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第一篇：汽車(chē)維修工年終總結(jié)
20xx年已經(jīng)過(guò)去，在這一年里我深刻體會(huì)到了個(gè)工作的汗水與快樂(lè)，我把自己的青春傾注于我所鐘愛(ài)的機(jī)修事業(yè)上。一年的工作已經(jīng)結(jié)束，收獲不少，下面我對(duì)上半年稍微寫(xiě)一下，為明年的工作確立新的目標(biāo)。
一、思想認(rèn)識(shí)。
在20xx年，作為一員機(jī)修工，我在思想上嚴(yán)于律己，熱愛(ài)自己的事業(yè)，自己要求嚴(yán)格，鞭策自己，力爭(zhēng)思想上和工作上在領(lǐng)導(dǎo)和同事心目中都認(rèn)為，這個(gè)小伙子能吃苦，不嫌臟不嫌累，工作認(rèn)真，干起活來(lái)從來(lái)不拖泥帶水。在公司組織的各項(xiàng)活動(dòng)中能夠積極主動(dòng)的去參加，如：公司組織的去其他單位學(xué)習(xí)交流，安排今年度的救護(hù)演習(xí)主力救護(hù)者。
20xx年來(lái)，我能圓滿(mǎn)的完成班組中安排的各項(xiàng)工作。我相信在以后的工作中，我會(huì)在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，在同事們的幫助下，通過(guò)自己的努力，克服缺點(diǎn)，取得更大的進(jìn)步。20xx年，我將更加努力工作，勤學(xué)苦練。
二、維修工作。
在維修工作方面，20xx年任務(wù)都非常重，有好幾個(gè)黃金周。為了索道設(shè)備的正常運(yùn)行公司安排了大量的加班，每月超過(guò)半月天數(shù)，每次少則一二個(gè)小時(shí)多則四五個(gè)小時(shí)不等的加班時(shí)。不能說(shuō)的上是每次都參加，本人也是超過(guò)百分之80的參加率。
但不管怎樣，為了把自己的維修水平提高，我堅(jiān)持，我信念，是工作的越多，相信我的維修技術(shù)也在不段的提高。除了上班工作加班維修除外，也是會(huì)偶爾還在網(wǎng)上找一些機(jī)械維修資料（material）學(xué)習(xí)。然后平時(shí)工作中也是爭(zhēng)取每個(gè)維修點(diǎn)的機(jī)會(huì)在請(qǐng)教老同志的維修經(jīng)驗(yàn)，平時(shí)也多和老同志聊天學(xué)習(xí)。
20xx年工作結(jié)束了，明年的工作也是緊張的開(kāi)始。后面還有九號(hào)支架的大托架更換，十一黃金周節(jié)前的檢查維護(hù)，全年的`年度檢修一系列的大型加班任務(wù)等，這些多是需要認(rèn)真做好的工作，在工作中學(xué)習(xí)，領(lǐng)會(huì)積累每次的工作經(jīng)驗(yàn)。
三、制度方面。
在做好各項(xiàng)工作的同時(shí)，嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度。嚴(yán)格要求自己。如：上班帶工號(hào)牌，上班按要求統(tǒng)一工裝，嚴(yán)格遵守請(qǐng)銷(xiāo)假制度等。處理好公事與私事之間的關(guān)系，于同事的人際關(guān)系，做到重來(lái)不和同事紅臉。
明年，我將更加勤懇，為更好的努力工作，也一如既往的遵守公司制度，學(xué)習(xí)公司新出臺(tái)新的制度，自己更加努力學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，使自己的業(yè)務(wù)水平更上一層樓。
四、安全工作
安全是重點(diǎn)，不管是工作也好還是生活也好，人生安全機(jī)械安全，多需要我們?nèi)r(shí)時(shí)刻刻高度重視。20xx年在工作中也有出現(xiàn)個(gè)別安全事件，一些輕微的手腳磕磕碰碰，出現(xiàn)這一些列小的問(wèn)題證明還是存在有些疏忽粗心大意，不夠注意小節(jié)過(guò)程，安全意識(shí)還是不夠全面的考慮到小節(jié)。
在以后工作中要彌補(bǔ)考慮不夠周到不夠全面細(xì)節(jié)安全隱患。在下半年，要認(rèn)真學(xué)習(xí)安全條例，安全生產(chǎn)，安全注意事項(xiàng)，注重安全，為了更好圓滿(mǎn)完成索道維修工，做到無(wú)設(shè)備安全事故，無(wú)人生安全事故，排除一些列的安全隱患。就是在生活上也要不放松個(gè)人安全。
綜合以上幾點(diǎn)，其中還有很多不足之處，在明年的工作加強(qiáng)學(xué)習(xí)，更好的完成20xx年的全年工作。
第二篇：汽車(chē)維修工年終個(gè)人工作總結(jié)
不知不覺(jué)來(lái)到創(chuàng)世紀(jì)這個(gè)大家庭已有兩個(gè)多月了，在是兩個(gè)多月來(lái)，慢慢開(kāi)始學(xué)會(huì)了適應(yīng)這個(gè)新的環(huán)境，工作也開(kāi)始進(jìn)入了狀態(tài)。下面是我對(duì)20xx年的一些工作總結(jié)以及20xx年的一些工作思路。
一、客戶(hù)抱怨
1、在處理客戶(hù)抱怨方面很不穩(wěn)重，有時(shí)處理得不是很到位，其中主要是工作細(xì)節(jié)環(huán)節(jié)做的不到位，比如在檢查車(chē)身外觀上，曾經(jīng)因?yàn)樽约簷z查和告知客戶(hù)方面上還做得不到，以后一定要加以仔細(xì)，對(duì)于車(chē)身臟或多水珠的車(chē)輛，一定要和客戶(hù)說(shuō)明無(wú)法一一細(xì)驗(yàn)，并在接車(chē)問(wèn)診單上注明，以免產(chǎn)生不必要的糾紛；另外呢，在客戶(hù)產(chǎn)生抱怨時(shí)，一定不能心慌，要沉著、冷靜，在沒(méi)有確定事實(shí)的真相下時(shí)刻保持頭腦清洗，切不可再犯以前自己曾有的慌張心理這種錯(cuò)誤的心態(tài)。另一方面主要是缺少工作經(jīng)驗(yàn)，很多事情處理得不夠完善，想得不夠周到，這一點(diǎn)一定要開(kāi)始慢慢學(xué)會(huì)成長(zhǎng)，穩(wěn)重處理，要把自己不斷帶上成熟。
2、在車(chē)間方面的協(xié)調(diào)要不斷加強(qiáng)。比如在車(chē)間師傅報(bào)價(jià)追加上來(lái)方面，經(jīng)常因?yàn)樽芳訒r(shí)間長(zhǎng)而導(dǎo)致客戶(hù)的等待時(shí)間長(zhǎng)的抱怨，對(duì)此要針對(duì)自己不能及時(shí)追加作一個(gè)沉重的反思，記得時(shí)刻安排好自己的時(shí)間，在不能及時(shí)追加的情況下及時(shí)告知客戶(hù)稍等片刻。同時(shí)，和車(chē)間的關(guān)系還要進(jìn)一步融洽，要達(dá)到最大的技術(shù)支持。時(shí)刻記得車(chē)間是修車(chē)，前臺(tái)修人的責(zé)則。
3、與前臺(tái)、銷(xiāo)售的同事們還不夠融洽。比如，有時(shí)自己同時(shí)好幾件事情處理的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)其他同時(shí)很清閑，這時(shí)候就可以偶爾麻煩一下他們幫忙一下的。但是現(xiàn)在這個(gè)想法還沒(méi)有得到很好的效果，還在不斷地完善中……大家互幫互助的精神意識(shí)一定一定要提升。
二、各指標(biāo)產(chǎn)值。
現(xiàn)在的我無(wú)論是在總產(chǎn)值、單車(chē)產(chǎn)值、精品產(chǎn)值等等都是自己比較弱的一項(xiàng)，都具有很大的提升空間，工作狀態(tài)還沒(méi)有到達(dá)頂峰狀態(tài)。雖然連續(xù)兩個(gè)月以來(lái)各項(xiàng)指標(biāo)都有所增長(zhǎng)，但增長(zhǎng)幅度很緩慢，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能達(dá)到自己的期望值，要不斷地加強(qiáng)與客戶(hù)的溝通能力，在推銷(xiāo)時(shí)要讓客戶(hù)知道他們購(gòu)買(mǎi)的不是產(chǎn)品而是價(jià)值。所以20xx年的各項(xiàng)指標(biāo)：總產(chǎn)值23萬(wàn)以上，單車(chē)產(chǎn)值1000元以上，精品銷(xiāo)售要4萬(wàn)以上（包括機(jī)油），接車(chē)臺(tái)次300臺(tái)以上，相信正值年輕的我，可以挑戰(zhàn)完成這個(gè)目標(biāo)。
三、自我服務(wù)意識(shí)
作為服務(wù)行業(yè)的我，有時(shí)候還是會(huì)帶有點(diǎn)小情緒上班，這是不容忽視的，我還沒(méi)有完全做到微笑服務(wù)，用心服務(wù)。每個(gè)人都希望得到被重視，當(dāng)一個(gè)人發(fā)現(xiàn)自己不被重視的時(shí)候，這時(shí)候無(wú)論花費(fèi)再少也是不滿(mǎn)意，所以對(duì)于這點(diǎn)在接下來(lái)的時(shí)間里，一定一定要加以改進(jìn)，也希望得到大家及時(shí)的督促。
四、20xx年工作目標(biāo)
20xx，這是我們激情燃燒的一年，相信正處于風(fēng)華正茂的我們一定能完成所有的任務(wù)。年輕期待挑戰(zhàn)，成功造就輝煌。所以這所有的夢(mèng)想將不是夢(mèng)想，讓我們攜手共創(chuàng)，加油！
第三篇：汽車(chē)修理工個(gè)人工作總結(jié)
一、認(rèn)真貫徹公司職代會(huì)精神，全面履行工會(huì)職能
1、要把學(xué)習(xí)宣傳貫徹公司職代會(huì)精神與工會(huì)工作實(shí)際相結(jié)合，不斷推動(dòng)建立健全符合科學(xué)發(fā)展要求的工作運(yùn)行機(jī)制和活動(dòng)方法，結(jié)合公司項(xiàng)目績(jī)效考核管理，主動(dòng)探索具有特色的工會(huì)工作新思路、新辦法，充分發(fā)揮工會(huì)組織的主動(dòng)作用，開(kāi)拓創(chuàng)新，奮力作為，全面履行工會(huì)的工作職責(zé)，開(kāi)好頭，起好步。
2、轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，深入基層調(diào)查研究，了解職工思想動(dòng)態(tài)，要在繼承傳統(tǒng)工作基礎(chǔ)上，創(chuàng)新工作思維、內(nèi)容和形式。要進(jìn)一步加強(qiáng)工會(huì)干部的隊(duì)伍建設(shè)，使工會(huì)工作既當(dāng)好企業(yè)與職工的橋梁紐帶，又切實(shí)能為職工服好務(wù)。
二、繼續(xù)圍繞中心，深入開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)
1、按照省、市總工會(huì)工作要求，繼續(xù)深入開(kāi)展“五比一創(chuàng)”等勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)。動(dòng)員組織全體職工以公司20xx年目標(biāo)為主線，繼續(xù)開(kāi)展經(jīng)濟(jì)技術(shù)創(chuàng)新勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，繼續(xù)抓好“五一”獎(jiǎng)?wù)隆ⅹ?jiǎng)狀的申報(bào)推薦工作，為完成公司全年的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)建功立業(yè)。
2、繼續(xù)會(huì)同有關(guān)部門(mén)組織開(kāi)展職業(yè)技能的技術(shù)比武，崗位培訓(xùn)和練兵活動(dòng)，重點(diǎn)開(kāi)展與十一化建密切聯(lián)系的有關(guān)工種的技術(shù)比武。通過(guò)技術(shù)比武，促進(jìn)青年職工技術(shù)水平的提高。
3、繼續(xù)開(kāi)展安康杯競(jìng)賽活動(dòng)，推行“一法三卡”活動(dòng)，重點(diǎn)組織職工圍繞安全生產(chǎn)開(kāi)展“十個(gè)一”活動(dòng)，加強(qiáng)對(duì)安康杯競(jìng)賽活動(dòng)、“十個(gè)一”活動(dòng)的檢查和考核力度，促進(jìn)公司的安全管理，維護(hù)職工合法權(quán)益。
4、進(jìn)一步深化工會(huì)群眾安全監(jiān)督檢查工作，落實(shí)工會(huì)安全監(jiān)督員制度，促進(jìn)一線施工單位的安全管理。
5、繼續(xù)開(kāi)展全國(guó)安全生產(chǎn)月活動(dòng)，配合行政開(kāi)展施工現(xiàn)場(chǎng)的安全檢查和工會(huì)勞動(dòng)競(jìng)賽、安康杯競(jìng)賽工作的檢查。
6、繼續(xù)開(kāi)展創(chuàng)“安全合格班組”活動(dòng)，對(duì)工會(huì)發(fā)放的《班組建設(shè)工作記錄》進(jìn)行檢查，搞好班組建設(shè)。
7、以開(kāi)展評(píng)選“首席員工”活動(dòng)和“工人先鋒號(hào)”為載體，促進(jìn)勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)的開(kāi)展。
8、配合有關(guān)部門(mén)做好公司職業(yè)安全健康體系的認(rèn)證工作。繼續(xù)組織職工進(jìn)行體檢。
三、發(fā)揮工會(huì)職代會(huì)作用，加強(qiáng)民主管理規(guī)范化建設(shè)
1、認(rèn)真履行職代會(huì)的各項(xiàng)職權(quán)，完善以職工代表大會(huì)為基本形式的民主管理形式。
2、通過(guò)職代會(huì)等多種民主管理形式，支持職工參與企業(yè)管理，充分發(fā)揮職工參政、議政能力，推動(dòng)企業(yè)民主管理工作的開(kāi)展。
3、推動(dòng)企業(yè)建立勞動(dòng)關(guān)系預(yù)警機(jī)制，引導(dǎo)職工通過(guò)理性合法的方法表達(dá)利益訴求，維護(hù)企業(yè)勞動(dòng)關(guān)系的和諧，促進(jìn)公司和諧穩(wěn)定。
四、主動(dòng)開(kāi)展對(duì)困難職工幫扶活動(dòng)，協(xié)助解決困難職工生產(chǎn)生活問(wèn)題
1、深入開(kāi)展送溫暖活動(dòng)?！半p節(jié)”期間，開(kāi)展對(duì)部分困難職工的走訪慰問(wèn)活動(dòng)。重點(diǎn)關(guān)注特困職工的生活問(wèn)題，及時(shí)反映他們的困難，保證困難職工得到適時(shí)救助。繼續(xù)做好“金秋助學(xué)”工作。
2、主動(dòng)推進(jìn)職工互助救濟(jì)工作，引導(dǎo)職工發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)互助精神，開(kāi)展互助互濟(jì)活動(dòng)。
五、以創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)的開(kāi)展為抓手，不斷增強(qiáng)工會(huì)組織活力
1、重點(diǎn)夯實(shí)各級(jí)工會(huì)組織建設(shè)，進(jìn)一步協(xié)助二級(jí)工會(huì)組織搞好建制組織完善工作，尤其做好新建立的工會(huì)基層組織和項(xiàng)目部工會(huì)組織建設(shè)，搞好基層工會(huì)組織的動(dòng)態(tài)管理，并逐漸適合公司施工分散、流動(dòng)性大的特點(diǎn)。
2、細(xì)化公司工會(huì)干部考核制度。繼續(xù)完善公司二、三級(jí)工會(huì)專(zhuān)兼職負(fù)責(zé)人工作考核細(xì)則。建立一批職工滿(mǎn)意，企業(yè)信任的工會(huì)干部隊(duì)伍。
3、著力推進(jìn)職工文化建設(shè)。大力實(shí)施職工素質(zhì)建設(shè)工程，以“十二五”規(guī)劃指標(biāo)任務(wù)為主線，服務(wù)企業(yè)自主創(chuàng)新為目標(biāo)，推進(jìn)職工文化建設(shè)。以爭(zhēng)做優(yōu)秀職工“創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”活動(dòng)為載體，繼續(xù)深化“創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織，爭(zhēng)做知識(shí)型職工”活動(dòng)，廣泛開(kāi)展職工讀書(shū)活動(dòng)和普法活動(dòng)，加強(qiáng)職工教育培訓(xùn)，催生企業(yè)技術(shù)管理創(chuàng)新。
4、進(jìn)一步開(kāi)展“爭(zhēng)創(chuàng)“六好”基層工會(huì)活動(dòng)，推進(jìn)基層工會(huì)的組織和干部隊(duì)伍建設(shè)上新臺(tái)階。
5、進(jìn)一步發(fā)揮工會(huì)主動(dòng)分子的作用。做好各分會(huì)主動(dòng)分子的使用、培訓(xùn)工作，除了做好年底的工會(huì)主動(dòng)分子的評(píng)選工作更重要地為各分會(huì)主動(dòng)分子做好日常搭平臺(tái)工作。
6、加強(qiáng)職工的思想政治工作。注重提高廣大職工主人翁精神認(rèn)識(shí)教育，通過(guò)具體的形象的學(xué)習(xí)宣傳法律法規(guī)教育活動(dòng)，循序漸進(jìn)培養(yǎng)職工法律認(rèn)識(shí)，提高職工的法律素質(zhì)。“堅(jiān)持以職工為本，主動(dòng)依法科學(xué)維權(quán)” 促進(jìn)企業(yè)發(fā)展。
7、做好網(wǎng)站管理，促進(jìn)各分會(huì)之間工作交流。加強(qiáng)基層工會(huì)宣傳報(bào)道工作，著重宣傳報(bào)道基層工會(huì)完成各項(xiàng)工作、組織建設(shè)、施工生產(chǎn)等方面。
8、進(jìn)一步貫徹落實(shí)好《企業(yè)工會(huì)工作條例》，加強(qiáng)企業(yè)工會(huì)建設(shè)，夯實(shí)工會(huì)工作基礎(chǔ)，加強(qiáng)工會(huì)干部的能力建設(shè)和作風(fēng)建設(shè)，建設(shè)一支適應(yīng)新形勢(shì)新任務(wù)要求的高素質(zhì)工會(huì)干部隊(duì)伍。
第四篇：汽車(chē)修理工年終先進(jìn)個(gè)人總結(jié)
一年來(lái)本人立足本職工作，深挖潛力，繼續(xù)深造，在工作中嚴(yán)格要求自己，加大工作力度，積極參與車(chē)間快修組管理工作，圓滿(mǎn)完成公司交給的各項(xiàng)工作任務(wù)。
一、立足本職，自取得技師證書(shū)后，在工作中更加努力，積極完成公司領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)任務(wù)。
二、不斷進(jìn)行各種知識(shí)學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。
取得技維修師證書(shū)后，不僅熟練掌握本工種操作技能和較為先進(jìn)的汽車(chē)技術(shù)，促進(jìn)公司車(chē)間班組內(nèi)各項(xiàng)技術(shù)提高，又能深入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)積極和技術(shù)人員，班組管理人員探討技術(shù)難題，提出解決辦法。平時(shí)在工作中遇到的技術(shù)難題都主動(dòng)參與攻關(guān)。在20xx年解決難題共20多項(xiàng)。還能將所有技術(shù)毫無(wú)保留的傳授給學(xué)員，能夠做到細(xì)致耐心、態(tài)度誠(chéng)懇，并促進(jìn)學(xué)徒學(xué)以致用。教學(xué)相結(jié)合，理論聯(lián)系實(shí)際，互相學(xué)習(xí)，互相督促。
三、安全生產(chǎn)兩手抓，在完成任務(wù)的同時(shí)。
更加注重安全工作，能夠正確認(rèn)識(shí)安全與生產(chǎn)的關(guān)系，帶頭遵章守紀(jì)，做到了安全第一，不安全不生產(chǎn)。每日工作前進(jìn)行危險(xiǎn)源辨識(shí)、三位一體、手指口述工作后，進(jìn)行自檢，對(duì)安全隱患及時(shí)進(jìn)行排查排除，將安全隱患消失在萌芽狀態(tài)。自取得技師資格證以來(lái)，本人及所在管轄車(chē)間沒(méi)有發(fā)生過(guò)任何違章指揮、三違事故，有力的支持公司的安全工作。
四、利用“聞”來(lái)判斷故障點(diǎn)
通過(guò)對(duì)油液的“聞”可知油液的品質(zhì)及該系統(tǒng)基本的工作情況，通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的排放氣體的聞，可以感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況，從而為故障判斷提供指導(dǎo)。如一輛桑塔納20xxgSi轎車(chē)，怠速不穩(wěn)，且急加速抖動(dòng)嚴(yán)重。通過(guò)對(duì)排放氣體氣味的分析，認(rèn)為是高壓線有時(shí)斷火，更換后，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對(duì)較少，但并不是說(shuō)它不重要，運(yùn)用恰當(dāng)在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。
以上是本人取得維修技師資格以來(lái)工作總結(jié)，在今后的工作中，我將繼續(xù)不斷地學(xué)習(xí)，從而提高自身業(yè)務(wù)技能水平，鉆研新知識(shí)新技術(shù)，不斷深入現(xiàn)場(chǎng)，在實(shí)踐中增長(zhǎng)才干。了解車(chē)間里的生產(chǎn)困難，解決實(shí)際問(wèn)題，創(chuàng)造性的開(kāi)展工作，充分發(fā)揮個(gè)人的所長(zhǎng)為京寶行的發(fā)展多做貢獻(xiàn)。
第五篇：汽車(chē)修理工工作總結(jié)
近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車(chē)保有量迅猛增加，社會(huì)對(duì)汽車(chē)使用與維修方面的人才需求也直線上升，在這種情況下，全國(guó)各地許多高職院校都爭(zhēng)相辦起了汽車(chē)運(yùn)用專(zhuān)業(yè)。但是，由于專(zhuān)業(yè)創(chuàng)辦時(shí)間短，加之高職教育相對(duì)來(lái)說(shuō)本身就是一種新興的教育模式，人們對(duì)它的教學(xué)體系和教學(xué)方法還處于逐漸摸索階段，以至于高職汽修專(zhuān)業(yè)的教學(xué)體制不是很完善。目前，高等職業(yè)院校的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)存在這樣一些問(wèn)題：
第一，雖經(jīng)這幾課程設(shè)置方面，或是理論性、系統(tǒng)性過(guò)強(qiáng)，或是片面的理解“理論教育以實(shí)用、必須年的專(zhuān)業(yè)教學(xué)改革，但仍然留有傳統(tǒng)專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)模式的痕跡。如對(duì)人才培養(yǎng)的目標(biāo)與當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)對(duì)人才要求的適應(yīng)性有待提高；在對(duì)、夠用為原則”而使課程體系失去了應(yīng)有的系統(tǒng)性。
第二，專(zhuān)業(yè)理論課程的教學(xué)模式大多沿用傳統(tǒng)的“三段式”，即從《汽車(chē)構(gòu)造》到《發(fā)動(dòng)機(jī)原理與汽車(chē)?yán)碚摗吩俚健镀?chē)維修》、《汽車(chē)檢測(cè)與故障診斷》。如何適應(yīng)當(dāng)今高職汽車(chē)更好地專(zhuān)業(yè)對(duì)學(xué)生的培養(yǎng)還有待商榷。
第三，教材建設(shè)跟不上行業(yè)的發(fā)展。汽車(chē)作為一機(jī)電產(chǎn)品，其技術(shù)含量極高，同時(shí)發(fā)展極快，盡管這幾年新版的教材不斷涌現(xiàn)，但與當(dāng)今汽車(chē)技術(shù)的快速發(fā)展還落后很多。
第四，師資隊(duì)伍還不能完院校都受香港職業(yè)訓(xùn)練局“質(zhì)素保證制度”
的啟示進(jìn)行師資隊(duì)伍建設(shè)，建立了一全適應(yīng)高職教育注重對(duì)學(xué)生專(zhuān)業(yè)技能培養(yǎng)的要求。盡管這幾年各支“雙師型”的師資隊(duì)伍，但不少“雙師型”教師在實(shí)踐能力方面還比較薄弱。
第五，作為高職專(zhuān)業(yè)教學(xué)的重點(diǎn)環(huán)節(jié)――實(shí)踐教學(xué)仍比較薄弱。大多由于實(shí)驗(yàn)設(shè)備不全或臺(tái)資培訓(xùn)，在該校汽車(chē)與交通學(xué)院半個(gè)月的學(xué)習(xí)過(guò)程中，親身感受了他們的教學(xué)方法與授課方式,總結(jié)起來(lái),收獲頗豐.威志所用的電噴發(fā)動(dòng)機(jī)故障診套數(shù)不足、實(shí)訓(xùn)計(jì)劃有待進(jìn)一步完善、實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師經(jīng)驗(yàn)不足或人員缺乏以及實(shí)習(xí)基地建設(shè)(有些雖有較多的校外實(shí)習(xí)基地但徒有虛名)等原因所致。暑期有幸去深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院參加了教育部組織的全國(guó)師斷的難點(diǎn)和誤區(qū)
隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，電子控制系統(tǒng)在汽車(chē)上的應(yīng)用越來(lái)越普遍。電控系統(tǒng)在提高汽車(chē)然而，在對(duì)汽車(chē)維修時(shí)，若僅僅靠故障代碼尋找故障，往往會(huì)出現(xiàn)判斷上的失誤。實(shí)際上，故障代碼僅僅是電控汽車(chē)電腦（ECU）認(rèn)可的一個(gè)是或性能的同時(shí)，也使汽車(chē)的故障診斷變得復(fù)雜起來(lái)。汽車(chē)故障自診斷系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)應(yīng)用，對(duì)于及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障以及故障維修提供了方便。汽車(chē)維修人員通過(guò)解讀故障代碼，大多數(shù)都能判明故障可能發(fā)生的原因和部位。否的界定結(jié)論，不一定是汽車(chē)真正的故障部位。因此，在對(duì)電控汽車(chē)進(jìn)行維修時(shí)應(yīng)綜合分析判斷，結(jié)合汽車(chē)故障的現(xiàn)象來(lái)尋找故障部位。
電控汽車(chē)故障自診斷系統(tǒng)，一般有電子控制器（ECU）中的識(shí)別故障及故障運(yùn)行控制軟件、故障監(jiān)測(cè)電路和故障運(yùn)行后備電路等組成。不同廠家生產(chǎn)的汽車(chē)，其故池直接相連，故障代碼可長(zhǎng)期保存，清除故障
代碼需要斷開(kāi)專(zhuān)門(mén)的隨機(jī)儲(chǔ)存器連接電路或者直接斷開(kāi)蓄電池。目前，解讀電控汽車(chē)故障代碼大多是通過(guò)三種方式來(lái)獲取的。一種是靠?jī)x表盤(pán)上的故障指示燈間隔閃爍次障自診斷系統(tǒng)的故障檢測(cè)項(xiàng)目不盡相同，故障代碼儲(chǔ)存和顯示方式也有所不同。故障代碼儲(chǔ)存在隨機(jī)儲(chǔ)存器（RAM）中，隨機(jī)儲(chǔ)存器與蓄電數(shù)來(lái)讀??；第二種是借助于專(zhuān)用的車(chē)型解碼儀直接讀取故障碼；第三種是靠國(guó)內(nèi)廠家生產(chǎn)的故障代碼分析儀，以漢顯的'方式讀取碼方式還需查有關(guān)的資料，才能懂得故障代碼的含義。但是，無(wú)論采用何種方式解讀故障代碼，一旦電噴汽車(chē)的控制電腦出現(xiàn)紀(jì)錄和儲(chǔ)存錯(cuò)誤的故障故障代碼的漢語(yǔ)文字說(shuō)明。顯而易見(jiàn)，以漢語(yǔ)文字的方式獲得故障代碼故障含義，是廣大汽車(chē)維修者普遍青睞的一種方式。而前兩種讀代碼，則對(duì)電控汽車(chē)維修帶來(lái)許多不便。在以下三種情況時(shí)，故障代碼易出現(xiàn)錯(cuò)誤信息，希望引起維修人員注意。
1、汽車(chē)運(yùn)行時(shí)故障明顯，傳感器有故障而自診斷系統(tǒng)沒(méi)有監(jiān)測(cè)到。
電控汽車(chē)控制電腦（ECU）對(duì)故障代碼故障后，只要對(duì)相應(yīng)的傳感器、導(dǎo)線連接器、導(dǎo)線進(jìn)行檢查，找到并排除短路、斷路的故障即可。但是，若因某種原因致使傳感器靈敏度傳感器信號(hào)進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，只能接受其設(shè)定范圍之內(nèi)的傳感器非正常信號(hào)，從而判別傳感器的好與壞，記錄或不記錄故障代碼。一旦解讀下降、反應(yīng)遲鈍、輸出特性偏移等，則自診斷系統(tǒng)就測(cè)不出來(lái)了。盡管發(fā)動(dòng)機(jī)確有故障表現(xiàn)，但是自診斷系統(tǒng)卻輸出了正常的無(wú)故障碼（故障指示燈不閃爍）。這時(shí)就應(yīng)該依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的故障征兆進(jìn)感器或者進(jìn)氣壓力傳感器出了故障，因?yàn)檫@兩者
傳感器性能的好壞，直接影響ECU所控制的發(fā)動(dòng)機(jī)基本的燃油噴射量。盡管此時(shí)沒(méi)有顯示相應(yīng)的故障代碼，也應(yīng)該對(duì)它們進(jìn)行檢查。比如，當(dāng)翼板式空氣流量殼體產(chǎn)生行分析判斷，繼而對(duì)傳感器單體進(jìn)行針對(duì)性檢測(cè)，以便找到并排除傳感器故障。例如，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速失準(zhǔn)并伴有行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，但自診斷系統(tǒng)又沒(méi)有故障代碼輸出時(shí)，首先值得考慮和懷疑的便是空氣流量傳裂紋漏氣時(shí)，便會(huì)導(dǎo)致空氣流量傳感器計(jì)量不準(zhǔn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)失調(diào)，而控制電腦ECU的自診斷系統(tǒng)并不能檢測(cè)到這種故障現(xiàn)象。因此，無(wú)錯(cuò)誤故障碼輸出。
2、由于發(fā)動(dòng)機(jī)工況故障現(xiàn)象相似，ECU監(jiān)測(cè)失誤，自診斷系統(tǒng)可能顯示錯(cuò)誤的故障代碼。
例如，對(duì)于裝有三元催化轉(zhuǎn)換器的電控汽車(chē)，一旦使用過(guò)含鉛汽油，這類(lèi)故障特性有時(shí)較為明顯。在汽車(chē)進(jìn)行檢修時(shí)，經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)故障代碼顯示的是“水溫傳感器斷路或短路”故障，而發(fā)動(dòng)機(jī)故障癥狀卻是：無(wú)論發(fā)動(dòng)機(jī)在冷車(chē)密切，在對(duì)水溫傳感器進(jìn)行單體測(cè)量后并未發(fā)現(xiàn)任何故障。但是，當(dāng)從汽車(chē)上拆下三元催化轉(zhuǎn)換器并剖開(kāi)后發(fā)現(xiàn)，三元催化轉(zhuǎn)換器內(nèi)部嚴(yán)重堵塞狀態(tài)下或者熱車(chē)狀態(tài)下都不好起動(dòng)，并且拌有怠速不穩(wěn)和回火現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速始終提不高。顯然這些故障與水溫傳感器的關(guān)系并不十分，因此可以斷定發(fā)動(dòng)機(jī)故障是由此而引起。因此當(dāng)自診斷系統(tǒng)出現(xiàn)故障代碼以后，還應(yīng)該與發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際故障癥狀進(jìn)行分析比較，以得到正確合理的判斷，不應(yīng)該將故障代碼當(dāng)作排除故障的唯一依據(jù)。
3、電控汽車(chē)使用維器插接頭拔下，每拔下一次傳感器插接頭，自診斷系統(tǒng)就會(huì)記錄一次故障代碼。
另外，若在上一次汽車(chē)維修時(shí)，由于操作不當(dāng)而未能完全清除掉修不當(dāng)也可能引發(fā)錯(cuò)誤的故障代碼。在對(duì)電控汽車(chē)實(shí)施維修時(shí)，由于維修人員維修不當(dāng)或者操作失誤，也會(huì)導(dǎo)致自診斷系統(tǒng)輸出錯(cuò)誤的故障辦法。例如，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，隨意或者無(wú)意把傳感舊的故障代碼，那么電腦也同樣將原來(lái)舊的故障代碼保存其內(nèi)，因此在對(duì)電控汽車(chē)維修時(shí)也要加以注意，不應(yīng)造成不必要的人為故障代碼，給維修工作帶來(lái)混亂和困難。
第六篇：汽車(chē)修理個(gè)人工作總結(jié)
一、完善制度建設(shè)，夯實(shí)基礎(chǔ)管理
維修及維修管理系統(tǒng)是公交企業(yè)的后勤保障，良好的車(chē)輛裝備素質(zhì)是創(chuàng)造良好的營(yíng)運(yùn)效益的前提。加強(qiáng)維修技術(shù)管理，提高車(chē)輛維修及使用水平，是提高裝備素質(zhì)的關(guān)鍵。
三車(chē)隊(duì)車(chē)間剛剛組建就及時(shí)組織人員開(kāi)會(huì)傳達(dá)公司文件的規(guī)定和車(chē)間的各項(xiàng)管理制度，對(duì)車(chē)間制定的管理制度進(jìn)行了認(rèn)真梳理。并在此基礎(chǔ)上協(xié)助公司完成了車(chē)間的定員、定崗工作，明確了各崗位的要求、職責(zé)，健全了管理組織體系以及各項(xiàng)工作的管理規(guī)章制度。
二、加強(qiáng)教育，提高職工綜合素質(zhì)
車(chē)間在全新的組織架構(gòu)下開(kāi)展工作，對(duì)車(chē)間的安全生產(chǎn)教育、各工位工作提出了更高要求。車(chē)間按照要求，制訂了維修工責(zé)任狀，涵蓋了車(chē)間質(zhì)量管理、安全生產(chǎn)、設(shè)備保養(yǎng)、消防知識(shí)、體系管理等方方面面的內(nèi)容并要求每個(gè)維修工閱讀后簽字。并結(jié)合車(chē)間實(shí)際，按照公司各項(xiàng)維修計(jì)劃，有組織、有步驟地開(kāi)展工作。狠抓車(chē)間安全始終把安全生產(chǎn)工作作為重點(diǎn)工作。
三，積極配合完成車(chē)保部工作
在日常工作中積極配合車(chē)保部安排的年檢工作，將年檢車(chē)輛提前調(diào)試好技術(shù)性能，確保年檢的合格率，遇有本車(chē)隊(duì)有年檢車(chē)輛時(shí)車(chē)機(jī)隊(duì)長(zhǎng)也到達(dá)年檢現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行協(xié)助。每次車(chē)保部下達(dá)安全檢查任務(wù)時(shí)，車(chē)機(jī)隊(duì)長(zhǎng)親自帶維修工到各個(gè)站點(diǎn)認(rèn)真檢查，對(duì)存在安全隱患車(chē)輛及時(shí)進(jìn)行整改，并匯總上報(bào)車(chē)保部。督促維修工在一級(jí)保養(yǎng)時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)，油箱外表，排氣管的清洗工作。
四、提高維修質(zhì)量，降低返修率
(一)，針對(duì)車(chē)輛故障返修分析由于駕駛員對(duì)車(chē)輛的性能缺少了解，在使用過(guò)程中不規(guī)范操作將汽車(chē)某部分損壞造成的返修。誤認(rèn)為上次故障未排除。
(二)，新配件在保修期內(nèi)，或修復(fù)件，因質(zhì)量不佳，在使用過(guò)程中出現(xiàn)故障造成損壞所造成的返修為配件質(zhì)量返修，此現(xiàn)象也是在汽車(chē)維修中經(jīng)常遇到的一個(gè)重要問(wèn)題，也是返修率升高的一個(gè)重要原因。以上兩種情況實(shí)際是與維修工無(wú)任何責(zé)任的返修。
完善管理制度，提高維修質(zhì)量要想正確處理返修車(chē)，必須建立健全一套行之有效的規(guī)章制度，首先確立維修班長(zhǎng)負(fù)責(zé)檢驗(yàn)，車(chē)機(jī)隊(duì)長(zhǎng)不定期抽查制度，作為一項(xiàng)放射型覆蓋維修車(chē)間每個(gè)生產(chǎn)角落工作構(gòu)架。使車(chē)輛維修人員進(jìn)一步樹(shù)立為運(yùn)營(yíng)一線服務(wù)的思想，并熟練掌握車(chē)輛性能以及車(chē)輛維護(hù)知識(shí)，提高維修保養(yǎng)質(zhì)量，確保營(yíng)運(yùn)一線用車(chē)。
