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第一篇：船廠普通員工個人總結
不知不覺間，來到xx已經有3年光陰了，在工作中，閱歷了許多酸甜苦辣，認識了許多良師良友，得到了許多經驗教訓，感謝領導給了我發(fā)展的空間、勇氣和信心。xx年對付修船成長是不平凡的一年，由于公司經營成長的必要，順應公司制度的厘革，在公司領導的鼎力推動與支持下，修船勝利由項目組改變?yōu)槭聵I(yè)部，修船人工作的重心及理念也發(fā)生了轉變，由原有的`純摯施工變更為經營帶動生產，為將來自力經營核算奠定根基。在應用公司現有條件的前提，充分結合周邊同行業(yè)的優(yōu)勢，取長補短互利雙贏。一年的光陰里，通過自身的不懈盡力，在負責范圍的工作上取得了必然的成果，但也存在了諸多不夠。回首昔日的一年，現將工作總結
一、主要工作
事業(yè)部的成立，本職工作也發(fā)生了轉變，經營理念加強，認真學習公司經營成長目標，順應治理模式的轉變，為往后修船事業(yè)擴張乃至自力經營核算奠定根基，本人在原有負責修船項目：施工支配；施工隊選擇、分配；施工進度跟蹤；工程項目竣工單編制、竣工單審核、竣工單簽訂；項目人工工時的統(tǒng)計、資料費的統(tǒng)計、動能耗損的.統(tǒng)算、本錢利潤闡發(fā)；竣工工程報價、竣工報價的交流、洽談、確認；竣工確認價格公司審核確認、竣工項目合同編制、審核、簽訂、跟蹤、入檔；單項墓郜舶補綴檔案的樹立；船舶補綴費用甲方付款計劃跟蹤、船舶補綴費開票、收取、入賬的根基上。增加了對外：與甲方工作聯系，業(yè)務承攬交流溝通，工程項目投標文件獲悉；投標項目分化；施工資料資源、價格施工人員的咨詢；投標項目現場勘驗、報價、報價審核、分包資料費用測算、利潤評估、投標項目報價公司審核、投標文件編制、遞送、投標項目跟蹤、投標文件整理存檔；中標項目立項、價格交流洽談；預簽合同編制、審核、簽訂、存檔；預簽費用跟蹤收取；項目施工支配、謀劃。對內：呈報合格分包商的招標、招標文件編制、審核、實施、跟蹤、招標后價格比較、洽談、呈報；入圍分包商項目分配、施工組織、幫助各項目司理商務工作；商務文件的處置懲罰；施工中設備租賃、租賃設備調配、支配、記錄、確認、結算；施工資料申購、審核、跟蹤、到貨資料掛號入賬、入庫、保管、分配；施工后勤保障工作（工人加班飯、夜班車、生產急需物資調配、動能配備等保障）；設備租賃及分包商費用竣工工作量審核、確認、費用核算、測算、層報、審核跟蹤，竣工結算審批單編制、本錢掛號、統(tǒng)算、結算批復后的落實；各分包單位稅票開票、掛賬；資金計劃編制、呈報；分包結算付出申請、分包結算批準資金付出；分包結算文件建檔、存檔。每月工作量編制、呈報；分包商資質評審；月度到賬資金、承接項目進度編制、呈報；月度新簽合同數量、金額編制呈報，經營工作每周周報等等。
二、主要業(yè)績
在各級領導的正確指導、贊助、支持下，通過本身不懈的盡力及對工作無比熱情的態(tài)度，積極推動修船事業(yè)部各項工作進展，完善治理制度，增強各部門工作交流溝通，讓人人充分了解認識修船及修船的特殊性，為事業(yè)部的正常成長添磚加瓦，本人積極的工作態(tài)度獲得公司各級領導及業(yè)主的確定好評，賦予公司“第三季度優(yōu)秀員工”稱號，不僅是對我工作的確定也是對修船全體人員為事業(yè)部康健發(fā)展支付艱辛工作的確定。
先后介入組織“x船適時養(yǎng)護”“x船適時養(yǎng)護”“x船大修特檢”“x船大修特檢”“x輪大修特檢”“希望之路尾浮箱改造”工程報價投標及施工組織支配、后勤生產保障、竣工結算、分包結算等一系列商務工作；即將進行的“x輪耙臂改造”“x輪改造”“x船大修”“x耙平器備件制作”及其x局挖泥船舶海上搶修、x局泥泵試驗基地的工程報價、項目投標、工程組織支配、分包費用測算、本錢核算等商務生產工作及具備互助意向但資源限制擱淺項目“x船廠內大修”“x船塢修”“x輪補綴”工程報價投標、施工組織支配。
“x船廠修”“x船廠修”“x輪養(yǎng)護”“x管束作”等8項船舶與非船舶產品的補綴制作的報價、投標及價格洽談。本年度共介入施工、報價、結算項目x項產值計x余萬元，此中簽訂合同x份x余萬元，投標報價x余份x余萬元。與x家公司保持業(yè)務聯系。
三、心得
隨著公司修船事業(yè)的擴張，補綴范圍賡續(xù)延伸，之前承接船舶補綴項目均為抗郜埠施工本年度承接的“x217”大修項目中我們第一次打仗塢修工程，公司資源有限沒有本身的船塢，只能通過與周邊同行業(yè)互助，補充不夠。顛末公司領導篩選，就津航浚217塢修項目我司與渤工殺青互助意向，由于第一次承接塢修及第一次與渤工互助，對該船廠生產治理規(guī)則了解不清，進塢前及施工期間治理我方處于失控狀態(tài)，無法有效掌控工程補綴進度。渤工附屬渤海石油團體，所有生產均嚴格依照海上石油作業(yè)標準，就平安制度方面比同行業(yè)船廠嚴至甚嚴，所有電裝設備必須有漏電掩護判定、2米高空作業(yè)必須申請、吊索具具有平安拉力判定、日常掩護缺一弗成等等，由于我方不明確渤對象體作業(yè)要求，導致我方施工人員無法進入生產場地，塢內計劃施工項目擱淺，工期增加對其有所損失。
通過本次塢修學習照樣有所成果
一是：真正了解塢內補綴設備樣式、補綴法度模范、內部布局，及塢內補綴支配的先后次序流程，明白了哪些是塢內必做項目；哪些是通過再塢期間施工便于進步工作效率、低落工作難度的，這對付往后的工程組織支配積累經驗，了解工程難度對竣工報價積累資料進步才能。
二是：平安生產高于一切，平安治理規(guī)則制度高于一切，生命擦姻罱粽諾模在大的勞苦功高一旦發(fā)生安全事故終究毀于一旦。尤其是修船高危險作業(yè)普遍，在補綴期間渤工對平安的看重及平安治理制度、理念，值得我們學習。
三是：總結修船特性，順應市場成長，我們要賡續(xù)充足本身，進步自身素質與知識，工作處置懲罰要機動、學會變通。需要的工作中大事化小、小事化了，削減工作法度模范中內耗帶來的不需要損失，進步效益。
四是：本項目的配套，我們不停貫徹充分應用現有資源，結合周邊廠家協同互助，互利雙贏，然則為辦理目前的設備等缺乏采納互助方法可取，為長遠成長，需要的配套是應該具備的，吊機起重、船塢等硬件設備，通過以上項目施工，此處耗損宏大，不停靠幫忙不只無法掌控工期也增加項目本錢，在同行業(yè)競爭中處于劣勢。
五是：知己知彼戰(zhàn)無不勝
六是：任何工作都要積極面對，認真仔細完成，實時的溝通、陳訴請示，因為下層工作的精確性直接抉擇領導的對全局工作的支配、斷定。
第二篇：班組安全工作總結
為落實“救助船隊xx年度船舶、班組安全競賽”活動，使我輪安全管理工作進一步規(guī)范化、系統(tǒng)化、標準化，建立長期有效的安全管理體系，努力推進我輪各項工作再上新水平，“北海救98”輪積極響應上級號召，計劃周詳的在全船范圍內開展了以“關愛生命、安全發(fā)展”為主題的競賽活動。活動實施以來，營造了“人人懂安全、人人能安全、人人會安全”的良好氛圍，進一步提高了我輪船員的安全意識、自我保護意識、專業(yè)技能和應急反應能力，提升了他們的安全操作水平和安全管理能力，夯實了工作基礎，細化了崗位責任，為實現我輪“無任何責任事故，無違章行為”的安全目標打下了堅實基礎?，F將活動實施以來的安全工作總結如下：
一、高度重視，加強宣傳
自接到上級通知，“北海救98”輪高度重視，于第一時間成立了以船長為組長，政委、輪機長、大副為副組長的牽頭小組，確定活動主題，明確崗位分工。于活動之初的月9日召開了全船動員大會，船長向大家傳達了“北救船隊工字[xx年月2號召開安全專題研討會，對近幾年通報的一系列事故進行分析，從事故發(fā)生的背景、經過、原因、教訓、后果及總結一一細數，并匯總成小冊子，人手一本。同月30號組織了一期安全知識問答考試，進一步加強了每位職工的安全意識，明確船隊開展此項活動的重大意義。
二、明確責任，有的放矢
.在加強輿論宣傳，正確引導的基礎上，結合冬季待命，船舶上下認真開展做好“五防”工作。要求大副、輪機長加強對本部門的安全生產管理，在其領導和監(jiān)督下，進一步明確安全工作責任，強化組織領導，扎實開展工作，同時設立安全隱患舉報電話和安全隱患舉報箱，及時消除安全隱患，為安全提供保證，形成人人負責，人人監(jiān)管的.良性循環(huán)。今年3月2日，輪機員將水從尾淡水艙駁至首淡水艙，在駁運過程中出現了以往都沒出現過的船舶偏傾情況，輪機員立刻停止作業(yè)，迅速從源頭查起。經過認真排查，尾左淡水艙出口閥閥芯脫落，無法正常出水，才導致船舶偏傾。輪機員立即組織了搶修，使船舶最終處于良好的狀態(tài)，及時的保障了船舶待命工作正常進行。
2.對安全工作文件進行系統(tǒng)學習。xx年2月7號我輪再次召開全船會議，有針對性的對安全體系文件進行梳理，依據有關規(guī)章制度，全面改進和加強安全責任制和安全監(jiān)督管理，突出應對冬季待命中多易發(fā)生的碰撞、迷航等海難事故，在加強安全管理和提升救助技能上下功夫，練內力。加強對我輪安全重點、難點的管理，增強船員們遵章守紀的自覺性，加強自檢自查力度，對于事故隱患排查進行監(jiān)督管理，消除安全隱患。
3.做好關鍵設備的操作培訓。認真組織新設備、關鍵設備及應急設備操作規(guī)程的學習，做到應知、應會，熟練掌握，從關鍵設備及應急設備的原理、結構、性能、特點、控制、運行以及常見故障等專業(yè)角度入手，堅持“以老帶新”的原則，老師傅們盡心盡力地將實踐操作經驗教給年輕船員，形成良好的互動局面。在此基礎上，按照計劃開展適合本單位的應急演練。訓練中，按照突發(fā)性、針對性和實用性的原則，嚴格要求，實戰(zhàn)為主，每名船員牢記自己所擔負任務職責，熟練實操技能，注重個人能力的提高，更加注重團隊整體的有效配合。
三、積極整改，不斷提高
在對一系列典型事故案例分析中，我輪上下庖丁解牛，集思廣議得出如下結論：多數事故存在一定的客觀因素，但最主要還是主觀因素的疏忽。幾起事故中，安全主體均未按照事先制定的安全操作須知或規(guī)程操作，對于關鍵設備和應急設備的培訓教育力度不夠，危險性認識不足，預防措施和應急措施不到位。對此，我輪強調，工作中應規(guī)范船舶日常作業(yè)行為，強調諸如高空作業(yè)前勞保用品的統(tǒng)一到位，明火作業(yè)前仔細檢查周圍是否有易燃易爆物品等，進一步做好船舶和船員安全管理工作；加強對船員的安全教育，使其熟悉掌握安全基礎知識和關鍵設備的操作規(guī)程，增強自我保護能力。
理論的學習提升是對實踐的有力指導。活動中，輪機部對老舊蓄電池組進行了全面的隱患清查，發(fā)現了幾組容量嚴重下降電池組，提出安全整改計劃并成功替換割接了2組容量合理的新電池組。甲板部嚴格按照船隊要求，結合部門實際，深化觀念，提高認識，多次組織人員在訓練中進行復核，不斷對比先進，尋找差距，迎難而上；并開展心得體會交流活動，將其中3篇比較優(yōu)秀的論文提供給大家學習參考。
回顧本次活動，“北海救98”輪始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，牢固樹立以人為本、安全發(fā)展的理念，按照上級要求，強化安全生產“雙基”工作，船舶在安全管理、規(guī)章制度、操作標準、崗位技能等幾方面均取得了長足進步。
通過此次安全競賽，船員的安全意識得以增強，崗位責任能力不斷提升，救助技能也在活動中獲得歷練和鞏固，并形成了很多好方法、好習慣、好作風，當然也還存在著個別方面的不足和差距，都有待于我輪在下一步的工作中予以完善?；顒与m然即將進入尾聲，但安全工作的發(fā)展沒有盡頭，安全責任的落實不容放松，我輪將以開展船舶、班組安全競賽活動為有利契機，將安全管理工作視為各項工作的源頭重點來抓，使我輪安全形式持續(xù)、穩(wěn)定、健
第三篇：船員工作總結
船員部在公司領導的重視下，5月份初已經正式獨立辦公，辦公室寬敞、明亮、優(yōu)雅，船員部全體員工向公司的領導表示衷心的感謝。
半年時間過去了，船員部在平常的工作中，獲得了很多經驗教訓，但也存在了很多不足?；仡欉^去的半年，現將工作總結如下：
一、上半年工作回顧：
1、船員需求：上半年，根據目前的船員市場，體現了高級船員供不應求，特別是油化雙證的高級船員尤為突出，船員部根據市場行情及司屬船舶配員的需求，及時報告上層領導，調整了高級船員的工資，穩(wěn)定了高級船員的情緒，同時也帶動了全體船員的積極性，讓船員在第一線保障了船舶安全生產。
2、船員體檢：一年一度的體檢，目前已完成了近半，在船船員146人，已經體檢68人，剩余的船員將根據船期逐一落實，如體檢發(fā)現身體不適，逐個通知對方，根據船員本身身體狀況，決定留任或辭退。
3、船員保險：將每一個新上船員做到在第一時間及時投保，防患于未然，保障船員的切身利益。
4、證書跟蹤：做到將證書失效之日提前告知船員，保證船員證書的有效性。
5、戶口簿、船民證：船員部在6月份已完成了所有船舶的戶口簿年檢及更新，同時也完成了船員所有船民證的有效年審。
6、船員招聘程序：船員部對新聘船員進行會談，會談內容包括船況、合同簽定時間、員工薪酬福利等。同時盡可能地根據船員的.資歷，經海務、機務考核，來確定是否錄用，杜絕業(yè)務水平低下、濫竽充數之輩進入我司。會談考核通過后會對新聘船員辦理相關的入職手續(xù)，讓其成為我司一名正式的員工。
7、船員調配：在人性化管理的前提下，對個別不服從調配、不遵守公司規(guī)定的船員，該批評的批評，該辭退的辭退，或處以經濟處罰，絕不手軟，做到親疏一視同仁，以示管理制度能得于嚴格的實施。
8、存在的不足：
一是船員的流動性比較大，特別是大副、二副、輪機長，不斷地走出去、引進來。
二是船員的素質還很低下，導致一些工作不能快速的開展。
三是各船船期不同，部分船舶經常?？扛?，一部分船舶經常在外運營，導致一些工作不能同時開展，同時完成。
四是隨意改變績效方案，讓員工在“迷霧重重”的績效機制中工作，不能發(fā)揮激勵的作用而適得其反。
二、下一步工作重點和建議：
1、盡量拓寬船員渠道，引進那些有較好管理經驗及業(yè)務水平的船員，以點帶面，結合本船實際情況向船員闡明學習先進經驗的重要性，優(yōu)勝劣汰，讓船員明白，要與時俱進，不然就會因落后而被淘汰。
2、經常隨海務、機務上船，解剖船員的想法及在實際工作中存在的困難，盡量幫助船員解決困難，包括家庭困難，耐心聆聽船員的心聲，把脈船員的思想動態(tài)，調動船員的積極性，了解各船員的秉性，讓船員安心、盡心的做好船上的一切工作，確保我們的船員隊伍成為素質高、業(yè)務精、凝聚力強的優(yōu)秀團隊。
3、公司的效益取決于安全，安全的決定因素在于人，人是公司發(fā)展的根本，人員的管理是個綜合性的工作，堅持“以人為本”的管理理念，以教育為主，尊重船員、理解船員、支持船員，善于和船員溝通，重視船長及部門長反應的情況，讓員工的工作效能更好地發(fā)揮出來。
4、在年初應制定出一套激勵員工的獎勵方案，達到什么樣的標準，就會得到什么樣的獎勵。通過公司高層討論后按章辦事，做到決策的制度化。
