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第一篇：社會實踐調(diào)查報告

系部名稱：信息工程系

專業(yè)：計算應(yīng)用基礎(chǔ)

年級：20xx級

班級：09微機應(yīng)用二班

姓名：某某

學(xué)號：20091xxx

實踐單位：華帝集成廚房

實踐時間：

實踐正文：

實踐目的：我所實踐的單位是華帝集成廚房，華帝集成廚房是廣東省中山市華帝電器的一個分公司。

而我實習的單位在上海市。

我的想法很簡單，就是想通過這次實踐看看自己能否在惡劣的環(huán)境中依靠自己的雙手和大腦維持自己的生存，同時，也想通過社會實踐更多的了解社會，在實踐中拓寬自己的視野，增長自己的見識。

鍛煉自己的才干，培養(yǎng)自己的耐力，使自己在獨立自主和為人處事的能力上得到更大的提升；更重要的是想檢驗一下自己所學(xué)的東西能否被社會所用，自己的能力能否得到社會的認可，能否在社會中實現(xiàn)自己應(yīng)有的價值。

實踐內(nèi)容：雖然實踐的這幾個星期并不能算得上是酷暑，可以說是比較幸運，可以在屋子里工作，但屋內(nèi)烘熱的空氣有時還是會把自己弄得喘不過起來，一活動起來很快便會汗流浹背的，一會衣服就濕透了，才干了一天，就已經(jīng)腰酸背痛，甚至有第二天不想干的想法。

但我很快發(fā)現(xiàn)自己的想法是不正確的，雖然累，但我始終都牢記著這次實踐的目的，再累也應(yīng)該堅持。

因為我知道這就是考驗，只有在這種環(huán)境中才能看出一個人的毅力水平。

想到這些我就會覺得自己渾身又充滿了力量，在接下來的幾天中那種想放棄的想法就很少出現(xiàn)了，當時就覺得充滿精力充滿奮斗精神能夠堅持才是一個中學(xué)生應(yīng)該具有的素質(zhì)。

實踐結(jié)果：在這短短的幾個星期中我碰過壁，流過汗，但我卻成長了，繼承和發(fā)揚了大學(xué)生勇于實踐的光榮傳統(tǒng)，用實際行動贏得了社會的認可和好評，也通過走進基層了解了更多現(xiàn)實問題，樹立了正確的成才觀，這次親身體驗讓我有了深刻感觸，從這幾個星期中我知道了不管做什么都不是那么容易的，但是只要你用心去做就一定會做好。

華帝集成廚房是全國十強的公司，在這個行業(yè)認識到了許多。

原來任何一份工作都要我們盡心盡力去完成，以后自己走上工作崗位，不論是什么樣的崗位都要認認真真的完成每一項工作。

這次參觀對我們以后的就業(yè)觀念起到了啟蒙的良好作用，這些在家里和學(xué)校里無法學(xué)到的知識通過這次的實踐我們都學(xué)到了，很高興自己有這么一次機會可以去接觸社會接觸形形色色的人，這使我認識到社會才是那個我們一生中都要學(xué)習的學(xué)校，真正的學(xué)校是社會。

實踐總結(jié)和體會：大學(xué)生社會實踐是引導(dǎo)我們走出校門，走向社會，接觸社會，了解社會，投身社會的良好形式；是促使大學(xué)生投身改革開放，向工農(nóng)群眾學(xué)習，培養(yǎng)鍛煉才干的好渠道；是提升思想，修身養(yǎng)性，樹立服務(wù)社會思想的有效途徑。

通過參加社會實踐，有助于我們在校大學(xué)生更新觀念，吸收新的思想和知識。

幾個星期的實踐很快就過去了，但我從中領(lǐng)悟到很多東西，而這些東西將使我受益終身。

社會實踐加深了我對社會的了解拉進了我與社會的距離，也讓自己在實踐中增長了知識，明白了更多人生道理，進一步明確了我們青年學(xué)生的成才之路與肩負的歷史使命。

社會才是學(xué)習和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里，我們的人生價值得到了體現(xiàn)，我們更多的了解了社會，我們的'這些體驗不僅為我們的現(xiàn)在提供了可供借鑒的知識，更為我們在將來激烈的競爭中贏得一席之地打下了基礎(chǔ)。

希望以后還會有這樣的機會，讓我在實踐中得到鍛煉。

七天，對于人生而言或許并不算太長的時間，但在這幾個星期中我卻得到了人生最寶貴的經(jīng)驗，這幾個星期將使我人生中最寶貴的回憶。

這些天來，雖然付出了很多汗水，也感覺很累，但從這次實踐中我的意志力得到磨練。

我慢慢的開始明白為什么大家都希望我們能更多的參加社會實踐，我們也真忠告受到科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力的真正涵義。

“機遇只偏愛有頭腦準備的人”大學(xué)生只有通過自身的不斷努力，拿出百尺竿頭的干勁，胸懷會當凌絕頂?shù)膲阎荆粩嗵岣咦陨淼木C合素質(zhì)，在于社會的接觸過程中，減少磨合期的碰撞，加快融入社會的步伐，才能在人才高地上站穩(wěn)腳跟，才能揚起理想的風帆，駛向成功的彼岸。

在今后的學(xué)習生活中，我將擺正心態(tài)，正確定位，發(fā)奮學(xué)習，努力提高自身的綜合素質(zhì)，將在實踐中學(xué)到的知識與經(jīng)驗更好的用于學(xué)習中，爭取在學(xué)習上取得更大的進步，提高自己的學(xué)習能力和實踐能力，做一個對人民對社會對國家有用的人，努力為現(xiàn)代化建設(shè)做出自己的貢獻！

這次實踐是一次經(jīng)歷，是一次挑戰(zhàn)，更是一筆財富！值得我永遠牢記！

第二篇：社會實踐調(diào)查報告

一、導(dǎo)言

20xx年起，受世界金融危機的影響，大量企業(yè)出現(xiàn)了歇業(yè)和倒閉的結(jié)果，導(dǎo)致就業(yè)壓力增大，特別是農(nóng)民工就業(yè)面臨近更大的挑戰(zhàn)，相當數(shù)量的農(nóng)民工選擇了返鄉(xiāng)。農(nóng)民工轉(zhuǎn)移難，就業(yè)難的狀況，已成為制約我國經(jīng)濟社會發(fā)展，特別是困擾農(nóng)民收入增加，推進全面建設(shè)小康社會進程的一大難題。針對此問題，我們在本校針對來自農(nóng)村的學(xué)生，采用一對一談話的方式對其當?shù)剞r(nóng)民就業(yè)問題展開調(diào)查。

調(diào)查對象：本校來自農(nóng)村的學(xué)生。

調(diào)查地點：

調(diào)查經(jīng)過：我們通過詢問方式對來自農(nóng)村的學(xué)生一對一談話，詢問有關(guān)問題。

二、正文

經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)返鄉(xiāng)農(nóng)民工存在以下幾方面特點：

1、從農(nóng)民工的返鄉(xiāng)情況看，一是農(nóng)民工群體龐大。二是農(nóng)民工返鄉(xiāng)后大量滯留。三是返鄉(xiāng)時間提前。

2、從返鄉(xiāng)農(nóng)民工的結(jié)構(gòu)看，一是返鄉(xiāng)農(nóng)民工男性多于女性。二是高年齡段的返鄉(xiāng)農(nóng)民工成主體，29歲以下占總數(shù)的27.6%，30到40歲占31.2%，40歲以上占總數(shù)的41.2%。三是低文化程度的返鄉(xiāng)農(nóng)民工明顯較多，返鄉(xiāng)農(nóng)民工小學(xué)及以下學(xué)歷占37.3%，初中40.9%，高中及以上占21.8%。

3、從返鄉(xiāng)農(nóng)民工的影響看，一是影響了農(nóng)民收入增長。其次，影響農(nóng)村消費市場的開拓。第三，影響社會和諧穩(wěn)定。農(nóng)民工失去工作、收入減少，這本身就是影響社會和諧穩(wěn)定的重要因素。而且，不少農(nóng)民工在心理上已經(jīng)認同了城市工人的身份，返回家鄉(xiāng)后可能因為缺乏必要的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)技能和無法重新適應(yīng)農(nóng)村生活而產(chǎn)生失落情緒、出現(xiàn)各種問題，進而給社會和諧穩(wěn)定帶來不利影響。

而制約農(nóng)民工就業(yè)的因素主要有：

第一，國際上對中國勞動密集型產(chǎn)品進口下降，出口生產(chǎn)企業(yè)訂單減少，企業(yè)遭遇困難，不得不裁員，被解雇的農(nóng)民工大部分選擇返鄉(xiāng)。長期以來，中國被稱為“世界制造工廠”，而從事加工制造的勞動力供給中以農(nóng)民工為主。中國大多數(shù)企業(yè)是加工制造業(yè)，因此，我國經(jīng)濟的對外依存度很高。全球經(jīng)濟環(huán)境的變化給我國經(jīng)濟運行帶來巨大壓力，這也是導(dǎo)致我國大量農(nóng)民工失去工作的原因。

第二，有很大一部分農(nóng)民工選擇工地等需要體力活的工作，然而受樓市低迷影響，建筑業(yè)、搬運業(yè)等務(wù)工的民工大都失業(yè)返鄉(xiāng)。

第三，現(xiàn)代企業(yè)對當代農(nóng)民工提出了更高要求。在現(xiàn)代化大潮中，隨著社會對經(jīng)濟發(fā)展要求的逐步提高，傳統(tǒng)那種只靠力氣吃飯的“舊式農(nóng)民工”已經(jīng)無法適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)的技術(shù)要求和管理理念。由于農(nóng)民工大部分文化素質(zhì)偏低，技術(shù)能力較差，無法快速適應(yīng)新的工作環(huán)境，出現(xiàn)了“有人沒活干，有活沒人干”的尷尬局面。所以，農(nóng)民工的自身素質(zhì)和就業(yè)技能成為影響其就業(yè)的重要內(nèi)在因素。

第四，受自身能力及文化素質(zhì)的制約，不少農(nóng)民工的工資較為低下，由于物價上漲，尤其是醫(yī)療成本、教育成本和住房成本等的上漲，導(dǎo)致農(nóng)民工生活成本成倍增長，除去生活開支后，其實際收入增長十分有限，生活水平改善并不大。受待遇低下的打擊，不少民工在城里居無定所，職業(yè)穩(wěn)定性差，合法權(quán)益不能得到有效保障，生活壓力加大，萌發(fā)回鄉(xiāng)念頭。

第五，受惠農(nóng)支農(nóng)政策影響，農(nóng)民發(fā)展農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的積極性提高，面對就業(yè)壓力，許多農(nóng)民工選擇返鄉(xiāng)從事農(nóng)業(yè)。還有一些農(nóng)民工經(jīng)過數(shù)年拼搏，積累了一定規(guī)模的資金，掌握了一些先進的技術(shù)和管理經(jīng)驗，重返家鄉(xiāng)進行二次創(chuàng)業(yè)。

第六，就業(yè)供求信息不對稱。他們獲取就業(yè)信息的主要渠道是通過朋友或熟人介紹，很少參加招聘會或者上網(wǎng)搜索有關(guān)招工信息。但是在當今信息社會，大量用人單位要么在網(wǎng)上發(fā)布人才需求信息，要么在大中型城市組織專場招聘會。這種招聘途徑和農(nóng)村的現(xiàn)實狀況很不對稱，以至出現(xiàn)了有些用人單位招不到符合自己需求的人，而大量待業(yè)農(nóng)民工卻無法獲知相關(guān)的招聘信息。

第七，政府及社會中介服務(wù)機構(gòu)的就業(yè)服務(wù)水平 。由于長期以來，政府及社會中介人才機構(gòu)中介服務(wù)，諸如就業(yè)培訓(xùn)、職業(yè)介紹、供需見面會等，多聚焦于本地本市居民，或者有大學(xué)以上學(xué)歷者，所以，大量高中以下學(xué)歷的外籍農(nóng)民工群體，其就業(yè)指導(dǎo)問題一直被忽略。

第八，社會保障與公共服務(wù)缺乏。近年來，我國在構(gòu)建農(nóng)民工社會保障體系方面雖然取得了一定成績，但社會保障與公共服務(wù)仍顯不足，大多數(shù)農(nóng)民工依然無法享受到基本社會保障。

三、對策與建議

1、建立農(nóng)民工就業(yè)促進組織，達到就業(yè)供求平衡機制。城鎮(zhèn)人員失業(yè)以后可以在社會保險機構(gòu)或相關(guān)的部門進行登記，也可以找工會等組織尋求再就業(yè)；大學(xué)生群體就業(yè)中也有相關(guān)的學(xué)校、教育機構(gòu)等部門進行就業(yè)促進；而農(nóng)民工失業(yè)以后不但享受不了各種保障，即使再就業(yè)也是十分困難的。

2、政府做好“紅娘”，促進農(nóng)民工就業(yè)。政府以其特殊地位組織有關(guān)用人單位直接到勞務(wù)輸出大的地區(qū)進行面對面的招聘，直接挑選符合用人單位要求的勞動力；另外，各級政府或民政部門可以帶領(lǐng)農(nóng)民工參與到縣、市乃至區(qū)組織的各種招聘會，為農(nóng)民工就業(yè)牽線搭橋。

3、健全人才中介服務(wù)平臺 。進一步健全勞動力中介服務(wù)機構(gòu)信息披露機制，形成企業(yè)與當?shù)鼐蜆I(yè)服務(wù)機構(gòu)信息的強制報送，將崗位需求信息統(tǒng)一梳理至各區(qū)縣就業(yè)服務(wù)機構(gòu)，并及時發(fā)布，供擇業(yè)農(nóng)民工參考。

4、建立城鄉(xiāng)平等的就業(yè)服務(wù)體系。勞動力流出地政府要大力發(fā)展有組織的勞務(wù)輸出，健全公共就業(yè)服務(wù)體系和信息渠道，免費為外出就業(yè)的農(nóng)民發(fā)放相關(guān)資料，提供政策咨詢和就業(yè)信息。勞動力流入地政府就業(yè)服務(wù)機構(gòu)要普遍向農(nóng)民工開放，免費為他們提供就業(yè)信息和職業(yè)介紹等基本服務(wù)，降低門檻，簡化手續(xù)，收集崗位信息，開發(fā)針對農(nóng)民工的服務(wù)項目，提高服務(wù)質(zhì)量和效率。

5、切實維護農(nóng)民工的合法權(quán)益。要完善工會組織，使農(nóng)民工可以通過集體談判以及組織化的渠道表達意愿、維護合法權(quán)益；要建立面向農(nóng)民工的法律援助制度，并嚴格執(zhí)行《勞動法》；要加強勞動力市場管理，規(guī)范職業(yè)中介行為，嚴厲打擊以職業(yè)介紹為幌子騙取農(nóng)民工錢財?shù)倪`法犯罪活動。

四、結(jié)語

有效解決農(nóng)民工就業(yè)的問題，應(yīng)立足當前，著眼長遠，堅持“公平對待、合理引導(dǎo)”的原則，把農(nóng)民工與城鎮(zhèn)居民就業(yè)共同謀劃，納入各級政府保增長、促就業(yè)、保穩(wěn)定的工作大局。經(jīng)濟上同報酬，政治上同權(quán)同責，享有平等的待遇和權(quán)益。清理整理針對農(nóng)民工進城就業(yè)的歧視性規(guī)定和不合理限制，切實改善他們的就業(yè)環(huán)境。堅持“兩條腿走路”的既定方針不動搖，既要積極引導(dǎo)農(nóng)民工進城務(wù)工，又要大力發(fā)展鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)和縣城經(jīng)濟，擴大農(nóng)村勞動力在當?shù)鼐徒D(zhuǎn)移就業(yè)，確保農(nóng)村剩余勞動力合理有序流動，實現(xiàn)充分就業(yè)，千方百計增加農(nóng)民收入。

總之，有效解決農(nóng)民工就業(yè)問題，短期內(nèi)應(yīng)依靠國家和地方經(jīng)濟刺激計劃，長遠主要通過以破解城鄉(xiāng)二元經(jīng)濟結(jié)構(gòu)為主要內(nèi)容的體制機制改革，促進縣域經(jīng)濟發(fā)展，加快小城鎮(zhèn)建設(shè)，推動城市化進城，讓大量的農(nóng)民徹底脫離土地，進入城鎮(zhèn)安居樂業(yè)才是治本之策。

第三篇：社會實踐調(diào)查報告

調(diào)查時間：

20xx-2-11

調(diào)查地點：

幸福小區(qū)、惠豐小區(qū)

調(diào)查人：

組長：吳怡萱、宋金泉

調(diào)查人：

組員：董航、劉非凡、李東澤、靖耀文、王卓

班級：xx級6班

為了了解兩個小區(qū)停車狀況區(qū)別及其原因，兩個組長首先制定了調(diào)查計劃：首先對私家車和車位的數(shù)量及停車狀況進行統(tǒng)計，再對小區(qū)居民進行采訪，最后進行討論，以此得到比較全面的結(jié)論。

組長首先帶領(lǐng)組員們分別對兩個小區(qū)私家車數(shù)量、車位的數(shù)量及停車狀況等情況進行了調(diào)查，結(jié)果匯總后進行了分析，分析如下：

幸福小區(qū)沒有明確的車位，私家車一般都停在樓前、花壇前或樹下等空地處，雖然小區(qū)大，車輛較多，但只占了大約70%到80 %的空地，沒有對居民正常的生活和出行產(chǎn)生太大影響，只是由于管理不夠規(guī)范，有的地方顯得比較亂。

而惠豐小區(qū)的情況與之截然相反，因為在建設(shè)小區(qū)時，開發(fā)商設(shè)計了地下停車場，所以地上只設(shè)計了少量停車位和車庫。但由于地下停車位收費且沒有車庫的私人性，所以至今仍有很多空余，不愿購買地下停車位的車主們就把車停在地上的免費停車位里，沒有搶到車位的就把車停在道路兩邊，阻礙了交通、不夠安全，而且看著十分凌亂。

接下來，我們又采訪了兩個小區(qū)的一些居民，兩個小區(qū)里的很多居民也有同樣的看法?；葚S小區(qū)的李阿姨就對我們說：“現(xiàn)在買車的人是越來越多，為了找一個位置好一點的車位，我天天都要提前幾分鐘從單位回家，稍晚一點車位就沒了?！倍芏鄾]辦法提前下班的居民更是天天找不到車位，只能在路邊停車，考驗技術(shù)又不安全，這令他們苦惱不堪。

幸福小區(qū)的居民雖然沒有停車難的問題，但仍有其他與停車有關(guān)的問題，居住在幸福小區(qū)的王阿姨就有一些看法：“有時候，一些車主把車停在人行道上，影響了我們走路的人經(jīng)過，尤其是拿著很多東西的時候，真的很不方便。”

對于這些情況，我們小組的同學(xué)們給兩個小區(qū)各提出了一些建議：

1、幸福小區(qū)的停車基本不成問題，但沒有明確的車位，車輛停在樓前、花壇前或樹下的空地處顯得比較亂，小區(qū)人流量大，也不夠安全，建議小區(qū)將停車規(guī)范化，劃定一部分區(qū)域為停車位，讓居民統(tǒng)一停車，這樣既整齊劃一，又方便管理、保證了居民車輛的安全。

2、惠豐小區(qū)有明顯的車多車位少的問題，而收費的地下停車位不受歡迎使問題更加嚴重，建議小區(qū)擴大建設(shè)，增加地上停車位的數(shù)量，也可以短時間內(nèi)降低地下停車位的價格，號召車主購買地下停車位，以此解決地上車滿為患的問題。

其實，要想從根本上解決小區(qū)停車難的問題，并不能單純依靠增加車位，還要讓居民提高意識，鼓勵其購買收費的停車位?；蛘呤褂米詈唵巍h(huán)保的辦法：號召大家不購買私家車，使用公共交通工具，這樣既解決了停車難的問題，又保護了環(huán)境，可謂是一舉兩得。

第四篇：社會實踐調(diào)查報告

1 調(diào)查簡介

xxx年9月中旬，烏魯木齊鐵路局團委深入民航局、上，走訪調(diào)查了中長途旅客運輸市場。此次調(diào)查綜合采用問卷、觀察、詢問、座談方法進行，共調(diào)查不同層次旅客800余人，發(fā)放調(diào)查問卷1000份，收回920份，有效問卷887份。

1.1 當前中長途旅客運輸市場現(xiàn)狀

新疆的航空網(wǎng)已覆蓋全國近30個大中城市，航空公司旅客發(fā)送量逐年遞增。自治區(qū)中長途旅客發(fā)送量民航約占25%，鐵路約占73%，公路僅為2%。運輸收入航空基本達到鐵路的一半，并呈緩慢攀升之勢。

1.2 航空、鐵路運輸市場客源主體

旅客選擇運輸方式是據(jù)個人經(jīng)濟能力及社會層次而決定。自治區(qū)中長途旅客劃分為兩大陣營：乘坐飛機的旅客大部分是具有中高收入、較高的知識結(jié)構(gòu)且機票可以報銷的國有企事業(yè)單位的機關(guān)干部及商業(yè)人員，而收入微薄、知識水平不高、自己花錢旅行的工人、農(nóng)民則成為鐵路運輸客流的主體。

2 鐵路市場環(huán)境 在的問題

2.1 從宏觀環(huán)境上看，與民航相比較，鐵路客市場存在的主要問題

中長途旅客運輸主體的地位與發(fā)展嚴重滯后的矛盾。蘭新鐵路是自治區(qū)聯(lián)系內(nèi)地的首選交通通道，但和民航、公路相比，近年來國家、鐵道部投入建設(shè)、改建資金與其所處地位不相匹配。鐵路運輸能力相對不足，突出表現(xiàn)在客運高峰期有流無車，鐵路設(shè)備陳舊落后，鐵路運行速度遠不如內(nèi)地。

落后的營銷機制與鐵路開拓市場之間的矛盾。

一是營銷體系還未建立，雖然許多單位設(shè)置了營銷機構(gòu)，但大部分職能虛化，難以承擔營銷責任；

二是營銷部門與鐵路各部門之間配合、協(xié)調(diào)不緊密；

三是激勵約束措施不力，職工收入與營銷業(yè)績相脫節(jié)，營銷責任落實不到位。

人員素質(zhì)與市場需求之間的矛盾。許多鐵路職工沒有危機感和市場意識，辦事敷衍拖拉，態(tài)度冷淡，服務(wù)質(zhì)量意識差，實際情況成為鐵路走向市場的重要障礙。

2.2 從微觀環(huán)境上看，鐵路與民航在旅客運輸市場競爭中的焦點

2.2.1 票價高低是旅客選擇運輸方式的首要前提

抵達同一目的地，飛機票價明顯高出火車臥鋪票價3～5倍，高出硬座票價6―10倍。調(diào)查中幾乎所有旅客回答如果飛機票價高出火車票價格不是太多，那么出行首選是乘坐飛機。因為乘飛機不僅速度快，也是身份地位的體現(xiàn)。

2.2.2 速度快慢是旅客選擇運輸方式的必要條件

飛機運行速度與鐵路相比具有絕對優(yōu)勢，但速度并不是旅客選擇出行方式的決定因素。調(diào)查旅客消費動機，結(jié)果顯示：有50%的旅客乘機出行的目的是出差，也就是說有一半的旅客公務(wù)在身，急于趕時間，希望盡快到達目的地。而在對鐵路旅客的調(diào)查問卷中顯示：有47%的旅客出行目的為探親、返鄉(xiāng)；其次為經(jīng)商，約占22%；出差旅客只占15%；旅行、其它各占8%。調(diào)查旅客出行需求，排序依次為：買票方便、候車(機)時間短、安全正點。在選擇乘坐飛機直接原因這個問題的回答中有75%的旅客回答為速度快捷。

2.2.3 服務(wù)質(zhì)量好壞是旅客選擇運輸方式的重要依據(jù)

廣大旅客已不再滿足于能順利、安全地到達目的地，更要求旅途中有一個舒適、便利、溫馨的服務(wù)環(huán)境。鐵路部門雖然軟硬件條件不如民航，在服務(wù)工作方面和民航相比離旅客需求還有一段距離，仍有86%的旅客認為鐵路客運服務(wù)工作方面較前期有了明顯提高。

2.2.4 安全系數(shù)大小是旅客選擇運輸方式不可缺少的因素

旅客在旅途中考慮第一位的是安全，約占44%，其次為快捷30%，舒適26%?，F(xiàn)在廣大旅客對安全的要求不僅是平安到達目的地，而且要求旅途中有一個良好的秩序和治安環(huán)境。鐵路的安全優(yōu)勢正逐漸失去。有38%的旅客認為隨著民航部門科技水平的進步和工作人員素質(zhì)的提高，鐵路與民航安全事故率除特定因素外基本一致。在進一步的調(diào)查中有38%的旅客認為乘坐同安全系數(shù)比坐火車更高。

3 鐵路在市場營銷上與民航的差距

3.1 與民航相比，鐵路售票方式單一、缺乏競爭力

認為買飛機票較為方便的旅客比率為71%，占明顯優(yōu)勢；認為飛機票和火車票方便程度差不多的旅客占22%；而認為買火車票要比買飛機票方便的旅客只占調(diào)查人數(shù)的6%。

3.2 與民航相比，鐵路部門營銷宣傳滯后、泛力

有93%的旅客對鐵路部門“十?一”提速調(diào)圖及蘭新線運價調(diào)整等利好消息不了解，甚至沒聽說過。公務(wù)員六級英語

第五篇：社會實踐調(diào)查報告

xx市市總體上是一個讓人能夠感受到幸福的城市。從人數(shù)上分析，有幸福感受的人群占到了51%以上，超過了非幸福人群，表明xx市市民對生活在這座城市還是相當滿意，對自已的生活模式及生活質(zhì)量都有比較好的評價，刻畫出“幸福滿洲里”的總體印象。

對幸福感受比較失望的人群占受訪者人數(shù)的18%，通過對受訪者基本信息的匯總分析，對幸福感做出不滿意的市民無論從職業(yè)類型、文化層次還是生活現(xiàn)狀上，都是處于社會底層的民眾。一方面，說明我市居民特別是低收入人群的生活質(zhì)量還需提高。另一方面，城市弱勢群體的生存狀況仍需改善，對社會福利事業(yè)也提出了更高的要求。

在幸福調(diào)查第一模塊中，43%的市民認為美滿的家庭生活是獲得幸福的基礎(chǔ)。而常規(guī)判定幸福與否的物質(zhì)生活水平與人際關(guān)系水平同時位列次席，僅占42%。健康狀況越來越受到城市人群的關(guān)注，41%的市民認為，健康的身體條件也是幸福不可或缺的元素。這說明：在生活條件日益優(yōu)越的當今社會，隨著城市生活節(jié)奏的加快，人們內(nèi)心開始回歸家庭，美滿的家庭生活更高于對物質(zhì)生活的追求。

24%的受訪者對xx市治安狀況比較滿意。由于城市流動人口較多，存在一定的貧富差距，這給xx市的城市治安帶來一定的挑戰(zhàn)，治安條件的改善不僅關(guān)系到市民的日常生活，也關(guān)乎xx市的形象。

對于城市交通，持非常滿意態(tài)度的12%，持滿意態(tài)度的則是23%，印象尚可態(tài)度一般的占31%，不滿意和非常不滿意的占34%。這樣的比例表明xx市的交通條件僅處于及格線水平，說明xx的整體城市交通狀況需要改進。在針對職業(yè)滿意度的選題中，選非常滿意和滿意的有15%和39%，（兩項合計，滿意度僅為54%），隨著xx市經(jīng)濟社會的迅速發(fā)展，給城市帶來了多種創(chuàng)業(yè)途徑和就業(yè)機會，由于社會環(huán)境的影響和自我期許度的不同，9%的人群容易產(chǎn)生一些失落情緒。另外，持這種感受的受訪者當中有相當部分的學(xué)歷都在高中或以下，說明文化素質(zhì)的高低與職業(yè)的滿意度有著密切的關(guān)聯(lián)。

在對幸?，F(xiàn)狀的調(diào)查問卷中，人們對幸福問題的反省主要放在了經(jīng)濟收入水平上，將“勞動報酬問題”放在了首位選項。勞動報酬問題在受訪者中滿意的僅占14%，還可以的占53%，不滿意的占14%。盡管人們對幸福的理解更多的側(cè)重于情感，但作為基礎(chǔ)的物質(zhì)經(jīng)濟還是無法視而不見的，也因此，人們在考量自己的幸福體驗中，不可避免的會對經(jīng)濟物質(zhì)有著或多或少的期待。

從問卷反饋上看，勞動報酬的分配比重成為民眾關(guān)注的問題之一，這說明人們對社會整體協(xié)調(diào)發(fā)展的關(guān)注度在提高，從這個意義上說，物質(zhì)生活水平的整體提升是構(gòu)建和諧社會的題中之義。

同時，隨著經(jīng)濟發(fā)展與人口素質(zhì)的不斷提高，人們對城市市容環(huán)境也給予相當?shù)年P(guān)注，xx市民期待著自己的城市能夠推陳出新，彰顯獨特的城市魅力，市容環(huán)境水準更上一個臺階。