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第一篇：汽車調(diào)研報(bào)告最佳

推行車輛安全風(fēng)險(xiǎn)管理，可以預(yù)判和掌控安全生產(chǎn)中存在的問(wèn)題隱患，提前制定和完善各項(xiàng)安全卡控措施，規(guī)范職工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，使每個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)有序可控，達(dá)到確保安全生產(chǎn)的目的。走進(jìn)車輛段檢修車間，發(fā)現(xiàn)每名職工的手中多了一樣安全法寶崗位安全風(fēng)險(xiǎn)提示卡。這張卡塑料材質(zhì)，如銀行卡般大小，一面印著安全風(fēng)險(xiǎn)管理的目的、要求、工作思路等內(nèi)容，另一面以順口溜形式印著崗位風(fēng)險(xiǎn)提示?，F(xiàn)在每次上崗作業(yè)前，我們都要看一下風(fēng)險(xiǎn)卡，時(shí)刻提醒自己堅(jiān)持作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，注意安全。職工小梁說(shuō)。制作安全風(fēng)險(xiǎn)提示卡是我局車輛系統(tǒng)開展安全風(fēng)險(xiǎn)管理的一項(xiàng)重要舉措。今年以來(lái)，路局車輛處、各車輛段根據(jù)上級(jí)部門要求，科學(xué)研判風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)點(diǎn)，強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，狠抓安全過(guò)程控制，嚴(yán)格考核措施，深入推進(jìn)車輛系統(tǒng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系建設(shè)，使安全工作關(guān)口前移，有效預(yù)防了風(fēng)險(xiǎn)隱患。今年，我局車輛部門事故數(shù)量較去年同期下降25%。

織大網(wǎng)風(fēng)險(xiǎn)因子無(wú)處遁形

車輛工作工種多、設(shè)備多、單獨(dú)作業(yè)的人員多、室外作業(yè)多、技術(shù)含量高，如何針對(duì)這些特性，找準(zhǔn)它的風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)點(diǎn)?今年年初，我局車輛系統(tǒng)多次組織召開客、貨車安全風(fēng)險(xiǎn)管理研討會(huì)，在明確安全風(fēng)險(xiǎn)管理意義、目標(biāo)、工作思路的基礎(chǔ)上，確立了三種辦法相結(jié)合的風(fēng)險(xiǎn)研判法：自下而上法，即發(fā)動(dòng)職工主動(dòng)收集本崗位作業(yè)中容易引發(fā)事故的風(fēng)險(xiǎn)源，制定出防控措施;自上而下法，即由專業(yè)科室結(jié)合上級(jí)部門要求，對(duì)基層一線反饋的風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)點(diǎn)進(jìn)行提煉和歸納;經(jīng)驗(yàn)法，即從歷年來(lái)車輛系統(tǒng)發(fā)生的較為突出的事故案例中找出具有共同性、傾向性的風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)點(diǎn)。

為充分調(diào)動(dòng)一線職工參與風(fēng)險(xiǎn)研判的積極性，各車輛段開動(dòng)腦筋，創(chuàng)造性地出臺(tái)了一些激勵(lì)措施。如南寧車輛段以識(shí)別準(zhǔn)確、研判到位、措施完善為標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)職工排查出的風(fēng)險(xiǎn)源及制定的控制措施進(jìn)行評(píng)比，一經(jīng)采用，給予一定獎(jiǎng)勵(lì)。

為使風(fēng)險(xiǎn)研判科學(xué)、細(xì)致，南寧車輛段以電子181系統(tǒng)為平臺(tái)，根據(jù)數(shù)據(jù)庫(kù)統(tǒng)計(jì)數(shù)值，以風(fēng)險(xiǎn)總分=風(fēng)險(xiǎn)后果發(fā)生頻率公式，對(duì)各項(xiàng)點(diǎn)的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)進(jìn)行計(jì)算，將所有項(xiàng)點(diǎn)進(jìn)一步細(xì)分為極度危險(xiǎn)、比較危險(xiǎn)、一般危險(xiǎn)、較低危險(xiǎn)四個(gè)等級(jí)，從而突出重點(diǎn)，抓住安全主要矛盾，采取有針對(duì)性的防控措施。針對(duì)設(shè)備設(shè)施、外部環(huán)境、人員配置等方面的可變性，我局車輛系統(tǒng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)源實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，建立安全問(wèn)題數(shù)據(jù)庫(kù)，加強(qiáng)日常安全信息的收集、統(tǒng)計(jì)和分析，及時(shí)補(bǔ)充和完善安全風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)點(diǎn)，確保風(fēng)險(xiǎn)管理全覆蓋。

抓落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)隱患提前扼殺

光有好的管理理念，而沒有具體的落實(shí)方法，那一切皆為空談。

為使安全風(fēng)險(xiǎn)管理深入現(xiàn)場(chǎng)，我局車輛系統(tǒng)從一表、一冊(cè)、一卡入手，讓干部職工最直觀地感受到風(fēng)險(xiǎn)管理就在身邊。

記者在各車輛段采訪時(shí)看到，每個(gè)車間、科室的墻上都掛有本部門的《風(fēng)險(xiǎn)管理項(xiàng)點(diǎn)及控制措施一覽表》;每名干部手中都有一本與崗位相對(duì)應(yīng)的《安全風(fēng)險(xiǎn)管理手冊(cè)》，里面明確了崗位安全風(fēng)險(xiǎn)防控目標(biāo)、控制等級(jí)、控制措施、量化要求、考核辦法等項(xiàng)目，解決了管理干部防什么、怎么防的問(wèn)題;每名職工手中則有一張崗位安全風(fēng)險(xiǎn)卡，明確指出了本崗位的安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)和控制措施，要求職工上崗作業(yè)前必須認(rèn)真閱讀，從而起到提醒、警示作用。為使表、卡、冊(cè)等提示工具簡(jiǎn)明直觀、實(shí)用有效，各單位創(chuàng)新制作方式方法。如南寧南車輛段湛江運(yùn)用車間梳理出近年來(lái)的典型案例，由專人演示正確、錯(cuò)誤兩種作業(yè)方式，拍成對(duì)比圖片進(jìn)行展示，生動(dòng)直觀，職工喜聞樂(lè)見。在安全風(fēng)險(xiǎn)管理落實(shí)中，各車輛段狠抓過(guò)程控制，重點(diǎn)突出作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，對(duì)重點(diǎn)工序、關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行全面卡控;加強(qiáng)信息采集和流轉(zhuǎn)，規(guī)定凡是上道工序不符合標(biāo)準(zhǔn)或未完成的，一律不能進(jìn)入下道工序。柳州車輛段、南寧車輛段分別推行安全高壓線管理和紅線管理，對(duì)違反相關(guān)規(guī)定的職工進(jìn)行考核。

根據(jù)安全風(fēng)險(xiǎn)管理超前防范的特點(diǎn)，車輛系統(tǒng)充分發(fā)揮科技設(shè)備保安全的作用，將風(fēng)險(xiǎn)扼殺在搖籃里。如采用TCDS系統(tǒng)對(duì)列車軸溫進(jìn)行監(jiān)控，列車運(yùn)行中一旦出現(xiàn)異常，TCDS系統(tǒng)監(jiān)控員就能立即獲取到軸溫異常的車次、車號(hào)、車軸、列車運(yùn)行位置、列車運(yùn)行速度及軸溫變化情況等數(shù)據(jù)，從而準(zhǔn)確判斷軸溫故障，正確處理軸溫問(wèn)題;配置TVDS監(jiān)控設(shè)備，對(duì)客車走行部實(shí)行全面監(jiān)控;在發(fā)電車配備煙火報(bào)警器，及時(shí)監(jiān)控發(fā)電車煙火異常情況等。

為從源頭消滅風(fēng)險(xiǎn)隱患，車輛系統(tǒng)建立故障溯源制度，一方面通過(guò)故障表象，向上查找并消除可能導(dǎo)致故障的真正原因，另一方面向下檢查并消除該故障可能對(duì)相關(guān)部件造成的危害。

為使安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作責(zé)任到位、有序推進(jìn)，我局車輛系統(tǒng)按照評(píng)價(jià)、分析、評(píng)估、整改循環(huán)推進(jìn)的方式，定期對(duì)段、車間、科室安全風(fēng)險(xiǎn)管理開展情況進(jìn)行嚴(yán)格考核評(píng)價(jià)。

為營(yíng)造學(xué)比趕超的氛圍，車輛系統(tǒng)還積極開展立標(biāo)桿、樹典型活動(dòng)，選樹在安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作中表現(xiàn)突出的單位、車間、班組為典型，大張旗鼓予以宣傳、以點(diǎn)帶面，推廣經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)全面推進(jìn)。

第二篇：汽車調(diào)研報(bào)告最佳

調(diào)查時(shí)間：

20xx年1月18日――2月18日

調(diào)查地點(diǎn)：

珠海市

調(diào)查對(duì)象：

普通市民

調(diào)查方法：

問(wèn)卷調(diào)查法

調(diào)查者：

一．調(diào)查目的：

隨著人們物質(zhì)生活水平的不斷提高，家用轎車已駛?cè)雽こ０傩占遥蔀樾碌南M(fèi)熱點(diǎn)。而且這一趨勢(shì)仍在增長(zhǎng)。為進(jìn)一步了解我國(guó)家用轎車的消費(fèi)狀況，我們預(yù)測(cè)與決策社會(huì)實(shí)踐小組特組織此次調(diào)查。

二．調(diào)查內(nèi)容：

此次調(diào)查回收有效問(wèn)卷60余份。調(diào)查主要面向工薪階層的消費(fèi)者，我們這次調(diào)查，是通過(guò)電子郵件的方式，對(duì)不同地區(qū)的消費(fèi)者進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查。雖然我們收回的有效問(wèn)卷只有六十余份，但是這些數(shù)據(jù)卻來(lái)自香洲區(qū)、斗門區(qū)、金灣區(qū)等地區(qū)。調(diào)查的對(duì)象有老師、政府職員、企業(yè)職員、個(gè)體老板等等。調(diào)查內(nèi)容涉及汽車消費(fèi)需求、汽車評(píng)價(jià)、購(gòu)買汽車得的影響因素、售后服務(wù)、消費(fèi)傾向、年齡結(jié)構(gòu)、收入水平等各方面問(wèn)題。此次調(diào)查為我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展、汽車消費(fèi)環(huán)境的改善，提供了具有一定價(jià)值的參考依據(jù)。

三．調(diào)查結(jié)果分析

（一）消費(fèi)者購(gòu)買汽車情況分析

調(diào)查結(jié)果表明：擁有家用轎車的消費(fèi)者占13.3％，現(xiàn)在還沒有家用轎

車的消費(fèi)者為86.7％，由此可見，我國(guó)的家用轎車的市場(chǎng)還是非常巨大的.雖然我們調(diào)查的結(jié)果顯示的家用轎車的擁有比率要高于國(guó)家的統(tǒng)計(jì)局公布的每百戶家用轎車的擁有量標(biāo)準(zhǔn)，這有兩方面原因，一是我們的調(diào)查對(duì)象是工薪階層的消費(fèi)者，而不是所有的家庭，更不包括農(nóng)村市場(chǎng)。另一方面由于時(shí)間關(guān)系，我們沒有太多的時(shí)間收取更多的問(wèn)卷，導(dǎo)致我們的問(wèn)卷結(jié)果和官方公布結(jié)果有誤差。在86.7％尚未購(gòu)買汽車的消費(fèi)者中，選擇在1年內(nèi)、2年以內(nèi)、2-5年內(nèi)和5年以上購(gòu)買汽車的比例分別為0.045、0.227、0.432和0.295。我們可以看出，在沒有購(gòu)買汽車的消費(fèi)者中，共有70.5％的消費(fèi)者會(huì)在5年之內(nèi)購(gòu)買汽車，也就是說(shuō)，未來(lái)五年將會(huì)是汽車銷售迅速上升的一個(gè)時(shí)期。

（二）調(diào)查樣本年齡結(jié)構(gòu)分析

調(diào)查結(jié)果表明，購(gòu)買汽車最旺的年齡段是31－40歲的消費(fèi)群體，占總樣本的38.3%，由此可見，這個(gè)年齡段的群體是汽車消費(fèi)的中堅(jiān)力量，在這個(gè)年齡層的人的主要是一些參加工作一段時(shí)間的中年人，他們事業(yè)已經(jīng)成功，工作、收入相對(duì)穩(wěn)定，因此對(duì)汽車也具有相當(dāng)大部分的需求；其次是26－30歲，占總樣本的25%，這個(gè)群體的消費(fèi)者，年輕，追求時(shí)尚，開始工作，有了一定的收入，事業(yè)也開始步入正規(guī)，對(duì)汽車的熱情也高，因此對(duì)汽車的需求也相對(duì)較大；再次是25歲及其以下的消費(fèi)人群占總樣本的20%，多為追求時(shí)尚的年輕人，他們對(duì)汽車的熱情較高，但購(gòu)買能力有限，因此對(duì)汽車的需求有限；51歲及以上人只占13.63%，主要原因這個(gè)年齡段的群體有部分人由于身體原因不便駕駛汽車，有部分人節(jié)儉觀念較強(qiáng)，因此只有很少部分人對(duì)家用汽車有一定的需求量。

（三）調(diào)查樣本的收入狀況分析

調(diào)查結(jié)果顯示，調(diào)查樣本的月收入在20xx-5000元層次的消費(fèi)者，占樣本總數(shù)的51.7%；其次是月收入在20xx元以下的消費(fèi)者，占樣本總數(shù)的23.3%；再次是5000－8000元月收入的消費(fèi)層，占樣本總數(shù)的21.7%；最后是月收入在8000-10000元和10000-15000元的消費(fèi)者各占1.7％。而沒有月收入超過(guò)兩萬(wàn)的消費(fèi)者。由此可見，此次調(diào)查的樣本具有普遍性，大多數(shù)被調(diào)查者的月收入水平都在20xx-5000元的中檔收入水平，此調(diào)查數(shù)據(jù)是符合目前現(xiàn)實(shí)狀況的。因此，該數(shù)據(jù)具有可信性。

（四）對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買汽車用途的分析

調(diào)查結(jié)果顯示：消費(fèi)者購(gòu)買汽車的最主要用途是方便工作之用，選此選項(xiàng)的消費(fèi)者占36.6％。而享受生活，提高生活品質(zhì)則成為消費(fèi)者購(gòu)買汽車的第二大用途，選此選項(xiàng)的消費(fèi)者占20.7％。排在第三位的主要用途是提升自身的形象。排在后面的依次是:生活必須的一部分、代步工具和攀比別人。汽車對(duì)我們國(guó)家的大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，還是屬于奢侈品之列的，從消費(fèi)者對(duì)其作用分選擇我們就可以看出這一點(diǎn)。同時(shí)也說(shuō)明了隨著人們物質(zhì)水平的不斷提高，人們更多的關(guān)注自身分形象和對(duì)生活的享受，這符合需求層次的假設(shè)，也是社會(huì)發(fā)展進(jìn)步的體現(xiàn)。

我過(guò)進(jìn)入經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展期，家用轎車急劇增加，對(duì)于城市交通與空氣質(zhì)量是一項(xiàng)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

第三篇：市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告范文

10多天來(lái)，我跑了一些超市和商家，仔細(xì)觀察了消費(fèi)者購(gòu)物的情況，并詢問(wèn)了一些消費(fèi)者，總結(jié)如下：

不同年齡、不同職業(yè)、不同收入水平的消費(fèi)者，有著不同的購(gòu)物習(xí)慣和消費(fèi)需求，我認(rèn)為精明的商家在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中要不斷的揣摩各種消費(fèi)群的心理變化和需求變化。

■高收入消費(fèi)群的消費(fèi)行為及心理特征：

1、品牌偏好明顯，受文化需求的影響大于價(jià)格上的誘惑。高收入群體多為高學(xué)歷、高品位、高消費(fèi)需求的“三高”消費(fèi)群體，易于接受新事物和大品牌，并會(huì)由此產(chǎn)生相應(yīng)的品牌偏好。他們往往會(huì)為了追求一個(gè)“男人的世界”，而不惜購(gòu)買一條昂貴的“金利來(lái)”領(lǐng)帶。在“株百”5樓的品牌專賣店，我發(fā)現(xiàn)消費(fèi)者大多是有一定經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的人，他們買一套上千元的衣服、一條數(shù)百元的領(lǐng)帶眉都不皺，因?yàn)樗麄兛粗械氖瞧放啤?/p>

2、購(gòu)買數(shù)量較大，購(gòu)買頻率和次數(shù)較少。高收入群體忙于工作，因而他們?cè)谏钌媳憩F(xiàn)出極大的不規(guī)律性。除周末以外，逛街購(gòu)物對(duì)他們來(lái)說(shuō)只能是一種“奢侈”。但是若進(jìn)商場(chǎng)購(gòu)物，他們購(gòu)買的數(shù)量很多，從吃的、喝的到用的，一消費(fèi)就是數(shù)百元。據(jù)了解，這種“集中購(gòu)物”的消費(fèi)者并不少，在周末購(gòu)物群中占了很大的比例。

3、購(gòu)物期望值較高。高收入消費(fèi)者受其社會(huì)地位的影響，在購(gòu)物時(shí)也期望商家能給予其特殊的關(guān)照，比方如售前服務(wù)和售后服務(wù)方面等等。我訪問(wèn)過(guò)幾個(gè)公司白領(lǐng)，他們一致認(rèn)為，購(gòu)物時(shí)他們最重視的是商家的服務(wù)態(tài)度。

■低收入消費(fèi)群的消費(fèi)行為及心理特征：

1、注重價(jià)格。很多人都有過(guò)手頭拮據(jù)的經(jīng)歷，沒錢的日子，他們總不得已掐算著一分一厘的支出。對(duì)低收入消費(fèi)群而言，在這方面表現(xiàn)得尤為突出。用最少的支出滿足盡可能多的消費(fèi)需求是他們最為“奢侈”的美好愿望。在調(diào)查中，我發(fā)現(xiàn)商場(chǎng)的特價(jià)處，大多數(shù)是低收入群。因?yàn)閷?duì)他們來(lái)說(shuō)，低價(jià)是實(shí)惠。新入駐的“新一佳”就以這樣的實(shí)惠吸引了眾多的市民。

2、注重質(zhì)量。目前，城市里的低收入群中的代表是下崗工人。在調(diào)查中，我發(fā)現(xiàn)下崗工人的消費(fèi)習(xí)慣遠(yuǎn)遠(yuǎn)不同于農(nóng)村消費(fèi)者。因?yàn)樗麄冊(cè)?jīng)是都市里令人欽羨的工薪一族，他們?cè)?jīng)樂(lè)于購(gòu)物、精于購(gòu)物，他們已經(jīng)具有了消費(fèi)過(guò)程中的自我保護(hù)意識(shí)和對(duì)健康生活、營(yíng)養(yǎng)飲食的追求。即使他們?yōu)榱斯?jié)儉而去購(gòu)買肉菜市場(chǎng)里的低價(jià)肉菜，但他們?nèi)匀粨?dān)憂肉菜的質(zhì)量，并渴盼“放心肉菜”的到來(lái)。因?yàn)橘|(zhì)量是實(shí)在，東西在便宜的同時(shí)還要中用、中吃。

3、購(gòu)物數(shù)量少，購(gòu)物頻次多。下崗工人尤其是其中的家庭主婦，生活很有規(guī)律，每天基本上是按時(shí)起、按時(shí)睡，按時(shí)買東西，按時(shí)看電視……他們的單次購(gòu)物數(shù)額很小，但是購(gòu)物頻次很多，有時(shí)一天就會(huì)發(fā)生數(shù)次購(gòu)買行為。

超市市場(chǎng)調(diào)查目的及內(nèi)容

一次好的市調(diào)，可以提升本身的競(jìng)爭(zhēng)力，掌握自己的方向，了解競(jìng)爭(zhēng)者的動(dòng)態(tài)，做到知已知彼，百戰(zhàn)不殆。

零售業(yè)，一個(gè)商品平凡不能平凡的商品交易場(chǎng)所，她帶給的人們的一些期望，沒有負(fù)于其它行業(yè)。如何在這一塊新型的圣地發(fā)揮商品的潛能，如何駕馭商品的成功之帆？這就要學(xué)會(huì)如何做到商品正確市調(diào)，做好市調(diào)可以分為以下幾點(diǎn)：

一、商品分類：

媽媽菜藍(lán)商品：也稱主婦商品，這種商品的價(jià)格如有輕微的變動(dòng)有些顧客即有相當(dāng)?shù)年P(guān)注。顧客對(duì)這種商品的`價(jià)格敏感度最高。同時(shí)在銷售時(shí)應(yīng)注意此類商品的質(zhì)量。例：生鮮的商品更應(yīng)注意鮮度及陳列的量感，媽媽菜藍(lán)商品是每家店以生鮮為主，一般是用來(lái)吸引顧客，走低價(jià)位及市場(chǎng)鮮度較強(qiáng)的商品，此類商品市調(diào)時(shí)要非常注意價(jià)格的幅度。

紅色商品：顧客對(duì)此類商品的價(jià)格敏感度次之，這一類商品銷量一般比媽媽菜藍(lán)那一類商品銷量大，價(jià)格也一般比媽媽菜藍(lán)商品高些。此類商品一般都適應(yīng)中層消費(fèi)者。所以對(duì)此類商品要注重品牌及質(zhì)量，這種商品也稱之為價(jià)格商品，暢銷品排行榜上經(jīng)常有此類商品。綠色商品：顧客對(duì)綠色商品的價(jià)格敏感度最低。

市調(diào)完商品后要做商品的整理，要將營(yíng)業(yè)額商品.毛利商品.敏感性商品.季節(jié)性商品.形象商品區(qū)別，做一次整理。包括排面和價(jià)格。

二．競(jìng)爭(zhēng)者；

我們市調(diào)的對(duì)象稱之為競(jìng)爭(zhēng)者。

三,市調(diào)應(yīng)注意問(wèn)題：

1、禁止與競(jìng)爭(zhēng)者店的保安，賣場(chǎng)人員起沖突。

2、遇有狀況隨時(shí)報(bào)告主管。

3、不可以公開在競(jìng)爭(zhēng)者店里抄價(jià)格、撕價(jià)格牌等。

4、必須注意安全。

5、準(zhǔn)備好充分的市調(diào)工具：筆、紙、秘錄機(jī)、手機(jī)、小靈通等必備工具。

6、市調(diào)對(duì)公司的形象以及毛利、營(yíng)業(yè)額都有影響，所以做調(diào)必須有足夠的人員。辦事員、營(yíng)業(yè)員、組長(zhǎng)等都要定時(shí)參加。各部門課長(zhǎng)：至少一個(gè)月2-3次，生鮮課長(zhǎng)每周保證1-2次。

二、市調(diào)的內(nèi)容：

1、競(jìng)爭(zhēng)者的賣場(chǎng)布置、商品陳列。

2、競(jìng)爭(zhēng)者的商品包裝、規(guī)格、品牌等。

3、競(jìng)爭(zhēng)者的服務(wù)品質(zhì)。

4、競(jìng)爭(zhēng)暢銷品，促銷選品等。

5、了解什么是媽媽商品、紅色商品、綠色商品等。

總結(jié)：一次完善的市調(diào)你會(huì)注意到我們的很多商品屬于暢銷商品還是屬于滯銷商品，可以讓你在最短的時(shí)間里調(diào)整你的商品。