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第一篇：駕駛員培訓心得體會

從報名起的第一天，我就認真對待理論學習和靜車實務操作。通過理論學習，使我懂得了不少交通安全法規(guī)知識，在駕校各位老師的指導下，我順利通過了理論考試這一關。

上路學習駕車的第一天，我們的教官是駕校的書記趙老師，他和藹的語氣和態(tài)度，使我的擔心和害怕全部消失。大膽的我按照趙老師的指導，很順利地完成了當天的操作。有一天，是該校副校長張老師帶我們上車，在操作每一個動作時，張副校長都是那么的認真、耐心地指導我們，使我對每次操作不當?shù)膭幼鞫加辛溯^深的印象，每天我都有很大提高。

學車第11天，學校安排我們到江城跑長途，教練員是年輕的小韓師傅。我又擔心了，一是我的年齡和他母親是一輩人，二是對他的教學技術有一點擔心。一路上，我與小韓師傅的代溝逐步縮小。沒有想到他那么年輕，而教練的水平是那么高，通過兩天長途實習，我的駕車技術大大提高，帶著豐收的成績我似乎感到有點驕傲。

一天天的進步，更使我珍惜每天教練員的教導。交通駕校嚴格的內(nèi)部管理和每位教官的愛崗敬業(yè)精神，使我感觸很深。每天，他們頂著炎熱的太陽，耐心地指導每位學員，使我從心底里佩服他們。特別是他們從不計較工作時間和個人利益，每天工作時間都超過十多個小時，沒有星期天沒有節(jié)假日。

由于學習駕駛的人員來自社會各方面，有的能利用正常時間來培訓學習，有的是利用休息時間來學習，但我們的教練員都能做到只要學員需要他們，隨時都能保證學員提出的任何學習要求。

看到一批批考試合格取得了駕駛證的學員，我充滿了信心，更感到學車年齡不是問題，只要有交通駕校那么多優(yōu)秀的教官，沒有畢業(yè)不了的學員。我真誠的感謝交通駕駛學校的各位領導和帶我的教練員，是你們的愛崗敬業(yè)精神使我樹立了學習駕駛的信心，我會更加努力學好駕駛技術，不辜負帶我的每位教練員對我的耐心指導。

第二篇：駕駛員學習心得體會書

安全駕駛學習心得體會及保證書

最近一段時期，我參加了增加準駕車型的學習培訓班，通過理論知識和駕駛業(yè)務知識的系統(tǒng)培訓學習，對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎知識有了進一步的理解和認識，對安全駕駛有了更加深刻的體會。如何遵守交通法規(guī)，做安全駕駛、文明行車的楷模，為構建和諧社會、和諧家庭盡一份自己的力量，我的體會總的一句話就是：“一慢解百憂”。

在我們的日常生活和座車出行時，經(jīng)常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴禁駕車”，“為了您和家人的幸福，請注意交通安全”等等。這些語重心長的話語，也許當時的人們對此理解并不深刻，但對于參加學習培訓和即將從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了。回想以前交通事故，哪一起不是車速太快引發(fā)的，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的，真是“車禍猛于虎”啊。

安全行車看起來是很簡單的一件事，里面確有一定的道理，就像老師傅開車一樣，一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內(nèi)了。因此，當我們駕駛車輛時，應時時刻刻遵守交通法規(guī)，避免危險事故在我們身上重演。

以下是我在學習駕駛期間總結出來的幾點意見，不對之處多多包涵，多指教。

一、準時參加交通安全警示教育學習，及時了解安全新形勢，通過每一次聽課和其他培訓學習，工作上吸取大家的經(jīng)驗教訓，穩(wěn)重駕駛是安全行車的重要保證，安全學習是定期提醒我們對安全提供警惕，一點都不能松懈。

二、在城市道路行車，一定要按規(guī)定的車速，規(guī)定的路線行駛，不闖紅燈，不搶道路，觀察行人的狀態(tài)，要以人為先。

三、在風雨季節(jié)路面可能有積水，要看清楚是路面積水水深情況，過路時發(fā)動機轉速一定保持平穩(wěn)，以低速檔行駛，過完水路面后，要踩幾下剎車排出車輪里面的積水，不然會影響剎車安全，如遇暴風雨視線不清時，要靠邊停車待行，等暴風雨過后再行，一定要做到四防，即：“一防視線不清，二防行車撞人，三防車輛側滑，四防涉水陷車”，駕車出行時時刻牢記。

安全駕駛，就是要自覺維護交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實際行動爭做交通安全、文明行車的模范，做一個懂法守法的駕駛員。

廖昌志

2013-8-27篇2：關于學習駕駛員職業(yè)道德的一點體會和總結

關于學習駕駛員職業(yè)道德的一點體會和總結

所謂職業(yè)道德，是指從事一定職業(yè)的人員在職業(yè)活動的過程中必須遵循的與其職業(yè)活動相適應的道德準則和行為規(guī)范。也是社會對從事一定職業(yè)的人的基本要求，更是社會道德在職業(yè)生活中的具體體現(xiàn)。作為檢察機關的汽車駕駛員，由于職業(yè)的特殊性，就要求其具備更加高尚的職業(yè)道德品質(zhì)，才能保障行車安全，保障他人和個人的生命財產(chǎn)安全。

我在本單位從事汽車駕駛工作20余年，在親眼目睹的交通事故當中，有許多事故是完全能夠避免的，但卻發(fā)生了。是什么原因造成交通事故呢？人、車、路等各種原因都有，但這其中人的因素占據(jù)主要。因為有資料表明，90%的交通事故是由人造成的，包括駕駛人員的駕駛失誤、麻痹大意和違章行駛等，也包括行人和非機動車駕駛者不遵守交通規(guī)則等等?？v觀機動車與機動車發(fā)生事故的原因大多都是強超搶會、開“冒險車、斗氣車、霸王車”、疲勞駕駛、夜間會車不會燈、違章停車等行為造成的。表面上看事故是因違章造成的，但違章因素又是駕駛員職業(yè)道德水平的一種具體表現(xiàn)形式。在各行各業(yè)大力提倡精神文明建設、構建社會主義和諧社會的今天，加強駕駛員職業(yè)道德建設顯得尤為重要。那么，駕駛員應該具備什么樣的職業(yè)道德呢？在專業(yè)證書班的學習過程中，通過認證學習職業(yè)道德這門課。我認為駕駛員應具備以下要求，才能更好地服務于駕駛事業(yè)，服務于社會主義和諧社會。

一、要具有良好的思想道德意識和高度的職業(yè)責任感 駕駛員的職業(yè)性，一是獨立性強。駕駛工作既要有嚴格的操作規(guī)程，又要有嚴格的法律法規(guī)對其操作進行約束。所以，駕駛員在行車中，必須遵章守紀，依法行駛。二是責任性強。能否嚴格遵章守紀，直接影響著國家、集體和個人的生命財產(chǎn)安全。駕駛資格的取得，僅僅能證明持證人掌握了基本的機械常識、交通規(guī)則和操作規(guī)程，其不能證明持證人的政治思想素質(zhì)。所以在實踐中不斷學習、鍛煉、提高，培養(yǎng)良好的心里素質(zhì)是每個駕駛員的職責所在。因此，具有良好的思想道德意識和高度的職業(yè)責任感是一個駕駛員所具備的最基本的道德準則。

二、要具備良好的敬業(yè)精神和一絲不茍的工作態(tài)度

作為一名駕駛員，不論你在哪個行業(yè)做服務保障工作，愛崗敬業(yè)、講付出、講奉獻、保證行車安全是其根本職責，也是其精髓所在。行車安全與車輛技術狀況、道路環(huán)境、氣候條件及駕駛員操作水平有著直接的因果關系，更與駕駛員的宗旨意識和工作態(tài)度息息相關。因此，駕駛員就要“樹立兩種意識，掌握五種技能”，即：一要樹立全心全意為人民服務的宗旨意識、責任意識、大局意識。二要樹立“干一行、愛一行、精一行”的意識，喜愛駕駛職業(yè)，愛惜車輛，管好、用好車輛。掌握五種技能，即能準確無誤地操作車輛、恰如其分地維護車輛，使車輛經(jīng)常處于良好的技術狀態(tài)，延長使用壽命，節(jié)約燃料、材料、降低成本，提高效益；能及時察聽、準確判斷和排除車輛故障，為安全行車奠定良好的物質(zhì)基礎；能學法、懂法、守法，做到依法辦事，自覺遵守交通法規(guī)的規(guī)定和交通標志、交通標線、指揮信號的要求，減少盲目性；能全面掌握汽車原理及其技術性能，以適應現(xiàn)代汽車技術日新月異的發(fā)展現(xiàn)狀；能加強自我學習、自我修養(yǎng)的能力，以精良的技術狀態(tài)保障行車安全。

三、要掌握交通法規(guī)，遵章守紀，安全行車

交通法規(guī)是無數(shù)起交通事故血的總結，字里行間凝聚著一代又一代交通參與者的血和淚，是人們在參與交通活動時行為規(guī)范的法律依據(jù)，更是一種強制執(zhí)行的法規(guī)，誰違反它，誰將被它碰得頭破血流。每個駕駛員都必須認真學習、熟練掌握、嚴格遵守，確保行車安全。

四、要文明駕駛，養(yǎng)成良好的職業(yè)習慣

不開“英雄車”、“斗氣車”、“冒險車”，做到轉彎不忘三件事：減速、鳴號、靠右行，禮讓“三先”。行駛中常念“忍、讓、慢”三字經(jīng)，克服僥幸心理、逆反心理等不正常心理，以公正、直爽、謙遜，來提高自身的道德修養(yǎng)。

五、要具有團結協(xié)作，助人為樂的精神

從事駕駛員職業(yè)，在行車中難免遇到各種各樣的情況，要善于幫助人，幫助別人就是幫助自己。如果遇到其他車輛發(fā)生事故，應主動停車，積極協(xié)助搶救傷者。若自己發(fā)生事故，必須立即停車，搶救傷者，保護好現(xiàn)場，決不能逃逸或偽造現(xiàn)場。每位駕駛員都要樹立起“我為人人、人人為我”的思想觀念。當然，近年來，駕駛員隊伍中，發(fā)生交通事故后，趁夜間無人看見，丟棄傷者、不積極施救、怕?lián)熑?、逃離現(xiàn)場等現(xiàn)象時有發(fā)生。更有甚者肇事后，見四周無人，將傷者移至路邊，或掩埋，或推入陰溝、湖河水中，駕車潛逃等，這已不是職業(yè)道德層面的問題了，而是故意犯罪，應當受到法律的嚴懲。

六、要嚴格保守職務秘密

駕駛員除了遵章守紀、安全行車外，很重要的一個因素是能嚴格保守職務秘密。一個小小的駕駛室，它相當于一間會議室或辦公室，而對于眼觀六路、耳聽八方的駕駛員來說，其獲知的信息很多，大可涉及國家機密，中可了解單位經(jīng)濟、科技、商業(yè)、人事及經(jīng)營管理等方面的秘密，小可探聽到個人隱私。因此，保守職務秘密對駕駛員來說，是對自己、家庭、單位和社會高度負責的表現(xiàn)。我認為，單位駕駛員一定要做到守口如瓶，在車上可聽，但下車后絕對不可言傳，否則就喪失了一個駕駛員基本的道德準則。

七、駕駛員間要相互尊重，以誠相待

同行之間相互尊重是各個行業(yè)從業(yè)人員最基本的道德修養(yǎng)，是建立正常人際關系的基礎。駕駛員也一樣，要以同行為友，互相尊重，互相學習，真誠相待，合作共事，取長補短，共同提高。在現(xiàn)實生活中，每個社會成員對自己都要有正確的估價，既有強人之項，也有弱人之點。在職業(yè)生活中，同樣是駕駛員，每個人身上都有閃光的地方，要善于發(fā)現(xiàn)別人的長處、優(yōu)點，虛心向別人學習，才能不斷提高自己。心理要平衡，不得在抬高自己的同時，貶損和詆毀其他駕駛員，更不得使用“資歷淺”、“技術差”等不利于駕駛員正常交往的言詞詆毀別人，抬高自己，要謙虛謹慎，公正待人。駕駛員不要因為所駕車輛新舊、檔次高

低而區(qū)別對待，不能盛氣凌人，自視高人一等。要講禮貌、講禮節(jié)，與人為善，加強團結協(xié)作才是可取之舉。要以優(yōu)質(zhì)的服務態(tài)度、服務效率、服務質(zhì)量來贏得社會的公信。堅決反對損人利己、弄虛作假、互相拆臺的不正當競爭。

綜上所述，在在以人為本的今天，在市場競爭越來越激烈的條件下，駕駛員如何在這場競爭中經(jīng)受住社會和市場的考驗，是我們每位駕駛人員都必須認真面對的問題。所以為了自己的生命和職業(yè)，也為了他人的平安幸福，每一位駕駛員必須牢固樹立良好的職業(yè)道德，為營造安全暢通，和諧愉快的交通環(huán)境做出積極的貢獻。

以上是我對駕駛員職業(yè)道德的理解和體會，中如果有不當?shù)牡胤剑凑埜魑活I導、同仁批評指正。篇3：駕駛學習心得體會

駕駛學習心得體會

駕駛員培訓有三個科目：科目一為理論學習，科目二為汽車場地駕駛技能學習，科目三為上路練習。經(jīng)過幾個月艱苦的練習，在練習過程中的心得體會總結如下：

科目一：考試前至少兩天就該看書了，至少要看三遍，第一遍將不熟悉的、易混淆的題目劃出來，以后就不看那些本來就已經(jīng)知道的常識題目了；第二遍把難記的再做標記；第三遍把做過標記的全看一遍，重要記兩次標記的。三遍書最好分開時間看，期間盡量多想書上的題目。該學習的題目經(jīng)過三次強記，應該能對付第二天的考試了。在考試之前最好能做幾套模擬題，以增加信心。

科目二：經(jīng)過長時間的練習，學到了基本的駕駛技術，比如啟動、調(diào)座椅、掛檔、剎車、加油門、掌握方向盤、開雨刷、搖玻璃。在進行倒樁(順庫、移庫)訓練時，總結出過程及要點如下：

（1）在車庫前慢車直行，后輪與竿對齊，即離待進車庫有一車庫的距離時，快打方向盤至盡頭，然后再放慢速度向后看；

（2）如果兩個竿與車尾不平齊對正，則調(diào)整方向盤移正，此時應盡量降低車速；

（3）車尾進入前兩桿之后，看準后面兩桿，使連尾與兩桿保持對稱，慢慢倒車，控制方向盤應看到兩竿對稱向車外移動，等兩竿移出車外并且與車尾相距很近時，完成踩離合到底、踩剎車、回空檔等停車動作。

（4）移庫時，按照轉右到底、松離合、行車、回位方向盤、轉左到底、回位方向盤、停車的順序完成第一次前進，盡量使車身正或稍偏向左前方；

（5）第一倒時，右打方向盤至盡頭，等后輪進入右車庫后快回方向盤，并向左打方向盤至盡頭，車尾與后兩桿平行后，回位方向盤，停車,如果順利，此時車已經(jīng)完全或大部分進入待移入車庫,使第二次進退的任務只是調(diào)整車的位置；

（6）第二進時，應少打方向盤，使車頭略偏右之后向左，至車頭正對前兩桿，然后停車，進行第二倒，調(diào)整車位至車庫中心位置；

（7）最后調(diào)整方向開出車庫。出庫時要注意直行，即方向盤保持正位。如果出車庫后使車身保持正位則容易碰竿；

（8）盡量向前開，然后左轉彎，使下一次倒庫的垂直距離足夠大；

（9）向右車庫倒車是三拜九叩之后的一哆嗦，一定不能大意。只須將車頭倒入車庫，即可開出完成考試，如果車身不正，更不能向里倒的太多，以免碰線；

（10）開出之后也要盡量向前開然后右轉彎將車停正，給下一位練習的同志留出足夠的垂直距離。

訓練的原則是快打方向慢行車，車速慢，便于調(diào)整，方向盤轉動快可以及時地調(diào)整車輪的方向，不過太快可能對車不好。訓練時須牢記兩點，一個是車尾偏轉與方向盤轉向的關系，另一個是方向盤正位。在考試的時候緊張是難免的，一定要保持頭腦冷靜，如果腿發(fā)抖，可以在停車時稍做休息，進行幾次深呼吸。

以上文字，希望對初學者有幫助。同志們也可以留言補充。場地練習的項目很多,列舉幾項:(1)半坡起步.一定要按照操作規(guī)程處理,避免熄火.離合器松得太快也是熄火的原因之一.(2)側位停車.比倒庫練習簡單.應注意車不能斜得太厲害,以免看不到后竿或者碰到前竿.(3)起伏路.車身擺正,減速慢行.如果車身不與起伏相垂直,車會左右搖晃.(4)s路.方向要靈活.(5)餅.車頭對正餅之后,打正方向盤.(6)直角彎.盡量留出轉彎空間,減速.(7)單邊橋.以小前鏡為準,對正后慢速行駛.(8)限速門.二檔,慢速,小幅度靈活打方向.科目三：路考：

（1）開車前：繞車檢查；觀察周圍情況；打報告上車；打開車門；調(diào)整坐椅；系安全帶；檢查后視鏡；檢查擋位？？；啟動車；踩離合掛一擋；松手剎；看后視鏡，左回頭；打轉向燈，按喇叭。

（2）開車時：慢松離合-車起步；加油門，1500轉時踩離合-松油門-換擋-慢松離合，掛2擋時轉向，回轉向燈，掛到五擋；加油門控制在40碼；

（3）停邊停車：打轉向燈，踩離合，剎車（踩住而不踩死），轉向，回轉向燈

（4）適當位置調(diào)頭：點剎車，逐擋減至2擋，20碼以下，打轉向燈，按喇叭，轉向，回轉向燈

（5）下車：拉手剎，擋歸位；松離合，松剎車；解安全帶，熄火，下車后關門。

第三篇：駕校培訓心得體會

長沙學車科目一理論學習是學車的基礎，所有的駕駛技術都是以理論為基礎的。理論學習是很辛苦的，學員們要在理論學習時適合自己的記憶方法，往往通不過理論考試。

其實，在理論學習時可以把題目或者是題型分類總結，這樣我們記憶知識點的時候就會很輕松，下面就是總結的一些類型，供大家要參考一下。

遇到距離某處停車距離的，答案中有50的答50，沒有50的答30。（考駕照科目一技巧還有一個口訣叫“站三口五”――公交站、急救站、加油站、消防隊站栓等30米以內(nèi)不得停車，距交叉路口、隧道陡坡彎路窄路等50米以內(nèi)不得停車）

遇到答案中有“拘留該機動車”這六個字的，都是正確答案。能讓行的都讓行，能協(xié)助的都協(xié)助，能避讓就避讓，只需不搶、不急都對。選擇題也一樣。

罰款的題目，答案中基本上沒有20-200元和200元-2000元同時存在的，而且通?？吹竭@兩個有一個存在的就是答案罰款選擇項中有20--200或200--2000的選這兩個，也就是說，答案中有20-200元或200元-2000元的，必選，車有扣車，人有拘留，扣證、吊證。

搶救傷員時一定要先救人，而救人的操作就是要先止血，記住這點，對于出現(xiàn)相關題目時，就能很容易的判斷。

放警告標志，只有兩種距離，普通路50-100米，高速公路150米。關于優(yōu)先通行：沒有方向指示信號燈的交叉路口，轉彎讓直行；無標志無燈無警交叉路口，第一，讓右方路途來車，第二，右轉彎讓左轉彎。

第四篇：駕駛員培訓心得

駕駛員培訓心得

1、遵守行為美德和職業(yè)道德，在路面行駛時要做到文明禮讓，嚴格遵守交通法規(guī)，謹慎慢行；

2、駕駛車輛時要精力集中，不超速行駛，不強行超車，嚴禁疲勞駕駛、酒后駕駛，不良情緒駕車、不開車接打電話、玩手機；

3、隨身攜帶駕駛證，不準駕駛與準駕車種不符的車輛，出車前要檢查行駛證件（行駛證，駕車證，身份證）；

4、精心愛護車輛，保證車況良好，車容整潔，各種設備齊全；

5、所駕駛的機動車油量是否充足夠用，汽、機油類做出相應的檢查；

6、檢查車身外表有無損傷，輪胎氣壓、輪胎的良好程度是否會出現(xiàn)行車中不安全因素；

7、在惡劣天氣行車中，要慢速行駛，下雨天慢行，遇到水坑時盡量躲避，避免車輛失控或由于行駛濺到別人身上泥水；

8、上山、下山時，少踩輕踩剎車，不然會造成剎車盤發(fā)熱導致剎車失靈，嚴禁空檔滑行。

9、行車時不跟車（出租車、電動車、公交車、大車、貨車）等等，避免發(fā)生事故。

10、下車時要注意四周車門后方是否有行人或車輛通過，及時提醒坐車人員，造成不必要的危害。

第五篇：駕駛員培訓總結

一、農(nóng)機培訓工作的現(xiàn)狀

雷州市農(nóng)機學校培訓以促進農(nóng)業(yè)增效、農(nóng)民增收為根本出發(fā)點，堅持農(nóng)機化工作以服務“三農(nóng)”為核心，實施“科教興農(nóng)”戰(zhàn)略，以促進農(nóng)業(yè)大發(fā)展為培訓工作的主線，以提高效能為目的'，積極探索農(nóng)機化技術培訓工作新途徑。特別是近年來，在各級政府和省農(nóng)業(yè)廳、湛江市農(nóng)業(yè)局以及農(nóng)機總站的支持指導下，使我市農(nóng)業(yè)機械化迅速發(fā)展。全市現(xiàn)擁有大中型拖拉機20xx臺，小型拖拉機15741臺，聯(lián)合收割機20xx臺。農(nóng)機總動力120.9萬千瓦，耕作機械17791臺，機耕面積15.77萬公頃，機耕率98.52%；機收面積5.37萬公頃，機收率98.58%。20xx年我校共舉辦各類農(nóng)機駕駛培訓班11期，完成培訓各類農(nóng)機駕駛人員306人；其中培訓中型拖拉機班7期219人；聯(lián)合收割機班2期44人；手扶拖拉機班2期43人。辦班期數(shù)和培訓農(nóng)機駕駛員人數(shù)均居湛江首位。

二、農(nóng)機培訓的重要性

目前，我國農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟已進入了一個新的發(fā)展階段，農(nóng)業(yè)已由溫飽型開始向全面建設小康社會轉變。農(nóng)業(yè)要實現(xiàn)這一歷史性的根本轉變，農(nóng)業(yè)機械化是建設現(xiàn)代化又靠先進的農(nóng)機裝備作保障，而先進的農(nóng)機化最終還是靠人來完動者，是不能能完成其工作任務的，所以農(nóng)機勞動都素質(zhì)決定著工作成效的關鍵，只有有計劃、有組織、有步驟地搞好農(nóng)機科技培訓，才能全面提高農(nóng)機勞動者素質(zhì)，使有專業(yè)技術的知識更新，無專業(yè)技術的通過培訓達到懂得原理、會操作的專業(yè)技術水平，只有這樣，才能滿足建設現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)和全面建設小康社會的要求。農(nóng)機安全生產(chǎn)涉及到農(nóng)村千家萬戶“一大片”和道路行駛“一條線”，是一項工作量大、范圍廣的艱巨復雜的社會化系統(tǒng)工程。農(nóng)機分布零散，主要以農(nóng)田作業(yè)和農(nóng)業(yè)運輸為主，由于農(nóng)民文化水平較低，法律意識淡薄，安全生產(chǎn)意識差，相當一部分農(nóng)機駕駛人錯誤地認為，農(nóng)機主要是在村莊、場院、田間、地頭作業(yè)，偶爾從事公路運輸，辦理牌證不必要，即使辦理了牌證也不參加年審、年檢，給農(nóng)業(yè)安全生產(chǎn)帶來巨大隱患。農(nóng)業(yè)機械都是以動力裝置驅(qū)動或牽引，危險性較大，如不經(jīng)過系統(tǒng)性的學習和嚴格的培訓，由不具備一定駕駛操作技術和安全作業(yè)知識的人員進行駕駛操作，會嚴重危及人的生命，財產(chǎn)安全，因此，必須通過加強農(nóng)機培訓提高駕駛員基本素質(zhì)，提高駕駛操作技能。只有通過學習和培訓，才能提高駕駛操作技術水平，掌握農(nóng)機安全生產(chǎn)常識，提高守法意識，安全生產(chǎn)意識，認識到安全生產(chǎn)的重要性，消除了農(nóng)機事故隱患，保證了良好的農(nóng)機作業(yè)秩序和安全生產(chǎn)達到了農(nóng)業(yè)增產(chǎn)、農(nóng)民增收，發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟目的，因此，加強農(nóng)機培訓是提高駕駛員基本素質(zhì)，保障農(nóng)機安全生產(chǎn)的重要措施。

三、農(nóng)機技術培訓的意義

1、懂得農(nóng)機技術可以最大發(fā)揮農(nóng)機的作用，農(nóng)機在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中，可能會因為操作人員操作的方法不同而發(fā)揮不同的作用，這樣就不能保證農(nóng)機被最大化的利用。所以為了更好地滿足低消耗、高效率的要求， 農(nóng)機駕駛員就應該熟練地掌握農(nóng)機機械的使用方法，明白其工作原理，了解機械的構造，并且進行適時的檢修和 維護，讓農(nóng)機處在 良好的工作狀態(tài)之中。否則，會容易損耗農(nóng)機使用的壽命而且也會引發(fā)故障，造成人力和財力的浪費。

2、懂得農(nóng)機技術可以減少在農(nóng)機使用過程中出現(xiàn)事故的頻率， 一些農(nóng)戶在購買農(nóng)機后就直接把它投入生產(chǎn)，對于農(nóng)機沒有深切的了解，而且使用方法還不是很熟練，這就容易在操作過程中發(fā)生安全事故。很多事故的發(fā)生都是因為操作人員的技術不熟練，沒有經(jīng)過正規(guī)的農(nóng)機技術培訓。例如，在使用收割機的時候，發(fā)現(xiàn)喂入口堵塞的現(xiàn)象，很多人都會直接用手去取堵塞物，這樣就容易 把手臂也帶入入口，發(fā)生胳膊被絞斷的現(xiàn)象。

3、掌握基本農(nóng)機維修維護技術。延長機械的使用年限農(nóng)業(yè)機械在生產(chǎn)過程中，由于操作不當或各個部件長時間的相互摩擦，容易造成機械零件的損壞，需要定期對農(nóng)業(yè)機械進行更新和維護，以保證農(nóng)機的使用年限，從而創(chuàng)造出更多的經(jīng)濟效益。因此，農(nóng)機駕駛員應該通過系統(tǒng)的農(nóng)機維修及維護培訓，掌握正確的操作方法，能夠判斷農(nóng)機使用中出現(xiàn)的故障及如何進行維修，還要對機械進行定期保養(yǎng)和維護，以延長機械的使用年限。

第六篇：駕校學車心得體會

長沙學車科目一理論學習是學車的基礎，所有的駕駛技術都是以理論為基礎的。理論學習是很辛苦的，學員們要在理論學習時適合自己的記憶方法，往往通不過理論考試。

其實，在理論學習時可以把題目或者是題型分類總結，這樣我們記憶知識點的時候就會很輕松，下面就是總結的一些類型，供大家要參考一下。

遇到距離某處停車距離的，答案中有50的答50，沒有50的答30。（考駕照科目一技巧還有一個口訣叫“站三口五”――公交站、急救站、加油站、消防隊站栓等30米以內(nèi)不得停車，距交叉路口、隧道陡坡彎路窄路等50米以內(nèi)不得停車）

遇到答案中有“拘留該機動車”這六個字的，都是正確答案。能讓行的都讓行，能協(xié)助的都協(xié)助，能避讓就避讓，只需不搶、不急都對。選擇題也一樣。

罰款的題目，答案中基本上沒有20-200元和200元-2000元同時存在的，而且通?？吹竭@兩個有一個存在的就是答案罰款選擇項中有20--200或200--2000的選這兩個，也就是說，答案中有20-200元或200元-2000元的，必選，車有扣車，人有拘留，扣證、吊證。

搶救傷員時一定要先救人，而救人的操作就是要先止血，記住這點，對于出現(xiàn)相關題目時，就能很容易的判斷。

放警告標志，只有兩種距離，普通路50-100米，高速公路150米。關于優(yōu)先通行：沒有方向指示信號燈的交叉路口，轉彎讓直行；無標志無燈無警交叉路口，第一，讓右方路途來車，第二，右轉彎讓左轉彎。