、完成裝配圖設(shè)計(jì)，繪制部分零件圖；

7、建立送料機(jī)的三維模型并進(jìn)行仿真分析。

四、裝置設(shè)計(jì)方案

1、工作原理

重錘（見(jiàn)附圖1）由鋼絲牽引下降，重錘重量恒定，鋼繩重量隨長(zhǎng)度的增加而增加。當(dāng)重錘接觸到礦料面并完全落在礦料面后，重錘的自重消失，只剩余鋼繩自重。按照該變化，設(shè)計(jì)在導(dǎo)向定滑輪上端安裝一拉力稱重傳感器（見(jiàn)附圖1），傳感器一端與滑輪（見(jiàn)附圖1）連接，一端與支架連接，實(shí)時(shí)檢測(cè)滑輪下掛的鋼絲繩以及重錘重量變化，檢測(cè)到的重量數(shù)值隨重錘的下降和鋼絲的加長(zhǎng)而加大，直至重錘完全落在礦料面上后，此時(shí)的重量會(huì)出現(xiàn)一個(gè)減小的變化，利用該變化作為實(shí)際深度信號(hào)測(cè)量的截止點(diǎn)，并要該信號(hào)作為電動(dòng)絞車（見(jiàn)附圖1）停止和抱閘的信號(hào)。在絞車出線處安裝旋轉(zhuǎn)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)（見(jiàn)附圖1），使用接近開(kāi)關(guān)檢測(cè)方式檢測(cè)旋轉(zhuǎn)量（1脈沖/轉(zhuǎn)）。按照2πr×脈沖數(shù)=重錘下放距離，進(jìn)行重錘位置檢測(cè)，從而計(jì)算溜井深度；在20秒后，系統(tǒng)已經(jīng)把計(jì)算好的數(shù)據(jù)傳輸入終端控制器，電動(dòng)絞車又自動(dòng)啟動(dòng)，收回鋼繩，回到初始位置。

2、設(shè)計(jì)思路

（1）、探測(cè)重錘使用雙圓錐型結(jié)構(gòu)，防止上升、下降時(shí)在豎井內(nèi)被通道中突出的結(jié)構(gòu)阻礙，導(dǎo)致重錘在豎井內(nèi)卡死。

（2）、使用三角支架固定導(dǎo)向滑輪，保證鋼絲傳動(dòng)以及重錘上升、下降過(guò)程的穩(wěn)固性；

（3）、在絞車出線處安裝旋轉(zhuǎn)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)，使用接近開(kāi)關(guān)檢測(cè)方式檢測(cè)旋轉(zhuǎn)量（1脈沖/轉(zhuǎn)）。按照2πr×脈沖數(shù)=重錘移動(dòng)距離，進(jìn)行重錘位置檢測(cè)。

（4）、礦料位置的檢測(cè)方法

重錘由鋼絲牽引下降，重錘重量恒定，鋼絲重量隨長(zhǎng)度的增加而增加。當(dāng)重錘接觸到礦料面并完全落在礦料面后，重錘的自重消失，只剩余鋼絲自重。

按照該變化，設(shè)計(jì)在導(dǎo)向定滑輪上端安裝一拉力傳感器，傳感器一端與滑輪連接，一端與支架連接，實(shí)時(shí)檢測(cè)滑輪下掛的鋼絲繩以及重錘重量變化，檢測(cè)到的重量數(shù)值隨重錘的下降和鋼絲的加長(zhǎng)而加大，直至重錘完全落在礦料面上后，此時(shí)的重量會(huì)出現(xiàn)一個(gè)減小的變化，利用該變化作為實(shí)際深度信號(hào)測(cè)量的截止點(diǎn)，并要該信號(hào)作為絞車停止和抱閘的信號(hào)。

（5）、定位導(dǎo)向機(jī)構(gòu)

該機(jī)構(gòu)主要作用有二，一是對(duì)下垂的鋼纜進(jìn)行整理導(dǎo)向，防止重錘在上升、下降時(shí)與豎井壁刮碰，使鋼絲繩產(chǎn)生較大擺動(dòng)，影響重量傳感器的檢測(cè)；二是作為重錘上升到原點(diǎn)位置時(shí)的停止信號(hào)，停止絞車運(yùn)轉(zhuǎn)和抱閘啟動(dòng)。（6）、控制系統(tǒng)框圖

3、功能設(shè)計(jì)

1）、現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)變頻器控制絞車收放電纜速度； 2）、實(shí)時(shí)測(cè)量反饋上升、下降距離；

3）、重錘接觸到豎井底部礦料，絞車停止，自動(dòng)抱閘； 4）、重錘上升到準(zhǔn)備位置，絞車停止，自動(dòng)抱閘。

5）、觸摸屏畫(huà)面具備現(xiàn)場(chǎng)操作所需各操作功能和數(shù)據(jù)顯示、調(diào)整功能；

6）、可掛入光纖環(huán)網(wǎng)，進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控。

7）、可拓展，可在錐形體重錘上家裝接近感應(yīng)轉(zhuǎn)置，使重錘下放時(shí)自動(dòng)感應(yīng)溜井壁情況，并將數(shù)據(jù)傳輸入電腦，利用電腦軟件繪制實(shí)時(shí)的溜井壁情況。

4、配件選型

4.1 電動(dòng)絞車（卷?yè)P(yáng)機(jī)）選型

卷?yè)P(yáng)機(jī)是指用卷筒纏繞鋼絲繩或鏈條提升或牽引重物的輕小型起重設(shè)備，又稱絞車。卷?yè)P(yáng)機(jī)可以垂直提升、水平或傾斜拽引重物。卷?yè)P(yáng)機(jī)分為手動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)、電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)及液壓卷?yè)P(yáng)機(jī)三種?，F(xiàn)在以電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)為主。可單獨(dú)使用，也可作起重、筑路和礦井提升等機(jī)械中的組成部件，因操作簡(jiǎn)單、繞繩量大、移置方便而廣泛應(yīng)用。主要運(yùn)用于建筑、水利工程、林業(yè)、礦山、碼頭等的物料升降或平拖。由于本次設(shè)計(jì)使用的卷?yè)P(yáng)機(jī)只為提拉重錘使用，且重錘重量在100KG以內(nèi)，故選用卷?yè)P(yáng)機(jī)的額定提高重量在200KG左右，考慮到提升時(shí)受到的慣性重力影響，卷?yè)P(yáng)機(jī)電機(jī)選型應(yīng)在1.2KW左右。

4.2 鋼繩選型

考慮到金屬礦山井下潮濕環(huán)境及鋼繩自重與重錘配比，本次設(shè)計(jì)鋼繩應(yīng)選用不銹鋼4厘鋼繩。

4.3 重錘選型

重錘選用碳鋼菱形重錘，在菱形上沿焊接提拉換方便鋼繩固定，重錘重量為50KG。

五、裝置實(shí)際的運(yùn)用

1、溜井系統(tǒng)雖然能通過(guò)井下工業(yè)以太網(wǎng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)穩(wěn)定高速上傳，并在調(diào)度中心及時(shí)顯示出測(cè)量數(shù)據(jù)。

2、該裝置設(shè)計(jì)使用的關(guān)鍵點(diǎn)是必須找到溜井井口的中心點(diǎn)（井口至井腳的直線點(diǎn)），從中心點(diǎn)下放重錘并測(cè)量下放鋼繩的長(zhǎng)度，得出溜井井深的結(jié)果。在實(shí)際使用過(guò)程中，由于溜井井壁不平整，中心點(diǎn)必須經(jīng)多次定位后確定。

如圖：確定溜井頂上的中心點(diǎn)

如圖：重錘裝置安裝于中心點(diǎn)后側(cè)方作業(yè)平臺(tái)下部

3、由于礦山溜井都是多中段作業(yè)，為了保證溜井裝置在使用過(guò)程中的安全，項(xiàng)目實(shí)施前最終選取的直通溜井作為實(shí)驗(yàn)溜井，而試驗(yàn)地點(diǎn)的井口安裝環(huán)境、空氣濕度等因素并不理想，裝置設(shè)計(jì)時(shí)所確定的相關(guān)設(shè)備、材料容易受現(xiàn)場(chǎng)客觀因素的影響。在設(shè)備安裝調(diào)試過(guò)程中，需根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)使用需求對(duì)溜井測(cè)量裝置進(jìn)行了防塵、防潮處理，如：加裝卷?yè)P(yáng)機(jī)防塵罩、配電柜密封、鋼繩及滑輪潤(rùn)滑等措施。

如圖：鋼繩理線器加裝防潮罩

理線器是機(jī)械原理，靠螺桿傳動(dòng)控制理線器來(lái)回行走。

如圖 紅色部分為定滑輪

4、整個(gè)測(cè)量裝置傳動(dòng)部分零件相對(duì)較多，包括定滑輪、卷?yè)P(yáng)機(jī)、卷?yè)P(yáng)機(jī)抱閘、理線器、套管、接近傳感器、限位器等零件組成。

六、結(jié)論

裝置經(jīng)設(shè)計(jì)及金屬礦山現(xiàn)場(chǎng)使用，本裝置具有以下功能

1、經(jīng)濟(jì)適用的精確測(cè)量功能：利用卷?yè)P(yáng)機(jī)配合傳感技術(shù)測(cè)試溜井深度解決由于無(wú)法掌握溜井倉(cāng)儲(chǔ)量卸放礦難的問(wèn)題。

2、可靠的信號(hào)及提放控制：融合PLC技術(shù)、定滑輪定位，對(duì)礦山原有的人工測(cè)量方式進(jìn)行升級(jí)完善，達(dá)到能夠在整體上對(duì)溜井的測(cè)量時(shí)間、測(cè)量頻次做靈活調(diào)整，提高測(cè)量效率。

3、穩(wěn)定的安全預(yù)警：機(jī)械式的操作方式能夠?qū)崿F(xiàn)測(cè)量過(guò)程中的急停、剎車等安全預(yù)警功能，有效避免人工測(cè)量導(dǎo)致的安全隱患。

第三篇：機(jī)修鉗工高級(jí)技師論文

鑄件孔位偏移借料的定量判斷法

烏丹賓館 烏尼

內(nèi)容提要 許多單孔、多孔的套類、連桿、箱體等鑄件，由于制造工藝和技術(shù)水平等因素的影響，造成孔位變形、變位、孔距變化、壁厚不均、裂縫、缺口、縮孔、歪斜、偏心等鑄件缺陷。因此，在加工、劃線中必須借料才能保證加工質(zhì)量。在現(xiàn)有的技術(shù)文獻(xiàn)中，借料往往采用多次試劃法、定性分析來(lái)確定。本文采用定量判斷法，運(yùn)用借料量的具體表達(dá)式進(jìn)行借料，在實(shí)際使用中效果較好。此法簡(jiǎn)便，利于操作，能大大提高劃線加工效率，降低加工成本，減少產(chǎn)品的報(bào)廢率。

關(guān)鍵詞 孔位偏移 借料 定量判斷法

一、前言與背景

本人在賓館從事鉗工機(jī)修，工作多年，對(duì)鑄件中支架、連桿、箱體、套類等坯件的劃線與加工，碰到制造工藝、技術(shù)水平、人員素質(zhì)等因素的綜合影響，造成鑄件變形、變位、孔距變化、壁厚不均、裂縫、缺口、縮孔、歪斜、偏心等鑄件缺陷，因此在加工過(guò)程或者在劃線過(guò)程中，如果不通過(guò)正確的借料，會(huì)造成許多半成品的報(bào)廢。本人通過(guò)赤峰市范圍內(nèi)各大鑄造廠和機(jī)械制造廠的初步調(diào)查：不正確借料造成的報(bào)廢占整體加工過(guò)程中報(bào)廢70%以上，因此對(duì)這些形狀復(fù)雜的鑄件，除了在加工中借料外，還必須在劃線中借料。如果在劃線中能通過(guò)正確借料，那么在加工中就能保證技術(shù)要求，不出現(xiàn)報(bào)廢品。如果通過(guò)劃線借料不能保證加工要求的，就直接報(bào)廢，不必要下道工序的加工，造成人、財(cái)、物、機(jī)、具等資源的浪費(fèi)。因此鉗工中，對(duì)劃線工的綜合素質(zhì)要求比較高，同時(shí)在鉗工的各操作崗位中，劃線具有相當(dāng)重要的地位和作用，通過(guò)劃線便于復(fù)雜工件的裝夾，便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)處理不合格的毛坯，通過(guò)劃線可使誤差不大的不合格品變成合格的產(chǎn)品，同時(shí)劃線中借料技術(shù)好壞直接反映劃線工的技術(shù)素質(zhì)，體現(xiàn)產(chǎn)品的質(zhì)量和企業(yè)的效益。

我們?cè)趶氖聞澗€崗位時(shí)，碰到箱體類等鑄件，需要借料時(shí)往往是通過(guò)眼睛看，憑經(jīng)驗(yàn)多次的試劃、調(diào)整來(lái)進(jìn)行借料，費(fèi)時(shí)、費(fèi)力。查找有關(guān)資料、教材、技術(shù)文獻(xiàn)，如各種版本的鉗工工藝學(xué)、機(jī)械制造工藝等有關(guān)資料，對(duì)劃線中的借料部分也只是介紹定性分析，通過(guò)試劃調(diào)整來(lái)解決，沒(méi)有明確的表達(dá)借料量的大小和借料量的方向，大大降低了劃線效率，同時(shí)增加了鑄件的報(bào)廢?，F(xiàn)介紹一種定量分析法，得出借料量的具體表達(dá)式及能否借料的判斷式，即借料定量判斷法。在實(shí)際工作中，直接運(yùn)用此法，便于掌握，利于操作，大大提高了劃線效率和劃線質(zhì)量，降低鑄件的報(bào)廢率。

二、定量判斷法的表達(dá)式

（一）套類鑄件的定量判斷表達(dá)式。

如圖所示的圓環(huán)是一個(gè)鑄件的毛坯，其內(nèi)外圓都要加工，由于鑄造原因造成內(nèi)外圓偏心較大，需要內(nèi)外圓同時(shí)借料才能確定。

設(shè)圓環(huán)毛坯尺寸，外圓直徑d1′,內(nèi)孔直徑D2′，最大壁厚為hmax，最小壁厚為hmin，設(shè)加工后外圓直徑為D2，內(nèi)孔為d1，見(jiàn)下圖一。，設(shè)外圓單邊加工余量為δ

1、內(nèi)孔單邊加工余量為δ2，借料后外圓最少加工余量為δ1min，內(nèi)孔最少加工余量為δ2min，斜線部分為加工余量，內(nèi)外圓中心偏心量為a，見(jiàn)下圖一。

不借料劃線時(shí)，見(jiàn)上圖二，加工后工件出現(xiàn)偏心，不能保證產(chǎn)品要求。

采用借料劃線時(shí)，見(jiàn)上圖三。

1、確定偏心量a 根據(jù)圖3列方程：

hmax+(D1/2-a)= D1/2+ hmin+a 解得：a=(hmax-hmin)/2

2、根據(jù)a判斷能否借料 假設(shè)圓環(huán)借料后如下圖所示：

①若δ1minδ1 +δ2, 因此，不能借料的條件是a>δ1 +δ2或hmin

③若ah標(biāo),則能借料 借料有二種情況：

A、當(dāng)a

B、當(dāng)δ1 和δ2大值者≤a

′借料，那么往哪個(gè)方向借料，借料范圍多少？最佳借料多少呢？

3、確定借方向、借料范圍、最佳借料量 ①借料方向

借料方向的原則是兩孔同時(shí)向中心借，故O1′向右借料，O2′向左借料。

②確定借料范圍和借料量

設(shè)外圓O1借料量為x，內(nèi)孔借料量則為a-x，根據(jù)加工要求：

由δ1min =δ1-x>0，δ2 min =δ2-（a-x）>0可得 借料范圍：a-δ2

若內(nèi)外圓的尺寸及技術(shù)要求，加工余量相差不大，可取δ1min =δ2min即得到

X=a/2+(δ1-δ1)/2 此式就是借料量的表達(dá)式 根據(jù)上述分析,把圓環(huán)偏心的借料定量法總結(jié)如下： 兩圓偏心量a=（hmax-hmin）/2 若a>δ1 +δ2或hmin

若a

當(dāng)a

當(dāng)δ1、δ2中的大值

（二）箱體、連桿等兩孔距偏小或偏大的借量定量判斷法，現(xiàn)簡(jiǎn)單分析如下： 現(xiàn)有一箱體兩軸承孔，毛坯孔距為B′。要求孔距B0，毛坯狀態(tài)時(shí)，兩孔距偏小，偏小量為a，兩孔加工余量為δ

1、δ2，現(xiàn)按三種情況分別劃線如下圖示：

毛坯劃線狀態(tài) 1）不借孔距劃線

2）保證孔距前提下，借一孔劃線 3）保證孔距前提下，借兩孔劃線

根據(jù)上圖三種劃線情況：

第一種情況：不借料劃線需能保證合理的加工余量，但不能保證孔距B0。第二種情況：一般劃線法，需能保證孔距和一孔加工余量，但另一孔無(wú)加工余量。第三種情況：采用借料劃線法，既能保證孔距，又能滿足兩孔的加工余量。

1、確定兩孔距變化量a，毛坯孔距為B0′與圖紙要求孔距為B0之差，即a= B0′-B0，當(dāng)a>0，孔距偏大，當(dāng)a

2、根據(jù)a判斷能否借料 ①若a>δ1+δ2，則不能借料；

②若a =δ1+δ2，即δ1min=0, δ2min=0,雖能借料，但不能絕對(duì)保證加工要求，屬危險(xiǎn)品；

③若a

A、當(dāng)a

B、當(dāng)δ1 和δ2大值者≤a

3、確定借方向，借料范圍，最佳借料量 ①借料方向

當(dāng)a= B0′-B0>0時(shí)，兩孔同時(shí)向內(nèi)借料，當(dāng)a

②確定借料范圍和借料量

根據(jù)圓環(huán)的分析，同理兩孔的借料范圍為a-δ2

1、δ2為單獨(dú)狀態(tài)不借料時(shí)的單邊加工余量)。

現(xiàn)把兩種借料定量判斷法總結(jié)如下： 兩孔距變化量a=B0′-B0

若a>δ1 +δ2,則不能借料，此時(shí)為報(bào)廢品； 若a=δ1 +δ2此時(shí)為危險(xiǎn)品；

若a

當(dāng)a

當(dāng)δ1、δ2中的大值

（三）三角形的三孔借料法，借料方法同上，在確定第三孔中心時(shí)，先確定兩孔的借料點(diǎn)，再確定第三孔的借料點(diǎn)。見(jiàn)下圖示：以O(shè)1O3′、O1O3″劃圓弧得到交點(diǎn)O3即為第三孔的借料點(diǎn)。

三、實(shí)際應(yīng)用舉例

例一

現(xiàn)有一套筒坯件，經(jīng)實(shí)測(cè)尺寸如下圖示，請(qǐng)通過(guò)借料劃出坯件加工線。

解：根據(jù)題意可求得：δ1 =（￠48-￠40）/2=4 δ2 =（￠26-￠20）/2=3 ①求偏心量a=（hmax-hmin）/2=(17.5-9.5)/2=4 ②判斷能否借料：因?yàn)閍=4

③確定借料方向：O1向右借，O2向左借。④確定借料范圍和借料量：根據(jù)a-δ2

例二：某一連桿的二孔坯件經(jīng)測(cè)得如下圖 解：孔距偏移量a=B0-B0′=40-36=4 δ1=（￠18-￠10）/2=4 δ2=（￠22-￠12）/2=5 因?yàn)閍=4

X=a/2+（δ1-δ2）/2=4/2+(4-5)/2=1.5 討論：在上題中采用一孔借料時(shí)雖能保證加工要求，但對(duì)加工造成麻煩，切削會(huì)造成單邊切削，不利于切削加工，甚至?xí)霈F(xiàn)危險(xiǎn)品。

四、借料的定量判斷法的推廣應(yīng)用及效果

我們把這種方法從在教學(xué)中每年向?qū)W生推廣，學(xué)生畢業(yè)后在實(shí)際工作中運(yùn)用此法感覺(jué)簡(jiǎn)單、方便，便于掌握，減少許多借料中的誤區(qū)，提高工作效率，降低了產(chǎn)品報(bào)廢率，通過(guò)與各企業(yè)相關(guān)技術(shù)工人技術(shù)交流，把此法推廣給他們，他們也得到了積極的采用。

通過(guò)運(yùn)用此法與不運(yùn)用此法的調(diào)查，得出如下調(diào)查結(jié)論： 同一坯件劃線時(shí)間降低一倍以上，勞動(dòng)調(diào)度降低一倍以上，劃線效率提高50%以上，對(duì)工人的綜合技術(shù)素質(zhì)降低要求，產(chǎn)品的報(bào)廢降低30%以上。

當(dāng)然，運(yùn)用定量判斷法還需要定性分析，也有必要一定的試劃法和調(diào)整法，將此法應(yīng)用于多孔距偏心借料，有待進(jìn)一步探討。