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第一篇：道路畢業(yè)設(shè)計開題報告

題目：山東省馬萊高速公路路基路面綜合設(shè)計

一、 課題名稱

《山東省馬萊高速公路路基路面綜合設(shè)計》是我們這次畢業(yè)設(shè)計的課題，這也是對我們大學(xué)4年所學(xué)知識的一次最重要的檢驗。

二、設(shè)計背景

我國公路建設(shè)方面成就十分顯著。我國的高速公路從1992年的652公里增加到2018年的13.1萬公里，高速公路總里程位居世界第一。全國有16個省區(qū)高速公路突破1000公里，其中山東省突破3000公里，江蘇、廣東省突破2000公里，河北、山西、遼寧、浙江、河南、湖南、湖北、江西、安徽、廣西、四川、云南、陜西13個省突破1000公里。

公路的技術(shù)結(jié)構(gòu)進一步改善。全國等級公路占公路總里程的比重達到了86.89%，比上一年提高了1.1個百分點;二級及以上技術(shù)等級公路達到18.9萬公里，占公路總里程的比重達到13.48%，分別比上一年和“八五”末增加0.96個和5.2個百分點。

公路路面等級進一步提高。到2001年底，全國有路面公路里程達到154.6萬公里，占公路總里程的91%;路面鋪有瀝青、水泥的等級公路達到133.6萬公里，占公路總里程的78.7%。擁有二車道及以上的寬闊好路有22多萬公里。其中高級、次高級路面公路里程達到59.6萬公里，占公路總里程比重達到42.5%，比上一年增加1.6個百分點。

三、設(shè)計內(nèi)容基本概況

馬站至萊蕪段高速公路是交通部規(guī)劃的國家重點公路青島至紅其拉鋪線的重要組成部分，是山東省“五縱、四橫、一環(huán)”高等級公路網(wǎng)的一個組成部分。馬萊高速公路的建設(shè)是加快山東半島城市群的崛起和發(fā)展、打通青島市向西出口通道的重大舉措。本路段起點樁號K126+000，終點樁號K226+400。

所經(jīng)地區(qū)屬于溫帶大陸性季風氣候，四季分明、光照充足、少雨多風、氣候干燥，春夏季多偏南風、冬季多偏北風，年平均氣溫11.0-13.0℃，最冷月平均氣溫-1.4℃，最熱月平均氣溫27.4℃，年極端最高氣溫38.0-41.0℃，年極端最低氣溫-14.5- -25.5℃，多年平均降雨量為690-900mm。降水量的季節(jié)變化很大，有明顯的旱季和雨季。平均夏季降水量最大，冬季降水量為最小。山區(qū)降水量相比平原區(qū)降水量偏多。

由于該沿線地區(qū)的地形復(fù)雜，地面起伏較大，熱量和降水分布不均，導(dǎo)致干燥度在地理分布上的較大差異，一般山區(qū)、山丘地區(qū)為濕潤氣候區(qū)，其它地區(qū)為半濕潤氣候區(qū)。氣壓的月季變化是夏季最低，冬季最高，最高值一般出現(xiàn)在12月至次年的一月份。春秋季為過渡型季節(jié)，春季氣壓逐漸下降，秋季迅速上升，一年之中氣壓的變化形勢呈對稱的“V”字型。工程沿線地處東亞季風地帶，一般春末夏初多為偏南大風，冬季多為偏北風，季風氣候顯著。

四、設(shè)計方法與思路

本課題主要通過文獻研究、社會調(diào)查、分析設(shè)計、等方法，堅持設(shè)計與實際情況相結(jié)合。

由于道路是一種帶裝的三維的空間結(jié)構(gòu)物，包括來路面、路基、橋涵、隧道等工程實體。故本次設(shè)計是從幾何和結(jié)構(gòu)以及環(huán)境三個研究的。

在結(jié)構(gòu)的方面，對上述路面、路基、橋涵、隧道這些工程設(shè)計總的要求是：用最小的投資，盡可能少的外來材料以及合理的養(yǎng)護力量，使它們能在自然破壞力和汽車行駛所產(chǎn)生的各種力的作用下，在設(shè)計年限內(nèi)保持使用質(zhì)量。

對于設(shè)計的幾何方面主要研究汽車行駛與道路的各個幾何元素的關(guān)系，以保證在設(shè)計速度，預(yù)計交通量以及地形和其他自然條件下，行駛安全、經(jīng)濟、旅客舒適以及道路美觀，因此，實際上我們要涉及的是人、車、路、環(huán)境的相互關(guān)系。駕駛者的心理汽車運行的軌跡、動力性能、以及交通流量和交通特性都和道路的幾何設(shè)計有著直接的關(guān)系。

此外，道路修建和汽車交通對于環(huán)境的影響也必須加以注意，特別是在修建時期，一定要注意對于周邊環(huán)境的保護，盡可能的減少對地物、地貌等自然環(huán)境的破壞。

五、主要設(shè)計內(nèi)容

1.縱斷面設(shè)計

根據(jù)平曲線的基本完成，然后按20米的里程樁讀出每個樁號的高程，其中包括了百米樁，加樁，以及各主點里程樁，按水平1：2000，垂直1：200的比例初步繪出路段的縱斷面圖，然后對本路段的縱坡做出初步的一個安排，在設(shè)計縱坡時盡可能的使縱斷面上填挖平衡，根據(jù)具體地形和規(guī)范確定縱坡度，后進行縱坡的調(diào)整，并推算出縱坡值，且要滿足規(guī)范的要求，接著確定轉(zhuǎn)坡點樁號、標高，然后設(shè)計豎曲線：

①轉(zhuǎn)坡角的計算：變坡角 W= I1-I2 (式中i1、i2分別為相交坡度線值，上坡為正，下坡為負)

②確定豎曲線半徑、計算其要素：豎曲線切線長T=L/2=RW/2;豎曲線長度L=RW;豎曲線半徑R=L/W;

③計算豎曲線起、終點樁號極標高。

2.橫斷面設(shè)計

路段路基橫斷面的結(jié)構(gòu)形式和尺寸根據(jù)公路等級、土壤地質(zhì)、任務(wù)書中規(guī)定的的指標和公路的使用條件、施工方法等擬定一般情況下的路基橫斷面形式和尺寸，對于特殊情況下的路基按具體情況作特殊的設(shè)計。本路段一般情況下的標準路基橫斷面形式和尺寸按規(guī)范中的要求擬定。

橫斷面設(shè)計方法:

(1)在計算紙上繪制橫斷面的地面線。

(2)從“路基設(shè)計表”中抄入路基中心填挖高度，對于有超高和加寬的曲線路段，還應(yīng)抄入“左高”、“右高”、“左寬”、“右寬”等數(shù)據(jù)。

(3)根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查所得來的“土壤、地質(zhì)、水文資料”，參照“標準橫斷面圖”，畫出路幅寬度，填或挖的邊坡坡線，在需要設(shè)置各種支擋工程和防護工程的地方畫出工程結(jié)構(gòu)的斷面示意圖。(4)根據(jù)綜合排水設(shè)計，畫出路基邊溝、截水溝、排灌渠等的位置和斷面形式，并注明尺寸。

3.路基路面排水設(shè)計

路基路面排水作為一個綜合排水系統(tǒng)總體考慮。在本路段的排水設(shè)計當中,在所有的挖方路塹地段都相應(yīng)的設(shè)置了路塹邊溝以配合涵洞迅速的將路基范圍的水排走.路基排水設(shè)計的原則應(yīng)當因地制宜、全面規(guī)劃,充分利用有利地形和自然水系。各種路基排水的溝渠的設(shè)置和聯(lián)結(jié)應(yīng)盡量的不占或者是少占農(nóng)田,并應(yīng)當與當?shù)氐霓r(nóng)利的建設(shè)相配合。要結(jié)合當?shù)厮臈l件和道路等級情況，就地取材、以防為主。

①路基在挖方路段，和原始地面線水平或傾向路基的填方處設(shè)置邊溝。邊溝采用0.6*0.6m2梯形斷面，內(nèi)側(cè)邊坡采用1：1.0坡度。邊溝縱坡同路線縱坡，采用M7.5漿切片石防護。路塹與高路堤銜接處邊溝出水口延伸至坡腳以外。邊溝水流流向涵洞進水口時，為避免沖刷，應(yīng)作適當處治。

②挖方路基邊坡坡頂5m以外設(shè)置截水溝，用以攔截并排除路基上方流向路基的地面徑流。截水溝采用0.6*0.6m2 梯形斷面，在山坡較陡時，采用漿砌片石梯形斷形式。截水溝的溝底坡度不小于5%。

③將邊溝、截水溝、邊坡和路基附近的積水引排至路基范圍以外時須設(shè)置排水溝。排水溝視實地情況布置。

4.邊坡防護

一般路段夯實方格式植草，在高填路堤(填方超過8m)路段因填土較為松散，暴露在空氣中，易受風、雨、尤其是雨水的沖刷侵蝕，設(shè)計中采用人字型大骨架護坡，骨架內(nèi)夯實種草，保證邊坡不裸露于大氣中，防止路堤邊坡或基底滑動，確保路基穩(wěn)定，同時可以收縮坡腳，減少填方數(shù)量，減少拆遷和占地面積。

本設(shè)計路段主要采用了人字型骨架護坡，高路塹路段匯水面積較大，加之它直接位于路面上側(cè)，所以在雨水的作用下的碎落會影響路面行車的安全。

同時從美觀的角度，選用了孔窗式護面墻，護面墻用M7.5漿切片石砌筑，基礎(chǔ)應(yīng)設(shè)置在穩(wěn)定的地基上，前趾應(yīng)低于邊溝鋪砌底面。路塹邊坡每6-10m設(shè)置成一級護面墻，上下級臺階間設(shè)置1.0-2.0m平臺并進行封閉。護面墻厚視墻高確定，頂寬40-60cm，底寬為頂寬加0.1倍墻高。護面墻每隔10-20m設(shè)置寬2m伸縮縫一道，每隔2-3m設(shè)泄水孔，孔徑0.1m。

5.擋土墻的布置

為保證坡角穩(wěn)定，并盡可能節(jié)約用地，在坡角處設(shè)置了擋土墻。擋土墻設(shè)計為重力式，底部設(shè)墻趾臺階，增加路基的穩(wěn)定性;沉降縫及瀉水孔的布置：沉降縫每隔10至186米設(shè)一道，縫寬2.0厘米，用瀝青木板沿墻的內(nèi)側(cè)、外、頂三側(cè)填塞，深度為20厘米。離地面0.5米的設(shè)泄水孔，每隔兩米設(shè)一排，?？着c孔的橫向間距為2米，上下排交錯部置。

6.路面設(shè)計

本設(shè)計擬定了水泥混凝土路面，按設(shè)墊層和不設(shè)墊層兩種路面結(jié)構(gòu)方案。路面是公路的一個重要組成部分，路面的設(shè)計應(yīng)根據(jù)公路交通量及公路的使用任務(wù)、性質(zhì)，并結(jié)合當?shù)氐臍夂?、水文、土質(zhì)、材料條件及實踐經(jīng)施工養(yǎng)護條件，遵循“因地制宜、合理選材、方便施工、利于養(yǎng)護、節(jié)約投資的原則。通過技術(shù)經(jīng)濟比較，作出符合使用并以環(huán)境條件相適應(yīng)的經(jīng)濟合理的路面設(shè)計。

路面：

⑴ 預(yù)計交通分析：水泥混凝土路面設(shè)計使用年限為30年。參照設(shè)計規(guī)范，交通量和水泥混凝土路面設(shè)計年限累計標準軸次均按一級公路的標準換算。故屬于道路重交通。擬定面層厚度采用24cm水泥混凝土。

(2)本設(shè)計一共擬定了二種干濕狀態(tài)共4種路面的結(jié)構(gòu)類型。其具體結(jié)構(gòu)的類型見路面結(jié)構(gòu)設(shè)計圖，推薦采用路面方案為第一種。上面層為4cm細粒式瀝青混凝土,中間層為5cm中粒式瀝青混凝土，下面層為9cm粗粒式瀝青混凝土。基層采用15cm二灰碎礫石和20cm石灰碎礫土石。在地下水較豐富的中濕路段可以加設(shè)20cm天然砂礫墊層。

7.路基土石方調(diào)配

(1) 填半挖斷面中，應(yīng)首先考慮在本路段內(nèi)移挖作填進行橫向平衡，然后再作縱向調(diào)配，以減少總的運輸量。

(2) 土石方調(diào)配應(yīng)考慮橋涵位置對施工運輸?shù)挠绊?，一般大溝不作跨越調(diào)運，同時尚應(yīng)注意施工的可能與方便、盡可能避免和減少上坡運土。

(3)為使調(diào)配合理，必須根據(jù)地形情況和施工條件，選用適當?shù)倪\輸方式，確定合理的經(jīng)濟運距，用以分析工程用土是調(diào)運還是外借。

(4)土方調(diào)配“移挖作填”固然要考慮經(jīng)濟運距問題，但這不是唯一的指標，還要考慮棄方或借方占地，賠償青苗損失及對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的影響等。

(5)不同的土方和石方應(yīng)根據(jù)工程需要分別進行調(diào)配，以保證路基穩(wěn)定和人工構(gòu)造物的材料供應(yīng)。

(6)位于山坡上的回頭曲線路段，要優(yōu)先考慮上下線的土方豎向調(diào)運

(7)土方調(diào)配對于借土和棄土應(yīng)事先同地方商量，妥善處理。

具體步驟:

(1)土石方調(diào)配是在土石方數(shù)量計算與復(fù)核完畢的基礎(chǔ)上進行的，調(diào)配前應(yīng)將可能影響運輸調(diào)配的橋涵位置、陡坡、大溝等注在表旁，供調(diào)配時參考。

(2)弄清個樁號間路基填挖方情況并作橫向平衡，明確利用、填缺與挖余數(shù)量。

(3)在作縱向調(diào)配前，應(yīng)根據(jù)施工方法及可能采取的運輸方式定出合理的經(jīng)濟運距，供土石方調(diào)配時參考。

(4)根據(jù)填缺挖余分布情況，結(jié)合路線縱坡和自然條件，本著技術(shù)經(jīng)濟和支農(nóng)的原則，具體擬定調(diào)配方案。

(5)經(jīng)過縱向調(diào)配，如果仍有填缺或挖余，則應(yīng)會同當?shù)卣畢f(xié)商確定借土或棄土地點，然后將借土或棄土的數(shù)量和運距分別填注到借方或廢方欄中。

(6)土石方調(diào)配后，應(yīng)按下式進行復(fù)核檢查:橫向調(diào)運+縱向調(diào)運+借方=填方;橫向調(diào)運+縱向調(diào)運+棄方=挖方;挖方+借方=填方+棄方。

六、畢業(yè)調(diào)研情況簡介

在四月五日早晨，我們設(shè)計組一行三十余人前往位于衡陽市附近的衡大高速公路進行為期三天的畢業(yè)調(diào)研。

衡大高速公路設(shè)計全線為重交瀝青混凝土路面，分三層攤鋪施工。層厚分別為4cm、5cm、6cm，體現(xiàn)了“強基薄面”的設(shè)計原則?；鶎硬捎盟喾€(wěn)定類剛性基參層：底基層厚20cm，下基層和上基層各17cm。用攤鋪機攤鋪?；鶎由厦娌捎萌龑酉{(乳化瀝青)封層防水?，F(xiàn)在基層一般不采用防水土工布防水，因為土工布和面層黏結(jié)性不好，容易產(chǎn)生路面滑移和車轍?；鶎訑備?、碾壓完成后，要注意養(yǎng)護：鋪麻袋防曝曬、及時灑水等。分層壓實的路基頂面能防止水分干濕作用引起的自然沉陷和行車反復(fù)作用產(chǎn)生的壓實變形，確保路面的使用品質(zhì)和使用壽命。

邊坡防護一般包括坡面植被防護和工程防護。衡大高速兩邊的邊坡采用的是種草、鋪草皮和噴播植草三種方法。沿線工程防護多采用網(wǎng)格式、弧形、“v”字形等輕型擋土墻。

我們同時還參觀了沿線一座大橋的施工以及排水設(shè)施和拌和廠。

通過此次調(diào)研，我親身體驗了許多課本上的知識在實際施工過程中的應(yīng)用。對路基、路面、擋土墻、邊溝、截水溝、拌和場、實驗室等以往覺得比較抽象的概念有了具體和直觀的認識。我深深地感受到自己還有許多不懂的地方需要向施工技術(shù)人員認真請教。從而也讓我認識到學(xué)習(xí)是沒有止境的。相信在以后的工作中，我會不斷學(xué)習(xí)，不斷總結(jié)經(jīng)驗，從而升華自己所掌握的理論知識。

七、設(shè)計進度安排

⑴熟悉畢業(yè)設(shè)計任務(wù)，收集資料，作好畢業(yè)設(shè)計前的準備工作;(一周)

⑵畢業(yè)調(diào)研;(一周)

⑶縱斷面、橫斷面的設(shè)計及土石方的計算和調(diào)配。在這一階段，主要是設(shè)計縱斷面縱坡，繪制縱斷面圖，確定坡度;橫斷面設(shè)計，繪制橫斷面圖;計算土石方并進行調(diào)配，填寫路基設(shè)計表;(五周)

⑷路基工程設(shè)計。路基排水設(shè)計，路基防護工程設(shè)計，路基支擋工程設(shè)計，軟基處理。包括:邊溝、排水溝、截水溝、急流槽、擋土墻和涵洞，以及邊坡防護和軟基處理;(四周)

⑸路面工程設(shè)計。包括:路面橫斷面設(shè)計，瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計，路面結(jié)構(gòu)方案比選，路面排水設(shè)計;(一周)

⑹公路小橋涵洞設(shè)計。針對橋梁、涵洞的結(jié)構(gòu)特點進行強度設(shè)計，撓度、荷載、承載力計算;(兩周)

⑺編寫英文摘要與專業(yè)英語文獻翻譯;(一周)

⑻編制及應(yīng)用計算機程序;(一周)

⑼編寫說明書、文件裝訂、畢業(yè)設(shè)計答辯。(一周)

從三月一日至六月二十日，共計十七周。

七、主要參考文獻

⑴公路工程技術(shù)規(guī)范《JTJ01-97》公路管理司97.11;

⑵公路路線設(shè)計規(guī)范《JTJ011-94》第一公路勘測設(shè)計院94;

⑶公路路基設(shè)計規(guī)范《JTJ013-94》第二公路勘測設(shè)計院95.11;

⑷公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范《JTJ012-94》公路規(guī)劃設(shè)計院94.06;

⑸公路瀝青路面路面設(shè)計規(guī)范《JTJ014-94》公路規(guī)劃設(shè)計院97.01;

⑹公路路基施工技術(shù)規(guī)范《JTJ033-95》;

⑺《路線》設(shè)計手冊、《路基》設(shè)計手冊(第二版)第二公路勘測設(shè)計院96.05;

⑻《小橋涵設(shè)計》手冊 河北省交通規(guī)劃設(shè)計院 99.01;

⑼《公路工程基本建設(shè)項目設(shè)計文件編制辦法》(交公路發(fā)[612]-96)工程定額站96;

⑽《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范》;

⑾《道路交通標志標線》;

⑿《交通管理于控制》。

八、畢業(yè)設(shè)計態(tài)度

畢業(yè)設(shè)計是大學(xué)學(xué)習(xí)生活的最后階段，也是對大學(xué)四年所學(xué)知識全面化、系統(tǒng)化、延伸化的一個過程，將為以后的工作打下一個良好而堅實的基礎(chǔ)。重要性不言而喻，因此在這次畢業(yè)設(shè)計過程中，我將以端正的態(tài)度面對;合理安排自己的作息時間，不無故早退、曠課，嚴格遵守校紀校規(guī);獨立完成自己的任務(wù)，遇到問題虛心請教老師和同學(xué)。爭取以優(yōu)秀的成績完成本次設(shè)計。

謝謝各位老師!

第二篇：土木工程結(jié)構(gòu)畢業(yè)設(shè)計開題報告

知識不僅是指課本的內(nèi)容,還包括社會經(jīng)驗、文明文化、時代精神等整體要素,才有競爭力,知識是新時代的資本,五六十年代人靠勤勞可以成事；今天的香港要搶知識,要以知識取勝 畢 業(yè) 設(shè) 計 開 題 報 告 1．結(jié)合畢業(yè)設(shè)計課題情況 根據(jù)所查閱的文獻資料

每人撰寫2000字左右的文獻綜述 文 獻 綜 述

作為一個土木工程專業(yè)畢業(yè)的本科生 畢業(yè)設(shè)計是大學(xué)階段尤為重要的一個環(huán)節(jié) 它是對我們大學(xué)階段所學(xué)知識的一次綜合運用 不但使我們各方面的知識系統(tǒng)化 而且使所學(xué)知識實踐化 通過畢業(yè)設(shè)計

要求我們了解并且掌握建筑設(shè)計的全過程

培養(yǎng)我們獨立分析解決實際問題的能力及創(chuàng)新能力 并鍛煉我們調(diào)查研究

收集資料查閱資料及閱讀中、外文文獻的能力 使我們能受到類似與工程師的基本訓(xùn)練

為提高自己的專業(yè)水平 體現(xiàn)畢業(yè)設(shè)計的重要作用

我所選的畢業(yè)課題是某學(xué)?？蚣芙Y(jié)構(gòu)辦公樓大樓的設(shè)計 對于辦公樓

尤其是學(xué)校辦公樓

大多數(shù)人會認為都是類似的、無個性、無創(chuàng)新的建筑 但是

隨著社會的進步、經(jīng)濟的不斷發(fā)、人民生活水平的提高和家庭、社會對教育投資的加大 以及教育經(jīng)濟化意識的生成與加強

越來越多的人開始關(guān)注并重視學(xué)校硬件設(shè)施 尤其是校園規(guī)模、規(guī)劃布局 建筑形象、結(jié)構(gòu)設(shè)計 所以

一個設(shè)計新穎 功能齊全 使用方便

形象完好的中學(xué)辦公樓不僅能夠給人們帶來舒適的工作環(huán)境 還可以給人以新的認識 可以提高學(xué)校名氣 代表學(xué)校形象

甚至可以成為一個學(xué)校的標志性建筑

我所選結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)選型為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu) 建筑面積為3300-4000 建筑層數(shù)為：六層 對于一所學(xué)校的辦公樓來說 不僅要容易布置樓房位置 配合學(xué)校整體規(guī)劃

而且能夠滿足學(xué)校師生教學(xué)辦公以及與外界人士交流之用 還能夠選取一個有獨特風格的建筑外觀 代表學(xué)校形象

對于框架結(jié)構(gòu)

在結(jié)構(gòu)建筑特點方面：它是由鋼筋混凝土梁、柱、節(jié)點及基礎(chǔ)為主框 加上樓板、填充墻、屋蓋所組成的結(jié)構(gòu)形式 樓板和橫梁連在一起

橫梁和柱通過節(jié)點連為一體 形成承重結(jié)構(gòu) 將荷載傳至基礎(chǔ)

力的傳遞路線比較明確

對于整個房屋全部采用這種結(jié)構(gòu)形式的稱為框架結(jié)構(gòu)或純框架結(jié)構(gòu) 框架可以是等跨或不等跨的

也可以是層高相同或不完全相同的 有時因房屋布局和空間使用要求等原因 也可能要在某層抽柱或某跨抽梁 形成缺梁、缺柱的框架 墻體是填充墻

僅起圍護和分隔作用

所以框架結(jié)構(gòu)的最大特點是承重構(gòu)件與圍護構(gòu)件有明確分工 建筑物的內(nèi)外墻處理

畢 業(yè) 設(shè) 計 開 題 報 告 十分靈活 應(yīng)用范圍很廣

因此能為建筑提供靈活的使用空間

在結(jié)構(gòu)受力性能方面：框架結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面較小 因此框架結(jié)構(gòu)的承載力和剛度都較低 它的受力特點類似于豎向懸臂剪切梁 樓層越高 水平位移越慢

高層框架在縱橫兩個方向都承受很大的水平力 所以框架結(jié)構(gòu)屬于柔性結(jié)構(gòu) 自振周期較長 地震反應(yīng)較小

經(jīng)過合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計可以具有較好的延性性能

因此

根據(jù)框架結(jié)構(gòu)的自身特點 在進行建筑、結(jié)構(gòu)設(shè)計時

國際上流行采用"三統(tǒng)一"的原則

即"統(tǒng)一柱面、統(tǒng)一層高、統(tǒng)一荷載"的模式設(shè)計

統(tǒng)一柱面可使辦公樓根據(jù)人們的需要和功能要求實行相對任意分割

不至于因建筑柱面不同而在改變使用功能上受到制約；統(tǒng)一層高可使樓房采光效果好 空氣流通順暢 布局安排合理 水平運輸暢通無阻

有利于使用功能的相互替代；統(tǒng)一荷載 打破了會議室和其他部門之間的明顯界限 在這個總原則的指導(dǎo)下

我們要考慮以下幾個方面的問題：

首先

在體系的選擇方面：

1、由于在發(fā)生地震時 框架柱首當其沖 一旦出現(xiàn)塑性鉸

將危及該柱距范圍內(nèi)的上層建筑

并可能引起相鄰柱距范圍的上層建筑連續(xù)倒塌

所以框架結(jié)構(gòu)不宜采用單跨形式；且縱橫兩個方向的水平地震作用都由抗側(cè)力構(gòu)件承擔 結(jié)構(gòu)應(yīng)設(shè)計成雙向框架體系；

2、框架結(jié)構(gòu)的柱與梁宜上下左右貫通 不宜采用復(fù)式框架；以及磚混框-剪結(jié)構(gòu)

3、在填充墻的布置方面：宜采用輕質(zhì)材料

且應(yīng)避免形成上、下層剛度變化過大；避免形成短柱；減少因抗側(cè)剛度偏心所造成的扭轉(zhuǎn)

其次

在建筑設(shè)計方面：

1、要先對建筑外觀、建筑面積、建筑高度、層高和室內(nèi)凈高進行設(shè)計；

2、然后對局部進行設(shè)計

如地下室墻身、樓地面、頂棚、屋面、樓面、坡面及樓梯位置 消防要求等進行設(shè)計

各部分都要按照規(guī)范要求進行設(shè)計

3、最后要明確框架結(jié)構(gòu)的抗震級數(shù) 采用規(guī)則結(jié)構(gòu)以利于房屋抗震 按照"三統(tǒng)一"的原則 確定柱網(wǎng)尺寸

確定材料及截面尺寸 以及基礎(chǔ)的選定

再次

在結(jié)構(gòu)設(shè)計方面：

1、 首先根據(jù)不同的設(shè)計要求選取不同的荷載代表值來進行承載力計算

畢 業(yè) 設(shè) 計 開 題 報 告

2、 進行變形驗算

3、 進行橫向水平與縱向水平地震的作用計算

最后

我們還要進行"三水準、兩階段"設(shè)計方法進行抗震設(shè)計：

1、 做好"強柱弱梁"的設(shè)計

由于框架柱受軸向壓力作用 其延性通常比梁的延性小

一旦框架柱先于框架梁出現(xiàn)塑性鉸 就會產(chǎn)生較大的層間位移

甚至形成同層各柱上下端同時出現(xiàn)塑性鉸的"柱鉸結(jié)構(gòu)" 從而危及結(jié)構(gòu)承受垂直荷載的能力

2、 做好"強剪弱彎"的設(shè)計

為了防止梁端

柱端在彎曲屈服前出現(xiàn)脆性剪切破壞

在設(shè)計中要求做到"強剪弱彎" 亦即構(gòu)件的受剪承載力要大于構(gòu)件彎曲時實際達到的剪力

3、做好"強節(jié)點弱構(gòu)件"的設(shè)計

還要對節(jié)點進行抗震結(jié)構(gòu)設(shè)計要求框架節(jié)點核芯區(qū)不先于梁柱破壞

由上述可知

在整個畢業(yè)設(shè)計的過程中

我們要通過運用各種通用圖集和設(shè)計規(guī)范以及國家、地方標準 完成多層建筑的結(jié)構(gòu)選型 結(jié)構(gòu)布置

結(jié)構(gòu)設(shè)計及建筑圖、結(jié)構(gòu)圖、施工圖的繪制

這不僅要求我們有較強文獻檢索、規(guī)范應(yīng)用、圖集觀摩、綜合應(yīng)用所學(xué)各門專業(yè)知識 分析和解決問題的能力

還要具有獨立思考、獨立設(shè)計、創(chuàng)新的精神 此外

在設(shè)計中涉及到很多計算機軟件 如 Office中的Word、Excel 繪圖軟件AutoCAD和天正 結(jié)構(gòu)計算的PKPM及等軟件 通過對這些軟件的應(yīng)用

更能提高我們對計算機的應(yīng)用能力 真正達到學(xué)以致用

理論與實踐相結(jié)合的目的

這對每個土木工程專業(yè)的畢業(yè)生來說 是一個挑戰(zhàn) 也是一次機會

我們用它來檢查和提高我們對基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識的理解、掌握程度及綜合應(yīng)用的實踐能力 這也是本畢業(yè)設(shè)計研究的目的和意義所在

畢 業(yè) 設(shè) 計 開 題 報 告

主要參考文獻

1 《現(xiàn)行建筑設(shè)計規(guī)范大全》 中國建筑工業(yè)出版社 2001年 2 《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB50009-2001） 中國建筑工業(yè)出版社 2001年 3 《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（GB50011-2001） 中國建筑工業(yè)出版社 2001年 4 《房屋建筑學(xué)》（第一版） 中國建筑工業(yè)出版社 2006年 5 《建筑結(jié)構(gòu)構(gòu)造規(guī)定及圖例》 中國建筑工業(yè)出版社 2005年 6 《建筑地基處理規(guī)程》（JCJ79-2002） 中國建筑工業(yè)出版社 2001年 7 《辦公建筑》 中國建筑工業(yè)出版社 2005年 8 《工民建專業(yè)畢業(yè)設(shè)計指南》 中國建筑工業(yè)出版社 2002年 9 《土木工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計指導(dǎo)》 中國建筑工業(yè)出版社 2002年 10 《建筑設(shè)計資料集》(1～10) 中國建筑工業(yè)出版社 1994年 11 《基礎(chǔ)工程》 高等教育出版社 2008年 12 《房屋結(jié)構(gòu)畢業(yè)設(shè)計指南》 中國工業(yè)出版社 2004年 13 《辦公空間設(shè)計與實物》 廣東科技出版社 2006年 14 《建筑施工手冊》（上、中、下） 中國建筑工業(yè)出版社 1995年 15 《混凝土結(jié)構(gòu)施工圖平面整體表示制圖規(guī)則》 中國建筑標準設(shè)計研究所（03G101） 16 《建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范應(yīng)用圖解手冊》 中國建筑工業(yè)出版社 2005年 17 《屋面建筑構(gòu)造》 江蘇省建筑配件標準圖集 蘇J9503 18 《混凝土結(jié)構(gòu)》（上、中） 中國建筑工業(yè)出版社 2008年

畢 業(yè) 設(shè) 計 開 題 報 告

2．本課題要研究或解決的問題和擬采用的研究手段（途徑）

對本課題的研究將分為畢業(yè)實習(xí)、建筑設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計、畢業(yè)設(shè)計整理四個方面 畢業(yè)實習(xí)階段

收集必要的設(shè)計原始資料 做好設(shè)計前的調(diào)查研究工作

參考同類型設(shè)計的文字及圖紙資料 學(xué)習(xí)有關(guān)的國家法規(guī)及規(guī)范

建筑設(shè)計分為初步設(shè)計及施工圖設(shè)計兩個階段 在此階段將擬定建筑方案 確定建筑使用的材料及做法 確定建筑的總體形狀及各種尺寸

繪出平、立、剖、總平面圖、詳圖、寫出施工說明并列出門窗明細表 結(jié)構(gòu)設(shè)計部分包括計算確定荷載 同時進行荷載分析、內(nèi)力計算 進行最終結(jié)構(gòu)圖的繪制 結(jié)構(gòu)計算分手算和部分電算

畢業(yè)設(shè)計整理階段完成對給定的英文文獻的翻譯工作 按學(xué)校畢業(yè)設(shè)計條例及教研室實施細則整理畢業(yè)設(shè)計成果 做好畢業(yè)答辯準備工作

設(shè)計全過程將充分考慮安全、經(jīng)濟、適用、美觀的四個要素 建筑設(shè)計注意與周圍環(huán)境的協(xié)調(diào) 功能區(qū)組合合理 考慮建筑自身特點

著力體現(xiàn)出現(xiàn)代化中學(xué)辦公樓既嚴肅、穩(wěn)重又美觀大方的形象特點 結(jié)構(gòu)設(shè)計要求結(jié)構(gòu)布置合理 構(gòu)件設(shè)計經(jīng)濟合理

具體設(shè)計內(nèi)容、施工工藝等將按照規(guī)范在施工說明及各式設(shè)計圖中詳細體現(xiàn) 本次所有圖形以及稿件均采用電子稿形式

進度安排

1建筑設(shè)計： 2周

2多層房屋的結(jié)構(gòu)選型結(jié)構(gòu)方案及布置： 1周

3荷載計算： 1周

4上部結(jié)構(gòu)計算： 2.5周

5計算機計算及分析： 0.5周

6繪制施工圖： 2.5周

7編制工程量清單： 1周

8施工組織設(shè)計： 3周

9編制清單報價文件： 1周

10機動： 0.5周

11答辯： 0.5周

畢 業(yè) 設(shè) 計 開 題 報 告 指導(dǎo)教師意見：

1．對"文獻綜述"的評語：

2．對本課題的深度、廣度及工作量的意見和對設(shè)計結(jié)果的預(yù)測：

年

月

日

指導(dǎo)教師： 所在專業(yè)審查意見：

負責人： 年

月

日

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第三篇：施工組織開題報告

一、題目來源

由指導(dǎo)教師預(yù)擬定畢業(yè)設(shè)計題目，學(xué)生選擇題目并結(jié)合自己所學(xué)的橋梁專業(yè)知識進行畢業(yè)設(shè)計。之所以選擇與橋梁有關(guān)的畢業(yè)題目，是因為在暑假社會實踐活動中從來沒有接觸過橋梁方面的知識。從小就聽長輩說起沒橋時候人們都是靠船來擺渡！雖然從小就對橋梁有很強的好奇心，但卻不明白為什么要“遇水搭橋”？后來才明白這也是人類面臨困境的一種態(tài)度和抉擇！沒有路也要造一條路，而且是不僅僅為自己的路！加上大學(xué)期間學(xué)習(xí)的橋梁知識僅僅在課程設(shè)計中應(yīng)用，完全沒有考慮具體的工程實際情況等條件！基于這樣的感情和理論知識背景，所以我選擇了太岳路橋梁工程畢業(yè)設(shè)計課題！

二、研究目的和意義

目的：由于荊州城區(qū)呈帶狀東西分布，市民同一時間來回奔波于城市東西之間，鐘擺式交通使承接?xùn)|西向車流的道路不堪重負。目前，荊州城區(qū)交通擁堵問題，一定程度上與城區(qū)道路有關(guān)，原因是城區(qū)道路布局內(nèi)不成網(wǎng)、外不成環(huán)，城區(qū)西外環(huán)與北外環(huán)至今沒有連通，導(dǎo)致江津路、北京路交通壓力大。荊沙大道建成通車后，交管部門曾提出連通太岳路與荊沙大道的建議。荊襄外河橋建成通車后，太岳路將成為城區(qū)道路由南向北的一條重要通道。在此現(xiàn)實情況下，太岳路橋梁建設(shè)迫在眉睫。

現(xiàn)實意義：襄外河橋與荊沙大道連荊接處正好位于漢宜高速公路出入口附近，太岳路橋梁建成通車后，將成為城區(qū)道路由南向北的一條重要通道，從荊州區(qū)方向來的車輛上下高速路口或經(jīng)太岳路前往荊沙大道的車輛，不必繞行塔橋北路、洪垸轉(zhuǎn)盤，右轉(zhuǎn)駛?cè)肭G沙大道慢車道，這將大大地減輕城區(qū)江津路、塔橋路、北京路的交通壓力。此外，可以促進地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展，完善當?shù)氐慕煌ňW(wǎng)絡(luò)，加快新開發(fā)區(qū)的繁榮，促進城市的繁榮。

教學(xué)意義：通過畢業(yè)設(shè)計系統(tǒng)地鞏固基本理論知識和專業(yè)知識，學(xué)生能夠綜合運用所學(xué)課程自主創(chuàng)新，培養(yǎng)其分析問題和解決問題的能力。掌握橋梁的設(shè)計原則、設(shè)計方法、設(shè)計步驟，提高計算、繪圖、查閱參考文獻、使用橋梁規(guī)范手冊和編寫技術(shù)文件以及計算機輔助設(shè)計計算的能力，從而深入了解橋梁在橋式方案比選、結(jié)構(gòu)計算以及施工架設(shè)等方面的設(shè)計規(guī)范、計算方法及設(shè)計思想等內(nèi)容和要求，為畢業(yè)以后從事橋梁技術(shù)工作打好基礎(chǔ)。

三、閱讀的主要參考文獻及資料名稱

　　(1) 《橋梁工程》(第2版),姚玲森主編,人民交通出版社,北京,2008.5;

　　(2) 《橋梁工程》,王麗榮主編,中國建材工業(yè)出版社,北京;2005.9;

　　(3) 《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》(JTG D60－2004)人民交通出版社,北京;

　　(4) 《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》(JTG D62－2004),人民交通出版社,北京;

　　(5) 《公路圬工橋涵設(shè)計規(guī)范》(JTG D61-2005),人民交通出版社,北京;

　　(6) 《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》(JTG D63-2007),人民交通出版社,北京;

　　(7) 《公路橋梁抗震設(shè)計細則》(JTG_T B02-01-2008),人民交通出版社,北京;

　　(8) 《城市橋梁設(shè)計規(guī)范》(CJJ11-2011),中國建筑工業(yè)出版社,北京;

　　(9) 《城市橋梁設(shè)計通用規(guī)范》(TB10212-2009),中國建筑工業(yè)出版社,北京;

　　(10) 《內(nèi)河通航標準》(GB 50139-2004),中國計劃出版社,北京;

　　(11) 《公路橋梁板式橡膠支座》(JTT 4-2004),人民交通出版社,北京;

　　(12) 《公路橋梁板式橡膠支座規(guī)格系列》(JTT663-2006),人民交通出版社,北京;

　　(13) 《公路橋梁伸縮裝置》(JTT 327-2004),人民交通出版社,北京;

　　(14) 《道路工程制圖標準》(GB 50162-92),人民交通出版社,北京;

　　(15) 《橋梁計算規(guī)范-學(xué)習(xí)與應(yīng)用講評》,張樹仁主編,人民交通出版社,北京,2005.8;

　　(16) 《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》(JTG D62-2004)條文應(yīng)用算例,袁倫一、鮑衛(wèi)剛主編,人民交通出版社,北京,2005.3;

　　(17) 《公路圬工橋涵設(shè)計規(guī)范(JTGD61-2005)應(yīng)用算例》,袁倫一、鮑衛(wèi)剛、李揚海主編,人民交通出版社,北京,2005.8;

　　(18) 《橋梁計算示例集-混凝土簡支梁(板)橋》,易建國主編,人民交通出版社,北京;

　　(19) 《預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋》,范立礎(chǔ)主編,人民交通出版社,北京;

　　(20) 《結(jié)構(gòu)設(shè)計原理》,葉光曙主編,人民交通出版社,北京,2005.5;(注:道路橋梁工程適用)

　　(21) 《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計原理》,趙順波、許成祥主編,同濟大學(xué)出版社,上海,2004.8;

四、國內(nèi)外現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢與研究的主攻方向

國外：歐洲工業(yè)革命后，鋼橋、混凝土橋和預(yù)應(yīng)力混凝土橋興起并蓬勃發(fā)展，至20世紀30年代，由于高強鋼絲和高強混凝土的使用，預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)最終以自重輕、剛度大、抗震、抗裂性能好等優(yōu)點獨占鰲頭，廣泛應(yīng)用于各類工程中，被稱為混凝土技術(shù)革命。在預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁方面，出現(xiàn)了很多新的橋梁形式和新的橋梁設(shè)計理論，施工工藝也日趨完善，從而提高了質(zhì)量、降低了造價，甚至在大跨徑橋梁方面可與鋼橋媲美。

國際上，20世紀30年代法國與德國首先采用預(yù)應(yīng)力混凝土修建了橋梁，1937年建成跨徑33m的預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土簡支梁橋和跨徑69m的外露配筋懸臂梁橋。第二次世界大戰(zhàn)以后，歐洲要修建被戰(zhàn)爭破壞的橋梁，但苦于缺少木材和鋼材，于是跨徑在30m以下的大部分中、小橋梁也采用了預(yù)應(yīng)力混凝土。首先采用的是結(jié)構(gòu)簡單的簡支梁橋，如法國里昂簡支梁橋跨徑為66m，1953年原聯(lián)邦德國采用懸臂法進行橋梁施工獲得成功，建成懸臂澆筑式T型鋼沃爾姆斯橋。

國內(nèi)：由于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)存在用鋼多、自重大、易開裂等缺點，因此，為滿足大跨徑橋梁發(fā)展的需要，使用預(yù)應(yīng)力混凝土是必由之路。1973年建成的北京復(fù)興門立交橋，為8.25m+25m+8.25m三跨連續(xù)梁橋，橋?qū)?1.64m，分三段預(yù)制先形成雙懸臂靜定體系，然后連續(xù)，橫向由變截面實腹寬翼緣梁組成。1974年設(shè)計了65m×4包頭三聯(lián)連續(xù)梁橋，懸臂法施工完成跨徑37m+70m×3+37m的蘭州黃河連續(xù)梁橋。1976年興建了30m+45×2+30m的河北澈鈾目縵湫土菏匝榍擰４撕螅1978~1981年相繼建成了采用懸臂法施工的蘭州黃河橋，頂推法施工的廣東東莞、湖南溈江等橋。

此后，隨著高速公路和市政工程等基礎(chǔ)設(shè)施的快速發(fā)展，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋開始迅速發(fā)展和廣泛運用。目前我國已建和在建的很大一部分橋梁為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，其中尤其以預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁橋的發(fā)展和應(yīng)用最引人注目。

研究主攻方向：預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋在我國橋梁建筑上占我重要的地位，在目前，對于中小跨徑的永久性橋梁，無論是公路橋梁或者城市橋梁，都在盡量采用預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋，因為這種橋梁具有就地取材，工業(yè)化施工，耐久性好，適應(yīng)性強、整體性好以及美觀等多種優(yōu)點。

五、主要研究內(nèi)容、需重點研究的關(guān)鍵問題及解決思路

主要研究內(nèi)容：

（一）上部結(jié)構(gòu)設(shè)計構(gòu)造及布置

1、橋梁上部結(jié)構(gòu)縱斷面設(shè)計；

2、橋梁上部結(jié)構(gòu)橫斷面設(shè)計；

3、構(gòu)造布置與截面形式選定

4、細部尺寸的擬定

（1）主梁布置；

（2）主梁粱肋尺寸擬定

（3）主梁翼板尺寸擬定

（二）主梁內(nèi)力計算

1、恒載作用內(nèi)力計算；

2、活載作用內(nèi)力計算；

（三）主梁配筋設(shè)計

（四）驗算

（五）行車道板內(nèi)力計算

（六）附屬設(shè)施設(shè)計

1、橋面鋪裝；

2、防水和排水設(shè)備；

3、伸縮縫；

4、防撞墻。

（七）其他

主要解決的問題：

1、堅持因地制宜、就地取材、方便施工的原則，合理選用適當?shù)臉蛐?。并能滿足快速施工的要求以達到縮短工期的橋梁設(shè)計，以提早通車在運輸上帶來大的經(jīng)濟效益。

2、主梁和橫隔梁的尺寸選定，要滿足設(shè)計要求。橋的行車道寬度應(yīng)保證車輛的安全行駛

3、整個橋梁結(jié)構(gòu)及其各部分構(gòu)件，在制造、運輸。和使用過程中應(yīng)具有足夠的強度、剛度、穩(wěn)定性和耐久性。

4、結(jié)構(gòu)應(yīng)便于制造和架設(shè)，應(yīng)盡量采用先進的工藝技術(shù)和施工機械，以利于加快施工速度，保證工程質(zhì)量和施工安全

5、結(jié)合安全性、實用性及經(jīng)濟性設(shè)計達到與周圍景觀協(xié)調(diào)、美觀的效果。

解決方法：查詢相關(guān)的橋梁專業(yè)書籍及規(guī)范，提高自己主動解決問題，實在不明白的地方問同學(xué)，必要時候主動聯(lián)系指導(dǎo)老師。

第四篇：施工組織設(shè)計畢業(yè)設(shè)計的開題報告

一、題目背景

1998年以來，國家采取了擴大內(nèi)需的積極財政政策，加大了對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入，同時把住宅建設(shè)作為國民經(jīng)濟新的增長點，為建筑業(yè)的蓬勃發(fā)展創(chuàng)造了有利的條件，使得近幾年的住宅建設(shè)得到了持續(xù)、快速的增長。據(jù)統(tǒng)計，2010年，面對極為復(fù)雜的國內(nèi)外經(jīng)濟環(huán)境，國內(nèi)生產(chǎn)總值達397983億元，作為國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)的*建筑業(yè)全年完成總產(chǎn)值95206億元，占國內(nèi)生產(chǎn)總值的23.9%，同比增長24%；建筑業(yè)房屋建筑施工面積達70.06億平方米，同比增長19%。與建筑業(yè)密切相關(guān)的工程項目開建方面，則發(fā)生了有增有減的變化。2010年全國累計施工項目471863個，同比增加20601個；2010年全國新開工項目330049個，同比減少9746個；新開工項目計劃總投資190805億元，同比增加25.6億元。開工項目的減少而投資總額卻在增加，佐*了我國工程建設(shè)正向大型、巨型的標志*項目挺進，建筑業(yè)企業(yè)依靠綜合實力參與市場競爭的趨勢方興未艾。

施工組織設(shè)計是對擬建工程的施工提出全面的規(guī)劃、部署、組織、計劃的一種技術(shù)經(jīng)濟文件，是建筑施工組織管理工作的核心和靈魂。如今，建筑市場依照*慣例，工程施工的發(fā)包和承包實行工程招投標制和合同管理制。工程的管理實行業(yè)主責任制、項目經(jīng)理責任制和工程建設(shè)監(jiān)理制等新制度的施行，使項目管理的模式也相應(yīng)發(fā)生了根本*的變化。因此，施工組織設(shè)計的創(chuàng)新是施工企業(yè)必須面對和重視的問題。

本次我做的畢業(yè)設(shè)計課題是：“苕溪清水入湖河道整治工程長興段施工組織設(shè)計”，苕溪清水入湖河道整治工程長興段位于浙*省杭嘉湖平原西部，行政上屬長興縣，由西苕溪干流長興段、長興港和楊家浦港等河道的水環(huán)境改善及整治工程組成，涉及河道總長61.42km。

西苕溪干流長興段河道整治長20.5km，規(guī)劃航道等級Ⅳ級，其中吳山渡下游河道有疏浚要求，疏浚長15.8km，疏浚后河底高程：胥倉橋上游為-4.0m高程，下游為-4.5m高程，河道底寬60m。

左右岸堤防長度總共38.1km。左岸西起小溪口節(jié)制閘，東至下目村，沿線經(jīng)過小溪口段、獨山試驗段、獨山段、觀音聯(lián)合斗段、呂山聯(lián)合斗段、大施斗段共6個圩區(qū)，堤防長18.2km。堤防防洪標準為50年一遇，建筑物等級為2級。右岸西起金家塘，東至下吳村，沿線經(jīng)過清臨斗段、楊家灘段、三鄉(xiāng)聯(lián)合斗段、長城聯(lián)合斗段共4個圩區(qū)，堤防長19.8km。堤防防洪標準為20年一遇，建筑物等級為4級。其中獨山試驗段、觀音聯(lián)合斗段、呂山聯(lián)合斗段及楊家灘段這四段的堤防工程已作為應(yīng)急段工程先行實施。

苕溪清水入湖河道整治工程長興應(yīng)急段屬于西苕溪干流河道整治工程長興段中的一部分，主要由清臨斗段、獨山段、大施斗段組成。

苕溪清水入湖河道整治工程長興應(yīng)急段中獨山段，主要工作內(nèi)容為獨山段治理工程（堤線長度約5.8km），含楊家斗門泵站、陸家斗門泵站、上圩村泵站的施工（含建筑工程、金屬結(jié)構(gòu)及機電設(shè)備安裝工程）以及為實施上述工程所必須的措施及其他項目。

二、研究目的和意義

施工組織設(shè)計，是建筑施工組織管理工作的核心和靈魂，是用以組織工程施工的指導(dǎo)*文件，是對施工活動實行科學(xué)管理的重要手段。它具有戰(zhàn)略部署和戰(zhàn)術(shù)安排的雙重作用，體現(xiàn)了實現(xiàn)基本建設(shè)計劃和設(shè)計的要求，提供了各階段的施工準備工作內(nèi)容，協(xié)調(diào)施工過程中各施工單位、各施工工種、各資源之間的相互關(guān)系。

通過編制施工組織設(shè)計，可以全面考慮擬建工程的具體施工條件、施工方案、技術(shù)經(jīng)濟指標。在人力和物力、時間和空間、技術(shù)和組織上，做出一個全面而合理，符合好、快、省和安全要求的計劃安排，為施工的順利進行做充分的準備，預(yù)防和避免工程事故的發(fā)生，為項目的切實實施提供堅實可靠的基礎(chǔ)。

另外，施工組織設(shè)計是用以指導(dǎo)施工的具有潛力效力的重要技術(shù)經(jīng)濟文件。它把設(shè)計和施工、技術(shù)和經(jīng)濟、前方和后方、企業(yè)的全局活動和工程的施工組織有機地協(xié)調(diào)一致，對建設(shè)單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位、施工單位、材料供應(yīng)單位、構(gòu)配件牛產(chǎn)單位的工作都有指導(dǎo)作用和約束作用，它將較好地處理部門與部門之間、人與人之間、人與物之間以及物與物之間的矛盾問題，做到人盡其才、物盡其用，從而達到優(yōu)質(zhì)、低耗、高速地完成施工任務(wù)，取得最好的經(jīng)濟效益和社會效益。

本課題是對西安智慧城五期30號住宅樓進行施工組織設(shè)計，旨在研究如何組織、計劃該項目的全部施工，尋求最合理的組織與方法。它的任務(wù)根據(jù)智慧城五期工程地質(zhì)情況、氣候條件等情況，確定施工的準備、機具設(shè)備、技術(shù)措施、施工*作和組織計劃等；根據(jù)30號住宅樓的結(jié)構(gòu)特點，確定每一層的施工方法和施工機具；根據(jù)工地現(xiàn)場的及施工方案，確定工地現(xiàn)場的臨時設(shè)施(辦公用房、倉庫、預(yù)制場地以及供水、供電、供氣、供熱等管線布置)的布置方案。同時，結(jié)合建筑物的*質(zhì)、規(guī)模和工期要求等特點，從經(jīng)濟和技術(shù)統(tǒng)一的全局角度出發(fā)，綜合考慮材料供應(yīng)、機具設(shè)備、構(gòu)配件生產(chǎn)、運輸條件、地質(zhì)及氣候等各項具體情況，選定最合理、最科學(xué)的施工組織方案。

總之，本施工組織設(shè)計方案是在符合國家基本建設(shè)方針和各項具體的技術(shù)政策的前提下，根據(jù)建筑產(chǎn)品生產(chǎn)的技術(shù)、經(jīng)濟特點，通過對人力、資金、材料、機械和施工方法等進行科學(xué)合理的安排，以使30號住宅樓工程施工在指定時間和空間內(nèi)，得以有計劃、有組織、有秩序地進行，使工程施工達到工期短、質(zhì)量優(yōu)、成本低、效益好等最優(yōu)的效果。

三、國內(nèi)外相關(guān)研究情況

施工組織設(shè)計是針對工程施工的復(fù)雜*，來研究工程建設(shè)的統(tǒng)籌安排與系統(tǒng)管理客觀規(guī)律的一個學(xué)科。它是前蘇聯(lián)經(jīng)濟體制下的產(chǎn)物，在20世紀60～70年代，我國處于計劃經(jīng)濟時代，各施工企業(yè)只將施工組織作為一個技術(shù)*指導(dǎo)。隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，施工組織中加入了項目管理的一些職能，施工組織設(shè)計由原來的純技術(shù)*文件改變?yōu)榧夹g(shù)管理*文件。施工組織設(shè)計也在不斷地改變自己的角*，隨著項目法在全國的大面積推廣和我國招投標工作的開展，施工組織設(shè)計已經(jīng)不單純是一個技術(shù)組織文件了。它不僅指導(dǎo)項目的技術(shù)實施，而且在質(zhì)量管理、安全管理、進度管理、季節(jié)*管理、項目組織、項目協(xié)調(diào)等方面做了大量文章。近幾年，施工組織設(shè)計中又增加了關(guān)于降低成本與新技術(shù)開發(fā)的一些內(nèi)容。

現(xiàn)階段，施工組織學(xué)科已發(fā)展為廣泛利用數(shù)學(xué)方法、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和計算技術(shù)等定量*方法，對整個工程的施工進行工期、成本、質(zhì)量的控制，以達到工期短、質(zhì)量好和成本低的目標。但是，我國施工組織設(shè)計編制還存在以下幾個問題：

（1）目前所累積的建筑施工技術(shù)資源得不到有效、充分的應(yīng)用，特別是其中的智力資源，這一方面是編制人員自身素質(zhì)和經(jīng)驗不足造成的；另一方面是傳播渠道不足不暢通所致。對早已有的成功經(jīng)驗沒有進行借鑒，所編制的內(nèi)容缺乏新技術(shù)、新工藝，沒有起到提高勞動效率、降低資源消耗的作用。

（2）有的施工組織設(shè)計編制人員缺乏技術(shù)理論基礎(chǔ)和具體施工經(jīng)驗，編制中只是對技術(shù)規(guī)范照搬照抄，而未對具體工程的特點進行有針對*的規(guī)劃和設(shè)計，沒有起到指導(dǎo)施工作用。

（3）施工組織設(shè)計必須對每個建筑工程逐個進行編制，以適應(yīng)不同工程的特點，但不同編制人員對于同類型的施工工藝在進行編制工作的同時，作了大量不必要的重復(fù)勞動，降低了工作效率。

（4）現(xiàn)在編制的施工組織設(shè)計只作為技術(shù)管理制度的一項工作，它主要追求施工效益而很少考慮經(jīng)濟效益，存在只注重組織技術(shù)措施，而沒注重經(jīng)濟管理的內(nèi)容，以至在實施過程中不講成本，沒有實現(xiàn)經(jīng)濟效益的目標。

（5）目前施工組織設(shè)計的編制經(jīng)常是技術(shù)部門的幾個技術(shù)人員包攬，技術(shù)部門搞編制，生產(chǎn)部門管執(zhí)行，出現(xiàn)設(shè)計與實施分離的現(xiàn)象，以至造成施工組織設(shè)計只是個形式而已，不能真正起到指導(dǎo)施工的作用。

四、本課題主要內(nèi)容

1、搜集并閱讀國家及陜西省的有關(guān)規(guī)范、規(guī)程和標準及強制*條文的規(guī)定；陜西省現(xiàn)行的安全生產(chǎn)、文明施工的規(guī)定；現(xiàn)行的國家及陜西省的有關(guān)標準圖集；公司質(zhì)量、

環(huán)境、職業(yè)安全健康綜合管理手冊；體系程序文件和施工作業(yè)指導(dǎo)書。保*項目的合法*和規(guī)范*。

2、閱讀工程施工合同、住宅樓施工圖紙，掌握西安智慧城地點特征、結(jié)構(gòu)特點、施工條件，確定建筑面積和結(jié)構(gòu)特點。

3、確定施工組織管理機構(gòu)，包括：選擇該項目的組織形式；確定項目經(jīng)理部的機構(gòu)設(shè)置；項目經(jīng)理的遴選與職責；項目經(jīng)理部成員的主要職責；施工項目經(jīng)理部的管理制度等。

4、確定施工方案及施工順序，包括：土方工程施工方案；基礎(chǔ)工程和主體工程施工方案；裝飾工程施工方案等。并對兩種可行施工方案進行技術(shù)經(jīng)濟分析，通過比較計算選擇技術(shù)上先進、經(jīng)濟上合理的最優(yōu)方案

5、選擇施工機械，并通過對兩種施工機械的經(jīng)濟分析，通過比較計算選擇技術(shù)上可行、經(jīng)濟上合理的施工機械。

6、設(shè)計主要分部分項工程的施工方法。包括：（1）施工測量（包括沉降觀測和基坑側(cè)移觀測）與放線；（2）基坑（或基槽）土方的開挖及回填；（3）基坑降水與基坑支護；（4）墊層混凝土；（5）地下防水工程；（6）主體結(jié)構(gòu)施工階段的鋼筋工程、模板工程及混凝土工程；（7）圍護結(jié)構(gòu)的砌筑；（8）屋面工程；（9）腳手架工程；（10）門窗工程；（11）裝修工程；（12）水暖電衛(wèi)等。

7、各種資源需要量計劃。包括：技術(shù)準備工作；主要施工機械需要量計劃；主要材料需要量計劃；主要工種施工力量需要量計劃；現(xiàn)場準備工作等。

8、計劃施工進度。按《全國統(tǒng)一建筑安裝工程工期定額》確定工程的施工工期，并按工程量計算所得結(jié)果，通過勞動定額、基礎(chǔ)定額和預(yù)算定額，再加上施工實踐經(jīng)驗，確定各項施工過程的作業(yè)時間，并編制單位工程施工進度時標網(wǎng)絡(luò)計劃。

9、施工現(xiàn)場布置：設(shè)計布置垂直運輸機械、攪拌機械、材料和構(gòu)件堆場、鋼筋和木工加工棚、辦公及休息用房、食堂、廁所、現(xiàn)場施工的臨時供水供電線路、施工臨時道路等。其中材料和構(gòu)件堆場、臨時房屋等的面積，應(yīng)根據(jù)定額標準和經(jīng)驗確定。

10、質(zhì)量安全技術(shù)組織措施：主要擬定編寫在施工中如何保*質(zhì)量的技術(shù)措施、保*安全的技術(shù)措施、降低成本的技術(shù)措施等。

11、計算技術(shù)經(jīng)濟指標：施工場地占地面積、施工工期、勞動量、勞動力均衡系數(shù)、采用合理施工方案和先進技術(shù)的成本節(jié)約指標等。

12、總結(jié)以上內(nèi)容，完成《智慧城五期30號住宅樓施工組織設(shè)計》和畢業(yè)答辯。

六、施工組織設(shè)計方案框圖

第五篇：施工組織開題報告

摘 要：出于施工進度的考慮，經(jīng)常不可避免的要在雨季進行施工，特別是目前高層、超高層建筑不斷增多，這種情況下更不能忽視雨季施工問題。本文從建筑工程雨季施工的特點入手，論述了雨季施工應(yīng)當遵守的原則，對不同雨季施工情況進行了分析，介紹了在雨季施工時應(yīng)當注意的問題，對建筑施工技術(shù)人員有一定的借鑒作用。

關(guān) 鍵 詞：建筑工程；雨季施工；技術(shù)方案

1、建筑工程雨季施工的特點

由于目前氣象監(jiān)測技術(shù)存在一些缺陷，地方氣象部門有時不能提供準確的天氣預(yù)報，山洪、暴雨等惡劣天氣常突然出現(xiàn)，因此，建筑工程施工時應(yīng)當提前做好雨季施工的防范措施；雨水會對地基基礎(chǔ)和建筑結(jié)構(gòu)造成浸泡和沖刷，進而可能導(dǎo)致建筑出現(xiàn)突發(fā)性的破壞，因此需要采取必要的防護措施，避免出現(xiàn)工程安全和工程質(zhì)量問題；雨季對屋面工程、土方工程等室外工程有較大的影響，為了能夠順利施工，應(yīng)提前做好雨季施工安排。

2、建筑雨季施工需要遵循的原則

在雨季進行建筑工程施工時，應(yīng)當先加緊進行建筑基礎(chǔ)和結(jié)構(gòu)的施工，降雨量小時應(yīng)盡量避免停工，降雨量過大時可進行室內(nèi)部分的施工，也就是先進行室外結(jié)構(gòu)的施工，再進行室內(nèi)結(jié)構(gòu)的施工，以便能夠減少雨天室外的工作面和作業(yè)時間，進而達到縮短施工工期的目的。

3、建筑工程雨季施工的技術(shù)措施

3、1基礎(chǔ)和土方工程的技術(shù)措施

雨季施工對于基礎(chǔ)工程和土方工程的影響較大，若施工過程中不采取必要防護措施，就有可能影響建筑的施工質(zhì)量，嚴重時可能危機建筑物的安全，因此基礎(chǔ)和土方工程在雨季施工時應(yīng)格外小心；在雨季時進行管溝或基坑的開挖作業(yè)時，應(yīng)保證邊坡的穩(wěn)定性，需要時可以設(shè)置支撐或者將邊坡坡度減??；施工過程中應(yīng)注意對支撐以及邊坡的質(zhì)量檢查，對于已經(jīng)開挖完成的管溝或基坑則主要采取設(shè)置支撐的方式；對于正在開挖的管溝或基坑主要采取減小邊坡坡度的辦法，也可以設(shè)置支撐作為輔助措施，若工期進度允許時，應(yīng)盡量停工在雨季過后再進行開挖作業(yè)；為了減輕雨水對邊坡穩(wěn)定性的影響，可以在在邊坡上鋪設(shè)鋼絲網(wǎng)片后噴射細石混凝土進行加固，也可以使用塑料布等覆蓋物對邊坡進行遮蓋。

在雨季施工時，盡量減少施工作業(yè)面，可以逐片、逐段的進行施工；當基坑開挖到設(shè)計標高時，應(yīng)盡快進行組織進行驗收，合格后馬上澆筑混凝土墊層；為了避免雨水對基坑的浸泡，開挖基坑時應(yīng)設(shè)置集水井、排水溝，并指派專人進行排水作業(yè)；對于地下室以及地下的水池，在澆筑完混凝土后應(yīng)采取必要的防浮措施；當日降水量過大時，應(yīng)立即停止施工現(xiàn)場的土方作業(yè)，對于軟土地基應(yīng)當停止開挖；當基坑開挖結(jié)束后，應(yīng)當盡快進行基坑的回填作業(yè)；當停止進行人工抽水作業(yè)時，應(yīng)對地下水對基礎(chǔ)的浮力以及箱型基礎(chǔ)的抗浮穩(wěn)定性進行驗算，若驗算結(jié)果不符合設(shè)計要求，則應(yīng)當繼續(xù)進行抽水作業(yè)，直到驗算結(jié)果符合要求為止。

3.2混凝土工程的技術(shù)措施

在對混凝土模板進行涂刷隔離層之前，應(yīng)當關(guān)注天氣預(yù)報是否有降水，避免雨水將模板的隔離層沖刷掉；當雨水量過大時，應(yīng)立即停止混凝土的澆筑作業(yè)，并按照施工要求設(shè)置混凝土停澆縫，已經(jīng)澆筑完的應(yīng)使用塑料布等進行覆蓋保護；混凝土澆筑施工前，應(yīng)關(guān)注最近幾天的天氣情況，盡量避開有雨的天氣澆筑混凝土；在雨季進行混凝土工程作業(yè)時，應(yīng)對粗細骨料在進行含水量測定，以便配置混凝土?xí)r能及時調(diào)整用水量；對于模板下方的土層，在回填之后要進行夯實，在土層上方設(shè)置墊板，在降雨結(jié)束后檢查土層是否出現(xiàn)下沉現(xiàn)象；在下雨過程中，不能進行鋼筋的對接、焊接等操作，若必須進行時，可以在防雨棚內(nèi)進行。

3.3砌體工程的技術(shù)措施

砌體材料以及砂漿等粘合劑的含水量直接決定了砌體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，而雨季施工時材料和粘合劑的含水量不可避免的受到影響；在雨季進行砌體工程施工時應(yīng)注意以下措施：砌體工程所用的磚應(yīng)當進行集中堆放，不應(yīng)當向磚上澆水；在進行砌墻施工時，應(yīng)將濕磚和干磚搭配著使用，如果磚的濕度過大，則先對其進行晾曬后再使用；降雨量過大時，應(yīng)停止砌筑作業(yè)；在結(jié)束一天的砌磚作業(yè)時，應(yīng)當在砌好的磚墻上方鋪設(shè)一層干磚，避免降雨對磚縫之間砂漿的沖刷；對于穩(wěn)定性不佳的獨立磚柱以及窗間墻等，應(yīng)當是指澆注圈梁或者使用臨時支撐；在進行砌筑作業(yè)時，外墻和內(nèi)墻最好同時進行砌筑，丁字墻和轉(zhuǎn)角處的施工應(yīng)當連貫；當遇到臺風天氣時，臨時支撐應(yīng)加載臺風作用的反方向，以便能夠確保墻體的穩(wěn)定性。

3.4吊裝工程的技術(shù)措施

在進行吊裝工程作業(yè)時，應(yīng)保證堆放構(gòu)件的地點堅實、平整，附近的排水工作要做好，避免構(gòu)件在堆放過程中受到水的浸泡；工程中使用的塔式起重機的路基或基礎(chǔ)，應(yīng)當比自然地面高出15m左右，避免雨水對路基的浸泡；在雨水天氣下不宜進行吊裝作業(yè)，因為雨天的.降水會將吊車的繩索以及構(gòu)件表面打濕，構(gòu)件與繩索之間的摩擦系數(shù)會降低，這時進行吊裝作業(yè)可能會出現(xiàn)構(gòu)件滑落等安全事故，這時應(yīng)格外注意吊裝作業(yè)，可以采取適當措施增加構(gòu)件表面與繩索之間的摩擦力，確保吊裝作業(yè)安全；在施工暫停期間，應(yīng)將塔吊的吊鉤向塔身靠攏，這時不可以在吊鉤上懸掛任何物體，避免在風力作用下導(dǎo)致塔吊出現(xiàn)搖擺，問題嚴重時可能會出現(xiàn)塔吊的倒塌。

3.5腳手架裝拆的技術(shù)措施

建筑工程的腳手架是施工人員進行高空作業(yè)的重要場所，它的穩(wěn)定、安全與否直接影響著施工人員的生命安全；在雨季進行施工時，應(yīng)當確保腳手架的基礎(chǔ)土層的強度，混凝土基礎(chǔ)的厚度不應(yīng)小于l00mm；為了增強腳手架抗傾覆能力和穩(wěn)定性，應(yīng)在腳手架與建筑物之間增加連接件，并定期對連接件進行安全檢查；腳手架上方的施工人員走道，應(yīng)做好防跌落和防滑措施；當下雨時，施工人員不應(yīng)當繼續(xù)在腳手架上施工，如果必須在腳手架上施工時，應(yīng)當對腳手架上方的建筑材料、構(gòu)件以及施工人員進行控制；現(xiàn)場施工電纜與腳手架的交接處，應(yīng)當做好絕緣隔離措施。

3.6屋面工程的技術(shù)措施

在進行工程施工時，應(yīng)當確保屋面的防水在雨季來臨前做好，并按設(shè)計要求安設(shè)落水管；油氈屋面施工應(yīng)在晴天進行，保溫材料、油氈等應(yīng)確保不被雨淋濕；如果需要在雨季進行屋面工程施工，可以使用“濕鋪法”進行施工操作，它是先在比較潮濕的屋面基層上進行卷材的鋪貼，之后再刷2道冷底子油，此項操作應(yīng)當在水泥砂漿初凝后進行，進而避免出現(xiàn)基層滲水問題。

4、雨季建筑工程施工的安全防護措施

在雨季施工時應(yīng)當做好防汛、防電、防雷、防風、防雨等工作；建立健全施工現(xiàn)場的各種規(guī)章制度，現(xiàn)場施工人員進入施工現(xiàn)場時不得穿拖鞋或易打滑的鞋；應(yīng)當確保施工現(xiàn)場的機械設(shè)備操作棚的牢固，避免出現(xiàn)倒塌漏雨現(xiàn)象；現(xiàn)場的機械設(shè)備應(yīng)按照要求設(shè)置必要的防淹、防雨等設(shè)施，對于現(xiàn)場的設(shè)備的接地安全裝置以及漏電保護裝置要確保其能安全可靠；在雨季時，應(yīng)使用塑料布等防雨材料對排氣孔進行封堵；位于基坑內(nèi)的施工機械應(yīng)及時移到地面上來，避免雨水過大而淹沒機械設(shè)備；施工現(xiàn)場的電纜應(yīng)有電工進行集中管理，嚴禁出現(xiàn)亂放現(xiàn)象，對于絕緣外套老化或者表皮破損的電纜要及時予以更滑，對于不適用的電纜要及時進行回收入庫；定期對施工現(xiàn)場進行安全檢查，對于出現(xiàn)的問題要及時予以整改。

5、結(jié)束語：

在雨季進行施工過程中，由于降雨而帶來的不利條件，對建筑施工以及建筑工程的質(zhì)量造成一定的影響，因此在施工過程中應(yīng)當針對不同工程情況，制定詳細的施工方案，并堅決予以貫徹實施，進而避免安全事故的發(fā)生。

參考文獻：

　　[1]李彥濤.建筑雨季施工技術(shù)措施的若干思考[J].建筑工程,2010(3),147-147

　　[2]王育生,加強建筑工程雨季施工安全技術(shù)措施叨.工程技術(shù),2010(8),183-185

第六篇：施工組織開題報告

一、題目背景

1998年以來，國家采取了擴大內(nèi)需的積極財政政策，加大了對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入，同時把住宅建設(shè)作為國民經(jīng)濟新的增長點，為建筑業(yè)的蓬勃發(fā)展創(chuàng)造了有利的條件，使得近幾年的住宅建設(shè)得到了持續(xù)、快速的增長。據(jù)統(tǒng)計，20xx年，面對極為復(fù)雜的國內(nèi)外經(jīng)濟環(huán)境，國內(nèi)生產(chǎn)總值達397 983億元，作為國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)的中國建筑業(yè)全年完成總產(chǎn)值95206億元，占國內(nèi)生產(chǎn)總值的23.9%，同比增長24%；建筑業(yè)房屋建筑施工面積達70.06億平方米，同比增長19%。與建筑業(yè)密切相關(guān)的項目開建方面，則發(fā)生了有增有減的變化。20xx年全國累計施工項目471863個，同比增加20601個；20xx年全國新開工項目330049個，同比減少9746個；新開工項目計劃總投資190805億元，同比增加25.6億元。開工項目的減少而投資總額卻在增加，佐證了我國工程建設(shè)正向大型、巨型的標志性項目挺進，建筑業(yè)企業(yè)依靠綜合實力參與市場競爭的趨勢方興未艾。

施工是對擬建工程的施工提出全面的規(guī)劃、部署、組織、計劃的一種經(jīng)濟文件，是建筑施工組織管理工作的核心和靈魂。如今，建筑市場依照國際慣例，工程施工的發(fā)包和承包實行工程招投標制和合同管理制。工程的管理實行業(yè)主責任制、項目經(jīng)理責任制和工程建設(shè)監(jiān)理制等新制度的施行，使項目管理的模式也相應(yīng)發(fā)生了根本性的變化。因此，施工組織設(shè)計的創(chuàng)新是施工企業(yè)必須面對和重視的問題。

本次我做的畢業(yè)設(shè)計課題是：“苕溪清水入湖河道整治工程長興段施工組織設(shè)計”，苕溪清水入湖河道整治工程長興段位于浙江省杭嘉湖平原西部，行政上屬長興縣，由西苕溪干流長興段、長興港和楊家浦港等河道的水環(huán)境改善及整治工程組成，涉及河道總長61.42km。

西苕溪干流長興段河道整治長20.5km，規(guī)劃航道等級Ⅳ級，其中吳山渡下游河道有疏浚要求，疏浚長15.8km，疏浚后河底高程：胥倉橋上游為-4.0m高程，下游為-4.5m高程，河道底寬60m。

左右岸堤防長度總共38.1km。左岸西起小溪口節(jié)制閘，東至下目村，沿線經(jīng)過小溪口段、獨山試驗段、獨山段、觀音聯(lián)合斗段、呂山聯(lián)合斗段、大施斗段共6個圩區(qū)，堤防長18.2km。堤防防洪標準為50年一遇，建筑物等級為2級。右岸西起金家塘，東至下吳村，沿線經(jīng)過清臨斗段、楊家灘段、三鄉(xiāng)聯(lián)合斗段、長城聯(lián)合斗段共4個圩區(qū)，堤防長19.8km。堤防防洪標準為20年一遇，建筑物等級為4級。其中獨山試驗段、觀音聯(lián)合斗段、呂山聯(lián)合斗段及楊家灘段這四段的堤防工程已作為應(yīng)急段工程先行實施。

苕溪清水入湖河道整治工程長興應(yīng)急段屬于西苕溪干流河道整治工程長興段中的一部分，主要由清臨斗段、獨山段、大施斗段組成。

苕溪清水入湖河道整治工程長興應(yīng)急段中獨山段，主要工作內(nèi)容為獨山段治理工程（堤線長度約5.8km），含楊家斗門泵站、陸家斗門泵站、上圩村泵站的施工（含建筑工程、金屬結(jié)構(gòu)及機電設(shè)備安裝工程）以及為實施上述工程所必須的措施及其他項目。

二、研究目的和意義

施工組織設(shè)計，是建筑施工組織管理工作的核心和靈魂，是用以組織工程施工的指導(dǎo)性文件，是對施工活動實行科學(xué)管理的重要手段。它具有戰(zhàn)略部署和戰(zhàn)術(shù)安排的雙重作用，體現(xiàn)了實現(xiàn)基本建設(shè)計劃和設(shè)計的要求，提供了各階段的施工準備工作內(nèi)容，協(xié)調(diào)施工過程中各施工單位、各施工工種、各資源之間的相互關(guān)系。

通過編制施工組織設(shè)計，可以全面考慮擬建工程的具體施工條件、施工方案、技術(shù)經(jīng)濟指標。在人力和物力、時間和空間、技術(shù)和組織上，做出一個全面而合理，符合好、快、省和安全要求的計劃安排，為施工的順利進行做充分的準備，預(yù)防和避免工程事故的發(fā)生，為項目的切實實施提供堅實可靠的基礎(chǔ)。

另外，施工組織設(shè)計是用以指導(dǎo)施工的具有潛力效力的重要技術(shù)經(jīng)濟文件。它把設(shè)計和施工、技術(shù)和經(jīng)濟、前方和后方、企業(yè)的全局活動和工程的施工組織有機地協(xié)調(diào)一致，對建設(shè)單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位、施工單位、材料供應(yīng)單位、構(gòu)配件牛產(chǎn)單位的工作都有指導(dǎo)作用和約束作用，它將較好地處理部門與部門之間、人與人之間、人與物之間以及物與物之間的矛盾問題，做到人盡其才、物盡其用，從而達到優(yōu)質(zhì)、低耗、高速地完成施工任務(wù)，取得最好的經(jīng)濟效益和社會效益。

本課題是對西安智慧城五期30號住宅樓進行施工組織設(shè)計，旨在研究如何組織、計劃該項目的全部施工，尋求最合理的組織與方法。它的任務(wù)根據(jù)智慧城五期工程地質(zhì)情況、氣候條件等情況，確定施工的準備、機具設(shè)備、技術(shù)措施、施工操作和組織計劃等；根據(jù)30號住宅樓的結(jié)構(gòu)特點，確