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        鐵路工班長個人總結(jié)(合集)

        發(fā)布時間:2023-05-20 20:46:19

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        第一篇:鐵路工班長培訓心得體會

        這次廠組織了班組長的學習培訓,主要目的是提高每個班組長的能力和素質(zhì)培養(yǎng),從而更好的完成工作,提高工作效益。這次學習扔使我受益匪淺,更使我了解做一名班組長的使命和職責。

        班組長是兵頭將尾,是指揮者也是監(jiān)督者,起著一線的指揮工作,確保工作的質(zhì)量和直接的結(jié)果。班組長要充分發(fā)揮全班的積極性,保證安全第一,提高生產(chǎn)的質(zhì)量和效益,降低成本,防止工傷和重大的傷亡,這是一名班組長最起碼應該做到的工作。做一名合格的班組長應該就要提高自己的能力,注意自我反思,要輔助上級,完成生產(chǎn)管理職責。因此班組長影響決策的實施,也起到承上啟下的作用,更是一名領(lǐng)導者和直接的生產(chǎn)者。

        首先,作為一名班組長,我自信自己已經(jīng)能與我的班組職工相處得很融洽,也能得到班組職工支持和幫助,班組的各方面工作都能順利的開展,但是這些工作是否真正能得到領(lǐng)導的認可,你本人是否能得到領(lǐng)導的歡迎卻是個值得認真思考的問題?下面我談談我的感想。

        第一、讓上司作選擇題,自己作思考題。

        這一點我認為是最重要的,也是領(lǐng)導最喜歡的方式。對于一個領(lǐng)導來說,他每天要面對許多的問題,他根本沒有太多的精力來逐一思考處理來自基層班組的全部問題。這時候作為一名杰出的班組長,我們就要把班組中遇到的問題先自己仔細思考并提出一系列行之有效的解決方案,然后在向領(lǐng)導匯報,讓領(lǐng)導來決定哪個方案的合理性和可行性最強。這樣,你本人的能力也在思考解決問題的過程中得到了不斷提高,領(lǐng)導也能在“做選擇題”的過程中不斷認可你的能力,從而使你成為一個受到領(lǐng)導歡迎和賞識的下屬。

        第二、比別人多做一步。

        舉一個例子:領(lǐng)導叫兩個人去菜場問白菜的價格,其中一個去了很快就回來了,他帶回了白菜的價格;而另外一個過了很久才回來,他不僅僅帶回了白菜的價格,也帶回了菜場上所有其他蔬果禽蛋的價格,并且為領(lǐng)導制定了一個行之有效的采購計劃。我想大家都能猜到誰將會得到領(lǐng)導的重用了吧。對,就是后者。他為什么能得到領(lǐng)導重用?就是因為他能比別人多做一步。今天你比別人多付出一點,明天你就能得到比別人更多的回報。要做到比別人多做一步,重要的是自己要有積極主動的心態(tài),要有比別人更加深入的思考,要有比別人更加迅速的行動,要比別人付出更多的努力。我相信一句話:天道酬勤其次,我體會到責任心的種要性。

        因此,作為班長,我認為不斷培養(yǎng)和加強班組職工的責任心是我最基礎(chǔ)最重要的工作之一。

        第一,培訓。

        作為班組長,要充分認識培訓的重要性,認真做好班組的基礎(chǔ)培訓工作,要清楚的告訴班組職工,責任心的表現(xiàn)是什么,他要怎么做才是對的,應該按照什么方法去做等等,這就是我們?nèi)粘5募夹g(shù)培訓和安全培訓中都在做得事情。

        第二,規(guī)程。

        規(guī)程就是我們工作中的各種技術(shù)和安全規(guī)程,我們要通過“培訓”讓班組職工充分學習掌握它們,并在工作中督促班組職工按照正確的規(guī)程和方法去開展工作。這些正確的規(guī)程和方法將在工作中逐步的潛移默化成為班組職工的責任心、能力和習慣。因此,在工作中對規(guī)程的正確執(zhí)行非常重要,是班長必須花大力氣去督促的。

        第三,制度。

        制度的重要性不言而喻。作為一線生產(chǎn)班組,制度更是保證班組安全運作的基矗制度是一種強制力,他能很明確的告訴班組職工如果做錯了事會受到什么樣懲罰,班組職工就能按照制度的要求去做。在這種強制力的壓力下,職工的責任心會自然地增強,因為責任心不強就會出錯,出錯就會受到制度的懲罰和約束,這就要求班組職工以很強的責任心去開展工作。

        第四,氛圍。

        氛圍就是班組的學習氛圍,安全氛圍,責任心氛圍。近墨者黑,近朱者赤。任何一名職工,在一個良好的氛圍中都會不知不覺地被影響,從而做出與這個氛圍相符的事情。因此,我覺得班組長要致力于建立良好的班組氛圍,以帶動全體班員的共同進步。

        總之,這四種方法的綜合運用,目的是使班組職工以極強的責任心開展工作的意識和行動成為一種良好的工作習慣,當好的習慣在好的氛圍中得到不斷的加強后,就能成為班組職工的一種素質(zhì)。這種強責任心的素質(zhì)是我們基層班組、是一個企業(yè)最寶貴的財富.班組長是生產(chǎn)的組織領(lǐng)導者和指揮者,也是直接生產(chǎn)者,他綜合素質(zhì)的高低,將影響班組管理的成敗。所以,班組長不僅要具備善于溝通、執(zhí)行力要強、具有影響力、關(guān)注細節(jié)、帶領(lǐng)團隊等管理能力,還要掌握足夠的技術(shù)技能、與人共事的人事技能和思想技能。同時,班組長要明確自己在班組中的角色,對自己的定位要清楚,明白工作的主要職責,了解上級領(lǐng)導對自己的期望和班組員工對自己的期望。要能帶領(lǐng)班組成員,設(shè)定一個共同明確的目標,朝著這個目標制定行動方向,有計劃、有步驟的實施。

        第二篇:鐵路職工定職個人總結(jié)

        本人在20xx年中,能夠認真貫徹執(zhí)行上級下達的各項工作任務,技師貫徹落實部、局及段發(fā)各類時效性安全文件,吃透通知、通報精神,掌握本崗安全工作應遵守的規(guī)章制度,盡心盡職,嚴格按照崗位作業(yè)標準的要求,執(zhí)行相關(guān)的規(guī)定,履行崗位職責。在做好本職工作的同時,努力按照高標準、嚴要求約束自己,向黨組織靠攏,以黨員的操守來嚴格要求自己。

        自聘用為技師以來,本人能夠圓滿完成本崗的各項工作任務,并及時將相關(guān)安全信息反饋給上級領(lǐng)導,使得安全信息第一時間讓領(lǐng)導掌握,給運用安全工作的穩(wěn)定打下堅實基礎(chǔ)。

        在這一年來,本人作為班組的'技教員,能夠主動做好班組職工的崗位業(yè)務技能的日常培訓和練習。對于新入路職工,崗位技術(shù)和業(yè)務技能較為生疏,我常利用業(yè)余時間,帶領(lǐng)他們來作業(yè)場進行實作技能的練習,不斷提高他們的業(yè)務能力。一年來,班組新職人員的業(yè)務素質(zhì)得到了突飛猛進的發(fā)展,絕大部分人員已經(jīng)成為班組的工作骨干力量。在日常的檢修工作中,他們發(fā)現(xiàn)了較多的車輛故障和安全隱患,保障了運輸安全的穩(wěn)定。

        在出勤方面,本人一年來能夠做到出滿勤、干滿點,無遲到、早退和病、事假現(xiàn)象,并且主動擔負安全生產(chǎn)工作中上級下達的臨時性安全任務,無任何安全信息反饋遲滯的情況存在和發(fā)生。在本崗工作中,能夠主動向站方聯(lián)系,將現(xiàn)場的車流動態(tài)第一時間向作業(yè)人員進行安全提醒,有力保障了班組職工的勞動人身安全。

        作為班組的工會小組長,我能及時做好班組月、季度的工會臺賬,及時了解班組病困職工的家庭情況,熟悉班組職工家庭經(jīng)濟情況,并將這些情況向作業(yè)場專職人員如實匯報,以便讓單位及時掌握班組職工的困難情況,做好相應的幫困工作。每年,和班組工班長及五大員定期向病困職工的家庭進行慰問,多年來,曾多次榮獲工會積極分子稱號,為班組的穩(wěn)定作出了應有的貢獻。

        一年來,本人自覺還有許多不足之處。對新技術(shù)、新規(guī)章的學習還不夠徹底。今后將努力去進一步提高自己的業(yè)務水平和技能,及時掌握并熟知新規(guī)章、新技術(shù)的運用,為班組的安全工作盡到自己的職責。

        第三篇:鐵路工班長年度工作總結(jié)

        自2017年開始,我一直擔任跨x高速連續(xù)梁技術(shù)員一職,通過現(xiàn)場實踐工作的鍛煉,得益于工區(qū)領(lǐng)導的關(guān)心培養(yǎng)和淳淳教導,讓我的工作有了快速的提升,在此我感謝領(lǐng)導對我的信任和支持。通過這一年的努力,我摸索出了一定的工作經(jīng)驗,在此對一年情況進行個人工作總結(jié),請領(lǐng)導指導與糾正:

        一、 主要職責

        1、 負責連續(xù)梁所用物資計劃與申請,機械設(shè)備調(diào)配工作。

        2、 負責連續(xù)梁施工技術(shù)工作及內(nèi)部收方。

        3、 負責連續(xù)梁作業(yè)交底及現(xiàn)場安全質(zhì)量檢查驗收工作。

        4、 參與現(xiàn)場作業(yè)隊管理,以及領(lǐng)導安排的'其他工作。

        二、 工作心得

        1、 會干工作,干好工作是出色完成工作的前提條件,這就要求我們要有扎實的專業(yè)功底和積極向上的心。

        2、 一個項目的成敗取決于團隊合作,干一項工程需要多個部門的密切配合,只有整個團隊克服眼前的一切困難,形成合力,才能保證任務順利完成。

        3、 工作中要勤奮,工作態(tài)度要認真,主動溝通,避免信息滯后而影響工作。

        4、 技術(shù)、管理兩個方面,兩手都要抓,兩手都要硬。

        三、 不足之處

        1、 由于工作經(jīng)驗不足,管理方面有些不能做到事前控制。

        2、 管理現(xiàn)場和作業(yè)隊溝通不完美。

        3、 需要不斷加強專業(yè)知識的學習。

        4、 做事容易沖動。

        四、 今后打算

        1、 遇到問題,及時溝通,且加強溝通,虛心請教和學習。

        2、 在管理方面多下功夫,加強管理協(xié)調(diào)能力。

        3、 加強專業(yè)知識學習,提高自己業(yè)務水平。

        總體說來,領(lǐng)導安排的各項任務已盡自己的努力順利完成,一年來從事連續(xù)梁施工工作,在不斷的取得進步,自己的專業(yè)知識得到了長進和加深,工作能力,組織協(xié)調(diào)能力,管理能力和應變能力都得到了很大提高,更重要的是獲得了工作經(jīng)驗的積累,展望2015年,工作中將會有更多更新的挑戰(zhàn),我將竭盡全力積極的工作,用自己的熱情積極面對,在工作中學習進步,使自己成熟起來,為公司發(fā)展貢獻自己的力量。

        第四篇:鐵路工班長年度工作總結(jié)

        X月X日上午,全局春運暨月度工作電視電話會議結(jié)束后,我段立即對照會議精神,進一步完善方案和措施,對春運及2月份工作進行了再研究、再部署。

        1、迅速傳達學習會議精神。我段結(jié)合大交班會的召開,召集段領(lǐng)導班子、各科室及各車間負責人,全程收聽收看了會議,并在會后立即結(jié)合段2月份重點工作安排和我段春運組織實施方案,對會議精神進行了傳達,再次明確了各部門包保分工責任,將X局長重要講話上載到段網(wǎng),要求認真組織開展傳達學習和貫徹落實。

        2、成立了以段長、黨委書記為組長,段其它領(lǐng)導班子成員為副組長,各科室負責人為成員的段春運領(lǐng)導小組,在搶修調(diào)度車間設(shè)立春運調(diào)度指揮中心,成立了三個春運包保組,制定了包保分工表,分區(qū)段全面掌握包保車間、班組、生產(chǎn)動態(tài)和臨客值乘工作,提出工作要求,及時協(xié)調(diào)解決需段解決的問題;要求各包保組深入現(xiàn)場,上車下線,檢查現(xiàn)場安全生產(chǎn)狀況,每周添乘包保區(qū)間機車1次、作業(yè)車2次,及時掌握設(shè)備運行狀況。各車間干部也對管內(nèi)班組和設(shè)備劃分了包保責任;分別明確了春運期間機關(guān)各科室的職責并按職能分工牽頭開展工作。

        3、按專業(yè)分工合理統(tǒng)籌,排定了段春運期間值班表明確了干部值班要求,對春節(jié)值班采取區(qū)段責任分工負責制,XX-XX區(qū)段值班地點為XX,XX-XX區(qū)段值班地點為XX,兩個值班點分別負責該區(qū)段春節(jié)期間搶險現(xiàn)場領(lǐng)導、供電調(diào)度和生產(chǎn)調(diào)度臺坐臺指揮和節(jié)日期間生產(chǎn)現(xiàn)場的檢查慰問。值班干部確保手機24小時暢通,保證正常工作的開展,并隨時準備應對突發(fā)事件。

        4、深入貫徹國務院、鐵道部、路局春運有關(guān)安全工作精神,落實好成鐵安電[20xx]X號、機電[20xx]X號電報通知要求,組織干部、職工認真查根問底,對照反思,開展好 “強基礎(chǔ)、抓管理”百日安全、百日勞動安全、節(jié)前安全、作業(yè)車安全等專項整治活動;深入開展安全教育、隱患排查、“兩違”檢查、施工配合檢查及春運設(shè)備整治、軌道作業(yè)和霧季行車安全整治等工作,確保實現(xiàn)春運安全穩(wěn)定。

        5、加強設(shè)備整治,及時消除缺陷,確保設(shè)備穩(wěn)定。各專業(yè)結(jié)合冬季氣侯特性,對段管內(nèi)設(shè)備開展一次全面檢查,重點檢查線岔區(qū)設(shè)備交叉狀態(tài)、有無碰弓情形,斜拉線、直吊索、分段絕緣器狀態(tài);變配電所主導流回路、二次端子緊固狀態(tài)、交直流系統(tǒng)、遠動設(shè)備;電力貫通線桿基基礎(chǔ)、隔離開關(guān)、線路危樹;車站信號、通信、售票系統(tǒng)、候車室電源狀態(tài);軌道車“三項設(shè)備”;取水設(shè)備、揚水設(shè)備、凈水設(shè)備、消毒設(shè)備、上水設(shè)施狀態(tài)。發(fā)現(xiàn)隱患及時排除,保證供水電設(shè)備以良好的狀態(tài)投入春運。

        6、抓好春運期間日常生產(chǎn)組織。

        一是增加巡視密度和力度,安排專業(yè)能力強的人員,加強對接觸網(wǎng)、電力設(shè)備的步行巡視,在“天窗”內(nèi)安排軌道作業(yè)車車巡,防止接觸網(wǎng)“松、脫、落”。

        二是做好各施工點質(zhì)量卡控,通過網(wǎng)檢車和激光測試儀對施工后設(shè)備參數(shù)進行一次全面檢查,對施工中發(fā)現(xiàn)的'設(shè)備隱患逐一登記銷號,雙方簽字確認。

        三是加強軌道車的監(jiān)控裝置使用,加強高寒地區(qū)軌道車的防凍措施,強化霧季行車管理,堅持每天庫內(nèi)檢查起車制度,包保干部要要加強軌道車的添乘抽查工作力度。

        四是落實好冬季野外作業(yè)、登高作業(yè)的防寒防凍等勞動安全措施,開展勞動人身安全預想活動。

        五是組織好臨客值乘的組織工作和人員管理,消滅路風事件,確保路風“零暴光、零投訴”。

        六是檢查消防設(shè)備、易燃易爆和毒品、化學品的儲存和使用,加強春運期間的內(nèi)部安全保衛(wèi)工作,加強站車秩序的宣傳教育。

        7、全力做好應急搶修工作。

        一是對所有預案進行再次檢查和修訂,提高預案的可行性和針對性。各車間組織開展一次事故、故障預案的全員學習和典型事故故障的搶修演練活動。

        二是加強應急搶險工具、材料、車輛檢查,確保狀態(tài)良好。對搶險用工具材料進行一次全面清理補充并派專人保管,專料專用;按定額配備發(fā)電機和照明器材;對軌道車輛、汽車進行全面檢查,確保油料充足,狀態(tài)良好。

        三是成立以車間主任、技術(shù)員、熟練工為骨干的春運搶修組,搶修出動時間白天10分鐘,夜間15分鐘。

        四是做好冰雪凝凍天氣應急組織,做好應急發(fā)電機的管理和維護,組織好發(fā)電、維護人員、相關(guān)工具、材料和8小時以上的燃油,確保特殊情況下能隨時投入使用。

        五是做好應急救援信息通報和傳遞,發(fā)生事故故障時,車間要立即組織搶修,并在10分鐘內(nèi)向段生產(chǎn)調(diào)度和供電調(diào)度匯報,當班調(diào)度及時通知值班領(lǐng)導、技術(shù)科、安全科、搶調(diào)車間值班干部在10分鐘內(nèi)到達調(diào)度室指揮組織搶險。

        8、貫徹落實年初系列會議精神,統(tǒng)籌推進其它重點工作。

        一是廣泛學習宣傳系列會議精神,把全路、全局今年面臨的形勢、任務目標、具體工作傳達到每一名干部職工,統(tǒng)一思想,凝聚力量。

        二是結(jié)合路局確定的各項目標任務和我段實際,制定全年工作任務目標,落實具體措施、責任人和完成時間,確保全年工作有序推進。

        三是要將路局下達的預算目標倒排計劃,層層分劈,逐級下達,落實到人,同時加大增收節(jié)支力度,確保成本有序可控。四是安排好節(jié)日期間職工生活,解決春運值乘人員的后顧之憂,做好各項后勤保障工作,開展節(jié)前慰問和“送溫暖”活動,確保慰問一線職工100%全覆蓋。六是做好春節(jié)前后的信訪穩(wěn)定工作,再次排查和梳理不穩(wěn)定因素,堅持“零報告”制度,確保實現(xiàn)“兩杜絕、兩減少”。

        第五篇:鐵路工班長年度工作總結(jié)

        轉(zhuǎn)眼間20xx年各項安全生產(chǎn)工作已過半,在新的安全生產(chǎn)形勢下,我們在段黨政團各級領(lǐng)導的關(guān)心和指導下,堅持路局“快半拍、高一格、好一檔”的工作理念,面對著更高的要求、承受著更大的壓力、迎接著更新的挑戰(zhàn)、經(jīng)受著更嚴峻的考驗,我作業(yè)場牢固樹立安全發(fā)展的理念,不斷強化安全責任意識,充分發(fā)揮新體制優(yōu)勢,完善和規(guī)范安全管理工作,不斷夯實作業(yè)場安全管理基礎(chǔ),結(jié)合各項安全專項活動,提高安全工作標準,圓滿完成春運任務,確?!皟蓵奔啊按汗?jié)”、“五一”節(jié)日及暑專運期間的安全生產(chǎn),為確保20xx年我段安全年的實現(xiàn)和安全生產(chǎn)長治久安打下了堅實基礎(chǔ)。以下是今年以來我作業(yè)場做的主要幾項工作:

        一、以學習落實科學發(fā)展觀為契機、增強黨性觀念、樹立黨員形象

        一是通過學習落實科學發(fā)展觀活動的開展,使我對黨的新時期理想信念、宗旨觀念及黨的作風建設(shè)、黨的組織紀律有了更深的認識,努力把學習的收獲和思想認識的成果轉(zhuǎn)化為履行職責、做好工作的實際行動。

        二是在自己的日常學習、工作和社會實踐中體現(xiàn)科學發(fā)展觀的要求,把共產(chǎn)黨員的先進性在自己的本職工作中充分發(fā)揮出來。在思想上、行動上同黨中央保持一致,堅決執(zhí)行黨的決議,積極完成黨組織交給的任務。認真參加黨的組織生活,不論走到哪里,都要把自己Z于黨組織的管理、監(jiān)督之下。自覺把思想認識從那些不合時宜的觀念、做法和體制中解放出來,以正確的認識、嶄新的觀念、科學的思維指導實踐,銳意進取,開拓創(chuàng)新,始終走在時代前列。

        二、強化逐級管理、突出主管職能

        一是強化對作業(yè)場的管理,充分利用對各班組進行的月度檢查評比排名活動,將作業(yè)場的基礎(chǔ)管理水平、安全控制效果、生產(chǎn)任務完成等方面的綜合管理情況綜合納入考評,排出順位進行獎優(yōu)罰劣。通過激勵約束,進一步提高作業(yè)場主動加強管理、主動爭先創(chuàng)優(yōu)的工作積極性,促進作業(yè)場逐步達到自控、自強的目標,進而實現(xiàn)作業(yè)場整體管理上水平的。同時避免“以功抵過”的現(xiàn)象,做到獎罰分明,分項進行評比來避免類似現(xiàn)象發(fā)生。

        二是強化監(jiān)督、指導、檢查管理。在作業(yè)場的半月、全月安全工作例會。及時了解和掌握班組的安全管理現(xiàn)狀和動態(tài)情況,指導班組找準問題,幫助班組解決問題,充分發(fā)揮作業(yè)場檢查監(jiān)督、檢查指導的作用。

        三是進一步強化安全員管理。作業(yè)場一是進一步細化安全員分工,分工充分體現(xiàn)突出“精”和“?!?,消除什么都知道一點,什么都做不到位現(xiàn)象。二是充分利用安全員月底排名制度,排名順位要在作業(yè)場月度安全例會上進行通報,對前一名的給予獎勵,后一位的納入考核,連續(xù)兩個月排名最后給予告誡,連續(xù)三個月排名最后調(diào)整工作崗位,以此來激發(fā)安全員主動工作、主動鉆研、主動深入的積極性。

        四是進一步強化現(xiàn)場安全管理。我們充分發(fā)揮各級主觀能動性,提升現(xiàn)場管控能力?,F(xiàn)場管理做到5個加強,即:加強安全形勢教育,加強安全工作預想,加強安全檢查落實,加強關(guān)鍵環(huán)節(jié)卡控,加強問題分析整改。通過現(xiàn)場管理5個加強,提升現(xiàn)場管理人員的獨立思考、獨立作戰(zhàn)能力,確保作業(yè)場各項制度、措施得到有效落實。

        三、充分發(fā)揮人的主觀能動性,完善安全管理,做到務實高效。

        (一)狠抓基本作業(yè)制度落實,深化安全管理全過程。

        針對個別作業(yè)人員存在的重視重點故障發(fā)現(xiàn),忽視一般部位檢修的傾向,杜絕只敲不看、只鉆不檢,走形式、擺架子現(xiàn)象,我們采取加大警示牌投放力度和范圍,加大考核力度的方法,強化作業(yè)制度落實。上至基層、下至車間、班組,每半月對三級發(fā)現(xiàn)率進行一次分析,找出薄弱環(huán)節(jié),確定下一步投放重點,保證控制到位。在今年的4月份,我們針對甲班對側(cè)承的設(shè)牌發(fā)現(xiàn)率不足40%的問題,專門加大了該部位的投放頻次,對沒發(fā)現(xiàn)的職工進行跟蹤設(shè)牌,引導職工作業(yè)到位,使警示牌的發(fā)現(xiàn)率穩(wěn)步提高,自5月份以來,每月都在90%,而且發(fā)現(xiàn)了3起彈性旁承滾子丟失故障。

        為保證職工作業(yè)到位、檢查到位,在加強日常管理的基礎(chǔ)上,我們還采取列車質(zhì)量的互檢辦法,來檢驗作業(yè)質(zhì)量。規(guī)定本班組與組之間每旬一次一列、班與班之間每月二次兩列和安全員異地互檢每月一次一列,不打招呼、不定時間,自選車次,檢查結(jié)果書面報車間,納入每季度的“五項評比”,以強化加修到位,質(zhì)量完好。年初到現(xiàn)在,沒出現(xiàn)過一件對方列檢質(zhì)量反饋問題。

        (二)積極發(fā)揮激勵作用,由被動式管理向自覺落實標準轉(zhuǎn)變?!凹钭饔檬蔷薮蟮摹笨v觀作業(yè)場這幾年防止故障的發(fā)展史,無不說明這一點,作業(yè)場防止故障從無到有,從少到多,到形成規(guī)模,可以說激勵作用是決定性因素,以前發(fā)現(xiàn)一件典型故障只獎勵幾元錢到現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)一重點故障動則幾百元上千元的獎勵,二者相差何止千里,特別是實行崗位等級管理新的計件工資后,效果更加明顯,這點我們深有體會,作業(yè)場的獎勵系數(shù)向哪種防止故障上傾斜,哪種防止故障就會激增。因此,使用激勵機制進行客觀調(diào)控,是提高兩率最有效的途徑:

        1、正確引導。讓每個職工都清楚安全與效益的關(guān)系,只有多防止故障才能多收入。有一部分人認識到這一點,所以先受益,還有一部分人無動于衷,或者也明白道理,就是付不出辛苦,還是“不求有功,但求無過”的思想,因此,正確的引導這部分職工,讓其明白現(xiàn)在不僅僅是收入多少的問題,而是與每個人的切身利益息息相關(guān),從根本上清除職工的模糊認識和僥幸心理,增強危機感。

        2、突出重點。對易砸鍋惹禍的故障,進一步加大獎罰力度,真正觸動“靈魂”,象搖枕、車輪等大部件故障,作業(yè)場設(shè)立了1000元至10000元的獎勵格次,達到“心動”的作用,促使職工自覺的落實作業(yè)標準,主動攻關(guān)。

        3、均衡發(fā)展。各種故障獎勵的標準不一樣,職工的重視程度也就不一樣,有細化作業(yè)的,也就有簡化作業(yè)的,如去年對承載鞍故障比較重視,每個月都發(fā)現(xiàn)幾件,作業(yè)場對獎勵標準進行調(diào)整后,制動梁故障大增,而承載鞍故障就相應的減少了,這其中,有沒有漏檢,就不得而知了,只有適時的對獎勵標準進行合理調(diào)整,引導職工落實每一項作業(yè)標準和檢查內(nèi)容,從根本上加強每一環(huán)節(jié),每一部位的到位檢查,使各種故障均衡發(fā)展,從而促進作業(yè)場兩率水平整體提高。

        4、定期分析。首先是對防止故障的分析,根據(jù)車流的變化,季節(jié)的交替,及時分析現(xiàn)場車輛發(fā)生故障的特點和規(guī)律,做好預測,為現(xiàn)場提供有效的信息,提高職工作業(yè)重點。其次是對發(fā)現(xiàn)故障的人的分析,定期對作業(yè)場職工進行對照分析,找準問題點,及時確定整改措施進行整改。

        四、以階段性專項活動為契機,不斷強化安全基礎(chǔ)工作。

        今年一月份以來,“勞動安全專項整治工作”、“ 安全隱患排查治理”、“人身安全教育月”、“人身安全專項整治”、“安全生產(chǎn)百日督查專項行動”、“安全生產(chǎn)月”、“安全六查活動”等八項專項活動穿插于今年的整體工作,對于每一項安全整治活動,我們都成立相應的活動領(lǐng)導小組,及時組織召開專題會議,學習上級要求、吸取事故教訓,并結(jié)合實際情況,認真細致的做出活動安排,明確目標、要求和完成時限等,通過做實做細每一項安全專項活動,使作業(yè)場的基礎(chǔ)工作得到進一步夯實。

        對于階段性安全專項活動可以說是一個接著一個,甚至多個重疊開展,我們針對這種現(xiàn)狀,就預測職工、甚至我們的個別干部會產(chǎn)生麻痹、厭煩情緒,對此作業(yè)場對于每一次專項活動一是檢查各班組是否認真對待,是否親自傳達、親自組織、親自檢查、親自抓整改情況。二是檢查職工是否清楚每次大檢查活動要求和重點內(nèi)容。三是檢查職工有無違反活動要求現(xiàn)象,判斷職工是否認真對待。四是檢查班組活動記錄本,有無重復發(fā)生的問題,特別是一些傾向性問題有無反復發(fā)生,從而確認班組是否認真整改。對一些不認真對待的班組,作業(yè)場給予警示,并明確表示一旦再次發(fā)生嚴懲不貸。由于作業(yè)場高度重視每一次安全大檢查,以安全大檢查為抓手,把管理的.觸手伸到每一個安全生產(chǎn)環(huán)節(jié),使職工始終牢牢繃緊安全生產(chǎn)這根弦,才確保了作業(yè)場井然有序的安全生產(chǎn)氛圍。

        五、立足現(xiàn)場保安全,突出專用線管理

        1、立足主戰(zhàn)場,抓關(guān)鍵,促作業(yè)。運用安全的主戰(zhàn)場永遠在作業(yè)現(xiàn)場,控制住現(xiàn)場作業(yè),就等于牢牢的抓住了安全生產(chǎn)主動權(quán)。今年以來,我以“三嚴一勤”為手段,確保現(xiàn)場作業(yè)始終處于受控狀態(tài),即:嚴干部、嚴作業(yè)、嚴卡控、勤查崗。我要求自己必須以身作則,嚴格履行自身職責,做到敢抓、善管,二是納入考核,讓個別安全員感受到緊迫感和危機感,三是一旦反復發(fā)生,作業(yè)場召開班子會,調(diào)整其工作崗位?,F(xiàn)場作業(yè)著重解決一些職工干慣了,工長看慣了,看似很普通,一旦發(fā)生后果十分嚴重的慣性違章,比如:走道心、處理制動故障不關(guān)門、穿越線路不t望等,作業(yè)場強調(diào):對于一些危害性較大慣性行為,作業(yè)場一旦發(fā)現(xiàn)首先嚴肅處理工長和作業(yè)場值班人員。為確?,F(xiàn)場作業(yè)不失控,作業(yè)場一是采取每天不定時抽查作業(yè)場帶班人員的到位情況,二是采取特別抽查后半夜、非正常天氣、超長列車的到位情況。

        2、今年以來,專用線的管理凸現(xiàn)重要,在各類事故通報中,大部分是由于異地管理失控造成的。今年年初,作業(yè)場就把異地管理做為20xx年的管理關(guān)鍵。我作業(yè)場堿廠專用線遠離作業(yè)場不易管理,甚至有的人認為作業(yè)場鞭長莫及,在這種情況下,抓好邊遠班組的管理顯得尤為迫切。為此,作業(yè)場一是調(diào)整邊遠班組的'管理,采取更換專用線負責人的措施,同時,重新調(diào)劑各班人員,二是采取三個結(jié)合,即:定人包保和不定人指導相結(jié)合,每月一次評估和不定時抽查相結(jié)合,日常檢查和夜間抽查相結(jié)合。三是抓好中間環(huán)節(jié)的管理,即工長的管理,在這方面作業(yè)場經(jīng)常對專用線的工長進行直接對話,通過談話來分析作業(yè)場的管理狀態(tài),特別是對一些管理弊端,作業(yè)場一經(jīng)了解,立即指正,責成整改,以確保邊遠班組的管理狀態(tài)始終在作業(yè)場的掌控之中。

        六、強化安全文化建設(shè),提升安全理念的滲透力。

        安全文化建設(shè)是提升職工內(nèi)在素質(zhì)的一種有效手段,是一個漫長而又不能激進的過程,今年以來,我們逐漸積累形成了“理念為先,載體跟進”的基本作法,逐步強化安全文化滲透力。

        1、以“宣、建、講”為抓手,提高職工的安全文化理念。首先,將“以人為本,生命至上”的安全理念逐步滲透到每名干部職工的思想中,貫穿于各個崗位和各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)。在安全理念宣傳教育中,我們首先分析了作業(yè)場管理和職工的思想狀況,找準切入點,從而有的放矢的開展工作。一是提高職工對安全文化的認知度。安全文化是一種新生力量,在職工的思想概念上還很模糊,開展工作受到一定制約。為此,作業(yè)場成立安全文化工作小組,編寫下發(fā)安全文化宣傳資料,深入到班組職工當中,以座談會的形式向職工講解安全文化的定義、內(nèi)涵和開展安全文化的意義,積極采納職工對安全文化工作的建議。二是加強安全文化宣傳陣地建設(shè)。以“安全和諧、關(guān)愛生命”為內(nèi)容,自己動手制作安全文化宣傳板5塊,安全警示牌2塊,對原有的安全警示牌更新內(nèi)容。重新規(guī)范學習園地、宣傳欄版面,開辟出安全文化建設(shè)專欄,包括安全警示、溫馨祝福、安全文化掠影等內(nèi)容,使職工感受到安全文化在崗位、貼身邊、觸手可及。三是將安全文化融入到各項活動當中。如在開展“六查”活動中,通過認真反思分析,發(fā)現(xiàn)在部分職工當中存在著“他有事,我沒事”“別人的事與我無關(guān)”的不良安全思想傾向。為此,我們積極開展安全“不良習性”查找活動,即:把“工作、作業(yè)、生活”中的不良習性作為查找對象,把一些習以為常看似安全,實際危險的行為糾出來,通過我作業(yè)場、班組強化管理和日常提示,逐步消除這些隱患行為。

        2、豐富文化活動載體,推動“文化”服務于“安全”的作用。我們以寓教于益的文化活動為載體,不斷增強安全文化對職工的感染力。一是文化學習活動。以“身邊人、身邊事”為主題,把哪些工作中任勞任怨、默默無聞的先進典型挖掘出來,制作、張貼揭示板,將他們的個人簡歷和事跡進行宣揚,為職工提供學習的榜樣,起到了很好的激勵和輻射作用;二是文化祝?;顒印i_展“生日”“節(jié)日”送溫馨祝?;顒?,一條簡短的祝福信息,包含著安全的囑托、真誠的問候,使職工切身感受到作業(yè)場的關(guān)愛;三是文化征集活動。為了提高職工對安全責任意識的領(lǐng)悟,我們開展了安全警句、感言征集活動?!耙蝗似桨玻倚腋!?、“安全就是幸福,安全就是快樂”,真切的體現(xiàn)了職工對安全的感知程度。我們將每名職工的一句安全感言用多樣形式,做成“小貼式”,張貼在待檢室和作業(yè)的必經(jīng)通道上,大家都能看到每個人的安全心聲,互相感染熏陶,創(chuàng)建出優(yōu)美和諧的工作氛圍。

        通過半年來的實踐我們深深體會到,安全文化對職工的思想認識和行動影響是深層次的,不會像實施一項措施計劃那樣立竿見影,需要常抓不懈,持之已恒。目前我作業(yè)場的安全文化建設(shè)已經(jīng)起到了一定的滲透作用,具體體現(xiàn)為:標準化作業(yè)落實得較為徹底、職工的整體素質(zhì)有所提高、一些新制度能迅速推行和得到認可、絕大部分職工在受到批評考核時能正確對待等。正因為如此,我作業(yè)場自成立到今天,能實現(xiàn)了人身、行車、隊伍穩(wěn)定等安全目標。

        七、存在不足

        在工作取得實效的同時,我們也看到了存在的問題,需要我們在今后工作中下大力量去解決。

        1、個別管理者思想理念認識不清,工作頻率跟不上快節(jié)奏的發(fā)展要求,表現(xiàn)在對現(xiàn)場控制上不能完全到位。

        2、行車上發(fā)生問題后,妥善處理、信息暢通還有待提高。

        3、個別班組自控型創(chuàng)建活動開展的不夠扎實,還達不到嚴、細、實的標準。

        4、執(zhí)行基本作業(yè)制度、基本作業(yè)標準上還有偏差,漏檢漏修偶有發(fā)生。

        總之,今后我們將繼續(xù)認真落實段的總體方針和目標,以路局“快半拍、高一格、好一檔”的工作理念,切實抓好各項工作的展開和推進,充分調(diào)動和發(fā)揮各級管理人員的作用,做到在探索中提升管理理念,在繼承中創(chuàng)新工作思路,在實踐中掌握新的工作方法和管理手段,在工作質(zhì)量上做到高、細、實,在特色管理上不斷攀升,努力使作業(yè)場整體工作再上新臺階。

        第六篇:鐵路工班長年度工作總結(jié)

        XX年全市春運工作在市委、市政府的正確領(lǐng)導和上級有關(guān)部門的大力支持下,通過各區(qū)縣及市春運工作領(lǐng)導小組成員單位和市、區(qū)縣各運輸企業(yè)的共同努力,堅持“以客為主、安全為先、方便有序、服務滿意”的春運工作指導原則,精心組織、嚴密部署,各司其責、協(xié)調(diào)配合,合理安排各種運輸能力,克服了我市運能不足和雪災等諸多困難,圓滿完成了春運工作各項任務。據(jù)統(tǒng)計,在為期40天的春運過程中,全市共運送旅客421.7萬人次,其中:鐵路完成客運量18.1萬人次,公路完成客運量315.8萬人次,水運完成客運量87.8萬人次。實現(xiàn)了旅客進出暢通和各種生產(chǎn)生活物資正常運輸目標。

        一、領(lǐng)導重視,工作責任落實

        為加強我市春運工作的組織領(lǐng)導和統(tǒng)籌協(xié)調(diào),創(chuàng)建遂寧和諧春運,市、區(qū)縣進一步完善了春運領(lǐng)導機構(gòu),相關(guān)部門和運輸企業(yè)建立了春運工作機構(gòu),各級各部門結(jié)合本的、本部門實際,卓有成效的開展工作。一是制定了春運工作方案和應對措施,加強了客貨運輸組織與協(xié)調(diào);二是制定了緊急預案和對策,以備各種突發(fā)事件和異常情況;三是建立了信息網(wǎng)絡(luò),及時掌握春運動態(tài)和反饋信息,及時處理春運、安全生產(chǎn)中出現(xiàn)的各種重大問題;四是完善了日常工作制度和值班制度。1月17日,全省春運工作電視電話會后,我市立即召開了全市春運工作會。市人民政府副市長趙洪武對貫徹落實省春運工作電視電話會精神提出了我市的貫徹意見,對全市春運工作進行動員和部署。會后,各區(qū)縣、市級有關(guān)職能部門和運輸企業(yè)也分別召開了春運工作動員部署會。簽訂目標責任書,層層落實責任,形成一級對一級負責,一級抓一級的工作機制。

        二、合理調(diào)運,滿足客貨營運

        由于休假制度的調(diào)整和強降溫雨雪惡劣氣候的影響,對我市鐵路、公路、水運等交通運能提出嚴峻考驗。各區(qū)、縣,鐵路、公路、水運等部門和各運輸企業(yè)根據(jù)春運期間的正??土?、高峰客流和突發(fā)客流的變化規(guī)律,統(tǒng)籌安排,合理配置運力,保證了重點的區(qū)、重點線路和重點方向的旅客運輸,沒有出現(xiàn)旅客集聚和貨物積壓情況,滿足了旅客出行和貨物運輸需要。

        遂寧火車站加強售票組織,及時解決春運期間發(fā)生的各種“急、難、險”情況,保證了學生流、民工流等重點客流的出行需求。公路和水運部門在保證正常班次的基礎(chǔ)上,積極預備充足的機動運力,交通部門主動與成都、阿壩州等的協(xié)調(diào),調(diào)用部分符合客運資質(zhì)的客運車輛參加春運加班和包車客運。春運期間,共開行客運總班次 194826 班,運送旅客315.82萬人次,其中加班車次數(shù)3842班次,開行進出川3451班次,運送旅客8.99萬人次,進出廣東1082班次,運送旅客2.89萬人次;投入營運船舶2.9萬艘次。城市公交部門加強了與火車站、長途汽車站等客流集散點以及大型娛樂場所、風景區(qū)、旅游熱線的運力組織和銜接,城市公交日均運載量達13萬人次,滿足了人民群眾的出行中轉(zhuǎn)與換乘。旅游部門加強旅游線路路況排查和路面檢查,狠抓旅行社團及涉旅單位的春運管理和駕駛員教育、培訓,確保春運旅游安全。春節(jié)黃金周,全市共接待游客90.1萬人次,同比增長9.88%,實現(xiàn)旅游收入2.35億元,增長26.12%。其中中國觀音故里旅游區(qū)廣德風景區(qū)接待游客創(chuàng)歷史新高,共接待游客18.7萬人次,增長315%。

        為保證節(jié)日期間企業(yè)的'生產(chǎn)和城鄉(xiāng)居民生活用電、用氣、用煤、用油的需要,保障節(jié)日市場貨物供應,經(jīng)委、鐵路、交通、電力、石油等部門克服困難,積極配合與協(xié)作,科學安排生產(chǎn)與運輸組織,促使市內(nèi)重點物資、重點企業(yè)的產(chǎn)品、原材料及時運輸,確保了全市工業(yè)經(jīng)濟穩(wěn)步快速發(fā)展。今年1―2月全市規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)增加值12.89億元,同比增長35.7%。

        三、強化監(jiān)管,確保運輸安全

        市委、市府領(lǐng)導高度重視春運安全,認真貫徹“安全第一,預防為主”的方針,把運輸安全作為春運工作的重中之重,強化安全監(jiān)管。春運期間市委、市政府主要領(lǐng)導帶領(lǐng)經(jīng)委、公安、交通、安監(jiān)、農(nóng)機、旅游等市春運工作領(lǐng)導小組的成員單位,對市城區(qū)的春運道路交通安全工作進行了督查。各區(qū)縣、鐵路、交通、公安、城建(市政)、旅游、安監(jiān)等部門加大了路檢路查力度,及時糾正客運車輛超載超速、客貨混裝、貨運車輛載人等違章行為;堅決禁止不符合安全標準的車輛、船舶參加春運;嚴格公眾聚集場所管理,加強綜合整治;堅決查堵攜帶易燃、易爆、危險品以及其它危險品乘坐車、船;堅持道路運輸“三把關(guān)一監(jiān)管”,嚴格車輛“五不出站” 和反超載等安全管理規(guī)定,加強超長客運和農(nóng)村客運安全管理,加強危險貨物運輸企業(yè)監(jiān)督管理,加強船舶簽單責任制度,集中整治旅游線路、交通干線的危險路段和橋梁安全隱患,增加人員執(zhí)守;加強客運市場的規(guī)范管理,整頓運輸秩序;加強運價管理和執(zhí)法監(jiān)督,切實保護廣大消費者和守法經(jīng)營者的合法權(quán)益。春運期間,全市各區(qū)、縣設(shè)立了6個春運固定執(zhí)勤點和服務站,各執(zhí)勤點不折不扣的落實了勤務計劃,一級固定執(zhí)勤點,堅持了24小時執(zhí)勤,加大了對7座以上客運車輛的安全檢查,杜絕超載客車上路行駛;加大路面管控力度,確保安全暢通,對重點路段、危險路段和臨水、臨崖垂直高度超過10米路段以及旅游熱點路線的巡邏監(jiān)控強化路面管理,嚴厲查處交通違法行為,使路面行車秩序做到了平安、暢通、有序。據(jù)統(tǒng)計,全市共出動警力13654次、警車3105臺次,檢查各類機動車87956臺,其中:客運車輛38506臺,其它車輛49450臺;查處交通違法行為9525次,其中:酒后駕駛48次,超速行駛3267次,客車超員56次,其它6154次。春運期間全市交通安全形勢平穩(wěn)。

        四、以客為主,提高服務質(zhì)量

        春運期間,各部門、運輸企業(yè)、車站、港口、路橋收費站牢固樹立和落實以客為主的服務理念,采取切實有效措施,努力提高服務質(zhì)量和服務水平。各執(zhí)法部門樹立“親民、為民、便民、利民”的形象。運輸企業(yè)、港站加強了對站務人員、司乘人員的教育與管理,推行規(guī)范化服務,保持站容站貌、車(船)容車(船)貌整潔衛(wèi)生,秩序良好。采取預售和預訂客票、增設(shè)售票窗口、延長售票時間,增設(shè)便民措施,為老、弱、病、殘及軍人提供專項服務,加強了運輸調(diào)度指揮,保證車船的正班正點。客運站領(lǐng)導現(xiàn)場值班,及時幫助有困難的旅客。各收費站在春運高峰期,采取有效措施,提供優(yōu)質(zhì)服務,保證車輛快速通行。公交部門在保證正常班次的基礎(chǔ)上,預備了充足的機動運力,實現(xiàn)了除夕夜無旅客滯站,“黃金周”無旅客滯留景區(qū)的目標。交通部門努力為旅客營造溫馨、舒適的出行環(huán)境,受到了社會各界的肯定和好評。

        五、注重宣傳,接受社會監(jiān)督

        春運期間,各有關(guān)部門廣泛利用電視、廣播、報紙、網(wǎng)站等媒體,以組織春運學生流、民工流有序流動為重點,及時向社會發(fā)布春運動態(tài),及時提供交通安全法規(guī),車船、氣象、旅游景點狀況、安全注意事項、勞動力市場需求等信息,為廣大旅客出行提供參考和幫助,正確引導旅客出行,保證旅行安全。1月23日,市交警支隊在市城北客運站舉行了XX年春運啟動儀式,春運工作領(lǐng)導小組成員單位在街道以發(fā)資料、明信片、文藝表演、播放光碟等形式廣泛宣傳。啟動儀式結(jié)束后,副市長趙洪武帶領(lǐng)經(jīng)委、公安、安監(jiān)、交通等安委會成員單位的領(lǐng)導,到城北客運中心站,檢查客運站的春運安全責任制度落實情況。趙副市長一行向旅客發(fā)放了掛歷、宣傳單,向駕乘人員宣講了安全常識等,使城北客運中心站的旅客和駕駛員在寒冬中感到春的暖意。遂寧電視臺、遂寧日報、各區(qū)縣新聞媒體增設(shè)專欄、專訪,加大宣傳力度,為圓滿完成全市春運工作任務發(fā)揮了重要促進作用和監(jiān)督作用。春運期間發(fā)放宣傳資料3萬余份,印制交通安全年畫10萬張。

        XX年年的春運工作雖然取的了比較圓滿的成效,但安全形勢仍然嚴峻。春運期間,轄區(qū)發(fā)生道路交通事故56件,死亡4人,受傷72人,直接經(jīng)濟損失9.12萬元,春運工作中還存在些薄弱環(huán)節(jié)和安全隱患。各市、區(qū)縣政府主管部門要加大監(jiān)管力度,鐵路、交通、安監(jiān)、運輸?shù)认嚓P(guān)部門要采取強有力的措施,切實督促整改,消除事故隱患,努力提高運輸能力和服務質(zhì)量。

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