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第一篇：社會(huì)實(shí)踐調(diào)研報(bào)告1500字

今年暑假，經(jīng)朋友的介紹，我到了從化的一家私人家教中心，“__培訓(xùn)中心”，進(jìn)行了一個(gè)月的教學(xué)實(shí)踐，期間我初步嘗到了當(dāng)一民人民教師的滋味，積累了一些有用的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，也鍛煉了自己的口頭交流、表達(dá)能力和交際能力。這是一次很有意義的社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，它不但充實(shí)了我的暑假生活，更讓我成長(zhǎng)了不少，讓我學(xué)會(huì)如何成熟地做人處事，如何有力地?fù)?dān)當(dāng)起為人師表的責(zé)任!

在教學(xué)過程中，我學(xué)會(huì)了理論聯(lián)系實(shí)際，根據(jù)學(xué)生實(shí)際情況靈活地教育學(xué)生。因?yàn)椤白涝絻?yōu)”采用的是“小班教學(xué)”或“一對(duì)一輔導(dǎo)”的方式，我第一次教的學(xué)生是一對(duì)姐妹，Kiki和皖儀，姐姐Kiki要升初二，妹妹皖儀才讀五年級(jí)。模仿自己以前中學(xué)老師的教學(xué)辦法，我一開始就拿起初二的英語課本教Kiki讀第一單元的單詞，課文，而皖儀則只教她些六年級(jí)的基本詞匯和句子。

這樣教了幾天，問題卻迭出不窮，Kiki怎么教都發(fā)不好音，單詞老記不住，更不用說讀好課文了，如此慢而了無成效的教學(xué)讓我急得像熱鍋上的螞蟻，束手無策。而皖儀那邊卻剛好相反，那些六年級(jí)的詞匯，句子，課文我教讀一兩遍，她就會(huì)了，發(fā)音還挺不錯(cuò)，相應(yīng)的練習(xí)她又做得全對(duì)，有好一會(huì)我被她的快進(jìn)度弄糊涂了，一時(shí)竟不知從何著手找資料教她。完全無計(jì)可施，我只好去請(qǐng)教其他的資深英語老師，一位楊老師告訴我：教學(xué)生應(yīng)該先了解學(xué)生的知識(shí)基礎(chǔ)情況，再?gòu)膶W(xué)生的實(shí)際出發(fā)靈活找方法教他們，不能全都一棍子打死，生搬硬套，比如他現(xiàn)在教的小學(xué)兩兄弟，因?yàn)槟７履芰陀洃浟Ρ容^強(qiáng)，他用李陽的瘋狂英語教法教他們，讓他們讀音純正，脫口而出流利的基本英語句子。我頓時(shí)如夢(mèng)初醒，恍然大悟，“一切從實(shí)際出發(fā)”不正是馬克思主義的基本原理嗎?我應(yīng)該把理論和實(shí)踐相結(jié)合，才能辦好事情啊!第一次覺得原來教學(xué)生也有那么多的學(xué)問和技巧的。

經(jīng)過好一番認(rèn)真詳細(xì)的了解，我發(fā)現(xiàn)皖儀的英語基礎(chǔ)比她姐姐的還強(qiáng)，而Kiki的英語只有小學(xué)四年級(jí)的水平。于是我轉(zhuǎn)變了教學(xué)方法，我開始教Kiki最基本的英語音標(biāo)和基礎(chǔ)語法。為了克服她中文思維造句的毛病，我對(duì)她進(jìn)行了幾天反反復(fù)復(fù)的簡(jiǎn)單句型翻譯訓(xùn)練，終于讓她搞懂了英語句子的主謂賓的放置和搭配原則，造出了正確地道的句子。而對(duì)皖儀，我則提高了教學(xué)難度，因?yàn)樗⒄Z悟性高，學(xué)英語興趣濃，主動(dòng)性強(qiáng)，我教給她如何看字典記單詞的方法，如何自學(xué)資料書上的大量課外詞匯、句型以擴(kuò)大知識(shí)面的方法。經(jīng)過一段時(shí)間的正確引導(dǎo)，皖儀學(xué)英語的興趣更濃了，進(jìn)步超快，她甚至自學(xué)起初一的課文來。一個(gè)月下來看到她們兩姐妹的進(jìn)步，我覺得挺欣慰的，這些日子里我晚上備課，白天頂著酷熱教學(xué)的辛苦努力終于沒有白費(fèi)，我也第一次嘗到了對(duì)癥下藥的甜果，體會(huì)到了為人師表的快樂!

在教學(xué)過程中，我還學(xué)會(huì)了如何控制自己的情緒，以和藹、耐心、樂觀的態(tài)度教導(dǎo)學(xué)生，愉快地和學(xué)生相處，并學(xué)會(huì)用一些有創(chuàng)意而靈活有趣的方法教導(dǎo)學(xué)生以激發(fā)起他們學(xué)習(xí)的最大熱情。記得教學(xué)生管茂良時(shí)，我犯了極大的錯(cuò)誤。因?yàn)樗辖滩粫?huì)，我盛怒之下就罵了他“你記憶力只有幾秒“這樣的氣話，結(jié)果茂良生氣了，他走到一邊沉著臉使勁地背他的單詞，一改常態(tài)的嚴(yán)肅沉默。

我知道我做錯(cuò)事了，我走過去要和他談心，可他拒絕了我，連同我的道歉一并拒絕，我感到了從所未有的挫敗感，我不知道教學(xué)生會(huì)遇到這么多棘手的問題。我跟其他老師埋怨說或許我不適合教學(xué)生，他們勸導(dǎo)我教學(xué)生要注意學(xué)生的情緒和心理變化，他們的自尊心很強(qiáng)的了，要多鼓勵(lì)和表?yè)P(yáng)他們。

發(fā)現(xiàn)問題后，我覺得要提高學(xué)生他們的英語成績(jī)，當(dāng)務(wù)之急是要想辦法讓他們喜歡英語。因此課后我經(jīng)常給他們講一些英語國(guó)家的歷史趣事和文化習(xí)俗，并找一些有趣的英語短片如“獅子王”等給他們看，慢慢引導(dǎo)他們看電影學(xué)英語的興趣，我還鼓勵(lì)他們用簡(jiǎn)單的英語句子互相交流，一周給他們排兩三次的英語話劇，這樣輕松有趣的英語學(xué)習(xí)訓(xùn)練維持兩周后，我的學(xué)生對(duì)英語的態(tài)度明顯改變了，他們由害怕變得慢慢喜歡上了英語，當(dāng)他們用不太熟練的英語告訴我他們晚上在家的床上也練說英語，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)英語原來是那么的神奇有趣時(shí)，我心里樂開了花。我欣慰的是縱然時(shí)間有限，我不能傳授給他們很多的英語知識(shí)吧，但我最起碼賦予了他們學(xué)英語的極大的熱情，而那才是對(duì)初學(xué)英語者彌足珍貴的!

第二篇：教育實(shí)踐調(diào)查報(bào)告

一、背景

當(dāng)歷史的巨輪駛?cè)耄玻皒x年，西部大開發(fā)迎來第十個(gè)年頭。１０年來，國(guó)家不斷加大對(duì)西部地區(qū)交通、水利、能源、通信、市政等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的支持力度。西部大開發(fā)前，西部地區(qū)公路通車?yán)锍讨挥校担?３萬公里，２０xx年達(dá)１４７.７萬公里。青藏鐵路的通車，更是填補(bǔ)了我國(guó)唯一不通鐵路省區(qū)的空白。西部１２個(gè)干線機(jī)場(chǎng)和３０個(gè)支線機(jī)場(chǎng)實(shí)施了大規(guī)模改擴(kuò)建，新建２１個(gè)支線機(jī)場(chǎng)，縮短了西部與其他地區(qū)的距離。大規(guī)模的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改變了西部閉塞的狀況，使物流更為通暢，人員出行更為便捷。

二、西部地區(qū)交通運(yùn)輸建設(shè)事業(yè)的現(xiàn)狀分析

（一）交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的成就

從西部地區(qū)“十大工程”，到青藏鐵路的開工建設(shè)；從西部地區(qū)大規(guī)模的機(jī)場(chǎng)建設(shè)，到鐵路、公路建設(shè)的全面啟動(dòng)，西部地區(qū)的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)近年來取得了顯著的成績(jī)。

1、鐵路交通

20xx年7月1日，青藏鐵路全線通車，川渝進(jìn)藏列車挺進(jìn)拉薩。實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略10年，西部地區(qū)相繼建成開通了內(nèi)昆、渝懷、株六復(fù)線等重大干線鐵路，西部地區(qū)鐵路總營(yíng)業(yè)里程占全國(guó)比重達(dá)37.7%。

隨著西部綜合交通樞紐的加快建設(shè)，到20xx年，四川省鐵路通車?yán)锍虒⑦_(dá)8000公里，從成都到沈陽、上海等地，將從現(xiàn)在的30多個(gè)小時(shí)縮短到8小時(shí)，到廣州、北京等城市則只需6小時(shí)，到時(shí)候?qū)⒉皇?蜀道難"，而是"蜀道通"、"蜀道易"了。20xx年四川的gdp實(shí)現(xiàn)1.4萬億元，與1999年相比翻了近兩番。去年底，隨著全國(guó)18個(gè)鐵路集裝箱節(jié)點(diǎn)之一的xx團(tuán)結(jié)村集裝箱中心站開通使用，規(guī)劃布局的鐵路物流基地已具雛形；并隨著成渝、渝黔、渝萬等客運(yùn)專線的開工建設(shè)，鐵路正助推xx在20xx年以前建設(shè)成為長(zhǎng)江上游的經(jīng)濟(jì)中心和綜合交通樞紐。在20xx年，xx的gdp總量只有1603億元，到20xx年，全市的gdp總量已超過6000億元，增速居全國(guó)第三。

而作為"欠發(fā)達(dá)、欠開發(fā)"省份的貴州以正在建設(shè)的貴廣快速鐵路和即將開工建設(shè)的渝黔、成貴鐵路為依托，努力打造現(xiàn)代南方"絲綢之路"，將資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。僅去年底開工建設(shè)的貴陽市域快速鐵路，平均每年將拉動(dòng)gdp增長(zhǎng)0.6個(gè)百分點(diǎn)，可直接、間接帶動(dòng)40多萬人就業(yè)，對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率達(dá)到23%。

在鐵路運(yùn)力的保障下，如今西部地區(qū)已成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的"先鋒"板塊?；萜?400萬臺(tái)筆記本制造基地、富士康千億級(jí)電子產(chǎn)品制造基地、廣達(dá)4200萬臺(tái)筆記本電腦出口制造基地落戶xx。阿里巴巴集團(tuán)宣布在成都投資１億美元，建立開拓西部市場(chǎng)的一個(gè)基地等等。

2、公路交通

（1）公路里程不斷增長(zhǎng)，通達(dá)深度不斷提高。

西部公路通車?yán)锍逃?999年的53.3萬公里增加到20xx年的142.1萬公里，公路網(wǎng)密度由7.7公里/百平方公里增加到20.6公里/百平方公里。到20xx年底，西部地區(qū)國(guó)道主干線全部建成，西部地區(qū)與東中部地區(qū)的交通及經(jīng)濟(jì)聯(lián)系明顯加強(qiáng)。20xx年底，西部鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村公路通達(dá)率分別達(dá)到98.3%和81.2%，鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村公路通暢率分別達(dá)到77.5%和35.0%。

（2）公路建設(shè)投資力度不斷加大。

1999年全社會(huì)公路建設(shè)完成投資2189億元，其中西部地區(qū)完成投資591億元，占27.0%。20xx年，全社會(huì)公路建設(shè)完成投資6881億元，其中西部地區(qū)完成2299億元，占33.4%。與1999年相比，西部地區(qū)公路建設(shè)投資額增加了2.9倍，占全國(guó)公路建設(shè)完成投資的比重增加了6個(gè)百分點(diǎn)。20xx年，四川、陜西、xx等省份完成公路建設(shè)投資額超過200億元。

（3）高速公路發(fā)展迅速。

1999年底，全國(guó)高速公路里程11605公里，其中，西部地區(qū)高速公路里程2529公里，占21.8％；20xx年底，全國(guó)高速公路里程60302公里，其中，西部地區(qū)16455公里，占27.3％。與1999年相比，20xx年西部地區(qū)高速公路里程是西部大開發(fā)之前的6.5倍，占全國(guó)高速公路總里程的比重增加了5.5個(gè)百分點(diǎn)。西部地區(qū)國(guó)家高速公路網(wǎng)建設(shè)進(jìn)展順利。國(guó)家高速公路網(wǎng)西部地區(qū)規(guī)劃里程35907公里，截至20xx年底，國(guó)家高速公路網(wǎng)西部地區(qū)建成里程15493公里，（占西部地區(qū)規(guī)劃里程的43%，下同），在建6189公里（22%）。

（4）橋梁建設(shè)取得重大進(jìn)步。

隨著公路建設(shè)的迅速發(fā)展，西部地區(qū)橋梁建設(shè)水平不斷提高。1999年底，西部地區(qū)共有橋梁60718座、1880209延米，其中特大橋185座、100724延米。到20xx年底，西部地區(qū)共有橋梁139519座、5981876延米，其中特大橋305座、349453延米。

（5）隧道建設(shè)進(jìn)入世界先進(jìn)水平。

1999年底，西部地區(qū)共有公路隧道45座、10410延米，沒有一座長(zhǎng)隧道、特長(zhǎng)隧道。到20xx年底，西部地區(qū)共有公路隧道1961座、1102871延米，其中特長(zhǎng)隧道50座、240198延米，長(zhǎng)隧道217座、362684延米。

（6）公路設(shè)計(jì)、施工和管理水平顯著提高。

西部地區(qū)公路科技創(chuàng)新能力顯著增強(qiáng)，在數(shù)字化規(guī)劃技術(shù)、自動(dòng)化勘察設(shè)計(jì)技術(shù)，沙漠、黃土、鹽漬土、多年凍土、膨脹土、巖溶等特殊地質(zhì)條件下的成套筑路技術(shù)，高速公路拓寬改造技術(shù)，大跨徑橋梁和長(zhǎng)大隧道的設(shè)計(jì)、施工成套技術(shù)，路面新材料開發(fā)應(yīng)用等方面取得了重大成果，公路建設(shè)科技貢獻(xiàn)率不斷提高，推動(dòng)了公路建設(shè)技術(shù)進(jìn)步。

（7）公路建設(shè)理念不斷提升。

西部地區(qū)地形地質(zhì)條件復(fù)雜，生態(tài)環(huán)境脆弱。為加強(qiáng)公路建設(shè)過程中生態(tài)環(huán)境保護(hù)，堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展，自20xx年開始，在四川省川主寺至九寨溝公路成功試點(diǎn)的基礎(chǔ)上，交通部在全國(guó)推行勘察設(shè)計(jì)典型示范工程，提出“六個(gè)堅(jiān)持六個(gè)樹立”的勘察設(shè)計(jì)新理念。按照“安全、環(huán)保、節(jié)約、實(shí)用、創(chuàng)新”的建設(shè)方針和“不破壞就是最好的保護(hù)”的原則，強(qiáng)調(diào)在設(shè)計(jì)上最大限度地保護(hù)生態(tài)環(huán)境，在施工中最小程度地破壞和最大限度地恢復(fù)生態(tài)環(huán)境。通過勘察設(shè)計(jì)典型示范工程活動(dòng)，西部地區(qū)公路建設(shè)水平大大提高。

（8）公路建設(shè)成效顯著

公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對(duì)于西部地區(qū)改善通行條件、加強(qiáng)交流溝通、實(shí)現(xiàn)脫貧致富，起到重要作用，產(chǎn)生了顯著成效。

一是公路交通的發(fā)展，為人們出行和貨物流通創(chuàng)造了便捷的條件，為經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)；

二是改善了投資環(huán)境，促進(jìn)了沿線地區(qū)土地開發(fā)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，對(duì)社會(huì)發(fā)展產(chǎn)生了積極影響，特別是高速公路的建成，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)帶的形成和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的繁榮；

三是各地機(jī)場(chǎng)公路、疏港公路以及重要能源和原材料產(chǎn)地公路技術(shù)狀況的普遍改善，促進(jìn)了綜合運(yùn)輸體系的發(fā)展；

四是加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)，改善了貧困、邊遠(yuǎn)地區(qū)的交通條件，促進(jìn)農(nóng)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)了社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)；

五是公路建設(shè)擴(kuò)大了需求，增加了就業(yè)機(jī)會(huì)，帶動(dòng)了建材、石化、機(jī)械、汽車、旅游、商業(yè)等相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，為國(guó)民生產(chǎn)總值的增長(zhǎng)作出了貢獻(xiàn)；

六是公路的開通促進(jìn)了信息交流，有利于當(dāng)?shù)厝嗣袢罕婇_闊眼界、轉(zhuǎn)變觀念，使西部地區(qū)與東中部地區(qū)聯(lián)系更加緊密，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步。

3、水路交通

10年來，西部地區(qū)內(nèi)河水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施面貌改善明顯，建設(shè)成效顯著。長(zhǎng)江上游已達(dá)到三級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)，西江航運(yùn)干線已達(dá)到三級(jí)及以上航道標(biāo)準(zhǔn)。主要港口和庫(kù)區(qū)水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施有較大改觀，xx、瀘州、貴港等港口建成一批內(nèi)河集裝箱、大宗散貨和汽車滾裝專業(yè)化泊位，xx長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心初具規(guī)模。水路運(yùn)輸量持續(xù)快速增長(zhǎng)，20xx年至20xx年，內(nèi)河水運(yùn)貨運(yùn)量和貨物周轉(zhuǎn)量分別從1999年的0.55億噸、180億噸公里，增長(zhǎng)到2億噸、1199.8億噸公里，增長(zhǎng)了3.6倍和6.6倍。

4、交通科技

科技是支撐西部地區(qū)交通建設(shè)的重要基礎(chǔ)。西部地區(qū)地形地質(zhì)條件復(fù)雜，生態(tài)環(huán)境敏感脆弱，交通建設(shè)必然會(huì)遇到許多技術(shù)難題，需要依靠科技的手段、科技的力量，攻克這些技術(shù)難題，保證交通建設(shè)的順利進(jìn)行。因此，西部交通發(fā)展離不開科技的支撐。

交通運(yùn)輸部從“十五”開始啟動(dòng)實(shí)施的“西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目計(jì)劃”（簡(jiǎn)稱西部項(xiàng)目），針對(duì)西部公路、水路交通發(fā)展中關(guān)鍵技術(shù)問題，組織全國(guó)交通科技力量開展聯(lián)合攻關(guān)，在公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和養(yǎng)護(hù)、水路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與維護(hù)、運(yùn)輸服務(wù)、交通安全、綠色交通等五大技術(shù)領(lǐng)域開展了756項(xiàng)課題研究，形成了特殊地質(zhì)條件下公路建設(shè)成套技術(shù)、世界級(jí)橋梁隧道建設(shè)技術(shù)和港口建設(shè)技術(shù)等一系列關(guān)鍵技術(shù)突破與創(chuàng)新，在提高工程質(zhì)量、延長(zhǎng)設(shè)施壽命、降低工程造價(jià)、加快工程進(jìn)度、保障交通安全、保護(hù)生態(tài)環(huán)境、節(jié)約資源和節(jié)能減排等方面成效顯著，切實(shí)保障了西部交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的質(zhì)量與進(jìn)度，為西部交通的快速發(fā)展提供了有力的支撐。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，西部科技項(xiàng)目的投入產(chǎn)出比為1∶27，直接經(jīng)濟(jì)效益達(dá)899億元。

三、西部地區(qū)交通運(yùn)輸行業(yè)存在的問題

交通運(yùn)輸業(yè)作為事關(guān)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要領(lǐng)域，雖然取得了長(zhǎng)足發(fā)展，但制約西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的瓶頸仍然突出，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)任務(wù)依然艱巨。

1、交通專門人才隊(duì)伍存在的問題

（1）專門人才總量少、密度低。

1997年西部12省區(qū)市公路交通系統(tǒng)職工人數(shù)約64.9萬人，占全國(guó)250萬公路交通職工的26%；專門人才總數(shù)約為11.3萬人，占全國(guó)總數(shù)（約46萬人）的24.6%；西部地區(qū)專門人才密度為17.4%，低于全國(guó)公路交通系統(tǒng)專門人才密度平均值約1個(gè)百分點(diǎn)。顯然，西部公路交通系統(tǒng)人才狀況不能適應(yīng)實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略、加快西部公路交通建設(shè)的客觀需要。

（2）專門人才學(xué)歷偏低，整體素質(zhì)水平較低。

據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可知，西部地區(qū)公路交通專門人才學(xué)歷普遍偏低，大部分是中專及以下層次。從事科學(xué)研究的高級(jí)專門人才極為匱乏，現(xiàn)有的專門人才中部分人員知識(shí)老化嚴(yán)重，知識(shí)更新緩慢。這在客觀上造成西部公路交通專門人才隊(duì)伍文化基礎(chǔ)薄弱、專業(yè)素質(zhì)整體水平較低，必須盡快改變。

（3）專門人才專業(yè)結(jié)構(gòu)、職稱結(jié)構(gòu)不合理，技術(shù)職稱等級(jí)低

（4）行政干部學(xué)歷、職稱、專業(yè)結(jié)構(gòu)不便理，層次偏低。

西部公路交通行政干部一般都是專門人才中的優(yōu)秀分子，而目前，西部交通行政干部在學(xué)歷、專業(yè)、職稱結(jié)構(gòu)及基本素質(zhì)方面還存在一些不容忽視的問題。

（5）交通行政執(zhí)法人員學(xué)歷偏低、分布不合理。

2、交通科技

（1）交通運(yùn)輸科技自主創(chuàng)新能力還有待進(jìn)一步提高。還沒有形成一個(gè)開放競(jìng)爭(zhēng)的創(chuàng)新環(huán)境，缺少創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)力，對(duì)充分調(diào)動(dòng)行業(yè)內(nèi)外科技力量產(chǎn)生阻礙。

（2）交通科技制度和資金投入機(jī)制尚需進(jìn)一步完善。

（3）科技資源配Z效率、交通運(yùn)輸科技成果應(yīng)用水平仍需提高。

3、綜合交通運(yùn)輸體系

西部地區(qū)公路、鐵路、水路及航空均處于大發(fā)展的初期，區(qū)域內(nèi)綜合交通呈現(xiàn)出區(qū)域?qū)ν獯笸ǖ廊狈?、道路等?jí)低、分布不均勻等特征。以納入“十二五”規(guī)劃的“西三角經(jīng)濟(jì)區(qū)”為例。西三角經(jīng)濟(jì)區(qū)是指把西安與被國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立“新特區(qū)”的xx市和成都市聯(lián)合組成的。作為一個(gè)可能形成我國(guó)繼珠三角，長(zhǎng)三角和環(huán)渤海之后的第四個(gè)增長(zhǎng)極的區(qū)域，它對(duì)西部大開發(fā)將是一個(gè)巨大的推進(jìn)。但是，目前“西三角”區(qū)域仍然存在一系列問題：

1）區(qū)域?qū)ν獯笸ǖ老鄬?duì)缺乏

高速公路、鐵路和水運(yùn)方面，多條對(duì)外通道尚未完全貫通。同時(shí)，航空運(yùn)輸成本較高，不適宜大規(guī)模運(yùn)輸，因此目前成渝地區(qū)直達(dá)上海只能靠水運(yùn)。而受航道條件影響，長(zhǎng)江航道只在宜賓以下才可成規(guī)模運(yùn)輸，加之南京長(zhǎng)江大橋的限制，航運(yùn)船只運(yùn)輸規(guī)模有限。高速公路、鐵路的通達(dá)率較低，水運(yùn)的受限，嚴(yán)重影響了“西三角”地區(qū)與長(zhǎng)三角、珠三角等中東部地區(qū)的聯(lián)系和交流。

2）區(qū)域內(nèi)部交通網(wǎng)絡(luò)化水平相對(duì)較低

從公路和鐵路方面看，內(nèi)部連接通道覆蓋率還存在多處盲點(diǎn)。區(qū)域內(nèi)部連接通道的缺乏使兩省一市之間的交流受到了極大的限制，嚴(yán)重制約了“西三角”綜合交通一體化發(fā)展的進(jìn)程。

3）鐵路線路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低，缺少快速通道

區(qū)域內(nèi)部連接三個(gè)大城市的只有寶成線（寶雞至成都段）、隴海線（西安至寶雞段）、成渝線、襄渝線（安康至xx段）、西（安）（安）康線、達(dá)成線（成都至遂寧段）和遂渝線，受地形影響，區(qū)域鐵路復(fù)線少單線多，彎多直少，加上技術(shù)裝備水平低，鐵路速度低，缺少快速路。

4）區(qū)域內(nèi)部道路分布不均衡，兩頭多中間少，道路等級(jí)低

20xx年，公路總里程為415397公里，其中等級(jí)公路占總里程的61.74%，高速公路5050公里，占總里程的1.91%。從道路的分布上看，三?。ㄊ校┕分饕植荚谌齻€(gè)大城市圈周圍，而川北、陜南、渝東北道路相對(duì)較少，除極個(gè)別城市外，多數(shù)沒有通高速公路，尤其是三地交界處。

4、交通財(cái)會(huì)

一是由于交通事業(yè)正處在新的大發(fā)展時(shí)期，建設(shè)任務(wù)相當(dāng)繁重，資金需求量巨大，既要面臨建設(shè)資金，特別是資本金缺口大的困難，又要承受債務(wù)負(fù)擔(dān)大的壓力，籌融資任務(wù)十分艱巨；

二是一些交通建設(shè)項(xiàng)目管理、財(cái)務(wù)管理和資金監(jiān)管工作還不到位，仍有死角，少數(shù)領(lǐng)導(dǎo)干部違紀(jì)違法案件還時(shí)有發(fā)生，財(cái)務(wù)監(jiān)督職能還需要進(jìn)一步強(qiáng)化；

三是財(cái)務(wù)基礎(chǔ)工作和人員素質(zhì)都有待提高，行業(yè)財(cái)務(wù)管理水平還不能完全適應(yīng)交通事業(yè)發(fā)展的需要，也不能完全適應(yīng)國(guó)家財(cái)政、投融資和國(guó)有資產(chǎn)管理體制等各項(xiàng)改革的需要。

四、解決措施與對(duì)策

（一）解決交通專門人才隊(duì)伍存在的問題

1、規(guī)范交通財(cái)會(huì)崗位職責(zé)管理，建立交通財(cái)會(huì)崗位責(zé)任制。

2、建立健全財(cái)會(huì)隊(duì)伍建設(shè)機(jī)制。加強(qiáng)交通財(cái)會(huì)人才庫(kù)的建設(shè)管理工作，完善人才庫(kù)網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)，重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)交通基本建設(shè)項(xiàng)目財(cái)會(huì)人員的配備工作。此外，在交通主管部門的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，加強(qiáng)交通財(cái)會(huì)人員的交流力度，制定相應(yīng)的財(cái)會(huì)人才交流計(jì)劃，提高交通財(cái)會(huì)人員的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。加強(qiáng)交通系統(tǒng)會(huì)計(jì)專業(yè)職稱評(píng)審工作的組織指導(dǎo)，為優(yōu)化交通行業(yè)財(cái)會(huì)人員的專業(yè)技術(shù)職務(wù)結(jié)構(gòu)創(chuàng)造條件。

3、加快交通財(cái)會(huì)人員高層次培訓(xùn)基地建設(shè)。同時(shí)，充分發(fā)揮各級(jí)交通會(huì)計(jì)學(xué)會(huì)的作用，加強(qiáng)交通財(cái)會(huì)人員繼續(xù)教育，開展多種形式的交通財(cái)會(huì)培訓(xùn)，不斷提高交通財(cái)會(huì)人員的綜合素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力，適應(yīng)財(cái)政改革與交通發(fā)展的需要。

4、依托各級(jí)交通會(huì)計(jì)學(xué)會(huì)，組織交通財(cái)會(huì)人員到發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)開展交流、考察、培訓(xùn)，借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家在財(cái)務(wù)管理、投融資等方面的經(jīng)驗(yàn)和做法，開闊交通財(cái)會(huì)人員的專業(yè)視野。加強(qiáng)交通財(cái)會(huì)學(xué)術(shù)研究和交流，以課題研究為載體，提高交通行業(yè)財(cái)會(huì)人員的理論水平和業(yè)務(wù)能力。

（二）交通科技

1、面向交通建設(shè)主戰(zhàn)場(chǎng)，推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合；努力營(yíng)造開放競(jìng)爭(zhēng)的創(chuàng)新環(huán)境，充分調(diào)動(dòng)行業(yè)內(nèi)外科技力量；

2、進(jìn)一步建立持續(xù)穩(wěn)定的資金投入機(jī)制，加大科技投入；進(jìn)一步強(qiáng)化科技項(xiàng)目管理，提高科技資源配Z效率，不斷完善制度，提高交通科技科學(xué)化管理水平。

（三）建立、完善綜合交通運(yùn)輸體系

1、統(tǒng)籌建設(shè)。統(tǒng)籌川陜渝三省市的交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，建立三地在交通規(guī)劃、建設(shè)、管理等方面的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)機(jī)制，深入推進(jìn)綜合交通一體化發(fā)展，避免因三地“信息不對(duì)稱”產(chǎn)生重復(fù)建設(shè)、路網(wǎng)盲區(qū)等不合理現(xiàn)象。

2、梯度推進(jìn)。陜南與川渝兩地之間的秦巴山脈是制約三地綜合交通一體化發(fā)展的主要因素，因此在三地綜合交通的發(fā)展上，要采用循序漸進(jìn)、梯度推進(jìn)的方式進(jìn)行建設(shè)。具體來說就是兩邊向中間推進(jìn)，即由關(guān)中向陜南推進(jìn)、由成都向川北推進(jìn)、由xx一圈向渝東北翼推進(jìn)。

3、重點(diǎn)突破。綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)的建設(shè)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程。“西三角”區(qū)域綜合交通的建設(shè)要選準(zhǔn)突破點(diǎn)，集中力量在關(guān)鍵部位求突破、謀發(fā)展，當(dāng)前主要的突破點(diǎn)應(yīng)當(dāng)放在統(tǒng)籌對(duì)外大通道的建設(shè)和內(nèi)部連接線的優(yōu)化上，建設(shè)的重點(diǎn)區(qū)域應(yīng)放在三個(gè)大都市圈以及陜南、渝東北、川北等“西三角”中間區(qū)域。

4、因地制宜。由于“西三角”涵蓋的兩省一市交通運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)展不平衡，推進(jìn)三地綜合交通的大發(fā)展不能搞“一刀切”。在三個(gè)大都市區(qū)周邊，以解決公共交通的便捷性、物流體系的完善、客貨集散樞紐的建設(shè)等為重點(diǎn)，繼續(xù)完善綜合路網(wǎng)的建設(shè)；在三地結(jié)合部廣大綜合交通不發(fā)達(dá)的地區(qū)，應(yīng)側(cè)重做好中小城市之間快速路網(wǎng)建設(shè)以及物流中轉(zhuǎn)樞紐建設(shè)等工作。

（四）交通財(cái)會(huì)

1、必須堅(jiān)持制度創(chuàng)新。近幾年的財(cái)會(huì)工作實(shí)踐，使我們進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到，只有堅(jiān)持理念的更新和制度的創(chuàng)新，才能適應(yīng)財(cái)政管理制度和交通體制改革的需要。為此，我們應(yīng)該堅(jiān)持把財(cái)會(huì)規(guī)章制度建設(shè)和工作制度建設(shè)作為財(cái)會(huì)工作的重要基礎(chǔ)性工作抓實(shí)抓好，為交通財(cái)會(huì)工作的順利開展起到了重要作用。

2、必須堅(jiān)持把服務(wù)行業(yè)作為工作的根本目的。財(cái)會(huì)管理工作在交通事業(yè)發(fā)展中發(fā)揮著基礎(chǔ)性作用，隨著政府職能的轉(zhuǎn)變和財(cái)政管理制度的改革，要求我們必須進(jìn)一步轉(zhuǎn)變工作理念，增強(qiáng)服務(wù)行業(yè)的主動(dòng)性和能動(dòng)性，把服務(wù)行業(yè)作為工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。

3、必須堅(jiān)持依法理財(cái)和科學(xué)理財(cái)。交通事業(yè)的發(fā)展，不僅需要有規(guī)范有序的財(cái)會(huì)環(huán)境予以支持，而且需要財(cái)會(huì)部門充分發(fā)揮參謀助手作用。這就要求財(cái)會(huì)部門在堅(jiān)持依法理財(cái)，的同時(shí)，必須運(yùn)用最新的財(cái)會(huì)管理理論，借鑒國(guó)內(nèi)國(guó)外、行業(yè)內(nèi)外先進(jìn)的財(cái)會(huì)管理方法，為交通事業(yè)發(fā)展提供決策咨詢服務(wù)。

4、創(chuàng)新理財(cái)思維、廣開融資渠道、加強(qiáng)資金監(jiān)管、提高資金使用效益，是交通運(yùn)輸財(cái)務(wù)部門和廣大交通財(cái)會(huì)工作者的工作重點(diǎn)。

第三篇：社會(huì)實(shí)踐調(diào)查報(bào)告

實(shí)踐，對(duì)于我們大學(xué)生的成長(zhǎng)來說，是一件很有幫助的事情。尤其是對(duì)于我們剛剛進(jìn)入大學(xué)的學(xué)生而言，更是需要去把握的一件事情。這一年大學(xué)的沉淀，逐漸讓我明白，一個(gè)人的進(jìn)步絕大部分是依靠于實(shí)踐的，只有我們真正親身去體會(huì)了，去感受了，我們才會(huì)明白，理論的基礎(chǔ)是實(shí)踐，我們的生活也是在實(shí)踐當(dāng)中形成的。

這次暑假我父母通過介紹，讓我去了一家超市做收銀員，一開始我覺得收銀員這樣的工作沒有什么好做的，看起來很簡(jiǎn)單，沒有太多實(shí)踐的意義。但后來父母一直堅(jiān)持，希望我去歷練歷練，我才勉強(qiáng)答應(yīng)了這一件事情。第一天去接受培訓(xùn)的時(shí)候，我是沒有太多激情的，當(dāng)時(shí)自己也沒有想明白該怎么去做，所以對(duì)一切都有些迷茫，好在認(rèn)識(shí)了一個(gè)新朋友，有個(gè)伴，不然我也不知道自己該怎么堅(jiān)持下去了。

進(jìn)入培訓(xùn)之后，我才發(fā)現(xiàn)原來作為前臺(tái)的一名收銀，是這么一件重要的工作。的確，收銀是和金錢打交道的工作，在一些細(xì)節(jié)方面都是要多加去注意的。也是通過這一次培訓(xùn)，讓我對(duì)收銀這份工作有了不一樣的看法。收銀這份工作并不是我們平時(shí)看上去那樣，只要掃掃商品，收收錢，其實(shí)更多的是我們看不到的一個(gè)部分。比如說對(duì)待工作的一個(gè)態(tài)度，必須是要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)摹?/p>

這次在收銀工作當(dāng)中我也遇到過用假鈔的。在這件事情上我是吃過虧的，所以我特別的在意這一點(diǎn)，我也在培訓(xùn)當(dāng)中認(rèn)真的學(xué)習(xí)了如何識(shí)別假鈔，在工作中遇到這樣的情況時(shí)，能夠非常從容的去面對(duì)，并且處理好這個(gè)問題。第一次處理的時(shí)候，我還是有點(diǎn)慌張的，不知道該怎么辦，后來領(lǐng)導(dǎo)過來幫助了我，我也從中學(xué)習(xí)到了一些技巧。有些人其實(shí)就是欺負(fù)你年紀(jì)輕，抱著一種僥幸的心理。在這份收銀工作上，你必須把自己當(dāng)做一個(gè)進(jìn)入社會(huì)的人看待，也要勇于去挑戰(zhàn)任何一項(xiàng)磨難，不要怕事，為自己建立起自信，積極勇敢的面對(duì)每一個(gè)人，每一件事情。

這次實(shí)踐教會(huì)了我很多在學(xué)校沒有學(xué)習(xí)到的知識(shí)，首先就是在思想上，我變得更加的嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真了。不管對(duì)于工作還是學(xué)習(xí)，都會(huì)盡量保持一個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度。其次就是保持一個(gè)清醒的狀態(tài)，調(diào)整好自己的作息，保持充沛的精力，給自己一個(gè)好的狀態(tài)去工作和學(xué)習(xí)，這是我需要去培養(yǎng)和學(xué)習(xí)的一個(gè)方面。

第四篇：教育社會(huì)實(shí)踐報(bào)告

在今年大學(xué)還沒有放暑假時(shí)，有個(gè)爸爸的朋友就找到我家，讓我給他教美術(shù)培訓(xùn)班，說是剛開辦的。想想，這是個(gè)不錯(cuò)的機(jī)會(huì)。其實(shí)在去年暑假我就一直想和幾個(gè)同學(xué)一起辦一個(gè)暑期美術(shù)培訓(xùn)班，結(jié)果由于種種原因而沒有成功，我也正想去找份工作去呢，于是我高興的就答應(yīng)了得到了一份利用放假的時(shí)間給學(xué)生教畫的工作。

在去的前一天也許是由于緊張的吧，整個(gè)晚上都沒有睡好覺，畢竟這是我早就想嘗試的一次實(shí)踐吧，結(jié)果居然在這個(gè)寒假實(shí)現(xiàn)了，又緊張又興奮，雖然人數(shù)不多，時(shí)間也不長(zhǎng)，但這是我得來的第一份美術(shù)工作，所以我一定要好好珍惜這次難得的機(jī)會(huì)，做起來很用心，自然也有頗多的心得體會(huì)，所以在這里，和大家分享一下。

我們的課程安排主要是上午水粉為主，下午是速寫都是我比較擅長(zhǎng)的，由于是開學(xué)的第一天，所以老板很重視，反復(fù)的查課，第一天我沒有給他們改畫，只是給他們講解了一下水分方面的有關(guān)知識(shí)，我想看看他們的水平到底怎么樣，結(jié)果和我們當(dāng)初一樣，畫的一塌糊涂，我整整站了一天，結(jié)果晚上回去累的直接倒到了床上，這時(shí)才發(fā)現(xiàn)，原來以為老師這職業(yè)很簡(jiǎn)單，當(dāng)真正的體驗(yàn)了之后才發(fā)現(xiàn)當(dāng)老師也沒有那么簡(jiǎn)單。隨著課程的開展和實(shí)踐，我卻發(fā)現(xiàn)給他們傳授知識(shí)并不是想象中那么簡(jiǎn)單，繪畫真的是一個(gè)要很用心去做的工作，如果不分青紅皂白的對(duì)對(duì)象描摹是取不到良好效果也很難提高的，同時(shí)也發(fā)現(xiàn)我的語言組織能力的不足，舉一個(gè)簡(jiǎn)單的例子，就是雖然我懂是怎么畫，但是表達(dá)不出來，但是現(xiàn)在關(guān)鍵是我無法讓他們主動(dòng)去想并合理的去解決繪畫中的問題。也許當(dāng)初我們學(xué)美術(shù)的時(shí)候，老師也是我這種想法吧，我在他們繪畫的時(shí)候不停的告誡他們繪畫時(shí)要多動(dòng)腦筋想，要用心，多動(dòng)腦，而且還要大膽，由于他們剛剛開始接觸，所以都很小心，放不來，這是畫畫最忌諱的，可是這么持續(xù)了幾天也沒見有大的效果，后來在一次改畫過程中，看到一個(gè)學(xué)生很機(jī)械的擺筆以及其生硬的作品時(shí)，我又一次單獨(dú)提到關(guān)于繪畫中多思考的觀點(diǎn)，可是出人意料的，學(xué)生的反應(yīng)是不知道該想的是什么……

還有就是不知道什么是好的，還沒有完全的理解我說的含義，這時(shí)候我恍然大悟，致使他們起色不明顯的原因原來是這個(gè)。一個(gè)理論在未得到有效的印證之前是很難于別人有說服力的，我們有過比他們多的訓(xùn)練，我們自己腦中的“經(jīng)驗(yàn)”是在不斷訓(xùn)練中提煉出來的，對(duì)我們自己來說成為一種慣性，是一種必然。但是在他們看來，卻未必湊效。所以后來我認(rèn)為問題的關(guān)鍵不是一味的叫他們?nèi)ハ耄亲屗麄兞私庾约旱膯栴}，多畫，多理解，只有量的積累，才能產(chǎn)生質(zhì)的改變，以及讓他們知道繪畫時(shí)應(yīng)該想的是什么！所以，和有經(jīng)驗(yàn)老師商量之后，加強(qiáng)了他們的動(dòng)手的時(shí)間。而且每天晚上回家后給他們留了家庭作業(yè)，雖然他們都很不情愿，但是想讓他們快速的理解以及掌握，只有這一種辦法，也許現(xiàn)在他們會(huì)怨我對(duì)他們太嚴(yán)格了，但是以后他們會(huì)明白我們的苦心的，而且我也真正的理解了，當(dāng)出老師們對(duì)我們那么嚴(yán)格的道理，同時(shí)，在下課的時(shí)候，我也會(huì)想當(dāng)初我們老師那樣，哥他們講大學(xué)的生活，讓他們產(chǎn)生對(duì)大學(xué)的美好憧憬，以至于努力的學(xué)習(xí)。有是也會(huì)和他們做游戲，寓教于樂，融入到他們中去，畢竟我也比他們大不了幾歲。期間還給他們做了幾張范畫看了幾次水粉繪畫教學(xué)。

第五篇：社會(huì)實(shí)踐調(diào)查報(bào)告

【摘要】：

創(chuàng)新，廣義的說，是發(fā)現(xiàn)、發(fā)明、創(chuàng)造新事物。人的創(chuàng)新能力與三個(gè)因素直接相關(guān)：一時(shí)知識(shí)因素，二是智力因素，三是能力因素。創(chuàng)新能力的知識(shí)因素是各門學(xué)科所要解決的問題，培養(yǎng)大學(xué)生的創(chuàng)新能力就是根據(jù)現(xiàn)實(shí)需要，激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新能力，并組織、知道學(xué)生開展科技創(chuàng)新工作，使得取得創(chuàng)新成果，這也是高等教育的主要任務(wù)之一，本文通過對(duì)湖師宿舍學(xué)生的學(xué)生進(jìn)行問卷調(diào)查的方式，分析了大學(xué)生對(duì)于創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力的理解。

【關(guān)鍵詞】：

大學(xué)生，創(chuàng)新，實(shí)踐。

一、調(diào)查背景

格林斯潘曾說，“現(xiàn)在世界所面臨的金融海嘯是拜年一遇的”，當(dāng)今世界各國(guó)都是以經(jīng)濟(jì)發(fā)展作為當(dāng)下主題。社會(huì)在向前發(fā)展，時(shí)代也在不斷進(jìn)步，各行業(yè)的人們都以新的形象展現(xiàn)正在新的時(shí)代?？茖W(xué)技術(shù)發(fā)展日新月異，作為大學(xué)生的我們同樣也要與時(shí)俱進(jìn)，要以新的形象去面對(duì)新的時(shí)代，以像男的特點(diǎn)去適應(yīng)信的時(shí)代，這對(duì)每個(gè)大學(xué)生是十分重要的。近年來，我國(guó)新的基礎(chǔ)教育課程改革也將變革學(xué)習(xí)方式，強(qiáng)調(diào)在學(xué)科領(lǐng)域要為學(xué)生創(chuàng)設(shè)探究性學(xué)習(xí)的空間;注重知識(shí)發(fā)生的過程，而不僅僅是結(jié)果;注重主動(dòng)學(xué)習(xí)過程，繼而形成一定的自主探索和合作交流的意識(shí)和能力。

隨著課程標(biāo)準(zhǔn)的頒布，與之相應(yīng)的教材新增加了研究性學(xué)習(xí)的內(nèi)容。如何變革學(xué)習(xí)方式，組織好這些內(nèi)容的教學(xué)，同時(shí)在教材的使用中，創(chuàng)造性地選擇更多的內(nèi)容，開展探究性教學(xué)，以培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力，成為當(dāng)前數(shù)學(xué)教學(xué)中必須面對(duì)而無法回避的問題。

培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力和實(shí)踐能力是時(shí)代挑戰(zhàn)的要求。從某種意義上來講誰掌握了面向21世紀(jì)的教育，誰就能在21世紀(jì)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中處于戰(zhàn)略主動(dòng)地位。面對(duì)新世紀(jì)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)我們最重要的就是要深化教育改革，實(shí)施創(chuàng)新教育，培養(yǎng)出大批高素質(zhì)的創(chuàng)新人才。培養(yǎng)具有創(chuàng)新能力和創(chuàng)新精神的一代新人已成為世界各國(guó)的共識(shí)，成為國(guó)際教育改革的潮流。

培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力和實(shí)踐能力是課程改革的要求。新的課程標(biāo)準(zhǔn)倡導(dǎo)以科學(xué)探究為主的多樣化的學(xué)習(xí)方式，使學(xué)生積極主動(dòng)地獲取知識(shí)，激發(fā)學(xué)習(xí)興趣，要求學(xué)生自主學(xué)習(xí)、合作學(xué)習(xí)、探究學(xué)習(xí)，培養(yǎng)創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)造精神，實(shí)踐能力，它標(biāo)志著學(xué)生的學(xué)習(xí)方式正由傳統(tǒng)的接受式學(xué)習(xí)向主動(dòng)型學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)變。

二、調(diào)查方法與過程

調(diào)查對(duì)象：湖北師范學(xué)院在校大學(xué)生

調(diào)查時(shí)間：20__年12月10日——20__年12月18日調(diào)查地點(diǎn)：學(xué)生宿舍調(diào)查方式：?jiǎn)柧矸ā?/p>

調(diào)查過程：

1、分組(將全班30名同學(xué)分成3個(gè)小組，每組設(shè)組長(zhǎng)1名)。

2、分配任務(wù)(定課題、查資料、制問卷)小組討論。

3、發(fā)放問卷(每人5份問卷，隨機(jī)發(fā)放)。

4、收集并整理問卷。

5、數(shù)據(jù)分析。

6、調(diào)查結(jié)果總結(jié)。

7、撰寫調(diào)查報(bào)告。

8、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。

三、現(xiàn)狀及分析

1、對(duì)于大學(xué)生在日常生活中是否注意培養(yǎng)自己的創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力的問題，具體結(jié)果如下表：

由上表可以看出，在大學(xué)中，很主意平時(shí)就培養(yǎng)對(duì)自己創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力的培養(yǎng)的同學(xué)較少，但是根本不注意的更少，只是大部分人不是很主意，所以在大學(xué)里，大學(xué)生應(yīng)該提高對(duì)于自己的這種能力的培養(yǎng)，從而提高自己的各方面能力。