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第一篇：鐵路員工培訓(xùn)心得體會

今天我有幸能來到XXX站運轉(zhuǎn)車間參加新入路大學(xué)生職業(yè)素質(zhì)主題教育活動。在短短一上午的時間里，我們共參觀了榮譽室、運作車間東區(qū)，還現(xiàn)場觀看了調(diào)車流放作業(yè)。在場領(lǐng)導(dǎo)的細(xì)致講解，現(xiàn)場作業(yè)的視覺沖擊以及數(shù)不勝數(shù)的獎?wù)聵s譽，給了我極大的內(nèi)心震撼，尤其是XXX模范班組，讓我有了很多感想：

一是吃苦耐勞的奉獻(xiàn)精神。還沒進入寒冬，我和同學(xué)們都已經(jīng)全副武裝，可是調(diào)車組的職工只能穿著單薄的工作服在寒風(fēng)中進行一系列的作業(yè)。一鉤接著一鉤，一個車組接著一個車組，不管是炎炎烈日的夏季還是寒風(fēng)凜凜的冬季，調(diào)車組的職工都必須堅守崗位，正是有無數(shù)這樣默默奉獻(xiàn)的職工，才有了我國鐵路的快速發(fā)展。他們在平凡的崗位上做出了不平凡的業(yè)績。

二是遵章守紀(jì)的安全意識。眾所周知，調(diào)車是一個危險的工種，事故常有發(fā)生。而調(diào)車X組已經(jīng)實現(xiàn)安全生產(chǎn)XXXXXX多天，這真是一個值得驕傲的數(shù)字。我想在這數(shù)字的背后，一定是調(diào)車X組的職工們所具有的精湛的業(yè)務(wù)技能，聽從指揮的執(zhí)行力和遵章守紀(jì)的安全意識?？梢娬{(diào)車組的職工們已經(jīng)讓安全成為了一種習(xí)慣。

三是親如手足的工作氛圍。調(diào)車作業(yè)的完成需要班組里的職工各司其職又要密切配合，考驗的是一個團隊的協(xié)作能力。無論是在榮譽室里的照片中還是在現(xiàn)場作業(yè)，我都能感受到調(diào)車組成員之間親如手足的和諧氛圍，這應(yīng)該是他們?nèi)〉抿溔藰I(yè)績的內(nèi)在原因。

全局上下正在大力推進鐵路企業(yè)文化建設(shè)和安全管理風(fēng)險管理機制，調(diào)車組作為其中的一個載體，讓我明白了鐵路企業(yè)文化的內(nèi)涵，讓我懂得了推行安全管理風(fēng)險管理體制的必要性，更讓我們看到了京鐵兒女敬業(yè)愛崗、團結(jié)奉獻(xiàn)、奮發(fā)圖強、拼搏創(chuàng)新的光榮傳統(tǒng)。在今后的工作中，我一定要以調(diào)車X組為榜樣，繼承他們吃苦耐勞的奉獻(xiàn)精神，培養(yǎng)自己遵章守紀(jì)的安全意識，在自己的工作崗位上埋頭骨干，矢志不渝，書寫無愧于時代和青春的新篇章！

第二篇：空姐乘務(wù)員思想?yún)R報

1.縱觀人的一生，也許都會遇到很多很多的十字路口，在路口的中央，也許眼前是一片朦朧。有的路是彎彎曲曲的，有的是荒草萋萋，有的路是坎坎坷坷……雖然這些路都是非常的艱難，但是我相信，走的人多了，它便成了一條平坦的路……于是我便選擇了一條具有挑戰(zhàn)性的路護理。

2.成功的確是喜悅的,然而要成功必然要付出代價,因為沒有人能夠隨隨便便取得成功,學(xué)習(xí),這條路很長,或許用一生也不能走到盡頭,但我們可以用取得的成績來對自己說,無怨無悔.

3.那么談到空中乘務(wù)專業(yè)的魅力，那么我想大家應(yīng)該首先了解，空中乘務(wù)究竟是做什么的？那么空中乘務(wù)員呢，她在為客人提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的同時，還要保障客艙的安全，那么空乘它是航空運輸，直接面對乘客的一個窗口，那么她的這個外表形象，言談舉止，服務(wù)態(tài)度和服務(wù)技能都代表了公司的形象，有時甚至是代表了國家和一個民族的形象，那么我們每一個乘客，接觸到的空乘人員，就是通過這幾個方面而吸引了乘客，同時也征服了乘客。那么這些方面，就需要有深厚的文化底蘊來積累，有較高的綜合素質(zhì)才能體現(xiàn)出來這些方面。我們空中乘務(wù)員，并不注重她的外表美，而真正注重是她的內(nèi)涵。

4.空中服務(wù)員又稱空乘，最早的空中服務(wù)員出現(xiàn)于1930年，一位名叫埃倫切奇的25歲護士被美國聯(lián)合航空聘用在飛機上照顧乘客。后來空中服務(wù)員逐漸被人們認(rèn)可，并成為一種職業(yè)。她們主要的職責(zé)是在民航飛機上確保乘客旅途中的安全和舒適DD例如為乘客供應(yīng)飛機餐、幫助旅客提放行李；指導(dǎo)乘客使用機上安全設(shè)備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機等等。由于空中服務(wù)員對女性的外表有所要求，所以美麗程度成為空姐具備的重要條件之一，另外舉止優(yōu)雅、氣質(zhì)高貴、充滿愛心也是空姐必備的素質(zhì)。微笑呢，能夠拉近與客人之間的距離，它是能夠很好的與客人進行交流的一個橋梁，所以說微笑對一個服務(wù)人員來說非常重要。那么在考試現(xiàn)場，因為考生很緊張，她不能放松，實際上我想在生活當(dāng)中，大家都會笑

5.一個是職業(yè)道德，職業(yè)道德也就是說，你首先要熱愛這個職業(yè)，同時要具有非常強的責(zé)任心，那么其次要具有一種職業(yè)意識，那么對于空中乘務(wù)人員，他的職業(yè)意識，就要具有非常強的一種服務(wù)意識，那么第三呢，就是要具備一定的職業(yè)能力?？罩谐藙?wù)人員呢，雖然是剛才我也講到了，他在客艙當(dāng)中，除了向客人提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)之外呢，還要保障這個客艙的安全，所以說他在學(xué)習(xí)了這個服務(wù)技能之外，還要學(xué)習(xí)，比如說機上的急救、客艙安全、機上服務(wù)等等這些課程。她們主要的職責(zé)是在民航飛機上確保乘客旅途中的安全和舒適DD例如為乘客供應(yīng)飛機餐、幫助旅客提放行李，指導(dǎo)乘客使用機上安全設(shè)備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機等等。

第三篇：基層管理者培訓(xùn)心得體會

20XX年4月22至24日，分公司邀請廈門眾研企業(yè)管理咨詢有限公司專家開展《基層管理人員督導(dǎo)技能訓(xùn)練》講座。

通過三天的學(xué)習(xí)，我對于基層管理和授課技巧有了較為系統(tǒng)和理性的認(rèn)識，增進了對公司制度管理、程序管理、資源管理等方面的了解，對廈航的文化建設(shè)也有了更深的認(rèn)識。

下面我想談一下自己三天來學(xué)習(xí)的心得體會。

一明白什么是管理

管理是一門藝術(shù)，是運用組織的各種資源以達(dá)成共同的目標(biāo)。

其中最重要的因素就是管理者，因為管理者的職責(zé)就是讓自己的下屬和團隊明白重點是什么，每個人應(yīng)該做什么，同時團隊的`建設(shè)和成員間相互協(xié)作的關(guān)系也十分重要。

一位好的管理者應(yīng)該同時具備變革管理者、文化塑造者、績效創(chuàng)造者和激勵教導(dǎo)者這四個角色。

也就是說，一位成功的管理者，關(guān)鍵在于他的行為魅力，有良好的領(lǐng)導(dǎo)行為，才能取得團隊的信任，給員工帶來信心和正能量。

而信任是相互的，想讓自己被他人信任，必須先信任他人。

所以，作為一名合格的管理者，應(yīng)該尊重下屬，關(guān)心他們的工作和生活，培養(yǎng)員工的積極性。

當(dāng)員工遇到生活或者是工作上的困難時，要主動給予幫助，為其排憂解難，增加員工的安全感。

另外，管理者也應(yīng)不斷加強自身的道德品質(zhì)修養(yǎng)，做到言行一致，嚴(yán)于律己，寬以待人，處理問題公平公正，贏取員工的信任感。

二提高溝通技巧

在講到溝通技巧時，老師提到了一個我并不陌生的詞：同理心。

它的意思是進入并了解他人的內(nèi)心世界，并將這種了解傳達(dá)給他人的一種能力，又叫換位思考。

為什么說我并不陌生，因為它是每一位乘務(wù)員都必須具備的服務(wù)技巧。

航班上，乘務(wù)員需要體會旅客的情緒和想法，理解旅客的立場和感受，并站在旅客的角度去思考問題，就好比是將自己放在這件已發(fā)生的事情上，想象自己因為什么心理導(dǎo)致這種行為，從而觸發(fā)這個事件并接納他人的心理。

因此，同理心是一種非常有效的溝通技巧。

溝通的第二要素是傾聽，而且要全方位的傾聽，傾聽時要專注，集中精神有耐心，并控制好自己的情緒，勿跟旅客爭對錯。

工作中有效的溝通可以更好推動與同事和上司之間關(guān)系的和諧發(fā)展，作為承上啟下的基層管理者，為領(lǐng)導(dǎo)與員工尋找到一個合理的平衡點十分重要，不應(yīng)該做壓力的橋梁，而是要做壓力的熔爐，用融洽的溝通去實現(xiàn)壓力的釋放。

通過這三天的學(xué)習(xí)，我總結(jié)到：基層管理者必須要不斷提高自己的思想認(rèn)識，端正自己的思想作風(fēng)和工作作風(fēng)，不要做表面文章。

在管理上，要腳踏實地、一步一個腳印;在制度的實施上，不能松懈，展現(xiàn)基層管理者的執(zhí)行力;在心態(tài)的建設(shè)上，要時刻保持高昂的工作激情和積極向上的精神狀態(tài)!

第四篇：關(guān)于乘務(wù)員的工作心得體會3

這是一個與眾不同的職業(yè)，但現(xiàn)實和我們的夢想還是有一定的`差距，空中乘務(wù)員實習(xí)報告?，F(xiàn)在的我作為一名有4年工作經(jīng)驗的空乘，有很多的業(yè)務(wù)知識和生活常識需要我們鞏固和學(xué)習(xí)：一旦出現(xiàn)緊急情況會應(yīng)用到的特殊用語；飛機上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識；不論飛國內(nèi)還是國際航班都需要流利的中英文；機上服務(wù)用的各類飲料要熟悉，這些都需要平時的慢慢積累。當(dāng)然對于我們乘務(wù)員來說最重要的就是飛機處于緊急情況時的用語，而且要說得相當(dāng)?shù)氖炀?。做為一名空乘也就代表著一個公司、一個地區(qū)乃至于一個國家。比如有乘客想了解一些當(dāng)?shù)氐臍v史名勝、旅游景點、風(fēng)土人情等，就需要我們對他們進行概括或詳盡的介紹。飛國際航班的就要對兩國的國情有一些大體的了解。所以乘務(wù)員的工作不僅僅是在飛機上面，更重要的是需要平常對生活的積累與細(xì)心觀察以及對學(xué)習(xí)的加強，這樣才會使平日里的工作得心應(yīng)手，在服務(wù)方面我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù)，實際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理，關(guān)心旅客，熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，盡量滿足旅客提出的要求，讓旅客真正有賓至如歸的感覺。讓我們在今后的工作中以最好的服務(wù)給旅客留下最深刻的印象。

我想，如果一位旅客登機時，卻看見空中乘務(wù)員正在滔滔不絕的談?wù)撝恍┎幌喔傻氖虑?，這時旅客會對我們的公司和員工留下一個什么樣的印象呢？他可能在想：我們根本不重視旅客，對他們不屑一顧或者想我們公司的管理體制很松散。。。等等一些對我們公司形象不利的看法。反之如果旅客登機看見整潔的客艙，舒適的座椅，隨時待用的咖啡，最新的報刊雜志時，旅客會感覺到自己得到了重視和尊重，心里就會非常認(rèn)同我的努力，也會感到非常高興。

通過這幾年的飛行我認(rèn)為對不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗。但我想，在處理問題時，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力。處理不失平衡，最好把大事化小，小事化無。

總之，現(xiàn)在的階段是我提高自身服務(wù)水平的最佳時期。在實際工作中我一定會不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運用到工作中，做一名合格的空乘人員。

第五篇：基層管理者培訓(xùn)心得體會

“工欲善其事，必先利其器?！痹谑灼凇度〖徔椘髽I(yè)基層管理人員培訓(xùn)》里得以充分的體現(xiàn)，來自全省不同的地區(qū)和崗位、年齡跨度30余歲的七十八名紡織學(xué)員，帶著共同的追求，相同的理念，一起渡過緊張而充實的十天。每一天里看到的都是聚精會神如饑似渴的學(xué)習(xí)場面，聽到的都是相互溝通與交流的聲音，體現(xiàn)的是對本單位領(lǐng)導(dǎo)給予學(xué)習(xí)機會的珍惜，以及積極向上、與時俱進，實現(xiàn)自我價值的精神。時間的緊張短暫，課程的緊湊，內(nèi)容的豐實，學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)及教授的精彩講演，是全體學(xué)員的共同感受，使我們對當(dāng)前紡織形勢以及基層管理人員所應(yīng)具備的能力素質(zhì)有了更深刻地理解。

紡織行業(yè)是市場化高、競爭激烈的行業(yè)，西方貿(mào)易保護主義對紡織品的出口構(gòu)成了威脅，國際貿(mào)易環(huán)境更為嚴(yán)峻，國內(nèi)低水平重復(fù)建設(shè)造成整體資源緊張已成為不爭的事實。面對多方面的挑戰(zhàn)，紡織企業(yè)必須進行準(zhǔn)確的市場定位，建立和維持競爭優(yōu)勢，追求最佳的生產(chǎn)效率，提高產(chǎn)品檔次，開發(fā)人力資源，提高管理素質(zhì)，。才能得以生存并求得發(fā)展。隨著社會的進步，人力資源管理變得更加復(fù)雜，基層管理人員要成為連接上層領(lǐng)導(dǎo)和員工的紐帶，并通過基層管理者鼓舞員工士氣，提高產(chǎn)量，保證產(chǎn)量，降低消耗降低成本，使公司領(lǐng)導(dǎo)的意圖和公司利益得以實現(xiàn)和保障，必須充分發(fā)揮和具備組織、指揮、控制、協(xié)調(diào)的能力和素質(zhì)。

管理是設(shè)計并維持一種良好環(huán)境，讓人在群體中高效率地完成既定目標(biāo)。在這個活動過程中基層管理人員既是導(dǎo)演也是演員，必須具備理解上級指令、分解工作任務(wù)、指導(dǎo)他人活動、解決問題、專業(yè)技術(shù)、良好的溝通協(xié)調(diào)、激勵下屬的能力，其行為規(guī)范和道德修養(yǎng)要求格外高。這些能力和素養(yǎng)需要不斷地學(xué)習(xí)、積累和實踐，具備了個人影響力，就能用人格的力量產(chǎn)生號召力、凝聚力，讓員工發(fā)揮最大潛力，各使己長，群策群力，以競事功。

隨著改革的不斷深入，計劃經(jīng)濟下的公有制思維定勢下的勞動方式，崗位定員方式，正在不斷的變革，員工的接受能力和心理承受能力以及所帶來的思想波動造成的生產(chǎn)作業(yè)隱患，無時不在考驗著我們基層管理人員的溝通協(xié)調(diào)能力和采取怎樣的激勵應(yīng)對措施的能力。XX年9月份我們公司在進行結(jié)構(gòu)調(diào)整中，進行人性化操作，對年齡偏大、身體狀況較差的員工讓其自愿辦理內(nèi)部退養(yǎng)，在操作過程中，出現(xiàn)了較大的波動，對退養(yǎng)范圍內(nèi)的待遇比例不滿意，范圍外的由于生產(chǎn)車間勞動強度大和考慮以后不確定因素的顧慮也采取集體行動爭取退養(yǎng)，一段時間內(nèi)人心浮動。此時此刻，溝通發(fā)揮了作用，對政策宣傳，對形勢的教育，對員工不同情況區(qū)別對待，環(huán)環(huán)相扣，溝通到位，退與留的員工人心穩(wěn)定，即達(dá)以了到了公司要求的預(yù)期目的，又確保了生產(chǎn)秩序的正常。

管理基本定義是通過他人來完成任務(wù)。激勵是研究一個人完成一項工作的內(nèi)在心理意愿，員工能否高效率本地完成工作，已確保工序目標(biāo)的實現(xiàn)是基層管理著最關(guān)心的，如何激發(fā)員工的潛力，使其努力投入，除建立健全完善的可操作性強的、合理的制度外，還應(yīng)在具體操作中給員工創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境，建立起公平競爭的平臺，激勵得當(dāng)，員工工作效率倍增。XX年10份，公司實行切塊管理，化核算單位，生產(chǎn)車間與市場貼得更近，由于受“非典”影響，紡織市場萎靡不振，接單困難，品種定位不穩(wěn)定，改機相當(dāng)頻繁，且支數(shù)偏低，充分體現(xiàn)了“不變的是變化”。為此，作為基層管理人員，適時適度地激勵措施才能確保生產(chǎn)任務(wù)的順利完成。為了能解決支數(shù)偏低所帶來的運轉(zhuǎn)操作人員緊張，采取了在設(shè)備條件、品種條件、操作工技術(shù)條件具備的情況下，擴大工作定額，并同時按超定額付報酬，即緩解了人員緊張給生產(chǎn)管理帶來的不利因素，也促進了勞動組織有了實質(zhì)性的改變，起到了以點帶面的作用。

一個優(yōu)秀的球隊之所以不同于普通球隊，就在于球員是否相互關(guān)切、配合默契，這就是“團隊精神”，如果球隊里充滿了這種精神，這個球隊一定可以穩(wěn)操勝券，海爾集團更是彰顯了團隊的精神所帶來的收獲。作為人員密集型產(chǎn)業(yè)的紡織行業(yè)更需要員工與員工、工序與工序之間的通力合作、密切配合，才能最大限度地提高生產(chǎn)過程的連續(xù)性和節(jié)奏性，才能夠提高設(shè)備利用率，縮短生產(chǎn)周期，加速資金周轉(zhuǎn)、降低成本。XX年元月份，公司決策，進一步化小核算單位，成立分廠，將原來三個生產(chǎn)車間合并為一個紡紗分廠，進行成本效益獨立核算，雖然現(xiàn)在才剛剛走過了三個月，從制度的執(zhí)行、落實、前后工序的生產(chǎn)默契配合，從員工到各級管理人員圍繞降低成本、提高效益同舟共濟的愿望，證實了一種良好的新型團隊精神正在形成。

設(shè)備、運轉(zhuǎn)、工藝基礎(chǔ)管理是管理的重點，是質(zhì)量效益的保證，如何在現(xiàn)有的裝備下，通過技術(shù)支撐發(fā)揮設(shè)備的最佳敵對行動狀態(tài)，需要對人和物的狀態(tài)管理，向管理要效益，增強企業(yè)競爭力，是永恒的主題，作為基層管理人員，要把所學(xué)到的新知識新觀念，在生產(chǎn)管理過程中去應(yīng)用去實踐，全力以赴履行崗位職責(zé)，努力營造一支無往而不勝的團隊，以優(yōu)質(zhì)高產(chǎn)低消耗，為提高企業(yè)的經(jīng)濟效益做出自己的貢獻(xiàn)。

第六篇：基層管理者培訓(xùn)心得體會

6月的第一個周末，我有幸參加了高伯任老師的[關(guān)于企業(yè)中層管理者――最有效的企業(yè)輔導(dǎo)]的培訓(xùn)課程。兩天的課程排得滿滿當(dāng)當(dāng)，穿著正裝坐在沒有空調(diào)的培訓(xùn)室，原本應(yīng)該是件很不快樂的事。但是，時間一眨眼就過去了，高老師的課很精彩，大家圍坐在一起：交流、玩游戲、分享培訓(xùn)心得，真是一大快事。

我是一位編輯主管，年輕有夢想，部門員工也都是年紀(jì)輕輕的熱血小青年們，我一心想把這個團隊建設(shè)好――打造一支有激情、有戰(zhàn)斗力、有能力的團隊。但是缺乏管理經(jīng)驗，領(lǐng)導(dǎo)也一直有意無意地指引、教導(dǎo)我應(yīng)該怎樣帶好團隊，但進步不是很明顯。一直被究竟什么是管理能力這個問題所困擾，就管理風(fēng)格（“指令式、中層管理者式、團隊式、授權(quán)式”）來說，我認(rèn)為在不同的時期不同的環(huán)境下需要變換不同的管理風(fēng)格，積極、有效地帶領(lǐng)團隊發(fā)揮出最大的潛能，很好地完成工作任務(wù)是一切管理工作的落地。但是具體操作起來總是會困惑、在難題面前會顯得有些不自信，這不僅影響了整個團隊的工作，還使自己對工作不再滿腹激情。

這兩天的企業(yè)中層管理者培訓(xùn)對我來說有著很重要的意義，仿佛眼前的道路變得平坦了、天空變得亮堂堂，對于團隊的管理也不再恐懼和迷惘。管理者不需要多么有魄力，不需要多么高大多么威嚴(yán)，重要的是能夠指引員工們朝著正確的、更好的方向前進，幫助員工在工作中發(fā)現(xiàn)問題、思考問題，從而解決問題，幫助他們在工作中取得更大的進步，出色地完成工作任務(wù)！

當(dāng)把自己定位于一個“中層管理者”角色的時候，我覺得很多問題都變得簡單明了了。中層管理者的技術(shù)在于發(fā)掘人的潛能，換一句話說就是：領(lǐng)導(dǎo)能力即是發(fā)揮下屬能力的能力。成為一個好的企業(yè)中層管理者重在有效的對話技術(shù)，發(fā)現(xiàn)問題所在，通過提問的方式引導(dǎo)對方意識到問題、并尋求有效方法解決問題。高老師說了一句很形象的話：中層管理者就是讓你看到鏡子和窗子。這里，鏡子就是真實的自己，而窗子則是美好的東西。成為一面平實的好鏡子、一扇透亮的窗戶，正向地引導(dǎo)某個人，確定工作目標(biāo)，積極地聆聽、鼓勵他們發(fā)現(xiàn)問題，用一些問題幫助他們深入思考，和他們分享自己的一些工作經(jīng)驗，包括之前所犯的一些錯誤，設(shè)立下一步的工作規(guī)范，授權(quán)于他們并告知相關(guān)部門，每次對話都以一個重述或總結(jié)結(jié)束，并就下一次的有效溝通做一些預(yù)先的安排。

“當(dāng)沒有退路的時候，就會把事情做好?！毕胍獙F隊管理好，就需要將自己置于一個絕境。設(shè)想若是管理不好這支隊伍，他們掌握不好工作中的技術(shù)、方法，對于他們來說將是一次失敗的工作經(jīng)歷，因為他們還年輕，他們有夢想，我需要盡自己最大的力量幫助他們保護好這些夢想。而對于我自己來說，這是我從大學(xué)到社會的第一份真正意義上的工作，若是我做不好，對我今后的工作都會有或多或少的影響。我不希望看到自己的失敗，不希望看到被挫敗包圍著的自己，不希望父母失望，不希望自己對自己失望。

我一直都覺得很幸運――能在這么好的氛圍中工作，我們公司為我們員工的工作、學(xué)習(xí)提供了最大化的支持，在問題面前我們都是平等的個體，我們探討問題、互幫互助、共同進步。每個人都有發(fā)光的一面，從他人身上我們總能發(fā)現(xiàn)自己不足的一面，然后學(xué)習(xí)他人好的方面，彌補自己的不足，才能更好地提升自己。

很感謝高老師的指點迷津，感謝公司安排的培訓(xùn)課程。在今后的工作中，我一定努力成為一名合格的出色的企業(yè)中層管理者，提升員工的工作表現(xiàn)，為公司的發(fā)展盡一份自己的微薄之力。