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第一篇:駕照滿分學(xué)習(xí)心得體會(huì)
認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī),做遵紀(jì)守法的好公民。遵守交通規(guī)則,安全出家門,安全回家去。希望每一位公民都可以認(rèn)真遵守交通規(guī)則。
我因違法駕駛,跟隨公交車過馬路闖了紅燈,一次性扣分六分,加上檢車遲到,總分也達(dá)到了十二分,被交警通知從新參加學(xué)習(xí)。
2019年7月下旬,我來到了昆明市車輛管理所參加培訓(xùn)學(xué)習(xí)。了解到了很多知識(shí),對交通安全有了更深的認(rèn)識(shí)和體會(huì)。
首先,我了解到了,中國存在很大的安全駕駛問題和隱患。小的方面看,僅僅一個(gè)昆明市,與我同期參加學(xué)習(xí)的人數(shù)為300余人,即每個(gè)月1000人,每年有上萬人參加學(xué)習(xí)。每年每100個(gè)人就有一個(gè)因交通違法參與學(xué)習(xí)。
大的方面,中國每年因交通事故死亡的人數(shù)有10萬人,占全世界16%以上,穩(wěn)居世界第一。去年平均每天死亡人數(shù)257人,剛好差不多是昆明市每一星期因交通違法參加培訓(xùn)的人數(shù)。這說明了我們處于一個(gè)“最不安全”的國度。
分析其原因,可能有兩方面。第一是違法成本低,交管12123交完罰金了事,盡量不觸碰6分及6分以上罰款。再說即使觸犯了,找朋友和家人代扣分就行了,實(shí)在不行還有黃牛。
第二個(gè)原因,駕駛員對駕駛技術(shù)過度自信,安全意識(shí)薄弱。
據(jù)說有一個(gè)調(diào)查結(jié)論,在所有參與調(diào)查的男性駕駛員中,有75%以上的人認(rèn)為自己的駕駛技術(shù)超過其它50%的人。試問多出來的25%去哪兒了?這顯然不可能,這個(gè)數(shù)據(jù)更凸出了人們對駕駛技術(shù)的過度自信是多么嚴(yán)重。一乘駕校一名真正的老司機(jī)告訴我們一個(gè)殘酷的現(xiàn)實(shí):從實(shí)操技術(shù)、理論觀念綜合評析,近幾年通過普通駕校培訓(xùn)拿到駕照的學(xué)員,沒有一個(gè)人是合格的!
每一起交通事故的背后,都伴隨著交通違法。在參加學(xué)習(xí)以前,我根本沒想過,自己居然違法了!而更可怕的是,這種違法背后就是巨大的惡魔——交通事故!一個(gè)想想就感到恐懼的名詞。
交通事故無論大小,我們本能上都在極力避免。但是,人是最容易忘事的物種,表意識(shí)的恐懼與害怕,不代表我們時(shí)時(shí)刻刻注意到頭頂懸著達(dá)摩克利斯之劍,潛意識(shí)里還是輕信自己能避免發(fā)生事故。常規(guī)的錯(cuò)誤操作很多,隨便舉幾個(gè)例子:
1。我們常犯的錯(cuò)誤就是后排不系安全帶,如果不是因?yàn)橛憛挼慕痪?,有時(shí)候前排也懶得系安全帶。
2。我們學(xué)車的時(shí)候十分注重的——發(fā)車前圍繞車子逆時(shí)針巡視一圈,這在根本上能夠避免很多事故,比如倒車壓到在車后玩耍的孩子,比如輪胎磨損嚴(yán)重導(dǎo)致的爆胎,比如觀察周圍路上有無車輛駛過等。
3。女士穿高跟鞋開車,男性穿著拖鞋開車,都是十分危險(xiǎn)的行為。
4。開車吸煙、打電話。不要以為吸煙不影響駕駛,試想如果不小心煙頭掉在車?yán)?,是不是要彎腰撿起?而如果剛好路過馬路口呢?又剛好有另一輛車從交叉口路過呢?又剛好那個(gè)人也分神了呢?
5。最要不得的就是酒后駕駛。酒后駕駛,尤其是醉后駕駛,就跟拿著機(jī)槍往大街上掃射沒有任何區(qū)別,還敢說這不是犯罪?再說出門知道要喝酒,最好不開車,打個(gè)車還可以休息一下,何必受累?
類似的例子太多,是在是枚舉不完。
但是這些小的事例,卻發(fā)生在我們周圍的人身上,甚至發(fā)生在我們自己身上。細(xì)思極恐!我們開車上路,就真的像抬著火把穿過炸藥庫,沒發(fā)生事故真的萬幸!所以會(huì)發(fā)現(xiàn)很多時(shí)候,從整個(gè)操作上就是特別不安全的,但我們沒有把這種安全意識(shí)賦予足夠的重視和意義。而魔鬼就藏在細(xì)節(jié)中!
安全感來自我們自身,再貴的保險(xiǎn)不如強(qiáng)烈的安全意識(shí)!
人類最大的敵人就是安全感,兩萬年前開始,為了保存火種,為了對抗野獸,或者說為了物種和基因的延續(xù),我們的祖先鉆進(jìn)洞穴,把我們置身一個(gè)安全溫暖的環(huán)境之中,可見延續(xù)和存在是人最大的本能。
到了今天,我們一樣在追尋安全感。更努力的掙錢,更努力的學(xué)習(xí),更寬泛的社交,都是在尋找一種可持續(xù)發(fā)展的確定性。但是我們是否忘了,可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)是什么?是保證我們活著,活著,比任何人類高貴的品格和能力都重要,活著,談發(fā)展才有意義。
科技和文明的進(jìn)步,讓我們自喜和得意,我們害怕過什么?能源問題和環(huán)境問題都不是問題,有什么好怕的!我們有享受不完的物質(zhì)文明,仿佛人定勝天,可是我們忽略了,人類最底層的思維,是安全思維。
安全思維,是一項(xiàng)系統(tǒng)的思維工程,它無處不在,處于我們生活的各個(gè)角落!
任何一項(xiàng)偉大的工程,金字塔、長城、埃菲爾鐵塔,到今天的任何一座高樓和民宅……其背后必經(jīng)過工程師們精心的測量、計(jì)算、設(shè)計(jì),無一不是基于安全設(shè)施而進(jìn)行的基礎(chǔ)施工,否則的話,金字塔和長城就是一堆亂石,金基一百大廈將陷入地下,埃菲爾鐵塔今天只有一堆廢鐵……萬丈高樓平地起,這個(gè)平地,不僅僅是堅(jiān)實(shí)的土地,還有堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)設(shè)施,工程師們緊繃的安全思維。
作為男人,在家里,家里的防火防盜,煤氣電線,不能說你都要會(huì),但必須要懂一些,起碼要有這個(gè)意識(shí),這是大局觀,是主心骨。
出門時(shí),一家人的安全,財(cái)產(chǎn)、人身,都寄托在我們身上,對于安全意識(shí),再怎么嚴(yán)格也不為過,提前休息好,開車慢點(diǎn),后排系好安全帶,采取防御性駕駛,都是我們必備的硬技能。
所謂心得,就是具體的要領(lǐng);體會(huì),就是感悟。最后,總結(jié)一下這幾天參加學(xué)習(xí)的心得體會(huì):
1。環(huán)繞車子一周,檢視車子和周圍環(huán)境。
2。主動(dòng)采取防御性駕駛,包括高速路上保持安全車距(車速×4=安全車距),跟車行駛2秒鐘車距,6秒鐘從左后視鏡到右邊后視鏡環(huán)視一周,不盯著一個(gè)地方超過兩秒鐘,長途駕駛4小時(shí)強(qiáng)制休息等。
3。敢于正視自己的過錯(cuò)與不足,立即改正錯(cuò)誤駕駛習(xí)慣,并教育身邊的人,保護(hù)好家人。
4。穩(wěn)定大于一切,安全是底線,是根本,說什么也不能拿安全開玩笑。
參加這幾天的培訓(xùn),雖然剛開始心里面有些不情愿,甚至有些排斥。但現(xiàn)在我深感幸運(yùn),能夠讓我有機(jī)會(huì)來接受這么好的安全教育,我的安全意識(shí)徹底顛覆,感覺這次學(xué)習(xí)非常的值得!
這次培訓(xùn),也讓我想到了很多,也真切感受到老師們的良苦用心,為了社會(huì)的穩(wěn)定發(fā)展,為了萬家幸福,他們付出太多,從事安全教育,真的是非常偉大!在此,我代表和我一同參加學(xué)習(xí)的同學(xué),代表我的家人和朋友向各位老師們表示致敬與感謝!
第二篇:駕校培訓(xùn)心得體會(huì)
我考駕照最不擔(dān)心的就是科目一理論考試,對于我來理論考試是我的強(qiáng)項(xiàng),所以我要以我科目一理論考試的經(jīng)驗(yàn)告訴大家如何在三天內(nèi)搞定科目一理論考試部分。
根據(jù)我科目一理論考試的經(jīng)驗(yàn),罰款選擇題有”200―2000”、“20―200”選“200―2000”、“20―200”沒“2000”選“500”;交通規(guī)則中沒有“2000以上”的和沒有“1000”的罰款;其它全選最大。罰款金額判斷題只好自己記了,也沒有多少。凡是里面有“嚴(yán)禁、禁止、不得、必須、公安機(jī)關(guān)交通管理部門、車管所、回收企業(yè)”的是必選的或者是對的;凡是有“也行、不需要”是不能選或者是錯(cuò)的。
上面是我自己總結(jié)的科目一理論考試經(jīng)驗(yàn),除此之外渝通駕校的老師教我科目一考試有原則,選安全,選禮貌;遵章守紀(jì)最重要,除了撞車用急剎,穩(wěn)住方向看好道。標(biāo)志標(biāo)線不難記,根據(jù)意思辨路標(biāo);方型輔助蘭指示,紅色禁止黃警告。渝通駕校的老師說的沒錯(cuò),因?yàn)樵诳荚囶}型中會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)一些積極和消極的詞語,千萬不要選消極的選項(xiàng),畢竟我們的國家喜歡積極注意者嘛,這一點(diǎn)對選擇是非常有幫助的。
如果你按照我的方法做,我想你真的可以只花三天就搞定科目一理論考試了,所謂有備無患,因此,大家不要輕視科目一理論考試,渝通駕校告訴我們只有基礎(chǔ)扎實(shí)才能學(xué)到真本領(lǐng),所以千萬不可小看了科目一考試。
第三篇:駕駛員培訓(xùn)心得體會(huì)
本人從XX年11月進(jìn)入公司上班以來任駕駛員一職,在各位領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下,在各位同事的熱情幫助和大力支持下,立足本職工作,努力學(xué)習(xí)、勤奮工作。在這三個(gè)月的工作中能夠自覺遵守各項(xiàng)交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度,在
領(lǐng)導(dǎo)需要時(shí)不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到,不計(jì)報(bào)酬從無怨言,較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)所交付的一切任務(wù),得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定。
在今后的工作中,我會(huì)認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí),不斷提高駕駛技能。在本崗位上,按照單位領(lǐng)導(dǎo)的安排和要求準(zhǔn)時(shí)安全地完成各項(xiàng)出車任務(wù),努 力做好自己的本職工作。平時(shí)做到嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度,堅(jiān)守工作崗位,不遲到,不早退,不誤事,不無故缺勤,隨叫隨到,服從調(diào)度,聽從指揮,自覺維護(hù)單位和個(gè)人形象。聽從交通警察指揮,不酒后開車,文明駕駛、禮讓三先,確保今后安全行車無事故。
為公司利益著想,在日常的行車、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗多作積極的工作。認(rèn)真保養(yǎng)車輛,經(jīng)常保持車輛的完好與整潔,認(rèn)真堅(jiān)持三檢、一保制度,努力做到了三清、四不漏為原則而達(dá)到勵(lì)行節(jié)約的目的。
使車輛性能保持
最佳狀態(tài),隨時(shí)聽后安排調(diào)遣。
第四篇:駕校培訓(xùn)心得體會(huì)
一個(gè)多月的學(xué)車生活結(jié)束了,心里沒有想象中那種拿證時(shí)的喜悅和歡樂,相反的還有點(diǎn)淡淡的憂傷?;叵脒@一個(gè)多月的時(shí)間里,從興奮、緊張、激動(dòng)到難過,諸多的情緒都體驗(yàn)了一遍,也讓自己更清晰的再一次認(rèn)識(shí)了自己。
讀萬卷書,不如行萬里路,行萬里路不如自己認(rèn)真的思考自己的路,這對于即將步入社會(huì)的我們來說是首要的。生活就如同學(xué)車的旅途一般,從最開始報(bào)名起,一場曠日持久的等待就開始了,做好準(zhǔn)備隨時(shí)應(yīng)對報(bào)名后的考試才是最重要的,就如同我們在平淡的生活中,機(jī)會(huì)是留給有準(zhǔn)備的人一樣。漫長的等待后就是充滿汗水、緊張、失落、喜悅到平淡的歷程。
學(xué)車只是檢驗(yàn)自己生活能力的一種方法,從科目一的緊張,到科目二的專注,到科目三的忐忑,到科目四的平淡,平淡中的驚奇與失落,仿佛經(jīng)歷了一個(gè)輪回。從最基本的學(xué)員開始,經(jīng)過教練的訓(xùn)練,從而確定哪一步考哪門科目,直到拿到駕照。我們一邊上車練習(xí)基本功,一邊學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí)。科目一的學(xué)習(xí),首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí),安全駕駛從道路交通知識(shí)開始。學(xué)習(xí)這些前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則,對自己負(fù)責(zé),對家人負(fù)責(zé),對社會(huì)負(fù)責(zé)。通過在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后,順利的通過了科目一理論考試。
科目二的考試較為困苦,教練認(rèn)真的為我們講解,從離合器、剎車、油門的位置,到怎么踩,再到怎么控制怎么相互配合,方向盤要如何穩(wěn),循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化,接著就是練習(xí)走直線,學(xué)會(huì)控制好離合器,讓車走平穩(wěn),然后練習(xí)倒正庫、倒反庫、移庫。在教練的耐心教導(dǎo)下,經(jīng)過一個(gè)月的練習(xí),幸運(yùn)的通過了五項(xiàng)考試,考完的這一刻心里的大石頓時(shí)落下了大半。
科目三的考試,是將理運(yùn)用到實(shí)際中的模擬。模擬在真實(shí)環(huán)境里的實(shí)際應(yīng)對。如面對急彎,窄路,拱橋,淌水路,或者泥濘凹凸路等各種在實(shí)際駕駛中遇到的新情況,在教練的悉心指導(dǎo)下從一開始的不知所措慢慢轉(zhuǎn)變成為基本能采取應(yīng)對措施,在實(shí)踐中收獲了經(jīng)驗(yàn),學(xué)會(huì)了提前估測行車、會(huì)車、停車距離,學(xué)位了如何在道路上靈活的運(yùn)用加減檔來控制車輛,發(fā)揮行車的優(yōu)勢。
通過了駕駛培訓(xùn),讓我更深刻的理解了交通法規(guī),切身體會(huì)到了作為一名駕駛員對于遵守交通法規(guī)和安全駕駛的重要性。雖然拿到了駕駛證,但是自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺;對各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還缺乏經(jīng)驗(yàn);對車輛的了解和操作還不夠熟練,還需要不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí),不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn),以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。在今后的'日子里,一定嚴(yán)格要求自己恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范。
從理論考試到場地練習(xí)考試,再到上路模擬練習(xí)考試,四十多天的時(shí)間里,在教練認(rèn)真、仔細(xì)的教導(dǎo)下,我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高,駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍,在此,真誠地感謝李勇教練的悉心指導(dǎo)。
第五篇:駕駛員培訓(xùn)心得體會(huì)
最近一段時(shí)期,我參加駕駛員培訓(xùn)班學(xué)習(xí)。通過理論知識(shí)和駕駛技能系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí),對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識(shí)有了進(jìn)一步的理解和認(rèn)識(shí),對安全駕駛有了更深刻的體會(huì)。同時(shí),也有一點(diǎn)人生的領(lǐng)悟,學(xué)車我們必須做到遵章守紀(jì)、態(tài)度認(rèn)真、規(guī)范操作、刻苦練習(xí)、不折不撓,學(xué)車的過程何嘗不是一次心智成長的過程。
一、理論學(xué)習(xí)階段
首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí),安全駕駛從這里開始。通過學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例,以及駕駛機(jī)動(dòng)車的基本理論知識(shí)等。道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié),也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則,我們必須學(xué)好,這是對自己負(fù)責(zé),對家人負(fù)責(zé),也是對社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊》,以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后,順利通過了科目一理論考試。
二、場練階段
第一次坐在車上是既緊張又興奮,不知如何是好。好在教練很有耐心,一步一步的開始教離合器、剎車、油門的位置,怎么踩,怎么控制以及用哪只腳控制,還有方向盤怎么轉(zhuǎn)合適等,接著就是練習(xí)走直線,學(xué)會(huì)控制好離合器,讓車走平穩(wěn),然后練習(xí)倒正庫、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等,教練教得認(rèn)真仔細(xì),走的每個(gè)點(diǎn)、每條線都教得很到位,讓我們學(xué)起來很快。
我順利的通過了場考,總結(jié),主要是做好幾點(diǎn):一是認(rèn)真傾聽教練講解,仔細(xì)觀察學(xué)友操作車輛時(shí)車的走向,逐步消化操作要點(diǎn),認(rèn)真糾正錯(cuò)誤操作;二是學(xué)會(huì)用好離合器,控制好車速,這是場練的保障;三是必須學(xué)會(huì)看“點(diǎn)、線”,這是準(zhǔn)確完成動(dòng)作的核心;四是調(diào)整心態(tài),堅(jiān)定信心,堅(jiān)持練習(xí)。
三、路練階段
首先強(qiáng)調(diào)的還是要調(diào)整好自己的心態(tài),一定要平和,不要緊張。上車前把操作步驟想好,嚴(yán)格要求自己按步操作:
1、從車的右后方沿車右側(cè)行至車左前側(cè),喊報(bào)告,拉門進(jìn)車。
2、向考官報(bào)告:“考官你好,xxxxxxxxxx駕校學(xué)員xxxxxxxxxxxxxxx請求考試”然后把身份證和計(jì)時(shí)卡交給考官。
3、調(diào)整座椅,后視鏡,然后系好安全帶。向考官報(bào)告:“準(zhǔn)備完畢,請求考試”。
4、考官批準(zhǔn)后打左燈,看左鏡,踩離合,掛一檔,松手剎走車。如果后面有車可以先直行一段再并線,要是沒有車左打一把并線后回把直行。
5、根據(jù)路面情況加檔。一般三檔到四檔就可以了,如果路況理想,加到五檔也可以,但要記住,千要控制車速,不要超過50。村莊、學(xué)校、人行橫道和公交站一定要減速!如果是三檔的話,松一油門即可,如果是四、五檔輕踩一腳剎車就行。再有,就是記住,要每隔約20秒看一下左右后視鏡,要不趕上嚴(yán)的話會(huì)被扣掉10分的。
6、遇紅燈時(shí)記住停車后要先拉手剎后歸空檔,通過十字路口時(shí)要左右觀察路況。
7、調(diào)頭比較關(guān)鍵了,看著調(diào)頭標(biāo)志時(shí)記得要打左燈,規(guī)定是100米至50米之內(nèi)打燈,寧早勿晚??熘寥诵袡M道前減速減檔至1檔,注意看左鏡觀察后方車況,還要注意對面車況,注意不要搶行,車道窄的話,可以右打一把,再左打死,這樣就不會(huì)碰到路沿了。
調(diào)頭后回正,不要急著靠邊停車,一定要聽到考官命令后再靠邊停車。聽到命令后,打右燈,看右后視鏡,一定要有明顯的擺頭動(dòng)作,要不會(huì)被誤認(rèn)為不看后視鏡的,直接PASS了。然后右打輪調(diào)整好車位,不要急著停車,找好位置別急,一般你的位置在整個(gè)車道中間偏右一點(diǎn)就可以,這樣30CM就沒問題了。
8、車停后記得如果車燈還在閃,一定要回?zé)簦壤謩x再回空檔。一般到這步就大功告成了,但有考官會(huì)考驗(yàn)?zāi)阋幌拢屇阆萝?。這時(shí)不要急,安全帶摘掉后,先看左后視鏡觀察后面的車況再推下車。
四、遵守交通紀(jì)律
在整個(gè)學(xué)車過程中要嚴(yán)格遵守交通紀(jì)律,杜絕無證駕車、超速行駛、酒后駕駛、違法超車會(huì)車、違法載人載貨等嚴(yán)重交通違法行為。
安全是我們幸福的前提和基礎(chǔ)!我們應(yīng)當(dāng)從一幕幕充滿血與淚的交通悲劇中感受到心靈的震撼,吸取慘痛的教訓(xùn),在自己的駕駛活動(dòng)中,本著對自己和他人生命的尊重和珍愛,時(shí)刻遵守交通法規(guī),文明駕駛,平安出行!