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第一篇：證書管理制度

為了鼓勵公司專業(yè)技術(shù)人員不斷進取、一專多能，提高專業(yè)技術(shù)人員鉆研技術(shù)的積極性，同時為公司發(fā)展提供強有力的人力和資質(zhì)資源，結(jié)合公司實際情況，現(xiàn)將員工考取各項資質(zhì)證書種類的管理辦法及獎勵辦法制定如下：

一、員工資質(zhì)證書范圍

（一）職（執(zhí)）業(yè)資格證書

1、項目經(jīng)理資質(zhì)證書、注冊建造師證書；

2、崗位證書（三類人員安全生產(chǎn)考核合格證、質(zhì)檢證、三體系內(nèi)審員證、施工員、預(yù)算員、統(tǒng)計員、爆破員證、材料員等）

3、職業(yè)技能鑒定等級證書（秘書、鋼筋工、測量工、鍋爐工、龍門吊司機、鉗工等）；

4、專業(yè)技術(shù)人員培訓(xùn)合格證（客運專線技術(shù)培訓(xùn)證書、專業(yè)技術(shù)人員知識更新培訓(xùn)證書等）等。

二、員工資質(zhì)證書管理機構(gòu)

公司人力資源部、企業(yè)管理部是公司員工資質(zhì)證書的綜合管理部門，負責(zé)公司員工資質(zhì)證書的統(tǒng)一收集、綜合管理等工作。企業(yè)管理部負責(zé)資質(zhì)證書中第1類注冊類執(zhí)業(yè)資格證書的保管、年檢和使用管理。人力資源部負責(zé)其他類別所有證件的保管、年檢和使用管理工作。安全質(zhì)量部、設(shè)備管理部、計劃經(jīng)營部等相關(guān)業(yè)務(wù)部門協(xié)助配合完成。人力資源部、企業(yè)管理部對相關(guān)執(zhí)業(yè)資格予以審核并造表，報公司領(lǐng)導(dǎo)審批后由公司財務(wù)發(fā)放獎勵和補助。

公司員工持有的各類證書是公司生存和發(fā)展的重要資源，是公司發(fā)展壯大的基礎(chǔ)，也是公司發(fā)展的重要成果。公司應(yīng)責(zé)無旁貸的按照規(guī)定予以管理，特別是在激烈的市場競爭環(huán)境中，對在崗取得國家注冊師的管理必須納入公司的規(guī)范管理、嚴格受控并得到應(yīng)有的保護。公司綜合部是公司員工資格證書取證與管理的部門，對公司員工在崗期間取得的各類資格證書負有全權(quán)管理責(zé)任。公司各類專業(yè)技術(shù)人員在崗期間所取得的各種國家資格證書必須及時納入公司綜合部統(tǒng)一管理。員工資格證書除在公司統(tǒng)一管理外，個人未經(jīng)公司許可不得外借、更不得重復(fù)使用，凡因個人不規(guī)范行為而引發(fā)的違反國家和企業(yè)管理有關(guān)規(guī)定的行為，個人要承擔必須承擔的法律責(zé)任，并受到公司的嚴厲譴責(zé)和處罰。公司綜合部對各類證書管理業(yè)務(wù)、咨詢服務(wù)以及涉及資質(zhì)管理的配套工作等負有管理責(zé)任，取證、復(fù)審以及繼續(xù)教育培訓(xùn)必須做到不漏不誤，準確到位。無論何種原因造成員工證件管理不善，培訓(xùn)、報考不及時等，給公司造成工作不利，綜合部必須承擔其責(zé)任，并同樣受到嚴厲處罰，直至對責(zé)任人免職或解除勞動合同。

四、取得相關(guān)資質(zhì)證書的獎勵、補助發(fā)放

1、一次性獎勵范圍及標準

（1）凡考取一級建造師執(zhí)業(yè)資格并已在本企業(yè)注冊者，一次性獎勵3000元；又考取第二專業(yè)一級建造師執(zhí)業(yè)資格并在本單位注冊成功的再獎勵2000元。公司原則上不再給不適用的專業(yè)提供報名審查材料。

（2）凡考取注冊質(zhì)量工程師、造價工程師、注冊安全工程師、注冊會計師、并已在本單位注冊者，一次性獎勵2000元。

（3）以上人員的報名費用、考試費用和年審繼續(xù)教育費用由公司全額報銷。

2、相關(guān)資質(zhì)證書的月補助范圍、標準及發(fā)放

（1）月補貼800元的資質(zhì)證書：一級建造師，注冊安全工程師、注冊質(zhì)量工程師、注冊造價工程師、注冊會計師。

（2）同一人有多個注冊證件在公司的，每證月補貼增加300元。

（3）從外單位借調(diào)入公司注冊的人員，補貼待遇按協(xié)商標準執(zhí)行。

第二篇：船舶安全管理體系

船舶安全管理體系

目錄 簡介

審核及證書

定義：

編輯本段簡介

為提高航運公司安全與防污染管理水平，保障水上交通安全，防止船舶污染水域環(huán)境，根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》、《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》、《國務(wù)院對確需保留的行政審批項目設(shè)定行政許可的決定》等法律、行政法規(guī)以及我國締結(jié)或者加入的相關(guān)國際公約，航運公司應(yīng)當建立、健全安全與防污染管理制度并文件化，完善安全與防污染條件，保障船舶安全，防止船舶污染水域環(huán)境。

文件中規(guī)定并確保向船舶提供足夠的資源和岸基支持，對安全與防污染工作進行監(jiān)控，保持船岸之間的有效聯(lián)系。

文件中確定安全與防污染管理的方針和目標，并指定本公司主要負責(zé)人為安全與防污染工作的第一責(zé)任人。

文件中明確任命適任的安全與防污染管理人員，并明確其崗位職責(zé)。主要安全與防污染管理人員不得在船上兼職或者跨航運公司兼職。文件中明確配備滿足最低安全配員要求的適任船員。應(yīng)當確定船長在船舶安全與防污染管理方面的最終決定權(quán)。

文件中建立教育培訓(xùn)制度，加強和規(guī)范安全與防污染知識的教育和培訓(xùn)，確保相關(guān)人員熟悉安全與防污染的有關(guān)規(guī)定和操作規(guī)程，掌握相應(yīng)的操作技能，并提高對船舶安全與防污染的應(yīng)急反應(yīng)能力。

文件中建立船舶安全與防污染監(jiān)督檢查制度，確保對船舶及其設(shè)備進行有效的維護和保養(yǎng)。

文件中確立根據(jù)船舶的種類、航區(qū)等因素制定相應(yīng)的岸基、船岸和船舶應(yīng)急預(yù)案，并定期組織訓(xùn)練演習(xí)。

上述所指的文件，即為船舶安全管理所建立的文件化的體系船舶安全管理體系經(jīng)過審核，由中華人民共和國海事局及其指定的海事管理機構(gòu)對符合條件的航運公司簽發(fā)相應(yīng)的安全與防污染能力符合證明（以下簡稱符合證明）或者臨時符合證明，對符合條件的船舶簽發(fā)相應(yīng)的安全管理證書或者臨時安全管理證書。

審核、發(fā)證應(yīng)當符合《中華人民共和國海事行政許可條件規(guī)定》規(guī)定的條件，并按照《交通行政許可實施程序規(guī)定》及中華人民共和國海事局制定的審核發(fā)證規(guī)則和審核發(fā)證程序執(zhí)行。

編輯本段審核及證書

經(jīng)過初次審核，對符合安全管理體系要求的航運公司，海事管理機構(gòu)應(yīng)當簽發(fā)有效期為5年的符合證明。船舶應(yīng)當保存一份符合證明的副本，船舶所持符合證明副本中載明的船舶種類應(yīng)當覆蓋該船舶。

經(jīng)過初次審核，船上的管理及操作符合安全管理體系要求的，海事管理機構(gòu)應(yīng)當向船舶簽發(fā)有效期為5年的安全管理證書。

航運公司應(yīng)當在符合證明的周年日前3個月內(nèi)申請審核，船舶應(yīng)當在安全管理證書第二和第三個周年日期內(nèi)申請中間審核。海事管理機構(gòu)根據(jù)審核、中間審核的結(jié)論決定符合證明、安全管理證書是否繼續(xù)有效。

新成立的航運公司或者對原符合證明增加船種的航運公司應(yīng)當申請臨時審核。經(jīng)過海事管理機構(gòu)審核合格的，發(fā)給有效期為12個月的臨時符合證明。

新建造船舶投入營運前或者航運公司新承擔對某一船舶的安全與防污染管理責(zé)任或者船舶更換國籍的，航運公司應(yīng)當為船舶申請臨時審核，經(jīng)過海事管理機構(gòu)審核合格的，發(fā)給有效期為6個月的臨時安全管理證書。特殊情況下，海事管理機構(gòu)可以對臨時安全管理證書的有效期展期6個月。

航運公司應(yīng)當在臨時符合證明、臨時安全管理證書有效期屆滿前2個月申請初次審核。

航運公司應(yīng)當在符合證明、安全管理證書有效期屆滿前3個月申請換證審核；通過審核的，簽發(fā)新的符合證明、安全管理證書。新簽發(fā)的符合證明或者安全管理證書自原證書的屆滿之日起算，有效期為5年。

在審核或者換證審核中，發(fā)現(xiàn)安全管理體系運行存在嚴重不符合規(guī)定的情況，或者有大量不符合規(guī)定的情況并且已經(jīng)嚴重影響到安全管理體系運行的有效性時，海事管理機構(gòu)應(yīng)當對其在相應(yīng)審核的6個月后實施跟蹤審核。

航運公司所管理的船舶出現(xiàn)發(fā)生重大事故、連續(xù)發(fā)生事故、多次被滯留等情況時，海事管理機構(gòu)應(yīng)當對其實施附加審核。

海事管理機構(gòu)在安全管理體系審核中發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)定情況的，應(yīng)當要求航運公司限期改正，并按時指派審核人員驗證航運公司在規(guī)定期限內(nèi)所采取的糾正措施。

符合證明、臨時符合證明、安全管理證書和臨時安全管理證書，由中華人民共和國海事局確定格式并統(tǒng)一制作。

編輯本段定義：

（一）航運公司：是指承擔安全與防污染管理責(zé)任和義務(wù)的航運企業(yè)，包括船舶所有人、經(jīng)營人、管理人和光船承租人。

（二）安全管理體系：是指能使航運公司人員有效執(zhí)行航運公司安全和防污染方針的結(jié)構(gòu)化和文件化的體系。

（三）符合證明：是指簽發(fā)給航運公司，表明該航運公司安全管理體系符合要求的證明文件。

（四）安全管理證書：是指簽發(fā)給船舶，表明其航運公司和船上管理已經(jīng)按照安全管理體系運作的證明文件。

（五）安全管理體系運行的重大事項：是指建立安全管理體系的航運公司發(fā)生體系文件改版，體系內(nèi)重大人事及機構(gòu)變動，體系內(nèi)船舶數(shù)量和種類變動，航運公司內(nèi)部審核、有效性評價和管理復(fù)查發(fā)現(xiàn)體系運行出現(xiàn)重大問題等情況。

（六）不符合規(guī)定的情況：是指客觀證據(jù)表明不滿足某一具體規(guī)定要求的情況。

（七）重大不符合規(guī)定的情況：是指對人員或者船舶安全構(gòu)成嚴重威脅或者對環(huán)境構(gòu)成嚴重危險,并需要立即采取糾正措施的事項或者情況，包括未能有效和系統(tǒng)地實施本規(guī)則的有關(guān)要求。

（八）周年日：是指符合證明和安全管理證書有效截止日期的每年的該月該日。

第三篇：船舶檢驗證書過戶

船舶檢驗證書過戶

發(fā)布時間：2009-07-09 來源：平臺管理 文號：

管理權(quán)限：

1.從事港澳運輸?shù)拇埃?.海船；3.散裝化學(xué)品船、散裝液化石油氣船、載運原油和石油產(chǎn)品的油船、載運危險品船、冷藏船；4.船長（指兩柱間長）超過20m的客船；5.高速客船；6.船長超過35m的貨船（包括液貨船）；7.總功率大于（等于）220kW的拖輪；8.工程船； 受理部門：政務(wù)大廳窗口 提交材料： 1.出戶：

(1)船舶遷入、遷出申請表 (2)交易合同及交易證明書

(3)《船舶產(chǎn)權(quán)注銷證明》（核實后收影印件） (4)船舶檢驗證書

（5）接收地船檢部門的調(diào)檔函 2.入戶：

(1) 船舶遷入、遷出申請表

(2)交易合同、交易證明書或產(chǎn)權(quán)登記證書（或證明） (3)船名核準表

(4)原船籍港《船舶產(chǎn)權(quán)注銷證明》（核對后，收影印件 (5)原船籍港船檢部門轉(zhuǎn)移的證書及圖紙檔案資料和介紹函。 (6)購入單位縣以上交通主管部門批準的運力批文。 （7）船舶檢驗證書 辦理依據(jù)：

1.《中華人民共和國船舶和海上設(shè)施檢驗條例》 2.《中華人民共和國船舶與海上設(shè)施法定檢驗規(guī)則》

3.《船舶檢驗計費標準》國家計劃發(fā)展委員會計價費[1998]800號 4.《廣東省船舶檢驗局船舶檢驗工作規(guī)定》

辦理期限：出戶為3個工作日（檢驗完畢，具備條件后算起；入戶為5個工作日（檢驗完畢，具備發(fā)證條件后計算）

辦理結(jié)果：符合條件的，簽發(fā)相關(guān)的檢驗證書；不符合條件的，不予發(fā)證并說明理由 收費標準：按頒布的《船舶檢驗計費標準》的相應(yīng)項目收費

船舶產(chǎn)權(quán)過戶程序怎樣

先由舊船主辦理船舶營運證注銷手續(xù)。新船主持港航部門出具的《中華人民共和國船舶營業(yè)運輸證注銷登記證明書》到港航分局領(lǐng)取《船舶買賣、檢驗入（過）戶呈批表》，加具單位意見并蓋章（個體到村委或居委會加具意見并蓋章）；持已蓋章的《船舶買賣、檢驗入（過）戶呈批表》到海事部門辦理船牌證件轉(zhuǎn)讓（過戶）手續(xù)；填寫在港航分局領(lǐng)取的 《國內(nèi)水路運輸?shù)怯浭马椛暾埍怼?、《安全管理?zé)任書》，加具單位意見并蓋章（個體到村委或居委會加具意見并蓋章），個體還需由村委或居委會出具船舶買賣證明；持以上資料及新的船舶檢驗證書、船舶國籍證書、所有權(quán)登記證書等證件到港航分局進行初審，再由市港航局核發(fā)新的船舶營運證和水路運輸許可證。

第四篇：船舶安全與管理

船舶安全與管理課程報告——關(guān)于船舶安全事故的分析和建議

測控091孫振路200910233028

前言：隨著船舶國際化運輸?shù)陌l(fā)展，水上運輸日益繁忙，船舶安全形勢也日趨嚴峻。全球每年都會發(fā)生很多起船舶安全事故，或者造成重大人員傷亡，或者產(chǎn)生嚴重的環(huán)境污染。船舶海上交通事故的發(fā)生，不僅給國家和人民的生命財產(chǎn)造成巨大損失，而且阻礙國家經(jīng)濟、文化建設(shè)事業(yè)的正常發(fā)展。因此，保證船舶的海上安全航行意義重大。 正文

一、船舶發(fā)生安全事故的危害

由于海上運輸?shù)奶厥庑?，海上船舶安全事故不斷發(fā)生，發(fā)生重大安全事故后，往往打亂國家的正常經(jīng)濟、生活秩序，國家不得不投入大量的人力、物力、財力進行搶險救助和善后處理等工作。重大事故不僅會增加國家的經(jīng)濟負擔，而且會嚴重影響人們的情緒和社會安定。比如，由于石油在海上的運輸量不斷增加，發(fā)生的重特大的漏油事故會對國家造成巨大的經(jīng)濟損失和不可想象的環(huán)境污染，嚴重影響當?shù)厝嗣竦恼Ｉ?，性質(zhì)極其惡劣。

二、船舶發(fā)生事故的主要原因及分析

根據(jù)長期實踐經(jīng)驗總結(jié)，船舶發(fā)生事故主要是船舶自身狀況，船舶所處自然環(huán)境和船員的不安全行為所造成，其中人的因素是最為重要的。根據(jù)國際海事組織的統(tǒng)計，船舶海事的發(fā)生，80%是人為因素造成的；在觸礁、失火、爆炸事故中，人為因素的比例高達90%，在

碰撞事故中，人為因素更是高達95%。因此，如何克服人的不安全因素已成為保證船舶安全的關(guān)鍵。人的不安全因素的主要方面有： 1船員缺乏良好的教育和訓(xùn)練

教育和訓(xùn)練的程度不夠，必然使勞動力的整體素質(zhì)低下；從事勞動生產(chǎn)的人員如果整體素質(zhì)低，必然安全素質(zhì)也低，這是事故增多的最主要的原因之一。

2 管理人員放松管理

少數(shù)船舶領(lǐng)導(dǎo)“居安”不“思危”，甚至麻木到了“居?！比圆弧八及病钡牡夭?；對船員違規(guī)現(xiàn)象熟視無睹，認為“法不責(zé)眾”；船舶發(fā)生小事故時，對上報喜不報憂，對下大事化小、小事化了；把安全規(guī)章制度束之高閣，不管不顧，不遵守、不執(zhí)行、不落實，并最終導(dǎo)致了悲劇的發(fā)生。

3 忽視工作環(huán)境的重要性

不良的安全環(huán)境如不重視選擇安全航線，沒有盡量避開船舶密集區(qū)，對淺灘、暗礁沒有保持安全距離，對險惡天氣海區(qū)沒有采取遠離措施等等都可能導(dǎo)致事故的發(fā)生。

4 違反安全操作規(guī)程，沒有預(yù)見性

認識不到操作規(guī)程的重要性，操作圖簡便，完全不考慮后果，對安全事故的發(fā)生沒有預(yù)見性。對船舶安全隱患不重視，得過且過，不進行及時整改；在水域?qū)掗?，環(huán)境良好時航行沒有感覺到有危險，或者能感到危險，但認為不會發(fā)生事故而繼續(xù)航行。

三、關(guān)于船舶安全管理的建議

以上提到的幾種人為因素直接或間接地導(dǎo)致了船舶安全事故的發(fā)生，防止事故的發(fā)生，必須消除這些人為因素，應(yīng)從以下方面努力： 1提高船員的自身素質(zhì)。船員是船舶的主體，是船舶航行的第一要素，加強對船員的教育和訓(xùn)練，提高其素質(zhì)對于船舶安全具有重要意義。 2確定“預(yù)防為主”的方針，提高預(yù)防能力。在預(yù)防事故中，必須想到可能出現(xiàn)的各種問題，把工作做的嚴謹細致，把各類事故的發(fā)生幾率降到最低，提高預(yù)防安全事故的效益。

3建立科學(xué)管理體制。結(jié)合船舶安全的實際，應(yīng)該大膽借鑒外部經(jīng)驗，并充分利用，完善本行業(yè)的管理體制。如企業(yè)的安全系統(tǒng)工程理論和研究安全工作取得的成果，對于預(yù)防船舶事故，無疑是有益的。安全要兼收并蓄，博采眾長，安全工作才能更加扎實有效。

總結(jié)

通過學(xué)習(xí)《船舶安全與管理》這門課程，我了解了船舶安全與管理的定義及其包括的主要內(nèi)容，明白了人為因素在船舶安全管理中的重要性，使我樹立安全意識、環(huán)保意識和敬業(yè)精神，希望本報告對減少船舶安全事故有所幫助。

參考文獻

[1]船舶安全管理洪碧光 編著大連海事大學(xué)出版社1999

[2]船舶管理（統(tǒng)考指南） 李振華 編著人民交通出版社2002

第五篇：船舶安全管理責(zé)任書

鄉(xiāng) 鎮(zhèn) 船 舶 安 全 管 理

責(zé)

任

書

陽江市江城區(qū)崗列街道辦事處

二O一二年

根據(jù)《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》、《廣東省安全生產(chǎn)條例》、《陽江市鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理辦法》的要求，為了進一步落實鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的安全管理，保障人民生命財產(chǎn)，維護轄區(qū)的水上交通安全，特制定本責(zé)任書。

一、街道辦事處責(zé)任：

（一）組織村民委員會加強對鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的安全管理，逐級制定安全管理責(zé)任書，健全四級安全責(zé)任制。

（二）具體組織實施鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的日常安全管理工作，設(shè)置鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶管理機構(gòu)或?qū)Ｂ毠芾砣藛T。

（三）組織、協(xié)調(diào)交通、海事、公安、安全生產(chǎn)監(jiān)督等有關(guān)部門不定期開展安全檢查、落實安全措施。

（四）掌握本轄區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的情況，做好鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的普查、注冊登記臺賬。

（五）遇洪水、臺風(fēng)、雷雨、大風(fēng)等惡劣天氣要進行現(xiàn)場監(jiān)督檢查，嚴禁開船。

二、村民委員會責(zé)任：

（一）教育群眾堅持“安全第

一、預(yù)防為主”方針。

（二）督促本村鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶登記、注冊和遵守國家水上交通安全的法律、法規(guī)。

（三）加強日常巡查，及時制止水上非法載客行為。

（四）督促本村船員搭載自己的人，并達到開航時不能超過3人的要求。保證本村不出現(xiàn)重大的水上交通事故。

（五）落實本村農(nóng)民自用船的保證書的簽定。維護好本村水上交通秩序。重大節(jié)假日、上放學(xué)高峰時間要做好現(xiàn)場疏導(dǎo)工作，做到有計劃、有步驟分流人員。

（六）遇洪水、臺風(fēng)、雷雨、大風(fēng)等惡劣天氣要現(xiàn)場制止，不準開船。

（七）積極配合街道及有關(guān)部門做好水上交通安全管理工作，并定期或不定期的檢查工作。

此責(zé)任書一式叁份，村、街道各一份，一份遞交海事部門備案。

崗列街道辦事處船舶安全管理責(zé)任人

簽名：

村委會船舶安全管理責(zé)任人

簽名：

年月日