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第一篇：船舶安全管理心得體會
通過這次船舶安全教育培訓(xùn)，我對船舶安全教育有了一定的了解，也把握了一些船舶安全教育的基本理論知識。對此，下面是我的心得體會：
船舶是一種主要在地理水中運行的人造交通工具。另外，民用船一般稱為船，軍用船稱為艦，小型船稱為艇或舟，其總稱為艦船或船艇。內(nèi)部主要包括容納空間、支撐結(jié)構(gòu)和排水結(jié)構(gòu)，具有利用外在或自帶能源的推進系統(tǒng)。外型一般是利于克服流體阻力的流線性包絡(luò)，材料隨著科技進步不斷更新，早期為木、竹、麻等自然材料，近代多是鋼材以及鋁、玻璃纖維、亞克力和各種復(fù)合材料。
船體是船舶的基本部分，可分為主體部分和上層建筑部分。主體部分一般指上甲板以下的部分，它是由船殼（船底及船側(cè)）和上甲板圍成的具有特定形狀的空心體，是保證船舶具有所需浮力、航海性能和船體強度的關(guān)鍵部分。船體一般用于布置動力裝置、裝載貨物、儲存燃油和淡水，以及布置其他各種艙室。
為保障船體強度、提高船舶的抗沉性和布置各種艙室，通常設(shè)置若干強固的水密艙壁和內(nèi)底，在主體內(nèi)形成一定數(shù)量的水密艙，并根據(jù)需要加設(shè)中間甲板或平臺，將主體水平分隔成若干層。上層建筑位于上甲板以上，由左、右側(cè)壁，前、后端壁和各層甲板圍成，其內(nèi)部主要用于布置各種用途的艙室，如工作艙室、生活艙室、貯藏艙室、儀器設(shè)備艙室等。上層建筑的大小、層樓和型式因船舶用途和尺度而異。
我國已正式實施《綠色船舶規(guī)范》。今后建造的船舶都要按能效、環(huán)保、工作環(huán)境三大指標(biāo)進行綠色認(rèn)可，并劃分三個等級：GreenShipⅠ、GreenShipⅡ、GreenShipⅢ（其中：GreenShipⅢ為最高級）。
《綠色船舶規(guī)范》，共分四章：通則；能效要求；環(huán)境保護要求以及工作環(huán)境要求。通篇雖沒有談及船舶設(shè)計建造中使用綠色涂料的問題。但是綠色船舶是未來航運業(yè)發(fā)展的必然的趨勢，那么保護河流海洋生態(tài)義務(wù)，各行業(yè)責(zé)無旁貸。
近些年來，我國船舶建造業(yè)在《船舶工業(yè)振興調(diào)整規(guī)劃》的指引下，隨海洋物流平臺的興盛躋身為國際強國。而《綠色船舶規(guī)范》的出臺，不僅與國際海洋環(huán)境保護發(fā)展趨勢有關(guān)，而且也與我國在全球海洋裝備領(lǐng)域立足龍頭應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任有關(guān)。
接到航次命令后應(yīng)即時宣布開航時間，通知所屬船員按時回船，并備足燃油物料及全船生活物品。單船離碼頭時，在有流河段，一般正常情況下，可根據(jù)水流流向，解掉首尾纜，待船首或船尾與水流成一夾角時，解掉全部纜繩，動車離開碼頭；在平流地區(qū)，可先用竹篙撐開船尾，有足夠水深后再動車。雙車船在前后檔較緊張的情況可利用雙車的車舵配合，橫移離泊。整隊錨泊后開航時，在掛纜前應(yīng)做好起錨準(zhǔn)備，拖輪應(yīng)在上風(fēng)一側(cè)駛靠頭檔駁，接過拖纜，掛好長纜，慢速前進，當(dāng)長纜剛起水面時，停車，長纜著力后再緩速前進，待駁船起錨作業(yè)完畢后，才能拖帶起航。
第二篇：砌筑工程實訓(xùn)心得體會
為了培養(yǎng)學(xué)生的動手能力，理論聯(lián)系實際，使學(xué)生了解建筑工程中砌筑工種的基本內(nèi)涵、基本作用及目的、基本操作流程，增強感性認(rèn)識，在學(xué)期末組織同學(xué)們進行了磚砌體的實際操作，完成一堵L型600毫米高240毫米厚的磚墻。在實驗之前我看了用關(guān)砌體的資料，一般的砌體工程都按照如下步驟進行。我們這次實訓(xùn)任務(wù)及性質(zhì)是：通過實訓(xùn)使我們了解建筑工程中砌筑工種的基本內(nèi)涵、基本作用及目的，基本操作流程鞏固課堂理論知識，增強感性認(rèn)識。通過實訓(xùn)，提高我們分析和解決問題的綜合能力，培養(yǎng)我們熱愛勞動的思想。為今后參加工作打下良好基礎(chǔ)。
一、首先要進行施工準(zhǔn)備
a.水泥：品種及強度等級應(yīng)根據(jù)砌體的部位及所處的環(huán)境條件選擇。水泥必須有產(chǎn)品合格證、出廠檢測報告和進場復(fù)驗報告。b.磚：品種、規(guī)格、強度等級必須符合設(shè)計要求，并有產(chǎn)品合格證書，產(chǎn)品性能檢測報告，承重結(jié)構(gòu)必須作取樣復(fù)試，要求磚必須有一個條面和丁面邊角整齊。用于清水墻、柱表面的磚應(yīng)棱角整齊、無彎曲裂紋、色澤均勻、規(guī)格一致。敲擊時聲音洪亮，焙燒過火變色、變形的磚可用在基礎(chǔ)及不影響外觀的內(nèi)墻上。c.砂：用中砂，使用前用5mm孔徑的篩子過篩。d.彈好軸線、墻身線及檢查線。e.按設(shè)計標(biāo)高要求立好皮數(shù)桿。f.應(yīng)備有大鏟、刨錛、拖線板、線墜、小白線、卷尺、水平尺、皮數(shù)桿、小水桶、灰槽、掃帚等。
二、其次要知道工藝流程
基層清理、放線→找平→排磚撂底→立皮數(shù)桿→盤角、掛線→砌磚墻→驗收
三、操作工藝a．基層清理、放線
砌筑前應(yīng)將基層表面的灰砂、泥土、雜物等清掃干凈。彈好軸線、墻身線，根據(jù)進場磚的實際規(guī)格尺寸，彈出門窗洞口位置線。b.磚澆水
砌體用磚必須在砌筑前一天澆水潤濕，一般以水浸入磚10mm20mm為宜，含水率為10%15%，常溫施工不得用干磚上墻；雨期不得使用含水率達飽和狀態(tài)的磚砌墻；冬期磚不得澆水，可適當(dāng)增加砂漿稠度。c．排磚撂底（干擺磚）
按施工方案選定的組砌形式，在砌筑部位上干磚試擺。d．立皮數(shù)桿皮數(shù)桿上要標(biāo)明磚的皮數(shù)、灰縫厚度以及豎向構(gòu)造的變化部位，釘皮數(shù)桿的木樁要牢固，防止碰撞松動，在第一皮磚上邊線處拉準(zhǔn)線。俄．盤角、掛線撂好底后，先進行盤角，每次盤角不應(yīng)超過5層，新盤的大角，應(yīng)進行吊、靠，如有偏差要及時修正。盤角時要仔細對照皮數(shù)桿的皮數(shù)和標(biāo)高，控制好灰縫大小，使水平灰縫均勻一致。大角盤好后經(jīng)復(fù)查，標(biāo)高和垂直度符合要求后，再掛線砌墻。砌筑一磚半及以上墻必須雙面掛線，如果長墻幾個人使用一根通線，中間應(yīng)設(shè)幾個支線點，小線要拉緊，每層磚都要穿線看平，使水平灰縫均勻一致，平直通順。砌一磚或半磚厚混水墻時應(yīng)采用外手掛線，可以照顧磚墻兩面平整度。f.砂漿攪拌
砂漿配合比采用重量比，計量精度為±2%，砂、灰膏控制在±5%以內(nèi)，機械攪拌時，攪拌時間不得少于2分鐘；加入粉煤灰或外加劑，攪拌不少于3分鐘；摻有機塑化劑的砂漿攪拌35分鐘。g.砌磚墻
（1）.組砌方法采用一順一丁砌法。磚柱不得采用先砌四周后填心的包心砌法。
（2）.組砌方式確定后，自上而下砌筑方式不變。
（3）.門窗洞口和轉(zhuǎn)角與墻垛處的錯縫壓磚應(yīng)符合規(guī)定，磚縫大小適中；如果在門窗洞口的錯縫壓磚不能滿足規(guī)定時，可以通過調(diào)整灰縫寬度來達到少皮磚。
（4）.當(dāng)順磚層出現(xiàn)半磚長時，在墻中加一丁磚；當(dāng)順磚中出現(xiàn)1/4磚長時，在墻中加一丁磚或者七分頭，并層層如此，不準(zhǔn)移位。
四、質(zhì)量要求
砌體工程質(zhì)量要求符合《建筑安裝工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》（GB5030020xx）的規(guī)定。1磚強度等級按設(shè)計要求MU。2砂漿強度等級按設(shè)計要求M。3水平灰縫砂漿飽滿度不小于80%。4斜槎留置滿足規(guī)定要求。5直槎拉結(jié)鋼筋及接茬處理拉結(jié)鋼筋的.數(shù)量為每120mm墻厚放置1φ6拉結(jié)鋼筋(120mm厚墻放置2φ6拉結(jié)鋼筋)，間距沿墻高不應(yīng)超過500mm，埋入長度從留槎處算起，每邊均不應(yīng)小于1000mm；對非抗震設(shè)防地區(qū)，不應(yīng)小于500mm，末端應(yīng)有90°彎鉤。6軸線位移不大于10mm。7垂直帶（每層）不大于5mm。8組砌方法一順一丁。9水平灰縫厚度812mm。10基礎(chǔ)頂面、樓面標(biāo)高±15mm。11表面平整度清水：5mm混水：8mm。12門窗洞口高、寬±5mm。13外墻上下窗口偏移20mm。14水平灰縫平面度清水：7mm混水：10mm。15清水墻游丁走縫20mm。
一天下來我知道了砌墻要橫平豎直，灰縫要薄厚一致，砌出的墻要有工藝美，而且我還學(xué)會如何使用皮數(shù)桿和靠尺，一天下來，看著自己砌的墻，身上弄的再臟身體再累，心里也是美滋滋的有種成就感！這次的實習(xí)帶給我不僅僅是一種工作經(jīng)驗,更是我人生的一筆財富。俗語說:紙上得來終覺淺，沒有把理論用于實踐是學(xué)得不深刻的。當(dāng)今大學(xué)教育是以理論為主，能有機會親自實習(xí),對我來說是受益匪淺的。我就快畢業(yè)走向社會了，相信這次實習(xí)對我日后參加工作有幫助。通過這次實習(xí)，在實際操作方面我感覺自己有了一定的收獲。實習(xí)主要是為了我們今后在工作及業(yè)務(wù)上能力的提高起到了促進的作用，增強了我們今后的競爭力，為我們能在以后立足增添了一塊基石。實習(xí)指導(dǎo)老師也給了我很多他們自己的經(jīng)驗，使我懂得了很多以前難以解決的問題，包括將來從事施工工作所要面對的問題。這次實習(xí)豐富了我在這方面的知識，使我向更深的層次邁進，對我在今后的社會當(dāng)中立足有一定的促進作用，但我也認(rèn)識到，要想做好這方面的工作單靠這這一天的實習(xí)是不行的，還需要我在平時的學(xué)習(xí)和工作中一點一點的積累，不斷豐富自己的經(jīng)驗才行。我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好。我堅信通過這一天時間的實習(xí)，所獲得的實踐經(jīng)驗對我終身受益，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習(xí)中所學(xué)到的知識，在未來的工作中我將把我所學(xué)到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應(yīng)用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現(xiàn)自我的理想和光明的前程而努力。
第三篇：砌筑工程實訓(xùn)心得體會
這學(xué)期學(xué)習(xí)了測量學(xué)這門課程，是我覺得大學(xué)以來最實用的最有意義的課程，不但從書本上學(xué)到了知識同時也把知識運用到了實際的操作中，讓我們更加清楚和明白學(xué)習(xí)這門課程的原因和用途，畢竟大學(xué)的很多課程安排只限于理論的學(xué)習(xí)，很少有實踐的機會，所以我們總覺得學(xué)習(xí)的內(nèi)容總是沒有用的，但是經(jīng)過這四天的實習(xí)才發(fā)現(xiàn)如果連理論知識都無法學(xué)好的話，怎么能進一步談?wù)搶嵺`呢。
所以應(yīng)該感謝彭老師給我們這次實踐的機會，讓我受益匪淺。下面我談?wù)勥@四天實習(xí)的感受。程測量是要求精確的，數(shù)據(jù)的誤差不能超過一定的數(shù)值。在測量開始的時候，我們認(rèn)為工作簡單，為了節(jié)省時間，追求速度。加上儀器在測量時候的不精準(zhǔn)，導(dǎo)致在測量的過程中出現(xiàn)了許多了差不多。認(rèn)為每一段有一點點的小誤差很正常，也沒有過多的追求準(zhǔn)確。以至于在后來的內(nèi)業(yè)計算的，出現(xiàn)了不可彌補的錯誤，我們還抱著僥幸的心理想修改數(shù)據(jù)。最終也是以失敗告終。終于明白，對待測量，只有小心，認(rèn)真，加上仔細，測量的過程不能有一絲的馬虎，保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性才是節(jié)省時間，提高效率的方法。
每一個組員都是一個個體，而我們是一個整體，只有充分的發(fā)揮了每個人的長處，在實習(xí)的過程里做足了足夠的溝通，才能將我們?nèi)诤显谝黄?。實?xí)的開始，我們組員之間沒有做好協(xié)調(diào)工作，各自有各自的想法，在測量的時候大家都有很多意見，測量時都不明就里，測完了也不知道目的是什么。進度十分的緩慢，一個早上的時間連一個導(dǎo)線點角度的測量都沒有完成。有了教訓(xùn)，吃飯時候，我們之間做了總結(jié)，對相互間的問題以及接下來的工作進行了討論。通過這樣的協(xié)調(diào)，大家分工合作，相互配合，后續(xù)的工作才能很順利的進行下去。
由于平時對儀器使用極少，有時上課自己也在偷懶，只是對儀器有一個初步的認(rèn)識，明白它的基本功能。測量之初，調(diào)節(jié)一個儀器通常要耗費較長的時間，對全站儀也是極度的陌生。不能因為自己而影響團隊的進程，在空閑的.時候不斷的翻閱課本補充知識，然后通過儀器進行練習(xí)和檢驗。在實習(xí)結(jié)束時，對儀器對課本的的熟悉程度都上升了一個層次。終于可以很熟練的進行各項操作。對自己來說，也是一個很大的鼓勵。
畫圖應(yīng)該是所有測量內(nèi)容中最困難，也是最繁瑣，耗時的一步。由開始的整體逐步細化到局部高程燈柱表示。一張圖終于在大家的共同努力下整合完畢?？粗鴿M滿的圖紙，心里是滿滿的成就感。
四天的測量實習(xí)結(jié)束了。時間很短暫，但我們通過這段時間的學(xué)習(xí)，練習(xí)，很好的將課本上的知識做到了融會貫通，對平時的內(nèi)容加深理解，檢驗和鞏固。我們還明白了一個團隊的重要性，只有充分的發(fā)揮每一個組員之間了能力，處理好組員間的關(guān)系，大家相互配合，相互體諒，才能最好的提高效率，將工作在最短的時間內(nèi)最完美的完成。經(jīng)過四天的測量實習(xí)以及測量后數(shù)據(jù)處理，本次實習(xí)順利結(jié)束。在這短短的四天里，我們在測量過程中遇到了不少的困難，我們也克服了不少的困難，解決了一些困擾已久的問題。
土木工程測量是一項實踐性比較強的工作。通過這次測量我在發(fā)現(xiàn)我是一個土木工程專業(yè)的學(xué)生。測量也是一項務(wù)實求真的工作，來不得半點馬虎，我們在測量實習(xí)中必須保持?jǐn)?shù)據(jù)的原始性，這也是很重要的一點。為了確保計算的正確性可有效性，我們得反復(fù)校對各個測點的數(shù)據(jù)是否正確。我們在測量中不可避免地犯下一些錯誤，比如讀數(shù)時估讀不夠準(zhǔn)確，水準(zhǔn)尺放得不垂直就讀數(shù)，讀數(shù)時間間隔過長，等等，都會引起一些誤差。
因此，我們在測量中內(nèi)業(yè)計算要和測量同時進行，這樣就可以及時發(fā)現(xiàn)錯誤，及時糾正錯誤，也避免了很多不必要的麻煩，節(jié)省時間，提高工作效率。由于這是一項歷史性工作，很多數(shù)據(jù)在以后都可能用到，我們就要力種樹各個數(shù)據(jù)的有效性，保留原始數(shù)據(jù)也利于以后的查證，這也體現(xiàn)了務(wù)實求真的精神，不僅在這次實驗中，在以后的工作和生活中，我們也應(yīng)該做到這一點。
第四篇：消防員工作感悟工作心得體會
消防員工作感悟-工作心得體會
我到消防隊工作已經(jīng)快兩年了。在這近兩年的時間里，我學(xué)習(xí)了很多。從剛出校園逐漸適應(yīng)到了工作中，這是兩種完全不同的狀態(tài)。所幸的是有消防隊領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助，讓我逐漸適應(yīng)了這種狀態(tài)的改變。
消防隊是一個半軍事化管理的隊伍，初來的我很難適應(yīng)這種管理環(huán)境。通過隊長與隊員的幫助，我學(xué)習(xí)了很多在學(xué)校從沒有機會學(xué)習(xí)的內(nèi)容，如整理內(nèi)務(wù)等。我逐漸適應(yīng)了這種嚴(yán)格的管理環(huán)境，這也讓我的意志品質(zhì)有了很大的提升，也讓我在工作中面對困難時更加堅忍不拔，迎難而上。
**儲備著大量的國儲油料，庫區(qū)的安全是重中之重。我與同事們都深深明白，保護庫區(qū)安全是我們工作的第一大事。在庫區(qū)動火作業(yè)期間，我和同事們每天堅持比施工人員早進場，比施工人員晚出場，嚴(yán)格地守護著庫區(qū)的消防安全，為儲備事業(yè)和**的發(fā)展貢獻著自己的一份力量。到**工作以來，我也沒有放棄學(xué)習(xí)，一直堅持每周讀書并寫讀書筆記。我明白，只有不斷地學(xué)習(xí)，才能使自己進步，使自己不淘汰。
現(xiàn)在，我主要負(fù)責(zé)**防火區(qū)的門衛(wèi)工作?？此朴崎e，其實也需要高度的工作責(zé)任心。我一直堅持對外來人員的檢查，決不放
過任何可疑人員，為**庫區(qū)的安全格盡職守。
在**工作近兩處，我學(xué)習(xí)了很多，也成長了很多，但自己也明白仍然有許多缺點。我會在以后的工作中努力改善自己，充實自己，更加努力工作，為**的儲備工作的更進一步發(fā)展獻出自己的力量。
蔣 昊
第五篇：砌筑工程實訓(xùn)心得體會
在上高中物理課的時候，講到電學(xué)部分，老師就給我們看了萬用表，當(dāng)時只不過用它測電阻和電壓，沒有想到今天可以自己動手組裝并且調(diào)試一臺萬用表。
剛開始上理論課，老師開始一步一步講萬用表的內(nèi)部工作原理，畫電路圖，直流電流檔，交直流電壓檔，和歐姆檔，原來以為里面電路原理很復(fù)雜，現(xiàn)在看看，其實就是若干個電阻并聯(lián)活著串聯(lián)，再加上電容，二極管穩(wěn)壓。
第三天開始自己動手安裝萬用表了，拿到了一些零件，有30個電阻，還有4個二極管，2個壓敏電阻，看著手中的零件，手中再拿著電烙鐵和焊錫，可以想象，那些電工和工程師們是多么認(rèn)真，嚴(yán)謹(jǐn)，我開始明白了什么是聚精會神，什么是專心致志。
以前經(jīng)?？锤赣H還有一些電工們焊零件，當(dāng)時不以為然，但是當(dāng)自己親自動手的時候，才知道什么叫做技術(shù)活兒。
焊接時先將電烙鐵在線路板上加熱，大約兩秒后，接焊錫絲，觀察焊錫絲的多少，不能太多，造成堆焊；也不能太少，造成虛焊。看看老師黑板給焊的樣板，可以說是很標(biāo)準(zhǔn)了，自己焊的不是有毛刺兒，就是堆焊。焊的時候一定要把握好時間，掌握好火候，“該出手時候就出手”，當(dāng)然也不能太著急，好幾次電烙鐵還有熱，我就把錫絲放到烙鐵頭前。后來老師說“熟能生巧”。確實是這個道理。
當(dāng)自己把26個小電阻都焊接到正確的位置之后，真是很欣慰，之后，我又把壓敏電阻，電位器，電容，二極管等其他元器件逐一焊上，終于完成了。開始進行調(diào)試了，講按鈕調(diào)節(jié)到歐姆檔，兩只紅黑表筆短接，指針滿偏了，在找來一節(jié)1.5伏的.干電池測了電壓，恩，成功了。
一周的實訓(xùn)就這樣結(jié)束了，我回過頭想一想總體的感覺雖然辛苦，但很充實在這一周里，我學(xué)到了很多有用的知識，我也深深地體會到焊接的辛苦，總體上這一周給我留下的寶貴經(jīng)驗是永遠難以忘懷的，并將作為我可以受用終生的財富。
這次實訓(xùn)給我的.體會是：第一，在了解、熟悉和掌握一定的焊接基礎(chǔ)知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我們的實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。第二，在整個實訓(xùn)過程中，老師對我們的紀(jì)律要求非常嚴(yán)格，同時加強對填寫實訓(xùn)報告、清理工作臺、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學(xué)生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進作用。
這次的實訓(xùn)使我們對自己所學(xué)的知識有了進一步的認(rèn)識，更提高了我們的動手能力，使我們受益匪淺，終生受用。
線看過去亂亂的像蜘蛛網(wǎng)一樣。現(xiàn)在想到都覺得好笑。
第六篇：砌筑工程實訓(xùn)心得體會
隨著城市建設(shè)的發(fā)展，市政基礎(chǔ)設(shè)施的加快建設(shè)和改造，市政道路排水工程項目建設(shè)也隨之較多或規(guī)模較大，其工程主體主要是道路、排水。它不僅具有獨特的工程特點，也有別于其它工程方面的不同關(guān)系。那么，監(jiān)理工作根據(jù)工程的特點，采取針對性的措施和方法。這不僅是必要的，而且也是促進監(jiān)理工作能否達到預(yù)期的監(jiān)理目標(biāo)，以便滿足業(yè)主的要求，使其工程建設(shè)項目能順利開展工作的要點和課題。
市政道路排水工程在實施過程中會遇到許多這樣或那樣不同的困難和問題，但是只要我們監(jiān)理工作善于分析和掌握它的特點、難點，抓住工作重點，就能促進和有益于監(jiān)理工作的開展。
一、抓住工程建設(shè)的特點
市政道路排水工程建設(shè)一般主要是在城市及周邊發(fā)展區(qū)域，工程的興建特別是城區(qū)建設(shè)尤為領(lǐng)導(dǎo)所重視、百姓所關(guān)心、社會所反映、環(huán)境所影響、交通所制約，工程的關(guān)注力和影響力都較大，它具有以下特點：
1、工程涉及面廣、戰(zhàn)線長、流動性大、露天作業(yè)
市政道路排水工程施工一般來說是先排水、后道路;先地下、后地上;先管線、后路面。特別是排水施工是相當(dāng)艱巨和復(fù)雜的，尤為地下管線和基礎(chǔ)設(shè)計要求非常嚴(yán)格，工程施工遇雨天困難更大。在城區(qū)排水施工涉及到沿線千家萬戶，道路施工涉及到沿線廠礦、學(xué)校、商店、居民及住宅反映的生產(chǎn)生活問題，排水工程在施工前和施工過程中，地下管線縱橫交錯，道路障礙物遷移問題和所涉及到的部門、單位、群眾利益等矛盾很突出，協(xié)調(diào)工作量是非常之大。還有工程施工過程中所帶來的行路難、交通安全管理等問題都是影響工程建設(shè)進度和工期的突出問題。
2、工程建設(shè)工期進度要求緊，短而快
市政道路排水工程的興建，主要是由于在原有市政基礎(chǔ)設(shè)施不相適應(yīng)、不配套或者未形成的基礎(chǔ)上加以改建、擴建和新建。工程只要動工那么工期隨之而近，進度要求就要快。施工過程中多種問題和矛盾的反映也就會不斷隨之而來，甚至還會出現(xiàn)邊施工、邊更改設(shè)計、邊拆遷，或施工因材料不足、資金不到位等問題致使工程暫停、停工，影響建設(shè)工程工期和進度。
3、地下管線、拆遷問題復(fù)雜
市政道路排水工程施工在很大程度上還會因受其地下管線、拆遷及協(xié)調(diào)方方面面的問題所制約。如：地下管線前期就要做好管線探測交底工作，如果不重視這項工作，那么工程施工就會出問題。同時在施工過程中，還會經(jīng)常出現(xiàn)管線變更和調(diào)整。在工程范圍內(nèi)嚴(yán)重存在著拆遷難、難拆遷的問題，協(xié)調(diào)工作相當(dāng)難做，這些問題也是影響工程建設(shè)的主要原因。
4、工程質(zhì)量與進度矛盾突出
由于在工程過程中受進度與工期的壓力，施工也往往會出現(xiàn)搶工期、搶進度而忽視工程質(zhì)量的問題嚴(yán)重存在。而監(jiān)理工作切不要受其影響而忽視質(zhì)量，必須在任何時候、任何情況下都要始終把抓好工程質(zhì)量作為頭等大事，作為監(jiān)理工作的天職。其實在市政道路排水工程施工中，質(zhì)量與進度矛盾表現(xiàn)相當(dāng)突出。如在質(zhì)量方面，新建砼路面出現(xiàn)斷板(甚至還有的很嚴(yán)重)、裂縫;路基基礎(chǔ)不按設(shè)計要求、不按操作規(guī)程施工;偷工減料、工序不到位;排水施工管道閉水做手腳、流水不順暢、檢查井砌筑材料以劣充優(yōu)、溝槽回填不做標(biāo)準(zhǔn)試驗等所反應(yīng)的這些質(zhì)量問題應(yīng)引起我們足夠得重視，也是我們監(jiān)理工作必須狠抓和予控的。
5、監(jiān)理工作量更大，范圍要求更廣
現(xiàn)在市政道路排水工程監(jiān)理工作的開展，不再僅限于質(zhì)量控制等方面，諸多工程內(nèi)外的工作，業(yè)主如交辦就需要監(jiān)理去配合、去做、去完成，如：協(xié)調(diào)工作、組織工作等，還有安全文明施工以及文明現(xiàn)場的'管理工作等。所以現(xiàn)在就流傳著“業(yè)主找監(jiān)理，施工單位看監(jiān)理，有情況問監(jiān)理”的說法，但也從另一個側(cè)面說明，現(xiàn)在我們監(jiān)理工作所面臨著如何適應(yīng)新任務(wù)、新形勢、新要求和新課題。
6、安全文明施工、文明現(xiàn)場的管理工作更加突出
現(xiàn)在有一種說法認(rèn)為：市政工程安全問題比其它行業(yè)工程較好搞，不會出現(xiàn)大問題等觀點，這是很片面的。其實，市政道路排水工程與其它行業(yè)工程雖說有所不同，但安全及文明施工、文明現(xiàn)場工作管理都是同等重要的，責(zé)任是不可替代的。市政道路排水工程施工過程中往往也由于忽視安全管理，違反施工操作，而出現(xiàn)的如深基坑作業(yè)塌方，檢查井不保護、不設(shè)防、不立標(biāo)志等傷人事故;不顧群眾利益，不講文明施工，噪聲、污染、泥土上路、塵土飛揚、行路難等問題，這些都需要我們監(jiān)理工作必須加大監(jiān)管力度。
二、監(jiān)理工作的要點和措施
新的形勢給我們監(jiān)理工作提出了更高的要求。面對這些情況，我們監(jiān)理工作必須采取切實有效的措施和方法，把握工作的重點要點，根據(jù)不同情況把工作做的更深、更仔細、更扎實，才能取得更好的效果。
1、切實做好工程開工前的監(jiān)理各項準(zhǔn)備工作
工程開工前，監(jiān)理工作必須熟悉和掌握第一手資料，包括設(shè)計文件、施工圖紙，切切實實要深入察看現(xiàn)場，了解道路排水的管線、障礙物及地下地上的周圍環(huán)境影響等情況，做到各方面心中有數(shù)。特別是了解和熟悉管道的基礎(chǔ)設(shè)施，管線的走向，溝槽開挖測量高程，以及設(shè)計結(jié)構(gòu)、支管線路、接戶支管、檢查井、雨水井蓖、道邊道角部位等，從而在對設(shè)計圖會審的基礎(chǔ)上作出正確評價，對設(shè)計方案的科學(xué)性、適用性及功能極積向業(yè)主及有關(guān)單位提出建議。同時還應(yīng)做好充分的調(diào)查工作，探明設(shè)計范圍內(nèi)的地下管線位置及埋設(shè)深度，督促做好地面障礙物以及桿線的安全保護。
2、積極主動做好協(xié)調(diào)配合工作
市政道路排水工程范圍內(nèi)的拆遷協(xié)調(diào)工作量很多，難度也很大，業(yè)主往往也會要求監(jiān)理予以配合，特別是涉及如交通、綠化、電氣、管道設(shè)施等有關(guān)管理部門的協(xié)調(diào)，各專業(yè)性都很強。實施中甚至還會出現(xiàn)多專業(yè)、多個作業(yè)點同時施工的局面，所以監(jiān)理工作要積極主動配合業(yè)主協(xié)調(diào)，善于調(diào)整和謀劃。
3、嚴(yán)格做好施工組織設(shè)計和施工方案的審查工作
對于施工組織設(shè)計及方案，監(jiān)理工作要做好著重審查其施工組織、質(zhì)量保證、技術(shù)措施、施工工序、人員和機具設(shè)備配備的建立和運行，
還有交通組織、安全生產(chǎn)、文明施工、文明現(xiàn)場等管理措施內(nèi)容，這些是否符合相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，是否符合工程及現(xiàn)場實際情況，是否滿足工程質(zhì)量、進度、安全的總體要求。同時還必須嚴(yán)格審查施工單位提交的測量技術(shù)方案，以設(shè)計文件為依據(jù)認(rèn)真核對，經(jīng)審后測量放線，跟蹤監(jiān)控并做好原始記錄，以及數(shù)據(jù)資料的保存，而且還要進行獨立的認(rèn)真復(fù)核，保征平面控制準(zhǔn)確無誤。
4、抓好工程進度、工期的實施工作
在工程實施前要把困難和問題具體理出來深入研究，嚴(yán)格制訂可行的進度計劃，做到有困難就有對策，有問題就有辦法解決，狠抓落實，務(wù)實不務(wù)虛，力求措施不落空，計劃不作為空話。加強監(jiān)理過程的檢查，要善于發(fā)現(xiàn)問題，糾正問題，使計劃真正具有它的嚴(yán)密性，達到目標(biāo)實現(xiàn)并可行。
5、做好施工過程中的監(jiān)理工作
由于工期緊、工作量大，工程質(zhì)量與進度的矛盾會反映出來，施工過程中也必然會出現(xiàn)許多問題。因此，監(jiān)理工作必須在工程實施過程中根椐不同階段調(diào)整自己工作的重點。在工程前期和開工時，就要把現(xiàn)場管線和建筑物以及其它影響因素進行摸底，做好計劃前期的各項準(zhǔn)備工作，為工程的順利開展打好基礎(chǔ)。同時督促承包商做好施工材料及設(shè)備準(zhǔn)備工作。在工程全面開工階段，重點抓好安全及工程內(nèi)在質(zhì)量，特別是加強過程監(jiān)督，各項予控工作以事前控制為主，事中及事后控制相結(jié)合的原則，對工程安全質(zhì)量抓緊不放松，加強監(jiān)理工作平行檢驗和抽檢力度，并進行旁站?？傊?，安全及質(zhì)量監(jiān)理工作絕對不能松懈。
6、狠抓對工程質(zhì)量和安全重點監(jiān)理的工作
質(zhì)量勝程建設(shè)的關(guān)鍵，由于影響工程建設(shè)質(zhì)量的因素很多，監(jiān)理工作必須對影響質(zhì)量的各種原因加以監(jiān)控，才能取得好的效果。如在20xx年我們所監(jiān)理的青山長青路市政道路排水工程，道路全長1500米，路幅寬度30米，沿線有許多廠礦、學(xué)校、商店。工程地下管線縱橫交錯，地上高壓桿線比比皆是，工程地處長江邊，排水管設(shè)計開挖溝槽垂直深度7~4米，而且是鋼板樁支撐，路幅寬度又有限，開挖后不時有管涌、流沙出現(xiàn)，溝槽四面滲水，給施工帶來相當(dāng)大的困難。工程質(zhì)量、進度和安全遇到相當(dāng)大的挑戰(zhàn)。在進度上，工程排水必須在長江汛期來臨之前完成;質(zhì)量上要保證ф1200~ф1500雨污雙排管安裝，要求達到進度、質(zhì)量雙控標(biāo)準(zhǔn)。安全上地上障礙物及電桿(特別是高壓電桿)還必須重點支撐加以保護，不然倒一根電桿就會影響石化、船廠停電，損失不可估量，而且溝槽距電桿非常近，為了保證工程施工順利進行，我們監(jiān)理工作把工程的特點予以深刻分析，提出系列措施，在監(jiān)理工作方法上設(shè)置了質(zhì)量控制點。將該工程排水與路面分為二大塊，即排水質(zhì)量控制點位置和道路質(zhì)量控制點位置進行重點監(jiān)理檢查，安全措施上采取先路面電桿支護保護，開槽分段進行，做到有把握施工，鋼板樁予以扣樁支撐，形成施工一個段面，回填一個段面的做法，有效保證了排水工程順利進行。再如路面施工把每一項工序，名稱及質(zhì)量控制點，安全措施保證劃分出來，使監(jiān)理工程師予以掌握督促落實到位。重點予控，全過程旁站檢查，對每一項技術(shù)資料、數(shù)據(jù)對照設(shè)計要求檢查復(fù)核，不缺項、不漏項。由于參建各方共同努力，該工程通過工程驗收，并榮獲市市政工程金獎，省市政工程銀獎。
7、切實加強對管線及地下、地上障礙物的監(jiān)控工作
管線和拆遷涉及方方面面，也是影響工程進展的大問題，必須投入較大的力量監(jiān)控。市政道路、排水工程經(jīng)常會因這些問題受困而制約，它主要涉及煤氣、自來水、電力、電纜、通信、恥、園林等許多相關(guān)部門的協(xié)調(diào)，所以必須由業(yè)主牽頭，綜合有關(guān)單位和人員，承包商和監(jiān)理配合，由有關(guān)單位和部門具體進行實施。監(jiān)理工作必須掌握管線調(diào)查，障礙物體的具體位置和對工程施工的影響，做到監(jiān)控得力。
8、努力做好新時期工程建設(shè)的監(jiān)理工作
市政道路排水工程監(jiān)理及工作必須要努力培養(yǎng)一支具有高度責(zé)任感和敬業(yè)精神的隊伍、監(jiān)理人員，一方面要深入現(xiàn)場同時也要有吃苦精神。所謂“晴天一身汗、雨天一身泥;冬煉三九、夏煉三伏”就勝程建設(shè)特點及對隊伍人員的真實寫照，監(jiān)理工作必須以施工現(xiàn)場為中心，施工現(xiàn)場只要有施工，監(jiān)理人員及工作也就必須要到位。另一方面，還必須要具有良好的技術(shù)素質(zhì)和處理問題的工作能力，實踐經(jīng)驗。如道路路基及路床基礎(chǔ)處理，地下隱蔽工程施工處理等，就需要監(jiān)理人員的技術(shù)和經(jīng)驗加以運用和解決。
總之，市政道路排水工程監(jiān)理的工作關(guān)系十分重大和艱巨，監(jiān)理工作對內(nèi)部管理要抓，對外協(xié)調(diào)工作又很復(fù)雜，這就需要我們監(jiān)理工作不但要適應(yīng)新形勢、新要求，還要掌握新技術(shù)、新知識，不斷學(xué)習(xí)、努力進取、改革和創(chuàng)新，把工程監(jiān)理工作做得更扎實。
