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第一篇：《絲綢之路》觀后感優(yōu)秀范文800字

彼得的這本《絲綢之路》與其把他稱作一本絲綢之路史，不如稱作半球交通史，因為作者的側(cè)重點在西半球，東半球在本書中顯得不那么重要。此外，作者很強調(diào)擴張思維，畢竟有擴張就有聯(lián)系，有聯(lián)系就產(chǎn)生交通，有感而發(fā)，就循著寫寫希臘早期的擴張思維。

西方從來不是一個和平的地區(qū)。公元前，希臘人就想通過自己的"理想化"的政治思想和手段統(tǒng)治"全世界",不過最后他們失敗了。失敗于與愛琴海大不相同的亞非國情和他們錯誤的優(yōu)越感——這一點上可以從亞歷山大學(xué)習(xí)波斯制度建國找到依據(jù)。亞歷山大從鞏固自己權(quán)力角度出發(fā)進行行政管理的同時也在背離希臘帝國主義思想，他從一個帝國主義征服者成為一個平等的世界主義者以此來推行種族融合政策。不過遺憾的是他的后代并沒有繼承它的志愿，兇悍一時的亞歷山大帝國僅僅存在了13年就土崩瓦解。

從來沒有任何一個民族比雅典人更能把所有公民平等的原則變成活生生的現(xiàn)實，這是屬于雅典特有的帝國式民主。能夠形成這樣的帝國式民主不是偶然的，他有幾個特殊的必然條件。第一，是它小國寡民的地利條件，較小的人口規(guī)模和制度應(yīng)用量達到平衡，雅典的公民人口成功與他的制度即公民大會和陪審法庭以及委員會所需人口達到了平衡。有了這一條件，雅典的幾個杰出領(lǐng)導(dǎo)人諸如梭倫，伯利克利才能高效的進行改革，雅典的直接民主機制才能得到有效的運轉(zhuǎn)。第二，符合城邦需要的人文條件，城邦所培養(yǎng)的是強烈的民族意識和城邦信心。這配合了雅典的城邦運作機制，這同時也是雅典挫敗波斯和斯巴達的巨大保障。第三，是軍事上的正確戰(zhàn)略和勝利，而這一點正是雅典帝國主義擴張的關(guān)鍵所在，戰(zhàn)略即控制海洋，沒有這一成功戰(zhàn)略就沒有希波戰(zhàn)爭的勝利，沒有希波戰(zhàn)爭的勝利，也就形成或穩(wěn)固不了以雅典為核心的希臘同盟和提洛同盟，更不能刺激雅典的城邦信心和民族意識，自然也不能與以斯巴達為中心的伯羅奔尼撒同盟抗衡，更談不上與波斯帝國較量。第四，第一公民領(lǐng)導(dǎo)者的個人能力，作者曾這樣描述：比民主政治的平等傾向更重要的，是給那些有能力的人上升到頂峰。從克里斯提尼到伯里克利的制度改良以及軍事勝利都足以證明這一點，我們不能僅僅把眼光局限于所謂的直接民主的大船的船艙公民大會，更應(yīng)當(dāng)把眼光看的更微觀，看到船長室辛勤指揮的船長。而有了這些條件的雅典一度成為希臘地區(qū)的霸主，才能成就它的帝國式民主，成就所謂的雅典帝國。并以此來推銷他們的政治思想，從政治思想上控制這一地區(qū)。

但他們的帝國主義式民主在以下幾方面上是足以致命的。第一，這樣的民主和繁榮建立在奴隸制的基礎(chǔ)上。他們把奴隸和外邦人的勞動，公民的休閑是當(dāng)作理所應(yīng)當(dāng)?shù)?。這一點即便是在極其痛恨雅典絕對民主制度的柏拉圖的思想上也是未曾改變的。奴隸和外邦人想要進入公民階層是很困難，而帝國統(tǒng)治的外邦人是占大多數(shù)的，這個大多數(shù)總會是帝國深處的炸藥桶。第二，個別城邦主義嚴重。強烈的城邦推動了雅典的崛起，但這種強烈的情緒反而害了他們，一例是走入歧途的提洛聯(lián)盟。提洛聯(lián)盟本是一致對外團結(jié)各城邦反對波斯霸權(quán)的聯(lián)盟，但是各城邦的貢金大部分卻交給了雅典用于公共建設(shè)，這進而招致了同盟者的反對以倒向斯巴達一邊。其他更有強迫盟邦航行到雅典，以使自己的案件得到審理和從盟邦奪取土地這樣惡劣的例子，這種缺乏包容性的城邦個別主義政策證明了雅典的帝國主義式民主對外邦人來說不過是個美麗的謊言和騙局。第三，從其制度本身入手，雅典這樣的帝國式民主，是有矛盾的，民主制度的泛濫可能不會導(dǎo)向真正的帝國主義。城邦內(nèi)的公民接受民主熏陶，就會缺少集權(quán)意識，這樣的帝國主義是不完整的，殘缺的。所以它的失敗是早已注定好了的。即便是后來亞歷山大帶著希臘人的帝國理想來到亞洲大陸，卻迫于種種原因中道崩殂。他的子孫們也難免吃了早熟的果實拉了肚子，這一帝國主義理想也就因為現(xiàn)實而流產(chǎn)了。

提起絲綢之路，不能不提中國，彼得的這本書對東半球描述甚少，但同時也提醒我們跳脫出傳統(tǒng)東方絲綢之路思維，畢竟我們希望絲綢之路不僅僅是中國史，也不僅僅是歐洲史，而是真正意義上的世界史。

第二篇：《絲綢之路》觀后感優(yōu)秀范文800字

25年后,被那部2113記錄片感動的一群知識青年5261現(xiàn)已步入中年,曾經(jīng)的激情與熱4102血被日復(fù)一日的繁重工1653作所淡化,《新絲綢之路》的推出又在那一代人的心里激起一片漣漪,讓我們能夠重溫那份曾經(jīng)的感動!

夢幻、古老、神奇之路

她是一條世界上最長的有著非凡貢獻的古老商路。

她,橫跨占世界陸地三分之一的歐亞大陸,萬水千山一線穿。

她,交融古代人類四大文明,把黃河流域文化、恒河流域文化、希臘文化、波斯文化融會貫通。

她,把中國人民奉獻給人類的以絲綢和指南針、火藥、紙張、印刷術(shù)為代表的科技成果轉(zhuǎn)化為世界人民的共同財富,在世界人民間架起友誼彩虹。

她就是古老的絲綢之路。這千年的古道至今還在啟迪著我們,還在深沉的呼喚著我們……

公元前139年,漢武帝派張騫帶領(lǐng)隊伍從當(dāng)時的都城長安(今西安)出使西域,張騫歷經(jīng)磨難,最終回到長安,他的這一不謂生死的舉動被后世稱為“鑿空之舉”,這條路上的險惡與困阻可想而知。由于佛教的傳播與玉石貿(mào)易的往來,這條后來重要的商路被稱作“玉石之路”、“佛教之路”。

公元1887年,在德國地理學(xué)家李希霍芬的《中國》一書中第一次出現(xiàn)“絲綢之路”(Silk Road)這一名稱,從此,這一名詞就陸續(xù)進入了大眾的關(guān)注視野中。

古絲綢之路以古城長安(今西安)為起點,取道甘肅、新疆通往中亞細亞。張騫不畏艱險,兩次出使西域,溝通了這條亞洲內(nèi)陸交通要道,與西歐諸國正式開始了友好往來,促進了東西經(jīng)濟文化的廣泛交流,開拓了絲綢之路,可稱之為中國走向世界的第一人。兩千年來絲綢之路所起到的重要歷史作用是當(dāng)年張騫所始料不及的,歷史中充滿了偶然和造化安排,但卻沒有人能阻擋歷史的車轍……

歷經(jīng)2000年風(fēng)雨雪月洗禮的絲綢之路

許多世紀以來,絲綢之路一直是并仍將是充滿神秘和誘惑的奇異之路。唐玄奘即沿著這條充滿艱辛坎坷的道路,歷盡艱險,跋涉萬里,西去印度求取真經(jīng);馬可波羅亦曾遠離故土,跋千山涉萬水,到古老的中國尋找東方的文明……自古不知有多少商客、旅行者、冒險家在悠悠古道上艱苦跋涉過,雖然他們的足跡已看不到,但那“叮叮當(dāng)當(dāng)”的駝鈴聲仿佛還回蕩在歷史的漠漠風(fēng)塵中……

星月流轉(zhuǎn),黃沙無情。風(fēng)雨雪月的洗禮,兩千多年前開啟的“絲路”,如今給人類留下了什么?是大漠里的古城、高原上的遺跡,古道旁的廢墟和為打通、保衛(wèi)這條通道一代代英雄好漢們的土墳古冢,是一路上蕩漾著的能讓現(xiàn)代人清爽的純樸、正直、驃悍的古風(fēng),是在村邊田頭經(jīng)常發(fā)現(xiàn)和撿到的破磚碎瓦及銅錢硬幣,是只有從浩瀚的文字里才可以翻到的馬革、羌笛、旌旗、陽關(guān)的壯行酒和酒泉的夜光杯。它們結(jié)成了一層世世代代神秘莫測的懸念,一道燦爛輝煌的歷史文化長廊,一條連接亞歐大陸友誼的長虹……

千年以前,人們靠駱駝這“沙漠之舟”走出來這條重要商路;千年之后,人們開始乘車來重行絲綢之路,而另一部分人則更熱衷于古老的方式——走,踏著同樣的足跡,呼吸的卻是不一樣的空氣,也許時間與空間的錯位更容易讓我們與古人溝通吧!

第三篇：絲綢之路紀錄片觀后感

看了絲綢之路的紀錄片后。我感到這條路傳承了無數(shù)的駱駝商旅，他們越過崇山峻嶺，將中國的絲綢運往亞歐，將那里的食品帶回中國，我國的音樂、舞蹈、繪畫等由于吸收了西方文化的長處而變得美輪美奐……正是這條路傳播了東西方的古老文化;正是這條路傳承了亞歐的文化與友誼-----它真是中西文化交流的要道啊!亞歐各國的人們能這樣友好相處，這是為什么呢?因為古代中、外人民的智慧和才智;因為他們知道友好相處;因為大家懂得互幫互利! 張騫出使西域后，漢朝的使者、商人接踵西行，西域的使者、商人也紛紛東來。他們把中國的絲和紡織品，從長安通過河西走廊、今新疆地區(qū)，運往西亞，再轉(zhuǎn)運到歐洲，又把西域各國的奇珍異寶輸入中國內(nèi)地。這條溝通中西交通的陸上要道，就是歷史上著名的絲綢之路。

這條絲綢之路，至今仍是中西交往的一條重要通路。絲綢之路是歷史上橫貫歐亞大陸的貿(mào)易交通線，在歷史上促進了歐亞非各國和中國的友好往來。中國是絲綢的故鄉(xiāng)，在經(jīng)由這條路線進行的貿(mào)易中，中國輸出的商品以絲綢最具代表性。絲綢之路是個形象而且貼切的名字。在古代世界，只有中國是最早開始種桑、養(yǎng)蠶、生產(chǎn)絲織品的國家。中國的絲織品迄今仍是中國奉獻給世界人民的最重要產(chǎn)品之一，它流傳廣遠，涵蓋了中國人民對世界文明的種.種貢獻。 中國除出口大量絲綢之外，還輸出鐵器、鎳、貴重金屬、銅器、漆器、杏桃和甘蔗等到中亞、西亞直到羅馬。中國從中亞以西輸入毛織品、玻璃、寶石、瑪瑙、香料和化妝品，特別重要的是從大宛輸入汗血馬、天馬;中亞各國的葡萄、苜蓿、蠶豆、石榴、番紅花、芝麻、胡蘿卜和黃瓜等植物，都傳到中國。從西域和伊朗傳入中國的，還有箜篌、琵琶、篳篥等樂器及繪畫、雕刻、圖案設(shè)計等技藝。安息和羅馬的毛織品、玻璃也源源東來。絲綢之路開通之后，中國與中亞、西亞和南歐各地各民族友好往來綿亙不絕，日益密切。

長安城對中外文化交流作出的突出貢獻。歷史上，長安城曾經(jīng)是十三朝古都。我們今天所見長安城，只是一些明清建筑，遠不足以說明漢唐長安城昔日的輝煌。唐代長安城還是當(dāng)時世界范圍內(nèi)最大的國際都市。就像今天許多中國人夢想到北京天安門一樣，當(dāng)年世界各地的許多商人和使者，都把長安之行作為自己人生的夢想。在這些人當(dāng)中，不僅包括絲綢之路終點東羅馬帝國的拂林商人，中亞撒馬爾干城的粟特使者，而且包括來自海東日本的留學(xué)生——遣唐使。

絲綢之路，從長安到喀什，給我們留下重溫絲綢之路的路線，總而言之這部片給我留下了深刻地印象，讓我對新疆也有了新的認識。

第四篇：《絲綢之路》觀后感優(yōu)秀范文800字

我本來是要看彼得·弗蘭科潘寫的《絲綢之路 一部全新的世界史》這本書的，結(jié)果陰差陽錯，去圖書館借書的時候比較匆忙，就拿了大村一郎的《絲綢之路》，確切的說，是他寫的一本游記。記錄了自己徒步走完絲綢之路的所見所聞，讀完之后實在是為之震撼，也是一種緣分吧。

剛拿到書還沒有翻開看之前，就覺得很奇怪，“絲綢之路”一直是我們中國人驕傲的，是屬于我們中國的一段歷史，但是寫這本書的人確是一個日本人。帶著一種懷疑，想去看看他是寫的如何。

“東起西安，西至羅馬，饑則食，日落則息，天明則行，征途雖漫漫，路卻在腳下。”這是對大村一郎最真實的寫照。他獨自一人徒步行走了900多天，兩年零五個月，語言障礙，天氣的惡劣，簽證問題，這些都是考驗他的“攔路虎”，他堅持下來了，實在是令人佩服，他說“人生無處不風(fēng)景，所有的結(jié)束都是另一個開始”。

這本書是他行走完之后花了7年的時間來寫的，用日記和回憶拼湊了這樣一本游記，而這7年，又是一次“征程”。從他溫暖的文字中，我似乎也跟著他走了一遍絲綢之路，去經(jīng)歷他所經(jīng)歷的一切，他寫到的更多的是好心人的幫助，美好的景物和人，不好的事情只有那么刻骨銘心的幾件，我不知道是不是回憶的問題，因為人的記憶總是能神奇的幫助我們刪減一些我們不愿意想起的事情。他懷著一顆感恩的心，去對待沿途的每一個人，而他也能得到他們的幫助與愛。只有那么幾次是被騙了，甚至差點死去。他身無分文。在沙漠中嚴重缺水，在野外露宿遭遇熊和野狗的襲擊。他最后都堅持下來了，我也相信這些都是他寶貴的記憶財富。

現(xiàn)在社會，旅游很普遍。幾乎可以說走就走。我們是真的可以實現(xiàn)“來一場說走就走的旅行的”，但是我們旅行的意義到底是什么呢?我不止一次的思考這個問題，有時因為自己是學(xué)旅游的，甚至搞不清楚這個問題，而深深的懊惱。休閑度假，放松身心，見識世界，購物娛樂，豐富經(jīng)歷等等，這些都是正確的，可本質(zhì)上是什么呢?為什么去一次旅游，就能實現(xiàn)這些呢?我以前也寫過，旅途中最重要的是和誰一起，和愛的人，志同道合的朋友，即使走在鄉(xiāng)間小路，也是心花路放的?；蛘呤沁呑哌吽迹ヒ娮R不同的事情，在這個過程中思考，放空自我，然后回歸，繼續(xù)重復(fù)單調(diào)的生活，但是確是不一樣的心境。讀了這本書之后，我有了更新一些的認識，旅行，尤其是一個人的時候，可能是一種信仰，大村一郎告訴自己要徒步走完，其中有很多人要載他一程，但是他都拒絕了，他要堅守自己的初衷，在如此惡劣的環(huán)境下，還能這么的堅持，真的需要虔誠的信仰。從這方面來講的話，讓我想起了之前看過的另一本書《一個人的朝圣》，主人公哈羅德·弗萊為了去見多年前愧疚的一個人，徒步橫跨英國。他們都是在為信仰而前行。所不同的是，大村一郎是年輕的旅行者，他在徒步的途中，不斷發(fā)現(xiàn)著新的事物，進行著新的思考，漸漸地形成了自己對這個世界的認識和看法。

而哈羅德是位老年的徒步者，他在途中回憶著自己的一生，將原有的價值和觀念一次次的打碎又重組，將他的一生又活了一遍。

最讓我感動的是當(dāng)大村一郎最后還有5公里就到達目的地的時候，他竟然舍不得走完了，心中產(chǎn)生了一種揮之不去的不安。他漸漸地享受了這種“在路上”的感覺。

前段時間看到一句話：我們所有的困難，都是我們臆想出來的，當(dāng)我們真正投身去做的時候，你會發(fā)現(xiàn)，那些你想象中的困難都會為你讓步。你終究會發(fā)現(xiàn)，人生無處不風(fēng)景。

第五篇：《絲綢之路》觀后感優(yōu)秀范文800字

我是一名理科生，初中時的歷史課都被數(shù)語外占用了，高中時就學(xué)了一年的歷史，so我對無論是中國史還是世界史都了解的甚少。

工作后才買了一些關(guān)于歷史的書(如____講歷史系列、中國通史、全球通史、大國崛起……當(dāng)然了，我都還沒有過多少頁哈哈)，這些書基本構(gòu)成了我了解歷史的唯一途徑(畢竟我還是個不愛看電視的girl~)。

絲綢之路，古代連接中西方的商道，起始于古代中國，連接亞洲、非洲和歐洲的古代陸上商業(yè)貿(mào)易路線。絲綢之路之名，1877年由德國地理學(xué)家李?；舴姨岢?。他根據(jù)中國和歐洲史家關(guān)于中西貿(mào)易的記載，在地圖上繪制了一條橫貫歐亞的貿(mào)易路線，并命名為“絲綢之路”，在英文世界中，名為Silk Road，為單數(shù)，但彼得·弗蘭科潘書中的“絲綢之路”為復(fù)數(shù)，書名亦如此。

英國牛津大學(xué)伍斯特學(xué)院高級研究員、拜占庭研究中心主任、世界頂尖歷史學(xué)家彼得·弗蘭科潘在他的《絲綢之路：一部全新的世界史》中，絲綢之路不僅塑造了人類的過去，更將主宰世界的未來。

兩千年來，絲綢之路始終主宰著人類文明的進程。不同種族、不同信仰、不同文化背景的帝王、軍隊、商人、學(xué)者、僧侶、奴隸，往來在這條道路上，創(chuàng)造并傳遞著財富、智慧、宗教、藝術(shù)、戰(zhàn)爭、疾病和災(zāi)難。

借由彼得·弗蘭科潘的視角，我們換一種方式看“絲綢之路”。他并不認為這僅僅是一條絲綢貿(mào)易的商道，甚至不僅僅是一條貿(mào)易路線。全書25章：絲綢之路、信仰之路、皮毛之路、奴隸之路、霸權(quán)之路……它們提示著，絲綢之路上所流通的遠不僅僅是絲綢。

它的重要性也并不僅僅體現(xiàn)在古代。事實上，即便是16世紀以后西方主宰的時代，絲綢之路依然主導(dǎo)著世界歷史的進程：大英帝國通過掠取絲綢之路上的財富，鑄就了日不落的輝煌;俄羅斯通過吞并絲綢之路沿路地區(qū)，一躍成為幅員最遼闊的強國;美國的獨立得益于英國外務(wù)政策對絲綢之路的偏重;希特勒為了絲綢之路上的資源，不惜撕毀條約入侵蘇聯(lián)，走上了戰(zhàn)敗的不歸路。這些看似與絲綢之路無關(guān)的歷史，其實都是各方在絲綢之路上博弈的結(jié)果。時至21世紀的今天，幾乎所有引起全世界關(guān)注的大新聞，9·11事件、伊拉克戰(zhàn)爭、ISIS恐怖主義、克里米亞危機、導(dǎo)致英國脫歐的歐洲難民問題、土耳其軍變……都發(fā)生在絲綢之路這座你方唱罷我登場的世界中心舞臺上。

而另一方面，自上世紀末以來，長期被視為落后地區(qū)的絲綢之路沿途諸國，中國、印度、哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、伊朗、阿塞拜疆等，已逐漸積累起自己的財富，崛起成為一股新興的強大力量。絲綢之路一直都是世界運轉(zhuǎn)的軸心，而它的復(fù)興標志著西方時代的終結(jié)，誰能掌控絲綢之路這一世界十字路口，誰就能在21世紀中占得先機。

這本暢銷的全球的世界史，終于把我們放在了世界的中心，捧起它的時候內(nèi)心激動萬分。

書還在繼續(xù)讀，它太深、太長、太美。