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第一篇：船舶專業(yè)技術(shù)工作個人總結(jié)

為進(jìn)一步加強我區(qū)水污染防治,保障渡口、碼頭及周邊水環(huán)境安全,提升水環(huán)境質(zhì)量，我處積極開展轄區(qū)內(nèi)環(huán)境污染治理?，F(xiàn)將20xx年環(huán)境污染整治工作情況匯報如下：

一、抓宣傳，造氛圍。

一是召開專題會議向全體干部職工傳達(dá)上級關(guān)于船舶碼頭污染防治工作的會議、文件精神，強調(diào)做好船舶碼頭污染防治工作的重要性和緊迫性。二是由海事處印制關(guān)于船舶碼頭污染防治的'宣傳資料免費發(fā)放給轄區(qū)船舶及渡口碼頭，讓廣大業(yè)主提高做好船舶碼頭防污染工作重要性的認(rèn)識，營造了良好氛圍。

二、抓責(zé)任，重落實。

xx區(qū)地方海事處成立由主要負(fù)責(zé)人負(fù)總責(zé)，分管負(fù)責(zé)人具體牽頭海事、航務(wù)、船檢的三個工作小組。按照職責(zé)分工，海事股負(fù)責(zé)轄區(qū)所有流動船舶的污染防治工作，航務(wù)股負(fù)責(zé)轄區(qū)所有渡口碼頭人行橋的污染防治工作，船檢股負(fù)責(zé)轄區(qū)船舶防污裝置的整改和檢驗把關(guān)工作。

三、抓排查，清底數(shù)。

各片區(qū)按照職責(zé)展開了全面排查工作，按照相關(guān)要求對各片區(qū)船舶碼頭進(jìn)行了逐一排查，認(rèn)真做好了檢查記錄，摸清底數(shù)，全面掌握本轄區(qū)在船舶碼頭防污工作方面存在的不足，打好了船舶污染整治工作基礎(chǔ)。

四、抓執(zhí)法，求實效。

我處執(zhí)法人員嚴(yán)格按照相關(guān)要求對轄區(qū)船舶防污證書文書、船舶防污染設(shè)施設(shè)備配備和船舶、碼頭作業(yè)活動污染情況等方面進(jìn)行了重點檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題督促業(yè)主及時整改，并進(jìn)行了嚴(yán)肅處理。

五、抓臺賬，求規(guī)范。

制定完善了相關(guān)記錄臺賬，對檢查記錄、隱患登記薄、處罰案卷文書等做到了詳細(xì)、規(guī)范。

六、抓考核，重獎懲。

我處將污染防治工作納入港航處職工日常工作考核機制中，與工作性津補貼掛鉤，每季度實行了考核評分，按照工作制度嚴(yán)格獎懲，促進(jìn)船舶碼頭污染防治各項工作任務(wù)的落實。

第二篇：船舶專業(yè)技術(shù)工作個人總結(jié)

我們首先是在滬東中華造船廠實習(xí)參觀。滬東中華是兩家企業(yè)合并而來，目前在全國造船行業(yè)里面也算前列的企業(yè)之一。通過老師傅們給我們講解船廠的歷史，我們了解了她的發(fā)展過程，明白了無論作為一個企業(yè)也好，一個人也好，如果他要發(fā)展，要在抓住機遇的同時，更要能夠盡自己最大的努力來為自己的將來打拼。作為一個大型的綜合企業(yè)，她有很多的分支，在國家困難的時候，靠自己的實力，靠領(lǐng)導(dǎo)者的英明決策和全廠職工的共同努力，使自己的世界造船界有了自己的立足之地。滬東的很多船型都是世界上很有名氣的，它們的研發(fā)其實都是從零開始的，靠的是師傅們艱苦的努力換來的。作為一個國家級大型企業(yè)，她有自己的任務(wù)，為社會培養(yǎng)了很多造船行業(yè)的精英，她從沒向國家要過一分錢，卻在默默的為國家做著貢獻(xiàn)?，F(xiàn)在該廠既承接世界各大船東的造船要求，又在為國家造軍船，為我們的國防事業(yè)做著貢獻(xiàn)。滬東人的`精神感染著我們每一個人，也為我們的國家能有這樣的企業(yè)感到驕傲!

現(xiàn)在滬東的主打品牌是74000噸和74500噸的散貨船，11萬噸的油船和vlcc以及各種綱結(jié)構(gòu)。這些品牌基本壟斷了國際市場，是滬東自己研發(fā)制造的，也有很多自己的專利在里面?，F(xiàn)在滬東的主要設(shè)備包括360x92米大型干船塢1座，600噸龍門吊2臺，12萬噸級浮船塢、12萬噸級和7萬噸級船臺各1座，2萬噸級以下船臺3座。她在軟件開發(fā)和應(yīng)用方面也是同行業(yè)里面比較先進(jìn)的，除普遍使用瑞典tribon、美國ptc/cadds先進(jìn)的船舶設(shè)計系統(tǒng)軟件和cad、cam技術(shù)等，還擁有自主研發(fā)的國內(nèi)領(lǐng)先的hz―cims中文信息管理系統(tǒng)。與此同時，該公司擁有各類資質(zhì)認(rèn)證證書百余份，并通過ccs、abs、lr、dnv、gl等船級社的認(rèn)證。正因為如此吧，滬東正在努力發(fā)展，希望憑借自己的努力來創(chuàng)造一個世界一流的造船基地。

在滬東我們參觀了各個車間，在里面我們看到了正在加工的分段，使我們對自己學(xué)過的知識更加的立體化，也更直觀，很多以前不知道的東西現(xiàn)在一看就明白了。我們在車間還看到了各種先進(jìn)的焊接技術(shù)，讓我們明白了原來現(xiàn)在的技術(shù)是這樣的，不是我們想象的那樣艱苦。當(dāng)然或許有些地方的焊接或者舾裝什么的還是要人工來完成，但是相對來說現(xiàn)在的造船還是比較先進(jìn)的，完工效率很高。從一塊一塊的鋼板，經(jīng)過變形，焊接，組裝直到涂裝，讓我們直觀的了解了造船的過程，這樣的流程使我們看到了圖紙上所謂的那些線是什么，那些符號代表什么，對于我們了解記住這個東西很有幫助，比只看圖紙死記硬背強了很多。

上課的時候老師傅們給我們講了很多現(xiàn)在正在船廠使用的方法和工具。就拿把鋼板彎曲成我們需要的形狀這樣一個看似簡單的問題，其實根據(jù)不能船型和船的不同部位以及曲率的不同，其彎曲方法各異，簡單的來說分機械成型和熱力成型，機械又分很多種，不同的鋼板。不一樣的曲率起設(shè)備也不一樣，機械成型的主要設(shè)備是滾彎機，用來加工板的筒形或錐形曲面;壓彎機，用來彎板、折邊或轎車;彎曲機，用來加工橫梁、肋骨等。而熱力成型則是利用化學(xué)原理來使板在不同的受熱情況下彎曲成我們想要的形狀。這些設(shè)備我們在車間都見到了，師傅們的操作也是我們認(rèn)識到了現(xiàn)在的技術(shù)，對于一些書本上沒有的東西，比如某些符號啊什么的現(xiàn)場師傅們也對我們進(jìn)行了講解，可以說收獲頗多啊。

在黃浦江邊我們參觀了滬東的碼頭，?？康暮驮谠斓膸姿臆娕炓沧屛覀儸F(xiàn)場感受到了滬東在為我們國家做的貢獻(xiàn)。雖然我們沒能進(jìn)到他們的船塢里面去參觀，因為畢竟涉及安全啊商業(yè)秘密啊什么的，但是我們遠(yuǎn)遠(yuǎn)的也看到了在造的vlcc這種目前世界上最先進(jìn)的船型，它的高技術(shù)性。高附加值和長久的壽命都有很多的先進(jìn)知識在里面。師傅們也向我們大概介紹了下，使我們感受到了造船人身上的擔(dān)子還是很重的，畢竟很多專利啊設(shè)備啊我們都是進(jìn)口的，我們在沒有能力生產(chǎn)的情況下就要受人家的制約。希望有一天我們能夠自己研發(fā)出向現(xiàn)在進(jìn)口的耐超低溫的鋼材。滬東也是邊制造邊在學(xué)習(xí)，或許按造船流程來分的，他把一條船的東西分的很細(xì)，每個工作部門分別負(fù)責(zé)自己的一塊，分工明確，出了什么問題責(zé)任很明顯是哪的。相對來說感覺外高橋的管理模式更科學(xué)一些，畢竟工人們是不動的，做什么的就一直在做，技術(shù)熟練那么效率就高很多，且責(zé)任明確不容易出現(xiàn)拖沓的現(xiàn)象。所以他造船速度快，創(chuàng)收利潤高。在殼舾涂一體化的今天，好的管理模式無疑是企業(yè)發(fā)展的先決條件。

第三篇：船舶專業(yè)技術(shù)工作個人總結(jié)

根據(jù)魯布革鄉(xiāng)六月安全月工作方案以及相關(guān)會議精神，魯布革鄉(xiāng)船舶管理所認(rèn)真組織，切實做好20XX年度的六月安全月工作，現(xiàn)作如下總結(jié)：

一、舉辦了一期水上安全知識培訓(xùn)班

按照分管領(lǐng)導(dǎo)的指示和安排，船舶管理所聯(lián)合安監(jiān)站、水產(chǎn)站，召集了庫區(qū)沿岸55名船主于20XX年5月28日到鄉(xiāng)政府四樓會議室參加了為期半天的水上安全知識培訓(xùn)。分管領(lǐng)導(dǎo)、安監(jiān)站站長、船舶管理所所長、水產(chǎn)站長分別從各自的角度和職能作了培訓(xùn)講話。培訓(xùn)對于提高船員的安全生產(chǎn)意識將起到很好的促進(jìn)作用。

二、加強宣傳工作

投資1000元，在乃格碼頭刷寫了4條固定標(biāo)語，在八大河碼頭刷寫了1條固定標(biāo)語；向農(nóng)用船船主發(fā)放“魯布革鄉(xiāng)20XX年水上安全宣傳資料”共計60余份。

三、加大檢查力度，著力打擊農(nóng)用船違章載人行為

安全月期間，共檢查或抽查各類船舶50余艘，對違章船舶特別是農(nóng)用船載客船只向船主發(fā)出《停航通知書》14份，責(zé)令立即停航或離港。填寫《魯布革鄉(xiāng)建筑、水上安全檢查表》14份。

四、依法取締無法造船點

依法取締了八大河碼頭王忠軍、田海林合伙的非法無證造船點，發(fā)出《停業(yè)通知書》1份。

五、存在的隱患和問題

1．由于庫區(qū)沒有客船，農(nóng)用船載客成為水上安全最大的安全隱患，特別是目前庫區(qū)所有船舶達(dá)不到船檢標(biāo)準(zhǔn)，《船舶檢驗證》無法辦理，新船無法辦理“落戶”手續(xù)，已形成新船、老船都是“三無船”的'局面，船舶管理所無法管理。

2．農(nóng)戶為方便生產(chǎn)生活之需，私自打制機動船，非法、無證的造船點流動作業(yè)，使得取締工作難。

3．?？坑谖亦l(xiāng)碼頭的船只來自于三?。▍^(qū)）四鄰八鄉(xiāng)，我所人員少，又無交通工具，管理難度大。

六、下步工作打算

1．進(jìn)一步多形式多渠道加強水上安全宣傳，提高船員安全意識，促使主動預(yù)防事故。

2．克服種種困難，切實加強安全檢查力度，確保水運安全。

3．積極向上級匯報工作，爭取得到上級的支持，逐步解決存在的隱患和問題。

第四篇：船務(wù)個人工作總結(jié)范文

20xx年度工作總結(jié) 時光如梭，進(jìn)入鴻潤柏轉(zhuǎn)眼就半年了，來公司半年里，給了我太多的收獲，太多的驚喜;回顧這 半年，作為船務(wù)，在公司部門的關(guān)心指導(dǎo)和支持幫助下，勤奮踏實地完成了本年度的本職工作，也順 利完成了本人的各項任務(wù)，自身在各方面都有所提升，但也有不足，需要將來不斷學(xué)習(xí)、不斷積累工 作經(jīng)驗，運用所掌握的知識彌補自身還存在的缺陷。現(xiàn)將這一年的學(xué)習(xí)、工作情況總結(jié)如下：

一、踏實的工作態(tài)度：半年來，我堅持工作踏實，自覺維護(hù)公司企業(yè)形象，妥善地做好本職工作 盡量避免工作中出現(xiàn)任何紕漏;工作內(nèi)容比較瑣碎，需要細(xì)心、謹(jǐn)慎，且不能疏忽大意，更不能馬虎 "潦草，不然給公司造成損失。"

二、20xx年下半年總出貨統(tǒng)計(統(tǒng)計出貨數(shù)量約為351439pcs) 月份 7月份 8月份 9月份 10月份 11月份 12月份 數(shù)量 51912 53345 58488 76860 54922 55912

三、20xx下半年總出貨統(tǒng)計(統(tǒng)計出貨數(shù)量約為351439pcs) 月份 手柄 方向盤 搖桿 轉(zhuǎn)換器 吉它 掌機 總計 7 30323 10208 1530 9851 51912 8 38067 9002 20xx 3546 726 53345 9 37432 17876 3040 140 58488 10 49340 25241 564 1020 660 35 76860 11 29222 18073 6319 1030 130 148 54922 12 37427 14500 1781 20xx 134 55912 1.從出貨數(shù)量看，每個月出貨都比較平均，出貨的主要產(chǎn)品仍是手柄跟方向盤; 2.出貨高峰期主要集中在9、10月份;

3.跟以前比起來，出貨狀況差強人意，比09年減少了很多

四、報關(guān) 1.10年年報關(guān)統(tǒng)計(共出口報關(guān)179單) 類別 鹽田 蛇口 皇崗 散貨 鴻潤柏 44 27 25 42 登科鼎 14 6 0 21 2.09年報關(guān)統(tǒng)計(共出口報關(guān)162單) 類別 鹽田 蛇口 皇崗 散貨 鴻潤柏 21 33 25 40 登科鼎 12 14 3 14 3.10年較09年報關(guān)有所增加

五、工作中的收獲與不足之處

(一).船務(wù)是個服務(wù)性的工作，是買賣雙方交接產(chǎn)品的最后一個環(huán)節(jié)，涉及的范圍廣泛，處理 的好，能夠為公司節(jié)約成本，節(jié)省人力物力：但是任一環(huán)節(jié)處理不好，也會給公司造成嚴(yán)重的損失， 所以船務(wù)是個比較有挑戰(zhàn)性的工作。

(二).船務(wù)工作需要有豐富的經(jīng)驗和專業(yè)的知識，要見多識廣，要具有良好的判斷能力和預(yù)見 水平，需要不斷學(xué)習(xí)。

(三).工作中常因信息的傳遞不及時、不準(zhǔn)確、還有自己的粗心而導(dǎo)致失誤。

六.新年工作計劃

(一).加強學(xué)習(xí)，無論是外貿(mào)知識，船務(wù)知識，工作技巧等等。

(二).提高英語能力，沒有好的英語水平，是不可能成為一個合格的船務(wù)工作人員。

(三).需要有耐心細(xì)心恒心，船務(wù)是個服務(wù)性職業(yè)需要有良好的職業(yè)素養(yǎng)。

(四).做事難做人更難，所以要學(xué)會做人，不管在任何時候，都要寬以待人，保持微笑。 每個人都有自己的理想，追求理想，但要面對現(xiàn)實，所以要一直努力，真誠的工作，做人，不放 棄理想!不管遇到什么困難都要勇往直前!

第五篇：船員個人總結(jié)范文

XXXX船員培訓(xùn)中心，作為一名新起之星，在實踐中摸索著前進(jìn)，培訓(xùn)流程由原先的不夠合理到現(xiàn)在的相對完善，XXXX船員培訓(xùn)中心在不斷的成長著，由于XXXX船員培訓(xùn)中心的培訓(xùn)資格于X年X月才申請成功，所以現(xiàn)就X年X月至X年X月期間的培訓(xùn)情況進(jìn)行總結(jié)。

(一)在校生培訓(xùn)計劃

(二)在校生培訓(xùn)情況

(三)社會船員培訓(xùn)計劃

為做好經(jīng)xx年修正的《1978年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國際公約》履約過渡期的船員培訓(xùn)、考試和發(fā)證工作，依據(jù)《中華人民共和國海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》和《中華人民共和國海船船員培訓(xùn)合格證書簽發(fā)管理辦法》的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合學(xué)院現(xiàn)有的師資，場地設(shè)施等實際情況，制定培訓(xùn)計劃如下：

(1)培訓(xùn)項目

1、駕駛專業(yè)過渡期適任培訓(xùn)(500總噸及以上)

2、輪機專業(yè)過渡期適任培訓(xùn)(750KW以上)

3、基本安全過渡期補差

4、船舶保安員過渡期補差

5、保安意識培訓(xùn)

6、負(fù)有指定保安職責(zé)船員培訓(xùn)

(2) 每月培訓(xùn)計劃

1、 駕駛專業(yè)過渡期適任培訓(xùn)(500總噸及以上)，輪機專業(yè)過渡期適任培訓(xùn)

(750KW以上)，船舶保安員過渡期補差，保安意識培訓(xùn)，負(fù)有指定保安職責(zé)船員培訓(xùn)，5個培訓(xùn)項目每月開一期;

2、 基本安全過渡期補差，每月開3期。

(四)社會船員開班情況

1、駕駛專業(yè)過渡期適任培訓(xùn)(500總噸及以上) 共6期 平均每月1期

2、輪機專業(yè)過渡期適任培訓(xùn)(750KW以上) 共6期 平均每月1期

3、基本安全過渡期補差 共28期 平均每月4期

4、船舶保安員過渡期補差 共6期 平均每月1期

5、保安意識培訓(xùn) 共6期 平均每月1期

6、負(fù)有指定保安職責(zé)船員培訓(xùn) 共6期 平均每月1期

(五)社會船員培訓(xùn)流程

1、招生及報到登記

通過網(wǎng)絡(luò)，來訪電話咨詢，來訪人員接待，與合作公司溝通等方式進(jìn)行宣傳，做好學(xué)員相關(guān)信息登記。

2、培訓(xùn)及證明發(fā)放

做好培訓(xùn)期間的考勤工作，監(jiān)督學(xué)員上課情況，對合格者發(fā)放培訓(xùn)合格證明。

3、網(wǎng)上申報及考試

培訓(xùn)合格者，給予網(wǎng)上申報并參加海事局的現(xiàn)場考核。

總之，XXXX船員培訓(xùn)中心，在工作中仍有很多不足，我們會在實踐中吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，不斷的總結(jié)，謀求更好的發(fā)展，讓船員培訓(xùn)中心更貼合海事局對船員培訓(xùn)機構(gòu)的要求，更好的為船員服務(wù)。

第六篇：船員個人總結(jié)范文

我院船員培訓(xùn)中心受遂寧市海事局委托，今年開展了兩期船員培訓(xùn)。我院在培訓(xùn)工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗，摸索前進(jìn)，培訓(xùn)流程由原先的不夠成熟到現(xiàn)在已經(jīng)相對完善。現(xiàn)就xxxx年6月至7月期間的船員培訓(xùn)工作總結(jié)如下：

一、船員培訓(xùn)項目

1、xxxx年第一期船員基本安全、再有效審驗培訓(xùn)，培訓(xùn)時間為6月11日至13日;

2、xxxx年內(nèi)河船舶船員適任培訓(xùn)，培訓(xùn)時間為6月14日至30日。

二、船員開班情況及培訓(xùn)課程

1、第一期船員基本安全、再有效審驗培訓(xùn)共培訓(xùn)學(xué)員43人。培訓(xùn)課程包括《船舶防火與滅火》、《個人安全與社會責(zé)任》、《船上救護(hù)》、《內(nèi)河水上救生與求生》;

2、河船舶船員適任培訓(xùn)共培訓(xùn)學(xué)員31人。培訓(xùn)課程有《船舶駕駛》、《避碰與信號》、《船舶管理》、《輪機常識》、《輪機常識》。

三、船員培訓(xùn)流程報到登記

1、通過網(wǎng)絡(luò)，來訪電話咨詢，來訪人員接待，與遂寧市海事局溝通等方式進(jìn)行宣傳，做好學(xué)員相關(guān)信息登記。

2、培訓(xùn)及證明發(fā)放

做好培訓(xùn)期間的考勤工作，監(jiān)督學(xué)員上課情況，對合格者發(fā)放培訓(xùn)合格證明。培訓(xùn)合格者，參加我院和海事局組織的的理論考試及現(xiàn)場實踐操作考核。

四、經(jīng)驗總結(jié)

1、報到流程更簡潔、規(guī)范;

2、服務(wù)質(zhì)量更高;

3、教學(xué)管理更到位。

五、不足之處

1、師資力量有待進(jìn)一步加強;

2、部分學(xué)員有遲到、早退現(xiàn)象。

總之，我院船員培訓(xùn)工作中雖有很多經(jīng)驗，但仍有很多不足，我們會在實踐中吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，不斷的總結(jié)，謀求更好的發(fā)展，讓我院船員培訓(xùn)工作更貼合海事局對船員培訓(xùn)機構(gòu)的要求，更好的為船員服務(wù)。