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第一篇:學(xué)車培訓(xùn)心得體會
回想學(xué)車的這一個多月的時間里,從興奮、緊張、激動到難過,諸多的情緒都體驗了一遍,也讓自己更清晰的再一次認識了自己。
讀萬卷書,不如行萬里路,行萬里路不如自己認真的思考自己的路,這對于即將步入社會的我們來說是首要的。生活就如同學(xué)車的旅途一般,從最開始報名起,一場曠日持久的等待就開始了,做好準備隨時應(yīng)對報名后的考試才是最重要的,就如同我們在平淡的生活中,機會是留給有準備的人一樣。漫長的等待后就是充滿汗水、緊張、失落、喜悅到平淡的歷程。
付出總會有回報,從報名開始,到理論考試,再到場考,還有最后的路考,我無一例外地積極、努力和認真地進行了準備、練習(xí)和總結(jié)。同時,在老師認真、仔細和耐心地教導(dǎo)下,我的交通安全意識和經(jīng)驗有了很大地提高,駕駛操作技能也有了質(zhì)地飛躍,并順利通過了各個科目的考試,達到了可以獨立駕駛車輛上路的水平。在此,要真誠地感謝老師地悉心教導(dǎo)和師兄們地?zé)o私幫助,使我成為了一名合格的駕駛員。
學(xué)車只是檢驗自己生活能力的一種方法,從科目一的緊張,到科目二的專注,到科目三的忐忑,到科目四的平淡,平淡中的驚奇與失落,仿佛經(jīng)歷了一個輪回。從最基本的學(xué)員開始,經(jīng)過教練的訓(xùn)練,從而確定哪一步考哪門科目,直到拿到駕照。
通過駕駛培訓(xùn),讓我更深刻地理解了交通法規(guī),并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要,也曾目睹了車禍的慘狀,損失地不止是金錢,更甚者失去幸福、失去生命,這基本上都是駕駛員違反交通法規(guī)造成的呀!雖然拿到了駕駛證,但是自己的經(jīng)驗和駕駛技能還很欠缺;對各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還缺乏經(jīng)驗;對車輛的了解和操作還不夠熟練,還需要不斷的加強學(xué)習(xí),不斷地實踐和總結(jié)經(jīng)驗,以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。
最后,也是最重要的,我一定要嚴格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛、尊重和禮讓他人;在平時,做到酒后堅決不駕車,其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的,而且只有一次,要珍愛生命,讓車禍離我們遠去!“安全第一”不是口號,而是要讓它體現(xiàn)在我們地舉手投足之間!
第二篇:駕駛學(xué)習(xí)心得
一、有利于城市交通進一步規(guī)范,更重要的是保護他人、保護自己。1999年沈陽市出臺政府令,在全國首次明確規(guī)定五種交通事故行人負全責(zé),行人違章被撞司機不負責(zé)任。在全國引起了“撞了白撞?”問題很的大爭論。這違背了人文主義精神,違背了立法的基本原則――維護人民的人生財產(chǎn)安全及合法權(quán)益。人的生命高于一切,如果說行人錯在違規(guī),就要失去健康甚至是生命的話,那代價實在太大了。那些撞到人的司機剝奪了別人健康,生存的權(quán)力豈不是錯更大?即使不是故意,但是也說明了肇事司機的安全警惕性不高,應(yīng)對突發(fā)能力不強,理應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。現(xiàn)在新交通法規(guī)明確規(guī)定:機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生的,由機動車一方承擔(dān)責(zé)任;但是,有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)恕⑿腥诉`反道路交通安全法律、法規(guī),機動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的,減輕機動車一方的責(zé)任。交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)?、行人故意造成的,機動車一方不承擔(dān)責(zé)任。徹底否認“撞了白撞”的說法,這一點為司機的安全警惕性敲響了警鐘。里,對行人的違規(guī)行為也作了相關(guān)處罰規(guī)定,在提醒駕駛者的同時,也對行人起到了一定的`約束作用。所以新的《道路交通安全法》要向全國人民普及,讓群眾提高交通規(guī)范意識,目的除了規(guī)范城市交通以外,更重要的是為保護他人更為保護自己。
二、新的《道路交通安全法》更注重提高國民交通規(guī)范意識,發(fā)揚救死扶傷的人道主義精神。在一場交通意外發(fā)生之后,受傷者獻血淋漓的躺在地上,可是周圍的村民卻守著出事地點,不讓人破環(huán)現(xiàn)場,非要等交-警來處理,傷者就這樣不能得到及時醫(yī)治,導(dǎo)致失血過多死亡。當時這件事情對我的震動很大,不僅為傷者無辜喪命感到惋惜和遺憾,更為村民的愚昧偏執(zhí)痛心。這樣的事情何止這一件呢,交通意外發(fā)生之后,得不到及時醫(yī)治,原因除了上述這種情況還有很多。比如,棄傷者逃離現(xiàn)場;傷者被送到醫(yī)院以后因為資金問題的不到醫(yī)治等等。本來可以挽救的生命,就這樣被耽誤拖延而造成了不可彌補的后果。而在現(xiàn)行的《道路交通安全法》里,人道主義精神也得到了充分的體現(xiàn)。第七十條規(guī)定在道路上發(fā)生交通事故,車輛駕駛?cè)藨?yīng)當立即停車,保護現(xiàn)場;造成人身傷亡的,車輛駕駛?cè)藨?yīng)當立即搶救受傷人員,并迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關(guān)交通管理部門。因搶救受傷人員變動現(xiàn)場的,應(yīng)當標明位置。乘車人、過往車輛駕駛?cè)?、過往行人應(yīng)當予以協(xié)助。及第七十五條規(guī)定醫(yī)療機構(gòu)對交通事故中的受傷人員應(yīng)當及時搶救,不得因搶救費用未及時支付而拖延救治。肇事車輛參加機動車第三者責(zé)任強制保險的,由保險公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)支付搶救費用;搶救費用超過責(zé)任限額的,未參加機動車第三者責(zé)任強制保險或者肇事后逃逸的,由道路交通事故社會救助基金先行墊付部分或者全部搶救費用,道路交通事故社會救助基金管理機構(gòu)有權(quán)向交通事故責(zé)任人追償。
至3月報名以來,一直沒有去學(xué)習(xí),上個月剛剛把理論考過。接著上了幾次車,感覺還不錯,不過,我不得不承認,女士相比男士來說確實要慢一些。
上節(jié)課老師教了右飛,練了半天都找不到最佳的狀態(tài)。后來,還是另外一位師傅告訴我?guī)讉€機械的動作,終于算是明白了,雖然練的很機械,但至少不再犯一些低級的錯誤。而我們同一輛車的另外一位師兄,他真的很厲害呢?他練了兩節(jié)課的右飛,師傅教他全套,練的非常好,還可以給我們做一些指導(dǎo)。
這兒的老師也不錯,不要學(xué)生請客吃飯,他們有自己的食堂。每天從早上7:00鐘開始接學(xué)員,要晚上10:00鐘才能結(jié)束,每天重復(fù)同樣的工作、堅持10幾個小時的上班時間,還能保持既望的熱情和飽滿的工作狀態(tài),真是不容易。帶我的師傅是一位很有想法和沖勁的人。剛剛完成了在川大mBA的學(xué)習(xí),雖然是網(wǎng)絡(luò)教育,但到了他這個年齡和他所處工作氛圍,還能讓他靜下心來去學(xué)習(xí)一些東西。他這種生活狀態(tài)讓我由心底產(chǎn)生幾分敬佩。
我希望自己能盡快完成駕校的學(xué)習(xí),可能是因為我性子有點急,不喜歡托托的。因為只有完成了這一項學(xué)習(xí),我才能夠有心思和精力投入其它新的學(xué)習(xí)中去。
1、提速并線。
正常路況下,一腳剎車,然后慢慢并線。此行為極易招致事故,至少,會立即引起堵車。應(yīng)當在打轉(zhuǎn)向燈后,看準安全的空檔,稍微提速并同時打輪并線,盡量使自己的車速比后車快10Km左右,以免后車處理不及。
2、剎車時觀察后視鏡。
現(xiàn)在路上車距都較近,剎車時,順帶注意一下后車距離,如果距離太近,并且自己與前車還有一定的距離,就稍微松一點剎車,避免追尾。
3、過彎技巧。
彎前減速,彎半加速,又快又穩(wěn)。入彎過急然后再踩剎車,很容易甩尾或側(cè)傾。
4、減檔超車。
需要快速超車時,先減一個檔位,使發(fā)動機輸出更大的牽引力[僅適用手檔車]。另外,山路超車時,先盡量貼近前車,減少超車距離。
5、在雙向混行車道行駛時盡量靠左。
很多新手害怕與對面來車剮蹭,喜歡稍微靠右一點。提醒意見:右面是行人,發(fā)生事故是“鐵撞肉”,麻煩大。左面發(fā)生事故最多是“鐵蹭鐵”,小問題。孰重孰輕一想便知。當然,提高技術(shù)更重要。
6.學(xué)會如何調(diào)整座椅并實際調(diào)好,否則開車時間長了很難受的;熟悉離合、方向盤、油門和剎車.有條件可以稍微加速一下,然后把離合踩到底踩剎車,看看剎車是軟還是硬.
7,懂得如何安全的開、關(guān)門和車窗,特別是剛摸車子的人,最好了解這幾個按鈕:空調(diào)、音響、夜燈,開車是享受,別浪費了.
第三篇:學(xué)車培訓(xùn)心得體會
俗話說:“藝多不壓身”?,F(xiàn)代社會里,只有你的才藝越多,你腳下的路才會越寬廣,你人生的舞臺才會越廣闊。在如今滿大街都是車子的時代,幾乎人人都有一本駕照。作為一名從農(nóng)村走出來的青年當然也不能甘于落后,于是我決心要擁有一本屬于自己的駕照。
順利報名后,擺在我面前的第一道坎是即將到來的交通安全法律法規(guī)和駕駛機動車的理論知識的考試。這道坎必須認真而扎實的邁過去,因為安全駕駛從這里開始,毫不夸張的說道路交通安全法律法規(guī)是前人的經(jīng)驗總結(jié),也是前人用生命和鮮血換來的規(guī)律和規(guī)則,直接關(guān)系到他人和自己的財產(chǎn)和生命的安全,我必須學(xué)好,這是對自己負責(zé),對家人負責(zé),也是對社會負責(zé)。所以我認真反復(fù)的閱讀《機動車駕駛員手冊》,牢記在心,這幾天正在準備咱們駕校的駕駛員理論知識的的考試,我必須嚴肅認真的學(xué)習(xí),保證跨過這道坎,使知識常留腦中,法律法規(guī)常示左右,安全行駛常掛心頭。
接下來是駕車行駛環(huán)節(jié)等實際操作,我對自己很有信心。雖然開車有訣竅,也承認訣竅很重要,但我覺得還是應(yīng)該在教練的精心指導(dǎo)下,在反反復(fù)復(fù)的的練習(xí)中,體會教練的經(jīng)驗之談,熟能生巧,迅速而順利的完成駕車的實際操作。
最后,衷心的感謝教練的辛苦與付出。