千文網(wǎng)小編為你整理了多篇相關的《汽車維修畢業(yè)實踐報告(合集)》，但愿對你工作學習有幫助，當然你在千文網(wǎng)還可以找到更多《汽車維修畢業(yè)實踐報告(合集)》。
第一篇：汽車維修實習報告
一、實習目的：
1、更快的適應社會，增強自身的素質學習更多的銷售技巧，學會與顧客接觸，交流
2、了解東風日產(chǎn)的汽車各種品牌，價格，性能
3、了解公司管理模式，進一步加深對理論知識的理解，進一步熟悉理論和技能在實踐中的應用
4、通過實習加深我們對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)熱情
二、時間：
20xx年5月1日――20xx年3月29日
三、地點：東風日產(chǎn)
四、公司組成：銷售部維修部財務部綜合辦公室
銷售部職員：經(jīng)理：王新蕊
銷售顧問：陳亮馬濤王偉劉輝馬麒扎克王瑞丁磊
信息員：渠湘云
五、實習內容：
1、掌握東風日產(chǎn)的銷售流程
2、與銷售人員搞好關系，從他們那里學習更多的經(jīng)驗
3、學會運用相應的銷售技巧
4、更好的了解汽車各方面的信息，對各種車型進行比較
5、真正了解“4S店”的含義
六、汽車銷售流程圖：
接待――咨詢――車輛介紹――試乘試駕――報價協(xié)商――簽約――成交――交車――售后跟蹤
1、接待：接待環(huán)節(jié)最重要的是主動與禮貌。銷售人員在看到有客戶來訪時，應立刻面帶微笑主動上前問好。如果還有其他客戶隨行時，應用目光與隨行客戶交流。
目光交流的同時，銷售人員應作簡單的自我介紹，并禮節(jié)性的與客戶分別握手，之后再詢問客戶需要提供什么幫助。語氣盡量熱情誠懇。
2、咨詢：咨詢的目的是為了收集客戶需求的信息。銷售人員需要盡可能多的收集來自客戶的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶購車的準確需求。
銷售人員的詢問必須耐心并友好，這一階段很重要的一點是適度與信任。銷售人員在回答客戶的咨詢時服務的適度性要有很好的把握，既不要服務不足，更不要服務過度
這一階段應讓客戶隨意發(fā)表意見，并認真傾聽，以了解客戶的需求和愿望，從而在后續(xù)階段做到更有效地銷售。并且銷售人員應在接待開始便拿上相應的宣傳資料，供客戶查閱。
3、車輛介紹：在車輛介紹階段最重要的是有針對性和專業(yè)性。銷售人員應具備所銷售產(chǎn)品的專業(yè)知識，同時亦需要充分了解競爭車型的情況，以便在對自己產(chǎn)品進行介紹的過程中，不斷進行比較，以突出自己產(chǎn)品的賣點和優(yōu)勢，從而提高客戶對自己產(chǎn)品的認同度。
4、試乘試駕：在試車過程中，應讓客戶集中精神對車進行體驗，避免多說話，讓客戶集中精神獲得對車輛的第一體驗和感受。
5、報價協(xié)商：通常就是價格協(xié)商，銷售人員應注意在價格協(xié)商開始之前保證客戶對于價格、產(chǎn)品、優(yōu)惠、服務等各方面的信息已充分了解。
6、簽約成交：在成交階段不應有任何催促的傾向，而應讓客戶有更充分的時間考慮和做出決定，但銷售人員應巧妙地加強客戶對于所購產(chǎn)品的信心。在辦理相關文件時，銷售人員應努力營造輕松的簽約氣氛。
7、交車：要確保車輛毫發(fā)無損，在交車前銷售員要對車進行清洗，車身要保持干凈。
8、售后跟蹤：一旦汽車出售以后，要經(jīng)?；卦L一下顧客，及時了解顧客對我們汽車的評價及其使用狀況，要提醒顧客做保養(yǎng)。
七、東風日產(chǎn)旗下品牌：
騏達、軒逸、驪威、陽光、頤達、逍客、奇駿、瑪馳、天籟、公爵。
八、車型主要配置：
可變式氣門、氙氣大燈、CVT無級變速、區(qū)域車身、D平臺等等。
九、實習總結：
短短的一個月的實習期過去了，而我在東風日產(chǎn)卓輝店實習的這一個月感受頗深，讓我學到了一些學習中學不到的東西，教會了我怎樣去與顧客接處，讓我認識到，生活中的很多事情不是那么輕易就能做好的，要靠自己的不斷努力和堅韌的毅力才能做好。
剛去的時候，我滿懷信念，我相信：既然有新的開始就會有新的收獲。因此報到的當天我去的很早，并且很快就見到了張經(jīng)理，接著就上了崗，于是我就跟著小貢開始了以后的工作。剛來的這幾天還能受得了，可緊接的以后的時間就特別的累，每天騎著自己的愛車，載著自己疲憊的身軀回到學校，連飯都不想吃，就想好好的睡一覺?？蓵r間長了，我卻接受了時間對我的考驗店里的那些人都特別好接觸，有時我們也開一下玩笑，但誰都沒有被戲弄的感覺，尤其是娟姐跟蘇哥最逗了，簡直就是一對活寶，總讓我們在一些煩悶的工作中解脫出來。
有時候擦車也特讓我郁悶，尼桑的車最低的也有米，而我的個子小，夠不著車頂，每天只擦車身，不擦車頂，總是不能完整的擦完一輛車。
而我的主要任務就是擦車和洗車，順便可以跟著銷售員學習一些銷售技巧，并且能夠與顧客溝通，我生來就是一個比較靦腆的男孩子，有的時候雖然與顧客接觸了，但總怕說錯什么話，記得有一次，有一位顧客讓我給他講一下發(fā)動機，光聽他所說的駕齡就比我的年紀大，當時我都有點傻了，不知道從哪里說起，也怕說錯什么讓人家笑話，也感覺他是不是故意在戲弄我，看我是新來的，幸虧當時小尹幫我解了圍，可是我并不介意，這也許也是件好事，知道自己哪里是障礙，以后加以改正。
他們經(jīng)常對我說：要想賣好車，就必須先學會擦車。這就像擔子一樣壓在我的脊梁上，總讓我不知道該如何是好，每天早上重復同樣的動作，時間長了，我騎自行車越來越快，車擦的越來越好，越來越干凈，原本從學校到公司用50分鐘，而現(xiàn)在不到40分鐘就到了，開句玩笑話，別的沒學會，可車技卻練了出來。
有時候總感覺自己像一只脫了韁的駿馬，馳騁在無際的草原上，不知道何處是我的歸路，有時候我就像一只雄鷹，翱翔在廣闊的天空中，不知道我的目標在何處，還有時候我就好比一個盲人，不知道眼前的光明在那里，而現(xiàn)在的我就像是一只無頭蒼蠅，到處的亂撞對于銷售來說，不知道從那里入手，看來自己還是欠缺一些社會經(jīng)驗呀，從此以后我要好好的干，為了實現(xiàn)自己的理想，苦點，累點那沒什么，只要能學到東西，那也就忍了。
現(xiàn)在的顧客也特別難纏，有時就為了那么一點小東西就嘮叨個不停，沒事的時候我就站在那些銷售員的旁邊跟他們套近乎，取一下他們的“經(jīng)”，爭取早日成“佛”看他們在那里與顧客交流，我真羨慕，我暗想：什么時候我可以真正的與顧客交流呢，我雖然看在眼里，可我早已把他們所說的話記在心里了。
在某種情況下，語言也是一種障礙，有些顧客在看車的時候講的全是他們那里的方言，有時我根本就聽不懂，這就影響了我與顧客的交流。
通過這件事看來我得多才多藝呀，會的多了，就會什么也不怕，誰都別想難住你。
就在實習的最后一天，我終于得到了一個徹底與顧客接觸的機會，我拿著鑰匙帶顧客到車庫看他想要的尼桑逍客，到了那里，我先為顧客簡短的做了一下介紹，就開始回答他所提的問題。
很快屬于我們的時間過完了，我感覺自己答的還不錯，忽悠那些對于汽車不在行的那些人還是可以的。
一年的實習過完了，現(xiàn)在回想起來還是那么的津津有味，在那里我學到了很多知識，也讓我與顧客得到了好多次近距離接觸，我現(xiàn)在基本上已經(jīng)有了銷售技巧，并且能夠把車賣出去。
第二篇：汽車運用與維修專業(yè)剖析報告DOC
一、專業(yè)設置與專業(yè)培養(yǎng)目標
1、專業(yè)設置與發(fā)展回顧
汽車運用與維修設置于1975年，迄今已有30多年的歷史，基本學制為3年。專業(yè)名稱規(guī)范、科學、專業(yè)口徑寬窄適當。在當前的職業(yè)教育背景下能在認真開展市場調研；準確把握市場對各類人才需求；根據(jù)人才市場需求變化為導向適時調整；具有專業(yè)鮮明的專業(yè)特色；體現(xiàn)了較強的針對性、靈活性和適應性。（1）專業(yè)設置行業(yè)背景
隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，中國汽車維修業(yè)也得到了快速發(fā)展，但是在計劃經(jīng)濟時代，由于車輛主要集中在運輸企業(yè)中汽車維修主要是附屬于運輸企業(yè)，獨立的汽車維修企業(yè)非常少。改革開放以后，中國的車輛分布發(fā)生了本質的變化，車輛的社會化和私家車的大量發(fā)展使汽車維修業(yè)走向社會化，并促使汽車維修業(yè)從產(chǎn)品型的行業(yè)向服務型行業(yè)的轉變，按照市場化的要求，形成了一個社會化的、資金和技術密集型的、相對獨立的行業(yè)。國道路運輸市場，特別是汽車維修市場隨著改革開放的深入而逐步對社會進行開放，交通部于1983年提出了“有路大家行車,有水大家行船”的開放政策，出現(xiàn)了各行各業(yè)、各部門、各單位都來從事投資少、見效快的汽車維修業(yè)的狀況。1983—1989年這6年間，汽車維修業(yè)戶飛速發(fā)展由2萬家增長到10萬家，1989年后企業(yè)數(shù)量每年仍以較高的速度增長。截止到2006年底，全國共有汽車摩托車維修業(yè)戶34.3萬戶。其中汽車維修業(yè)戶26.07萬家，一類汽車維修企業(yè)0.97萬多家；二類汽車維修企業(yè)5.1萬多家；三類汽車維修業(yè)戶近20萬戶，摩托車修理業(yè)戶8.3 萬家。從業(yè)人員達到231 萬多人，其中技術負責人22.8萬多人；質量經(jīng)驗員19.2萬多人。2002 年，汽車維修量首次突破1億輛次，2006年達到1.96億輛次。其中整車修理113萬多輛次,總成修理388萬多臺次,二級維護2357萬多輛次, 專項修理1.53億輛次,維修救援275萬多輛次。全國建立汽車綜合性能檢測站1590多家年檢完成測量達到1729萬多輛次。但是中國汽車維修行業(yè)人員現(xiàn)狀和培養(yǎng)與汽車技術的發(fā)展和用戶日益增長的需求仍有一定的差距存在一些問題如：從業(yè)人員的總體素質低、掌握現(xiàn)代診斷技術的技能型人才短缺。（2）專業(yè)建設歷程
汽車運用與維修專業(yè)設置于1975年，是我校的傳統(tǒng)專業(yè)，也是自治區(qū)級重點專業(yè)。近幾年來，隨著職業(yè)教育的改革的深入進行，汽車運用與維修專業(yè)緊跟職業(yè)教育發(fā)展腳步，及時成立了由汽車維修行業(yè)、企業(yè)、專業(yè)教師共同組成專業(yè)建設指導委員會，定期召開專業(yè)建設指導委員會議，研究討論行業(yè)對人才需求的變化，校企合作途徑、方式,審議專業(yè)人才培養(yǎng)方案，并根據(jù)收集到的行業(yè)人才需求信息及時提出對專業(yè)人才培養(yǎng)方案的調整意見，不斷創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式。為了加強實踐教學，汽車駕駛與修理專業(yè)逐步實施了融理論教學、實踐教學、技術服務等內容為一體的課程改革，取得一定成效。近幾年先后與大超4S店等10多家企業(yè)簽訂了長期的實習、合作及就業(yè)協(xié)議。專業(yè)每年定時召開由行業(yè)、企業(yè)參與的專業(yè)建設指導委員會和合作企業(yè)參加的校企見面會，通過行業(yè)、企業(yè)與學校充分溝通與交流，針對汽車維修行業(yè)發(fā)展，及時調整人才培養(yǎng)方案。
（3）汽車專業(yè)“理論與實踐一體化”教學模式實踐與探索
培養(yǎng)素質高、綜合職業(yè)能力強的實用人才，是現(xiàn)代職業(yè)教育的目標。哈密職業(yè)技術學校為加強技能操作訓練與專業(yè)理論指導的緊密結合,提高教學效率,保證教學質量,培養(yǎng)出適應市場和社會需要的中等專業(yè)技術人才,將相關的專業(yè)課程融合在一起,并把理論指導穿插在技能操作培訓中,形成了特色鮮明的“一體化”教學模式。理論與實踐一體化教學是將專業(yè)理論教學、實踐教學、教科研、技術服務與生產(chǎn)融為一體,利用先進的教學設施和生產(chǎn)設備,運用多媒體、實物教具、練功臺、生產(chǎn)設備等，實現(xiàn)了專業(yè)理論知識傳授和實踐操作技能訓練的統(tǒng)一。經(jīng)過幾年來的試點，我們認為，理論與實踐相結合是職業(yè)教育的本質特色，理論與實踐一體化教學是職業(yè)技術教育發(fā)展的必然趨勢，是職業(yè)教育辦出特色的關鍵，通過理論與實踐一體化教學使人才培養(yǎng)由學科型教學向職業(yè)技術應用型教學的轉變，順應了職業(yè)技術教學的技術性，實用性人才教育的要求，激發(fā)了學生學習的積極性，收到了良好的效果。
首先應根據(jù)實踐教學目標體系圍繞專業(yè)培養(yǎng)目標來確定應開設的課程和課時分配。整合專業(yè)課程與實踐課程設置；突出職教特色，強化技能訓練。實踐課時至少要占教學總課時的12。加強“雙師型”教師培養(yǎng)力度，形成一支高素質的實踐教師隊伍。汽車運用與維修專業(yè)課程改革是教師校本培訓的重要途徑，給教師提出了極具挑戰(zhàn)性的問題，促進教師在教學的同時進行充電，在實踐過程中提高教師專業(yè)水平、研究能力和創(chuàng)新能力的一條有效途徑。在實際教學組織過程中，根據(jù)該專業(yè)所對應的工作過程，根據(jù)培養(yǎng)方向劃分若干個學習模塊，根據(jù)特點實行教學。為保證每個模塊的課程容量，一般可根據(jù)內容和課時分解為4—6個課題、單元；每個課題又可細分6—8個分課題、單元，以便于操作。建立有效的實踐教學評價體系，在技能訓練計劃和技能項目分配表上，要明確的體現(xiàn)出每一門課程、實習的具體任務和技能要求，每一學期或每一階段技能應達到的程度，這樣就保證了進行階段考核和課程考核的準確目標。只有通過嚴格的考核，才能使每一位學生從中找到差距和不足，以明確今后的努力方向和奮斗目標。畢業(yè)時還必須通過勞動部門的綜合考核，取得職業(yè)資格證書。（4）專業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
專業(yè)經(jīng)過30多年的建設發(fā)展，已經(jīng)成為地區(qū)汽修行業(yè)主要人才輸送基地。目前，本專業(yè)畢業(yè)生可以滿足行業(yè)人才需求量的大部分畢業(yè)生供不應求，企業(yè)用人單位需求旺盛。
專業(yè)現(xiàn)有專任教師9人，行業(yè)兼職教師2人。專任教師中高級職稱6人，占67%；中級職稱2人，占22%；“雙師型”教師8人，占88。專業(yè)實驗實訓設備齊全，具有8個專業(yè)基礎及專業(yè)實驗室，8個校外實訓基地。教學手段先進，建有學校網(wǎng)站。
2、專業(yè)培養(yǎng)目標與人才培養(yǎng)規(guī)格（1）專業(yè)培養(yǎng)目標
本專業(yè)培養(yǎng)目標是培養(yǎng)擁護黨的基本路線，適應生產(chǎn)、建設、管理、服務第一線需要的，德、智、體、美全面發(fā)展，掌握一定的專業(yè)汽車維修理論知識，從事汽車檢測、維修、檢修設備的使用、維護保養(yǎng)和生產(chǎn)技術管理能力，具有良好的職業(yè)道德，綜合素質較高的高技能、應用型專門人才。（2）人才培養(yǎng)規(guī)格
本專業(yè)畢業(yè)生應當具有良好的職業(yè)道德；健康的心理素質、較高的創(chuàng)業(yè)精神和愛國主義、集體主義精神；具有基本的科學文化素質。掌握必需的文化基礎知識、專業(yè)知識和比較熟練的職業(yè)技能，具有繼續(xù)學習的能力和適應職業(yè)變化的能力，具有創(chuàng)新精神和實踐能力，具有健康的身體和心理。
本專業(yè)培養(yǎng)汽車駕駛和汽車保養(yǎng)維修的專業(yè)操作人員，畢業(yè)生主要從事汽車駕駛及汽車維修等工作。本專業(yè)學生通過三年的學習的鍛煉具備以下幾方面的知識和技能：
（一）較系統(tǒng)地接受馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想的教育。使學生具有高尚的社會主義情操和良好的職業(yè)道德，愿意為祖國建設服務的奉獻精神，具有一定的人文科學、社會科學、自然科學以及文化藝術等方面的基本知識、基本修養(yǎng)和基本能力。
（二）通過對汽車專業(yè)理論的學習，掌握汽車整車和各個總成的構造，以及有關汽車機械、液壓、傳動、電子的原理，使學生具有比較扎實的專業(yè)理論基礎。
（三）進行汽車故障的診斷和排除等維修技藝的實操訓練，具有汽車維修技術和運用各種檢測儀器，診斷排除汽車故障的能力。
（四）具有的計算機運用能力，熟識各種現(xiàn)代汽車檢測方法和手段。
（五）有較強的語言表達能力，掌握資料查詢、文件檢索以及運用，現(xiàn)代信息技術獲取相關信息的基本方法，具有一定的科學研究能力。
（六）具備從事汽車使用和維修單位的技術工作的初步能力，具有從事汽車及配件的營銷和保險業(yè)務的初步能力。
（七）熟悉國家關于交通運輸、安全管理的方針、政策和法規(guī)、維修企業(yè)的組織、管理、具有一定的組織管理能力。
二、科目課程
1、有比較規(guī)范的科目課程教學大綱和實訓大綱
經(jīng)過多年的職業(yè)教育實踐，定期組織專業(yè)建設委員會、行業(yè)專家和專業(yè)教師多次對專業(yè)教學大綱、實訓大綱進行討論、修改和完善?，F(xiàn)已制定出了一整套完備、適用、規(guī)范的汽車運用與維修專業(yè)各科目課程教學大綱、實訓大綱。
2、課程教學改革與實踐教學研究
課程教學改革與實踐教學研究并行，以理論指導教學實踐。在職業(yè)崗位分析的基礎上，由行業(yè)、企業(yè)專家與專業(yè)教師共同分析確定本科目課程面向職業(yè)崗位應完成的知識、技能、關鍵能力、職業(yè)道德等方面的具體任務和要求。
3、課程改革與開設
針對專業(yè)培養(yǎng)目標以科目課程改革為基礎，進行必要的課程整合，根據(jù)職業(yè)崗位需求開設新課程。以汽車維修工職業(yè)技能鑒定規(guī)范中的操作技能(應會)鑒定項目為一個教學體系，汽車部件總成作為教學體系的核心。以鑒定項目的考核要求作為教學體系的教學目標，將該部件總成涉及的“汽車構造”、“修理工藝”、“維護和排故”三門課程中的有關內容有機地結合。用理論與實踐相結合的教學方法，在一定的教學時段內只將一個總成部件作為教學重點，完成“構造”、“修理工藝”、“維護與排故”從理論到基本技能操作訓練的全部教學內容，使學生獲得部件總成(結構)、連續(xù)、系統(tǒng)的專業(yè)知識和基本操作技能。
4、教材選用
選用優(yōu)秀中職教材，重視教材建設，積極開發(fā)適用本專業(yè)實訓指導書。教材內容要緊密結合汽車修理行業(yè)生產(chǎn)項目，以技術應用為主線，突出實用性、可操作性，反映新品種、新技術的應用，培養(yǎng)學生技術應用能力。專業(yè)教師還制作了大量課程教學PPT多媒體講稿。
5、精品課程建設
學校重視精品課程建設，目前正在申報《發(fā)動機構造與維修》自治區(qū)級精品課程，還有多門課程正在積極籌備、申報自治區(qū)級和校級精品課程。
三、教學環(huán)節(jié)
1、教師教學（包括理論和實踐教學檔案規(guī)范、齊備）學校教師根據(jù)每學期學校下發(fā)的教學任務，提前領取教材，利用假期完成備課任務。同時學校安排教師實踐鍛煉，如到企業(yè)掛職鍛煉等途徑培養(yǎng)“雙師型”教師豐富專業(yè)教師生產(chǎn)實踐經(jīng)驗。同時不定期開展教研室教學研討會，以提高教學水平。學校統(tǒng)一要求代課教師在開學前由教研室主任先審查學期授課計劃、理論和實訓、教案準備情況，不符合要求的退回修改，合格的簽署意見報教學部主任簽字蓋章實施，期末連同授課教案、教學工作總結、成績等教學材料上交教學部檢查審核后存檔。
2、必修實踐實訓課全部開出，“生產(chǎn)實習”工作組織有序
學校對專業(yè)實踐教學非常重視，要求每門課程必須按要求開出所有課程實習，因特殊原因不能開出的，須作調整，并說明原因上報教學部批準后方可調整實施。目前，汽車運用與維修專業(yè)實訓課開出率100%以上。
“生產(chǎn)實習”工作利用每年校企見面會，以企業(yè)為主，制定詳細的生產(chǎn)實習計劃、考核辦法。同時，明確生產(chǎn)實習期間指導教師的職責，加強對學生實習工作的指導、檢查、考勤和績效考核，指導學生完成實習技術報告的撰寫。
3、考核形式
理論課程、實驗課程、實際技能、綜合訓練等均有考核標準，并采取靈活多樣的考試形式。
（1）理論課程的考核分為考試和考查。教師根據(jù)所任課程的教學內容出A、B 考卷并附上評分標準。（2）實訓課的考核
（一）實習課和實踐技能考核，在實訓大綱和指導書上都有具體的評分標準。
（二）生產(chǎn)實習考核，則按企業(yè)實習完成情況進行評分。（3）考試形式主要有筆試、口試、操作等。筆試有開卷和閉卷。實訓課多采用口試或操作，理論課則主要采用閉卷筆試。
4、改革教學方法和教學手段，推廣多媒體教學
本專業(yè)實踐性較強，很多課程與生產(chǎn)結合密切。因此，在教學方法上，采用項目導向、任務驅動等方法，運用多媒體課件、模擬軟件等多種形式相結合進行教學，充分利用現(xiàn)場、實訓的教學方式提高教學效果。
四、職業(yè)素質教育
1、專業(yè)人才培養(yǎng)方案充分體現(xiàn)職業(yè)素質教育
從職業(yè)崗位分析入手，對職業(yè)素質進行了全面的分析，如職業(yè)知識能力素質、關鍵能力、職業(yè)道德、工作態(tài)度等方面分析入手，并轉化到課程，包括生產(chǎn)實習中實現(xiàn)。
在制定專業(yè)人才培養(yǎng)方案過程中廣泛吸納行業(yè)、企業(yè)技術專家參與增強了職業(yè)性和實用性。課程體系設計緊緊圍繞職業(yè)素質教育為核心，開設德育活動課、職業(yè)生涯規(guī)劃等課程。
專業(yè)人才培養(yǎng)方案安排生產(chǎn)實習，充分利用企業(yè)人文、管理環(huán)境。除對學生職業(yè)崗位知識能力培養(yǎng)外，同時注重學生關鍵能力、良好職業(yè)行為習慣和職業(yè)道德的養(yǎng)成。
2、職業(yè)素質教育始終貫穿于人才培養(yǎng)過程中
通過入學教育、軍訓、課程教學、實訓教學、實驗、課程實習、生產(chǎn)實習等人才培養(yǎng)過程，注重職業(yè)態(tài)度、職業(yè)道德、吃苦耐勞精神的教育。同時，學校有組織、有計劃地聘請企業(yè)管理人員或技術人員到學校開展專題講座。在執(zhí)行專業(yè)人才培養(yǎng)模式過程中，在教學計劃執(zhí)行過程中充分體現(xiàn)全程貫穿素質教育的特點。
3、注重心理健康教育
學校經(jīng)常開展學生心理健康教育講座和開展心理咨詢活動，學生心理健康狀況良好。學校由專人負責學生心理健康工作，平時注意了解、觀察學生、開展個別談話、電話咨詢，并根據(jù)學生存在的心理問題進行開導。
五、教學環(huán)境
1、校內實訓設備與實訓環(huán)境
實踐性教學是《發(fā)動機構造與維修》課程教學的重要方面，是對理論教學的鞏固和應用。在校內我們依據(jù)教材和教學需要建設了一系列實訓室，逐漸實現(xiàn)了理論和實踐的融合，課堂教學和實訓教學的融合。
2、校外實習基地的建設與利用
為使課程教學更加緊密聯(lián)系企業(yè)，滿足企業(yè)的要求，我們建立了相互依托、共建雙贏的的校外實訓基地。在校外實訓基地中，企業(yè)技術人員作為學校外聘教師，在現(xiàn)場為學生進行講解，同時企業(yè)為學校專門提供了實訓工作臺、實訓教室和實訓設備。
目前我校已與大超4S店、振華公司、華月汽車修理廠、阿潘汽車修理廠等8家汽車行業(yè)企業(yè)建立校外實習基地協(xié)議。校外實訓基地承擔我校學生汽車結構認識實習、汽車維護維修實習、汽車制造工藝實習、汽車總裝實習和畢業(yè)實習?？墒箤W生頂崗實習、帶薪實習、半工半學。
在實習基地建設中，與企業(yè)簽訂了合作協(xié)議，學校承擔企業(yè)員工的理論培訓和技術資料的咨詢，學校將購置的部分生產(chǎn)設備借給企業(yè)，使其同時發(fā)揮生產(chǎn)作用和實訓作用，企業(yè)在實習生中選拔優(yōu)秀畢業(yè)生為企業(yè)正式員工。
六、產(chǎn)學研結合
1、專業(yè)指導委員會參加教育教學全過程
本專業(yè)建立了產(chǎn)學研合作的教學機制，先后聘請本專業(yè)、本行業(yè)內有較高造詣和豐富實踐經(jīng)驗的知名專家、高級工程技術人員和行業(yè)企業(yè)主管領導組成了專業(yè)指導委員會。專業(yè)指導委員會以座談、研討、講座等工作方式進行。指導與協(xié)調市場調查論證專業(yè)人才培養(yǎng)方案、教學計劃、課程大綱的研討、實訓基地建設等。專業(yè)指導委員會的建立，在校企合作方面發(fā)揮了積極作用，提供了行業(yè)重點人才需求信息。以保證本專業(yè)一定時期內的方向性和有效性、人才培養(yǎng)的適應性、教學環(huán)境的針對性。專業(yè)指導委員會成員所在單位不定期為學生社會實踐提供條件。
2、產(chǎn)學研結合成效顯著
學校在大力建設校內實習實訓基地，加強校內實驗室和實習實訓室的建設基礎上積極與企業(yè)合作，并已于大超4S店、華月汽車修理廠等單位建立了穩(wěn)定的校外實訓基地，簽定了學生校外實訓協(xié)議。一是促進學生專業(yè)技能的提高。學生畢業(yè)前在校外生產(chǎn)生產(chǎn)實踐全面提高學生專業(yè)技能和綜合素質。二是聘請部分有理論、有經(jīng)驗的企業(yè)技術人員擔任兼職教師，參與專業(yè)教學活動，優(yōu)化了教師隊伍的建設。同時選派專業(yè)課教師到企業(yè)進行服務實習，使學校雙師型教師培養(yǎng)得到進一步實現(xiàn)。三是學生通過畢業(yè)生產(chǎn)實習的鍛煉與磨合，企業(yè)選到了合適人才，學生找到了工作崗位，畢業(yè)生就業(yè)率達90%。
七、教學改革與建設
1、教學模式、課程方案改革
汽車運用與維修專業(yè)實施一體化教學。首先應根據(jù)實踐教學目標體系圍繞專業(yè)培養(yǎng)目標來確定應開設的課程和課時分配。整合專業(yè)課程與實踐課程設置、突出職教特色、強化技能訓練。實踐課時至少要占教學總課時的12%。加強“雙師型”教師培養(yǎng)力度，形成一支高素質的實踐教師隊伍。汽車運用與維修專業(yè)課程改革是教師校本培訓的重要途徑，給教師提出了極具挑戰(zhàn)性的問題，促進教師在教學的同時進行充電，在實踐過程中提高教師專業(yè)水平、研究能力和創(chuàng)新能力的一條有效途徑。在實際教學組織過程中，根據(jù)該專業(yè)所對應的工作過程、培養(yǎng)方向劃分若干個學習模塊，根據(jù)特點實行教學。為保證每個模塊的課程容量，一般可根據(jù)內容和課時分解為4—6個課題單元，每個課題又可細分6—8個分課題單元，以便于操作。
建立有效的實踐教學評價體系，在技能訓練計劃和技能項目分配表上，要明確的體現(xiàn)出每一門課程、實習的具體任務和技能要求，每一學期或每一階段技能應達到的程度，這樣就保證了進行階段考核和課程考核的準確目標。只有通過嚴格的考核，才能使每一位學生從中找到差距和不足，以明確今后的努力方向和奮斗目標。畢業(yè)時還必須通過勞動部門的綜合考核得職業(yè)資格證書。
2、教學方法、教學手段改革
由于本專業(yè)涉及的內容主要是針對汽車各總成實際結構講解各種裝置的作用、要求、工作原理和結構、維修技能特點，具有很強的理論性和實踐性，而學生基礎較差且對機械方面的知識缺乏足夠的認識和了解。針對這種情況，教師在進行教學組織的過程中，采用了合理的教學方法與教學手段，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：（1）采用項目導向、任務驅動等方法
將相對獨立的內容如氣缸檢測、活塞環(huán)三隙檢查、氣門間隙的調整采用項目教學或任務教學的方法，要求學生在完成上述任務的同時，學習相關的理論知識，教師在組織實施教學的過程中，嚴格按照生產(chǎn)實際的要求與規(guī)范來指導學生完成該部分內容的學習。（2）充分利用現(xiàn)場、實訓的教學方式提高教學效果
采用課堂理論講授與現(xiàn)場實訓穿插的方法，讓學生及時的把理論和實物結合起來，便于學生理解和接受。
（3）運用多媒體課件、模擬軟件等多種形式相結合進行教學
目前采用多媒體課件及汽車教學軟件進行授課，故障分析采用情景案例教學，創(chuàng)設現(xiàn)實情境，利用現(xiàn)代教育教學設備，使學生主動學習。由于充分利用了現(xiàn)代多媒體技術，將文字、圖片、聲音、視頻和動畫等媒體有機地結合在一起，課堂氣氛活躍，學生學習積極性高，授課效果良好。（4）進行考試改革嘗試 考試成績按照平時成績20%+理論知識筆試、口試30%+技能操作40%+實習報告10%給分。（5）教師指導形式的改變
從傳統(tǒng)的校內專任教師輔導轉變?yōu)閷Ｈ谓處熀托Ｍ饧夹g人員指導相結合，校內和生產(chǎn)性實訓基地指導相結合，理論輔導和實踐指導相結合，教師與學生面對面輔導和網(wǎng)絡輔導相結合等多種指導形式。
八、質量管理與控制
1、教學運行與管理
學校各項規(guī)章制度的建立健全和嚴格執(zhí)行，保障了教學運行的規(guī)范與有序。學校教務處在教學組織管理過程中，嚴格按照教學計劃編制學期教學實施計劃，嚴謹組織理論教學和實踐教學。教師在教學實施過程中，嚴格執(zhí)行教學大綱，按照有關文件要求認真編寫授課計劃、教案、教學日志等各種教學文件。教學部根據(jù)教務處下達的學期教學任務統(tǒng)一排課，任課教師根據(jù)教學大綱編寫授課計劃，合理組織理論教學和實踐教學，根據(jù)規(guī)范編寫教案，開學后由教研室自查。任課教師嚴格執(zhí)行“教學進程表、課程表、授課安排表、考試安排表”進行日常教學。對違反教學規(guī)章制度的教學管理人員和教師按規(guī)定處理，有力地維護了學校的教學秩序。
2、教學質量監(jiān)控體系的建立
學校建立了教學質量監(jiān)控體系、措施得力保證教學秩序良好，努力構建完善的質量保障與監(jiān)控體系是推動學校教育教學改革和不斷提高人才培養(yǎng)質量的重要保證。學校建立了系統(tǒng)、科學、有序的教學質量監(jiān)控系統(tǒng)。堅持學期初、學期中、學期末的常規(guī)性教學檢查工作和專項教學檢查。通過采取召開師生座談會、聽課、訪談、學生評教、教師評教、教師評學等多種方式方法，全面收集教學與教學管理工作的信息，對出現(xiàn)的問題及時協(xié)調解決，形成了教與學攜手并進的良好的教風、學風。實行多層次聽課制度。建立了學校領導、教務處長、教學部領導、教學督導組成員、教研室主任、教師間的多層次聽課制度。通過聽課，全面了解教師的教學情況，促進教師不斷改進教學方法、手段，更新教學內容，提高教學質量。建立起科學規(guī)范的教師教學質量評價體系。教師教學質量評價主要以課堂教學質量為主，包括教學態(tài)度、教學內容、教學方法、教學效果以及承擔教學任務等情況，對教師教學質量進行全面評價。具體采用學生評價，督導組和教學部部評價相結合的評估方法，對教師的教學質量進行綜合考評。學校在教學質量的管理和監(jiān)控工作過程中，不斷研究吸納和運用適合本校特點的質量管理理念，對教學的全過程各環(huán)節(jié)進行科學、有效的質量管理與監(jiān)控，能夠及時針對監(jiān)控中存在的問題提出解決方案和整改措施，注重落實達到了以查促改、以改促建的監(jiān)控目的，保證了學校教學各環(huán)節(jié)良性循環(huán)，促進了教風、學風建設，提高了人才培養(yǎng)質量。
九、師資隊伍
教學隊伍整體結構
（一）職稱結構
高級講師4人-50%高級工程師1人-12.5% 講師1人-12.5% 工程師2人-25%。
（二）學歷結構 工學學士3 人
（三）年齡結構
40-50歲6人30-40歲4人。
（四）學緣結構
本課程組教師分別來自新疆工學院、西安公路學院、西安工業(yè)大學、湖南湘潭機電?？茖W院。
（五）雙師素質
課程組教師6人，外聘企業(yè)工程師2人，具有講師以上職稱且有汽車修理行業(yè)工作經(jīng)歷、具有汽車維修等級證書6人,因此,雙師型教師5人占83%。
本專業(yè)高度重視師資隊伍建設，通過外引內培、學歷進修、頂崗鍛煉等措施提高教學團隊的整體科研能力和實踐水平，注重“雙師型”教師素質的培養(yǎng)，要求教師每兩年不少于一次到工程單位頂崗鍛煉，以豐富實踐經(jīng)驗。學院與多家校外實訓基地單位達成協(xié)議，教師可以自由選擇相應單位到工程一線從事施工、組織、管理工作。目前，通過技能考核鑒定、具備雙師素質的教師已有58%。同時聘請實踐工作經(jīng)驗豐富、又具有較高理論水平的企業(yè)技術人員到學校做兼職教師進一步充實了“雙師型”教師隊伍。
十、學生素質
（1）就業(yè)資格證書獲取情況
專業(yè)近幾年全部畢業(yè)生參加了汽車維修行業(yè)工種職業(yè)技能鑒定，證書獲取率為90%以上。
（2）學生專業(yè)綜合能力強
汽車運用與維修專業(yè)學生素質較高，實踐操作技術過硬，能吃苦耐勞，適應性和獨立工作能力強，富有創(chuàng)新和敬業(yè)精神等深受用人單位的歡迎。據(jù)我校對10多家用人單位跟蹤調查，大部分用人單位對我校畢業(yè)生評價較好，主要體現(xiàn)在工作踏實、吃苦耐勞、實踐操作技能好等方面。
（3）近三年學籍處理情況
近三年來，學校嚴格學籍管理，考紀考風嚴明，汽車運用與維修專業(yè)學生思想覺悟有較大的提高，極少出現(xiàn)重大違紀違法現(xiàn)象，學生沒有因違反學校的學籍管理而被開除的現(xiàn)象。
十一、專業(yè)特色
（1）校企合作，實施市場導向、工學結合的人才培養(yǎng)模式，并與企業(yè)共建教學質量標準體系，積極探索職業(yè)崗位要求與專業(yè)教學計劃有機結合的途徑和方式，成立專業(yè)建設指導委員會，校企合作制定人才培養(yǎng)標準、培養(yǎng)方案，共建覆蓋各個教學環(huán)節(jié)的質量標準體系，側重建立實踐教學環(huán)節(jié)的質量標準體系。
（2）產(chǎn)學研結合，造就一支高水平的師資隊伍。專業(yè)師資隊伍是提高專業(yè)教學水平和教學質量的根本保證。本專業(yè)重抓師資隊伍建設提高教師整體素質，積極開展實用技術研究。專業(yè)通過引進高學歷人才聘請專業(yè)技術人才，培養(yǎng)青年教師專業(yè)實踐能力，提升學歷層次等途徑，建設了一批高素質專業(yè)師資隊伍。根據(jù)汽車運用與維修專業(yè)行業(yè)、地域特點，按照專業(yè)職業(yè)崗位分析結果，專業(yè)教師和企業(yè)、行業(yè)專家共同開發(fā)實訓指導書。實訓指導書根據(jù)職業(yè)崗位需求設計編寫，針對性和實用性強，注重學生生產(chǎn)經(jīng)驗、職業(yè)道德的積累和養(yǎng)成。
（3）課程建設是專業(yè)建設的基礎，以精品課建設推動專業(yè)發(fā)展 汽車運用與維修專業(yè)在我校開辦已經(jīng)有30多年的歷史，自專業(yè)建設始起們就在專業(yè)課程建設方面進行著孜孜不倦的努力。現(xiàn)正在申報《發(fā)動機構造與維修》自治區(qū)精品課程，通過精品課程的申報帶動其他相關課程的建設。精品課程是建設精品專業(yè)的基礎，通過校級和自治區(qū)精品課程的申報和建設來建設汽車運用與維修精品專業(yè)。
第三篇：汽修專業(yè)畢業(yè)實習報告
一、概述
頂崗實習是我們大學期間的最重要的一門課程，通過實習我深刻地體會到了社會與校園的區(qū)別。通過在公司的實習體驗到了做為一個社會人的責任和義務。在頂崗實習中不斷充實自己，鍛煉自身各方面能力，進而逐步融入社會，開始從校園生活進入社會生活，更好更快地適應崗位要求，做好從學生族到上班族的過渡，為徹底成為一名社會人打好了基矗爭取做好社會的一份子，為建設社會盡一份力量。
我身處一個迅速崛起的國家，又身處一個極具發(fā)展?jié)摿Φ墓?，我相信我的前程是美好的。我要迎接美好的前程，就要靠自己不懈地努力拼搏，靠自己不斷地超越自我。只有這樣，才能夠實現(xiàn)人生價值。我衷心地希望我們全體員工能抓住時代賦予我們的機遇，奮力拼搏，去實現(xiàn)我們的目標。為公司，為國家，為時代做出應有的貢獻！
二、實習內容
我們學的專業(yè)是汽車運用技術，對于工作還算是對口，公司主要生產(chǎn)的是環(huán)衛(wèi)及路面養(yǎng)護車輛，正好運用大學里所學的課程從基層做起，所以我理所當然的就被分配到了生產(chǎn)車間。
我被分配到裝配車間后，首先要接受安全知識的培訓，培訓合格后才能正式的上崗。進入車間后我了解到裝配車間生產(chǎn)流程。裝配車間大體分三大部分：底盤改制，部件裝配，總成裝配，自檢下線。
1、底盤改制，是指將公司買回來的底盤改為各類車需要的底盤。
2、部件裝配就將若干部件組裝成一個有用的整體。
3、總成裝配是將主要功能件裝配在底盤上。
4、自檢下線，即將自己裝配的車輛檢查下線。
剛到車間感覺這的環(huán)境很陌生但又很新奇，琳瑯滿目的扳手整整齊齊的掛在生產(chǎn)線的兩側，每個員工都在有條不紊的工作著，其中的力量吸引著我讓我對此產(chǎn)生好奇，原來發(fā)動機就是這樣被生產(chǎn)出來的埃經(jīng)過安全教育培訓后我被分到了二班裝配。
三、實習收獲與體會
時間過的很快，短暫的實習轉眼就過去了。回顧實習生活，我在實習的過程中，既有收獲的喜悅，當然也有一些遺憾。那就是對工作的認識僅僅停留在表面，只是在看人做，聽人講如何做，未能夠親身感受、具體處理一些事物，所以未能領會其精髓。當然，我現(xiàn)在是以實習生的身份去參與，必然不能正常的處理有關重要的管理問題。但是通過實習，我對加深了基本知識的理解，豐富了我的實際知識，使我對日常工作有了深層次的感性和理性認識――注意把書本上學到的理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實習驗證所學的理論，探求日常工作的本質與規(guī)律。
近兩個月的工作使我成長了不少，從中有不少感悟，下面就是我的一點心得：
1、第一是要真誠：你可以偽裝你的面孔你的心，但絕不可以忽略真誠的力量。第一天到公司時，心里不可避免有些疑惑：應該去怎么做啊，要去干些什么呢等等。我總覺得，一些東西被我們忽略了，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達了對同事對朋友的尊重關心，也讓他人感覺到被重視與被關心。僅僅幾天的時間，我就和同事們打成一片，很好的跟他們交流溝通學習，我想，應該是我的真誠，換得了他們的信任。
2、第二是溝通：要想在短暫的實習時間內，盡可能多的學一些東西，這就需要跟同事們有很好的溝通，加深彼此的了解，剛到公司時，大家并不了解你的工作學習能力，不清楚你會做那些工作，不清楚你想了解的知識，所以跟同事們很好的溝通是很必要的。同時我覺得這也是我們將來走上社會的一把不可缺少的鑰匙。第三是激情與耐心：要有激情，耐心的去不斷的學習，提高自己的專業(yè)水平。這項工作我深深地感覺到?jīng)]有激情與耐心是做不好的。
3、第四是細心負責和基本的專業(yè)素養(yǎng)：細心負責是做好每一件事情所必備的基本素質，基本的專業(yè)素養(yǎng)是前提。在公司的時候經(jīng)常有同事都會告訴我，做事應該認真負責，做每一件事，不做就不做，但你要做，就要做好它，這才是真的有專業(yè)素養(yǎng)！
4、第五是講究條理：如果你不想讓自己在緊急的時候手忙腳亂，就要養(yǎng)成講究條理性的好習慣。
通過在公司的頂崗實習，我深深的感覺到我們在學校學習的那些知識遠遠不夠。剛畢業(yè)的大學生往往會覺得畢業(yè)了，告別了校園生活再不用學習了?？墒窃陧攳弻嵙曔^程中，我才發(fā)現(xiàn)學校里我所學習的那些知識，學得再好不過是書本上的東西，真正到了實際工作中相差太遠了。
我們在學校中學習的，事實上真正重要的是那種自主學習的方法，所學習的是再學習實際東西的一些學習工具，更重要的還有做人的道理。學校里我們要學會做人，才能更好的學做學問。在工作中，一切都是新的，都要從零開始。我很深刻的體會到，學無止境。我們要想在這個社會上很好的立足是需要不斷的學習，不斷的充實自己才行的。否則，在當今競爭如此激烈的社會，我們就將被淘汰。
我認識到在社會這個大環(huán)境下為人處事是需要變通的，社會上沒有人會包容我們的脾氣，在畢業(yè)頂崗實習過程中，我學習到了不少這方面的經(jīng)驗。
四、實習總結
通過頂崗實習，自己在工作中的經(jīng)驗還是欠缺很多，需要自己學習的地方也有很多很多，在處理問題的時候，感覺自己還是不夠沉穩(wěn)，因知識面的狹窄，限制了自己的一些說辭。我反思了自己在學校期間的學習情況。我感覺自己對于知識的學習太表面化了，沒有深入的理解，而事實上，與實際根本沒有結合起來，知識只停留在書本上。我個人也覺得我們學?？梢栽趯I(yè)課程的教授方面，多結合下具體工作中所需要的，與實際聯(lián)系更加緊密些，同學在畢業(yè)后學習到更多真正工作中可以用得到的東西。
最后，希望我們的學校越辦越好，為社會培養(yǎng)更多的人才。實習是大學進入社會前理論與實際結合的的鍛煉機會，也是大學生到從業(yè)者一個非常好的過度階段，更是大學生培養(yǎng)自身工作能力的磨刀石，作為一名剛剛從學校畢業(yè)的大學生，能否在實習過程中掌握好實習內容，培養(yǎng)好工作能力，顯的尤為重要。半年里，我嚴格按照廠人事部下發(fā)的頂崗實習大綱，認真研讀，逐一學習，在思想行動上，努力做到“想實習，會實習，實好習”，把培養(yǎng)工作能力，提高自身素質作為己任，圓滿的完成了本階段實習任務。
總而言之，此次頂崗實習的機會來之不易，工作的經(jīng)歷也來之不易，也相信此次實習會令我終身受益。眼睛是會騙人的看似簡單的東西并不一定能夠做好，只有親身實習才知其奧妙，才會做出理想的產(chǎn)品，實習是學習的真理！至此感謝陳總及其他領導給了我這么好的實習機會，這對我的一生來說是非常重要的，是一筆寶貴的財富，在車間實習期間向各車間技術員詢問了很多問題，得到了技術員的耐心講解，在此一并表示感謝！
第四篇：汽車維修實習報告
20xx年7月初，我們開始了大三的暑期實習。實習期間，我們先后去了一汽解放青島汽車有限、中國重汽集團青島重工、濰柴動力股份有限、福田雷沃重工股份有限、臺勵福機器設備（青島）有限進行參觀認識實習。
一、實習目的
汽車廠的參觀實習是教學與生產(chǎn)實際相結合的重要實踐性環(huán)節(jié)。在參觀實習過程中，可以培養(yǎng)學生觀察問題、解決問題的能力和提高向生產(chǎn)實際學習的能力和方法。培養(yǎng)我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。
通過參觀實習，我們鞏固并加深了對所學理論知識的理解，同時，我們的工作能力和勞動觀念的加強起了重要的作用。
二、實習任務
1．較全面、綜合地了解企業(yè)以及企業(yè)的生產(chǎn)過程和生產(chǎn)技術；較深入、詳細地了解企業(yè)生產(chǎn)的設備、工藝、產(chǎn)品等相關知識；了解企業(yè)的組織管理、企業(yè)文化、產(chǎn)品開發(fā)與銷售等方面的知識和運作過程。
2．在專業(yè)比較對口的實習崗位上，努力地將所學的理論知識與實際工作緊密的結合起來，并能靈活應用所學過的理論知識，讓自己的專業(yè)知識、專業(yè)技能及工程實踐能力均得到一次全面的提升。
3．積累一定的工作經(jīng)驗和社會經(jīng)驗，在職業(yè)道德、職業(yè)素質、勞動觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學生到員工的角色轉換，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎，提高就業(yè)競爭力。
三、企業(yè)概況
1）一汽解放青島汽車有限
一汽解放青島汽車有限前身為一汽解放青島汽車廠，是一汽解放汽車有限的全資子，國家大一型企業(yè)，擁有員工3000余人，設九個職能部室、10個生產(chǎn)車間、一個分廠（一汽解放青島汽車廠成都分廠）、一個全資子（上海浦東一汽青島專用車廠），固定資產(chǎn)原值8.84億元。企業(yè)主導產(chǎn)品為解放牌中、重型商用汽車，產(chǎn)品分普通載貨車、自卸車、牽引車，廂式車和各種改裝車、專用車幾大類整車和底盤約千余個品種，形成了多品種、寬系列、強配置的產(chǎn)品結構。產(chǎn)品銷往全國各地，并出口南非、伊朗、越南等30多個國家和地區(qū)。近年來，企業(yè)相繼開發(fā)“新大威”系列重卡和“三賽”系列準中卡，企業(yè)積極響應國家節(jié)能環(huán)保號召，運用新技術，開發(fā)了輕量化、天然氣、純電動等車型，企業(yè)競爭力不斷增強。
2）中國重汽集團青島重工
中國重汽集團青島重工有限（原重汽集團專用汽車）是我國重型汽車龍頭企業(yè)DD中國重汽集團的全資子。始建于1954年，是國內最早涉足專用汽車生產(chǎn)領域的企業(yè)之一，是一個擁有五十七年歷史的老企業(yè)。注冊資金2.4億元，擁有總資產(chǎn)20億元，占地1300多畝（含濟南、膠南分）。下設青專部、海斗工程機械事業(yè)部、濟南分、膠南分等單位?，F(xiàn)有主要生產(chǎn)設備1500多臺套，員工1350人，其中工程技術人員350多人。20xx年產(chǎn)銷各種專用車、特種車14300輛，銷售收入20億元。生產(chǎn)的五大類產(chǎn)品DD重型自卸車、攪拌車、環(huán)衛(wèi)車、軍用特種車和液壓舉升系統(tǒng)等產(chǎn)品均在行業(yè)中處于技術領先水平，其產(chǎn)品的出口量也位居行業(yè)前茅。按照中國重汽集團戰(zhàn)略部署，20xx年開始進軍工程機械領域，已研發(fā)生產(chǎn)了三大系列四個品種具有國內先進水平的“海斗”牌挖掘機，今年已實現(xiàn)小批量生產(chǎn)，并受到了用戶的青睞。
3）濰柴動力股份有限
濰柴動力股份有限是由原濰坊柴油機廠聯(lián)合境內外投資者設立的符合現(xiàn)代企業(yè)制度的企業(yè)，是中國第一家在香港h股上市，并回歸內地實現(xiàn)a股再上市的企業(yè)，是中國最大的汽車零部件企業(yè)集團。三大業(yè)務板塊（動力總成（發(fā)動機、變速箱、車橋）、商用車、汽車零部件），在國內各自細分市場均處于絕對優(yōu)勢地位。濰柴動力品牌在世界品牌價值實驗室（worldbrandvaluelab）編制的20xx年度《中國品牌500強》排行榜中排名第98位，品牌價值已達54.12億元。濰柴集團將堅持積極調整結構，均衡發(fā)展動力總成、商用車以及零部件三大業(yè)務板塊。其中，發(fā)動機業(yè)務板塊要打造成為全球領先、全系列、全領域動力提供商，建設百萬臺、千億級綠色動力研發(fā)制造基地，產(chǎn)品排量涵蓋2-620l，功率覆蓋30-10000馬力，廣泛應用于商用汽車、工程機械、客車、船舶、游艇、發(fā)電、農用機械等各個領域。
4）福田雷沃重工股份有限
福田雷沃國際重工股份有限（簡稱福田雷沃重工）是一家以工程機械、農業(yè)裝備、車輛為主體業(yè)務的大型產(chǎn)業(yè)裝備制造企業(yè)，20xx年實現(xiàn)銷售收入186億元，同比增長16.25%。20xx年福田雷沃重工品牌價值215.58億元，較12年的177.36，增長率達22%。被認定為“國家重點高新技術企業(yè)”，工程技術研究院被認定為“國家認定企業(yè)技術中心”，主導產(chǎn)品曾被認定為“中國名牌”、“中國馳名商標”、“最具市場競爭力品牌”。在國內市場，福田雷沃重工主導產(chǎn)品雷沃谷神聯(lián)合收割機銷量連續(xù)11年居行業(yè)首位，市場占有率達70%；雷沃大中型拖拉機連續(xù)7年市場占有率行業(yè)第一。福田五星三輪摩托車連續(xù)7年市場占有率行業(yè)第一；雷沃工程機械成為行業(yè)內成長最快的品牌之一。以雷沃裝載機、挖掘機、旋挖鉆機為代表的雷沃工程機械業(yè)務高速、健康發(fā)展，市場競爭力持續(xù)攀升，成為行業(yè)內成長最快的品牌之一。
5）臺勵福機器設備（青島）有限
臺勵福機器設備（青島）有限創(chuàng)立于1973年，自1975年開始生產(chǎn)搖臂鉆床之后，并著手研發(fā)叉車與cnc轉塔式數(shù)控沖床。目前主要經(jīng)營叉車、鉆床、數(shù)控沖床、環(huán)保設備等產(chǎn)品制造及產(chǎn)品銷售。。的主導產(chǎn)品“tailift”牌叉車及各類倉儲機械廣泛的應用于工礦企業(yè)、交通運輸、物流搬運設備、倉儲物流等行業(yè)的裝卸及短距離搬運作業(yè)。
四、工作內容
1、安全教育在實習開始時，學校組織我們到由專業(yè)人士對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等。
2、理論與實際的結合為了能夠更加深入的進行車間實習，在實習過程中，我們結合所學的書本知識與實習過程中所觀察到的工藝原理以及工藝的方法及原理（少部分），將理論與實際進行了結合。
3、車間實習我們在車間進行參觀實習是該實習的主要實習方式。我們按照實習期間實習計劃在指定的焊接、沖壓、總裝等車間進行參觀實習，通過觀察、車間工人和技術人員的講解介紹，圓滿完成了規(guī)定的實習內容。
在總裝車間時我經(jīng)常注意跟自己專業(yè)相關的東西。比如車架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據(jù)焊縫的形狀，應該是手工焊成的，而且焊逢周圍飛濺比較多，推測所用到的焊接方法應該是二氧化碳氣體保護焊，現(xiàn)在車架焊接方法一般是用這個。而車身的焊接大部分是使用點焊。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過車身還使用了氣體保護焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護焊。除了焊接這方面的，自己還會想一想有些特殊的汽車配件到底是怎么加工完成的。當然汽車的大部分配件都是由該的附屬或者其他的生產(chǎn)汽車配件的向該提供的，這樣既降低了成本又節(jié)省了時間，從而使的收入額大度幅度提高。
在濰柴動力參觀實習的時候，我們曾參觀過鍛造車間，高速、低速發(fā)動機的總裝車間。其中，讓我印象最深就是鍛造車間。鍛造車間內有數(shù)臺體積龐大模鍛機（我們知道模鍛有氣模鍛、胎膜鍛等），其中有一胎膜鍛機我注意觀察了一下，它大概有3米高，4000t重，是一個真正的“大塊頭”。
重汽參觀實習和福田雷沃的參觀實習是最讓我高興的，之前只是對這兩個有所耳聞，實習真的讓我走進了這兩家，我非常的高興。不僅如此，這兩家的車間工作環(huán)境相對較好，而且自動化程度相對較高。其中重汽主要生產(chǎn)自卸車、垃圾車、罐車、飛機牽引車等車輛及液壓等車輛部件。罐車的罐體生產(chǎn)車間內，我們看見罐體主要是通過鋼板彎折卷成柱狀，然后焊接。罐頂一般由沖壓成型并與罐體焊接形成罐。重汽生產(chǎn)的罐車一部分滿足國內產(chǎn)品需求，另一部分則銷往國外。福田雷沃生產(chǎn)的主要為農用機械（拖拉機），沃谷神收割機較為出名，并被大多數(shù)的人所熟知。雷沃谷神收割機是福田雷沃重工在已有開發(fā)聯(lián)合收割機經(jīng)驗基礎上，秉承領先的歐洲標準與技術，參考國內同類機型之特點，全面優(yōu)化設計而成的專為中國用戶度身訂造的收割機產(chǎn)品。雷沃拖拉機雷沃拖拉機集歐洲標準與技術于一身，是福田雷沃重工面向全球市場開發(fā)的大功率輪式拖拉機。產(chǎn)品以配套齊全充分滿足全球用戶農田作業(yè)（深松、深耕、旋耕、播種、施肥、中耕、收割）的需求并兼顧運輸作業(yè)。
五、工藝流程圖
汽車工藝流程：沖壓DD焊裝DD涂裝DD總裝
大體總裝工藝：密封、汽車前后當、發(fā)動機總成、懸掛總成、排氣管總成、油箱管路、發(fā)動機及儀表電路的接線、制動系統(tǒng)、車門安裝、化學液體加注、車檢等。
發(fā)動機工藝流程：安裝曲軸DD安裝活塞連桿組DD安裝凸輪軸DD安裝氣門組建DD安裝氣缸蓋DD安裝機油泵DD安裝飛輪殼DD安裝進、排氣支管安裝發(fā)動機附件。
下面我將就曲軸的安裝、活塞連桿組的安裝和凸輪軸的安裝舉例說一下安裝的步驟及過程。
1.安裝曲軸
如果止推墊片在第一道主軸頸的，先把正時齒輪及止推墊片裝在曲軸軸頸上。準備好的帶有汽缸套的氣缸體倒置在工作臺上，將各道主軸承上片放入軸承座內，并涂上清潔機油；將經(jīng)動平衡的曲軸放在軸承內；將各帶有下片的主軸承蓋裝在各自的軸承座上，按規(guī)定扭矩均勻地由中間向兩端擰緊主軸承螺栓。每上緊一道軸承，轉動曲軸幾周，檢查有無阻滯現(xiàn)象。再裝入曲軸后油封，并上緊飛輪。
2.安裝活塞連桿組
1）用活塞銷將活塞和連桿組裝在一起，注意前后。
2）安裝活塞環(huán)：活塞環(huán)裝入活塞環(huán)槽時，應注意活塞環(huán)的斷面形狀及安裝方向?；钊h(huán)開口應相互錯開。
3）將活塞連桿組裝入汽缸：裝入時注意安裝方向，并在各配合表面涂上清潔機油，按規(guī)定扭矩擰緊連桿螺栓。每裝好一道活塞連桿組后，轉動曲軸，阻力應均勻，無阻滯現(xiàn)象，然后再繼續(xù)安裝其他的活塞連桿組。全部裝好后，轉動曲軸，阻力矩應符合技術規(guī)定。最后檢查活塞頂與氣缸體上平面的距離，符合規(guī)定。
3.安裝凸輪軸先將隔圈、止推突緣及正時齒輪裝配在凸輪軸上。安裝凸輪軸時，將各道軸頸涂上機油，裝入凸輪軸軸承中，同時對準正時記號。擰緊固定螺栓，檢查凸輪軸軸向間隙和正時齒輪嚙合間隙。檢查完畢后蓋上正時時規(guī)蓋。最后把氣門挺柱，放入挺柱孔內。
六、生產(chǎn)設備
參觀的五個工廠中其總裝部分都采用流水線作業(yè)，正真地做到了“企業(yè)不養(yǎng)閑人”。流水線上每個人旁邊都有一輛裝有配件的小車，小車中有裝配過程中應用到的零部件。每個工人都有自己特定的工作，這樣既節(jié)省了時間又可以增加產(chǎn)量。五個工廠中濰柴新廠和福田雷沃的自動化程度比較高，臺勵福的自動化程度相對其他幾個廠來說自動化程度最低。
七、操作規(guī)程要求
1.參觀實習前要穿好實習服裝，戴好實習的帽子，而且女同學的長發(fā)要納入帽內。
2.專業(yè)人員講解參觀實習中應注意的安全知識，以及為確保安全我們應該做到的方面。
3.在專業(yè)人員的帶領及講解下參觀工廠的生產(chǎn)車間，觀看生產(chǎn)設備并簡單的了解其工作原理。
4.在參觀生產(chǎn)車間的過程中不能跨過“黃線”，如若車間有生產(chǎn)任務時，更要時刻注意腳下以及頭頂上方，避免發(fā)生危險。
八、實習心得體會
白駒過隙，轉眼到了開學的時間了，在實習的這天里感受頗多，收獲也頗多。汽車廠、發(fā)動機廠經(jīng)過這一段時間的實習，雖然每天都感覺很累，但很有價值，因為我學到了很多書本上學不到的東西，看到了書本上描繪不出來的場面。與在校時相比，我由一個不諳世事的學生成長為半個職業(yè)人，不敢妄談成熟，但在心態(tài)上，自我感覺得到了極大的提升，工作上也應該有了很大的進步。
剛來車間參觀實習時，我們懷著滿腔熱忱，卻沒有思考今后我們應該怎樣投入工作，怎么去實現(xiàn)理想，怎么去適應社會，怎樣讓自己以后的生活變得更加的好。結果可想而知，如果我們以后進入社會、面對工作，我們將會面臨茫然和無措。我開始思考，開始思考如何讓所學變?yōu)樗?，開始思考如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢，如何彌補自己的不足。作為一個車輛工程的學生，忽視產(chǎn)品的結構和工藝，經(jīng)過這段時間的車間參觀實習，我們了解車輛或者換句話說我們機械設備的結構和工藝是不容忽視的，成本的約束，結構的可行性，我知道一條曲線是不能僅僅追求美，更要去兼顧加工的難易程度。
各個工廠參觀實習是理論聯(lián)系實際，學習技能的過程，也是良好工作作風的一個積累。對待工作要一絲不茍，嚴謹仔細。機械加工，一點誤差就會造成干涉的后果，因此，在實踐中積累經(jīng)驗。還有，無論大事小事，我都要求自己認真完成，這是對自己的修煉。雖然參觀實習過程中，參觀某些汽車廠的生產(chǎn)車間只是匆匆的走過，沒有時間仔細看，但正如老師所說的那樣，學習知識的方法是多種多樣的，有沒有學到知識不是在于外在的客觀條件，而是學習知識的熱情，只要找到方法并找付諸努力，我們就會收獲更多。我相信，對自己負責就是收獲！
第五篇：汽車維修的實習報告
x年x月，我在上海大眾汽車貴州銷售服務有限公司進行維修實習活動。在這一個月的時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。
上海大眾汽車貴州銷售服務有限公司是一個擁有上海大眾定點、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：1552電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業(yè)務的計算機網(wǎng)絡。寬敞、整潔的業(yè)務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車間，設置24個標準工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質純正的配件是上海大眾系列車輛運行的安全保證。上海大眾汽車貴州銷售服務有限公司是一個大型的四S店，銷售服務的車型有、桑塔納3000、途安、帕薩特、高爾、波羅共五種車型。
一、實習目的
1.通過實行加深學生對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學習熱情。
2.切身了解貴陽汽車服務市場現(xiàn)狀
3.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎。
4.通過現(xiàn)場維修實習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實的基礎。
5.維修實習是對學生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
二、實習內容：
這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、ATF自動循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>
擁有完善的維修服務流程，流程如下：
（一）、汽車保養(yǎng)
汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：
清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和U形螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時間”來計算的。（自估平均時速：公里/小時）X（100小時/礦物油-200小時/合成油）=換油公里數(shù)。
汽車換機油的五個步驟：
(1)．正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別。
(2)．選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。
(3)．換油時要在發(fā)動機出于正常工作溫度時關閉發(fā)動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發(fā)動機進行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動機內的油泥和膠質。
(4)．更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現(xiàn)有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應將濾芯內灌滿干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。
(5)、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動機曲軸箱內加
