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第一篇：中國式過馬路調(diào)查報告

現(xiàn)在，社會上闖紅燈的現(xiàn)象越來越嚴重，而中國人的過馬路已被美曰為“中國式過馬路”。有人曾調(diào)侃：“中國式過馬路”，說的是行人過馬路時，即使眼前是綠燈，也有車輛搶行，行人必須耐心等待，湊夠一大群人時，才敢踏上斑馬線。對于中國式過馬路這一現(xiàn)象，我和我的小組展開了調(diào)查，以此來明確這一現(xiàn)象，重視這個問題。以下就是中國式過馬路調(diào)查報告。

2013 年7月6日，我們來到了明州路與新大路交叉處進行調(diào)查。由于此處是對于北侖來說相對較繁華的地段，因此有利于我們的調(diào)查。8點半我們在岔路口集合，首先我們進行了分組，將11個成員分為5組，其中一組由1人組成，為活動拍照并幫忙聯(lián)系各組組員。另外6個女生分為2組，4個男生分為2組，共有4組，分別站在 4個拐角。各個組自由分配，記錄兩處交通燈每一次紅燈時從對面過來的行人人數(shù)。活動結(jié)束后，組員集合，將記錄數(shù)據(jù)交由組長進行統(tǒng)計，統(tǒng)計結(jié)束后，對于得到的數(shù)據(jù)，我們又進行了相關(guān)的討論分析并提出相應(yīng)的建議。

得到的數(shù)據(jù)在經(jīng)組長統(tǒng)計后得出：平均每分鐘有5.29個人闖紅燈，其中有0.2個是學(xué)齡前的孩子，有0.8個是60歲以上的老人，剩下的4.29個都是8到60歲的社會主力和祖國未來的棟梁們。面對這個結(jié)果，最令人不解的是，有父母帶著孩子闖紅燈，這樣的行為著實令我們震驚。對于如此嚴重的現(xiàn)象，我們進行了討論分析。為什么會有如此多的人在面對紅燈的時候選擇了闖過去，而不是再等等這不到十分鐘的功夫。

最后我們討論得出一下幾種“中國式過馬路”者的心理：

1、有急事，得快點，反正車還沒來。

2、反正沒車，又沒交警，過去了也沒事。

3、別人都在走，我也可以過。

4、闖紅燈又不罰錢，闖闖有什么關(guān)系。

5、現(xiàn)在趁沒車，趕緊過去，待會等綠燈了來不及了。以上只是我們猜測的幾種心理，應(yīng)該會有別的情況，帶不論怎么說，這種心理都是不正確的。

6、以前沒有交通燈都可以安全地走，現(xiàn)在也沒關(guān)系。

我們認為，面對當今這種嚴重的現(xiàn)象，相關(guān)的部門必須采取相應(yīng)的措施來杜絕這種現(xiàn)象以此減少由于“中國式過馬路”而引起的交通事故。

針對中國式過馬路現(xiàn)象，我們有以下的幾條建議：

1、合理安排紅路燈的時間。

2、頒發(fā)相關(guān)的硬性規(guī)定，實行有效的罰款制度，并將闖紅燈的次數(shù)與信用掛上鉤。

3、相關(guān)部門嚴格執(zhí)法，不允許用走后門，混熟臉等方法來逃避懲罰。

4、在每個有紅綠燈的路口都設(shè)置高清攝像頭，可以便于拍攝到闖紅燈的人的外貌，同時，也應(yīng)不定時地在各個路口進行抽查，不斷了解情況。

5、將相關(guān)的規(guī)定編入幼兒園和小學(xué)的教科書內(nèi)，使每個人從小接受正確的教育，去除他們錯誤的概念，并可以組織學(xué)生定期地去不同的路口了解“中國式過馬路”的現(xiàn)象，以此來深刻印象，同時可以不定期地讓學(xué)生觀看由于闖紅燈而引起的車禍的相關(guān)視屏，警戒學(xué)生遵守交通法則。

在我們的身邊經(jīng)常會有這樣那樣的交通事故發(fā)生，有些人甚至親生經(jīng)歷過。而面對這些事故，我們都不得不感嘆生命的脆弱和不守交通的嚴重。種種的事故足以讓我們吸取教訓(xùn)，在不行，你可以去那些大城市的無交通燈的路口看看，那里沒有交警，也沒有志愿者，但行人仍可以從絡(luò)繹不絕的車流中安全地通過，這是為什么?因為每個開車的人在看到大批等待的行人時，都會自覺地停下車，招招手讓行人們先過，如有上了年紀的老年人，他們也會耐心等待，從不會鳴笛催促，后面等候的車輛也不會催，直到行人都過了，才依次離開。這樣的秩序，這樣的安全是人們自發(fā)的。而面對有交通信號的路口，為何就沒有了秩序?那些闖紅燈的人真該好好反思了。

這次活動讓我了解到了“中國式過馬路”的嚴重性及改變這種現(xiàn)狀的迫切性。對于見證了這次活動的結(jié)果的我們來說，我們務(wù)必要認清“不闖紅燈”這一條規(guī)則并且遵守。

第二篇：中國式過馬路調(diào)查報告

中國式過馬路調(diào)查報告

一、調(diào)查背景：

中國式過馬路，是網(wǎng)友對部分中國人集體闖紅燈現(xiàn)象的一種調(diào)侃，即“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關(guān)?！背霈F(xiàn)這種現(xiàn)象是大家受法不責眾的“從眾”心理影響，從而不顧及交通安全。

二、調(diào)查目的：了解“中國式過馬路”和探討出現(xiàn)這一現(xiàn)象的原因

三、調(diào)查地點：

四、調(diào)查時間：1~10周

五、調(diào)查人員：

六、調(diào)查對象：

七、調(diào)查方式：調(diào)查問卷

八、調(diào)查內(nèi)容：

1.請問您平時過馬路的方式是?

①等變綠燈再過馬路 13%

②不管紅綠燈，只要看到?jīng)]車就過 43%

③看到有人闖紅燈也跟著一起過 27%

④看情況，不想等綠燈或時間急就直接過 17%

2.您采用“中國式過馬路”的原因是?

①時間急，快遲到了 19%

②別人都這樣過，就我在那等，感覺怪怪的 23%

③紅燈時間太長，不想等 11%

④車子少，反正沒車，為什么浪費時間等 57%

3.您覺得造成這種現(xiàn)象的原因是什么?

①國人的素質(zhì)低下，缺乏交通意識，自覺性不強 23%

②綠燈的時間太短 19%

③反正其他人都這樣過，我也可以 31%

④趕時間，沒辦法 27%

4.您如何看待“中國式過馬路”?

①時間匆忙，實屬無奈之舉 13%

②國人法制意識淡薄 34%

③紅綠燈時間設(shè)置不合理 10%

④大家一起過，法不責眾 43%

九、調(diào)查分析：

鑒于廣州大學(xué)中仍有許多條馬路沒設(shè)有交通燈，所以多數(shù)大學(xué)生都是采用看到?jīng)]有車確保安全才過，而且在廣大商中和廣大圖書館之間有個天橋，方便學(xué)生通過，但這并不能說明廣大大學(xué)生就沒有采用“中國式過馬路”。

經(jīng)過問卷調(diào)查和10周的現(xiàn)場觀察，發(fā)現(xiàn)只有少數(shù)同學(xué)會等綠燈才通過馬路，而大多數(shù)同學(xué)是不管紅綠燈，只要沒車就過，也正是因為如此，后面的同學(xué)看到了也跟著一起過了。

而也有相當一部分人就算已經(jīng)紅燈而且有車要過，但前面已經(jīng)有同學(xué)過了，所以自己就跟上，這樣就經(jīng)常能看到在紅燈的情況下，同學(xué)排著長龍過馬路的景象了。

出現(xiàn)這一情況的最主要的原因就是因為在大學(xué)城里面的車比較少，所以同學(xué)們就有這樣一種心理，既然車這么少，為什么還要浪費時間去等呢?因此不管三七二十一，管他紅燈綠燈直接就過。

次要原因當然就是從眾心理，別人都這樣過，就我在那等，感覺怪怪的，雖然也有一小部分人選了時間緊急，快遲到，或者紅燈時間太長，不想等等原因，但也只是占少數(shù)，所以肯定的是，廣州大學(xué)學(xué)生是存在“中國式過馬路”這一現(xiàn)象的。

說到同學(xué)們認為為什么會造成這樣的現(xiàn)象以及他們是如何看待這一現(xiàn)象的，問卷調(diào)查中所說的幾個選項所占比例比較接近。

十、調(diào)查結(jié)果：

從我們大學(xué)的學(xué)生的行為可以宏觀的看出我們整個國家整個社會整個國民都存在“中國式過馬路”這一現(xiàn)象，而從調(diào)查分析所看來，可以得出以下結(jié)果：

1.時間緊急，實屬無奈之舉;別人都這樣過，為什么我不行，這些都是借口，是逃避責任的行為，是對自己，對他人，對社會的不負責任的行為，是沒有將遵守交通法規(guī)落實到自己的身上的行為。

因為一旦發(fā)生交通事故，將對自己，他人以及交通造成極大的影響與危害。

時間緊急，是因為個人原因，如果早一點就不用這么匆忙了;而跟隨別人一樣闖紅燈，那完全是因為自己沒有堅守住自己道德的底線，輕視法律的行為。

2.小則看是國民素質(zhì)太低，大則看是國家法制沒有落實，也很難落實所造成。

長此以往人民不相信法制，自然心中就沒有法制。

3.絕大多數(shù)的國民是因為心里覺得別人都走了，自己就這樣干等的話就是一個傻帽，正因為如此，于是，每個人都抱著這同一想法，就造成了紅綠交通燈虛設(shè)的情景。

很多中國人本來就喜歡從眾，由于受到從眾心理的影響而難以堅守自己的道德底線，中國人的公民素質(zhì)亟需提高。

4.中國人從內(nèi)心至今對法治觀念淡薄。

一人不敢行事，人多了就天生有一種從眾心理，即便違法也心懷僥幸，可能因為想著法不責眾吧。

法治倫理未融入自己內(nèi)心，而缺乏國民素質(zhì)的基本認識和認同，只希望別人做到而對自己則網(wǎng)開一面。

5.這現(xiàn)象是一種交通意識的缺乏，是公共意識和社會責任感的缺乏。

我們可以讓學(xué)校在紅燈人行道口增添“警告提示”提醒行人注意紅綠燈以及通過的車輛，既提示了同學(xué)們要注意安全以及提醒他們遵守交通規(guī)則，又做到了警告行人的作用。

6.社會中普遍存在這樣的情況，人走得慢，車走得快，紅綠燈給車通過的時間有兩三分鐘，你得站在旁邊吃灰塵和尾氣;而給人過馬路的時間有的只有十二三秒，你得小跑步才得過去，而對于年紀大的人來說，這樣過馬路是很困難的。

況且，過街橫道線要三四百米遠才能有，天橋或地道有長長的上下梯步。

這是公共交通資源上，強勢、弱勢的分配不公。

7.不過，這次的調(diào)查結(jié)果也只是通過觀察和調(diào)查廣州大學(xué)學(xué)生的過馬路行為而反映全社會的過馬路的行為，這并不能真正說明“中國式過馬路”這一現(xiàn)象廣泛性和嚴重性，或許這只是少部分人或地區(qū)的行為和存在的現(xiàn)象，其實我們應(yīng)該看到現(xiàn)代的中國人素質(zhì)正在逐步提高，我們中國正迅速的發(fā)展壯大，我們不能以偏概全。

十一、措施

①加強宣傳

為了同學(xué)們今后的發(fā)展，以及培養(yǎng)同學(xué)們良好的思想道德素養(yǎng)與讓同學(xué)懂得一些法律基礎(chǔ)，學(xué)校應(yīng)當做好一定的宣傳工作，例如可以在各公告欄上張貼一些有關(guān)的.交通法規(guī)和一些法律基礎(chǔ)的知識;