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第一篇：停車場管理實施方案

一、車輛管理負(fù)責(zé)人職責(zé)

1、依法循章對停車場交通、車輛進(jìn)行管理。

2、負(fù)責(zé)按物價部門收費(fèi)規(guī)定收取車輛保管費(fèi)。

3、熟悉掌握停車場車輛流通情況，車位情況，合理布署安排，優(yōu)先保證業(yè)主使用車位。

4、負(fù)責(zé)監(jiān)督和落實員工崗位職責(zé)，對員工進(jìn)行日考核，填寫《員工日考核表》。

5、負(fù)責(zé)每日工作檢查，并填寫《車輛管理日檢表》。

6、負(fù)責(zé)對外協(xié)調(diào)與聯(lián)系，處理車輛管理方面的問題和客戶投訴。

7、負(fù)責(zé)對員工進(jìn)行法制教育和職業(yè)道德教育，不斷提高服務(wù)質(zhì)量。

8、負(fù)責(zé)對員工進(jìn)行崗位培訓(xùn)，并做好培訓(xùn)記錄。

9、定時向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報工作。

二、車輛管理員的職責(zé)及紀(jì)律

（一）車輛管理員的職責(zé)如下

1、負(fù)責(zé)對停車場（庫）的汽車，摩托車，以及保管站內(nèi)的自行車管理。

2、實行24小時輪流值班，服從統(tǒng)一安排調(diào)度。

3、按規(guī)定著裝，佩戴工作牌，對出入車輛按規(guī)定和程序指揮放行，并認(rèn)真填寫《車輛出入登記表》。

4、遵守規(guī)章制度，按時上下班，認(rèn)真做好交接班手續(xù)，不擅離職守。

5、按規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，開具發(fā)票，及時繳交營業(yè)款。

6、負(fù)責(zé)指揮區(qū)內(nèi)車輛行駛和停放，維持交通、停車秩序。

7、負(fù)責(zé)對市場道路和停車場的停放車輛進(jìn)行巡視查看，保證車輛安全。

8、負(fù)責(zé)停車場（庫）的消防以及停車場（庫）、值班室，崗?fù)ず拖窜嚺_的清潔工作。

（二）車輛管理員的紀(jì)律

1、儀容整潔。

2、執(zhí)行公司文明禮貌用語規(guī)范，講究文明服務(wù)，禮貌待人。

3、嚴(yán)格遵守《交接班制度》。

4、值班時禁止喝酒、吸煙、吃東西：不準(zhǔn)嘻笑、打鬧，不準(zhǔn)在值班時會客、看書報、聽廣播，及做其他與值班職責(zé)無關(guān)的事。

5、愛護(hù)各種器具，不得丟失、損壞、轉(zhuǎn)借或隨意攜帶外出。

6、依法辦事，廉潔奉公，堅持原則，是非分明。

7、禁止在公司所管物業(yè)范圍內(nèi)打牌；不準(zhǔn)借娛樂為名搞變相賭博。

8、團(tuán)結(jié)互助，禁止鬧糾紛；不說臟話，不做不利團(tuán)結(jié)的事。

三、門衛(wèi)管理制度

某些區(qū)域，既需保持相對寧靜，又需保證行人的安全和環(huán)境的整潔，為此，必須控制進(jìn)入市場區(qū)域的車輛，這便是大門門衛(wèi)的一部分職責(zé)。除救護(hù)車、消防車、清潔車等特許車輛外，其他車進(jìn)入市場區(qū)域時，都應(yīng)限制性規(guī)定，經(jīng)過門衛(wèi)允許后方能駛?cè)?。大門門衛(wèi)要堅持驗證制度，對外來車輛要嚴(yán)格檢查，驗證放行；對從市場內(nèi)外出的車輛也要嚴(yán)格檢查，驗證放行。對可疑車輛要多觀察，對車主要細(xì)詢問，一旦發(fā)現(xiàn)問題，大門門衛(wèi)要拒絕車輛外出，并報告有關(guān)部門處理。

停車場庫門衛(wèi)需設(shè)兩人，一人登記收費(fèi)，一人指揮車輛出入和停放。其職責(zé)是：

1、嚴(yán)格履行交接班制度。

2、對進(jìn)出車輛作好登記、收費(fèi)和車況檢查記錄。

3、指揮車輛的進(jìn)出和停放。

4、對違章車輛，要及時制止并加以糾正。

5、檢查停放車輛的車況，發(fā)現(xiàn)漏水、漏油等現(xiàn)象要及時通知車主。

6、搞好停車場庫的清潔衛(wèi)生。

7、定期檢查消防設(shè)施是否完好、有效，如有損壞，要及時通報上級，維修更換。不準(zhǔn)使用消防水源洗車等。

8、停車場庫）門衛(wèi)不準(zhǔn)私自帶親戚朋友在車庫留宿，無關(guān)的閑雜人員要勸其離開。

9、值班人員不準(zhǔn)睡覺、下棋、打撲克或進(jìn)行其他與執(zhí)勤無關(guān)的事，要勤巡邏，多觀察，隨時注意進(jìn)入停車場庫的車輛情況及車主的行為，對發(fā)現(xiàn)的問題，要及時報告上級部門。

四、車輛管理員交接班制度

1、按時交接班，接班人員應(yīng)提前10分鐘到達(dá)崗位，在接班人員未到達(dá)前，當(dāng)班人員不能離崗。

2、接班時，要詳細(xì)了解上一班車輛出入和停放情況以及本班應(yīng)注意事項。

3、向下一班移交值班記錄和《車輛出入登記表》。

4、交接班時應(yīng)將上一班移交的值班物品如對講機(jī)等及其他設(shè)備清點清楚，并在值班記錄上簽名。

五、停車場管理規(guī)定

管理處負(fù)責(zé)車輛管理，市場車輛行駛停放，管理處主任負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)指導(dǎo)停車場（庫）的管理工作，車管員負(fù)責(zé)車輛的存放、保管、放行等具體管理。

1、對進(jìn)入停車場車輛的管理規(guī)定

①進(jìn)入停車場的車輛須具備一切有效證件，包括行駛證或待辦理證明、保險單等，車輛號牌應(yīng)與行駛證相符，待辦車輛應(yīng)與待辦證明相符。

②進(jìn)入停車場的司機(jī)，須按進(jìn)出場各種程序辦理停車手續(xù)，并按指定的車位停放。

③車輛停放后，司機(jī)須配合車管員做好車輛的檢查記錄，并鎖好車門窗，帶走貴重物品，車管員沒有幫司機(jī)保管物品的義務(wù)。

④進(jìn)場車輛嚴(yán)禁在場內(nèi)加油、修車、試剎車，禁止任何人在場內(nèi)學(xué)習(xí)駕駛車輛。

⑤進(jìn)場車輛和司機(jī)要保持場內(nèi)清潔，禁止在場內(nèi)亂丟垃圾與棄置廢雜物，禁止在場內(nèi)吸煙。

⑥進(jìn)場司機(jī)必須遵守安全防火規(guī)定，嚴(yán)禁載有易燃易爆、劇毒等危險品的車輛進(jìn)入停車 場。

⑦禁止超過停車場限高規(guī)定的車輛、集裝箱車以及漏油、漏水等病車進(jìn)入停車場。

⑧進(jìn)場車輛如不服從車管員指揮，造成本身車輛受損時，后果自負(fù)。

2、市場交通車輛行駛停放管理規(guī)定

①遵守交通管理規(guī)定，愛護(hù)市場道路，公用設(shè)施，不亂停放車輛。

②車輛不準(zhǔn)在市場內(nèi)長期停放，臨時停放按《車輛保管統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》繳費(fèi)。

③市場內(nèi)車輛行駛停放服從管理人員指揮，注意前后左右車輛安全，在指定位置停放。

④停放好車輛后，必須鎖好車門，調(diào)好防盜系統(tǒng)至警備狀態(tài)，車內(nèi)貴重物品須隨身帶 。

⑤機(jī)動車輛在本區(qū)行駛，時速不得超過15km/h，嚴(yán)禁超車。

⑥機(jī)動車輛在市場內(nèi)禁止鳴號。

⑦不準(zhǔn)在市場任何場所試車、修車、練車。

⑧不準(zhǔn)輾壓綠化草地，損壞路牌和各類標(biāo)識，不準(zhǔn)損壞路面及公用設(shè)施。

⑨不準(zhǔn)在人行道、車行道、消防通道上停放車輛，機(jī)動車輛只能在停車場、庫或道路上劃線停車位內(nèi)停放，非機(jī)動車必須停放在自行車棚或保管站。

⑩除執(zhí)行任務(wù)的車輛（消防車、警車、救護(hù)車）外，其他車輛一律按本規(guī)定執(zhí)行。

3、停車場（庫）管理規(guī)定

①停車場必須有專職保管人員24小時值班，建立健全各項管理制度和崗位職責(zé)，管理制度、崗位責(zé)任人姓名和照片、保管站負(fù)責(zé)人、營業(yè)執(zhí)照、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)懸掛在停車場（庫）的出入口 明顯位置。

②停車場（庫）內(nèi)按消防要求設(shè)置消防栓，配備滅火器，由管理處消防負(fù)責(zé)人定期檢查，由車管員負(fù)責(zé)管理使用。

③在停車場（庫）和市場道路須做好行車線、停車位（分固定和臨時）、禁停、轉(zhuǎn)彎、減速、消防通道等標(biāo)識，并在主要車行道轉(zhuǎn)彎處安裝凸面鏡。

④在停車場（庫）出入口處設(shè)置垃圾桶（箱），在市場必要位置設(shè)路障和防護(hù)欄。

⑤機(jī)動車進(jìn)場（庫）時應(yīng)服從車管員指揮，遵守停車場（庫）管理規(guī)定，履行機(jī)動車進(jìn)出車場（庫）有關(guān)手續(xù)，按規(guī)定繳納保管費(fèi)。

⑥集裝箱車、2.5t以上的貨車、40座位以上的客車、拖拉機(jī)、工程車，以及運(yùn)載易燃、易爆、有毒等危險物品的車輛需根據(jù)相關(guān)要求特定安排。

⑦不損壞停車場（庫）消防、通信、電器、供水等場地設(shè)施。

⑧保持場（庫）內(nèi)清潔，不得將車上的雜物和垃圾丟在地上，有漏油、漏水時，車主應(yīng)立即處理。

⑨禁止在停車場（庫）內(nèi)洗車（固定洗車臺除外）、修車、試車、練車。

六、停車卡的辦理和使用規(guī)定

1、停車卡的辦理

停車場保管車輛一般分月保和臨保兩種方式，月保車輛按月收費(fèi)，臨保車輛則計時收費(fèi)。用戶若要辦理月保，可帶齊證件或證明到車場收費(fèi)處辦理，與管理處簽訂車位租用協(xié)議。車管員在收取當(dāng)月應(yīng)繳納的車位租金及管理費(fèi)后，發(fā)停車卡及電子出入卡給用戶，并收取電子出入卡押金。

2、停車卡的使用

車輛出入停車場時，要將停車卡放在車輛擋風(fēng)玻璃左側(cè)，電子出入卡隨身攜帶，以便檢查和車輛出入。用戶如更換車輛，需到車場辦理停車卡、電子出入卡更換手續(xù)。月保車輛要按月定期繳納。

保管費(fèi)逾期不繳者，車場有權(quán)收回車位使用權(quán)。若用戶遺失停車卡和電子出入卡，應(yīng)及時告知車管員，并提供有效證明，到收費(fèi)處辦理舊卡停止使用和新卡補(bǔ)辦手續(xù)。用戶不再租用車位時，將停車卡、電子出入卡交回車場，由車場退回電子出入卡押金。

用戶停車卡、電子出入卡禁止外借給其他車輛使用。為保證車輛的停放安全，減少被盜的機(jī)會，停車卡應(yīng)隨身攜帶。

3、車輛保管收費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)

車輛保管收費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)物價部門核定的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

七、值班室（崗?fù)ぃ┕芾硪?guī)定

1、值班室（崗?fù)ぃ?yīng)用鏡框懸掛車輛管理制度（主要為崗位制度、操作規(guī)程和停車場管理規(guī)定）、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、營業(yè)執(zhí)照，保管員姓名和照片等。

2、值班室內(nèi)設(shè)一套完好的單人辦公桌椅作記錄使用，不準(zhǔn)放長椅和床，不準(zhǔn)閑雜人員進(jìn)入，崗?fù)ね獠粶?zhǔn)擺放凳椅。

3、在值班室外適當(dāng)位置（室內(nèi)也可）配置一塊800mm×600mm的白寫字板出通知用，停車場固定值班室，根據(jù)車輛停放數(shù)量制作一個懸掛準(zhǔn)停證、停車牌等用 的標(biāo)牌框。

4、值班室（崗?fù)ぃ﹥?nèi)不準(zhǔn)存放雜物，隨時保持室內(nèi)外清潔。

5、值班室（崗?fù)ぃ爸蛋嘤涗洝?、“車輛出入登記表”及“車輛保管卡”均放在固定位置，且應(yīng)擺放整齊。

6、值班室（崗?fù)ぃ┎粶?zhǔn)作其他使用。

八、車輛管理員儀容儀表規(guī)定

1、著裝規(guī)定

①統(tǒng)一按當(dāng)?shù)貦C(jī)動車保管場保管員的著裝規(guī)定著裝，要求舉止文明、大方、端莊，精神 抖擻。

②制服統(tǒng)一，穿黑色皮鞋，佩戴員工證，服裝整齊、干凈、筆挺。

③不得佩戴飾物，口袋內(nèi)不宜裝過多物品，制服外不得顯露有個人物品。

④禁止披衣、敞懷、挽袖、卷褲腿、戴歪帽、穿拖鞋或赤腳。

2、形象規(guī)定

①經(jīng)常注意檢查和保持儀表整潔。

②不準(zhǔn)留長發(fā)、蓄胡子、留長指甲，蓄發(fā)不得露于帽檐外，帽沿下發(fā)長不得超過1.5cm ，胡須要天天刮，不留長鬢角，鬢發(fā)長不超過耳屏，指甲不得超過1mm，鼻毛不得長出鼻孔 。

③精神振作，姿態(tài)良好，抬頭挺胸，不得彎腰駝背，不得東倒西歪，前傾后靠，不得伸 懶腰，不袖手、背手、插腰或?qū)⑹植迦胍麓?，不?zhǔn)邊執(zhí)勤邊吸煙、吃零食，不搭肩挽臂，做到站如松、坐如鐘、動如風(fēng)。

④不得哼歌曲、吹口哨、聽收錄機(jī)、看書報。

⑤不得隨地吐痰，亂丟雜物。

⑥不挖耳、摳鼻孔，不得敲桌椅、跺腳或玩弄其他物品。

⑦做到“微笑服務(wù)”，對待車主、友善、熱誠，嚴(yán)格遵守公司規(guī)定的文明禮貌服務(wù)用語。

⑧上崗前，必須對照整容鏡整容，檢查衣、帽、領(lǐng)帶、鞋帶及裝備是否穿戴整齊、規(guī)范 ，班組長、分隊長、房管員在場應(yīng)檢查或予以糾正。

第二篇：停車場運(yùn)營的方案

（一）停車場設(shè)固定車位及非固定車位

固定車位需對號停泊，非固定車位車輛進(jìn)入停車場均采取就近泊車原則停泊。

（二）免費(fèi)車輛的使用：

免費(fèi)車輛需由公司總經(jīng)理簽署后，交由車場主管發(fā)行免費(fèi)卡。

（三）月租車輛的使用：

1、有意租用月租車位的客戶可與財務(wù)部接洽，由財務(wù)部同事全面介紹車場使用及收費(fèi)情況；

2、財務(wù)部同事與租戶簽訂車位租賃合同，租約復(fù)印件交管理處財務(wù)部備案，同時知會車場主管車位出租情況。由車場主管發(fā)行月票卡。

3、每月由財務(wù)部根據(jù)租約的規(guī)定時間發(fā)單通知、催促承租人交繳租金。

4、租戶在繳完租金后，憑繳款單位由車場主管對卡進(jìn)行延期。

5、注意事項：

領(lǐng)取月票卡時，需向財務(wù)部繳納100元/張作為押金。如因原卡遺失、損壞等原因，需重做卡時，需向車場主管闡明原因并出示繳款證明后方可重新領(lǐng)卡。

（四）時租車輛使用方法：

1、車輛駛至車閘旁取得泊車票，閘桿升起；

2、司機(jī)按車道標(biāo)志指示駛?cè)胪＼噲?；（注意服從保安員指揮）

3、車輛選擇車位泊好，鎖好車門，離開；

4、離開車場時，司機(jī)駕車并持時租車票駛經(jīng)收銀處繳費(fèi)；

5、泊車未到十五分鐘者，免收停車費(fèi)，每小時5元/小時收取；

6、司機(jī)在繳完費(fèi)后需盡快駛離大廈，以免阻塞車場出入口；

（五）卸貨車輛使用方法：

1、貨車進(jìn)入首層卸貨時，需停泊在卸貨區(qū)內(nèi)；

2、卸貨車輛必須憑卸貨單到出口崗?fù)ぬ庮I(lǐng)取卸貨車輛停車證，享受免費(fèi)1小時之服務(wù)，超過1小時收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)與時租車輛一致；

3、貨車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)與時租車輛一致；

4、貨車在卸貨區(qū)泊妥后，需迅速卸下貨物，并把貨物運(yùn)走；貨物不可在停車場長時間擺放，且物品看管亦由貨主自行負(fù)責(zé)；

5、貨車在卸完貨物、清點完畢后，需盡快離開，以便其他貨車進(jìn)場；

6、貨車離場時，持卸貨車輛停車證時租卡到收銀處繳費(fèi)。

（六）摩托車使用方法：

1、摩托車進(jìn)場后，由摩托車收費(fèi)員發(fā)卡，一半懸掛于摩托車上，另一半由車主保管；

2、摩托車必須聽從摩托車收費(fèi)員安排，排放整齊；

3、摩托車出場時，需由摩托車收費(fèi)員對卡進(jìn)行核對后交付保管費(fèi)方可離場；

4、摩托車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為一元一張，月保費(fèi)40元/月。

第三篇：停車場項目實施方案

一、車場位置

內(nèi)設(shè)停車場一個，約可停放普通轎車十余輛，酒店大門前設(shè)有停車場左右各5個，共計停車位20個。

二、收費(fèi)對象

只針對不在本酒店消費(fèi)的外來停車車輛。

三、收費(fèi)時間

（1）室內(nèi)停車場二十四小時收費(fèi)；

（2）室外停車位每日08：00-18：00收費(fèi)。

四、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

（1）室內(nèi)停放：08：00-23：00收費(fèi)10元/次；23：00以后收費(fèi)20元/晚

（2）室外停放按5元/次收取費(fèi)用

五、停車費(fèi)的管理

（1）收費(fèi)暫由當(dāng)班保安人員收取，統(tǒng)一交由隊長保管；

（2）每月15日、30日分兩次上交至酒店財務(wù)；

（3）停車費(fèi)按酒店、保安部各50%分成，部門提成部分于次月15日由保安隊長領(lǐng)取發(fā)放。

第四篇：停車場項目實施方案

按照省政府辦公廳《印發(fā)關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)停車設(shè)施建設(shè)實施方案的通知》（冀政辦字〔20xx〕19號）文件要求，為推動停車設(shè)施建設(shè)發(fā)展，優(yōu)化停車設(shè)施管理模式，改善城市停車環(huán)境，解決停車難問題，促進(jìn)城市基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量發(fā)展，提升城市管理水平，制定本方案。

一、總體要求

（一）指導(dǎo)思想。深入貫徹黨的十九大和十九屆歷次全會精神，認(rèn)真落實省第十次黨代會、省委經(jīng)濟(jì)工作會議部署，嚴(yán)格落實市委、市政府決策，堅持以人民為中心的發(fā)展思想，貫徹新發(fā)展理念，構(gòu)建新發(fā)展格局，按照規(guī)劃引領(lǐng)、分類施策、政府引導(dǎo)、市場運(yùn)作、建管并重、創(chuàng)新發(fā)展的原則，深入挖掘可利用土地、地下空間等資源，科學(xué)規(guī)劃建設(shè)城區(qū)停車設(shè)施。面向社會有序開放機(jī)關(guān)單位內(nèi)部停車場，逐步清退路內(nèi)停車泊位，切實解決停車難、收費(fèi)亂問題，不斷提升人民群眾的獲得感、幸福感、安全感。

（二）工作目標(biāo)。城市新建建筑嚴(yán)格執(zhí)行配建停車位標(biāo)準(zhǔn),老城區(qū)、老建筑盡力補(bǔ)配補(bǔ)建停車位。推動城市公共停車設(shè)施建設(shè)，到20xx年底，新增城市公共停車位不少于10000個。通過持續(xù)推進(jìn)公共停車設(shè)施建設(shè)和實施棚戶區(qū)、城中村改造補(bǔ)建配建停車位，逐步降低路內(nèi)停車位比例。到20xx年，基本建成以配建停車設(shè)施為主、路外公共停車設(shè)施為輔、路內(nèi)停車為補(bǔ)充的城市停車體系。推進(jìn)智慧停車管理和資源共享，中心城區(qū)、商業(yè)區(qū)、辦公區(qū)、交通樞紐等重點區(qū)域停車需求得到顯著改善，各類資本廣泛參與，停車資源高效利用，城市停車規(guī)范有序。

二、主要任務(wù)

（一）加強(qiáng)規(guī)劃引領(lǐng)，保障土地供應(yīng)。

1.科學(xué)規(guī)劃布局停車設(shè)施。各縣區(qū)要充分結(jié)合轄區(qū)內(nèi)實際情況，依據(jù)城市發(fā)展戰(zhàn)略，根據(jù)國土空間規(guī)劃和交通體系規(guī)劃，科學(xué)編制和完善本轄區(qū)停車設(shè)施專項規(guī)劃。確定停車設(shè)施發(fā)展總體目標(biāo)，明確未來幾年停車設(shè)施布局、規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)和建設(shè)時序。按照差別化供給策略和集約緊湊發(fā)展模式，綜合考慮城市功能、人口、土地、交通等因素，合理劃定停車分區(qū)，科學(xué)確定差別化的停車設(shè)施發(fā)展政策、供給和管理策略。以社區(qū)、街道、商圈為單位,測算城市中心區(qū)結(jié)構(gòu)性停車位供需數(shù)量，合理布局停車設(shè)施，解決結(jié)構(gòu)性供需矛盾。

新編控制性詳細(xì)規(guī)劃要依托經(jīng)依法批準(zhǔn)的專項規(guī)劃對規(guī)劃落實及建設(shè)用地進(jìn)行管控，作為停車設(shè)施建設(shè)和管理的依據(jù),嚴(yán)格執(zhí)行。市、縣（區(qū)）兩級分別建立專項規(guī)劃實施情況評估機(jī)制，以年度為時間節(jié)點,評估規(guī)劃落實情況，根據(jù)評估情況，及時調(diào)整工作措施，保證規(guī)劃項目落實落地。（責(zé)任單位：各縣區(qū)政府。指導(dǎo)部門：市自然資源和規(guī)劃局、市城管執(zhí)法局、市公安局、市交通運(yùn)輸局按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）

2.保障停車設(shè)施用地供應(yīng)。自然資源和規(guī)劃部門要結(jié)合實際，抓緊研究出臺我市土地分層開發(fā)實施細(xì)則，細(xì)化停車設(shè)施供地政策，各縣區(qū)要結(jié)合實際情況，完善本級停車設(shè)施用地供應(yīng)策略。停車設(shè)施用地符合《劃撥用地目錄》的，可采取劃撥方式供地；不符合的，應(yīng)采取有償使用方式公開出讓，鼓勵采取長期租賃、先租后讓等方式供地。統(tǒng)籌考慮現(xiàn)狀及未來停車供需關(guān)系，在規(guī)劃階段為中心城區(qū)、商業(yè)區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院、交通樞紐等重點停車難區(qū)域，預(yù)留公共停車用地條件和建設(shè)空間。鼓勵盤活存量用地建設(shè)停車場，對利用存量建設(shè)用地從事停車場建設(shè)，各縣區(qū)要制定相關(guān)鼓勵政策。（責(zé)任單位：市自然資源和規(guī)劃局、市城管執(zhí)法局、各縣區(qū)政府）

（二）分類推動建設(shè),加大設(shè)施供給。

1.加快補(bǔ)齊公共停車設(shè)施缺口。持續(xù)開展公共停車設(shè)施補(bǔ)短板行動，20xx年全市新增公共停車位10000個以上，中心區(qū)建設(shè)比例不得低于年度任務(wù)的40%。重點在城區(qū)中心區(qū)的大型商業(yè)、醫(yī)院、車站、學(xué)校等各類公共服務(wù)中心、大型公建設(shè)施附近，挖掘可利用土地、地下空間等資源，統(tǒng)籌安排公共停車設(shè)施建設(shè)項目。各縣區(qū)政府要將停車設(shè)施用地選址納入年度用地計劃，保障公共停車設(shè)施建設(shè)用地需求。市級停車管理部門建立公共停車設(shè)施建設(shè)半月報、月通報、季督查工作制度，確保建設(shè)任務(wù)保質(zhì)保量完成。（責(zé)任單位：各縣區(qū)政府。指導(dǎo)部門：市城管執(zhí)法局、市自然資源和規(guī)劃局按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）

2.配足新建建筑物配建停車位。新建建筑物要嚴(yán)格執(zhí)行城市停車設(shè)施專項規(guī)劃和建筑物停車位配建標(biāo)準(zhǔn)，配建指標(biāo)應(yīng)符合《河北省城市停車設(shè)施配置及建設(shè)導(dǎo)則》規(guī)定，一律不欠新賬、不留缺口。加強(qiáng)建設(shè)項目管理，嚴(yán)把建設(shè)用地規(guī)劃、建設(shè)工程規(guī)劃等行政許可關(guān)口，保證新建、擴(kuò)建、改建建筑配建停車設(shè)施符合相應(yīng)配建標(biāo)準(zhǔn)，配足停車設(shè)施。配建停車設(shè)施應(yīng)與建筑物主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時交付使用。加強(qiáng)竣工驗收管理，杜絕停車設(shè)施緩建、少配。

根據(jù)城市綜合交通發(fā)展水平，定期對停車位配建指標(biāo)進(jìn)行動態(tài)調(diào)整，適度提高建筑物停車位配建標(biāo)準(zhǔn)。市相關(guān)部門要制定相關(guān)政策，鼓勵新建建筑充分利用地下空間建設(shè)停車位并作為公共停車場向社會開放。鼓勵新建建設(shè)項目超過停車配建指標(biāo)建設(shè)停車場，超出部分設(shè)置收費(fèi)停車場進(jìn)行市場化運(yùn)作。（責(zé)任單位：各縣區(qū)政府。指導(dǎo)部門：市自然資源和規(guī)劃局、市行政審批局、市城管執(zhí)法局按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）

3.逐步補(bǔ)配補(bǔ)建既有建筑停車位。結(jié)合城市更新行動，在棚戶區(qū)、城中村改造的.規(guī)劃設(shè)計階段，留足配建停車位。在老舊小區(qū)改造時，因地制宜,結(jié)合小區(qū)實際補(bǔ)齊配建停車位。鼓勵社會資本參與老舊小區(qū)、老舊廠區(qū)、老舊街區(qū)、老舊樓宇更新改造，結(jié)合片區(qū)綜合治理和停車資源共享等方式，創(chuàng)新停車設(shè)施共建共享共管模式,各縣區(qū)可因地制宜制定具體辦法。（責(zé)任單位：各縣區(qū)政府。指導(dǎo)部門：市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局、市城管執(zhí)法局按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）

4.加快清退超配路內(nèi)停車位。通過持續(xù)推進(jìn)公共停車設(shè)施建設(shè)和實施棚戶區(qū)、城中村改造補(bǔ)建配建停車位，盡快置換清退超配的路內(nèi)停車位，力爭到20xx年底，路內(nèi)停車位比例降到5%以下。定期分析路內(nèi)停車位對交通的影響，一路一策、一位一研，對使用率低、嚴(yán)重影響交通的路內(nèi)停車位,逐年縮減、合理清退，保證人行道、自行車道的連續(xù)性、安全性。除公安機(jī)關(guān)交通管理部門外，任何單位和個人不得在城市道路范圍內(nèi)設(shè)置停車位。（責(zé)任單位：各縣區(qū)政府。指導(dǎo)部門：市公安局、市城管執(zhí)法局按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）

5.充分利用城市地下空間。充分挖掘利用城市公共綠地、公共廣場、學(xué)校操場、公交場站等用地的地下空間，規(guī)劃建設(shè)公共停車設(shè)施，保證地下與地上設(shè)施統(tǒng)籌兼顧。做好人防工程建設(shè)規(guī)劃與城市停車設(shè)施專項規(guī)劃的有效銜接，各縣區(qū)要建立人防工程項目臺賬，充分分析研判，在滿足戰(zhàn)時功能布局前提下，充分考慮城市停車服務(wù)功能，加大改造和利用力度，用于補(bǔ)充建筑物配建停車位或城市公共停車位。力爭20xx年利用人防工程新增一批停車泊位，20xx年以后，按照“平戰(zhàn)結(jié)合”的原則，持續(xù)將適合停車的人防工程改造為停車位。（責(zé)任單位：各縣區(qū)政府。指導(dǎo)部門：市自然資源和規(guī)劃局、市人防辦、市城管執(zhí)法局按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）

6.推進(jìn)立體停車設(shè)施建設(shè)。各縣區(qū)要大力推動立體停車設(shè)施發(fā)展，制定建設(shè)管理和用地支持政策、激勵措施，在符合規(guī)劃要求前提下，充分利用城市各類邊角空地和地下空間，大力推進(jìn)機(jī)械式立體停車場、停車樓建設(shè),并做好臨街停車設(shè)施立面美化，與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)。及時總結(jié)建設(shè)經(jīng)驗，擴(kuò)大立體停車設(shè)施服務(wù)范圍，推動城市立體停車設(shè)施發(fā)展。各縣區(qū)每年新建公共停車泊位中，立體停車設(shè)施泊位原則上占比不得低于20%。（責(zé)任單位：各縣區(qū)政府。指導(dǎo)部門：市城管執(zhí)法局、市自然資源和規(guī)劃局按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）

（三）規(guī)范停車管理，提高使用效率。

1.推動停車設(shè)施資源共享。充分發(fā)揮既有停車位效能，在加強(qiáng)安全管理的前提下，積極探索機(jī)關(guān)、事業(yè)單位停車位共享機(jī)制，有序盤活其余單位停車資源。推動企業(yè)單位、商業(yè)設(shè)施、寫字樓、體育場館等停車設(shè)施在夜間空閑時段向社會開放，可由專業(yè)停車企業(yè)統(tǒng)一經(jīng)營，實行有償使用、收益分享經(jīng)營模式。各縣區(qū)政府要摸排轄區(qū)內(nèi)有富余停車位的小區(qū)，以政府為主體或推動社會資本參與，購買或租賃這一部分停車泊位供社會使用，降低配建停車位空置率。（責(zé)任單位：各縣區(qū)政府。指導(dǎo)部門：市城管執(zhí)法局、市發(fā)展和改革委員會、市機(jī)關(guān)事務(wù)局、市國資委、市公安局按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）

2.加強(qiáng)停車秩序管理。各縣區(qū)要健全停車管理工作機(jī)制，制定統(tǒng)一規(guī)范的`經(jīng)營管理政策，合理制定并公布政府定價管理的停車服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。逐步開展公共停車設(shè)施備案工作，規(guī)范公共停車設(shè)施備案標(biāo)準(zhǔn)和流程，強(qiáng)化停車基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù)采集、更新。各級管理部門要加強(qiáng)事中事后監(jiān)管，及時受理處置群眾對停車管理方面的投訴、舉報。嚴(yán)厲打擊占用公共資源私設(shè)停車位行為，加強(qiáng)對違法占用道路停車、僵尸車等查處力度，維護(hù)良好停車秩序。依法查處違法停車行為，對重點區(qū)域?qū)嵤┫迺r停車、即停即走等管理措施，提升停車位周轉(zhuǎn)率。（責(zé)任單位：各縣區(qū)政府。指導(dǎo)部門：市城管執(zhí)法局、市發(fā)展和改革委員會、市市場監(jiān)督管理局、市公安局、市國資委按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）

3.推行城市智慧停車服務(wù)。應(yīng)用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等現(xiàn)代信息技術(shù)，完善城市智慧停車管理平臺系統(tǒng)，進(jìn)一步推進(jìn)全市經(jīng)營性停車場數(shù)據(jù)接入工作，統(tǒng)籌路內(nèi)、路外停車資源，實現(xiàn)智能停車誘導(dǎo)、信息查詢、車位預(yù)約、泊位誘導(dǎo)、電子支付等功能，推動停車資源共享和供需快速匹配，減少尋位繞行時間，方便群眾就近停車。積極探索全市統(tǒng)一運(yùn)營模式，督促智慧停車經(jīng)營單位定期更新車位布局、泊位使用、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等數(shù)據(jù)，并及時向社會公開。全面推行電子計費(fèi)，實現(xiàn)無人值守、自動計費(fèi)繳費(fèi)，推廣使用“ETC”“先離場后付費(fèi)”等快捷收費(fèi)方式。（責(zé)任單位：各縣區(qū)政府。指導(dǎo)部門：市城管執(zhí)法局、市發(fā)展和改革委員會、市國資委按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）

4.提高公共交通保障能力。落實公交優(yōu)先戰(zhàn)略，大力發(fā)展公共交通，優(yōu)化城市公交線網(wǎng)和站點布局，實現(xiàn)城市道路公交服務(wù)全覆蓋。加大公交專用道建設(shè)和使用監(jiān)管力度，增加城市中心區(qū)及交通密集區(qū)公交客運(yùn)能力，確保公共交通分擔(dān)率達(dá)到20%以上。加強(qiáng)出行停車與公交換乘無縫街接，在公路客運(yùn)站和城市公共交通樞紐建設(shè)換乘停車設(shè)施,逐步形成以公共交通為主的城市出行結(jié)構(gòu)，引導(dǎo)公眾綠色出行。（責(zé)任單位：各縣區(qū)政府。指導(dǎo)部門：市交通運(yùn)輸局、市公安局、市城管執(zhí)法局按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）

三、政策措施

（一）簡化行政審批程序。深化行政審批制度改革，簡化城市停車設(shè)施投資、建設(shè)、經(jīng)營手續(xù)辦理程序，提高工作效率。對小型停車設(shè)施項目和利用自有土地建設(shè)的停車設(shè)施項目，實行備案制。既有停車庫（樓）內(nèi)部改造為機(jī)械式立體停車的，可按照特種設(shè)備管理要求辦理安裝告知、監(jiān)督檢驗、使用登記等手續(xù)，不再辦理用地規(guī)劃、工程規(guī)劃、施工許可等手續(xù)。（責(zé)任單位：各縣區(qū)政府。指導(dǎo)部門：市行政審批局、市自然資源和規(guī)劃局、市市場監(jiān)督管理局按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）

（二）完善差別化收費(fèi)機(jī)制。發(fā)改部門結(jié)合實際制定或完善具體的差別化收費(fèi)政策，逐步推行不同區(qū)域、不同位置、不同車型、不同時段停車服務(wù)差別收費(fèi)。綜合考慮交通擁堵狀況、公共交通發(fā)展水平等因素，在中心城區(qū)、商業(yè)區(qū)、交通樞紐等重點停車難區(qū)域?qū)嵭懈呤召M(fèi)，城市外圍實行低收費(fèi)，一般區(qū)域正常收費(fèi)。同一區(qū)域內(nèi)，按照“路內(nèi)高于路外、繁忙時段高于空閑時段”的原則，進(jìn)一步細(xì)化差別化收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。（責(zé)任單位：各縣區(qū)政府。指導(dǎo)部門：市發(fā)展和改革委員會）

（三）完善投資經(jīng)營激勵政策。對停車需求大、收益較好的中心區(qū)、交通樞紐等區(qū)域的停車設(shè)施，鼓勵社會資本以市場化投資為主開發(fā)經(jīng)營，重點建設(shè)立體停車場或既有停車場實施“平改立”改造。對停車需求較小區(qū)域的停車設(shè)施，可通過合理確定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、政府適當(dāng)讓渡項目收益權(quán)等方式，吸引社會資本參與。推動停車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，在符合相關(guān)規(guī)劃、不改變用地性質(zhì)、不減少停車泊位的前提下，允許配建一定比例的附屬商業(yè)面積，具體比例由各縣區(qū)政府確定。（責(zé)任單位：各縣區(qū)政府。指導(dǎo)部門：市城管執(zhí)法局、市發(fā)展和改革委員會、市自然資源和規(guī)劃局按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）

（四）完善停車法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系。健全停車管理法規(guī)體系,推動編制或修訂地方性停車設(shè)施建設(shè)管理法規(guī)，抓緊出臺《張家口市停車場管理條例》，在立法權(quán)限范圍內(nèi)，結(jié)合城市交通管理實際，清理不符合停車設(shè)施建設(shè)管理要求的規(guī)章制度，為依法治理城市停車提供法治保障。健全停車設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系，編制或修訂停車設(shè)施配建標(biāo)準(zhǔn)，制定完善智慧停車管理標(biāo)準(zhǔn)、停車設(shè)施運(yùn)營規(guī)范、停車管理服務(wù)規(guī)范等，為全面提升城市停車管理水平提供支撐。（責(zé)任單位：市司法局、市城管執(zhí)法局）

四、組織保障

（一）落實主體責(zé)任。各縣區(qū)政府是停車設(shè)施規(guī)劃建設(shè)管理的責(zé)任主體，要加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，建立健全工作機(jī)制，強(qiáng)化主管部門責(zé)任，明確相關(guān)部門職責(zé)和時間表、路線圖。要結(jié)合實際，加大工作力度，按照“一城一策”的原則，抓緊制定各縣區(qū)停車設(shè)施規(guī)劃建設(shè)管理工作方案，加快解決停車難問題。

（二）強(qiáng)化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。建立停車管理統(tǒng)籌協(xié)調(diào)機(jī)制，市發(fā)展和改革委員會、市城管執(zhí)法局、市自然資源和規(guī)劃局、市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局、市公安局、市市場監(jiān)督管理局、市行政審批局、市人防辦等部門按照職責(zé)分工，加強(qiáng)對全市停車設(shè)施治理工作的組織、協(xié)調(diào)和指導(dǎo)，共同研究政策，解決重大問題。各縣區(qū)政府、經(jīng)開區(qū)管委會、各管理區(qū)委員建立相應(yīng)工作機(jī)制，統(tǒng)籌負(fù)責(zé)本地停車管理工作，形成政府主導(dǎo)、部門協(xié)同的城市停車治理格局。

（三）強(qiáng)化督導(dǎo)調(diào)度。各縣區(qū)政府、管委會要加強(qiáng)對轄區(qū)內(nèi)有關(guān)部門的工作檢查和考核評價，加強(qiáng)督導(dǎo)調(diào)度，層層壓實責(zé)任。對工作開展不力、弄虛作假、問題整改不到位的嚴(yán)肅追責(zé)問責(zé)。市有關(guān)部門要按照職責(zé)分工，對各縣區(qū)工作推進(jìn)情況定期開展督導(dǎo)檢查，督促各縣區(qū)落實主體責(zé)任，推動城市停車治理能力提升。

（四）加大輿論宣傳。充分利用各類媒體對停車設(shè)施治理工作進(jìn)行全方位宣傳報道，宣傳先進(jìn)經(jīng)驗和典型做法，營造政府關(guān)心、社會關(guān)注、群眾關(guān)切的良好環(huán)境。開展群眾參與體驗活動，充分吸收廣大群眾意見建議，不斷優(yōu)化改善城市停車環(huán)境，有效提高群眾的獲得感、滿意度。

第五篇：停車場項目實施方案

隨著城市化的推進(jìn)，私家車的增多及小區(qū)建設(shè)之初規(guī)劃的相對滯后，造成現(xiàn)在不少老城區(qū)街道周邊和老小區(qū)，特別是建于八、九十年代的沒有地下車位的老宿舍，停車難問題越來越突出，沒處停車已成為眾多居民逛街、下班回家時的一種煩腦;而且由于小區(qū)內(nèi)沒處停車，導(dǎo)致不少路段時常有車輛占道停泊，進(jìn)而又加重了城市的交通擁堵。如何緩解老城區(qū)停車難，已是一個涉及面廣、刻不容緩急需解決的民生問題。

一、目前存在主要問題及成因

1.車多位少導(dǎo)致交通擁堵、鄰里不和。以新華路、人民大街為例，兩條主街道周邊的房子還是八、九十年代建造，停車空位少之又少，而這兩條街道周邊辦事單位多，商業(yè)交易繁華，老百姓辦事停車很不方便，有時為貪途便利就直接停在道路兩邊，導(dǎo)致交通擁堵，春節(jié)期間尤為明顯。又如以青田碼道周邊、玉峰小區(qū)、古湖小區(qū)為例，目前小區(qū)未劃固定車位，每戶居民實際擁有車輛至少在一輛以上，鄰里之間的停車經(jīng)常停不下或者是相互堵住，車位之爭導(dǎo)致鄰里不和諧，并引發(fā)很多糾紛。

2.管理失衡導(dǎo)致無序停泊。因為車量大大超出車位數(shù)，街道社區(qū)也不可能不讓小區(qū)內(nèi)的車主進(jìn)出自己的家園，目前通常采用的是先到先得，后到也得進(jìn)去的態(tài)勢，如此一來，小區(qū)內(nèi)無序停車導(dǎo)致綠化損壞、道路壓壞、應(yīng)急和消防通道阻塞等現(xiàn)象。

3.制度缺失導(dǎo)致無計可施。街道社區(qū)希望通過加寬小區(qū)內(nèi)道路，調(diào)整綠化等方式增加停車位，但因為受到規(guī)劃容積率、綠化面積等硬性規(guī)定的束縛，很難開展工作，如果這些工程要上馬，光做群眾工作是很難行得通的，只有規(guī)劃先行，制度護(hù)航，才能更有效的解決增加小區(qū)車位的問題。

4.各行其是導(dǎo)致資源浪費(fèi)。汽車每天的停放時間是有規(guī)律可循的，如白天到單位，晚上回小區(qū)。相對早到小區(qū)的汽車是有停車位的，而晚到的汽車可以停到小區(qū)周邊的馬路及人行道上，因為二十時后大馬路上一般車不多了，馬路晚間錯時停車會增加交警和執(zhí)法隊員的工作量，但是能一定程度上緩解小區(qū)內(nèi)停車難。而目前的現(xiàn)狀是不光大馬路不能停，較寬的小馬路和人行道也是無法停的，因為有些地方做了路障，有些地方能停的話也會被開罰單。合理有效的利用好社會資源，解決停車難問題是一個全社區(qū)共同參與的課題。

二、解決停車難的幾點建議

如何有效的緩解這一矛盾是基層城市管理工作中的一道難題。為此，結(jié)合以往遇到的一些問題、具體做法及體會，提出以下建議：

（一）調(diào)整綠化、延展道路緩解小區(qū)停車難

將小區(qū)內(nèi)每幢樓房前后及道路邊的大部分草坪、灌木叢，改建成常綠樹下的停車位，從技術(shù)上講可行，但政策上要有突破才可以具體實施。

1.改建理由。一是確實有效解決住戶停車難。二是小區(qū)道路通暢和行走方便。三是小區(qū)內(nèi)的綠化總量不減反增。四是高喬木比草地和灌木便于養(yǎng)護(hù)和管理。四是改造成本相對立體和地下車庫建設(shè)較低。

2.改建方法。將占地較多的草坪、灌木叢改種成占地很少的喬木，綠化立體化其實不減少綠化率;在每個停車位旁種上一兩棵常綠喬木，并在每年剪枝中控制樹高，使其向周邊生長，從而形成綠化傘，既提高了綠化率，又美化了環(huán)境，同時也解決草地和小灌木不容易養(yǎng)護(hù)的問題。

3.改建好處。綠色植物吸收二氧化碳和釋放氧氣依靠綠葉光合作用，喬木（樟樹、桂花樹）相對于草地小灌木吸碳吐氧量高，喬木綠葉總面積是其樹冠投影面積的10倍，綠化三維量是草坪和灌木的數(shù)倍，其吸附塵埃和降噪比貼近地面的.小灌木更有效。

4.改建成本。

一是結(jié)合綜合工作改建降低成本。如結(jié)合全市開展的截污納管工程對環(huán)境整治工程等小區(qū)內(nèi)綠化進(jìn)行改建，這將大大降低成本。

二是建成后有償出售給小區(qū)內(nèi)的有車戶，或者通過三到五年的停車包月費(fèi)可以收回成本。

（二）控制車牌、加快規(guī)劃緩解小區(qū)停車難

車多位少，這是我們城市建設(shè)空間布局沒有跟上造勢造成的，那么讓車子增量的速度慢點下來，也是一個很有必要的、行之有效的舉措。

（三）政治協(xié)商、推進(jìn)自治緩解小區(qū)停車難

小區(qū)停車難說大了是一個社會問題，說小了是一個小區(qū)內(nèi)共同居住的居民利益分配的問題。通過居民民主自治，共同協(xié)商的辦法來解決小區(qū)停車難，解決因停車難而引民的鄰里矛盾行之有效。如：

1.居民自治聽證會。在社區(qū)黨委組織下召開居民聽證會，通過廣泛聽取各方面意見，并實現(xiàn)有車族和沒車人之間的面對面溝通，便于取得各方面的理解和支持，為循序漸進(jìn)的實施新的停車制度奠定群眾基礎(chǔ)。

2.營造良好小車停車氛圍。加強(qiáng)宣傳小區(qū)內(nèi)停車管理辦法；發(fā)動居民對不文明停車行為進(jìn)行教育引導(dǎo)；在重要出入口安裝禁停標(biāo)語和禁停桿；對違規(guī)停放車輛進(jìn)行有效處理。

3.規(guī)范有序管理。一是對小區(qū)內(nèi)車輛摸清底數(shù)建好檔案。二是設(shè)計好小區(qū)出入口道桿，加強(qiáng)小區(qū)進(jìn)出口的管理工作。三是加強(qiáng)保安隊伍建設(shè)提高其工作責(zé)任心，加強(qiáng)停車值班（日、夜）巡邏，避免停車車主的車輛遭受損失，保障其權(quán)益。四是規(guī)范小區(qū)內(nèi)道路的行駛路線，確保行車暢通不出現(xiàn)人為塞車。

（四）部門聯(lián)動、資源共享緩解小區(qū)停車難

因為小區(qū)內(nèi)目前車位數(shù)和車量數(shù)的比例嚴(yán)重失調(diào)，所以小規(guī)模的找?guī)讉€車位出來根本解決不了發(fā)展的需要。而小區(qū)內(nèi)停車是有規(guī)律可循的，基本上是白天出門去單位，晚上回小區(qū)停放，只要部門聯(lián)動，實現(xiàn)資源有效共享，那么能夠很大程度上解決停車難問題。

1.開發(fā)好公共停車位。通過社會資金進(jìn)行區(qū)域性地下空間開發(fā)以及利用地上空間進(jìn)行立體車庫建設(shè)，進(jìn)行有償服務(wù)。推進(jìn)公共停車位建設(shè)是緩解小區(qū)停車難的一個重要途徑，政府因大力推進(jìn)，但推進(jìn)過程中要注意環(huán)境綠化的保護(hù)，局部利益的兼顧。

2.借用好單位停車位。出臺相關(guān)規(guī)定，確保單位停車位晚間給周邊居民停放，實行錯時停車，確保這一舉措能落到實處。

3.使用好馬路停車位。定時開放馬路停車。晚六點小區(qū)車輛開始回流，相對早到小區(qū)的汽車是有停車位的。那么晚七點后來的車基本沒有車位，而晚上七點后馬路上一般不會堵車的，所以晚七點到早上八點間，馬路也是可以用來給小區(qū)居民停車，雖然這樣增加了交警和執(zhí)法局的工作量，但是能緩解小區(qū)內(nèi)停車難。

（五）頂層設(shè)計、制度護(hù)航緩解小區(qū)停車難

老舊小區(qū)停車難是一個社會綜合性的問題，是三十年前步行時代的城市設(shè)計與三十年后的汽車時代的矛盾大集中。城市人口劇增隨而來的是車輛的劇增，城市道路的狹窄，城市房屋的密集這些都是客觀的致使的因素。

1.加快城鄉(xiāng)一體化建設(shè)。這是緩解人口向在大、中城市集聚，解決城市病的有效途徑。

2.公共交通要提速。目前城市公交如果再提速點，公共停車泊位和公共自行車配置再合理點，很大程度上也會緩解老城區(qū)和老舊小區(qū)停車問題。

3.制度環(huán)境要人性。如要實現(xiàn)小區(qū)改建相關(guān)工程，在技術(shù)上可行，符合大部分人的需求，也不影響環(huán)保的情況下，、路邊停車等設(shè)想，必須要有制度護(hù)航。而目前停車管理制度建設(shè)上還不夠人性，而在執(zhí)法過程中卻又不夠嚴(yán)肅，所以導(dǎo)致停車無序。所以下一步要針對老舊小區(qū)停車難問題，從制度上把公共資源利用起來，才能較好地解決老舊小區(qū)的停車難問題。

隨著我縣汽車保有量快速增加，老舊小區(qū)停車難問題越來越嚴(yán)重，許多老舊小區(qū)目前的停車位遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足有車族的停車需求。為此，建議政府從規(guī)劃角度出發(fā)，盡快啟動老舊小區(qū)停車場規(guī)劃，著力解決停車難問題?，F(xiàn)階段應(yīng)該積極整合現(xiàn)有的停車資源，按“就近就地”原則，并運(yùn)用綜合的、科學(xué)的管理技術(shù)，優(yōu)化停車資源配置。同時，著手規(guī)劃建設(shè)小區(qū)停車場（位）規(guī)劃。職能部門應(yīng)統(tǒng)籌兼顧，縣城管局和縣住建局（規(guī)劃局），應(yīng)及時做出合理調(diào)整。對老舊小區(qū)停車位占地、停車設(shè)施配備現(xiàn)狀進(jìn)行全方位調(diào)查模底，對不同的小區(qū)進(jìn)行不同地規(guī)劃設(shè)計，有效地利用多種空間建設(shè)停車場，也可利用小區(qū)內(nèi)空間建設(shè)立體停車場等，加強(qiáng)停車場（位）基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化資源管理配置。有的小區(qū)可根據(jù)城市、道路的具體情況，增建停車場，建設(shè)立體停車場，增加停車泊位。同時對新建小區(qū)，縣規(guī)劃局也應(yīng)提高新建小區(qū)車位的配備比例等，從長計議今后的停車難問題。對新建停車場（位）可由建設(shè)集團(tuán)等國有公司來運(yùn)作，建成后，采用市場化進(jìn)行分配，對停車位進(jìn)行拍賣，收回成本。