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第一篇：鐵路培訓(xùn)心得體會

前不久，我參加了母校60周年的校慶，校方編排的宣傳片中的一句話：“燃燒青春放飛夢想成功正在向你招手”讓我印象深刻、感慨萬千。促使我靜下心來重新審視自己的工作歷程，是否竭盡全力了?其中有哪些心得體會能與大家分享的?想來想去還是現(xiàn)身說法吧，結(jié)合自身的成長經(jīng)歷談?wù)勎覍Υぷ鞯南敕ê蛻B(tài)度，有不妥的地方還請大家批評指正。

一、沖鋒一線夯實(shí)基礎(chǔ)迅速蛻變

20xx年7月懷著對大學(xué)生活的戀戀不舍和對新工作新環(huán)境的期待，我來到了××省××市××鐵路項(xiàng)目部。剛開始時，白天跟著測量隊(duì)進(jìn)行復(fù)測，凌晨四點(diǎn)起床，蚊蟲叮咬、高溫酷暑;晚上還要學(xué)習(xí)規(guī)范和驗(yàn)標(biāo)，熟悉圖紙，核算工程量等等，飽受折磨和煎熬，吃不消啊!要放棄嗎?不，要堅(jiān)持!這樣的生活足足延續(xù)了2個多月，xx三個月的集訓(xùn)一般，我整個人曬黑了也結(jié)實(shí)了，好像變了個人。我方才醒悟，我已不再是一名學(xué)生了，而是一名鐵路職工。

接著，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)又安排了我更加艱巨的任務(wù)，負(fù)責(zé)管段3km范圍內(nèi)的兩座大橋，8座涵洞及其路基工程的施工。面對這么多的結(jié)構(gòu)物，一時不知從何下手，但是心中始終堅(jiān)定：堅(jiān)持到底，永不言棄!在項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)、同事們的指導(dǎo)和幫助下，我逐漸捋清了工作思路，也開始學(xué)習(xí)如何管理施工隊(duì)伍和現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)。我的辛苦鉆研在墩柱施工中得到了肯定。我負(fù)責(zé)施工的標(biāo)段第一個墩柱因內(nèi)實(shí)外美成為了全標(biāo)段樣板墩柱，贏得了2萬元的獎金，并且將成功經(jīng)驗(yàn)向其它項(xiàng)管部推廣。我負(fù)責(zé)的路基也成為全線樣板段，也多次迎檢，并受到業(yè)主、監(jiān)理的好評。轉(zhuǎn)眼到了20xx年，銅九鐵路線上施工的工期壓縮了半年，剩余工程要求在1個月內(nèi)全部完成。短時間內(nèi)涌來了大批工人，技術(shù)員全部成為了領(lǐng)工員。無論刮風(fēng)下雨，我們都吃住在橋上，連續(xù)作業(yè)，每天睡眠不足5小時，經(jīng)過玩命的一個月，終于完成了節(jié)點(diǎn)工程。

畢業(yè)三年多的刻苦努力讓我深刻體會到：曲折可以加速人的意志成熟;坎坷可以錘煉人的人格成熟;挫折可以培育人的性格成熟。亦永不言棄!所以，青年朋友們請珍惜你們的“小兵”時代吧，放下“天之驕子”這個毫無意義的頭銜，從基層做起，從小事做起，夯實(shí)基礎(chǔ)為將來更好的發(fā)展做好鋪墊。

二、刻苦鉆研攻堅(jiān)克險我的責(zé)任

××××年8月，我拖著疲憊的身軀來到了××城際鐵路施工一線，擔(dān)任工程部部長一職?！痢脸请H鐵路工期緊、任務(wù)重，全體人員跑步進(jìn)場。前期，我負(fù)責(zé)內(nèi)業(yè)資料工作，不斷提出新想法，完善各種規(guī)章制度，使得項(xiàng)目內(nèi)業(yè)資料在局指揮部的三次內(nèi)業(yè)資料檢查中獲得一次第一，兩次第二的好成績，為工區(qū)獲得獎金8000元。在編制施工方案上，我配合項(xiàng)目總工將5座鋼便橋，經(jīng)過反復(fù)比對取消三座，為工區(qū)節(jié)約增效53.44萬元。管段內(nèi)的無錫西特大橋經(jīng)過眾多的河流和溝塘，我天天考察現(xiàn)場，鉆研應(yīng)對方案，提議將8個水中承臺和一個旱地承臺，分別提高了1～2m，大大減少了水中承臺的施工難度，為工區(qū)節(jié)約資金20.49萬元。無錫西特大橋施工段中，現(xiàn)澆梁種類繁多，包括支架現(xiàn)澆梁7聯(lián)，掛籃懸灌2聯(lián)，還有高架站現(xiàn)澆梁32孔。除此之外，還有以下這些不常見的梁型：道岔連續(xù)梁、組合箱梁、單切翼緣板梁、雙切翼緣板梁、站臺梁。面對這些新型的梁型，我和我的技術(shù)團(tuán)隊(duì)沒有退縮，日夜鉆研圖紙，與工人們在現(xiàn)場一起施工，一起研究怎么樣能夠加快施工進(jìn)度，經(jīng)過全員的共同努力，終于如期完工。

××城際鐵路為CRTSⅠ型板式無砟軌道，在當(dāng)時，無砟軌道是一種新型的軌道結(jié)構(gòu)，國內(nèi)無砟軌道施工經(jīng)驗(yàn)不是很多，而CRTSⅠ型板式無砟軌道又是少中有少，在滬寧城際鐵路之前只有兩條鐵路線是這種結(jié)構(gòu)的，所以能夠借鑒的經(jīng)驗(yàn)更少。在這種情況下，我不等不靠、多方收集資料，到其它工地參觀學(xué)習(xí)，把自己掌握的CRTSⅠ型板式無砟軌道施工技術(shù)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)在一起，制作成幻燈片，利用晚上的時間對項(xiàng)目技術(shù)人員和施工隊(duì)作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，使得全員對無砟軌道施工有了基本的了解，為項(xiàng)目無砟軌道施工打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在我們滬寧城際鐵路有一句格言，“困難在弱者面前稱之為困難，在強(qiáng)者面前意味著機(jī)遇和挑戰(zhàn)”。我正是按照這樣的格言度過了充實(shí)的一年半。

和企業(yè)相依，與理想共舞。青年朋友們不僅要把自己的工作當(dāng)作謀生的職業(yè)，更要作為一種理想、使命和追求。有了這份責(zé)任心，就有了做好工作的激情和動力，做起工作來就會更積極、主動、用心。把工作標(biāo)準(zhǔn)、工作熱情調(diào)整到最高，精神狀態(tài)調(diào)整到最佳，工作勁頭調(diào)整到最大，完成每一項(xiàng)工作、每一個任務(wù)，都要力求爭創(chuàng)一流，努力做到不讓工作在自己手里延誤，不讓差錯在自己身上發(fā)生，不讓企業(yè)形象在自己這里受損，努力做到“精細(xì)管理，標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，優(yōu)質(zhì)高效，厲行節(jié)約”。

三、奮勇拼搏追求卓越超越自我

如今走上總工崗位的我，對待工作更加盡職盡責(zé)、事必躬親，特別是對工程質(zhì)量常抓不懈，內(nèi)心深處時刻以不留遺憾，不當(dāng)罪人，建精品工程為己任，追求卓越，超越自我，按照“第一次就做對”的工作理念，開展技術(shù)管理和質(zhì)量控制工作。在緊抓質(zhì)量不放松的前提下，在項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)的支持下，帶領(lǐng)項(xiàng)目全體人員掀起了向進(jìn)度要效益的大干快上高潮，勇奪了杭長Ⅶ標(biāo)開工伊始的五個“第一”：在杭長Ⅶ標(biāo)第一個通過了拌和站的驗(yàn)收;完成了杭長Ⅶ標(biāo)的第一個樁基施工;完成了杭長Ⅶ標(biāo)第一組連續(xù)5個承臺的施工;完成了杭長Ⅶ標(biāo)的第一個墩柱施工;完成了杭長Ⅶ標(biāo)第一個隧道進(jìn)洞。自××X年8月底至12月初，僅僅三個多月的時間，成功承辦了鋼筋籠綁扎、承臺施工、墩柱腳手架搭設(shè)等四場現(xiàn)場觀摩會。并且，在項(xiàng)目部牽頭成立的青年先鋒隊(duì)，成功解決了巖溶地區(qū)的樁基施工難題，解決了軟弱路基的加固，解決了高墩養(yǎng)生問題等等，受到了業(yè)主、監(jiān)理總站、局指揮部的一致好評，也使得杭長四分部的各項(xiàng)工作均走在參建其他單位的前列。

“優(yōu)秀是一種習(xí)慣”。持之以恒的學(xué)習(xí)思考，誠實(shí)友善的與人相處，執(zhí)著頑強(qiáng)的理想追求，循序漸進(jìn)的實(shí)現(xiàn)方式，這些優(yōu)秀的習(xí)慣的養(yǎng)成難在堅(jiān)持，貴在堅(jiān)持!堅(jiān)持的昨天叫立足，堅(jiān)持的今天叫進(jìn)取，堅(jiān)持的明天就會成功!讓我們?yōu)⒁宦泛顾?，飲一路風(fēng)塵，嚼一路艱辛，讓青春在紅旗下繼續(xù)燃燒，愿每一位青年都懷抱著超越自我的夢想，肩負(fù)起振興企業(yè)的責(zé)任，在人生的航程上不斷乘風(fēng)破浪，奮勇前進(jìn)!

第二篇：鐵路培訓(xùn)心得體會

我是一名當(dāng)代大學(xué)生，今天我想就我作為一名大學(xué)生如何在二公司這塊肥沃的土壤里成長發(fā)展談點(diǎn)自己的感受，抒發(fā)個人情懷。此刻，我只不過是做了我應(yīng)該做的工作，更何況，像這樣的工作還應(yīng)該做得更好，今天我只能說是和大家共同交流工作中的心得體會和點(diǎn)點(diǎn)滴滴。

XX年的我剛剛畢業(yè)，就踏上了二公司的崗位，和那些剛步出校門，走向社會的許多人一樣，心中充滿美麗的夢想，血液中涌動著對未來的激情。憧憬火熱的事業(yè)，渴望實(shí)現(xiàn)人生價值，渴望人生的成功。還記得離開校門時，老師的殷殷叮嚀：參加工作后要做一個愛崗敬業(yè)的人。還記得踏入工作崗位的第一天，領(lǐng)導(dǎo)的深切教導(dǎo)：步入崗位后你要做一個愛崗敬業(yè)的人。我也曾淺薄地認(rèn)為愛崗敬業(yè)就是為了工作要加班加點(diǎn)犧牲休息時間，為了工作放卻忽視親情和友情，為了工作帶病的身體于不顧而忘我投入的表現(xiàn)，可在經(jīng)歷了工作的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，在伴隨二公司共同走過最不平凡的三年時間，目睹了身邊的人和事，才知道什么是真正地愛崗敬業(yè)。尤其在讀了全球最暢銷的圖書《致加西亞的信》后更加明確了敬業(yè)不是加班加點(diǎn)，敬業(yè)不是任勞任怨。敬業(yè)是把自己的工作當(dāng)作一種精神享受的人生體驗(yàn)。它表現(xiàn)在工作中就是勤奮，從身邊小事做起，從一點(diǎn)一滴做起，在盡職盡責(zé)工作的同時，堅(jiān)持“每天多做一點(diǎn)工作”的原則，日積月累，累積工作經(jīng)驗(yàn)，掌握專業(yè)知識，為更好的創(chuàng)新工作奠定基礎(chǔ)。

在三年的時間里，我在二公司的工作崗位上得到了磨練，從最初的懵懂孩子成長到了有知識的青年，學(xué)到了過硬的技術(shù)，更重要的是學(xué)到了一種企業(yè)精神和理念。我將把這種精神和理念融入到今后的工作生活中去，伴隨著企業(yè)一步一步在改革中前進(jìn)。

不久前，“八榮八恥”如暮鼓晨鐘及時敲響，在物欲橫流的現(xiàn)實(shí)社會中久久回蕩著，震醒了那些迷足的人；鞭策著那些躊躇的人，也堅(jiān)定了那些一直以來就未曾偏失的人……。生而為人就當(dāng)不愧為人，在歷史的舞臺上，以“知榮知恥”而修養(yǎng)得到的高尚情操，書定了生命絢麗的篇章，鑄就了民族國家的輝煌。

而今，二公司的“百日會戰(zhàn)”活動正在轟轟烈烈的展開中，我深信在平凡的崗位上也能做出不平凡的事。我雖在技術(shù)室工作，但在真正的工作中卻沒有界限之分，像計(jì)劃室來了預(yù)算任務(wù)時，我積極參加進(jìn)去，因此工作要求標(biāo)準(zhǔn)高、時間緊、任務(wù)重，為了盡快優(yōu)質(zhì)地完成工作，給公司創(chuàng)造良好的信譽(yù)，我們時常加班加點(diǎn)到很晚，大多數(shù)時候要放棄節(jié)假日。其他科室的工作也如此，做到招之即來，來之能干，干之能勝。就像我說的那樣，全身心的投入到工人種去，當(dāng)作一種精神享受的人生體驗(yàn)，從中獲取寶貴的經(jīng)驗(yàn)，那將是一生受用不完的。同時不忘自身的修養(yǎng)，能夠熟練地掌握電腦工作，并學(xué)會了運(yùn)用電腦做預(yù)算，以此提高工作效率，并多次參加二公司的預(yù)算投標(biāo)工作，受到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定。我在工作中小有成績，這都是領(lǐng)導(dǎo)和同事們不斷鼓勵的結(jié)果。

現(xiàn)在有這樣一個普遍的現(xiàn)象，很多人對于自己目前的工作都不滿意，以頻繁跳槽為能事，以善于投機(jī)取巧為榮耀。所謂的“這山望著那山高”，總覺得別人的工作比自己好，而等自己真的失去目前的工作時，才發(fā)覺自己原先的工作有多好。作為青年人，應(yīng)熱愛本職工作，忠誠對于公司，每個員工的價值是建立在企業(yè)價值之上的，脫離了企業(yè)的成功，自我價值的體現(xiàn)更成為空談，忠誠和敬業(yè)并不僅僅有益于公司和老板，最大的受益者是我們自己，是整個社會。

一段精彩的樂彩華章需要全體的樂隊(duì)成員集中精力、步調(diào)一致；一個成功的企業(yè)同樣不可缺少的是團(tuán)隊(duì)合作、眾志成誠！在這樣火熱的事業(yè)面前，我們火紅的青春正旺盛，火熱的心在跳躍。體現(xiàn)價值、旺盛我們的奮斗意志，就在今天；走向成功、領(lǐng)略人生風(fēng)光，正始于我們足下。我們清醒意識到，今天的機(jī)遇難得，未來的輝煌需要我們的智慧和汗水。我們正肩負(fù)使命，挺進(jìn)未來。作為一名二公司的員工，我希望不僅要奉獻(xiàn)自己的全部智慧和熱情，更希望和廣大的全體員工團(tuán)結(jié)起來。輕輕地，我來了，我想收獲的是一片綠葉，你卻給了我整片森林；我要回報的是無私奉獻(xiàn)，希望森林更加昂然生機(jī)！

第三篇：禮儀實(shí)訓(xùn)心得體會文本

商務(wù)禮儀是在商務(wù)活動中體現(xiàn)相互尊重的行為準(zhǔn)則，商務(wù)禮儀實(shí)訓(xùn)心得體會。它的核心是一種行為的準(zhǔn)則,用來約束我們?nèi)粘Ｉ虅?wù)活動的方方面面。下面是應(yīng)屆生求職網(wǎng)小編為大家搜集的禮儀實(shí)訓(xùn)心得體會，供大家閱讀！

經(jīng)過這次禮儀實(shí)訓(xùn)，才知道一個人的言行舉止在商業(yè)活動中是如此的重要，才知道一個人的言行舉止中蘊(yùn)含了如此多的東西，也才知道禮儀一詞所涵蓋的文化跟修養(yǎng)！

我們首先學(xué)習(xí)了禮儀的概念，以及禮儀所涉及的各個方面，課堂中還不時有同學(xué)的演習(xí)，老師的示范，聽來也容易接受，更可以根據(jù)所學(xué)習(xí)的禮儀知識來衡量自己！因?yàn)橐粋€人的底蘊(yùn)跟內(nèi)涵并不是很容易就可以被別人發(fā)現(xiàn)的，所以我們需要禮儀，這扇展示自己的窗戶，中國是一個禮儀之邦，在一個隨時都在推銷自己的商業(yè)化年代，我們更需要標(biāo)準(zhǔn)專業(yè)的禮儀！

有禮走遍天下，無禮寸步難行。對于我們學(xué)習(xí)市場營銷專業(yè)的學(xué)生而言，禮儀是工作中必不可少的一門學(xué)問，或者說是一門技能。市場營銷就是要跟消費(fèi)者跟客戶打交道，要想別人接受你的產(chǎn)品，就必須要讓消費(fèi)者跟客戶接受你這個人，這樣才會對你的公司跟產(chǎn)品產(chǎn)生最初的好印象！然而禮儀就是人與人溝通中所必須的誠意，尊重！如果一個人連最基本的禮儀都沒有，又有誰能夠接受得了他，更別提跟這種粗魯?shù)娜撕献髯錾饬耍?/p>

對于商務(wù)禮儀的訓(xùn)練，我覺得并不是整夜睡木板，整天靠墻站就可以了的！一個人的禮儀品行首先是由內(nèi)而生的，如果一味的重視給人的感覺但是確實(shí)沒有內(nèi)涵與內(nèi)在的修養(yǎng)又何嘗不是在自欺欺人人，而且還欺人欺得那么的辛苦！所以修身當(dāng)從修心而起，一個真正有內(nèi)涵有修養(yǎng)的人嚴(yán)格要求自己來也必定不是難事！而修心最好的辦法就是多讀書?。ㄗ哉J(rèn)沒有喝那么多的墨水，此話說來甚是慚愧，話題扯遠(yuǎn)了，就此打?。?。

實(shí)訓(xùn)期間，本班同學(xué)借多媒體教室放了部美國大片——《殺手代號47》，說這個當(dāng)然不是鼓勵大家都去當(dāng)殺手，只是男主角的走路姿勢真的是很標(biāo)準(zhǔn)，不信可以去看看，應(yīng)該說去學(xué)學(xué)。那樣的姿勢絕對符合商務(wù)禮儀的標(biāo)準(zhǔn)，而且我覺得電影里的東西更加容易模仿，因?yàn)楫吘鼓且彩且环N文化！

這是我第一次參加實(shí)訓(xùn)，也不知道實(shí)訓(xùn)總結(jié)該怎么寫，就隨便說了些自己的感受與看法！而且在以后的日子里，我會按照商務(wù)禮儀中的準(zhǔn)則去要求自己，還有繼續(xù)我一直在進(jìn)行的修心！

第四篇：鐵路培訓(xùn)心得體會

20xx年7月22日至28日，我十分榮幸地與公司領(lǐng)導(dǎo)及其他車站、車間管理職員，共同參加了我們公司在北京聯(lián)合大學(xué)舉行的第二期“轉(zhuǎn)型與挑戰(zhàn)”培訓(xùn)班，在為期五天的培訓(xùn)中，我們接受了北京聯(lián)合大學(xué)精心安排的課程，認(rèn)真凝聽了教授專家們的對當(dāng)前物流服務(wù)企業(yè)面臨的題目的分析與講授，并實(shí)地參觀感受“京東”、“機(jī)場空港”、“冠捷”等現(xiàn)代物流公司作業(yè)流程、現(xiàn)代電子商務(wù)管理等等，五天的深度培訓(xùn)固然短暫，但對我來講感受很多，作為公司管理工務(wù)裝備的一位現(xiàn)場管理職員，在防洪、防暑、防脹的關(guān)鍵時期，能夠從現(xiàn)場來到北京大學(xué)接受培訓(xùn)，我一方面為自己這次機(jī)會慶幸，另外一方面，感遭到我們公司領(lǐng)導(dǎo)對公司的發(fā)展思路、人材的重視、視野的開闊的戰(zhàn)略思想超前，正如聯(lián)合大學(xué)的老師講，“之前的主動學(xué)習(xí)培訓(xùn)大都是民營企業(yè)來做的，作為國營企業(yè)，在鐵路改革的起步時期，與高校聯(lián)合進(jìn)行人材思想培訓(xùn)，安鐵公司走在了前列”。我從內(nèi)心十分敬佩，能在這樣的公司工作的是我們的幸福。

這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，既讓我們學(xué)習(xí)到豐富的知識，又通過對照感到了自己的思想、方法、心智思考方式等方面的差距，聯(lián)大的學(xué)習(xí)讓我在知識的傳播中收獲頗豐，體會頗深。

在聯(lián)大老師講授“環(huán)境變化中的組織戰(zhàn)略與組織變革”課題中，老師向我們學(xué)員問了幾個題目：面對20xx年世界品牌500強(qiáng)的前十名，美國企業(yè)占據(jù)了9個，為何美國企業(yè)如此強(qiáng)大?它們?yōu)楹螘晒?緣由有三個：適應(yīng)了環(huán)境的變化、選擇了適合的戰(zhàn)略、企業(yè)積極地進(jìn)行變革和創(chuàng)新。就我們鐵路運(yùn)輸行業(yè)的環(huán)境來講正是這樣，十年前，運(yùn)輸市場的競爭，我們鐵路沒有現(xiàn)在這樣面臨的情況，旅客對火車票一票難求，貨主爭取車皮排隊(duì)，我們的“產(chǎn)品”不愁賣，完全處于“賣方市場”，主動權(quán)在我們手中，我們不用往關(guān)注市場，而是我們往影響市場。運(yùn)輸物流服務(wù)就像一塊大的“蛋糕”，鐵路、航空、水運(yùn)、汽運(yùn)、聯(lián)合運(yùn)輸各占一席之地，原來鐵路運(yùn)輸占運(yùn)輸行業(yè)的半壁山河！真實(shí)的“龍頭老大”。在這樣的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，鐵路的經(jīng)營模式一直是計(jì)劃經(jīng)營體制、一直處在賣方市場，辦理一批貨物運(yùn)輸需要19個環(huán)節(jié)，辦事效力低。但是現(xiàn)在所處的環(huán)境變了，我們的競爭對手特別是航空、汽運(yùn)的改革發(fā)展、現(xiàn)代物流企業(yè)的出現(xiàn)完全打破了這樣的市場格式。從數(shù)據(jù)上看，自往年下半年開始，鐵路貨運(yùn)量開始走下坡路。今年1月至4月份，全國鐵路貨運(yùn)發(fā)送量同比降落2．3%，降幅比1月至3月又?jǐn)U大了1．5個百分點(diǎn)。與此同時，我國貨運(yùn)總量仍在增加，說明在與其他運(yùn)輸方式競爭中，鐵路貨運(yùn)的市場占有率在降落，假如照此下往，鐵路將被其它運(yùn)輸行業(yè)擠提垮，分不到一塊蛋糕。

面對變化了的市場環(huán)境，假如我們不主動適應(yīng)變化進(jìn)行改革創(chuàng)新，我們將被市場淘汰。就我們公司的改革情況來看，我們從20xx年改革至今也直出了支線改革的一條新門路，也有服務(wù)市場運(yùn)輸需要的同時創(chuàng)造出本身的效益。

從今年6月15日，“12306”的運(yùn)行，標(biāo)志著我們鐵路主動適應(yīng)運(yùn)輸物流服務(wù)市場的新模式，這也是中鐵總公司進(jìn)行鐵路貨運(yùn)改革適應(yīng)市場的一個創(chuàng)新與接軌。也正是鐵路關(guān)心關(guān)注市場的舉報措。現(xiàn)在已進(jìn)進(jìn)網(wǎng)絡(luò)電商時代，人們的消費(fèi)觀念從過往的本錢為主過渡到了時間觀念、效力要求、品質(zhì)要求，方便快捷成為客戶的要求，而現(xiàn)代物流、電子商城適應(yīng)了這類需要，從近三年的發(fā)展勢頭就可以看出，假如鐵路再靠本錢小、運(yùn)量大等上風(fēng)而不斟酌、不關(guān)注客戶就不會有自己的市場份額。我們只有轉(zhuǎn)變觀念、勇于創(chuàng)新、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、進(jìn)步效能，才能使鐵路于危機(jī)中求發(fā)展，在競爭中立于不敗之地。我以為我們應(yīng)當(dāng)鑒戒海爾的市場客戶理念，“服務(wù)到永久”，假如你生產(chǎn)的產(chǎn)品不是客戶所需要的，作為企業(yè)組織的一環(huán)節(jié)，你就沒有必要存在。只有好的服務(wù)才能換來更好的效益，只有賣出往的產(chǎn)品才能創(chuàng)造現(xiàn)金流。而實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的要求是，企業(yè)必須以目標(biāo)客戶市場的需要來調(diào)劑自己的生產(chǎn)，來引導(dǎo)企業(yè)的方向，這就是企業(yè)戰(zhàn)略。

第五篇：鐵路培訓(xùn)心得體會

對于這三個月的培訓(xùn)課 程，我想我只能用受益匪淺這四個字來形容了。老師們的博文廣識、生動講解、 精彩案例無不在我的腦海里留下了深刻的印象， 我只恨自己才疏學(xué)淺、 文筆糟糕， 不能夠?qū)⑺械母杏|都通過文字顯然于紙上。但是我還是盡力絞盡腦汁，以祈求 能將培訓(xùn)完后心中所想所獲能表達(dá)出來。

在這這次培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了關(guān)于高速鐵路的一些基本知識。高鐵特點(diǎn)是：

速度快、安全性好、運(yùn)能大、能耗低、污染輕、占地少、造價低、舒適度高、效 益好。而我國目前是東部人口眾多、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、資源匱乏，而西部人口稀少、經(jīng) 濟(jì)落后、資源豐富。要改變這一局面，必須大力發(fā)展交通運(yùn)輸，落后地區(qū)一旦被 鐵路覆蓋或輻射， 則會使該地區(qū)更大范圍地融入國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的整體中去，提升 其經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平， 加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展的進(jìn)程。這次的學(xué)習(xí)讓我認(rèn)識到了高速鐵路的發(fā) 展對我國經(jīng)濟(jì)的作用， 尤其是對大西北的經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展、拉近東西部地區(qū)的差 距、 提高我國的綜合實(shí)力有很大作用。我作為一名蘭新線上的鐵路人感到非常驕 傲與自豪， 在以后的工作和學(xué)習(xí)中，我將以更加積極的工作態(tài)度更加熱情的工作 作風(fēng)把自己的本職工作做好， 為祖國西部的建設(shè)奉獻(xiàn)自己的一份力量。

第六篇：鐵路培訓(xùn)心得體會

今天是正式報道的第四天，我們開始慢慢熟悉同事，調(diào)整生活狀態(tài)，除了第一天的報道，培訓(xùn)占據(jù)了大部分的時間，而我要談的就是關(guān)于培訓(xùn)的感想。

為了讓新職工熟悉即將擔(dān)任的職位所進(jìn)行的培訓(xùn)是每個單位都是必須進(jìn)行的，而我們――未來的鐵路工人，將要面對的是更為復(fù)雜的工作內(nèi)容，更為重要的崗位責(zé)任，更為危險的工作環(huán)境，安全教育培訓(xùn)更為重要。經(jīng)過三天的培訓(xùn)，我從中學(xué)到了三個字“守規(guī)矩”，世界上本沒有，工作上最初也是沒有規(guī)矩的，有人給你下達(dá)任務(wù)，你去完成，就是這么簡單?，F(xiàn)在學(xué)習(xí)的鐵路規(guī)章制度是自鐵路出現(xiàn)以來一代一代的鐵路職工，經(jīng)歷了無數(shù)次的設(shè)備的小故障，大事故，身體的傷殘，甚至寶貴的生命來書寫的。

無知者無畏，未入職時那些職工一板一眼做著在我們看來無意義的動作。曾想何必呢？為什么要這么麻煩，不能簡化嗎？不能不做嗎？現(xiàn)在培訓(xùn)給的答案是：不能！老師口中一個又一個例子，讓我對規(guī)矩，制度有了新的認(rèn)識，我不想成為書面上的典型，成為報告上的一個數(shù)字。

老師講過“三不傷害”，不傷害自己，不傷害他人，不讓自己受到傷害。這對我們新員工來說更為重要，守規(guī)矩，守的是自己和他人的健康和生命。