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第一篇：駕駛員安全培訓(xùn)心得體會(huì)

駕駛員安全培訓(xùn)心得體會(huì)

通過公司組織的駕駛員安全培訓(xùn)學(xué)習(xí),我受益匪淺,不僅掌握了更多的交通安全知識(shí),更加深入地了解交通安全的重要性,增強(qiáng)了對(duì)學(xué)習(xí)交通安全法律法規(guī)必要性的認(rèn)識(shí),這對(duì)一名即將成為汽車駕駛員的我來說,無疑具有重要意義。(自汽車發(fā)明以來,便深受人們的歡迎和喜愛,極大地方便了人們的學(xué)習(xí),工作和生活,但同時(shí),也給人們帶來了一個(gè)重大的隱患——車禍。)

隨著我國(guó)改革開放的深入和人民生活水平的不斷提高,我國(guó)汽車的數(shù)量在不斷增長(zhǎng),但隨著汽車數(shù)量的增多,以及一些駕駛員、行人交通安全意識(shí)的淡薄,每年發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增?！败嚨溍陀诨ⅰ?迄今為止,死于車禍的人是越來越多。車禍一旦發(fā)生,受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人,它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財(cái)產(chǎn)損失。這方面的例子實(shí)在太多了。有時(shí),僅僅駕駛員的疏忽,或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規(guī),酒后駕車、違章超車、違占車道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈,導(dǎo)致車禍瞬間發(fā)生,使一個(gè)個(gè)原本幸福美滿的家庭毀于一旦?？梢?遵守交通安全法規(guī),牢固樹立安全意識(shí),嚴(yán)防交通事故的發(fā)生,對(duì)于一名駕駛員來廉潔,即是承擔(dān)的責(zé)任,也是盡到的義務(wù)。要有效地防范車禍的發(fā)生,減少因車禍導(dǎo)致的人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失,最為重要的,就是要提高駕駛員的交通安全意識(shí),做到遵章守紀(jì),文明、安全駕駛。關(guān)于這一點(diǎn),通過這次培訓(xùn)學(xué)習(xí),我體會(huì)尤深。因此,我自己一定要時(shí)時(shí)樹立“生命重于泰山”的責(zé)任意識(shí),嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》,認(rèn)真遵守中種交通規(guī)則,做到文明、安全禮貌行車,絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時(shí),對(duì)于發(fā)生在自己周圍的違反交通安全的行為要進(jìn)行勸阻和制止,對(duì)違法者進(jìn)行教育批評(píng),并積極地配合有關(guān)部門進(jìn)行管理。我想只要通過我們的不懈努力,我們?cè)谙硎芷噹Ыo我們極大便利和同時(shí),也一定會(huì)有效地防止交通事故的發(fā)生,為和-諧社會(huì)的建設(shè)作出自己的努力。

轉(zhuǎn)眼我從事汽車駕駛員的工作已經(jīng)四個(gè)月了，這些日子里在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)心幫助下，我學(xué)到了不少東西，我也深刻地認(rèn)識(shí)到做為一名公車駕駛員的重要性。通過這四個(gè)月的工作，我認(rèn)為作為一名合格的公車駕駛員，（一）要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然，做到聽從指揮調(diào)動(dòng)，按規(guī)定時(shí)間返回單位，停放在指定位置，在執(zhí)行公務(wù)期間，要文明駕駛，禮貌待客，熱情服務(wù)，做到車等人，而不能讓人等車。

（二）認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)，尊敬領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同志，做好服務(wù)，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)任務(wù)。

（三）在職業(yè)道德方面，我認(rèn)為應(yīng)做到：安全行車，不開情緒車，不開故障車，不開英雄車，決不酒后駕駛。 在以后的工作中我們要嚴(yán)格要求自己，虛心向前輩請(qǐng)教，我們應(yīng)該做到愛車如己，做到一下幾點(diǎn)：

1、保持車輛整潔，衛(wèi)生，干凈，能夠熟練掌握自己所駕駛車輛的性能，按章辦事，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，不怕吃苦，兢兢業(yè)業(yè)干好工作。

2、身為駕駛員應(yīng)該做到注意保養(yǎng)，定期檢查，及時(shí)維修，定期對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)，保持車身光潔，嚴(yán)格按照保養(yǎng)日程表的項(xiàng)目對(duì)車輛進(jìn)行正規(guī)的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障，增強(qiáng)安全性，我還認(rèn)真學(xué)習(xí)吊車知識(shí)，掌握吊車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理，發(fā)現(xiàn)異常盡量找出故障并及時(shí)排除。

3、在工作中，始終保持一個(gè)清醒的頭腦，集中精力，按章操作，時(shí)刻把‘安全’二字放在心中，愛崗盡業(yè)，吃苦耐勞，以服務(wù)為本，決不讓人等車，行車中做到安全第一

4、作為一名駕駛員，要服從領(lǐng)導(dǎo)的要求與調(diào)度安排，遵守公司規(guī)章與制度不能擅自離開自己的工作崗位，做好本職工作。

領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)愛以及工作條件在不斷改善給了我工作的動(dòng)力，同事間的友情關(guān)懷以及協(xié)作互助給了我工作的舒適感和踏實(shí)感，‘企業(yè)文化’氛圍給了我工作的信心，我知道，我還有很多不足的地方，但我堅(jiān)信自己能在今后的工作中表現(xiàn)得更好。

簽名：

2017-9-13

第二篇：教育教學(xué)理論培訓(xùn)心得體會(huì)

雖然線上學(xué)習(xí)但是也收獲到滿滿的知識(shí)和教誨。通過這次培訓(xùn)，收獲最大的是專家和教授們對(duì)我思想上的沖擊，每周都要面對(duì)不同風(fēng)格、不同類型的講座，每一天都能感受到思想火花的沖擊。使我對(duì)教育教學(xué)的內(nèi)涵有了新的理解，領(lǐng)會(huì)到在新課改的形式下教育教學(xué)的新理念，教師的職能和學(xué)生的權(quán)利和義務(wù)。下面就我的心得體會(huì)談以下兩點(diǎn):

一、樹立現(xiàn)代教育思想

現(xiàn)今教育的目標(biāo)，必須立足于當(dāng)前，著眼于未來，預(yù)測(cè)社會(huì)發(fā)展對(duì)人才要求的變化，適應(yīng)未來社會(huì)的要求。培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力，鍛煉學(xué)生的意志，使學(xué)生能適應(yīng)未來，適應(yīng)新世紀(jì)，成為適合社會(huì)發(fā)展的合格人才。因此，我對(duì)體育有了新的認(rèn)識(shí)，幫我樹立了全新的理念，激發(fā)了我上體育課的興趣。

每位專家、學(xué)者從自己的研究方向、方面的深厚的學(xué)術(shù)造詣和卓有獨(dú)到的視野和經(jīng)驗(yàn)出發(fā)，暢談了他們對(duì)新課程的改革以及體育教學(xué)領(lǐng)域的獨(dú)特見解。我認(rèn)識(shí)到新課程倡導(dǎo)的自主學(xué)習(xí)、合作學(xué)習(xí)、探究性學(xué)習(xí)，都是以學(xué)生的積極參與為前提，沒有學(xué)生的積極參與，就不可能有自主、探究、合作學(xué)習(xí)。同時(shí)也為我們追求的高效課堂、優(yōu)質(zhì)課堂指明了實(shí)踐的方向。

二、提高自身素質(zhì)及業(yè)務(wù)水平

加強(qiáng)自身體育素養(yǎng)和修養(yǎng)，加強(qiáng)對(duì)體育知識(shí)的學(xué)習(xí)，許多名師教學(xué)風(fēng)格，感受最深的是，他們都有共同特點(diǎn)：理解學(xué)生，寬容學(xué)生。不采取粗暴的方式去指責(zé)犯錯(cuò)誤的學(xué)生，而是幫助尋找原因，提供具體指導(dǎo)，站在學(xué)生的立場(chǎng)，理解學(xué)生的心態(tài)。他們尊重學(xué)生的需求和發(fā)展特點(diǎn)，重視基礎(chǔ)，為學(xué)生有個(gè)性發(fā)展提供空間。從學(xué)生出發(fā)，做到以人為本，為每個(gè)學(xué)生提供平等參與的機(jī)會(huì)，讓學(xué)生在寬松、民主的環(huán)境中體驗(yàn)成功，健康成長(zhǎng)。我由初始的迷茫漸漸開朗，不僅要學(xué)習(xí)課程內(nèi)容還要不斷進(jìn)取，提升自身的綜合業(yè)務(wù)水平。有針對(duì)性地對(duì)探索學(xué)生體育特征和激發(fā)學(xué)生體育興趣的方面下工夫。

總之，在這次培訓(xùn)中我獲益匪淺，回顧這些日子的學(xué)習(xí)，感覺既忙碌又充實(shí)，收獲頗多。也讓我真正地明白了體育教育的真諦，開闊了視野，增進(jìn)了見識(shí)，增長(zhǎng)了知識(shí)，讓我看到了一個(gè)體育教育者應(yīng)具有的素質(zhì)。俗語說得好：聽君一席話，勝讀十年書。聽了專家教授的講座使我如醍醐灌頂，真好比一場(chǎng)及時(shí)雨，是我再學(xué)習(xí)的一個(gè)新起點(diǎn)。在今后的教學(xué)中，我會(huì)繼續(xù)學(xué)習(xí)教育教學(xué)理論知識(shí)，不斷反思自己的教學(xué)行為，讓自己在教學(xué)實(shí)踐中獲得成長(zhǎng)，使自己的教學(xué)水平和教學(xué)能力更上一個(gè)臺(tái)階。通過此次學(xué)習(xí)，我心中感觸很深。首先，增強(qiáng)了我的責(zé)任意識(shí)。俗話說：責(zé)任重于泰山。作為一名教師，學(xué)生是我們直接的教育對(duì)象，教師的一言一行都直接影響到學(xué)生身心的健康發(fā)展，要想教育好學(xué)生，增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)是至關(guān)重要的，沒有強(qiáng)烈責(zé)任心是無法教育好學(xué)生的。教育是一個(gè)長(zhǎng)期發(fā)展過程，同時(shí)又是環(huán)環(huán)相扣的過程。一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)缺陷會(huì)給其他環(huán)節(jié)構(gòu)成困難，從而影響學(xué)生的正常成長(zhǎng)。我們教師應(yīng)該立足現(xiàn)今，著眼未來，以苦為樂，甘于寂寞，勤勤懇懇，充當(dāng)人梯，負(fù)起我們這個(gè)光榮而艱巨的任務(wù)，為后代著想，為家長(zhǎng)負(fù)責(zé)，為學(xué)生負(fù)責(zé)，為我們祖國(guó)千秋大業(yè)負(fù)責(zé)。其次，要提升教師的素質(zhì)，懂得尊重和激勵(lì)學(xué)生。尊重和激勵(lì)學(xué)生,可以啟發(fā)學(xué)生的心靈、思維。著名的心理學(xué)家雷耳評(píng)論說：稱贊對(duì)溫暖人類的靈魂而言，就象陽光一樣，沒有他，我們就無法成長(zhǎng)開花。但是我們大多數(shù)的人，只是敏于躲避別人的冷言冷語，而我們自己卻吝于把贊許的溫暖陽光給與別人。

第三篇：駕駛員培訓(xùn)心得體會(huì)

本人從XX年11月進(jìn)入公司上班以來任駕駛員一職，在各位領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各位同事的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學(xué)習(xí)、勤奮工作。在這三個(gè)月的工作中能夠自覺遵守各項(xiàng)交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，在領(lǐng)導(dǎo)需要時(shí)不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計(jì)報(bào)酬從無怨言，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)所交付的一切任務(wù)，得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定。

在今后的工作中，我會(huì)認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，不斷提高駕駛技能。在本崗位上，按照單位領(lǐng)導(dǎo)的安排和要求準(zhǔn)時(shí)安全地完成各項(xiàng)出車任務(wù)，努 力做好自己的本職工作。平時(shí)做到嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，堅(jiān)守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，隨叫隨到，服從調(diào)度，聽從指揮，自覺維護(hù)單位和個(gè)人形象。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保今后安全行車無事故。

為公司利益著想，在日常的行車、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗多作積極的工作。認(rèn)真保養(yǎng)車輛，經(jīng)常保持車輛的完好與整潔，認(rèn)真堅(jiān)持三檢、一保制度，努力做到了三清、四不漏為原則而達(dá)到勵(lì)行節(jié)約的目的。

使車輛性能保持

最佳狀態(tài)，隨時(shí)聽后安排調(diào)遣。

第四篇：駕駛培訓(xùn)學(xué)習(xí)心得體會(huì)

駕駛培訓(xùn)學(xué)習(xí)心得總結(jié)篇1

新手開車開的是一種心態(tài)，如果一個(gè)人不能把握自己的心態(tài)去學(xué)會(huì)平靜學(xué)會(huì)消除緊張，學(xué)會(huì)開車保護(hù)的首先是路人，更主要的是開車人的安全！要想駕駛汽車在復(fù)雜多變的道路上行走自如，不光要有機(jī)敏、冷靜的頭腦，銳利的目光，強(qiáng)烈的交通安全意識(shí)，良好的心理素質(zhì)和較強(qiáng)的自控能力熟練正確的*作技巧，豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)是安全行車的前題。每位駕駛員都是從“新手”走過來的，開車本來就是“熟練工種”，只要膽大心細(xì)，注意認(rèn)真解決遇到的問題就會(huì)很快告別新手的行列。為了幫助時(shí)下日漸增多的新手迅速成熟，總結(jié)了新手上路常見的問題，并提供了切實(shí)可行的解決辦法，供廣大新手參考。

第一項(xiàng)：了解儀表盤功能，包括：車速表、轉(zhuǎn)速表、里程表、行程表、燃油表、水溫表、油壓*示燈、制動(dòng)系統(tǒng)*示燈等。

第二項(xiàng)：知道調(diào)整后視鏡、倒車鏡的基本原則。熟悉并正確使用轉(zhuǎn)向燈、大燈、雨刮器、喇叭等系統(tǒng)。

第三項(xiàng)：調(diào)整好駕駛姿勢(shì)

正確的駕駛姿勢(shì)對(duì)安全行車是非常重要的，不但可以消除長(zhǎng)時(shí)間駕駛的疲勞，保*良好的駕駛視野，而且還可以使駕駛動(dòng)作更準(zhǔn)確、迅速與合理。駕駛姿勢(shì)主要與轉(zhuǎn)向盤及座椅有關(guān)。在坐進(jìn)駕駛席之后，首先應(yīng)該深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否合適，然后把手臂伸向前方，自然握住轉(zhuǎn)向盤的兩側(cè)。這時(shí)，必須使手腕能自由地彎曲，活動(dòng)自由。腿部要有一定的活動(dòng)空間，用腳踩離合器踏板、制動(dòng)踏板或油門時(shí)不費(fèi)力，而且身體不必前傾，此時(shí)的位置就基本合適了。如果不合適，可以前后滑動(dòng)一下座椅的位置，或調(diào)整一下椅背傾斜的角度，使之達(dá)到上述要求。

開車時(shí)不要過分緊張，很多新手初次上路之后往往感到腰*背痛，主要就是因?yàn)樽瞬粚?duì)，身體過分緊張，這樣全身僵直著與車較勁，腰*背痛就在所難免了。行車過程中不要始終保持一個(gè)姿勢(shì)開車，要適當(dāng)調(diào)整坐姿，以消除疲勞。

需要強(qiáng)調(diào)的是，在調(diào)整好駕駛坐姿之后，千萬記得系好安全帶，避免在行駛途中突然想起未系安全帶而導(dǎo)致緊張情緒和不安全因素

第四項(xiàng)：駕駛姿勢(shì)調(diào)整好了之后，接下來就是轉(zhuǎn)向盤的握法和*作了。手握轉(zhuǎn)向盤的位置，以兩只手握住轉(zhuǎn)向盤3點(diǎn)與9點(diǎn)鐘方向(即水平兩側(cè))時(shí)手肘微彎為最佳，因?yàn)檫@可使手臂有充分的活動(dòng)區(qū)域來迅速*作轉(zhuǎn)向盤。手握轉(zhuǎn)向盤時(shí)不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉(zhuǎn)向盤，造成手部大量出汗，影響動(dòng)作準(zhǔn)確程度，而且在換擋時(shí)還容易產(chǎn)生非正常打轉(zhuǎn)向盤的情況，埋下了事故隱患。

轉(zhuǎn)向盤的*作依據(jù)車速快慢而有不同程度的轉(zhuǎn)向動(dòng)作。車速越高，轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)幅度要越校轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)要雙手*作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤。

另外轉(zhuǎn)向盤有自動(dòng)回正功能，在快速回轉(zhuǎn)時(shí)可放松手掌讓轉(zhuǎn)向盤自行快速回正，但并不是任由它自行旋轉(zhuǎn)，雙手仍需扶著轉(zhuǎn)向盤保持隨時(shí)可以控制的狀態(tài)。

有些新手在汽車掉頭或大轉(zhuǎn)彎時(shí)，把手伸進(jìn)轉(zhuǎn)向盤內(nèi)側(cè)打方向，這就是俗話說的“掏輪”。這樣打方向看似省勁，但遇到緊急情況時(shí)，手不能及時(shí)抽回來做應(yīng)急處理;遇上前輪方向突變，極易傷及手臂。新手應(yīng)改掉這種不良習(xí)慣。

第五項(xiàng)：正確*縱方向盤，做到：打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各擋位置及檔位間的切換。

第六項(xiàng)：原地不著車熟悉擋位，此時(shí)先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋，注意有無倒擋鎖。在對(duì)擋位相對(duì)熟悉之后，將視線離開換擋桿，使用正常行駛時(shí)的換檔方式熟悉擋位。

注意：原地?fù)Q擋時(shí)如果掛不上擋，可在一次踩下離合器踏板后，再次踩下離合器踏板換擋，一般會(huì)順利掛入擋位。

第七項(xiàng)：能夠協(xié)調(diào)離合器與油門間的配合。起步時(shí)，離合器踏板的*作要領(lǐng)，做到：起步平穩(wěn)、不熄火、不闖擋、尤其在坡起、堵車、跟車時(shí)順利行車。

第八項(xiàng)：熟練油離配合

駕駛手動(dòng)擋車型時(shí)，最佳的油離配合不但可以使車輛平穩(wěn)起步行駛，使動(dòng)力順暢輸出，而且還可以省油和延長(zhǎng)離合器的使用壽命。這項(xiàng)技能往往是新手最不容易掌握的，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)起步時(shí)熄火、車身抖動(dòng)的情況。另外行車換擋時(shí)由于離合器松得過快容易造成頓車，這樣不但毀車，而且駕乘感覺非常不舒服。還有些新手由于離合器*作不熟練，養(yǎng)成了習(xí)慣*踩踏離合器踏板的毛病，造成離合器長(zhǎng)期處于半離合狀態(tài)，加速離合器的損壞。

駕駛培訓(xùn)學(xué)習(xí)心得總結(jié)篇2

駕車人士要牢記，精神飽滿狀態(tài)好。若要行車中暢順，出發(fā)之前先熱車。

檢查各燈均明亮，如走高速四不忘，檢水檢胎檢兩油。(機(jī)油、剎車油)正確啟動(dòng)馬達(dá)的方法是：通電前腳不要踩在油門上，打火時(shí)不要超過15秒，那怕是數(shù)次后才能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

把好方向盤是開車的第一要點(diǎn)，伯父說無論在何時(shí)，都應(yīng)該把兩手放在方向盤的10點(diǎn)和2點(diǎn)的位置上，因?yàn)槿绻旁谄渌c(diǎn)數(shù)上，在發(fā)生突發(fā)事故需拉動(dòng)方向盤時(shí)手肘后退就會(huì)碰到自己的身體，出現(xiàn)不能順利拉動(dòng)方向盤的現(xiàn)象。所以手必須時(shí)常放在方向盤的10點(diǎn)和2點(diǎn)方位上。

從車場(chǎng)出來后就是一條很直的馬路，這條馬路是兩車道的雙向線。我開得一路順風(fēng)從一擋變到了五擋，走著50公里的時(shí)速。我左右看了一下，只見右邊有一輛出租車正在和我并駕齊驅(qū)。這時(shí)伯父說話了：“看到對(duì)面來的那輛貨車了嗎？”我心想我又沒有越過對(duì)面線，不用怕吧？于是漫不在心的說：“看到了?！辈贿^，腳上依然沒有放松，繼續(xù)和那輛出租車并行。伯父突然說道：“好了，靠邊停車吧！我有話要說?！?/p>

“剛才那種情況叫做‘三點(diǎn)一線’，是一個(gè)十分危險(xiǎn)的情況。我一聽根本不相信自己的耳朵?！笔裁磩偛啪徒形ｋU(xiǎn)嗎？“”你試想想，如果剛才最右線的出租車突然遇到危險(xiǎn)需要偏一點(diǎn)左時(shí)，你看到出租車偏過來時(shí)第一個(gè)反映會(huì)如何？一定是同樣拉動(dòng)方向盤向左的。這時(shí)你就會(huì)撞上對(duì)面的車了。所以出現(xiàn)三點(diǎn)一線的時(shí)候，有兩個(gè)處理辦法：第一、是加大油門過了它，不要讓自己的車處在三點(diǎn)一線的位置上。第二、松開油門，讓這個(gè)三點(diǎn)一線先過去。許多的重大交通事故就在三點(diǎn)一線的情況下發(fā)生的。(這個(gè)情況包括我在2000年時(shí)失去的一位好友，他也是死在三點(diǎn)一線的事故上，所以大家要注意哦！)繼續(xù)前行，就是上橋了。廣州的海珠橋是有很大斜坡的。我生怕自己的車上不上去，加著五檔，踩盡了油門沖上去。不過，沒到橋的中間就看到上面的車已經(jīng)停在哪里。(因?yàn)閺V州經(jīng)常堵車)我連忙踩下剎車。

這時(shí)伯父就說了：“你為什么不可以采用低一個(gè)檔來上這橋呢？這樣踩盡了油門沖看上去好象很快，但其實(shí)你這樣做是很損害發(fā)動(dòng)機(jī)的，而且耗油。再加上上到橋時(shí)因?yàn)橐呀?jīng)不能再前進(jìn)你又去踩剎車，這樣還增加了剎車皮的損耗，坐在車上的人都有向前傾一下的感覺。其實(shí)如果你減低一檔上橋，不但發(fā)動(dòng)機(jī)夠力，并且在上到橋的一半時(shí)，看見前面已不能走就應(yīng)該松開油門，把腳放在剎車板上但不需要立即踩下。因?yàn)檐囘€掛著檔，加上斜坡的影響。如果估計(jì)得好的話，你的車就可以穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)赝Ｔ谇懊娴能嚭竺媪?，根本不用踩剎車，只有到停穩(wěn)后才踩下剎車以防車后滑，這樣做不是又省油也省剎車皮嗎？而且讓坐在車上的人不會(huì)有向前傾一下的感覺?！?/p>

駕駛培訓(xùn)學(xué)習(xí)心得總結(jié)篇3

我個(gè)人覺得應(yīng)對(duì)理論考試，只要做好模擬題，通過考試是不難的。關(guān)鍵是心態(tài)問題，還有對(duì)考場(chǎng)的了解程度以及考試的流程。有了思想準(zhǔn)備就不至于緊張，也就可以輕松發(fā)揮自社會(huì)實(shí)踐報(bào)告己的真實(shí)水平。這里寫下了自己在哈爾濱市駕駛員考試科目一理論考試的考試規(guī)程，希望對(duì)我的朋友有所幫助。其省市地區(qū)可能會(huì)有差別，不過肯定也是大同小異了。

到了*交*考驗(yàn)處后，駕校會(huì)先把檔案發(fā)給個(gè)人保存，然后到侯考大廳后考。過了一會(huì)兒，一部分人又被安排進(jìn)入考場(chǎng)的侯考室等待。因?yàn)槲C(jī)考試并非一個(gè)班，一個(gè)班的一起考，而是只要考完一個(gè)，就可以補(bǔ)充進(jìn)去一個(gè)。

然后，輪到我可以考了，先交檔案和*，一個(gè)交*在一個(gè)窗口給安排機(jī)位，比如我是34號(hào)，然后，領(lǐng)著到了34號(hào)機(jī)位，機(jī)器顯然是開著的，但不是用鼠標(biāo)，而是用鍵盤，特制的鍵盤，上面只有幾個(gè)鍵，包括1，2，3，4鍵，分別代表a，b，c，d鍵，然后，1和2同時(shí)又可以作為對(duì)和錯(cuò)的鍵，還有一個(gè)開始和結(jié)束鍵，還有上一題和下一題鍵。我們黑龍*是這樣的情況，別的省不知有沒有鼠標(biāo)。電腦上面還有個(gè)攝像頭。

首先核對(duì)自己的*號(hào)碼和姓名等，考官說，認(rèn)為沒有問題了，點(diǎn)開始鍵，然后計(jì)時(shí)開始，并答題也開始。原來進(jìn)門時(shí)那個(gè)考官拿著*和檔案就是在給我安排34號(hào)座位，到了機(jī)器那，顯示我的*和姓名等?？雌饋硇畔⒒€真是方便。

每答一題，自動(dòng)顯示下一題，先是判斷錯(cuò)，然后是單選，與模擬考試中的試題的一樣，唯一不一樣的是用特制鍵盤，而非鼠標(biāo)。100道題，45分鐘，題目?jī)?nèi)容和駕校一點(diǎn)通的完全一樣，但感覺交*指揮的題多些，我遇到了約5個(gè)，別的沒有什么特殊。

最后，答完題，點(diǎn)結(jié)束，出現(xiàn)一個(gè)確認(rèn)界面，再點(diǎn)結(jié)束的鍵，出現(xiàn)成績(jī)，然后，結(jié)束考試。結(jié)束后，初校長(zhǎng)讓我到最開始的侯考大廳等待，成績(jī)單馬上就出來了，送到侯考大廳，我在成績(jī)單上簽了自己的名字。

以上是過程，說下經(jīng)驗(yàn)：

1、答題時(shí)別緊張，因?yàn)椋}目都是駕校一點(diǎn)通的，應(yīng)該胸有成竹。題目一定看清再答。其實(shí)我們對(duì)那個(gè)特制鍵盤不熟，但答起來非常方便，速度也快，比鼠標(biāo)要好，使一會(huì)就熟悉了。

2、由于不了解環(huán)境和上機(jī)的設(shè)備，因此，開始可能有點(diǎn)不習(xí)慣，屋子有點(diǎn)熱。其實(shí)這也沒什么，過一會(huì)兒以后，熟悉了就好了。

第五篇：教育教學(xué)理論培訓(xùn)心得體會(huì)

通過這段時(shí)間的政治學(xué)習(xí)，我收獲很大。內(nèi)心感想很多。我是個(gè)踏上工作崗位才幾年的年輕教師，但經(jīng)過幾年的工作使我認(rèn)識(shí)到對(duì)學(xué)生充滿愛是做好教師工作的關(guān)鍵。記得有位老教師說過：“沒有愛就沒有教育?！贝笞骷腋郀柣f過：“誰愛孩子，孩子就愛誰。只有愛孩子的人，他才可以教育孩子?！笨梢?，愛是通往教育成功的橋梁，也是一條基本準(zhǔn)則。

一、純真的愛心是“施愛”的基礎(chǔ)

有人說：一切最好的教育方法，一切最好的教育藝術(shù)，都產(chǎn)生于教育對(duì)學(xué)生無比熱愛的熾熱心靈中。因此作為一名教師，首先應(yīng)該做到愛孩子。對(duì)全班學(xué)生，無論他是出生于干部權(quán)貴之家或平民百姓人家，無論他是品學(xué)兼優(yōu)的好學(xué)生或是令人頭疼的后進(jìn)生，均應(yīng)一視同仁，愛得公正，愛得讓學(xué)生信服。

剛接觸新學(xué)生他們純真的笑容感染了我，因此對(duì)于一些童趣十足、無傷大雅的舉動(dòng)我總是寬容對(duì)待，欣賞他們的可愛之處，保護(hù)他們珍貴的自尊心。學(xué)生在師愛的沐浴下輕松快樂地學(xué)習(xí)、生活。即使他們違反了紀(jì)律，嚴(yán)厲批評(píng)時(shí)，我也動(dòng)之以情，曉之以理，更要讓他明白：老師是關(guān)心你、愛護(hù)你的，是為你著想才如此嚴(yán)格要求這樣，在嚴(yán)師面前他就不會(huì)產(chǎn)生逆反心理或歧視情緒，而理解了老師的苦心。正是老師的愛才使得這“良藥”不苦口，“忠言”不逆耳。真摯的情感是“施愛”的前提教師真摯、深厚的情感可以發(fā)出強(qiáng)大的愛流，有利于傳導(dǎo)，教師把心里的情感用語言、行為表達(dá)出來，師生間通過精神的交流，達(dá)到思想感情上的聯(lián)系和信賴，教師真摯的情感在學(xué)生的情緒上就會(huì)產(chǎn)生共鳴。打開學(xué)生的心扉，引導(dǎo)他們走上一條充滿自信，充滿歡樂的人生大道，這比什么都重要。

二、尊重學(xué)生是“施愛”的關(guān)鍵

優(yōu)秀的教師給學(xué)生以長(zhǎng)輩式的關(guān)懷和愛護(hù)，從不以家長(zhǎng)式的態(tài)度對(duì)待學(xué)生。在“施愛”的過程中始終堅(jiān)持對(duì)學(xué)生持尊重的態(tài)度。即：尊重學(xué)生的人格，尊重學(xué)生的感情，有禮貌地對(duì)待學(xué)生。嚴(yán)厲的責(zé)備和不適當(dāng)?shù)呐u(píng)都會(huì)招來失敗，甚至導(dǎo)致師生的對(duì)立。因?yàn)樗麄兊淖宰鹦膹?qiáng)，對(duì)他們的最好的教育方法是：避開嚴(yán)勵(lì)的直接批評(píng)，盡量和風(fēng)細(xì)雨，說服教育。

三、了解學(xué)生是“施愛”的途徑

教師對(duì)學(xué)生的情況要深入了解，對(duì)學(xué)生的心理變化要細(xì)致觀察，只有這樣，教師才能以更好地接觸到學(xué)生情感的點(diǎn)子上，這種接觸點(diǎn)就好像是心竅，是個(gè)突破口，它往往是教師傳授愛的門路。老師用心去多方面地了解自己的學(xué)生，然后適時(shí)地進(jìn)行鼓勵(lì)，這可能改變學(xué)生的一生，畢竟，一個(gè)人人品好，誠實(shí)，最可貴。

四、面向大多數(shù)，是“施愛”的良法

教師生活在學(xué)生中間，深知學(xué)生需要教師的關(guān)懷與愛護(hù)。而喜歡得到這種師愛的并非是一個(gè)或幾個(gè)學(xué)生，而是所教的全部學(xué)生。但教師只有一個(gè)，時(shí)間和精力都有限，這就必須調(diào)動(dòng)集體的力量，通過集體的關(guān)心使學(xué)生感到溫暖，相互影響、幫助、擴(kuò)大和深化師愛的作用。 教師的愛不是偏愛，要無選擇地、公正地、無例外地愛每一個(gè)學(xué)生。教師要善于控制自己的情感，不能對(duì)優(yōu)秀學(xué)生偏愛，對(duì)后進(jìn)生另眼相待。教師對(duì)優(yōu)秀生要嚴(yán)格要求，對(duì)后進(jìn)生要給予更多的關(guān)懷。

“投之以桃，報(bào)之以李”。相信學(xué)生、理解學(xué)生、尊重學(xué)生，微笑著面對(duì)學(xué)生，學(xué)生會(huì)把全部的愛心和敬意奉獻(xiàn)給我們，我們的工作也一定會(huì)開展得生動(dòng)活潑，卓有成效。愛，是啟動(dòng)教師自身內(nèi)部力量和智慧的能源；愛，是通向?qū)W生心靈深處的道路；愛，是創(chuàng)設(shè)優(yōu)化的教育環(huán)境和心理環(huán)境的瑰寶。對(duì)學(xué)生熱愛、理解、尊重、關(guān)注他們豐富而復(fù)雜的內(nèi)心世界，只有這樣才能將教師的愛通向?qū)W生的心靈。

最后，讓我用魏書生老師的一段話作為總結(jié)吧：世界也許很小很小，心的領(lǐng)域卻很大很大。教師是在廣闊的心靈世界中播種耕耘的事業(yè)，這一職業(yè)應(yīng)該是神圣的。愿我們以神圣的態(tài)度，在這神圣的崗位上，把屬于我們的那片園地，管理得天清日朗，以使我們無愧于自己的學(xué)生，以使我們的學(xué)生無愧于生命長(zhǎng)河中的那段青春年華。