千文網(wǎng)小編為你整理了多篇相關的《機床拆裝實訓報告(推薦5篇)》,但愿對你工作學習有幫助,當然你在千文網(wǎng)還可以找到更多《機床拆裝實訓報告(推薦5篇)》。
第一篇:機械加工實訓報告
一、實習目的
實習目的是,通過工程機械修理工相關工作崗位實習使我了解以后再工程機械修理工相關工作崗位工作的特點、性質,學習體驗工程機械修理工相關崗位工作的實際情況,學習與積累工作經(jīng)驗,為以后真正走上工程機械修理工相關工作崗位做好崗前準備。
同時通過工程機械修理工相關工作崗位的實習,熟悉實際工作過程的運作體系和管理流程,把自己所學工程機械修理工工作崗位理論知識應用于實際,鍛煉工程機械修理工工作崗位業(yè)務能力和社會交際實踐能力,并在工作中學習工程機械修理工相關工作崗位的新知識,對自己所學的知識進行總結并提升,以指導未來在工程機械修理工相關工作崗位的學習重點和發(fā)展方向。
二、實習時間
20xx年03月01日~20xx年06月15日
三、實習地點
蘇州市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)江南大道
四、實習單位
江蘇省蘇杭教育集團
五、實習主要內(nèi)容
我很榮幸進入江蘇省蘇杭教育集團(修改成自己工程機械修理工相關工作崗位實習單位)開展工程機械修理工崗位實習。為了更好地適應從沒有工程機械修理工崗位工作經(jīng)驗到一個具備完善業(yè)務水平的工作人員,實習單位主管領導首先給我們分發(fā)工程機械修理工相關工作崗位從業(yè)相關知識材料進行一些基礎知識的自主學習,并安排專門的老前輩對工程機械修理工崗位所涉及的相關知識進行專項培訓。
在實習過程,單位安排的了杜老師作為實習指導,杜老師是位非常和藹親切的人,他從事工程機械修理工相關工作崗位領域工作已經(jīng)有二十年。他先帶領我們熟悉實習工作環(huán)境和工程機械修理工相關工作崗位的工作職責和業(yè)務內(nèi)容,之后他親切的和我們交談關于實習工作具體性質以及工程機械修理工相關工作崗位容易遇到的問題。杜老師帶領我們認識實習單位的其他工作人員,并讓我們虛心地向這些辛勤地在工程機械修理工相關工作崗位上的前輩學習,在遇到不懂得問題后要積極請教前輩。
畢竟是人生第一次在工程機械修理工工作崗位上,所以真正掌握這一份工作是需要一個過程的。一開始我對實際工程機械修理工崗位的工作內(nèi)容比較陌生,都不太清楚自己的工作范圍和職責,對實習單位的情況也不太了解,不過杜老師會告訴我該怎樣處理自己在工程機械修理工崗位上遇到的問題。慢慢的我也就熟悉了自己的工程機械修理工崗位工作內(nèi)容,在工程機械修理工崗位上的一些棘手問題也能自己獨立解決,每天把工作做得井井有條。
在單位實習期間,我從事的工程機械修理工工作崗位相關的工作之外,還負責協(xié)助其他部門的日常工作,包括制定計劃,利用新學習的工程機械修理工相關工作崗位業(yè)務知識處理相關文書。
六、實習總結
對于第一次在工程機械修理工相關工作崗位的的我來說,還沒有足夠的社會經(jīng)驗。經(jīng)過了這半年來的工程機械修理工相關工作崗位實習,我學到了很多,感悟了很多。特別是在實習單位領導和工程機械修理工工作崗位的相關同事的關心和指導下,認真完成領導交付的工作,和同事之間能夠通力合作,關系相處融洽而和睦。在工作中積極學習新知識、技能,注重自身發(fā)展和進步,我學會了很多工程機械修理工相關工作崗位理論實踐技能,增加了工程機械修理工相關工作崗位相關工作經(jīng)驗。
第二篇:數(shù)控機床的實習報告
一、實習目的
本次實習旨在通過實際操作數(shù)控機床,了解數(shù)控機床的基本結構、工作原理以及編程與操作方法。通過實習,希望能夠提升個人在數(shù)控機床操作、編程和維護方面的能力,為將來的工作打下堅實的基礎。
二、實習內(nèi)容
1、數(shù)控機床的基本認識
學習了數(shù)控機床的分類、特點及應用領域。
熟悉了數(shù)控機床的基本組成部分,包括床身、主軸、進給系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等。
2、數(shù)控機床編程基礎
學習了數(shù)控編程的'基本語法和指令。
掌握了手工編程和計算機輔助編程(CAM)的基本方法。
3、數(shù)控機床操作實踐
在指導老師的帶領下,進行了數(shù)控機床的實際操作練習。
學會了如何設置工件坐標系、選擇刀具、調(diào)整切削參數(shù)等。
4、數(shù)控機床維護與保養(yǎng)
學習了數(shù)控機床的日常維護與保養(yǎng)知識。
了解了數(shù)控機床常見故障的診斷與排除方法。
三、實習過程與體會
在實習過程中,我首先通過理論學習,對數(shù)控機床有了基本的認識。接著,在指導老師的悉心指導下,我逐步掌握了數(shù)控機床的編程和操作技巧。在操作過程中,我深刻體會到了理論與實踐相結合的重要性。通過不斷地嘗試和修正,我逐漸提高了自己的操作水平。
在實習過程中,我也遇到了一些困難和挑戰(zhàn)。例如,在編程時,由于對語法和指令掌握不夠熟練,導致程序出錯。但是,在指導老師的幫助下,我逐漸克服了這些困難,提高了自己的編程能力。此外,在操作過程中,我也學會了如何與團隊成員有效溝通,共同解決問題。
四、實習總結與展望
通過本次實習,我深刻認識到了數(shù)控機床在現(xiàn)代制造業(yè)中的重要地位和作用。同時,我也提高了自己在數(shù)控機床操作、編程和維護方面的能力。在未來的學習和工作中,我將繼續(xù)努力,不斷提高自己的專業(yè)水平,為推動我國制造業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
此外,我也認識到了自己在實習過程中存在的不足和需要改進的地方。例如,在編程時,我需要更加細心和耐心,避免因為疏忽而導致程序出錯。在操作過程中,我也需要更加注意安全問題,確保自己和他人的安全。
最后,我要感謝指導老師的悉心指導和同學們的幫助。正是他們的支持和鼓勵,讓我在實習過程中不斷進步和成長。我相信,在未來的學習和工作中,我會更加努力和自信地面對各種挑戰(zhàn)和機遇。
第三篇:CAD實訓報告
通過這次的實訓,通過在洪老師的悉心教導下,不敢說我對于Auto CAD的常用繪圖命令和編輯命令的運用很嫻熟,但相對實訓前有了很大的提高。比較明顯的就是速度快了,同一類型的圖可以用更少的時間去完成,而質量也只高不低。不過最嫻熟的還是基本設置,圖層、線型、線寬、比例、顏色、文字樣式、尺寸標注等。為了加強這方面的練習,我每幅圖都畫一遍圖幅,設置一次圖層、線型、線寬、顏色、文字樣式和標注樣式。幾何圖形的標注樣式各有各樣,特別是一些直徑和半徑的標注學會了如何設置,和常規(guī)的有差別就是以前沒接觸過的在實訓中接觸了。
經(jīng)過兩周的制圖實訓,我了解到CAD是一門應用廣泛的技術性應用的軟件,在機械、建筑等行業(yè)尤為的重要,電腦輔助繪圖相對手工繪圖有很多突出的優(yōu)點,在精度和準度、美觀度方面它遠超于手工畫圖。我們現(xiàn)在所學習的都是機械方面的知識,在今后進入社會后,大多數(shù)同學都從事機械行業(yè),因此,機械制圖對我們來說是一門最基礎的課程,學習好這項技能對我們今后的工作很是實用,當然,如果僅僅只是手繪,可能會對施工有影響,對比來看,CAD電腦制圖就是顯得很精確,而且繪制起來也很方便、快捷。
通過此次實訓,我還發(fā)現(xiàn)我還存在著很多不足,譬如線型和線寬及顏色尺寸有時會搞混,文字樣式和標注樣式設置還不太熟練,邊框的線型選擇不正確。以上錯誤在洪老師的正確指導下我都一一地改正。但我還是對機械制圖的繪制不太熟悉。所以在今后我們還要繼續(xù)努力學習制圖技能,爭取在這一方面能夠取得更大的進步。這次的實訓不只是讓我掌握了Auto CAD的運用,也讓我恍然醒悟過來,雖然有些問題要通過自己的思考,自我思考的能力是不可缺少的,能夠讓自己獨立的解決難題,但是老師的指導也是不可或缺的,遇到不能解決的問題時不能太偏執(zhí)了,關鍵時候還是要發(fā)揚不恥下問的風格,在CAD的實訓中我學會了這兩點,這也是我的`一大收獲。最后,謝謝洪老師的孜孜教導,您辛苦了!
第四篇:電氣設備實訓報告
一、實訓目的
1、通過實訓進一步掌握電氣安裝與布線工藝。
2、掌握電路的故障自查,調(diào)試及排除故障的方法。
3、學習掌握簡單的電路分析和設計方法。
二、實訓要求
1、根據(jù)設計題目要求畫出原理圖
2、根據(jù)原理圖畫出電氣接線圖
3、根據(jù)工藝要求進行接線。
4、調(diào)試并排除故障
三、接線工藝
1、接線柱絕緣臺無損傷接線柱螺紋無損傷、無放電痕跡、絕緣臺完整無裂紋
2、布線通道盡可能少,同時并行導線按主、控電路分類集中,單層密排,緊貼安裝面布線
3、接線無歪脖布線拿彎弧度要自然平滑,避免急彎,直角彎
4、同一元件、同一回路的不同接點的導線間距離應保持一致。
5、導線裸露不超長線芯絕緣與接線端子壓接部分之間的芯線長度不大于5mm
6、一相絕緣不觸及另一相導體一相絕緣不與另一相接線柱相觸
7、接線無交叉布線現(xiàn)場檢查,有交叉現(xiàn)象者不得分
8、各元件的.安裝位置應齊整,勻稱,間距合理,便于元件的更換
9、接線余頭不超長線芯最前端距接線端子壓接部分的長度不大于2mm
10、布線順序一般以接觸器為中心,由里向外,由高至低,先控制電路,后主電路,以不妨礙后續(xù)布線為原則。
實訓心得:
1、通過一個星期的實訓,提高了我們理論水平和實際動手能力,掌握我電氣電路圖的基礎知識,學會了設計簡單的電路圖以及如何看圖接線。在短期內(nèi)學到了許多知識。
2、本次實訓不長,但內(nèi)容豐富包含多種能力和技能訓練,例如:元件識別能力,組裝能力,萬用表測量能力,給平日我們只學理論知識的我們很好的實踐機會。
3、培養(yǎng)了我們獨立思考,克服困難,以及出現(xiàn)錯誤要冷靜分析檢查的能力,以及團隊合作能力,并且學到了專業(yè)知識以外的很多東西,比如做事要有耐心,不可急躁,相信對以后有很大幫助。
第五篇:機械設計基礎實訓報告
一、實訓說明
《機械制圖》是一門理論教學與實踐教學并重的課程,且實踐環(huán)節(jié)對課程的學習掌握及運用尤為重要。該實踐環(huán)節(jié)是在繼《機械制圖》課程理論教學之后,集中時間對學生進行一次以設計、測量、手工繪圖為一體的工程設計繪圖能力的綜合訓練。機械制圖測繪技能實訓是學生對課堂所學的制圖基本理論知識及基本制圖技能加以綜合應用的一個重要環(huán)節(jié),通過對機器或部件的測繪,培養(yǎng)了學生的組織管理能力、查閱資料能力、動手能力、測繪能力,提高了手工繪圖能力。這種理論與實踐相結合的實踐教學符合當前高職教育的指導思想,對于培養(yǎng)高技能人才起著重要作用。
二、實訓目的
機械制圖測繪技能實訓,要達到和完成下述目的:
①具體應用和鞏固本課程的理論知識,了解測繪的一般方法和步驟,培養(yǎng)學生有初步的測繪技能及繪圖能力,并為后繼專業(yè)課及工作扎下初步基礎;
②通過零件草圖,裝配圖和零件工作的繪制,培養(yǎng)學生實際動手能力和零部件測繪能力。使學生能恰當選擇表達方案、合理布圖,正確繪圖,并在老師指導下完成尺寸標注及各項技術要求注寫;
③了解簡單機器的裝配工藝。通過全面、系統(tǒng)的零部件測繪訓練,培養(yǎng)學生初步的工程設計能力。④熟悉運用有關資料(如國家標準,規(guī)范及規(guī)定畫法等)。初步培養(yǎng)查閱標準資料的能力;⑤培養(yǎng)學生團結協(xié)作的工作作風和嚴謹?shù)膶W習態(tài)度,增強責任感。
三、實訓要求
測繪前要認真閱讀測繪指導書,明確測繪的目的、要求、內(nèi)容及方法和步驟。
①在測繪中,要求學生注意培養(yǎng)認真負責,踏實細致的工作作風和保質,保量按時完成任務的習慣,在測繪過程中要做到復習教材,查找資料,學以致用;
②要求在機件的表達方法上有獨到的見解,視圖選擇正確、布置合理;
③要求學生弄清所測繪的裝配體的工作原理,懂得各零部件的作用以及各零部件間的裝配聯(lián)結關系;④要求學生所繪圖樣要符合機械制圖的標準,標準件要按標準畫法、簡化畫法或比例畫法繪制,并要標準化,要有正確的、較完整的尺寸標注與技術要求;
⑤熟練掌握測量工具,準確測出外圓,內(nèi)孔,中心距,高度,深度,長度,孔距,齒頂圓,螺紋等有關尺寸。
⑥要用理論課堂教學的要求規(guī)范實訓紀律,嚴格作息時間和考勤制度,將實訓平時表現(xiàn)列入成績考核的重要內(nèi)容;
⑦在學生測繪過程中,應至少有一名指導教師在繪圖室進行現(xiàn)場輔導答疑。
四、實訓內(nèi)容
①正確拆裝裝配體、繪制示意圖(標出標準件標記及各件材料);
②畫出所有非標準件的零件草圖;
③畫出關鍵部位的裝配草圖;
④根據(jù)裝配示意圖和零件草圖畫裝配圖;
⑤根據(jù)裝配圖和零件草圖畫主要零件工作圖;
⑥全面檢查裝訂成冊;
⑦回裝測繪部件;
⑧書寫實習總結報告。
五、實訓組織
將全班學生分組,每組5~8人,每組測繪一個裝配實體。每組借用裝配體測繪件一臺(齒輪油泵),測繪工具二套(游標卡尺,鋼板尺,內(nèi)、外卡鉗,螺紋規(guī)和圓角規(guī)等)。
六、測繪程序及方法
(一)了解和分析部件
在測繪之前,首先要對部件進行全面的分析研究,通過觀察、研究、分析該部件的結構和工作情況,及認真閱讀指導書,這樣可以了解部件的用途、性能、工作原理、結構特點,以及零件間的裝配關系。
1.用途
齒輪泵是各種機械潤滑和液壓系統(tǒng)的輸油裝置。用來給潤滑系統(tǒng)提供壓力油的。
2.性能
該齒輪油泵結構簡單、體積小、重量輕、容積效率高、壓力比較高、應用廣泛。
3.工作原理
齒輪油泵是由裝在泵體內(nèi)的一對齒數(shù)相同的齒輪組成,泵體、端蓋與齒輪的各個齒間槽三者之間形成密封的工作容積。當齒輪按圖示方向旋轉時,右側吸油腔的輪齒逐漸分離。齒間的工作容積逐漸增大,從而形成部分真空。因而,油箱中的油液在大氣壓力作用下,經(jīng)吸油管進入吸油腔。吸入到齒間的.油液在密封的工作容積中隨齒輪旋轉帶到左側壓油腔,左側輪齒逐漸嚙合。使密封工作空間逐漸縮小,油壓升高,將油從齒間擠出,經(jīng)過出油口送入液壓系統(tǒng)中。
(二)拆卸零件畫裝配示意圖
1.拆卸零件
①在動手拆卸前,應弄清拆卸順序和方法,準備好所需要的拆卸工具和量具。
②在拆卸過程中,進一步了解齒輪泵,要記住裝配位置,必要時貼上零件的標簽,編上順序號碼。③拆卸時須注意:
u精密的或重要的零件,不要使用粗笨的重物敲擊。
u精度要求較高的配合部分,不要隨便拆卸,以免再裝配時發(fā)生困難和破壞其原有精度。
u對一些重要尺寸,如相對位置尺寸、運動零件的極限位置尺寸、裝配間隙等,應先進行測量,以便重新裝配部件時,能保持原來的裝配要求。
u拆下的零件不要亂放,把它們裝配成小單位,或用扎標簽的方法對零件分別進行編號,并妥善保管,避免零件損壞、生銹或丟失。對螺釘、銷子、鍵等容易散失的小零件,拆完后仍可裝在相應的孔、槽中,以免丟失和裝錯位置。拆卸零件時,應注意分析各零件間的裝配關系、結構特點,以便對部件性能,有更深入的了解。
2.繪制裝配示意圖
①示意圖一般用正投影法繪制,并且大多只畫一個圖形,所有零件盡可能地集中在一個視圖上。如果表達不完整,也可增加圖形,但各圖形間必須符合投影規(guī)律。
②為了使圖形表達得更清晰,通常是將所測繪部件假想成透明體,即畫外形輪廓,又畫內(nèi)部結構。③有些零件如軸、軸承、齒輪、彈簧等,應按國家標準中的規(guī)定符號表示。如果沒有規(guī)定符號則該零件用單線條畫出它的大致輪廓,以顯示其形體的基本特點。
④在裝配示意圖上編出零件序號,其編號按拆卸順序排列,并且列表填寫序號、零件名稱、數(shù)量、材料等。
⑤由于標準件是不必繪制零件圖的,因此,對部件中的標準件應及時確定其尺寸規(guī)格,并將它們的規(guī)定標記注寫在表上。
⑥兩相鄰零件的接觸面或配合面之間應畫出間隙,以便區(qū)別。
(三)測繪零件及畫零件草圖
零件草圖是根據(jù)實物,通過目測估計各部分的尺寸比例,徒手畫出的零件圖(即徒手目測圖),然后在此基礎上把測量的尺寸數(shù)字填入圖中。
①了解零件的作用,分析零件的結構,確定視圖表達方案。
②在草圖上畫圖框、標題欄,畫各視圖的中心線、軸線和基準線,畫各視圖的外形輪廓。注意各視圖間要留有標注尺寸等內(nèi)容的地方。
③根據(jù)確定的視圖表達方案,畫全視圖、剖視等,擦去多余圖線,校對后描深。注意畫視圖必須分畫底稿和描深兩步進行。仔細檢查不要漏畫細部結構。如倒角、小圓孔、圓角等,但鑄造上的缺陷不應反映在視圖上。
④考慮并畫出標注零件尺寸的全部尺寸界線和尺寸線。標注尺寸時,可再次檢查零件結構形狀是否表達完整、清晰。
⑤測量零件尺寸,并逐個填寫尺寸數(shù)字,注寫零件表面粗糙度代號。填寫標題欄。最后完成零件草圖。⑥標準件不畫草圖,但要測出主要尺寸,辨別型式,查閱有關標準后列表備查。
現(xiàn)簡單介紹主要零件的視圖選擇
1、主軸
視圖選擇:以軸線水平放置,對著鍵槽觀察的方向作主視圖,在螺孔的部位作局部剖,在有鍵槽部位取斷面圖。
2、主動齒輪
(1)測量計算模數(shù):
①數(shù)出齒數(shù);
②測量齒頂圓;
③用公式計算出模數(shù)m,并將計算出的m與標準模數(shù)表中的標準值對照,取其相近的標準值。
(2)視圖選擇:主視圖過軸線,鍵槽向上取全剖視,再畫一個僅反映軸孔和鍵槽的局部視圖,鍵槽尺寸要查表核對。
3、泵體
視圖選擇:由于泵體的內(nèi)外結構都比較復雜,應選用主、俯、左三個基本視圖。主視圖為了表達進出油口的結構作局部剖。俯視圖全剖,左視圖局部剖,保留出油口的外部結構,對與壓蓋的接觸面畫局部視圖。
4、泵蓋
視圖選擇:主視圖為軸孔水平放置取全剖視圖,取左視圖或右視圖以表達外部輪廓。
5、壓蓋
視圖選擇:主視圖以孔的軸線水平放置,作全剖視,再取左視圖以表達端部外形。
6、軸襯
軸套共有四個。主動軸有兩個,從動軸上裝有兩個。
視圖選擇:軸線平放取半剖或全剖視的主視圖。
零件的表面粗糙讀要求
補充:尺寸測量
在測量零件時,應根據(jù)零件尺寸的精確程度選用相應的量具,常用的測量工具有游標卡尺、外卡、內(nèi)卡、直尺、角度規(guī)、螺紋規(guī)等,精度低的尺寸可用內(nèi)、外卡及鋼尺測量,精度較高的尺寸應采用游標卡尺進行測量。
一、常用的測量工具:
二、測量方法:
三、齒輪、螺紋的測量及計算方法
1.標準直齒圓柱齒輪測繪方法和步驟
①數(shù)出齒數(shù)Z。
②測量齒頂圓直徑da:
如果是偶數(shù)齒,可直接測得,見圖(a)。若是奇數(shù)齒,則可先測出孔的直徑尺寸D1及孔壁到齒頂間的單邊徑向尺寸H,見圖(c),則齒頂圓直徑:da=2H+D1
③計算和確定模數(shù)m:
根據(jù)公式m=da/(Z+2)算出m的測得值,然后與標準模數(shù)值比較,取較接近的標準模數(shù)為被測齒輪的模數(shù)。(同時要根據(jù)標準模數(shù)反推出理論da值)
④計算分度圓直徑d:
d=mZ,與相嚙合齒輪兩軸的中心距a校對,應符合a=(d1+d2)/2=m(Z1+Z2)/2
⑤測量計算齒輪其它各部分尺寸。2.測繪螺紋方法(1)外螺紋測繪:
①測螺紋公稱直徑:
用卡尺或外徑千分尺測出螺紋實際大徑,與標準值比較,取較接近的標準值為被測外螺紋的公稱直徑。
②測螺距:
可用螺紋規(guī)直接測量。無螺紋規(guī)時,可用壓痕法測量,即用一張薄紙在外螺紋上沿軸向壓出痕跡,再沿軸向測出幾個(至少4個)痕跡之間的尺寸,除以間距數(shù)(痕跡數(shù)減去1)即得平均螺距,然后再與標準螺距比較,取較接近的標準值為被測螺紋的螺距。也可以沿外螺紋軸向用卡尺或直尺直接量出若干螺距的總尺寸,再取平均值,然后查表比較取標準值。
③旋向:
將外螺紋豎直向上,觀察者正對螺紋,若螺紋可見部分的螺旋線從左往右上升,則該外螺紋為右旋螺紋,若螺紋可見部分的螺旋線從右往左上升,則為左旋螺紋。
④測螺紋其它尺寸。
(2)內(nèi)螺紋測繪:
內(nèi)螺紋一般不便直接測繪,但可找一能旋入(能相配)的外螺紋,測出外螺紋的大徑及螺距,取標準值即為內(nèi)螺紋的相關尺寸。螺紋孔的深度可用卡尺直接量取。
四、注意事項
(1)測量時應盡量從基準出發(fā)減少測量誤差。
(2)盡量避免尺寸換算以減少錯誤。
(3)一般尺寸,大多數(shù)情況下要園整到整數(shù)。
(4)重要的直徑要取標準值。
(5)對標準結構(如螺紋、鍵槽、齒輪的輪齒)的尺寸要取相應的標準值。
(6)沒有配合關系的尺寸或不重要的尺寸,一般園整到整數(shù)。
(7)有配合關系的尺寸(配合孔軸)只測量它的基本尺寸,其配合性質和相應公差值,查閱手冊。(8)有些尺寸要進行復核,如齒輪傳動軸孔中心距要與齒輪的中心距核對。
(9)零件的配合尺寸要與相配零件的相關尺寸協(xié)調(diào),即測量后盡可能將這些配合尺寸同時標注在有關的零件上。
(四)根據(jù)裝配示意圖和零件草圖畫裝配圖
①畫裝配圖時,對零件草圖上的差錯及有關零件間的不協(xié)調(diào)處(如有配合關系的軸與孔,其基本尺寸是否一致,它們的表面粗糙度等級是否協(xié)調(diào)等)應予以改正,以供畫零件圖時參考。
②擬定方案該部件的外形和內(nèi)部結構都比較復雜,為清晰表達結構形狀,傳動路線和工作原理必須采用主、俯、右三個基本視圖。主視圖按工作位置,拆去皮帶輪、螺釘?shù)?,通過主軸軸線取局部剖,保留出油口和安裝部分的外形;俯視圖通過兩齒輪軸線作全剖視,以反映裝配干線和安裝部分的外形;右視圖可過泵蓋的結合面作全剖視,再對進油孔和出油孔作局部剖視;對于泵蓋的外形,可采用單獨表示零件的方法。根據(jù)零件草圖繪制裝配圖,采用A2圖紙,比例1:1繪制裝配圖的步驟如下:
(1)畫各視圖基準位置線,從裝配干線開始由里向外繪制底稿圖。底稿圖線要求輕淡清晰,以便看圖和修改。
(2)檢查無誤,將底稿圖線加粗描深。
(4)畫剖面線(相鄰兩零件的剖面線方向相反,同一個零件在各視圖中的剖面線方向相同),標注裝配圖尺寸。
(5)注寫技術要求。
(6)編寫零件序號、明細表、填寫標題欄。
③零件的尺寸公差及配合要求
④技術要求:
1、泵體與齒輪間的端面間隙為0.05~0.12mm,間隙用墊片調(diào)節(jié)
2、油泵用17.6×105Pa的柴油進行壓力測驗,不能有滲漏。
3、裝配后齒頂圓與泵體內(nèi)圓表面間隙0.02~0.06mm
4、裝配后用60±2°C和13.7×105Pa的柴油進行測驗,當轉速為950r/min時,輸油量不得小于102r/min。
5、未注圓角均為R2~R3。
(五)根據(jù)裝配圖和零件草圖畫零件圖
零件草圖經(jīng)過畫裝配圖后,核對了它的結構和大小,因此零件圖不能照抄草圖,對零件的結構、視圖表達、技術要求等內(nèi)容都需要再加考慮。對規(guī)范的結構(如倒角、退刀槽、鍵槽、砂輪越程槽、凸臺、凹坑等),還需要查閱手冊。標準件是外購件,不需要畫圖。其它零件都需要畫出零件工作圖。(此部分不作)(六)全面檢查裝訂成冊
①按裝配圖明細表的序號,清點零件圖是否齊全,圖號、材料、名稱、件數(shù)是否一致。
②核對零件尺寸(此項工作在畫裝配圖時已進行)要特別注意零件圖和裝配圖的配合尺寸是否一致,軸向方向的累加尺寸是否一致。(七)回裝測繪部件
零件圖完成后,把拆開的部件及時重新裝配起來?;匮b時,要注意裝配順序(包括零件的正反方向),做到一次裝成。