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第一篇：財經(jīng)法規(guī)小結(jié)

一、銀行票據(jù)

1.銀行審核支票付款的信據(jù)是支票出票人的預(yù)留銀行簽章

2.銀行帳戶：一般存款帳戶、基本存款賬戶、專用存款賬戶、臨時存款賬戶。一般存款賬戶可以辦理現(xiàn)金交存。但不得辦理現(xiàn)金支取。3.4.為了加強(qiáng)對住房基金和社會保障基金的管理，存款人應(yīng)依法申請在銀行開立專用存款賬戶

5.付款人、收款人屬于票據(jù)的基本當(dāng)事人，保證人屬于票據(jù)的非基本當(dāng)事人

6.根據(jù)填寫票據(jù)和結(jié)算憑證的基本要天津市，在填寫月、日時，月為叁的不應(yīng)在其前面加“零”

7.在轉(zhuǎn)讓票據(jù)時，在票據(jù)背面簽字或蓋章并將該票據(jù)交付給受讓人的票據(jù)收款人或持有人的人稱為背書人

8.支票包括現(xiàn)金支票、轉(zhuǎn)賬支票和普通支票。票據(jù)包括銀行匯票、商業(yè)匯票、本票和支票。銀行匯票的提示付款期限為自出票之日起1個月。支票的提示付款期限自出票之日起10天

9.票據(jù)行為包括：出票、背書、承兌、保證

10.支付結(jié)算時應(yīng)遵守的原則：恪守信用、履約付款原則；誰的錢進(jìn)誰的帳、誰的錢由誰支配原則；銀行不墊款原則。

11.單位、銀行在票據(jù)上的簽章和單位在結(jié)算憑證上的簽章為該單位、銀行的公章加其法定代表人的簽名或者蓋章或其授權(quán)的代理人的簽名或者蓋章 12.以自然人姓名開立的儲蓄賬戶不屬于個人銀行結(jié)算賬戶

二、預(yù)算

1.預(yù)算單位實行財政直接支付的財政性資金包括工資支出、工程采購支出、物品和服務(wù)采購支出

2.全國人民代表大會的職權(quán)：批準(zhǔn)中央預(yù)算和中央預(yù)算執(zhí)行情況的報告

3.采用公開招標(biāo)方式采購的，自招標(biāo)文件開始發(fā)出之日起至投票人提交投票文件截止之日止，不得少于20日

4.預(yù)算處資金賬戶是用于記錄、核算和反映預(yù)算外資金的收入和支出活動，并用于預(yù)算外資金日常收支清算的賬戶

5.財政部門的零余額賬戶用于財政直接支付和與國庫單一帳戶支出清算。該賬戶每日發(fā)生的支付，于當(dāng)日營業(yè)終了前與國庫單一賬戶清算；營業(yè)中每筆支付額5000萬元人民幣以上的（含5000萬元），應(yīng)當(dāng)及時與國庫單一賬戶清算。財政部門的零余額賬戶在國庫會計中使用，行政單位和事業(yè)單位會計中不設(shè)置該賬戶

6.預(yù)算法規(guī)定預(yù)算收入按照分享程度劃分為中央預(yù)算收入、地方預(yù)算收入、中央和地方預(yù)算共享收入 7.三、會計法規(guī)、道德法規(guī) 1.會計職業(yè)道德：堅持準(zhǔn)則、提高技能。廉潔自律、客觀公正。誠實守信、愛崗敬業(yè)。會計職業(yè)道德教育主要有：道德觀念教育、職業(yè)道德規(guī)范教育、職業(yè)道德警示教育。2.《中華人民共和國會計法》規(guī)定，擔(dān)任單位會計機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人的，除取得會計從業(yè)資格證書外，還應(yīng)具備的法定條件是具備會計師以上專業(yè)技術(shù)職務(wù)資格或從事會計工作三年以上的經(jīng)歷

3.納稅人已在工商行政管理機(jī)關(guān)辦理變更登記的，應(yīng)當(dāng)自工商行政管理機(jī)關(guān)變更登記之日起30日內(nèi)，申報辦理變更稅務(wù)登記證 4.一般會計人員離開會計崗位辦理交接手續(xù)時，由會計機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人臨交 5.會計自公歷1月1日起至12月31日

6.記賬本位幣的變更不屬于《中華人民共和國會計法》規(guī)定應(yīng)當(dāng)辦理會計手續(xù)，進(jìn)行會計核算的事項

7.各單位應(yīng)定期將會計賬簿記錄與相應(yīng)的會計憑證記錄逐筆核對，檢查：編號、時間、經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)內(nèi)容、金額和記賬方向是否一致

8.會計檔案：原始憑證、記賬憑證、會計賬簿、財務(wù)會計報告

9.偽造會計憑證是指以虛假的經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)為前提來編制會計憑證的行為

10.會計人員如有侵占企業(yè)財產(chǎn)，私分國有財產(chǎn)和罰沒財產(chǎn)行為應(yīng)當(dāng)按照《刑法》的有關(guān)規(guī)定分別定罪、處罰。

11.《企業(yè)財務(wù)報告條例》第36條規(guī)定：企業(yè)向有關(guān)各方提供的財務(wù)會計報告，編制基礎(chǔ)、編制依據(jù)、編制原則和編制方法必須一致

12.出納人員不得兼任稽核、會計檔案保管和收入費用債權(quán)債務(wù)賬目的登記工作 13.財務(wù)會計報告組成部分：會計報表、會計報表附注、財務(wù)情況說明書。

14.會計人員回避制度：國有企業(yè)會計人員回避制度、國家機(jī)關(guān)會計人員回避制度、事業(yè)單位作用會計人員實行回避制度

四、發(fā)票

1.開具發(fā)票時應(yīng)按號順序填開，填寫項目齊全、內(nèi)容真實、字跡清楚。使用中文。開具發(fā)票時限、地點符合規(guī)定。未經(jīng)稅務(wù)機(jī)關(guān)批準(zhǔn)，不得拆本使用發(fā)票

五、國務(wù)院財政部門主管全國的會計工作

六、

第二篇：民航法規(guī)小結(jié)

一航法。的民特征？國際性，獨立性和綜合性，兼具公法和司法的特點，時法。

二．民用航空器國籍管理的基本原則？

登記與所有權(quán)，只許有一個國籍，聯(lián)合經(jīng)營。

三．航空器登記國應(yīng)承擔(dān)的義務(wù)？

四、航器國籍登記的程序分為?一般登記，變更登記，注銷登記，臨時登記

五．民航航空器適航管理分為？初始適航管理，持續(xù)適航管理

六．搜尋援救服務(wù)的原則？人道主義原則，及時，有效原則。

七，按照機(jī)場的運(yùn)營范圍可分為?直升機(jī)場，短距起降機(jī)場，常規(guī)機(jī)場

八、空域管理的原則主權(quán)性原則2 安全性原則3 經(jīng)濟(jì)性原則

九、我國現(xiàn)階段國內(nèi)法律對危害民用航空器的犯罪分子

發(fā)證義務(wù)，管轄義務(wù)，保證義務(wù)，提供資料義務(wù)，禁止義務(wù)。

進(jìn)行刑法，應(yīng)遵守？

罪刑法定原則、刑法面前人人平等原則、罪責(zé)刑相適應(yīng)原則

選擇

一、民航法的淵源全選

二．領(lǐng)空主權(quán)主要包括哪四個方面？享有所有權(quán)，管理權(quán)，管轄權(quán)，自保權(quán)。

三、航空自由權(quán)利的定義為？

領(lǐng)空飛越權(quán)、技術(shù)經(jīng)停權(quán)、目的地下客權(quán)、目的地上客權(quán)、中間點權(quán)或以遠(yuǎn)權(quán)

四、特殊空域分為？

禁航區(qū)、限制區(qū)、危險區(qū)

五、航空器登記國對在域外的本國航空器享有的權(quán)利？

管轄權(quán)，保護(hù)權(quán)，管理權(quán)

六、航空器登記國應(yīng)承擔(dān)的義務(wù)？

1、發(fā)證義務(wù)

2、管轄義務(wù)

3、保證義務(wù)

4、提供資料義務(wù)

5、禁止義務(wù)

七、民航航空器所有權(quán)？占有、使用，收益，處分

八、民用航空器權(quán)利登記制度的含義及作用？確認(rèn)權(quán)利，實施管理，公示社會，對抗三人

九、民用航空器權(quán)利登記的分類及要求？

民用航空器所有權(quán)登記，民用航空器占有權(quán)登記民用航空器抵押權(quán)登記

十、事故調(diào)查的原則？

獨立調(diào)查原則、客觀調(diào)查原則、深入調(diào)查原則、全面調(diào)查原

十一、事故調(diào)查的程序？

1、基本調(diào)查

2、整理材料

3、分析原因

4、提出結(jié)論

5、提出安全建議

十二、民用航空人員的法律責(zé)任？行政責(zé)任，民事責(zé)任，刑事責(zé)任

十三、航空人員資格的喪失有哪些？

執(zhí)照的收留，執(zhí)照的收回，執(zhí)照的自然中斷，執(zhí)照的注銷

十四、工作時限的內(nèi)容有哪些？

飛行時間，執(zhí)勤時間，休息時間，體檢時間

十五、按照機(jī)場整個機(jī)場網(wǎng)絡(luò)中所處的地位和作用，可以分為？

軸心機(jī)場和軸條機(jī)場

十六、按照機(jī)場的運(yùn)營范圍，可以分為？國內(nèi)機(jī)場，國際機(jī)場，地區(qū)機(jī)場

十七、民用機(jī)場的主要設(shè)施 :

1、運(yùn)輸服務(wù)設(shè)施

2、場區(qū)

3、供油系統(tǒng)

4、無線電通信和導(dǎo)航系統(tǒng)

5、氣象保障系統(tǒng)

6、供電供水系統(tǒng)

7、助航系統(tǒng)

8、安全保衛(wèi)和消防援救

十八、出入境管理的主要規(guī)定？海關(guān)檢查、邊防檢查、安全檢查、衛(wèi)生檢疫、動植物檢疫、外國人出入境的法律限制

十九、公共航空運(yùn)輸企業(yè)管理的只要內(nèi)容？

航線管理，航空運(yùn)價管理，航空運(yùn)力管理，航空安全管理

二十一

理賠程序：

1、及時通知，登記立案

2、現(xiàn)場調(diào)查，損失檢驗

3、審核索賠單證

4、責(zé)任審定

5、損余物資處理

6、賠付及結(jié)案

二十二

臨時飛行空域使用期限？

不超過12個月

二十四

公共航空運(yùn)輸企業(yè)管理的主要內(nèi)容？

航線管理，航空運(yùn)價管理，航空運(yùn)力管航空安全管理

二十五

民用航空理賠的原則？

按保險合同辦事原則，主動、迅速、準(zhǔn)確、合理的原則C，堅持實事求是原則

二十六、理賠程序？

及時通知，現(xiàn)場調(diào)查、損失檢驗，審核索賠單證，責(zé)任審定，損余物資處理，賠付及結(jié)案

民用航空器的適航管理由中國民用航空局負(fù)責(zé)

一、空域管理的主要內(nèi)容

空域是一種可以反復(fù)無限使用，不需再生的自然資源，每個國家的領(lǐng)空就是每個國家的空域資源?？沼騽澐职w行高度層規(guī)定和各種空中交通服務(wù)區(qū)域的劃分，劃定了空中的禁航區(qū)，限制區(qū)和危險區(qū)空域規(guī)劃是指對某一給空域，通過對未來空中交通量需求的預(yù)測、根據(jù)空中交通加以實施和修正。

二、空中交通管制服務(wù)的含義及任務(wù)？

含義：空中交通管制服務(wù)是指空中交通管制單位指派空中交通管制員，通過無線電，雷達(dá)及自動化系統(tǒng)，對航空器的活動進(jìn)行管制提供的一種特殊專業(yè)服務(wù)任務(wù)：有三方面？ 1 是防止航空器在空中相撞防止機(jī)場區(qū)域內(nèi)的航空器與地面障礙物相撞。維護(hù)空中交通秩序，保障空中交通暢通，保證飛行安全和提高飛行效率。

三、民用航空器適航管理的含義及特征？

含義：航空器適航管理是指航空器適航主管機(jī)關(guān)依照法律規(guī)定，對航空器從設(shè)計，定型開始到生產(chǎn)，使用直至停止使用的全過程實行監(jiān)督，以保證航空器始終處于適航狀態(tài)的科學(xué)管理。

特征：首先，適航管理具有權(quán)威性，其次，具有國際性。第三，適航管理具有完整性，第四，適航管理具有動態(tài)發(fā)展性、第五，適航管理具有獨立性。

四、航空人員資格的取得要符合哪些條件？至少年滿21周歲，最大不超過60周歲

2、有良好的道德品質(zhì)能讀，說和聽懂漢語，無影響雙向無線電對話的口音和口吃持有中國民航總局頒發(fā)的有效體格檢查合格證大學(xué)專科和大學(xué)本科飛行駕駛專業(yè)畢業(yè)，或局方根據(jù)申請人一般經(jīng)歷和航空經(jīng)歷，知識與技能認(rèn)可的等效水平。

五、機(jī)長的權(quán)利有哪些？

（1）機(jī)長在其職權(quán)范圍內(nèi)發(fā)布的命令，民用航空器所載人員都應(yīng)當(dāng)執(zhí)行。（2）飛行前，機(jī)長發(fā)現(xiàn)民用航空器、機(jī)場、氣象條件等不符合規(guī)定，不能保證飛行安全的，有權(quán)拒絕起飛。（3）飛行中，對于任何破壞民用航空器、擾亂民用航空器內(nèi)秩序、危害民用航空器所載人員或者財產(chǎn)安全以及其他危及飛行安全的行為，在保證安全的前提下，機(jī)長有權(quán)采取必要的適當(dāng)措施。（4）飛行中，遇到特殊情況時，為保證民用航空器及其所載人員的安全，機(jī)長有權(quán)對民用航空器作出處置。（5）機(jī)長發(fā)現(xiàn)機(jī)組人員不適宜執(zhí)行飛行任務(wù)的，為保證飛行安全，有權(quán)提出調(diào)整。（6）民用航空器遇險時，機(jī)長有權(quán)采取一切必要措施，并指揮機(jī)組人員和航空器上其他人員采取搶救措施。

六、民用航空運(yùn)輸?shù)暮x及特點

含義：是使用航空器運(yùn)送人員、貨物、郵件的一種運(yùn)輸方式。是一種特殊的商業(yè)活動，國 家必須在宏觀上對民用航空運(yùn)輸實施統(tǒng)一管理。

特點：快速、機(jī)動、經(jīng)濟(jì)效益高、民用航空運(yùn)輸“產(chǎn)品”是無形的、民用航空運(yùn)輸是服務(wù) 性行業(yè)、民用航空運(yùn)輸業(yè)資金密集，是高成本的行業(yè)

七、、公共航空運(yùn)輸企業(yè)的設(shè)立應(yīng)具備的條件

（1）有符合國家規(guī)定的適應(yīng)保證飛行安全要求的民用航空器；（2）有必須的依法取得執(zhí)照的航空人員；（3）有不少于國務(wù)院規(guī)定的最低限額的注冊資本；（4）法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他條件。

八、民用航空運(yùn)輸合同的特征

（1）民用航空運(yùn)輸合同為雙務(wù)合同，雙務(wù)合同是指消費者有支付運(yùn)送費用義務(wù)承運(yùn)人有安全運(yùn)送消費者的義務(wù)。（2）民用航空運(yùn)輸合同為有償合同，有償合同是指有償合同是指消費者必須支付運(yùn)送費用（3）民用航空運(yùn)輸合同為諾成合同，諾成合同是指承運(yùn)人與消費者達(dá)成協(xié)議時即合同成立生效（4）民用航空運(yùn)輸合同為格式合同，格式合同是指提供合同的內(nèi)容由承運(yùn)人一方擬定（5）民用航空運(yùn)輸合同為有名合同，有名合同是指合同法中規(guī)定的合同種類中的一種

九《通用航空飛行管制條例》的主要內(nèi)容

（1）明確了規(guī)范的范疇（2）調(diào)整了空域的管理辦法（3）改進(jìn)了飛行申請方法(4解決了飛行保障中的突出問題（5）規(guī)范了對升放無人駕駛氣球和系留氣球的管理（6）考慮了相關(guān)法律的銜接

名詞解釋

一．民航法的含義？

民航法是指調(diào)整民用航空活動所產(chǎn)生的各種社會關(guān)系的法律規(guī)范的總和。民航法的調(diào)整對象第一，縱向關(guān)系。第二，橫向關(guān)系。第三，民營航空與非民用航空的協(xié)調(diào)關(guān)系。第四，具有涉外因素的關(guān)系

二．領(lǐng)空概念

領(lǐng)土是地球上隸屬于一國主權(quán)支配下的特定部分，包括陸地，水域以及這些陸地和水域的上空與地下層，即領(lǐng)陸，鄰水、領(lǐng)空和底土。因此領(lǐng)空是一國領(lǐng)土的組成部分，指處在一個國家主權(quán)支配之下，在國家疆界之內(nèi)的陸地和水域之上的空氣空間。

三．搜尋援救的含義

搜尋援救是指擔(dān)負(fù)搜尋援救民用航空器任務(wù)的組織，為了及時有效的避免或者減少遇到緊情況的民用航空器所造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失，依照國家法律規(guī)定，對要到緊急情況的民用航空器及時進(jìn)行援助。

四．機(jī)場安全檢查的含義

機(jī)場安全檢查是為預(yù)防危害民用航空安全的非法行為發(fā)生而采取的一種防御措施。安全檢

查工作由機(jī)場安檢部門依據(jù)國家有關(guān)規(guī)定實施，其對象為乘坐國際、國內(nèi)民航班機(jī)的中外 籍旅客及其攜帶的行李物品。

五．航空器機(jī)身險

指航空器在飛行或滑行中或在地面停航時，被保險航空器的機(jī)身、發(fā)動機(jī)及附件設(shè)備的損失、損壞、失蹤以及航空器發(fā)生碰撞、跌落、爆炸、失火等不論何種原因而造成航空器的 全損或部分損壞，保險人負(fù)賠償責(zé)任

論述題

一、民用航空器融資性租賃合同和一般性租賃合同的異同

答：（含義）民用航空器租賃是指民用航空器出租人通過訂立一項租賃合同，將航空器租予承租人。民用航空器的融資租賃是指出租人按照承租人對供貨方和民用航空器的選擇，購得民用航空器，出租給承租人使用，由承租人定期交納租金。

融資租賃具有以下法律特征：融資租賃交易的構(gòu)成包括多個法律文件，這些法律文件設(shè)立種種法律關(guān)系的目的，是為了使承租人能通過出租人的中介作用，得到航空器的使用權(quán)。承租人的權(quán)利是取得航空器的使用權(quán)，其義務(wù)是對航空器進(jìn)行維修，保養(yǎng)和投保。以融通資金為租賃的主要手段。所有權(quán)和使用權(quán)分離。租賃時間一般十年左右。承租人有權(quán)在租賃期結(jié)束時留購航空器。

民用航空器的融資租賃至少涉及三方當(dāng)事人，承租人、出租方、供貨方。有兩個合同關(guān)系，出租人和承租人租賃合同，出租人和供貨方的買賣合同。在租賃合同中，出租人有收益權(quán)和維修義務(wù)，承租人有占有、使用權(quán)和交租義務(wù)，還有返還租賃物義務(wù)。在買賣合同中，買方有取得所有權(quán)和付款、驗貨義務(wù)，賣方有收款義務(wù)和轉(zhuǎn)移所有權(quán)。與一般買賣合同相比，出租人的驗貨義務(wù)轉(zhuǎn)給了承租人。與一般租賃合同相比，出租人的維修義務(wù)轉(zhuǎn)給了承租人。與一般租賃合同相比，租賃期屆滿應(yīng)返還租賃物，除此之外，承租人可留購租賃物。

簡述民用航空運(yùn)輸合同的含義、分類及特征

答：（含義）【1】民用航空運(yùn)輸合同是航空承運(yùn)人與消費者（旅客、貨物托運(yùn)人以及收貨人、郵政機(jī)構(gòu)）之間，依法就提供并完成以民用航空器運(yùn)送服務(wù)達(dá)成的協(xié)議。

分類：

【2】國內(nèi)旅客運(yùn)輸合同；國內(nèi)旅客行李運(yùn)輸合同；國內(nèi)貨物運(yùn)輸合同；國內(nèi)郵件運(yùn)輸合同；國際旅客運(yùn)輸合同；國際旅客行李運(yùn)輸合同國際貨物運(yùn)輸合同；國際郵件運(yùn)輸合同。

特征：3民用航空運(yùn)輸合同為雙務(wù)合同，是指消費者有支付運(yùn)送費用的義務(wù)，承運(yùn)人有安全運(yùn)送消費者的義務(wù)。民用航空運(yùn)輸合同為有償合同，是指消費者必須支付運(yùn)送費用。民用航空運(yùn)輸合同為諾成合同，是指承運(yùn)人與消費者達(dá)成協(xié)議時即合同成立生效。民用航空

運(yùn)輸合同為格式合同，是為指承運(yùn)人提供的合同內(nèi)容承運(yùn)人一方擬定。民用航空運(yùn)輸合同

航空保險：保險航空保險是以航空飛機(jī)旅行為保險標(biāo)的一種航空保險，是財產(chǎn)保險的一種（航定義保險本身是財產(chǎn)保險的一類）航空。當(dāng)承保的飛機(jī)由于自然災(zāi)害或意外事故而受損壞，致使第三者或機(jī)上旅客人身傷亡、財產(chǎn)損失(對因各種飛行風(fēng)險造成的飛機(jī)、旅客人身、財產(chǎn)損失的一種補(bǔ)償)航空保險是以航空飛機(jī)旅行為保險標(biāo)的一種航空保險，是財產(chǎn)保險的一種（航空保險本身是財產(chǎn)保險的一類）。當(dāng)承保的飛機(jī)由于自然災(zāi)害或意外事故而受損壞，致使第三者或機(jī)上旅客人身傷亡、財產(chǎn)損失時，由保險公司負(fù)責(zé)賠償。

航空運(yùn)輸保險則是以航空運(yùn)輸過程中的各類貨物為保險標(biāo)的，當(dāng)投保了航空貨物保險的貨物在運(yùn)輸途中因保險責(zé)任造成貨物損失時，由保險公司提供經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)奶攸c：（1）高價值、高風(fēng)險，專業(yè)性、技術(shù)性較強(qiáng)。再保險和共保必不可少。

（2）再保險和共保必不可少。

（3）險種都具有國際性。

（4）承保條件與國際市場同步。

（5）原保險人與再保險人共同處理賠案。

（6）自愿保險與強(qiáng)制保險相結(jié)合，以強(qiáng)制保險為主

航空保險最基本的類別有：①機(jī)身險：機(jī)身及其附件遭受損失后得到賠償?shù)谋ｋU；②航空運(yùn)輸險：空運(yùn)的貨物遭受損失后得到賠償?shù)谋ｋU；③航空傷害險：飛機(jī)機(jī)組人員和旅客的人身受到意外傷害后得到賠償?shù)谋ｋU。通常是航空運(yùn)輸險和航空傷害險同時承保;④航空責(zé)任險：與飛行無關(guān)的第三者因飛機(jī)事故遭受人身傷亡或財產(chǎn)損失得到賠償?shù)谋ｋU，又稱第三者責(zé)任險。此外，國際上還有多種涉及航空方面的保險業(yè)務(wù)